鋼結(jié)構(gòu)貨架貨物放置方式、托盤損傷檢查、風(fēng)險(xiǎn)分類處理、梁類承載撓度指標(biāo)

1、附錄A（規(guī)范性附錄）貨物放置方式檢查A.1概述貨架按照均布荷載設(shè)計(jì)，存放貨物位置應(yīng)滿足均布承載原則放置。計(jì)算貨架承載能力時(shí)，是以均布載荷為設(shè)計(jì)模型，單元集裝貨物不正確的放置位置，會(huì)導(dǎo)致貨架承載能力的減弱。 同時(shí)地面上第一層橫梁掛接高度或橫梁間距增加， 整體貨架的安全承載能力會(huì)隨之降低。貨架設(shè)計(jì)是理想使用狀態(tài)，不考慮以下三個(gè)方面的影響：a) 存、取貨物時(shí)產(chǎn)生的撞擊力；b) 儲(chǔ)存單元集裝貨物操作中，對(duì)貨架產(chǎn)生附加力或沖擊荷載；c) 隨著叉車單位荷載增加， 叉車桅桿的剛度變形會(huì)影響高位存取貨物時(shí)對(duì)貨架造成撞擊損壞。A.2錯(cuò)誤的放置方式當(dāng)貨物放置方式與設(shè)計(jì)之初規(guī)定的放置方式不同時(shí)，荷載設(shè)計(jì)，存放貨物位

2、置應(yīng)滿足均布承載原則放置。應(yīng)評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)。 如果貨架按照均布不均勻荷載圖 A.1中 a）所示為不對(duì)稱放置，荷載懸出造成同層橫梁受力不均，不應(yīng)采用。圖 A.1 中 b）所示，荷載 F作用在單位荷載重心位置，橫梁 A和橫梁 B截面相同，額定承載力相同，此放置方法中間橫梁 A承載是二邊橫梁的雙倍，是不均勻受力承載。a)單元集裝貨物不對(duì)稱放置b)橫梁受力不均勻放置說明：F單元集裝荷載；A支撐 A；B支撐 B。圖 A.1不均勻錯(cuò)誤放置不均勻懸伸荷載在支撐梁外側(cè)形成無支撐懸伸荷載，距離 a >L ，是不安全放置狀態(tài)，見圖A.2 。說明：F荷載；A支撐A；B支撐B；L梁與載荷中心距離；a荷載懸伸距離。圖

3、A.2荷載懸伸不安全放置托盤上貨物碼放不均如圖 A.3 所示，單元托盤貨物荷載 F1、 F2碼放不均，荷載 F3單元托盤貨物在同層橫梁上擺放偏位，均造成同層橫梁偏載受力不同。說明：F1荷載1；F2荷載2；F3荷載3；A橫梁支撐A；B橫梁支撐B。圖 A.3托盤貨物碼放不均和錯(cuò)誤放置A.3單元貨格貨物擺放以單層橫梁額定荷載 2000Kg、托盤單元貨物 1000Kg為例放置于橫梁， 說明正確和錯(cuò)誤放置方式。如圖 A.4 所示，單元集裝貨物均勻放置于貨格方向，為正確放置方式。如圖 A.5 所示，單元集裝貨物集中放置于貨格中間，為錯(cuò)誤放置方式。如圖 A.6 所示，單元集裝貨物集中放置于貨格中間，且為非超

4、載狀況， 為破壞性錯(cuò)誤放置方式。圖 A.4貨物正確放置圖 A.5貨物錯(cuò)誤放置圖 A.6貨物錯(cuò)誤放置AB附錄B（資料性附錄）托盤損傷檢查B.1概述儲(chǔ)存過程中， 使用已損壞的托盤在貨架上的儲(chǔ)存，會(huì)造成貨架承載構(gòu)件的損壞，比如橫梁損壞；甚至托盤及單元貨物滑落橫梁，下層貨格及貨物的損壞，造成安全事故；因此有損傷或缺陷的托盤不應(yīng)繼續(xù)使用。B.2檢查以木托盤損壞為例，見圖B.1 所示，如果出現(xiàn)以下幾種情況，周邊底板托盤不應(yīng)繼續(xù)使用：a) 托盤面板缺失，或托盤面板太薄、太窄、太短；b) 托盤面板破壞或開裂；c) 托盤腿缺失；d) 托盤腿扭轉(zhuǎn)損壞大于 30o；e) 釘頭或釘尖突出托盤面板之外；f) 托盤標(biāo)識(shí)難

5、以辨認(rèn)。說明：1托盤面板開裂；2 托盤板缺損；3托盤腿損壞；4標(biāo)識(shí)難以辨認(rèn)。圖 B.1托盤損壞示意圖BC附錄C（資料性附錄）風(fēng)險(xiǎn)分類處理C.1黃色風(fēng)險(xiǎn)貨架整體及構(gòu)件變形損傷不超出允許的變形范圍。 這些損傷構(gòu)件應(yīng)予以記錄， 可繼續(xù)使用，下一檢驗(yàn)周期應(yīng)進(jìn)行再檢測(cè)和再評(píng)估。C.2橙色風(fēng)險(xiǎn)局部貨架框架或重要承載構(gòu)件有一項(xiàng)或兩項(xiàng)變形損傷超過允許變形值。貨架卸載后， 在完成修復(fù)之前， 不應(yīng)再次加載。在初步確認(rèn)問題之后的一周之內(nèi)，存貨位置可保持滿載，然后應(yīng)立即卸載進(jìn)行修復(fù)。使用方應(yīng)采取隔離措施，以保證該貨架在維修之前不再使用。例如， 可以粘貼帶有日期的標(biāo)簽，在修復(fù)并獲得安全認(rèn)證之前，該貨架不得再次加載。在實(shí)

6、際中，如果在初次認(rèn)定的28天內(nèi)未進(jìn)行修復(fù)補(bǔ)救措施，則橙色風(fēng)險(xiǎn)的損傷應(yīng)再次被認(rèn)定為紅色風(fēng)險(xiǎn)的損傷。C.3紅色風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)立即處理的損傷：多于兩個(gè)參數(shù)超過損傷限值的框架和構(gòu)件。紅色風(fēng)險(xiǎn)表示損傷程度達(dá)到了極限臨界水平，應(yīng)對(duì)貨架損傷的對(duì)應(yīng)區(qū)域立即進(jìn)行卸載，在修復(fù)工作完成之前不應(yīng)繼續(xù)使用。 這種情況下的損傷修復(fù)工作常通過替換損傷構(gòu)件來完成；修復(fù)工作必須在制造商進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行。DC附 錄 D（規(guī)范性附錄）梁類承載撓度指標(biāo)不同類型貨架，承載狀態(tài)下，梁類構(gòu)件允許撓度變形指標(biāo)見表D.1。表 C.1梁類承載允許變形指標(biāo)單位為毫米項(xiàng)目指標(biāo)擱板式貨架應(yīng)符合 WB/T 1077-2018中 6.5.1表 2 的規(guī)定

7、。閣樓式貨架應(yīng)符合 GB/T 30675-2014 中 6.4.1.1 表 2 的規(guī)定。托盤式貨架應(yīng)符合 WB/T 1044-2012中 8.1的規(guī)定。駛?cè)胧截浖軕?yīng)符合 WB/T 1045-2012中 8.1的規(guī)定。重力式貨架應(yīng)符合 WB/T 1074-2018中 6.4表 2、表 3 的規(guī)定。懸臂式貨架應(yīng)符合 WB/T 1075-2018中 6.4表 2、表 3 的規(guī)定。立體倉(cāng)庫(kù)組合式鋼結(jié)構(gòu)貨架應(yīng)符合 JB/T 11270-2011中 4.4.8的規(guī)定。庫(kù)架合一式貨架應(yīng)符合 WB/T 1073-2018中 6.5.1的規(guī)定。立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架應(yīng)符合 JB/T 5323-2017中 4.6.5.7 、 4.6.5.8 、4.6.5.9的規(guī)