一輪驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律專(zhuān)題精講

1、實(shí)驗(yàn)四實(shí)驗(yàn)四 驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律核心考點(diǎn)導(dǎo)學(xué)【了解了解實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)?zāi)康摹?學(xué)會(huì)用控制變量法研究物理規(guī)律學(xué)會(huì)用控制變量法研究物理規(guī)律2驗(yàn)證牛頓第二定律驗(yàn)證牛頓第二定律3掌握利用圖象處理數(shù)據(jù)的方法掌握利用圖象處理數(shù)據(jù)的方法【理解理解實(shí)驗(yàn)原理實(shí)驗(yàn)原理】探究加速度探究加速度a與力與力F及質(zhì)量及質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用的基本方法是的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用的基本方法是控制變量法，即先控制一個(gè)參量控制變量法，即先控制一個(gè)參量小車(chē)的質(zhì)量小車(chē)的質(zhì)量M不變，討論加不變，討論加速度速度a與力與力F的關(guān)系，再控制砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量不變，即力的關(guān)系，再控制砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量不變，即力F不不變，改變小車(chē)質(zhì)量變，改變小車(chē)質(zhì)量M

2、，討論加速度，討論加速度a與與M的關(guān)系的關(guān)系【知道知道實(shí)驗(yàn)器材實(shí)驗(yàn)器材】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙片、小車(chē)、一端附有定滑輪的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙片、小車(chē)、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板，小盤(pán)、砝碼、夾子、細(xì)繩、低壓交流電源、導(dǎo)線(xiàn)、天長(zhǎng)木板，小盤(pán)、砝碼、夾子、細(xì)繩、低壓交流電源、導(dǎo)線(xiàn)、天平平(帶有一套砝碼帶有一套砝碼)、刻度尺、刻度尺【熟習(xí)熟習(xí)實(shí)驗(yàn)步驟實(shí)驗(yàn)步驟】1用天平測(cè)出小車(chē)和小盤(pán)的質(zhì)量用天平測(cè)出小車(chē)和小盤(pán)的質(zhì)量M和和M，把數(shù)值記錄下，把數(shù)值記錄下來(lái)來(lái)2按照如圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把懸掛按照如圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把懸掛小盤(pán)的細(xì)線(xiàn)系在小車(chē)上小盤(pán)的細(xì)線(xiàn)系在小車(chē)上(即不給小車(chē)加牽

3、引力即不給小車(chē)加牽引力)3. 平衡摩擦力：在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一平衡摩擦力：在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，反復(fù)移動(dòng)木板的位置，直至小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可塊薄木塊，反復(fù)移動(dòng)木板的位置，直至小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力以保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力恰好與小車(chē)所受重力在斜面方向上的分力平衡恰好與小車(chē)所受重力在斜面方向上的分力平衡4. 把細(xì)繩系在小車(chē)上并繞過(guò)滑輪懸掛小盤(pán)，先接通電源再把細(xì)繩系在小車(chē)上并繞過(guò)滑輪懸掛小盤(pán)，先接通電源再放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)打點(diǎn)完成后放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙

4、帶上打下一系列的點(diǎn)打點(diǎn)完成后切斷電源，取下紙帶，在紙帶上標(biāo)上紙帶號(hào)碼切斷電源，取下紙帶，在紙帶上標(biāo)上紙帶號(hào)碼5. 保持小車(chē)及車(chē)內(nèi)砝碼的質(zhì)量不變，在小盤(pán)內(nèi)放入質(zhì)量為保持小車(chē)及車(chē)內(nèi)砝碼的質(zhì)量不變，在小盤(pán)內(nèi)放入質(zhì)量為 m的砝碼，重復(fù)步驟的砝碼，重復(fù)步驟4.在小盤(pán)內(nèi)分別放入質(zhì)量為在小盤(pán)內(nèi)分別放入質(zhì)量為 m， m，的砝碼，再重復(fù)步驟的砝碼，再重復(fù)步驟4. m， m， m的數(shù)值都要記的數(shù)值都要記錄在紙帶上錄在紙帶上(或表格內(nèi)或表格內(nèi))6. 在每條紙帶上都選取一段比較理想的部分，標(biāo)明計(jì)數(shù)在每條紙帶上都選取一段比較理想的部分，標(biāo)明計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，算出每條紙帶上的加速度的值點(diǎn)，測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，算

5、出每條紙帶上的加速度的值7. 用縱坐標(biāo)表示加速度，橫坐標(biāo)表示力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在用縱坐標(biāo)表示加速度，橫坐標(biāo)表示力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫(huà)出相應(yīng)的點(diǎn)若這些點(diǎn)在一條直線(xiàn)上，便證明了坐標(biāo)平面上畫(huà)出相應(yīng)的點(diǎn)若這些點(diǎn)在一條直線(xiàn)上，便證明了加速度與作用力成正比加速度與作用力成正比. 8. 保持砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量不變，在小車(chē)上依次加砝碼保持砝碼和小盤(pán)的質(zhì)量不變，在小車(chē)上依次加砝碼(也需也需作好記錄作好記錄)，重復(fù)上述步驟，用縱坐標(biāo)表示加速度，重復(fù)上述步驟，用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表，橫坐標(biāo)表示小車(chē)砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)，在坐標(biāo)平面上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出相示小車(chē)砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)，在坐標(biāo)平面上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出相應(yīng)的點(diǎn)

6、，如果這些點(diǎn)是在一條直線(xiàn)上，就證明加速度與質(zhì)量成應(yīng)的點(diǎn)，如果這些點(diǎn)是在一條直線(xiàn)上，就證明加速度與質(zhì)量成反比反比【警惕警惕注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)】1一定要做好平衡摩擦力的工作，也就是調(diào)出一個(gè)合適一定要做好平衡摩擦力的工作，也就是調(diào)出一個(gè)合適的斜面，使小車(chē)的重力沿著斜面方向的分力正好平衡小車(chē)受的的斜面，使小車(chē)的重力沿著斜面方向的分力正好平衡小車(chē)受的摩擦力在平衡摩擦力時(shí)，不要把懸掛小盤(pán)的細(xì)線(xiàn)系在小車(chē)摩擦力在平衡摩擦力時(shí)，不要把懸掛小盤(pán)的細(xì)線(xiàn)系在小車(chē)上，即不要給小車(chē)加任何牽引力，并要讓小車(chē)拖著打點(diǎn)的紙帶上，即不要給小車(chē)加任何牽引力，并要讓小車(chē)拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)2實(shí)驗(yàn)步驟實(shí)驗(yàn)步驟2、3不需要重復(fù)，即整個(gè)實(shí)

7、驗(yàn)平衡了摩擦力不需要重復(fù)，即整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是改變小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車(chē)和砝碼后，不管以后是改變小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力的總質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力3每條紙帶必須滿(mǎn)足在小車(chē)與車(chē)上所加砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)每條紙帶必須滿(mǎn)足在小車(chē)與車(chē)上所加砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量的條件下打出只有如此，小盤(pán)和砝大于小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量的條件下打出只有如此，小盤(pán)和砝碼的總重力才可視為小車(chē)受到的拉力碼的總重力才可視為小車(chē)受到的拉力4改變拉力和小車(chē)質(zhì)量后，每次開(kāi)始時(shí)小車(chē)應(yīng)盡量靠近改變拉力和小車(chē)質(zhì)量后，每次開(kāi)始時(shí)小車(chē)應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并應(yīng)先接通電

8、源，再放開(kāi)小車(chē)，且應(yīng)在小車(chē)到達(dá)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并應(yīng)先接通電源，再放開(kāi)小車(chē)，且應(yīng)在小車(chē)到達(dá)滑輪前按住小車(chē)滑輪前按住小車(chē)5要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線(xiàn)上，不在直線(xiàn)上的點(diǎn)應(yīng)要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線(xiàn)上，不在直線(xiàn)上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)分布在所作直線(xiàn)兩側(cè)遠(yuǎn)離的點(diǎn)直接舍去盡可能對(duì)稱(chēng)分布在所作直線(xiàn)兩側(cè)遠(yuǎn)離的點(diǎn)直接舍去6作圖時(shí)兩軸標(biāo)度比例要選擇適當(dāng)各物理量須采用國(guó)作圖時(shí)兩軸標(biāo)度比例要選擇適當(dāng)各物理量須采用國(guó)際單位這樣作圖線(xiàn)時(shí)，坐標(biāo)點(diǎn)間距不至于過(guò)密，誤差會(huì)小些際單位這樣作圖線(xiàn)時(shí)，坐標(biāo)點(diǎn)間距不至于過(guò)密，誤差會(huì)小些.7為提高測(cè)量精度為提高測(cè)量精度(1)應(yīng)舍掉紙帶上開(kāi)頭比較密集的應(yīng)舍掉紙帶上開(kāi)頭比較密集的點(diǎn)，在后邊便于測(cè)量的地

9、方找一個(gè)起點(diǎn)點(diǎn)，在后邊便于測(cè)量的地方找一個(gè)起點(diǎn)(2)可以把每打五次點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間單位，即從開(kāi)始點(diǎn)可以把每打五次點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間單位，即從開(kāi)始點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)標(biāo)出一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，而相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為起，每五個(gè)點(diǎn)標(biāo)出一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，而相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)0.1 s. 【謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理】利用圖象處理數(shù)據(jù)是一種常用的重要方法將實(shí)驗(yàn)中得到利用圖象處理數(shù)據(jù)是一種常用的重要方法將實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)通過(guò)描點(diǎn)作出圖象，可以非常直觀(guān)地看出兩個(gè)物理量之的數(shù)據(jù)通過(guò)描點(diǎn)作出圖象，可以非常直觀(guān)地看出兩個(gè)物理量之間的關(guān)系，也可以有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差，確定并排除實(shí)驗(yàn)中測(cè)間的關(guān)系，也可以有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差，確定并排除

10、實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的一些錯(cuò)誤數(shù)據(jù)得的一些錯(cuò)誤數(shù)據(jù)在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以加速度在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以加速度a為縱坐為縱坐標(biāo)，力標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)如果這些為橫坐標(biāo)，根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)如果這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)上，說(shuō)明點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)上，說(shuō)明a與與F成正比成正比【細(xì)辨細(xì)辨誤差分析誤差分析】1質(zhì)量的測(cè)量誤差，紙帶上打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)間隔距離的質(zhì)量的測(cè)量誤差，紙帶上打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)間隔距離的測(cè)量誤差，拉線(xiàn)或紙帶不與木板平行等都會(huì)造成誤差測(cè)量誤差，拉線(xiàn)或紙帶不與木板平行等都會(huì)造成誤差2因?qū)嶒?yàn)原理不完善造成誤差：本實(shí)驗(yàn)中用重物的重力因?qū)嶒?yàn)原理不完善造成誤差：

11、本實(shí)驗(yàn)中用重物的重力代替小車(chē)受到的拉力代替小車(chē)受到的拉力(實(shí)際上小車(chē)受到的拉力要小于重物的重實(shí)際上小車(chē)受到的拉力要小于重物的重力力)，存在系統(tǒng)誤差重物質(zhì)量越接近小車(chē)的質(zhì)量，誤差就越，存在系統(tǒng)誤差重物質(zhì)量越接近小車(chē)的質(zhì)量，誤差就越大；反之，重物質(zhì)量越小于小車(chē)的質(zhì)量，誤差就越小大；反之，重物質(zhì)量越小于小車(chē)的質(zhì)量，誤差就越小3平衡摩擦力不準(zhǔn)造成誤差：在平衡摩擦力時(shí)，除了不平衡摩擦力不準(zhǔn)造成誤差：在平衡摩擦力時(shí)，除了不掛重物外，其他的都跟正式實(shí)驗(yàn)一樣掛重物外，其他的都跟正式實(shí)驗(yàn)一樣(比如要掛好紙帶、接通打比如要掛好紙帶、接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器點(diǎn)計(jì)時(shí)器)，勻速運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上各點(diǎn)的，勻速運(yùn)動(dòng)的

12、標(biāo)志是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上各點(diǎn)的距離相等距離相等.考向案例研究 例例12012安徽理綜，安徽理綜，21()圖圖1為為“驗(yàn)證牛頓第二定驗(yàn)證牛頓第二定律律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖砂和砂桶的總質(zhì)量為的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車(chē)和砝碼，小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)?yán)Φ拇笮±Φ拇笮D圖1(1)實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合外實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行接力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行接下來(lái)還需要進(jìn)

13、行的一項(xiàng)操作是下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是()A將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車(chē)連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車(chē)連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車(chē)在砂和砂的大小，使小車(chē)在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)B將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小?chē)連著已經(jīng)穿將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小?chē)連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車(chē)，從打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)推小車(chē)，從打

14、出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)C將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋啡ゼ垘б约吧昂蛯㈤L(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車(chē)，觀(guān)察判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)砂桶，輕推小車(chē)，觀(guān)察判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)(2)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和和M的選取，以下最合理的一組是的選取，以下最合理的一組是()AM200 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 gBM200 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 gCM400 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 gDM400 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、

15、100 g、120 g(3)圖圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：出量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB4.22 cm、sBC4.65 cm、sCD5.08 cm、sDE5.49 cm、sEF5.91 cm、sFG6.34 cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz，則小車(chē)的加速度，則小車(chē)的加速度a_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)圖圖2(一一)名師分析解題名師分

16、析解題(1)需要將長(zhǎng)木板一端適當(dāng)墊起一定高度，以平衡摩擦力，需要將長(zhǎng)木板一端適當(dāng)墊起一定高度，以平衡摩擦力，完成此項(xiàng)工作的標(biāo)志就是不掛砂桶條件下小車(chē)能帶動(dòng)紙帶勻速完成此項(xiàng)工作的標(biāo)志就是不掛砂桶條件下小車(chē)能帶動(dòng)紙帶勻速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)(通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器點(diǎn)痕間隔是否均勻判定通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器點(diǎn)痕間隔是否均勻判定)(二二)調(diào)用所學(xué)解題調(diào)用所學(xué)解題(1)B(2)C(3)0.42(三三)同類(lèi)提升演練同類(lèi)提升演練1在做在做“驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某學(xué)生將的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某學(xué)生將實(shí)驗(yàn)裝置如下圖安裝，準(zhǔn)備接通電源后開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝實(shí)驗(yàn)裝置如下圖安裝，準(zhǔn)備接通電源后開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝置圖中有幾個(gè)

17、明顯的錯(cuò)誤，請(qǐng)寫(xiě)出兩個(gè)：置圖中有幾個(gè)明顯的錯(cuò)誤，請(qǐng)寫(xiě)出兩個(gè)：(1)_；(2)_解析解析實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不能用直流電源，沒(méi)有平衡摩實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不能用直流電源，沒(méi)有平衡摩擦力，小車(chē)沒(méi)有靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器擦力，小車(chē)沒(méi)有靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器答案答案(1)不能用直流電源不能用直流電源(2)沒(méi)有平衡摩擦力沒(méi)有平衡摩擦力題后反思題后反思本題主要考查實(shí)驗(yàn)操作及注意事項(xiàng)，只要對(duì)本題主要考查實(shí)驗(yàn)操作及注意事項(xiàng)，只要對(duì)這些有一定的了解，解決此類(lèi)問(wèn)題較容易這些有一定的了解，解決此類(lèi)問(wèn)題較容易例例2如圖甲所示為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理如圖甲所示為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上想的紙帶，紙帶上A、B、

18、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s，距離如圖甲所示，單位，距離如圖甲所示，單位是是cm，小車(chē)的加速度是，小車(chē)的加速度是_m/s2，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度度a和合外力和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的示的aF圖象，其原因是圖象，其原因是_(二二)調(diào)用所學(xué)解題調(diào)用所學(xué)解題16平衡摩擦力過(guò)度平衡摩擦力過(guò)度題后反思題后反思a的計(jì)算用公式的計(jì)算用公式xaT2，通過(guò)計(jì)算平均值確，通過(guò)計(jì)算平均值確定定a的大小，平均值的求解用逐差法計(jì)算較為精確

19、，的大小，平均值的求解用逐差法計(jì)算較為精確，aF圖象圖象的形狀為不過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，表明平衡摩擦力的操作存在問(wèn)題的形狀為不過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，表明平衡摩擦力的操作存在問(wèn)題(三三)同類(lèi)提升演練同類(lèi)提升演練22010江蘇卷，江蘇卷，11為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖所示如圖所示)實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小車(chē)與木板之間的摩擦力后，在小車(chē)上安裝一薄板，以增大空氣車(chē)與木板之間的摩擦力后，在小車(chē)上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車(chē)

20、運(yùn)動(dòng)的阻力對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力(1)往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼，在釋放小車(chē)往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼，在釋放小車(chē)_(選選填填“之前之前”或或“之后之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)一系列的點(diǎn)(2)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間t與速度與速度v的數(shù)據(jù)如下表：的數(shù)據(jù)如下表：時(shí)間時(shí)間t/ s00.501.001.502.002.50速度速度v/(ms1)0.120.190.230.260.280.29請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車(chē)的請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車(chē)的vt圖象圖象(3)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，該同

21、學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車(chē)所受的空氣阻力將變大你是否同意他的觀(guān)點(diǎn)？請(qǐng)?jiān)黾?，小?chē)所受的空氣阻力將變大你是否同意他的觀(guān)點(diǎn)？請(qǐng)根據(jù)根據(jù)vt圖象簡(jiǎn)要闡述理由圖象簡(jiǎn)要闡述理由解析解析應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放紙帶，否則應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放紙帶，否則紙帶前端甚至整條紙帶不能準(zhǔn)確記錄數(shù)據(jù)點(diǎn)；紙帶前端甚至整條紙帶不能準(zhǔn)確記錄數(shù)據(jù)點(diǎn)；vt圖象如圖所圖象如圖所示；在示；在vt圖象中，速度越大時(shí)，加速度越小，小車(chē)受到的合圖象中，速度越大時(shí)，加速度越小，小車(chē)受到的合力越小，則小車(chē)受空氣阻力越大力越小，則小車(chē)受空氣阻力越大答案答案(1)之前之前(2

22、)見(jiàn)解析見(jiàn)解析(3)同意在同意在vt圖象中，速度越大時(shí)，加速度越小，小車(chē)圖象中，速度越大時(shí)，加速度越小，小車(chē)受到的合力越小，則小車(chē)受空氣阻力越大受到的合力越小，則小車(chē)受空氣阻力越大例例32011重慶理綜，重慶理綜，22(2)某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置，利用米尺、秒表、輕繩、輕滑輪、軌道、滑塊、托盤(pán)和裝置，利用米尺、秒表、輕繩、輕滑輪、軌道、滑塊、托盤(pán)和砝碼等器材來(lái)測(cè)定滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)砝碼等器材來(lái)測(cè)定滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù).滑塊和托盤(pán)上滑塊和托盤(pán)上分別放有若干砝碼，滑塊質(zhì)量為分別放有若干砝碼，滑塊質(zhì)量為M，滑塊上砝碼總質(zhì)量為，滑塊上砝碼總質(zhì)量為m，托盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量為托盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量為m.實(shí)驗(yàn)中，滑塊在水平軌道上從實(shí)驗(yàn)中，滑塊在水平軌道上從A到到B做初速為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，重力加速度做初速為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取取10 m/s2.(1)為測(cè)量滑塊的加速度為測(cè)量滑塊的加速度a，須測(cè)出它在，須測(cè)出它在A、B間運(yùn)動(dòng)的間運(yùn)動(dòng)的_與與_，計(jì)算，計(jì)算a的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式是的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式是_；(三三)同類(lèi)提升演練同類(lèi)提升演練3象打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)象打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖