K-1101檢修方案

1、K-1101檢修方案編制：審核：批準(zhǔn)：中原石化有限責(zé)任公司1工程概況1.1檢修設(shè)備特性簡介:K1101是西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司為中原石化MTO裝置設(shè)計(jì)的離心鼓風(fēng)機(jī)，型號(hào)為D-350-3.20.99。該機(jī)組主要有電機(jī)、變速器、離心鼓風(fēng)機(jī)本體以及潤滑等輔助系統(tǒng)組成。鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)為水平剖分式，鼓風(fēng)機(jī)與變速器之間、變速器與電機(jī)之間，由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，整個(gè)機(jī)組由同一潤滑油站供油。鼓風(fēng)機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子及徑向軸承、推力軸承、軸端密封等組成。鼓風(fēng)機(jī)的軸封、級(jí)間密封均采用迷宮密封。1.2機(jī)組目前存在主要問題： 機(jī)組漏點(diǎn)較多，計(jì)劃檢查。1.3主要檢修內(nèi)容：1.3.1鼓風(fēng)機(jī)兩端軸承箱打開，檢查軸瓦磨損情況；1.3

2、.2檢查氣封磨損情況；1.3.3檢查變速器齒輪、軸瓦磨損情況；1.3.4消除機(jī)組漏點(diǎn)。1.4方案編寫依據(jù)： 1.4.1隨機(jī)資料 1.4.2 化學(xué)工業(yè)出版社：化工機(jī)械維修手冊(cè)2.施工組織： 車間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：司海濤 車間質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人：宋萬雙 車間安全環(huán)保負(fù)責(zé)人：于光明 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李松 施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人：檀金龍、秦培森、鄭江、馮高飛、鄭鵬、張宏翔、劉李杰2. 施工準(zhǔn)備：3.1工機(jī)具、材料的準(zhǔn)備名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量名稱規(guī) 格單 位數(shù)量手拉葫蘆5t臺(tái)1一字螺絲刀12把2手拉葫蘆1t臺(tái)2一字螺絲刀10把2手拉葫蘆2t臺(tái)2一字螺絲刀8把2鋼絲繩扣各種條若干十字螺絲刀12把2運(yùn)輸車輛臺(tái)1十字螺絲刀1

3、0把2表架套2十字螺絲刀8把2百分表05mm塊2塑料布kg10梅花扳手套2515密封膠盒20內(nèi)六方扳手套2砂紙120#張50套筒扳手套1金相砂紙800張20活扳手15把2整形油石塊10活扳手12把2破布Kg20活扳手10把2膠帶紙卷5活扳手8把2記號(hào)筆紅、黑色支10銅棒30mm根2醫(yī)用膠布卷10大錘10磅把1毛刷421把各20大錘8磅把1橡膠錘把4 手錘15磅把3鋼絲刷把50砂輪機(jī)100mm臺(tái)2呆扳手套2碗形鋼絲刷100mm個(gè)30洗油kg30塞尺把2紅丹粉kg1板銼350mm把4二硫化鉬Kg5半圓銼350mm把4銅皮各種kg5什錦銼套1撬棍L500根3布剪刀把1刮刀各種把4油盆個(gè)4白布、綢布K

4、g2鋸條盒1枕木根6銅刷把5面粉Kg203.2、測(cè)量工具的準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1游標(biāo)卡尺150、300、500、1000各12游標(biāo)深度尺30033外徑千分尺0-25、25-50、50-100、100-200各14內(nèi)徑百分表20015內(nèi)卡鉗20026外卡鉗20027塞尺100、300各18螺紋規(guī)（公制）普通19螺紋規(guī)（英制）普通110百分表普通211磁力表坐/架普通212測(cè)振儀便攜式114激光對(duì)中儀14.安全措施及注意事項(xiàng)：機(jī)組交付檢修前，凡應(yīng)進(jìn)行排放、置換、分析和加盲板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按安全規(guī)程執(zhí)行，經(jīng)專人負(fù)責(zé)處理妥當(dāng)并辦理,“安全檢修許可證”后方可進(jìn)行檢修。 檢修人員按照“七想七不干”的要求，

5、逐項(xiàng)檢查落實(shí)。 嚴(yán)禁帶壓松螺栓。 機(jī)組各缸體的扣蓋工作必須嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行，不使任何雜物、工具、殘存物落人或遺留在軸承箱和缸體中扣蓋前后仔細(xì)清點(diǎn)工具和零件，確認(rèn)沒有丟失和漏裝、錯(cuò)裝，否則應(yīng)查找清楚才能結(jié)束扣蓋工作。 在連接油管路、回裝軸承及調(diào)整部件時(shí)，必須仔細(xì)檢查接口法蘭、軸承座內(nèi)、來拆卸的接口內(nèi)是否存在雜物或堵塞。 使用微抬軸工具時(shí)，禁止在轉(zhuǎn)子前、后兩端同時(shí)進(jìn)行，汽缸扣蓋后禁止使用吊車起吊轉(zhuǎn)子軸。 當(dāng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，禁止用塞尺測(cè)量汽封和軸承間隙。盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，工作人員應(yīng)站在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相反方向。 現(xiàn)場(chǎng)使用煤油清洗零部件時(shí)，應(yīng)注意防火。需要?jiǎng)踊饡r(shí)·須按有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火的安全規(guī)定辦理動(dòng)火證。 施工

6、照明必須用合格的36v以下電源及器材。在現(xiàn)場(chǎng)2m以上進(jìn)行高空施工時(shí)應(yīng)遵照登高作業(yè)安全規(guī)定。存在可能墜落、擊傷的地方，應(yīng)有明顯標(biāo)記和可靠的安全隔離設(shè)施。 拆卸某些零部件時(shí)必須使用專用的工機(jī)具，實(shí)行文明檢修，不許不適當(dāng)?shù)厥褂美?、拖、鏟、打、撬、烤等方法進(jìn)行拆裝，使零部件受損傷。 零件拆卸前按其相互部位及相關(guān)尺寸做好記錄和標(biāo)記，回裝時(shí)按原位置恢復(fù)，如用鋼字頭打印記號(hào)，不許在配合面、結(jié)合面及密封面上進(jìn)行。 清洗零件應(yīng)使用中性的煤油進(jìn)行，精密零部件裝復(fù)前應(yīng)使用沒有毛邊纖維的白布擦拭干凈，再涂上干凈的透平油或干鉛粉，禁止檢修鉗工戴手套裝配精密零部件。 拆下的零部件分別整齊擺放，不能混淆，精密零部件應(yīng)有專用

7、存放架和保管箱。凡不再進(jìn)一步拆卸的部件，應(yīng)將孔洞封好，妥善保管，氣缸流水孔、調(diào)速部件的油孔、進(jìn)氣法蘭、油管法蘭孔、軸承座油孔等應(yīng)立即加封，防止意外雜物落入。 嚴(yán)禁用銼刀、粗砂布修理和打磨調(diào)速系統(tǒng)滑閥襯套及軸頸、止推盤等部件，避免將工具、鋼索及其他物件放置在汽缸水平結(jié)合面而造成意外損傷。 精密工具、測(cè)量儀器使用前必須由施工負(fù)責(zé)人組織撿查，計(jì)量部門校驗(yàn)合格后方可使用。 發(fā)現(xiàn)零部件丟失、損壞或組裝完畢后又發(fā)現(xiàn)有剩余零件必須及時(shí)報(bào)告重新拆裝核對(duì)，采取措施確保組裝正確。 檢修時(shí)必須做到嚴(yán)格檢查、測(cè)定和詳細(xì)記錄，修后的技術(shù)數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確可靠、完整清楚，簽署檢修人、檢修負(fù)責(zé)人和質(zhì)量驗(yàn)收人的姓名。 機(jī)組起重用吊

8、車應(yīng)有專人維護(hù)，具有完善的定期維修和負(fù)荷試驗(yàn)的記錄。檢修前進(jìn)行認(rèn)真檢修復(fù)核，檢修時(shí)由熟練的起重司機(jī)操作。起吊設(shè)備應(yīng)用專用的起吊機(jī)具、繩索和夾具，這些專用起吊機(jī)具應(yīng)定期按設(shè)計(jì)負(fù)荷的200做超負(fù)荷試驗(yàn)；如果用繩卡連接索具時(shí)，繩卡質(zhì)量必須經(jīng)過仔細(xì)檢查，不許有斷絲壓扁現(xiàn)象嚴(yán)格避免與電焊線接觸。 設(shè)備起吊用卡環(huán)應(yīng)定期試驗(yàn)合格，卡環(huán)與設(shè)備上環(huán)首螺釘孔鹿匹配，起吊時(shí)卡環(huán)必須擰牢，卡環(huán)銷的肩部抵緊。5.檢修：5.1徑向軸承的檢修： (1)軸承的解體 先將軸承箱休上的測(cè)振動(dòng)、軸位移、溫度等的儀表及電纜線拆去接著拆去軸承箱中分面螺栓、定位銷，吊開上蓋，然后就可解體軸承。先拆去軸承中分面螺栓及定位銷，再拆去軸承上半

9、部分，即可拿出上半軸瓦。 上半瓦拆完轉(zhuǎn)子吊出后，即可進(jìn)行下半瓦的測(cè)量，但如要求在轉(zhuǎn)子不吊出的情況下檢查下半瓦，要用專用馬架將轉(zhuǎn)子抬起約0.20mm，然后將下半瓦翻出。翻轉(zhuǎn)下瓦時(shí)，注意不要碰斷測(cè)溫探頭的引出線。拆出下瓦后，要立即堵好軸承座上的上油孔·防止異物掉入。 在解體軸承時(shí)，不論何種型式的軸承，每拆一個(gè)零件(包括定位銷、防轉(zhuǎn)銷等小零件)，均應(yīng)認(rèn)真檢查記號(hào)和裝配方向，沒有記號(hào)的零件解體時(shí)必須補(bǔ)做記號(hào)，以免裝配時(shí)搞錯(cuò)； (2)軸承的檢查 軸承解體后，應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行全面檢查，檢查重點(diǎn)如下： 測(cè)量軸瓦間隙，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)值參見記錄表；測(cè)量瓦背過盈量，壓縮機(jī)要求過盈量為0002mm； 檢查

10、各零部件，應(yīng)無損傷，軸瓦及油擋巴氏合金層應(yīng)無剝落、氣孔、劃傷、偏磨及電蝕麻坑等各瓦塊與軸接觸印痕沿軸向均勻。 用著色探傷檢查軸瓦合金是否有裂紋、脫胎和龜裂等現(xiàn)象，也可用木棒輕輕敲擊軸承合金層聽其聲音是否沙啞和手摸有無振動(dòng)感，如有，則證明該處軸瓦合金有脫胎現(xiàn)象。對(duì)可傾瓦軸承，要求各瓦塊與瓦殼接觸面光滑無磨損；同組瓦塊厚度均勻，誤差小于0.015mm各瓦塊定位銷釘同對(duì)應(yīng)的瓦塊上的銷孔無頂壓、磨損。組裝后瓦塊擺動(dòng)自由- 瓦殼上下剖分面密合，定位銷不曠動(dòng)。內(nèi)圓無錯(cuò)口現(xiàn)象，防轉(zhuǎn)銷牢固可靠。瓦殼在瓦窩內(nèi)接觸均勻，其接觸面積應(yīng)大于70。清洗軸承箱。不得有裂紋、滲油，各供油孔要干凈、暢通。 軸承箱結(jié)合面嚴(yán)密、

11、不滲油軸承箱中分面定位銷釘及銷孔不變形，內(nèi)圓不錯(cuò)位，軸承座洼窩不變形。 對(duì)前后能隨汽缸膨脹面移動(dòng)的軸承座，其下部導(dǎo)向銷無磨損，不卡澀，滑動(dòng)靈活。(3)測(cè)量徑向軸承瓦量的常用方法1)壓鉛法在軸的頂部沿橫向放上幾段鉛絲，在瓦殼兩側(cè)中分而上也各沿軸向放上一根鉛絲，之后裝好瓦上半部分，均勻上緊螺栓，用塞尺檢查軸瓦接合面間隙，應(yīng)均勻相等。最后打開上半瓦，測(cè)量鉛絲厚度軸頂部鉛絲厚度平均值減去中分面鉛絲厚度平均值即為軸瓦頂隙。 對(duì)多油楔可傾瓦式軸承，由于上半軸承瓦塊一般都布置在袖承垂直中心線的兩旁，正頂部沒有瓦塊，在壓鉛絲時(shí)，是兩旁的瓦塊壓到鉛絲。由于瓦塊為活動(dòng)的，應(yīng)把每個(gè)瓦塊的每根鉛絲中間和兩側(cè)取三點(diǎn)測(cè)量

12、，求出所有測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)的平均值，作為瓦塊處的軸承間隙值，之后乘以修正系數(shù)K換算成頂部間隙。2)抬軸法 對(duì)可傾瓦軸承可以用抬軸法測(cè)量軸承間隙，在軸頸上方安裝百分表，軸瓦外殼用百分表監(jiān)視，將軸輕輕抬起直至接觸上瓦當(dāng)外殼上百分表指針剛開始移動(dòng)時(shí)，讀出軸頸上的百分表讀數(shù)，最后將該讀數(shù)減去原始讀數(shù)即為瓦頂隙。注意表要架在靠近徑向軸瓦的位置，另外抬軸時(shí)最好軸兩端同時(shí)抬起，特別對(duì)兩端支承相距較近的軸承，以減少測(cè)量誤差。 (3)軸承間隙的調(diào)整 對(duì)多油楔可傾軸瓦，原則上不能進(jìn)行修刮和調(diào)整只能更換瓦塊。壓縮機(jī)為保證徑向軸承固定牢固，減小軸承振動(dòng)，一般要求瓦背有一定預(yù)緊力，其緊力標(biāo)準(zhǔn)要求為00 02mm。 軸瓦緊力的測(cè)

13、量均采用壓鉛絲方法。測(cè)量時(shí)，在軸承外殼水平中分面上墊上不銹鋼墊片，背瓦頂部橫放幾根鉛絲，扣上軸承蓋，緊好中分面螺栓。然后，松開軸承蓋螺栓，測(cè)量被壓扁的鉛絲厚度，計(jì)算出平均值。軸瓦緊力值為墊片厚度與鉛絲平均厚度之差。緊力過小或過大時(shí)，可通過軸承蓋中分面墊片調(diào)整，如無墊片，要重新修磨中分面。有人認(rèn)為軸承緊力大些好，可以減少軸承振動(dòng)的振幅，這種想法是不對(duì)的，緊力過大會(huì)使軸承箱與軸承變形，不得任意加大軸承緊力。5.2止推軸承的檢修(1)軸承的解體 止推軸承裝在汽輪機(jī)前端和壓縮機(jī)的低壓端，同前徑向軸承在一個(gè)軸承箱體內(nèi)，打開軸承上蓋后，即可對(duì)止推軸承進(jìn)行檢修。拆止推軸承應(yīng)在拆出徑向軸承下瓦前進(jìn)行，回裝止推

14、軸承應(yīng)在徑向軸承下瓦回裝后進(jìn)行，一是因?yàn)椴谎b徑向軸承下瓦時(shí)，轉(zhuǎn)于下落壓在汽封齒上不在工作位置，止推盤平面往往是歪斜的，二是在回裝止推軸承時(shí)常常需要來回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，在不安裝徑向軸承下瓦的情況下是不能竄動(dòng)轉(zhuǎn)子的。 拆出止推軸承后，要立即堵好軸承座上的上油孔，防止異物掉人。另外每拆一個(gè)零件-均應(yīng)認(rèn)真做好記號(hào)并記住裝配方向，以免裝配時(shí)搞錯(cuò)。(2)軸承的檢查 軸承解體后，應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行全面檢查，檢查重點(diǎn)如下。 測(cè)量軸瓦止推間隙，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 止推瓦塊巴氏臺(tái)金層應(yīng)無剝落、氣孔、裂紋、嚴(yán)重劃傷、脫層、燒灼、腐蝕麻點(diǎn)等缺陷，有以上缺陷應(yīng)更換瓦塊。同組瓦塊工作痕跡應(yīng)大致相等，如工作痕跡不均勻。如個(gè)別瓦塊有高溫?zé)?/p>

15、妁點(diǎn)等，則說明同組瓦塊承載不均，應(yīng)查找原因，并消除。用紅丹檢查各止推瓦塊與推力盤的接觸情況，接觸面積應(yīng)大于80；用外徑千分尺測(cè)量同組瓦塊厚度，厚度誤差應(yīng)小于O015mm，否則應(yīng)更換瓦塊。 檢查瓦塊背部承力面、水準(zhǔn)塊承力面和基環(huán)承力面應(yīng)光滑、無明顯壓坑，壓痕，各限位銷釘固定可靠，銷釘及銷孔均無磨損。組裝后瓦塊和水準(zhǔn)塊均擺動(dòng)自由。止推軸承調(diào)隙墊片只能用一片，應(yīng)光滑平整，整周厚度誤差小于0.01mm。止推軸承基環(huán)應(yīng)無變形、翹曲和錯(cuò)口，中分面應(yīng)嚴(yán)密，基環(huán)背面與止推軸承殼體端面承壓均勻。基環(huán)上防轉(zhuǎn)鍵固定良好，外殼上對(duì)應(yīng)鍵槽無磨損。 清洗軸承箱，各供油孔要與軸承座上油孔吻合、暢通-(3)止推軸承間隙的測(cè)量

16、 止推軸承的間隙常用推軸法檢查，在轉(zhuǎn)子軸頭上或其他部位架上百分表，來回推動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)的最大量即為止推軸承的間隙。測(cè)量前，軸承的上蓋要扣好，并緊好中分面螺栓。測(cè)量時(shí)，要來回多推動(dòng)幾次，并且每次測(cè)量數(shù)據(jù)要相同。為了防止軸承外殼發(fā)生位移面影響推力間隙的正確性，應(yīng)同時(shí)在軸承外殼上架設(shè)百分表監(jiān)視，并將彈性變形值從測(cè)得的最大和最小兩差值中減去，才能作為推力間隙。推力間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.30-0.40mm，間隙過大，往往在轉(zhuǎn)子承受推力方向發(fā)生改變時(shí)，使轉(zhuǎn)子發(fā)生較大量的軸向竄動(dòng)，造成通汽部分軸向間隙發(fā)生較大的變化，同時(shí)對(duì)推力軸承產(chǎn)生過大的沖擊力，影響軸承壽命。推力間隙過小，將增加軸瓦的摩擦損失和軸瓦的負(fù)荷使

17、軸瓦溫度升高，也影響軸承壽命。5.3迷宮密封的檢查迷宮密封的側(cè)隙可使用塞尺檢查：a 裝好下半軸承，重將轉(zhuǎn)子裝入下半機(jī)殼內(nèi)。b 對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行定心，要使葉輪出口流道中心與擴(kuò)壓器入口流道中心重合。c 用塞尺測(cè)量迷宮密封和轉(zhuǎn)子之間的間隙，對(duì)每個(gè)迷宮密封取兩個(gè)值（轉(zhuǎn)子兩側(cè)各取一個(gè)）并相加，然后將其結(jié)果與直徑間隙表的有關(guān)值比較。 迷宮密封上下間隙可使用鉛絲檢查：a 從下半機(jī)殼內(nèi)拆卸轉(zhuǎn)子。b 將幾根鉛絲橫向地放在迷宮密封下半環(huán)中間，用凡士林固定鉛絲。c 將轉(zhuǎn)子放回原位，要注意定心。注意：轉(zhuǎn)子放在軸承上之后不要軸向滑動(dòng)，否則鉛絲會(huì)受損。d 在轉(zhuǎn)子頂部，在上半機(jī)殼迷宮密封配合的地方，按b點(diǎn)指出那樣，放幾根鉛絲。e

18、 組裝上半軸承和上半機(jī)殼。f 用定位銷釘將兩半機(jī)殼定位，然后從機(jī)殼中間開始把緊法蘭螺栓，向兩端交錯(cuò)進(jìn)行把緊。g 重新打開機(jī)殼并吊出轉(zhuǎn)子，拆出在迷宮密封和有關(guān)部件之間自由間隙壓成形的鉛絲。h 用螺旋千分尺測(cè)量鉛絲被壓扁的部分，然后記錄讀數(shù)值。i 把同一迷宮密封上、下間隙加起來，將結(jié)果與每一迷宮密封的直徑間隙表中的值比較。對(duì)于間隙符合規(guī)定值，但密封環(huán)有輕微倒刃或凹陷的密封，可用鉗工修復(fù)，使其恢復(fù)原狀。注：假如所取的值高于允許間隙時(shí)，（正常運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)的間隙），更換密封。5.4變速箱的檢修：(1)箱體 增速箱上、下半箱體的中分接合面應(yīng)密合，不緊中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入，個(gè)別塞入部位

19、處的塞人深度不得大于密封面寬度的13，沿整周不得有貫穿接合面的溝槽， 下半增速箱用煤油作滲漏檢查，不得有漏、浸油。 當(dāng)檢修中發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合線歪斜、嚙合不良、齒面磨損時(shí)，應(yīng)用檢查兩齒輪軸的平行度，其平行度偏差應(yīng)在0.025mm以內(nèi)，中心距極限偏差不得超過0.10mm。 兩齒輪軸在箱內(nèi)用水平儀檢查齒輪軸的揚(yáng)度，兩齒輪軸的揚(yáng)度方向應(yīng)相同。 (2)大、小齒輪 大、小齒輪齒面無磨損、膠合、點(diǎn)蝕、起皮、燒灼等缺陷，缺陷嚴(yán)重時(shí)更換齒輪。齒輪軸軸頸無磨損和其他損傷，軸頸的圓柱度和圓度偏差均在0.015mm以內(nèi)。 軸端聯(lián)軸器工作表面無溝槽、劃痕、裂紋等缺陷。 有可疑缺陷，齒輪進(jìn)一步作著色探傷檢查。 (3)組裝 用

20、壓鉛法檢查大、小齒輪嚙合側(cè)的側(cè)隙、頂隙。 用著色法對(duì)齒面作接觸檢查，沿齒寬方向的接觸應(yīng)達(dá)85，沿齒高方向的接觸應(yīng)達(dá)55，接觸印痕均勻。 檢查齒輪軸頸與徑向軸承下半瓦的接觸，在下半瓦底部60°范圍內(nèi)的接觸應(yīng)達(dá)80以上，下瓦側(cè)間隙對(duì)角偏差用塞尺檢查不得超過0.05mm。 檢查止推軸承間隙，超差時(shí)應(yīng)更換軸承，兩側(cè)止推工作端面的接觸檢查達(dá)80以上，上、下半軸承扣合后檢查中分端面不得錯(cuò)口，此推軸承間隙不減小。 齒輪箱組裝完畢沿工作方向盤動(dòng)大齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，竄動(dòng)大齒輪檢查止推軸承間隙應(yīng)與扣蓋前相一致。噴油嘴安裝位置正確、牢固，噴嘴方向和位置符合潤滑要求，噴嘴暢通。5.3機(jī)組對(duì)中：機(jī)器冷態(tài)找正偏差

21、值：數(shù)值（mm）溫度（）abcbe-100.280.350.310.480.38-50.260.330.290.450.3500.240.310.270.420.3250.220.290.250.390.29100.200.270.230.360.26150.180.250.210.330.23200.160.230.1910.30.2250.140.210.170.270.17300.120.190.150.240.14350.100.170.130.210.11400.080.150.110.180.095.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 參見檢修記錄表。 6事故預(yù)案6.1應(yīng)急響應(yīng)程序職責(zé)1、 迅速向車間調(diào)

22、度室報(bào)告。2、 在確保自身和他人安全的情況下，采取措施控制事態(tài)的進(jìn)一步惡化。當(dāng)PLC/DCS系統(tǒng)或PHD預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警時(shí)1、 接到報(bào)告后記錄報(bào)告的詳細(xì)內(nèi)容。立即報(bào)告所屬工段長，并立即采取措施控制事態(tài)。2、 確認(rèn)報(bào)警地點(diǎn)后，通知所屬工段職工到報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)檢查處置。1、 立即成為現(xiàn)場(chǎng)指揮員，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序。2、 立即組織向119/120報(bào)警，向公司應(yīng)急響應(yīng)中心、車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。3、 組織本工段應(yīng)急響應(yīng)人員進(jìn)行應(yīng)急處理。發(fā)現(xiàn)事件第一人人員車間調(diào)度人員檢修工段長1、 接替工段長成為現(xiàn)場(chǎng)指揮員并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行的應(yīng)急措施是否合理有效。2、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部力量參與應(yīng)急搶險(xiǎn)。3、 負(fù)責(zé)采取措施確保區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)的安

23、全。4、 負(fù)責(zé)車間級(jí)應(yīng)急程序的終止。車間領(lǐng)導(dǎo)6.2 檢修現(xiàn)場(chǎng)人員中毒或氮?dú)庵舷⑹鹿蕬?yīng)急處理步驟處 置負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員中毒或氮?dú)庵舷⒘⒓赐ㄖ囬g應(yīng)急指揮中心，電話4471123，并采取必要的現(xiàn)場(chǎng)營救措施。施工負(fù)責(zé)人或發(fā)現(xiàn)第一人報(bào)警向公司氣防站4471190報(bào)警。調(diào)度向廠應(yīng)急響應(yīng)中心及車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。調(diào)度啟動(dòng)應(yīng)急程序通知車間應(yīng)急搶修救護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)增援。車間領(lǐng)導(dǎo)切斷物料來源配合裝置操作工切斷有毒氣體的來源，防止事故的擴(kuò)大。施工負(fù)責(zé)人或車間應(yīng)急人員人員搶救1、 救護(hù)人員就近取空氣呼吸器佩帶前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助，將中毒或窒息人員移至通風(fēng)處，要頂風(fēng)走出危險(xiǎn)區(qū)。2、在救護(hù)車輛未到來之前對(duì)中毒或窒息人員做好現(xiàn)場(chǎng)急

24、救工作，如排毒和人工呼吸等。(專業(yè)人員未接替前決不放棄)。 車間應(yīng)急人員人員疏散組織現(xiàn)場(chǎng)與搶險(xiǎn)無關(guān)的人員(含施工人員)疏散。警戒通知中心化驗(yàn)室人員攜帶可燃?xì)怏w檢測(cè)儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，劃定警戒范圍。車間應(yīng)急人員接應(yīng)救援打開消防通道，接應(yīng)消防、氣防、環(huán)境監(jiān)測(cè)等車輛及外部應(yīng)急增援力量。車間應(yīng)急人員注意1、進(jìn)入罐組及可能中毒區(qū)域戴空氣呼吸器，其它附近區(qū)域戴過濾式防毒面具。 2、人員疏散應(yīng)根據(jù)風(fēng)向標(biāo)指示，撤離至上風(fēng)口的緊急集合點(diǎn)，并清點(diǎn)人數(shù)。3、施工人員撤離時(shí)，應(yīng)檢查和關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)的用火火源，切斷臨時(shí)用電電源。4、報(bào)警時(shí)，須講明泄漏地點(diǎn)、泄漏介質(zhì)、嚴(yán)重程度、人員傷亡情況、有無火情。6.3高空作業(yè)墜落和碰傷應(yīng)急處理步

25、驟處 置負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員高空墜落和碰傷立即通知車間應(yīng)急指揮中心，電話4471123，并采取必要的現(xiàn)場(chǎng)營救措施。施工負(fù)責(zé)人或發(fā)現(xiàn)第一人報(bào)警向醫(yī)院120報(bào)警調(diào)度向廠應(yīng)急響應(yīng)中心及車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。調(diào)度啟動(dòng)應(yīng)急程序通知車間應(yīng)急搶險(xiǎn)救護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)增援。車間領(lǐng)導(dǎo)人員搶救1、 救護(hù)人員把傷員抬離現(xiàn)場(chǎng)，找一平地讓他平躺。2、 查看傷情，情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)按急救處理措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。3、 如骨折要用夾板進(jìn)行固定，出血要進(jìn)行止血處理。4、 專業(yè)救護(hù)人員到來后，要做好協(xié)助工作。 車間應(yīng)急人員人員疏散組織現(xiàn)場(chǎng)與搶險(xiǎn)無關(guān)的人員(含施工人員)疏散。車間應(yīng)急人員警戒根據(jù)事故的現(xiàn)場(chǎng)和事故大小，劃定警戒范圍。車間應(yīng)急人員接應(yīng)救援打

26、開通道，接應(yīng)醫(yī)院救護(hù)人員、車輛及外部應(yīng)急增援。車間應(yīng)急人員注意1、進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員必須佩帶安全帽，防止高空墜落物品。2、人員疏散時(shí)應(yīng)緊急集合，并清點(diǎn)人數(shù)。3、施工人員撤離時(shí)，應(yīng)檢查和關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)火源，切斷臨時(shí)用電電源。4、報(bào)警時(shí)，須講明報(bào)警人姓名、高空墜落和碰傷發(fā)生的地點(diǎn)和人員傷亡情況。 7. 工作危害分析（JHA）記錄表單位： 機(jī)修車間 區(qū)域/項(xiàng)目：MTO裝置K-1101檢修分析人員： 日期：2012.3.12序號(hào)工作步驟危害及潛在事件主要后果現(xiàn)有安全控制措施LS風(fēng)險(xiǎn)度（R）1接受任務(wù)，確認(rèn)工作內(nèi)容未開工作票，口頭接受任務(wù)，導(dǎo)致拆檢錯(cuò)誤不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制144

27、未進(jìn)行工藝、電氣、儀表確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)檢修發(fā)生事故人身傷害，重傷；不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制144任務(wù)不明確，導(dǎo)致拆檢錯(cuò)誤人身傷害，重傷；一套裝置停車8小時(shí)；不符合公司規(guī)章制度有規(guī)程、嚴(yán)格控制1442技術(shù)準(zhǔn)備未編寫檢修方案，人員組織不到位，造成檢修雜亂無章不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制224未進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)交底，檢修人員盲目施工，造成設(shè)備損壞不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制224項(xiàng)目技術(shù)交底不充分，參與人員內(nèi)容不明確，數(shù)據(jù)不明確，造成返工不符合車間規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制1333穿戴勞保未穿戴勞保服及勞保鞋，檢修人員砸傷人身

28、傷害，輕傷；不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損；有規(guī)程、嚴(yán)格控制133未正確佩戴安全帽，導(dǎo)致碰傷及高空墜物砸傷人身傷害，重傷；不符合公司規(guī)章制度；本車間形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制144未戴耳塞，導(dǎo)致耳鳴及失聰人身傷害，職業(yè)病，不符合公司規(guī)章制度有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行2484工器具準(zhǔn)備行吊未檢查制動(dòng)失靈，導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞人身傷害，重傷；設(shè)備損壞；車間形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行248倒鏈、鋼絲繩、軟繩、卡環(huán)、吊耳等起重工具，使用前未進(jìn)行安全性能檢查，導(dǎo)致人員受傷、設(shè)備損壞人身傷害，住院治療；財(cái)產(chǎn)損失；本車間形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行248工具準(zhǔn)備不到位，采用其他工具代替，造成設(shè)備損壞不

29、符合公司規(guī)章制度；本崗位形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行224工具損壞、失效，檢修人員使用不當(dāng)，造成碰傷，摔傷人身傷害，輕傷；本崗位形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行236量具未按規(guī)定檢驗(yàn)失真，測(cè)量數(shù)據(jù)不真實(shí)財(cái)產(chǎn)損失1萬元；不符合公司規(guī)章制度有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行122專用工具長期保管不善，無法使用財(cái)產(chǎn)損失1萬元；本崗位形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行2245檢查備件齒輪未檢查，導(dǎo)致設(shè)備安裝后無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成返工不符合公司規(guī)章制度；本崗位形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制144氣封、油封、膠圈、軸瓦規(guī)格與實(shí)際不符或檢查不認(rèn)真，造成泄漏、振動(dòng)或無法安裝不符合公司規(guī)章制度；本崗位形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行22

30、4機(jī)械加工件尺寸與實(shí)際不符，無法安裝本崗位形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制1336確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)工藝未進(jìn)行倒空，處理不徹底，導(dǎo)致介質(zhì)噴出人身傷害；不符合集團(tuán)公司規(guī)定有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行155各儀表線及探頭未徹底拆除，檢修時(shí)將儀表線或探頭損壞本崗位形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行122現(xiàn)場(chǎng)各類儀表指示與實(shí)際參數(shù)不符，作業(yè)時(shí)，造成人員受傷人身傷害，重傷；不符合集團(tuán)公司規(guī)定有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行248高壓蒸汽未按規(guī)定加封盲板，檢修中突然串入人身傷害，重傷；不符合集團(tuán)公司規(guī)章制度；本公司形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行248檢修現(xiàn)場(chǎng)地面有水、油污等異物，施工人員滑倒、摔傷人身傷害，輕傷；不符合公司規(guī)章制度有規(guī)程、有檢

31、查、能執(zhí)行236作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有孔洞，未用蓋板蓋好，篦子板不牢固人身傷害，輕傷；不符合公司規(guī)章制度加強(qiáng)環(huán)境確認(rèn)，消除隱患133交叉作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)未采取防護(hù)措施，造成人員受傷人身傷害，住院治療；本車間形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行248工作現(xiàn)場(chǎng)地面可燃介質(zhì)未清除，發(fā)生著火、爆炸人身傷害；死亡；財(cái)產(chǎn)損失100萬元；一套裝置停車一天；本公司形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行1557拆卸口未進(jìn)行有效的封閉，導(dǎo)致灰塵、雜物進(jìn)入設(shè)備或油系統(tǒng)影響開車，增加油運(yùn)時(shí)間等有規(guī)程、嚴(yán)格控制122機(jī)組盤車沒有統(tǒng)一指揮，或檢修人員配合不當(dāng)造成人員輕傷有規(guī)程、嚴(yán)格控制122檢修設(shè)備拆卸時(shí)，各管口、法蘭、連接部位未做相應(yīng)標(biāo)記，導(dǎo)致回裝

32、錯(cuò)誤，造成設(shè)備損壞財(cái)產(chǎn)損失<1萬元；不符合車間規(guī)定有規(guī)程、嚴(yán)格控制144零件清理不徹底，或清理后不加以保護(hù)，二次污染財(cái)產(chǎn)損失<2萬元；不符合車間規(guī)定有規(guī)程、嚴(yán)格控制122拆裝螺栓時(shí)人員配合不當(dāng)或用力過猛，造成人員受傷或設(shè)備損壞人員受傷，皮外傷；財(cái)產(chǎn)損失<1萬元有規(guī)程、嚴(yán)格控制144施工中不慎碰壞儀表及電氣設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失1萬元；本車間形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行133使用手動(dòng)液壓設(shè)備不當(dāng)，導(dǎo)致壓力過高；或安裝不正確，使專用工具損壞財(cái)產(chǎn)損失1萬元；本崗位形象受損有規(guī)程、嚴(yán)格控制144起重作業(yè)時(shí)與起重工配合不當(dāng)，造成設(shè)備損壞及人員受傷人身傷害，財(cái)產(chǎn)損失1萬元；本車間形象受損有規(guī)程、有檢查、能執(zhí)行236需通過改變溫差進(jìn)行裝配的零部件，未經(jīng)過