安全氣囊系統(tǒng)知識

1、Geely Automobile Institute1安全氣囊系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)主講：閆丹丹主講：閆丹丹單位單位: :吉利汽車研究院吉利汽車研究院講座時間講座時間:2008:2008年年1111月月6 6日日Geely Automobile Institute2課程大綱課程大綱 安全氣囊系統(tǒng)介紹安全氣囊系統(tǒng)介紹 安全氣囊維修注意事項安全氣囊維修注意事項Geely Automobile Institute安全氣囊系統(tǒng)介紹安全氣囊系統(tǒng)介紹 汽車安全氣囊發(fā)展歷史汽車安全氣囊發(fā)展歷史 安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成 安全氣囊分類安全氣囊分類 安全氣囊的組成安全氣囊的組成 安全氣囊技術(shù)的發(fā)展趨勢安全氣囊

2、技術(shù)的發(fā)展趨勢3Geely Automobile Institute4汽車安全氣囊發(fā)展歷史汽車安全氣囊發(fā)展歷史 設(shè)計階段設(shè)計階段19521952年，美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會在理論上闡述了這樣年，美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會在理論上闡述了這樣一種汽車安全系統(tǒng)的必要性，幾乎同時，這種系統(tǒng)的一種汽車安全系統(tǒng)的必要性，幾乎同時，這種系統(tǒng)的原理圖也繪制了出來。原理圖也繪制了出來。19531953年年8 8月，赫特里克首次提出了月，赫特里克首次提出了“汽車用安全氣囊防汽車用安全氣囊防護(hù)裝置護(hù)裝置”，并在美國獲得了，并在美國獲得了“汽車緩沖安全裝置汽車緩沖安全裝置”專專利。但是，由于當(dāng)時技術(shù)水平的限制，還不能把這種利。

3、但是，由于當(dāng)時技術(shù)水平的限制，還不能把這種想法或?qū)＠吨T實現(xiàn)。想法或?qū)＠吨T實現(xiàn)。19661966年，梅塞德斯年，梅塞德斯- -奔馳公司開始研發(fā)安全氣囊裝置，奔馳公司開始研發(fā)安全氣囊裝置，梅塞德斯的工程師們首先發(fā)明了碰撞傳感器以及氣體梅塞德斯的工程師們首先發(fā)明了碰撞傳感器以及氣體發(fā)生裝置，讓安全氣囊能夠在發(fā)生裝置，讓安全氣囊能夠在3030毫秒內(nèi)膨脹展開，他毫秒內(nèi)膨脹展開，他們還研制出了抗撕裂的氣囊織物材料，改善了氣囊的們還研制出了抗撕裂的氣囊織物材料，改善了氣囊的膨脹特性，最終，把整個裝置設(shè)計安裝在汽車的方向膨脹特性，最終，把整個裝置設(shè)計安裝在汽車的方向盤中。盤中。Geely Automobi

4、le Institute5 推行階段推行階段 1975年，當(dāng)意識到只有不到年，當(dāng)意識到只有不到15的汽車駕駛員和乘員的汽車駕駛員和乘員使用安全帶時，美國高速公路行車安全管理局才開始使用安全帶時，美國高速公路行車安全管理局才開始考慮安全氣囊。并且在后來制定的考慮安全氣囊。并且在后來制定的FMVSS（聯(lián)邦機(jī)構(gòu)（聯(lián)邦機(jī)構(gòu)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，以后生產(chǎn)的轎車必須安裝駕駛車輛安全標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，以后生產(chǎn)的轎車必須安裝駕駛員被動安全裝置，員被動安全裝置， 1994年開始給副駕駛員安裝被動安年開始給副駕駛員安裝被動安全裝置全裝置 到到1992年底，美國已有年底，美國已有1000多萬輛汽車裝備了安全氣多萬輛汽車裝備

5、了安全氣囊系統(tǒng)，囊系統(tǒng)，1997年以后，為前排座安裝雙側(cè)氣囊的比例年以后，為前排座安裝雙側(cè)氣囊的比例達(dá)達(dá)100。隨著汽車產(chǎn)量的增加，。隨著汽車產(chǎn)量的增加，2000年安全氣囊的年安全氣囊的絕對數(shù)量已達(dá)到絕對數(shù)量已達(dá)到2000萬套。萬套。 汽車安全氣囊發(fā)展歷史汽車安全氣囊發(fā)展歷史Geely Automobile Institute6安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute 碰撞傳感器，實時檢測加速度信號將，信號給碰撞傳感器，實時檢測加速度信號將，信號給控制單元?？刂茊卧?。7安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institut

6、e8 安全氣囊控制單元安全氣囊控制單元安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute9 安全氣囊電子控制單元作用安全氣囊電子控制單元作用 自檢功能自檢功能：控制器具有對自身和氣囊系統(tǒng)工作狀態(tài)的檢控制器具有對自身和氣囊系統(tǒng)工作狀態(tài)的檢測能力。在工作前測能力。在工作前4-64-6秒種，將對整個安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢秒種，將對整個安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測；測；黑匣子功能黑匣子功能：ECUECU具有自身的狀態(tài)記錄設(shè)置，在汽車行駛具有自身的狀態(tài)記錄設(shè)置，在汽車行駛過程中，控制器會對自身運行參數(shù)和各種嚴(yán)重顛簸或碰撞過程中，控制器會對自身運行參數(shù)和各種嚴(yán)重顛簸或碰撞的加速度數(shù)據(jù)

7、進(jìn)行記載；的加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行記載；功能可配置功能可配置: : ECU ECU采用了模塊化設(shè)計，設(shè)計時采用全功能采用了模塊化設(shè)計，設(shè)計時采用全功能設(shè)計，再通過軟件設(shè)定來滿足特定要求。可輕松實現(xiàn)單氣設(shè)計，再通過軟件設(shè)定來滿足特定要求?？奢p松實現(xiàn)單氣囊、雙氣囊、安全帶預(yù)漲緊、副駕駛員開關(guān)的功能的自由囊、雙氣囊、安全帶預(yù)漲緊、副駕駛員開關(guān)的功能的自由配置；配置；安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute 實時檢測功能實時檢測功能：在汽車行駛過程中可對外部部件的在汽車行駛過程中可對外部部件的連接情況（斷路或短路）和內(nèi)部部分電路進(jìn)行實時連接情況（斷路或短路）和內(nèi)部部

8、分電路進(jìn)行實時檢測，并可根據(jù)客戶要求設(shè)計不同的處理方式；檢測，并可根據(jù)客戶要求設(shè)計不同的處理方式； 碰撞輸出功能碰撞輸出功能：在汽車發(fā)生碰撞時，在汽車發(fā)生碰撞時，ECUECU發(fā)生信號用發(fā)生信號用于打開中控門鎖或切斷油路的功能；于打開中控門鎖或切斷油路的功能； 通訊診斷功能通訊診斷功能：可以用手持診斷設(shè)備對可以用手持診斷設(shè)備對ECUECU進(jìn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)和故障診斷。和故障診斷。10安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute11 時鐘彈簧作用時鐘彈簧作用 相當(dāng)于在駕駛員模塊和安全氣囊線束之間連接了一相當(dāng)于在駕駛員模塊和安全氣囊線束之間連接了一條可以旋轉(zhuǎn)一定

9、角度的電纜。條可以旋轉(zhuǎn)一定角度的電纜。安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute12 安全氣囊作用安全氣囊作用 未裝駕駛員安全氣囊未裝駕駛員安全氣囊的車在發(fā)生碰撞時駕駛員的車在發(fā)生碰撞時駕駛員頭部和胸部的沖撞情況。頭部和胸部的沖撞情況。 裝有駕駛員安全氣囊的裝有駕駛員安全氣囊的車在發(fā)生碰撞時駕駛員頭部車在發(fā)生碰撞時駕駛員頭部和胸部的沖撞情況。和胸部的沖撞情況。安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute13安全氣囊系統(tǒng)工作過程安全氣囊系統(tǒng)工作過程 碰撞事故碰撞事故 加速度傳感器加速度傳感器感應(yīng)到加速度信號感應(yīng)到加

10、速度信號 微處理器中的微處理器中的“碰撞碰撞識別算法識別算法”迅速確定本次迅速確定本次碰撞是否應(yīng)該啟動安全氣囊碰撞是否應(yīng)該啟動安全氣囊 爆管驅(qū)動集成電路向安全爆管驅(qū)動集成電路向安全氣囊氣體發(fā)生器發(fā)出點火電氣囊氣體發(fā)生器發(fā)出點火電流啟爆安全氣囊流啟爆安全氣囊微處理器微處理器 微處理器發(fā)出點微處理器發(fā)出點火指令火指令爆管驅(qū)動集成電路爆管驅(qū)動集成電路線束線束安全氣囊系統(tǒng)組成安全氣囊系統(tǒng)組成Geely Automobile Institute14 安全氣囊按照保護(hù)區(qū)安全氣囊按照保護(hù)區(qū)域來的不同分為域來的不同分為 前排駕駛員安全氣囊 前排乘員安全氣囊 前排座椅側(cè)安全氣囊 充氣窗簾 腿部保護(hù)安全氣囊安全氣

11、囊分類安全氣囊分類Geely Automobile Institute15駕駛員安全氣囊駕駛員安全氣囊 在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛員的頭部和胸部，并且可以有效的防止在發(fā)生碰撞時方向盤頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害。 安全氣囊分類安全氣囊分類Geely Automobile Institute16副駕駛員前安全氣囊副駕駛員前安全氣囊 在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)副駕駛位乘員的頭部和胸部，防止乘員與擋風(fēng)玻璃及儀表臺發(fā)生二次碰撞。安全氣囊分類安全氣囊分類Geely Automobile Institute17幕簾氣囊幕簾氣囊在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)乘客的頭部和頸部。 安全氣囊分類安

12、全氣囊分類Geely Automobile Institute18側(cè)面氣囊側(cè)面氣囊在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。 安全氣囊分類安全氣囊分類Geely Automobile Institute19膝部氣囊膝部氣囊 在意外發(fā)生的瞬間能夠有效保護(hù)乘客的膝蓋和腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。 安全氣囊分類安全氣囊分類Geely Automobile Institute20駕駛員安全氣囊駕駛員安全氣囊Geely Automobile Institute21氣囊氣袋氣囊氣袋 氣囊采用尼龍制

13、成，內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，或其他材料用以密封氣體。氣囊靜止時被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當(dāng)乘員壓在氣囊上時，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。氣囊飾蓋氣囊飾蓋 氣囊飾蓋表面模壓有淺印，以便氣囊充氣爆開時撕裂飾蓋，并減小沖出飾蓋的阻力。 Geely Automobile Institute22氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器 安全氣囊要求氣體發(fā)生器能夠在較短的時間內(nèi)（30 ms左右）產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，產(chǎn)生的氣體必須對人體無害，且不能溫度太高，同時要求氣體發(fā)生器有很高的可靠性和穩(wěn)定性。 氣體發(fā)生器主要有：壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式。混合式氣體發(fā)生器是壓縮氣體

14、式和煙火式相結(jié)合的發(fā)生器，也是目前廣泛應(yīng)用一種氣體發(fā)生器。在氣體發(fā)生器的中央位置安裝有點火器，其作用是在觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器將氣囊電路接通時，引爆點火劑，產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。 Geely Automobile Institute23接插件接插件Geely Automobile Institute24 隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。 智能化智能化 通過增設(shè)傳感器和與之相配套的計算機(jī)軟件，使安全氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間，根據(jù)碰撞條件(汽車碰撞速度及碰撞程度)和乘

15、員狀況(乘客的身體、體重、所處的位置和是否系安全帶等)，及時調(diào)整氣囊的膨脹時機(jī)、膨脹速度、膨脹程度，使安全氣囊對乘客提供最合理和最有效的保護(hù)。 小型化小型化 研制和采用體積小、重量輕的新型氣體發(fā)生器，將有助于安全氣囊總成的小型化和輕型化，以便可以安裝在汽車的各個部位，進(jìn)而實現(xiàn)對車內(nèi)乘員的全方位保護(hù)。 實現(xiàn)全方位保護(hù)實現(xiàn)全方位保護(hù) 新型的安全氣囊系統(tǒng)不再僅局限于保護(hù)駕駛員與前座乘員，對后座乘員，以及對保護(hù)的部位（如下肢和頸部等），都將提供有效的保護(hù)，使安全氣囊在撞車事故發(fā)生后，成為車內(nèi)乘員名副其實的安全保護(hù)神。 集成化集成化 可減小傳感器及其周邊器件的數(shù)量，將所有的模塊進(jìn)行集中，統(tǒng)一控制，進(jìn)一步

16、提高可靠性。Geely Automobile Institute車外探測傳感器車外探測傳感器車外保護(hù)氣囊車外保護(hù)氣囊主動安全座椅主動安全座椅312多級氣囊多級氣囊兒童座椅傳感器兒童座椅傳感器翻滾傳感器翻滾傳感器車內(nèi)乘員探測傳車內(nèi)乘員探測傳感器感器車內(nèi)氣囊車內(nèi)氣囊安全帶預(yù)緊安全帶預(yù)緊12碰撞傳感器碰撞傳感器Geely Automobile Institute26課程大綱課程大綱 安全氣囊系統(tǒng)介紹安全氣囊系統(tǒng)介紹 安全氣囊安裝調(diào)試注意事項安全氣囊安裝調(diào)試注意事項Geely Automobile Institute安全氣囊安裝調(diào)試注意事項安全氣囊安裝調(diào)試注意事項 安全氣囊的安裝安全氣囊的安裝 安全氣

17、囊控制單元拆裝 時鐘彈簧的拆裝駕駛員安全氣囊拆裝乘員安全氣囊拆裝 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項 測量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊鬁y量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊?發(fā)生意外的處理發(fā)生意外的處理27Geely Automobile Institute28安全氣囊系統(tǒng)基本裝車形式安全氣囊系統(tǒng)基本裝車形式 Geely Automobile Institute29警告：警告：斷開蓄電池電極線后至少斷開蓄電池電極線后至少15分鐘后才能拆下安全氣囊電腦分鐘后才能拆下安全氣囊電腦(ECU)的的線束插頭，其它部件至少需等待線束插頭，其它部件至少需等待2分鐘，否則可能誤起爆安全

18、氣囊分鐘，否則可能誤起爆安全氣囊。警告：警告：拆卸安全氣囊電腦時要注意不要使其跌落或碰撞，否則可能導(dǎo)致電拆卸安全氣囊電腦時要注意不要使其跌落或碰撞，否則可能導(dǎo)致電腦失效。腦失效。 警告：警告：拆下的安全氣囊模塊必須經(jīng)過銷毀之后才能丟棄拆下的安全氣囊模塊必須經(jīng)過銷毀之后才能丟棄 。Geely Automobile Institute301. 1. 拆卸順序：拆卸順序：1. 拆下蓄電池負(fù)極線，并用絕緣膠帶纏好，拆下蓄電池負(fù)極線，并用絕緣膠帶纏好，等待等待2-3分鐘后進(jìn)行維修工作。分鐘后進(jìn)行維修工作。2. 拆下儀表臺下面中央通道上的擋板。拆下儀表臺下面中央通道上的擋板。安全氣囊控制單元拆裝Geely

19、 Automobile Institute313. 拆下安全氣囊電腦線束插頭。拆下安全氣囊電腦線束插頭。 按下線束插頭鎖扣按下線束插頭鎖扣1(黃色黃色)； 將線束插頭鎖扣將線束插頭鎖扣2（白色）按箭頭方向扳（白色）按箭頭方向扳到底；到底； 取下線束插頭。取下線束插頭。 124. 拆下固定安全氣囊電腦的拆下固定安全氣囊電腦的3個螺釘。個螺釘。復(fù)裝螺釘時的擰緊力矩：復(fù)裝螺釘時的擰緊力矩：8 N.m 安全氣囊控制單元拆裝Geely Automobile Institute321.拆下蓄電池負(fù)極線，并用絕緣膠帶纏好，拆下蓄電池負(fù)極線，并用絕緣膠帶纏好，等待等待2-3分鐘后進(jìn)行維修工作。分鐘后進(jìn)行維修工

20、作。2. 拆除主安全氣囊模塊。撥下方向盤中連拆除主安全氣囊模塊。撥下方向盤中連 接到時鐘彈簧上的所有插件。接到時鐘彈簧上的所有插件。 時鐘彈簧的拆裝Geely Automobile Institute333. 拆除方向盤固定螺母。拆除方向盤固定螺母。 安裝方向盤固定螺母時的擰緊力矩：安裝方向盤固定螺母時的擰緊力矩：35 Nm 。4. 把方向盤對準(zhǔn)中心并處在鎖止把方向盤對準(zhǔn)中心并處在鎖止?fàn)顟B(tài)位置，并取下方向盤。狀態(tài)位置，并取下方向盤。 時鐘彈簧的拆裝Geely Automobile Institute345.拆除轉(zhuǎn)向柱上、下蓋板的五個拆除轉(zhuǎn)向柱上、下蓋板的五個固定螺釘，取下下蓋板固定螺釘，取下下

21、蓋板 6. 撥下與時鐘彈簧下端相接的接插撥下與時鐘彈簧下端相接的接插件件 .時鐘彈簧的拆裝Geely Automobile Institute357. 從方向盤管拄上取下時鐘彈從方向盤管拄上取下時鐘彈簧?；?。 時鐘彈簧的拆裝Geely Automobile Institute36警告：警告：安裝前必須保證時鐘彈簧在中心位置。安裝前必須保證時鐘彈簧在中心位置。 8.8. 時鐘彈簧中心對正。時鐘彈簧中心對正。 1 1）、時鐘彈簧需要在安裝后才能去掉定位銷。）、時鐘彈簧需要在安裝后才能去掉定位銷。2 2）、對于沒有定位銷的時鐘彈簧必須中心對正后才）、對于沒有定位銷的時鐘彈簧必須中心對正后才能安裝能安

22、裝： A A、按順時針方向旋轉(zhuǎn)到極限位置（直到不能轉(zhuǎn)動、按順時針方向旋轉(zhuǎn)到極限位置（直到不能轉(zhuǎn)動為止）為止） B B、再按反向旋轉(zhuǎn)約、再按反向旋轉(zhuǎn)約3 3圈直至對準(zhǔn)時鐘彈簧上的箭頭圈直至對準(zhǔn)時鐘彈簧上的箭頭 時鐘彈簧的拆裝9. 9. 按照相反順序復(fù)裝各部件。按照相反順序復(fù)裝各部件。 Geely Automobile Institute371、裝配前請檢查該時鐘彈簧有無擠壓變形，定位銷子是否存在，對中箭頭是否是對齊。2、裝配過程中確保該車四輪為前直方向，同時時鐘彈簧為對中位置。3、裝配方向盤的過程中確保該時鐘彈簧為對中位置，不能隨意調(diào)整時鐘彈簧后再裝配方向盤。4、在返修過程中一定要確保對中方向盤

23、，對直四輪才能進(jìn)行相關(guān)拆卸操作。注意事項注意事項: :時鐘彈簧的拆裝Geely Automobile Institute381. 1. 拆下蓄電池負(fù)極線。拆下蓄電池負(fù)極線。 2. 2. 拆除主安全氣囊模塊。拆除主安全氣囊模塊。拆下方向盤側(cè)面固定駕駛員安全拆下方向盤側(cè)面固定駕駛員安全氣囊模塊的兩個內(nèi)六角螺釘。氣囊模塊的兩個內(nèi)六角螺釘。復(fù)裝螺釘時的擰緊力矩：復(fù)裝螺釘時的擰緊力矩：8 8 N.mN.mGeely Automobile Institute393. 3. 從方向盤上取下主安全氣從方向盤上取下主安全氣囊模塊，拔下氣囊模塊后面囊模塊，拔下氣囊模塊后面的雙孔線束插頭。的雙孔線束插頭。警告：警告

24、：應(yīng)始終保持氣囊模塊正面朝上，氣囊應(yīng)始終保持氣囊模塊正面朝上，氣囊模塊上不能放置任何物體，并且放置模塊上不能放置任何物體，并且放置氣囊模塊的地方應(yīng)避免高溫、熱輻射氣囊模塊的地方應(yīng)避免高溫、熱輻射和振動。千萬不要嘗試打開或修理氣和振動。千萬不要嘗試打開或修理氣囊模塊，不要使用萬用表測量或者使囊模塊，不要使用萬用表測量或者使電流流入氣囊模塊。電流流入氣囊模塊。 4. 4. 按照相反順序復(fù)裝各部件。按照相反順序復(fù)裝各部件。 Geely Automobile Institute401. 1. 拆下蓄電池負(fù)極線。拆下蓄電池負(fù)極線。 2 2拆下乘客側(cè)儀表臺上的雜拆下乘客側(cè)儀表臺上的雜物盒物盒. .Geel

25、y Automobile Institute413. 3. 拔下副安全氣囊模塊后拔下副安全氣囊模塊后面的一個黃色雙孔線束插頭。面的一個黃色雙孔線束插頭。 4. 4. 拆下固定副安全氣囊模塊的拆下固定副安全氣囊模塊的2 2個固定螺母（個固定螺母（M6M6）。）。復(fù)裝螺母時的擰緊力矩：復(fù)裝螺母時的擰緊力矩：8 8 N.mN.m Geely Automobile Institute425. 5. 從車上取下副安全氣囊模塊。從車上取下副安全氣囊模塊。警告：警告：應(yīng)始終保持氣囊模塊正面朝上，氣囊模應(yīng)始終保持氣囊模塊正面朝上，氣囊模塊上不能放置任何物體，并且放置氣囊塊上不能放置任何物體，并且放置氣囊模塊的

26、地方應(yīng)避免高溫、熱輻射和振動模塊的地方應(yīng)避免高溫、熱輻射和振動。千萬不要嘗試打開或修理氣囊模塊，。千萬不要嘗試打開或修理氣囊模塊，不要使用萬用表測量或者使電流流入氣不要使用萬用表測量或者使電流流入氣囊模塊。囊模塊。 6. 6. 按照相反順序復(fù)裝各部件。按照相反順序復(fù)裝各部件。 Geely Automobile Institute43 調(diào)試維修工作開始之前必須確認(rèn)以下工作：調(diào)試維修工作開始之前必須確認(rèn)以下工作： 將點火開關(guān)至于將點火開關(guān)至于“LOCK”狀態(tài)，拔掉啟動鑰匙；狀態(tài)，拔掉啟動鑰匙； 拆掉蓄電池的負(fù)極連接線，并至少等待拆掉蓄電池的負(fù)極連接線，并至少等待60S之后，方可進(jìn)行維修之后，方可進(jìn)

27、行維修工作工作 將拆下的負(fù)極用絕緣膠帶纏好以便絕緣。將拆下的負(fù)極用絕緣膠帶纏好以便絕緣。 安全氣囊電子控制單元（安全氣囊電子控制單元（ECU）內(nèi)的電容，在蓄電池斷電后，能夠）內(nèi)的電容，在蓄電池斷電后，能夠保持一定的電能，以保證安全氣囊的展開。所以在維修操作時，如果保持一定的電能，以保證安全氣囊的展開。所以在維修操作時，如果不等一段時間進(jìn)行抄作，可能會因為安全氣囊誤展開而一起重大傷害不等一段時間進(jìn)行抄作，可能會因為安全氣囊誤展開而一起重大傷害事故。事故。 當(dāng)移動未展開的安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)移動未展開的安全氣囊系統(tǒng)安全帶預(yù)張緊器時安全帶預(yù)張緊器時： 不要手持安全帶預(yù)張緊器的導(dǎo)線或連接器，手和手指要遠(yuǎn)離安

28、全不要手持安全帶預(yù)張緊器的導(dǎo)線或連接器，手和手指要遠(yuǎn)離安全帶點火裝置。帶點火裝置。 確保安全帶預(yù)張緊器活塞管的開口端未指向您自己或其他人。確保安全帶預(yù)張緊器活塞管的開口端未指向您自己或其他人。 切勿用手覆蓋在安全帶預(yù)張緊器的活塞管開口處。切勿用手覆蓋在安全帶預(yù)張緊器的活塞管開口處。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute44 拆卸轉(zhuǎn)向管柱時，必須先先拆下轉(zhuǎn)向盤、時鐘彈簧。否則拆卸轉(zhuǎn)向管柱時，必須先先拆下轉(zhuǎn)向盤、時鐘彈簧。否則會造成時鐘彈簧總成的損壞。會造成時鐘彈簧總成的損壞。 安全氣囊系統(tǒng)和整個車型的技術(shù)參數(shù)是相互匹配的，

29、絕不安全氣囊系統(tǒng)和整個車型的技術(shù)參數(shù)是相互匹配的，絕不能使用其他車型的安全氣囊零部件。在更換新的零部件時能使用其他車型的安全氣囊零部件。在更換新的零部件時必須確認(rèn)，更換的是本款車的零部件。必須確認(rèn)，更換的是本款車的零部件。 氣囊展開后，安全氣囊總成，氣囊展開后，安全氣囊總成，ECU以及時鐘彈簧必須整體以及時鐘彈簧必須整體更換。更換。 拆卸或搬運安全氣囊時，飾蓋應(yīng)朝上，安全氣囊總成不能拆卸或搬運安全氣囊時，飾蓋應(yīng)朝上，安全氣囊總成不能直接重疊堆放，以防萬一產(chǎn)生誤爆，造成事故。直接重疊堆放，以防萬一產(chǎn)生誤爆，造成事故。 ECU內(nèi)部故障無法修理，一旦出現(xiàn)內(nèi)部故障必須更換。內(nèi)部故障無法修理，一旦出現(xiàn)內(nèi)

30、部故障必須更換。 禁止拆卸氣囊總成及其內(nèi)部的氣體發(fā)生器。禁止拆卸氣囊總成及其內(nèi)部的氣體發(fā)生器。 維修汽車（尤其電焊）時，一定關(guān)閉鑰匙開關(guān)，最好徹底維修汽車（尤其電焊）時，一定關(guān)閉鑰匙開關(guān)，最好徹底切斷電源正極。切斷電源正極。 修理汽車時，一定用專用工具拆卸氣囊總成。修理汽車時，一定用專用工具拆卸氣囊總成。 禁止向禁止向ECU通超過通超過20V的直流電或交流電，以防損壞。的直流電或交流電，以防損壞。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute45禁止事項禁止事項 以下禁止事項必須嚴(yán)格執(zhí)行，如不遵守可能造成以下禁止事項必須嚴(yán)格執(zhí)行

31、，如不遵守可能造成嚴(yán)重傷害！嚴(yán)重傷害！ 1 1、禁止未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的人員更換、拆裝、修理、禁止未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的人員更換、拆裝、修理帶有爆炸功能的安全氣囊模塊、氣體發(fā)生器及帶有爆炸功能的安全氣囊模塊、氣體發(fā)生器及預(yù)緊式安全帶。預(yù)緊式安全帶。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute462 2、禁止覆蓋和堵塞排氣孔。、禁止覆蓋和堵塞排氣孔。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute473 3、禁止解體未引爆的氣體、禁止解體未引爆的氣體發(fā)生器或?qū)Ψ忾]的氣體發(fā)發(fā)生

32、器或?qū)Ψ忾]的氣體發(fā)生器金屬外殼進(jìn)行破壞，生器金屬外殼進(jìn)行破壞，比如：鉆孔、鋸開、車加比如：鉆孔、鋸開、車加工等。工等。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute484 4、對于裝有導(dǎo)線的安全氣、對于裝有導(dǎo)線的安全氣囊模塊，禁止拖拽導(dǎo)線。囊模塊，禁止拖拽導(dǎo)線。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute495 5、禁止以如此方式搬運安、禁止以如此方式搬運安全氣囊模塊。萬一發(fā)生誤全氣囊模塊。萬一發(fā)生誤爆，安全氣囊會打傷人體。爆，安全氣囊會打傷人體。 安全氣囊系

33、統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute506 6、禁止在排氣孔處插入異、禁止在排氣孔處插入異物。物。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute517 7、禁止以任何方式破壞未、禁止以任何方式破壞未引爆的氣體發(fā)生。禁止對引爆的氣體發(fā)生。禁止對氣體發(fā)生器更換零件或?qū)怏w發(fā)生器更換零件或?qū)?dǎo)線進(jìn)行修理。除接受過導(dǎo)線進(jìn)行修理。除接受過專門培訓(xùn)的人員外，任何專門培訓(xùn)的人員外，任何人員不得對帶引爆功能的人員不得對帶引爆功能的安全氣囊模塊進(jìn)行修理。安全氣囊模塊進(jìn)行修理。 安

34、全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute528 8、禁止將安全氣囊的爆面向、禁止將安全氣囊的爆面向下放下放 置在平面上。萬一發(fā)置在平面上。萬一發(fā)生誤爆，如此放置將使安全生誤爆，如此放置將使安全氣囊彈出，引起誤傷人體的氣囊彈出，引起誤傷人體的可能?？赡堋０踩珰饽蚁到y(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute539 9、禁止切割導(dǎo)線或破壞、禁止切割導(dǎo)線或破壞連接連接 在安全氣囊上的車在安全氣囊上的車輛線束及插頭。安全氣囊輛線束及插頭。安全氣囊的插頭及連接在安全氣囊的插頭及

35、連接在安全氣囊上的線束的插頭均具有安上的線束的插頭均具有安全短路裝置以防止電流導(dǎo)全短路裝置以防止電流導(dǎo)入氣體發(fā)生器引起誤爆。入氣體發(fā)生器引起誤爆。切割線束或破壞插頭將使切割線束或破壞插頭將使安全短路裝置失效，可能安全短路裝置失效，可能產(chǎn)生誤爆而引起人身傷害。產(chǎn)生誤爆而引起人身傷害。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute541010、禁止將氣體發(fā)生器浸、禁止將氣體發(fā)生器浸入水中或接觸其它液體。入水中或接觸其它液體。未引爆的、破損的煙火未引爆的、破損的煙火式氣體發(fā)生器碰到酸性式氣體發(fā)生器碰到酸性液體液體( (如雨水等如雨水等

36、) ) 可能產(chǎn)可能產(chǎn)生疊氮酸。生疊氮酸。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute551111、不要在安全氣囊上放、不要在安全氣囊上放置任何物體。這樣做，不置任何物體。這樣做，不僅有可能損壞安全氣囊的僅有可能損壞安全氣囊的蓋子，而且萬一發(fā)生誤爆，蓋子，而且萬一發(fā)生誤爆，該物體可能會變成拋射物。該物體可能會變成拋射物。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute561212、除了安裝和專門試驗、除了安裝和專門試驗必須按規(guī)定操作外，禁必須按規(guī)定操作外，禁止對

37、安全氣囊模塊或氣止對安全氣囊模塊或氣體發(fā)生器通電。體發(fā)生器通電。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute571313、禁止如此測量連接、禁止如此測量連接器或?qū)B接器通電。器或?qū)B接器通電。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute581414、禁止接觸火源和熱、禁止接觸火源和熱源。禁止對安全氣囊模源。禁止對安全氣囊模塊或氣體發(fā)生器進(jìn)行焊塊或氣體發(fā)生器進(jìn)行焊接或加熱。接或加熱。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely A

38、utomobile Institute591515、禁止玩弄、損壞、禁止玩弄、損壞和改裝氣體發(fā)生器的和改裝氣體發(fā)生器的插頭或連接氣體發(fā)生插頭或連接氣體發(fā)生器的線束的連接器或器的線束的連接器或插頭。這些插頭或連插頭。這些插頭或連接器具有安全短路裝接器具有安全短路裝置以防止發(fā)生誤爆，置以防止發(fā)生誤爆，如果插頭或連接器被如果插頭或連接器被損壞或去除，安全短損壞或去除，安全短路裝置會失效，有可路裝置會失效，有可能產(chǎn)生誤爆。能產(chǎn)生誤爆。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute601616、每一種車型的、每一種車型的ECUECU都是

39、根據(jù)該車型的碰撞特性都是根據(jù)該車型的碰撞特性進(jìn)行專門匹配的。即使外形尺寸相同，其內(nèi)部控進(jìn)行專門匹配的。即使外形尺寸相同，其內(nèi)部控制程序也不相同。因此，嚴(yán)禁將不同車型的制程序也不相同。因此，嚴(yán)禁將不同車型的ECUECU混混用，嚴(yán)禁使用標(biāo)識不清的用，嚴(yán)禁使用標(biāo)識不清的ECUECU，否則將造成誤爆或，否則將造成誤爆或不爆。不爆。 1717、對于同一種車型，如果裝配在儀表板上的安全、對于同一種車型，如果裝配在儀表板上的安全氣囊為選裝件，對于裝或不裝儀表板上的安全氣氣囊為選裝件，對于裝或不裝儀表板上的安全氣囊，其所用的囊，其所用的ECUECU的通道數(shù)是不一樣的。在這種情的通道數(shù)是不一樣的。在這種情況下，

40、在裝配況下，在裝配ECUECU時，必須嚴(yán)格使用規(guī)定通道數(shù)的時，必須嚴(yán)格使用規(guī)定通道數(shù)的ECUECU，不得誤用，否則會造成安全氣囊不爆。，不得誤用，否則會造成安全氣囊不爆。 1818、嚴(yán)禁對、嚴(yán)禁對ECUECU進(jìn)行拆裝。進(jìn)行拆裝。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute611919、嚴(yán)禁擅自使用跌落的安全氣囊氣體發(fā)生器、安、嚴(yán)禁擅自使用跌落的安全氣囊氣體發(fā)生器、安全氣囊模塊、預(yù)緊式安全帶和帶加速度傳感器的全氣囊模塊、預(yù)緊式安全帶和帶加速度傳感器的ECUECU。一個跌落在硬地上的安全氣囊氣體發(fā)生器、。一個跌落在硬地上的安全氣

41、囊氣體發(fā)生器、安全氣囊加速度傳感器、預(yù)緊式安全帶或帶加速安全氣囊加速度傳感器、預(yù)緊式安全帶或帶加速度傳感器的度傳感器的ECUECU必須報廢。必須報廢。 2020、嚴(yán)禁擅自撕毀安全氣囊模塊、預(yù)緊式安全帶或、嚴(yán)禁擅自撕毀安全氣囊模塊、預(yù)緊式安全帶或ECUECU上的條形碼標(biāo)簽。上的條形碼標(biāo)簽。 2121、嚴(yán)禁在、嚴(yán)禁在ECUECU帶電狀態(tài)下插拔安全氣囊系統(tǒng)線束帶電狀態(tài)下插拔安全氣囊系統(tǒng)線束插頭。要求在斷電插頭。要求在斷電1 1分鐘后再插拔。分鐘后再插拔。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute622222、對于大多數(shù)采用低碳鋼作

42、為外殼的氣體發(fā)生器，、對于大多數(shù)采用低碳鋼作為外殼的氣體發(fā)生器，為了保證氣體發(fā)生器的產(chǎn)品性能，在氣體發(fā)生器制為了保證氣體發(fā)生器的產(chǎn)品性能，在氣體發(fā)生器制造過程中，未對氣體發(fā)生器殼體表面進(jìn)行防銹處理。造過程中，未對氣體發(fā)生器殼體表面進(jìn)行防銹處理。因此，在產(chǎn)品生命期內(nèi)氣體發(fā)生器表面發(fā)生生銹屬因此，在產(chǎn)品生命期內(nèi)氣體發(fā)生器表面發(fā)生生銹屬于正?，F(xiàn)象。氣體發(fā)生器的設(shè)計能確保這種生銹不于正?，F(xiàn)象。氣體發(fā)生器的設(shè)計能確保這種生銹不影響氣體發(fā)生器的產(chǎn)品性能。對于氣體發(fā)生器表面，影響氣體發(fā)生器的產(chǎn)品性能。對于氣體發(fā)生器表面，無論是否生銹，不得在氣體發(fā)生器表面進(jìn)行涂油或無論是否生銹，不得在氣體發(fā)生器表面進(jìn)行涂油或

43、涂防銹液，否則有可能造成氣體發(fā)生器接觸不良從涂防銹液，否則有可能造成氣體發(fā)生器接觸不良從而造成安全氣囊不爆。而造成安全氣囊不爆。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute63正確的握持手勢：駕駛員安全氣囊模塊正確的握持手勢：駕駛員安全氣囊模塊 保持豎直狀態(tài)，右手保持豎直狀態(tài)，右手放在端蓋上放在端蓋上( (注意手不要注意手不要接觸接電極接觸接電極) )。安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute64正確的握持手勢：乘員安全氣囊模塊 保持豎直狀態(tài)，導(dǎo)線或接電極

44、向上，左手放在端蓋上(注意手不要接觸接電極) 。 安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項Geely Automobile Institute65其它操作規(guī)范及注意事項其它操作規(guī)范及注意事項 儲存和裝配過程的應(yīng)嚴(yán)格管理，應(yīng)指定專門人員負(fù)責(zé)。保儲存和裝配過程的應(yīng)嚴(yán)格管理，應(yīng)指定專門人員負(fù)責(zé)。保管管/ /裝配裝配/ /檢測檢測/ /試驗人員不要穿戴會產(chǎn)生靜電的服裝、鞋帽、試驗人員不要穿戴會產(chǎn)生靜電的服裝、鞋帽、手套。手指嚴(yán)禁觸摸安全氣囊的兩個接電極；手套。手指嚴(yán)禁觸摸安全氣囊的兩個接電極； 操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗并應(yīng)嚴(yán)格按照工藝文件規(guī)定操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗并應(yīng)嚴(yán)格按照

45、工藝文件規(guī)定的要求進(jìn)行操作。不相關(guān)人員不得隨意進(jìn)行拆裝；的要求進(jìn)行操作。不相關(guān)人員不得隨意進(jìn)行拆裝；安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事安全氣囊系統(tǒng)操作規(guī)范和注意事項項Geely Automobile Institute66一對測量和試驗的要求一對測量和試驗的要求 對對ECUECU、安全氣囊模塊、氣體發(fā)生器和預(yù)緊式安全帶的特殊、安全氣囊模塊、氣體發(fā)生器和預(yù)緊式安全帶的特殊測量和試驗，必須使用符合安全要求的特殊測量和試驗儀測量和試驗，必須使用符合安全要求的特殊測量和試驗儀器，并由接受過培訓(xùn)的專門人員按規(guī)定的操作程序進(jìn)行。器，并由接受過培訓(xùn)的專門人員按規(guī)定的操作程序進(jìn)行。 二對安裝和儲存的要求二對安裝和儲

46、存的要求 ECU ECU、氣體發(fā)生器、安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶必須儲存、氣體發(fā)生器、安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶必須儲存于干燥的環(huán)境中，遠(yuǎn)離熱源、火源、水或其他腐蝕性化學(xué)于干燥的環(huán)境中，遠(yuǎn)離熱源、火源、水或其他腐蝕性化學(xué)物質(zhì)。儲存環(huán)境溫度為常溫條件下。對于物質(zhì)。儲存環(huán)境溫度為常溫條件下。對于ECUECU，儲存和使用，儲存和使用的環(huán)境溫度不得高于的環(huán)境溫度不得高于8585攝氏度。攝氏度。 測量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊鬁y量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊驡eely Automobile Institute67 為了安全起見，安全氣囊及預(yù)緊式安全帶儲存處周圍不要放為了安全起見，安全氣囊及預(yù)緊式安

47、全帶儲存處周圍不要放置易燃物品。建議安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶采用單獨區(qū)置易燃物品。建議安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶采用單獨區(qū)域存放；域存放； 對于儲存和安裝環(huán)境，一般情況下不需要進(jìn)行特殊處理。但對于儲存和安裝環(huán)境，一般情況下不需要進(jìn)行特殊處理。但對儲存和裝配過程的應(yīng)嚴(yán)格管理，應(yīng)指定專門人員負(fù)責(zé)，不對儲存和裝配過程的應(yīng)嚴(yán)格管理，應(yīng)指定專門人員負(fù)責(zé)，不相關(guān)人員不要隨意搬運和拆裝。與安全氣囊及預(yù)緊式安全帶相關(guān)人員不要隨意搬運和拆裝。與安全氣囊及預(yù)緊式安全帶安裝和檢測相關(guān)的設(shè)備必須具有良好的接地。接地應(yīng)采用獨安裝和檢測相關(guān)的設(shè)備必須具有良好的接地。接地應(yīng)采用獨立的接地線路，接地線路的要求按防雷接地的要

48、求；立的接地線路，接地線路的要求按防雷接地的要求； 如有可能，產(chǎn)品應(yīng)盡量保持在合格的原始包裝狀態(tài)下，直至如有可能，產(chǎn)品應(yīng)盡量保持在合格的原始包裝狀態(tài)下，直至安裝；安裝； 對于安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶，保管對于安全氣囊模塊及預(yù)緊式安全帶，保管/ /裝配裝配/ /檢測檢測/ /試驗人試驗人員不要穿戴會產(chǎn)生靜電的服裝、鞋帽、手套。手指嚴(yán)禁觸摸員不要穿戴會產(chǎn)生靜電的服裝、鞋帽、手套。手指嚴(yán)禁觸摸安全氣囊的兩個接電極；安全氣囊的兩個接電極； 測量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊鬁y量和試驗、儲存、安裝、運輸?shù)囊驡eely Automobile Institute68 對于對于ECUECU，如果長時間儲存不用，至少每，如果長時間儲存不用，至少每4 4年一次把產(chǎn)品置年一次把產(chǎn)品置于電壓中來保持其電容儲存能量的