路面級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路面級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工總結(jié)一、 工程概況試驗(yàn)段選定樁號(hào)為右幅K168+350K168+550，全長200m，一般路段的路面寬7.0米，底基層為18cm厚級(jí)配碎石，工程數(shù)量為11571m2，級(jí)配碎石底基層設(shè)計(jì)厚度干燥或中濕路段18cm、潮濕路段20cm。二、試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容1、施工時(shí)間： 2011年7月9日,天氣為晴，氣溫在25-350C，施工時(shí)間上午9點(diǎn)到下午17點(diǎn)，用時(shí)8小時(shí)；2、施工路段：在主線K168+350K168+550路段右幅，高填及高挖交接段，該段為干燥和中濕路段，底基層厚度為18cm，具有一定的代表性。 3、試驗(yàn)段實(shí)施內(nèi)容：路面18

2、厚級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段實(shí)際施工長度為200m，該段路基相對(duì)較直，無加寬級(jí)配碎石頂面右幅寬度5.7m(往左幅加1m)，底面寬度為5.9m(往左幅加1m)，壓實(shí)厚度18cm，應(yīng)使用混合料279.54m3，實(shí)際用料283.5m3，超用量約4m3。 4、其目的就是通過試驗(yàn)段的鋪筑，檢查各種機(jī)械設(shè)備的施工性能及配合比的可行性，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。 三、人員組織：1、 投入的主要人員項(xiàng)目經(jīng)理：1人（前后場(chǎng)總協(xié)調(diào)，設(shè)備、材料、人員調(diào)度。）總工程師：1人（技術(shù)交底、施工方案、技術(shù)質(zhì)量總負(fù)責(zé)。）道路工程師：1人（前場(chǎng)施工協(xié)調(diào)，施工安排，合理

3、安排攤鋪、碾壓、交通管制。）質(zhì)檢工程師：1人（路基交驗(yàn)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)路面質(zhì)量控制，內(nèi)業(yè)資料整理、簽字、歸檔。）試驗(yàn)員：1人（配合實(shí)驗(yàn)室等現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，料場(chǎng)含水量、級(jí)配、原材料控制；試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)，壓實(shí)度，級(jí)配、含水量控制。）測(cè)量工程師：1（測(cè)量放樣，高程、橫坡、厚度、寬度、松鋪系數(shù)控制。）安全員：1人（交通管制、道路維護(hù)確保暢通。）測(cè)量人員：2人（協(xié)助測(cè)量工程師。）民工：20人（統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)1人、掛線3人、后場(chǎng)3人、交通指揮3人、攤鋪機(jī)4人、跟壓路機(jī)1人、其他人員5人）四、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)路段投入的主要設(shè)備有： RP751攤鋪機(jī)一臺(tái)、YZ18振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)、18T以上重型自卸車8臺(tái)、8T灑水

4、汽車1臺(tái)，ZL50D裝載機(jī)2臺(tái)。五、試驗(yàn)段施工過程1、材料及配合比試驗(yàn)段級(jí)配碎石底基層碎石材料主要采用自采加工生產(chǎn)的0.0754.75mm石屑、4.759.5mm碎石、9.526.5mm碎石。我項(xiàng)目部按合同要求每批次進(jìn)行了檢測(cè)，監(jiān)理進(jìn)行了抽檢，并報(bào)監(jiān)理批復(fù)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足合同和底基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，原材料各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)詳見后附件。根據(jù)試驗(yàn)室得出的目標(biāo)配合比進(jìn)行試驗(yàn)路段的試拌與試鋪。調(diào)整后生產(chǎn)配合比如下：（試驗(yàn)室人員當(dāng)天施工前測(cè)好含水量，并用施工配合比聯(lián)系單的方式下發(fā)拌和站，用于生產(chǎn)配合比調(diào)整，所有配合比調(diào)整均應(yīng)在標(biāo)牌上標(biāo)明，且只能由試驗(yàn)室人員簽字后才能有效。）底基層配合比為： 9.526.5

5、mm碎石：20%、4.759.5mm碎石：40%、石屑：40%、最大干密度為2.20g/m3，最佳含水量為3.8%。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拌和調(diào)試，實(shí)際生產(chǎn)配合比為：9.526.5mm碎石：21.5%、4.759.5mm碎石：39%、石屑：39.5%。2、測(cè)量放樣和準(zhǔn)備下承層試驗(yàn)段開工前，配合監(jiān)理和路基單位做好路床的施工交驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)高程的放樣復(fù)測(cè)，對(duì)基進(jìn)行全面檢查，用儀器逐樁10m一個(gè)斷面檢查寬度、橫坡度、中邊樁高程、用三米直尺和拉線檢查平整度，對(duì)不合格處及時(shí)處理，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄，同時(shí)清掃上的雜物、浮土和積水，確保攤鋪工作面清潔，施工前對(duì)路床進(jìn)行復(fù)壓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

6、 施工前對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面，進(jìn)行中邊樁，并對(duì)底基層斷面及中線標(biāo)出灰線，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，導(dǎo)向掛線高度=松鋪系數(shù)×實(shí)際應(yīng)攤鋪底基層厚度+10cm，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，報(bào)監(jiān)理師批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后才正式實(shí)施。3、拌和在正式拌和混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才拌和混合料。根據(jù)試驗(yàn)室提供的理論配合比，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，進(jìn)行試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其級(jí)配是否符合要求，同時(shí)測(cè)定含水量，反復(fù)調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，此時(shí)得到的參數(shù)才在試驗(yàn)段

7、施工時(shí)使用。底基層使用的材料為（9.526.5mm）碎石+（4.759.5mm）碎石+（0.0754.75mm）石屑。碎石由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進(jìn)倉后在拌和過程中始終保持料倉內(nèi)有石料，不中途停料，料倉貯滿料后，即開動(dòng)拌和機(jī)上料攪拌，同時(shí)加水。同時(shí),在開始攪拌前,檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量,計(jì)算當(dāng)天的施工配合比,外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。從皮帶輸送混合料到出料是一個(gè)連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后，按規(guī)定取混合料試樣抽查級(jí)配，隨時(shí)觀察、檢查配比、含水量是否變化。由于

8、當(dāng)天氣溫較高,施工過程中,進(jìn)一步加強(qiáng)了前后場(chǎng)之間的聯(lián)系,根據(jù)早中晚氣溫的不同,及時(shí)調(diào)整了施工過程中的用水量。   拌和站人員記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因、拌和總拌數(shù)、各種材料使用數(shù)，便于核對(duì)查詢有關(guān)。4、運(yùn)輸、攤鋪開工前對(duì)運(yùn)輸和攤鋪設(shè)備作好調(diào)試和保養(yǎng)工作。考慮到試驗(yàn)段鋪筑運(yùn)輸距離約1KM，運(yùn)輸車采用18T以上自卸車15輛進(jìn)行混合料運(yùn)輸，直接卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。運(yùn)輸車輛開工前檢驗(yàn)其完好性，裝料前將車廂清洗干凈。拌和機(jī)出料由帶活門漏斗的料倉出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料，避免混合料離析。為了減

9、少施工縫，加快施工速度，更好地控制質(zhì)量，我經(jīng)理部擬采用一臺(tái)RP751型攤鋪機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)攤鋪寬度為5米,實(shí)際可攤鋪6.3m,攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，攤鋪機(jī)采用走導(dǎo)線的方法控制厚度、高程、縱坡和橫坡。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，調(diào)整好傳桿器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程和縱坡目的。攤鋪前在開始攤鋪處用墊木將攤鋪機(jī)的熨平梁墊至要求的松鋪高度（243mm），然后將熨平板自由放在墊木上，墊木應(yīng)均勻放置，保證平衡梁平整，按攤鋪機(jī)使用要求調(diào)整平衡梁初始工作角，嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，保證路拱（橫坡度）滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪中應(yīng)保證速度一致、

10、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動(dòng)頻率一致，嚴(yán)格控制攤鋪速度，使攤鋪能連續(xù)、勻均進(jìn)行，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，并保證攤鋪機(jī)螺旋布料器三分之二埋入混合料內(nèi)。合格的運(yùn)料車不少于2輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力35m3h，控制攤鋪機(jī)行走速度在1.5m/min左右。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新

11、拌混合料填補(bǔ)，并將邊部修整，確保線性流暢。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀校測(cè)鋪筑高程和橫坡，檢查混合料松鋪厚度，若不符合要求及時(shí)調(diào)整。5、壓實(shí)為了確保混合料能在最佳含水量的情況下進(jìn)行壓實(shí)，一般每攤鋪50m-60m（所用時(shí)間在1小時(shí)左右）即開始進(jìn)行碾壓，碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、由低至高”的原則，現(xiàn)場(chǎng)碾壓段落分明，并設(shè)置明顯分界標(biāo)志，有監(jiān)理跟蹤旁站做到攤鋪一段，碾壓一段，成型一段。碾壓完成所用時(shí)間在1小時(shí)30分鐘左右。我經(jīng)理部配備1臺(tái)振動(dòng)18T壓路機(jī)，對(duì)攤鋪的底基層及時(shí)碾壓，為了提高壓實(shí)度，碾壓在最佳含水量進(jìn)行。施工過程中，前50米，對(duì)壓路機(jī)碾壓第5遍、6遍、7遍、8遍后的壓實(shí)度分別進(jìn)行了檢測(cè)，并最

12、終確定壓路機(jī)的碾壓程序?yàn)椋?8T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.51.7kmh），第二遍用18T振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.82.2kmh），第三遍用18T振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.82.2kmh），第四六遍用18T振動(dòng)壓路機(jī)高頻高幅碾壓（速度1.82.2kmh），最后用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍（速度2.02.5kmh）。使底基層表面平整定型。為了能確保碾壓在含水量最佳且均勻的情況下進(jìn)行,壓路機(jī)采用前后跟進(jìn)的方式進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)，注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)先穩(wěn)壓開始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓(光面)，直至無壓實(shí)輪跡為止。兩相鄰碾壓道不小于1/2左右重疊量，碾壓接頭處為

13、階梯形，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證基層表面不受破壞。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤。 6、接縫處理 接縫處理是基層施工當(dāng)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié),分橫縫和縱縫處理。（1）級(jí)配碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)不中斷。每天收工之后，第二天開工的接頭斷面應(yīng)設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。（2）橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束后，由于最后攤鋪的級(jí)配碎石離析較為嚴(yán)重，壓實(shí)度和平整度都不容易達(dá)到要求，用6米鋁合金尺測(cè)量平整度，確定鏟除不合格的長度后，將該段長度級(jí)配碎石鏟除至碾壓正常的路段。第二天施工直接攤鋪第二段，并采用振動(dòng)18T

14、壓路機(jī)由第二段向第一段橫向碾壓。（3）左右幅縱縫的處理，通過控制攤鋪機(jī)的攤鋪厚度、搭接寬度并輔助人工進(jìn)行控制。縱向搭接時(shí)混合料應(yīng)重疊5-10cm,并用人工修整、找平，防止縱向離析帶產(chǎn)生，同時(shí)碾壓設(shè)備及時(shí)跟上。7、 交通管制（1）每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行壓實(shí)度、平整度等相關(guān)內(nèi)容檢查。（2）施工完成的級(jí)配碎石底基層在進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容的檢查后，禁止開放交通，以避免表層在車輛的行駛作用下松散。（3）運(yùn)料車在鋪筑好的底基層上行駛時(shí)速度應(yīng)控制在15km/h以下，并禁止急剎車，不準(zhǔn)在級(jí)配碎石層上調(diào)頭，攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車前行時(shí)，運(yùn)料車的剎車不應(yīng)踩死，防止對(duì)級(jí)配碎石的挫起。（4）如果因?yàn)樘鞖?、機(jī)械等原因造成已經(jīng)碾

15、壓好的路段出現(xiàn)松動(dòng)，則在施工上層時(shí)，須首先對(duì)下層進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕。 8、質(zhì)量檢測(cè)及有關(guān)數(shù)據(jù)的采集（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)厚度、平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來的基層及時(shí)檢測(cè)，質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。 （2）按照交通部頒布公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、橫坡、厚度和寬度等檢測(cè)，取樣進(jìn)行礦料級(jí)配試驗(yàn)，鑒定基層外觀。（3）收集試驗(yàn)段鋪筑進(jìn)程中拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的有關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確認(rèn)施工中各種機(jī)械設(shè)備的最佳組合，工藝流程和施工方法。（4）

16、施工中的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)資料詳見后附件。六、試驗(yàn)段結(jié)論根據(jù)鋪筑出來的碎石基層試驗(yàn)路，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)：表面平整度、橫坡、厚度、寬度、壓實(shí)度、材料級(jí)配等各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，各項(xiàng)指標(biāo)詳見質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收要求見表一，試驗(yàn)段成果及確定數(shù)據(jù)見表二。 級(jí)配碎石底基層檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表一檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定底基層頻率方法要求值或容許誤差質(zhì)量要求壓實(shí)度（%）98符合施工指導(dǎo)意見要求2處/200米/車道用灌砂法檢查，采用振動(dòng)成型標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）12平整順滑1處/100米每處用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）+5，-20符合設(shè)計(jì)要求1斷面/20米每斷面35點(diǎn)用

17、水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）均值-12均勻一致1處/200米/車道挖坑檢查單個(gè)值-30寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值邊緣順直1處/40米用皮尺丈量離析情況基本無離析基本無離析隨時(shí)目測(cè)橫坡度（%）±0.5符合設(shè)計(jì)要求3斷面/100米用水準(zhǔn)儀測(cè)量含水量（%）+2，-1最佳含水量隨時(shí)烘干法級(jí)配/符合控制范圍要求2000m2/次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)室內(nèi)篩分回彈模量實(shí)測(cè)承載板法每一評(píng)定段（半幅車道不超過1公里）測(cè)2點(diǎn)JTJ059-95T0943-95彎沉（0.01mm）實(shí)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求1處/20米JTJ 059-95T 0951-95外觀要求表面平整密實(shí)，邊線整齊無坑洼松散，無明顯壓路機(jī)碾壓輪跡。注：（1）施

18、工中各篩孔級(jí)配值與配合比設(shè)計(jì)值允許誤差為：0.075mm，±2%，4.75mm，±4%，4.75mm，±7%。（2）其它質(zhì)量要求按公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、永武高速公路招標(biāo)文件（技術(shù)規(guī)范）執(zhí)行級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段成果匯總表 表二檢查項(xiàng)目及確定數(shù)據(jù)代表值或合格率規(guī)范要求備注生產(chǎn)配合比（%）9.526.5mm碎石： 4.759.5mm碎石：0.0754.75mm石屑：水=40：40：20：3.8壓實(shí)度（%）99.1100%見表一及JTGF 80/1-2004詳見相關(guān)資料附件（試驗(yàn)、測(cè)量、施工、質(zhì)檢）平整度（mm）1295%縱橫高程（mm）+5，-20100%橫坡度（%）±