智能交通監(jiān)控調(diào)度解決方案

1、公交智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)合作方案書(shū)深圳市永豪勅子有限公司shenzhen yonghao electronics co., ltd1. 需求分析32. 技術(shù)發(fā)展分析32智能公交監(jiān)控調(diào)度原理32.2 從各功能所采用技術(shù)劃分42.3 單套設(shè)備所具冇的功能劃分43技術(shù)方案53方案概述53.2 系統(tǒng)框圖63.3 組網(wǎng)方式73.4 調(diào)度中心機(jī)房81）中心機(jī)房典型設(shè)計(jì)圖82）大屏幕顯示區(qū)圖例93）機(jī)房人員配登及工作職責(zé)93.5 設(shè)備清單104.產(chǎn)品功能概述104.1 口動(dòng)報(bào)站功能101）智能交通一體機(jī)z自動(dòng)報(bào)站概述102）遠(yuǎn)程更改線路103）支持多條線路114）報(bào)站語(yǔ)音編輯115）報(bào)站系統(tǒng)參數(shù)114.2

2、監(jiān)控錄像功能ii1）智能交通一體機(jī)之監(jiān)控錄像概述112）監(jiān)控設(shè)置軟件123）監(jiān)控錄像保存格式及錄像文件命名方式124）監(jiān)控錄像回放方式125）監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)124.3 智能調(diào)度功能131）電了地圖132）線路示意圖133）電子路單144）排班系統(tǒng)145）通話功能146）短信息調(diào)度147）語(yǔ)音播報(bào)調(diào)度148）超速統(tǒng)計(jì)154.4 系統(tǒng)功能151）遠(yuǎn)程拍照152）報(bào)警按鈕153）操作記錄164）開(kāi)機(jī)時(shí)間記錄165）遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)更新166）遠(yuǎn)程功能設(shè)置167）遠(yuǎn)程升級(jí)164.5 擴(kuò)展功能161）電子站牌對(duì)接172）車內(nèi)led顯示屏對(duì)接173）刷卡系統(tǒng)對(duì)接174.6 產(chǎn)品參數(shù)175.售后服務(wù)具體內(nèi)容185保修

3、條款185.2 服務(wù)內(nèi)容185.3 服務(wù)體系195.4 現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)195.5 售后服務(wù)z友好精神19需求分析公交系統(tǒng)是一個(gè)城市的窗口，體現(xiàn)了城市現(xiàn)代化進(jìn)程。在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公交 基本上都裝上了手工或者gps自動(dòng)報(bào)站器、公交ic卡刷卡系統(tǒng)、后門臨視器等設(shè)備。 隨著對(duì)管理水平的要求提升，智能公交的建設(shè)需求也提上日程。和能公交基本需求：gps自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)：替代以往手動(dòng)報(bào)站，減輕司機(jī)操作工作量；gps智能調(diào)度系統(tǒng)：替代以往手動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，各類電了化報(bào)表促進(jìn)駕駛員安全駕駛，智能化合理安排發(fā)千；車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)：監(jiān)督司乘人員職業(yè)操守，威懾公交車上違法犯罪行為，各類糾 紛事故等取證；更高層次的需求

4、：公交站臺(tái)電子站牌：乘客通過(guò)公交站臺(tái)的電子站牌可清晰知道所乘車輛還需多 久到達(dá)，提供更加人性化的公交服務(wù)；客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)：將車內(nèi)各個(gè)時(shí)間段乘客數(shù)量、各個(gè)站臺(tái)乘客上下車數(shù)量實(shí)時(shí)發(fā)給調(diào)度中心，以便公交公司更加合理安排發(fā)車數(shù)量及 線路車輛分配，使用車輛使用效率達(dá)到最合理化。1. 技術(shù)發(fā)展分析1.1智能公交監(jiān)控調(diào)度原理智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)接收gps衛(wèi)星信號(hào)，得到經(jīng)緯度數(shù)據(jù)、行駛速度等。 根據(jù)這些數(shù)據(jù)即可實(shí)際自動(dòng)報(bào)站、超速報(bào)警功能，同時(shí)車載終端采集車輛行駛的數(shù) 據(jù)，如開(kāi)關(guān)門信息、到站信息等等，然后通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（2g/3g網(wǎng)絡(luò)）將這些數(shù)據(jù) 發(fā)送到調(diào)度管理平臺(tái)（詳見(jiàn)3.3組網(wǎng)方式圖）。調(diào)度中心的服務(wù)器所安裝的

5、軟件處理這些原始數(shù)據(jù)，以圖表等方式呈現(xiàn)出來(lái), 供業(yè)務(wù)操作平臺(tái)使用。調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)是調(diào)度員的操作平臺(tái)。調(diào)度員通過(guò)該平臺(tái)，對(duì)各個(gè)車輛的行駛路 線、超速等進(jìn)行監(jiān)控，并讀取調(diào)度管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給出合理的調(diào)度策略為了使監(jiān)控更加全而，監(jiān)控錄像功能也會(huì)納入其中，實(shí)現(xiàn)公交年輛運(yùn)行過(guò)程中 全程視頻監(jiān)控，監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)一般保存在設(shè)備屮。同時(shí)也可以在監(jiān)控調(diào)度屮心遠(yuǎn)程 抓拍車內(nèi)實(shí)時(shí)圖片。3g網(wǎng)絡(luò)成熟后，設(shè)備符合3g網(wǎng)絡(luò)要求的，還可以實(shí)時(shí)傳視 頻?？赏ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息包括：車輛位置信息、監(jiān)控圖片、監(jiān)控視頻、短信息、語(yǔ) 音通話等數(shù)據(jù)。1.2從各功能所采用技術(shù)劃分報(bào)站器技術(shù)發(fā)展：gps定位自動(dòng)報(bào)站技術(shù)優(yōu)勢(shì)：無(wú)需手動(dòng)操作，

6、較門控信號(hào)檢測(cè)更可靠，更靈活。監(jiān)控錄像技術(shù)發(fā)展:電子存儲(chǔ)卡式監(jiān)控錄像技術(shù)優(yōu)勢(shì)：較硬盤(pán)式監(jiān)控休積更小，功耗更低，最主要的是 解決了硬盤(pán)用于車載環(huán)境時(shí)，由于抗震性能差的高故障率。智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展:智能調(diào)度（3g傳輸）技術(shù)優(yōu)勢(shì)：最人優(yōu)勢(shì)是可以傳輸實(shí)時(shí)視頻，由于3g網(wǎng)絡(luò)建 設(shè)的尚不完善的原因，冃前普通采用2g網(wǎng)絡(luò)傳輸，但此類產(chǎn)品應(yīng)具備升級(jí)為3g網(wǎng)絡(luò) 的功能，以便3g網(wǎng)絡(luò)成熟時(shí)，只需較少的成本即可升級(jí)為3g網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)墓δ堋?.3單套設(shè)備所具有的功能劃分智能調(diào)度設(shè)備大致分為以下幾種階段（以下三個(gè)方框表示三個(gè)設(shè)備，方框內(nèi)是該設(shè) 備貝有的主要功能描述）：從上圖可以看出，智能調(diào)度設(shè)備具冇功能集成度越來(lái)越高，

7、這是為了滿足公交金業(yè) 越來(lái)越多的功能需求、減少車上電子設(shè)備建設(shè)的復(fù)雜度、簡(jiǎn)化維護(hù)工作最等需求。h前有些公交公司可能而臨這樣的問(wèn)題，車上的報(bào)站器有一個(gè)或幾個(gè)不同的供應(yīng) 商，調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)供應(yīng)商，監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)又是一個(gè)供應(yīng)商。導(dǎo)致的問(wèn)題如下：a、車上電子設(shè)備多，設(shè)備維護(hù)工作量特別大；b、可能不能實(shí)現(xiàn)例如遠(yuǎn)程抓拍圖片等功能，即便能實(shí)現(xiàn)，由于不是同一家提供的 設(shè)備，也是問(wèn)題較多；c、擴(kuò)展性差：3g網(wǎng)絡(luò)成熟后，由于接口速率的限制，單獨(dú)的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn) 傳視頻的功能。所以當(dāng)前公交企業(yè)建設(shè)這些設(shè)備，應(yīng)當(dāng)選擇這些功能集成度高的設(shè)備。多功能一體化設(shè)備與兒個(gè)獨(dú)立功能設(shè)備疊加比較:比較項(xiàng)幾個(gè)獨(dú)立功能設(shè)備疊加多功能一

8、體化設(shè)備穩(wěn)定性何:個(gè)設(shè)備都需要獨(dú)立解決電源 等問(wèn)題，設(shè)備故障率高電源統(tǒng)一解決，功能模塊化設(shè)計(jì)， 設(shè)備故障率低功能性多個(gè)設(shè)備對(duì)接，由于接口傳輸速 率限制，部分功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)（如 視頻傳輸）各功能銜接內(nèi)部通訊完成，容易 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、視頻傳輸?shù)裙δ芟到y(tǒng)擴(kuò)展性可能會(huì)是不同廠家設(shè)備對(duì)接，兼 容性差只冇一個(gè)設(shè)備，不會(huì)冇兼容性問(wèn) 題安裝/維護(hù)多個(gè)設(shè)備，安裝不方便，維護(hù)更 是麻煩一個(gè)設(shè)備，體積小巧，安裝/維護(hù) 均方便建設(shè)成本多套設(shè)備，成本較高一體化設(shè)備，成本較低2. 技術(shù)方案2.1方案概述針對(duì)公交公司需求，本方案采用一個(gè)車載終端（智能交通一體機(jī)）實(shí)現(xiàn)所有需求：即gps自動(dòng)報(bào)站、gps/gprs智能調(diào)度、監(jiān)控錄

9、像等功能。攝像頭，可裝4個(gè)一體機(jī)車載終端（集智能調(diào)度、自動(dòng)報(bào)站、 監(jiān)控錄像功能的主機(jī)）操作手柄：連接車載終端， 用于設(shè)置主機(jī)、查看調(diào)度 短信、播報(bào)調(diào)度語(yǔ)音指令等2.2系統(tǒng)框圖卜述為智能交通一體機(jī)系統(tǒng)功能框圖:i報(bào)警按鈕0 -圖示說(shuō)明：口| led顯示屏xz>攝曬23.4ic卡刷卡機(jī)智梃交通一體機(jī)糸統(tǒng)可外接設(shè)備2.3組網(wǎng)方式gps衛(wèi)星gps衛(wèi)星！2g (gprs/cdma)/3g(td/cdma2000)網(wǎng)絡(luò)i internet 9調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)調(diào)度中心1調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)2.4調(diào)度中心機(jī)房1）中心機(jī)房典型設(shè)計(jì)圖從上至下各功能區(qū)功能描述如2大屏幕顯示區(qū)功能：通過(guò)大屏幕顯示機(jī)

10、房任何一臺(tái)電腦桌而（大屏幕可以是液品電 視拼接墻，也可以投影機(jī)），看線路車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況或各類報(bào)表，供機(jī)房里所有人員 觀看。小屏幕用于顯示實(shí)時(shí)視頻內(nèi)容：如場(chǎng)站監(jiān)控、重耍站臺(tái)等實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)況。管理員工作區(qū)功能：放置上網(wǎng)的modem.交換機(jī)、管理員電腦，機(jī)房的網(wǎng)絡(luò)中心。調(diào)度員操作區(qū)功能：監(jiān)控調(diào)度人員t作用區(qū)，監(jiān)視公交車輛運(yùn)行狀況，對(duì)車輛進(jìn)行 智能化、合理化調(diào)度安排。貴賓坐席區(qū)功能：領(lǐng)導(dǎo)視察工作吋，可處在這些椅子上觀看大屏幕、聽(tīng)管理員講解; 也可用作對(duì)公司員工、司乘人員培訓(xùn)等處席。消防設(shè)施區(qū)功能：放置消防器材、控制報(bào)警設(shè)備設(shè)施等，完成整個(gè)機(jī)房的火災(zāi)報(bào)警、 h動(dòng)滅火功能、切斷電源。2）大屏幕顯示區(qū)圖例3

11、）機(jī)房人員配置及工作職責(zé)以下按公交公司16條線路計(jì)算，推薦屮心機(jī)房人員配置及職責(zé)如下:職位人數(shù)說(shuō)明職責(zé)調(diào)度員16分兩班，早班及晚 班各有八人上班上班時(shí)每個(gè)調(diào)度員負(fù)責(zé)兩條線路：1、監(jiān)控線路上車輛是否準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)班，耒 按時(shí)發(fā)班時(shí)通知該車司機(jī)。2、排班:對(duì)所管轄線路車輛進(jìn)彳丁排班， 并且在營(yíng)運(yùn)過(guò)程屮根據(jù)各種情況進(jìn) 行調(diào)整。3、對(duì)同一條線路年輛年距過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn) 進(jìn)行遠(yuǎn)程提醒，使用間距合理化。4、審查或記錄所管轄線路司機(jī)的報(bào) 告，如車輛故障、加油、事故等。5、向公司管理層提交營(yíng)運(yùn)報(bào)表，如車 輛超速報(bào)表、趟次表、未準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) 等表格機(jī)房 管理員2需要熟悉網(wǎng)絡(luò)，懂 計(jì)算機(jī)操作1、管理機(jī)房設(shè)備，解決調(diào)度員軟件使 用操

12、作問(wèn)題。2、查看車上的監(jiān)控錄像，如發(fā)現(xiàn)有司 乘人員違規(guī)等，向公司管理層報(bào)告。調(diào)度監(jiān)控 屮心主任1根據(jù)情況，此職位 也可配正副職各- 人1、主管理監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)各項(xiàng)事務(wù)。2、調(diào)度員、機(jī)房管理員直接上級(jí)。3、查看車輛營(yíng)運(yùn)報(bào)表,針對(duì)報(bào)表上出 現(xiàn)車輛違規(guī)情況作相應(yīng)的處罰。4、主導(dǎo)推廣使用智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)流 程，并對(duì)使用過(guò)程中所遇到的實(shí)際 問(wèn)題對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、處罰等 措施。2.5設(shè)備清單類別設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注車載終 端智能交通一體機(jī) 終端minic-m900臺(tái)含手柄存儲(chǔ)卡16g cf 卡張用于一體機(jī)內(nèi)存 儲(chǔ)車上監(jiān)控錄像 文件攝像頭sony機(jī)芯個(gè)廣角紅外夜視輔助材料/套線材等機(jī)房設(shè) 備 傲件）

13、智能監(jiān)控調(diào)度操 作平臺(tái)軟件/套調(diào)度員電腦上安 裝使用電子地圖/本市地圖數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件ms sql套機(jī)房設(shè) 備（硬件）液晶did 40寸拼接單元lmwx04611厶此處也可以用一 臺(tái)投影儀代替20英寸液晶監(jiān)視 器0tga-2011h臺(tái)可以先不配置,機(jī) 房設(shè)計(jì)時(shí)謝出監(jiān) 視器位置，以便以 后使用調(diào)度工作站（pc 機(jī)）戴爾vostro 成就22厶按8個(gè)調(diào)度員用 電腦+1個(gè)管理員 配置網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)華為quidways3928tp-si厶24 口說(shuō)明：1、上述是按250臺(tái)車計(jì)算所需要設(shè)備清單；2、機(jī)房設(shè)備所列為一些典型配置，客戶可根據(jù)實(shí)際悄況調(diào)整。3. 產(chǎn)品功能概述3.1自動(dòng)報(bào)站功能自動(dòng)報(bào)站功能是冃前公交服

14、務(wù)的棊木功能。要求冇如下功能：1）智能交通一體機(jī)之自動(dòng)報(bào)站概述智能交通一體機(jī)內(nèi)含自動(dòng)報(bào)站模塊，能夠自動(dòng)報(bào)詁，不需要司機(jī)來(lái)操作，以達(dá) 到報(bào)站準(zhǔn)確、不影響司機(jī)開(kāi)車、保證駕駛安全的目的。同時(shí)操作手柄提供手動(dòng)報(bào)站鍵、8個(gè)服務(wù)用語(yǔ)按鍵，進(jìn)入屮文設(shè)置菜單，可設(shè) 置音量大小等。2）遠(yuǎn)程更改線路當(dāng)裝冇智能交通一體機(jī)的a線路公交車，改為去b線路運(yùn)營(yíng)室，調(diào)度中心利用電腦遠(yuǎn)程更改成b線路運(yùn)營(yíng)，并自動(dòng)播報(bào)b線路站名。無(wú)盂司機(jī)或工作人員去 車上操作。3）支持多條線路采用sd卡存儲(chǔ)，存儲(chǔ)線路條數(shù)可以足夠多，可存儲(chǔ)大于100條線路報(bào)站語(yǔ)音。4）報(bào)站語(yǔ)音編輯無(wú)需專用軟件，報(bào)站內(nèi)容往各個(gè)對(duì)應(yīng)的文件夾內(nèi)拷貝語(yǔ)音，設(shè)置文件填寫(xiě)入對(duì)

15、 應(yīng)的excel表格上對(duì)應(yīng)項(xiàng)即可。5）報(bào)站系統(tǒng)參數(shù)報(bào)站語(yǔ)音格式：mp3 存儲(chǔ)容量：標(biāo)配512m 音量調(diào)節(jié)：32級(jí) 聲道：內(nèi)外音自動(dòng)切換3.2監(jiān)控錄像功能1）智能交通一體機(jī)之監(jiān)控錄像概述智能交通一體機(jī)之監(jiān)控錄像功能：采用高性能mpeg4編碼，用cf卡作為監(jiān) 控錄像的存儲(chǔ)設(shè)備，支持14路自動(dòng)循壞錄像，保存27大視頻錄像，能夠?qū)?交車前門、后門、車廂內(nèi)等進(jìn)行視頻監(jiān)控，對(duì)錢箱、車廂內(nèi)的悄況進(jìn)行監(jiān)控，起到 威懾作用，起到控制票款遺火、減少車廂內(nèi)糾紛的目的。視頻錄像iuii面截圖（一二路視頻錄像截圖）:監(jiān)控部分主要功能:> 支持?jǐn)z像個(gè)數(shù)：支持14路錄像;a 錄音功能> 錄像方式> 回放

16、方式> 畫(huà)面信息支持兩路音頻宿號(hào)輸入；動(dòng)循壞錄像/定時(shí)錄像/觸發(fā)錄像；直接可在電腦上播放，無(wú)需安裝專用軟件；錄像価面上冇車輛編號(hào)，錄像時(shí)間，行車速度等信息;錄像時(shí)長(zhǎng)：2-7 x （取決于cf卡容最）。2）監(jiān)控設(shè)置軟件3）監(jiān)控錄像保存格式及錄像文件命名方式監(jiān)控錄像存儲(chǔ)格式為avi,直接保存在cf卡根文件夾下，錄像文件默認(rèn)命名 規(guī)則為：年月口時(shí)分.avi ,每到整點(diǎn)生成新的錄像文件。例如：2007年12月8日下午4點(diǎn)15分開(kāi)機(jī)錄像,那么生成的第一個(gè)錄像文 件為：2007-12-08-16-15.avi ,當(dāng)時(shí)間到下午5點(diǎn)整時(shí),第一個(gè)錄像文件完成,并 自動(dòng)生成第二個(gè)錄像文件：2007-12-0

17、8-17-00.avi ,然后每過(guò)一個(gè)小吋，生成一個(gè) 新的錄像文件。cf卡 容量碼流畫(huà)質(zhì)幀率可保存的 時(shí)間保存天數(shù)（每天 按15小時(shí)計(jì)）16g512kb/s屮等15幀68小時(shí)4.5天imb/s好15幀35小時(shí)2.3天32g512kb/s中等15幀137小時(shí)9天imb/s好15幀70小時(shí)4.7人4）監(jiān)控錄像回放方式從車上取下cf卡，利用隨設(shè)備配送的cf卡讀卡器，插入電腦usb即可播放。無(wú)需安裝專用播放軟件。5）監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)項(xiàng)目說(shuō)明視頻記號(hào)pal/ntsc視頻輸入1組4組錄像張數(shù)（幀率）ntsc最大3ofpspal最大25fps錄像模式連續(xù)錄像/界動(dòng)錄像/定時(shí)錄像/開(kāi)機(jī)即錄分辨率ntsc720*4

18、80pal704*576cf卡最大支持256gb其他功能亮度調(diào)整、對(duì)比調(diào)整3,3智能調(diào)度功能1）電子地圖可選擇顯示某一條或兒條線路上所有車輛實(shí)時(shí)查看車輛在地圖上的位置lew*oadb 】r 4ft九«:r “*恰 iffirfwwhw.«aa |mtry虐!廠cmx<fifilx喪suzu mtsrsolololotnt nu.uut212lt£5車輛軌跡回放笈 a.皿匈ms2）線路示意圖更直觀形彖地查看車輛位置，車輛間隔等信息。同時(shí)，調(diào)度員可以查時(shí)查看幾 條線路上的車輛運(yùn)營(yíng)情況，如下圖（同時(shí)顯示三條線路示意圖）：jia 1115jill iitex 鴛奮常

19、蔦: 尸 “kg=lk?r> z 30o#8 b«hkmilv mw 22rtcl txac：i”mttmn才呼 於"宀加応r 和皿宀吩宀技t >4kt xi* . ajo:«j肌mi43is)31unuii tiw1m3鳥(niǎo)掙:w,聲"',* 點(diǎn)嚴(yán) 小° 心 zr * x ,1 t jj v ” v"t a丿mx尹>g “叭誇；*妙 “3 斤 p's © “° 公' ”*t*:罰:;沛;舉；十.屮.wmf 護(hù)“宀叭« #/93 得»l 9ktz»

20、;jt3t>出n：±工_ 久.：j«c5f7 唄：(fn m r row，于嚴(yán)“°卅:°h°新嚴(yán)用 *咖wdq甘a.| wrutiag»3）電子路單電子化的發(fā)展，要能夠提升管理水平。目詢公交公司的路單、考勤等都是人工 方式，容易出錯(cuò)而且效率底下。因此智能公交管理系統(tǒng)要能夠提供4級(jí)電了路單, 便于進(jìn)行無(wú)紙化管理，降低管理成本。同時(shí)對(duì)司機(jī)的監(jiān)督更有-效，進(jìn)而提升服務(wù)質(zhì) 量。本智能調(diào)度系統(tǒng)采用4級(jí)電子路單，詳實(shí)完整地記錄了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。且在異常 情況不丟數(shù)據(jù)：由于車輛的運(yùn)行中，總會(huì)冇一些情況系統(tǒng)無(wú)法傳輸數(shù)據(jù)（比如車子 開(kāi)到了沒(méi)有信號(hào)的區(qū)域

21、、管理中心電腦故障等），傳統(tǒng)的調(diào)度系統(tǒng)，面對(duì)這樣惜況, 數(shù)據(jù)是直接丟失，導(dǎo)致電子路單信息不全。而本系統(tǒng)終端會(huì)保存這些數(shù)據(jù)，直到傳 輸正常。4）排班系統(tǒng)根據(jù)設(shè)迸投入運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量、高峰時(shí)間段及發(fā)車間隔、平峰時(shí)間段、首班時(shí)間、 未班時(shí)間等數(shù)據(jù)，形成白動(dòng)排班表。實(shí)際運(yùn)營(yíng)期間，再根據(jù)車輛冋?qǐng)鰰r(shí)間及順序, 自動(dòng)調(diào)整發(fā)車車輛，同時(shí)遇特殊情況（如車輛維修、事故中、加油、支援其它線路 等），可手動(dòng)更改。5）通話功能調(diào)度中心的調(diào)度員，根據(jù)其權(quán)限，可以向其所能調(diào)度的任-輛車輛撥打電話。 而每臺(tái)車上設(shè)備都預(yù)設(shè)兒個(gè)其可以撥打的號(hào)碼：如調(diào)度中心號(hào)碼、公司某部門號(hào)碼 等。此號(hào)碼可根據(jù)需要，自動(dòng)增加或刪除。6）短信息調(diào)度利用

22、短消息功能，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心向車輛發(fā)送調(diào)度指令（發(fā)車、加速、減速、回 場(chǎng)檢修、越站、直達(dá)x號(hào)站、支援其它線路）等等。除系統(tǒng)預(yù)設(shè)的短信外，可根據(jù)實(shí)際盂要，自行添加預(yù)設(shè)短信。7）語(yǔ)音播報(bào)調(diào)度發(fā)送調(diào)度信息時(shí)，需要司機(jī)查看短信息，特別是當(dāng)司機(jī)在駕駛過(guò)程小，存在不 安全隱患，語(yǔ)音播報(bào)功能即是指口動(dòng)讀出收到的短信息。因而不會(huì)影響司機(jī)駕駛。播報(bào)觸信息的喇叭位于操作手柄右上角o8）超速統(tǒng)計(jì)當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)設(shè)置值時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)給司機(jī)報(bào)警，以保證駕駛安全。 同吋能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)記錄，形成報(bào)表，作為公交公司內(nèi)部考核使用。超速統(tǒng)計(jì)除了可以按文本列出，直接打印之外，還可以形象地以圖形方式列岀, 如卜圖3.4系統(tǒng)功能1）遠(yuǎn)

23、程拍照遠(yuǎn)程拍照作為本地存儲(chǔ)的一個(gè)補(bǔ)充，利用gprs的低成木，將車廂內(nèi)的圖片傳 輸?shù)奖O(jiān)控中心，對(duì)車內(nèi)發(fā)生重大安全事故的吋候進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，將非常有效?？呻S時(shí)查看車內(nèi)狀況，如查看車內(nèi)衛(wèi)生情況、客流量等信息?？稍O(shè)登定時(shí)定車自動(dòng)拍照，并回傳至調(diào)度中心。.wllwwus-.wii 2雷囂£黑寫(xiě)二= m 二二二二二二； 口 口 etfhurk 口 dnkz* m:co:al b> 口cvtvv fek三rw刁 7¥ x ( 壯確.x.2kh ，亍八e夕 im 7 w"xi上耳| xf .gtcti上 呷mnt±2）報(bào)警按鈕由于公交千的環(huán)境復(fù)雜，糾紛較多，因此本系

24、統(tǒng)在車上能夠支持多個(gè)（一般4 個(gè)）報(bào)警按鈕。報(bào)警按鈕：一般支持4個(gè)，裝在司機(jī)旁邊的隱蔽處1個(gè)，3個(gè)裝個(gè)車廂內(nèi)前、屮、后三個(gè) 位置。當(dāng)有乘客按鈕時(shí)，將報(bào)警信息傳送到監(jiān)控小心。報(bào)警拍照：在冇人按鈕時(shí)，能夠?qū)噹麅?nèi)的情況進(jìn)行拍照，記錄下報(bào)警人、車廂內(nèi)的情況 等等。3）操作記錄對(duì)于一體機(jī)，由于其功能強(qiáng)大，記錄了大量的信息。為了避免由于司機(jī)等誤操 作（比如短消息提醒發(fā)車，司機(jī)rti于特殊原因沒(méi)有按時(shí)發(fā)車。后來(lái)短消息不小心被 刪除，總接導(dǎo)致后來(lái)責(zé)任追述不明確），一體機(jī)應(yīng)該能夠記錄系統(tǒng)的各類操作等倍 息。需要將考核做得比較完善，該功能尤為重要。4）開(kāi)機(jī)時(shí)間記錄車輛啟動(dòng)時(shí)，一-體機(jī)會(huì)自動(dòng)開(kāi)機(jī)。記錄開(kāi)機(jī)吋間，也

25、就是記錄了車輛發(fā)7t的吋 間。冇利于公交企業(yè)內(nèi)部的考核。5）遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)更新遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)更新是指在調(diào)度中心即可對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛上的報(bào)詁數(shù)據(jù)、led屏顯示數(shù) 據(jù)、廣告內(nèi)容進(jìn)行更新。而不必去每臺(tái)車上更新這些需要經(jīng)簾更改的數(shù)據(jù)。6）遠(yuǎn)程功能設(shè)置遠(yuǎn)程功能設(shè)置是指在調(diào)度屮心對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛上的一體機(jī)進(jìn)行功能設(shè)置。如調(diào)整報(bào) 站線路、定時(shí)監(jiān)控時(shí)間更改、車輛編號(hào)更改、超速限速值更改等眾多設(shè)置信息。7）遠(yuǎn)程升級(jí)由于智能公交管理系統(tǒng)是一個(gè)逐步建設(shè)的工程，系統(tǒng)如果不能支持遠(yuǎn)程升級(jí)， 將需要人到車上去更新，由于車輛分布城市各個(gè)地方，比較散，而且數(shù)量多，因此 會(huì)消耗大量的人力、物力、時(shí)間。因此系統(tǒng)必須能夠支持遠(yuǎn)程升級(jí)。后續(xù)的功能擴(kuò) 展屮，

26、只需要在監(jiān)控屮心，就能夠?qū)囕v上的設(shè)備進(jìn)行更新。3.5擴(kuò)展功能智能交通一體機(jī)具有豐富的擴(kuò)展接口，多個(gè)rs232、rs485等接口，nj led 屏、線路牌、1c卡刷卡機(jī)、投幣箱、電子站牌等。cc61）電子站牌對(duì)接電子站牌的功能是：乘客在站臺(tái)上能夠看到最近的一個(gè)車離站臺(tái)的距離，從而 選擇合適的乘車路線、安排等待吋間等等。利用該功能，將大大提升公交企業(yè)的服 務(wù)水平。電子站牌除顯示車輛位宜的功能外，還應(yīng)該有廣告播放的功能。這樣既能提升 廣告收益，同吋也是一個(gè)文化宣傳的窗口。2）車內(nèi)led顯示屏對(duì)接與車內(nèi)led顯示屏、路別牌等對(duì)接。實(shí)現(xiàn)顯示內(nèi)容可與一體機(jī)聯(lián)動(dòng)，并可以 遠(yuǎn)程更改顯示信息。3）刷卡系統(tǒng)對(duì)接

27、與ic卡刷卡機(jī)對(duì)接，將刷卡信息通過(guò)智能交通一體機(jī)的gprs傳給調(diào)度中心, 無(wú)需人工再去車上取刷卡機(jī)的刷卡數(shù)據(jù)。3.6產(chǎn)品參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)minic-m900報(bào)站 部分語(yǔ)音格式mp3格式sd卡容量128m （支持更大容量sd卡）線路存儲(chǔ)條數(shù)大于100條監(jiān)控 部分編碼格式mpeg4支持碼流96k2m錄像格式avi錄像分辨率di： pal(720x576)； ntsc (720x480)cif： pal (352x288)； ntsc (352x240)字符疊加h期，時(shí)間，車牌號(hào)，速度，經(jīng)緯度，站名視頻輸入支持14路視頻輸入視頻輸出i路視頻輸出音頻輸入2路音頻輸入系統(tǒng)部分網(wǎng)絡(luò)類型gprs/cdma無(wú)線網(wǎng)絡(luò)電源輸入5 33v操作系統(tǒng)恢入式linux車門監(jiān)測(cè)信號(hào)5v或12v電平擴(kuò)展接口rs232、 rs485工作溫度2() &