鐵路客運線中橋施工組織設計.doc

1、上窯橋1#中橋施工方案一、編制總則1、編制依據(jù)（1）石家莊至太原新建客運專線工程Z9合同段招標文件； （2）鐵路工程施工技術規(guī)范和技術標準； （3）石太客運專線（暫標）； （4）國家有關的法規(guī)、政策。2、編制原則（1）施工方案保證工程質量。（2)施工安排保證業(yè)主合同工期。（3)施工方案保證安全高效、低成本地完成本工程。3、編制施工組織設計所使用的施工技術規(guī)范和技術標準序號名稱標準號1鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203/J162-20022客運專線鐵路橋涵工程質量驗收標準鐵建設2005160號3新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-994鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號5鋼筋混

2、凝土用熱軋光圓鋼筋GB130136鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1449二、工程概況1、工程簡介上窯橋1號中橋位于五梁山3號隧道與上窯橋2號中橋之間，橋梁位于直線上及=-12。7坡道上，橋梁中心里程DIK154+881。02，橋梁總長103。33米，上部結構為3×32米雙線連續(xù)箱梁，箱梁采用現(xiàn)澆方法施工。本橋1、2號墩采用圓端形空心墩,橋臺均采用一字臺,基礎為樁基礎。三施工準備1三“通”一“平”首先保證路通（道路利用上窯橋大橋及上窯2號中橋既有便道作為主便道）根據(jù)開工順序先后拉通至橋支邊線以保證施工道路的暢通)、電通（施工用電采用自發(fā)電及架設大電滿足施工負荷）、水通（施工用水采用汽車水

3、罐運至各工點）及場地平整，這樣才能保證工程的正常施工。2技術準備（）組織工程技術人員熟悉、所有技術文件和圖紙，全面領會設計意圖.仔細審圖，若有錯誤或不妥之處,報請監(jiān)理工程師及設計代表.橋開工前應根據(jù)設計資料結合現(xiàn)場實際地形、水文地質及線路設計情況等進行核對，經(jīng)與現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設計人員等優(yōu)化設計后再開工.（2）對施工班組和工人做好交底，包括技術、安全及環(huán)保。以保證工程能嚴格按照設計圖紙、施工技術規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求進行施工.3原材料準備1、鋼筋（1）帶肋鋼筋要符合GB1499-1991鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋,光圓鋼筋要符合GB130131991鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋。（2

4、）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、堆放，不得混雜,標識清楚.鋼筋在運輸、貯存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在鋼筋棚內，當條件限制，露天堆放時,應上蓋下墊，墊離地面至少30cm，上面用厚塑料布覆蓋，并采取排水措施，避免鋼筋銹蝕.（3)進場的鋼筋必須取試樣進行試驗。（4）安裝于工程結構的鋼筋應無灰塵、銹蝕、松散銹皮、油脂或其他雜質。(5）盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法用調直機調直。2、混凝土（1）骨料：砼用骨料，不得被其它材料污染，不同來源和不同粒徑的骨料不能混存。（2）水泥:水泥庫應建立在干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的環(huán)境中，應備足分批施工使用數(shù)量,庫房內應使用木

5、板進行離地隔離,上鋪油氈,保證水泥不硬化變質，不同種類不同出廠日期的的水泥應分別堆放,先進先用。每批號水泥均應檢驗合格后方可使用.（）配合比：依據(jù)原材料性質配制多個配合比，從中選出能滿足施工及設計要求的最佳配合比.進行抗堿骨料反應，抗凍融，抗?jié)B透，耐腐蝕性檢驗。滿足高性能砼的要求，骨料選擇及堿含量應符合鐵路砼工程預防、堿骨料反應技術條件（TB/T3054）的規(guī)定.砼中的氯離子含量不得大于0.06%。四機械設備 主要機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術狀況進場日期1砼攪拌機JZC7501良好20065-302砼罐車m6良好2006-5303鋼筋彎曲機WJ401良好20065-304鋼筋切

6、斷機QJ-401良好2006-5-305弧焊機BX1-3003良好20065306發(fā)電機120Kw1良好20065-307吊車16T 1良好20065308調直機QX121良好2006-5309日立挖掘機ZX2101良好2006-53010裝載機ZL501良好20065-30五人員安排工程技術人員：4人；模板工：20人;鋼筋工:20人；混凝土工25人；雜工：40人。六工期安排本橋計劃2006年6月10日開工，2006年11月30日完工,總工期170天.工期控制如下：樁基礎施工50天,承臺施工30天,墩臺梁身施工60天，現(xiàn)澆梁45天，該橋的總工期合計為170天。七質量目標該橋梁質量目標為：合格率

7、100%。八施工方法和技術措施1測量放樣通過對橋位的計算和采用全站儀放樣確定其墩位及樁位，并確定其開挖深度，為挖基作好前期準備。2樁基施工樁基施工因地形及地質原因，擬采用人工挖孔進行樁基施工。（1）。挖孔挖孔作業(yè)時。硬質的粗圓礫土層采用爆破碎石，人工清孔，空壓機空底送風；較軟的粗圓礫土層采用空壓機配合風鎬破碎，人工挖除，采用空壓機孔底送風。同一墩臺各樁的開挖順序，可以視地層性質、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需要爆破時，可對角開挖，反之采用單孔開挖。若樁位呈梅花狀布置時可先開挖中孔，再開挖其他各孔。挖孔過程中必須采取混凝土護壁支護。支護方式可采用就地澆筑混凝土，孔口護圈必須高出基坑

8、地面至少30cm。護壁混凝土要求與樁身混凝土同標號。挖孔過程中,如果遇到局部或厚度較大的流動型淤泥且可能出現(xiàn)涌砂時, 必須加強護壁或降水措施，必要時采用沉筒法防護。在挖孔過程中，要經(jīng)常吊線檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。樁孔的中心線平面位置不得超過5cm，樁的垂直偏差不得超過0.5孔深，樁徑不得小于設計樁徑。挖孔中人員的上下用軟梯、鐵梯，并備用安全繩。挖孔的棄土用卷揚機提升。挖孔必須及時填寫挖孔樁施工記錄表，在土層變化處撈取渣樣判別土層,以便與地質剖面圖相核對。交接班時應交待挖孔情況及下一班應注意的事項。應保存每根樁的全部施工記錄，當需要時，記錄應報送監(jiān)理工程師作為

9、檢查之用。挖孔到設計孔深后，應將孔底的松土、沉渣、雜物清理出去，確?？椎撞环e水,然后檢測基底承載力是否滿足要求。如不滿足要求,應會同監(jiān)理和設計單位協(xié)商處理。（2）爆破石質孔位采用淺孔梯段松動控制爆破，分層臺階法施工方法。炮眼深度在硬巖石層不得超過0.4m，在軟巖石層不得超過0.8m，裝藥量不得超過炮眼深度的1/3。爆破時周邊預留保護層采用光面爆破，孔壁周邊部分按光面爆破要求設計炮眼.淺孔爆破鉆孔選用手持風鉆鉆孔，為減小爆破對邊坡的振動破壞，也為了控制爆破大塊率，便于裝碴施工,采用非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采用防護措施。護壁混凝土強度尚未達到2.5MPa時，不得進行

10、爆破作業(yè)。放炮后,施工人員下井前，應事先測定孔底有無毒氣，如有毒氣，應迅速排除。放炮后，孔內有浮塵，要先用送風機通風，排除浮塵再下孔作業(yè)。對于巖層較硬，需爆破時,采用風鉆打眼,松動爆破。在明挖的過程中，只有一個臨空面,受到周圍巖石的影響，爆破比較困難，因此炮眼布置的合理與否，直接影響到爆破的效果。炮眼種類分為掏槽眼、擴槽眼、周邊眼,鉆孔直徑3.5cm，鉆孔深度0.4-0。8m，具體的炮眼布置形式和裝藥量要根據(jù)實際爆破的效果隨時調整,直至達到最滿意的效果.用手持風鉆鉆孔，在鉆孔的過程中每鉆一個孔后，進行下一個孔的開鉆之前要堵好已鉆孔或結束后的最后一個孔必需堵塞，以免碎物掉進孔內.裝藥之前應檢查炮

11、孔的成孔質量，對于不合格的應進行補鉆。嚴格控制單孔的裝藥量。整個網(wǎng)絡采用孔內毫秒微差起爆，掏槽眼先爆，擴槽眼次之，最后引爆周邊眼.網(wǎng)絡敷設好以后，先檢查各個節(jié)點的連接是否良好。爆破前必須先發(fā)出警戒，非作業(yè)人員撤離現(xiàn)場50米以外的地方.出渣之前應向孔內通風一段時間后，施工人員方可進入,出渣斗不能裝得太滿.鋼絲繩要定時打油并進行強度校核，確保工程安全施工。（3）支護采用現(xiàn)澆15厚的砼護壁，對于不同的水文和地質條件,隨時調整護壁的厚度。由于孔口處多為松散黃土，且要搭設施工平臺，所以孔口處護壁必須更加牢固。砼護壁澆注采用1m高模板，模型做成倒錐形，上下口尺寸相差5cm，最小尺寸不小于孔內徑?；炷敛捎?/p>

12、攪拌機拌和,人工倒運，卷揚機提升,插入式振搗器搗固。澆注護壁時要保證上下砼銜接密不漏水。采用任何形式的護壁都不得進入樁孔的半徑范圍之內.當挖至設計深度后，必須由技術人員檢查后方可澆筑砼。3>. 鋼筋籠骨架的制作及吊裝（1）制作1、鋼筋籠的成型可采用卡板成型或箍筋成型；2、每隔2。0m設置加強箍筋一道；3、骨架上端根據(jù)骨架長度、直徑大小，均勻設置吊環(huán)或固定卡。4、鋼筋骨架上應事先安放控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊。（2）、鋼筋籠安放1、鋼筋籠采用汽車吊整體放入孔中，鋼筋骨架應及時、準確地吊裝、焊接和就位.2、起吊時，可采用雙吊點或單吊點,吊點位置應恰當,一般設在加強箍筋處。3、吊入鋼筋籠時

13、,應對準孔位輕放，慢放。若遇障礙，可徐起徐落和正反旋轉使之下放,防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過程中，要注意觀察孔內水位情況，如發(fā)生異常，馬上停止,檢查是否坍孔。4、鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工。并要使上下節(jié)軸線在同一直線上，保證同心。5、鋼筋籠入孔后，鋼筋骨架頂面應用地面框架、吊車等方法固定。防止在灌注混凝土過程中下落或被混凝土頂托上升。支承系統(tǒng)應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋籠入孔定位標高應準確，允許誤差正負5cm,并使鋼筋籠底部處于懸吊狀態(tài)下灌注混凝土.當灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結力的損失。4。灌注混凝土灌注

14、混凝土前,孔底清理干凈，若孔內有水必須清干積水。采用導管法灌注砼，導管采用直徑300mm的絲杠式導管,該導管連接順直，密閉、不漏水,拆裝方便。導管使用前均應調直、試拼組裝、試壓、編號及自下而上標示尺度。并保證導管下端距孔底不得大于1m?；炷恋奶涠纫?822cm為宜，并宜有一定的流動度,灌注混凝土的工作應迅速，防止坍孔。每根樁灌注時間不應太長,盡量在8h內灌注完畢，以防止頂層砼流動性減小，提升導管困難，增加事故的可能性。導管埋入砼的深度一般應控制在26m內。灌注標高應高出樁頂設計標高0.5m1.0m,以便清除浮漿和消除測量誤差，保證截斷面以下的全部混凝土具有滿意的質量。高出部分待基坑開挖后鑿

15、除，鑿除時須防止損壞樁身。為防止鋼筋籠被砼頂托上升,在灌注下段砼時,應盡量加快，當孔內砼面接近鋼筋籠時,應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當砼面升入鋼筋籠12米后，應減少導管埋入深度?；炷凉嘧⒕嘣O計標高4m時須采用插入式振搗器振實。在灌注砼前和灌注過程中應填寫檢查證并做好施工記錄。3。承臺、墩臺身施工1).承臺施工樁基礎施工完成,待樁基砼等強后，經(jīng)過檢測質量合格后，樁基破除樁頭浮漿并清理干凈,開始進行承臺施工的準備工作。模型采用大塊鋼模板，通過合理支撐保證具備足夠的剛度、平整度和穩(wěn)定性后澆注承臺混凝土. 砼采用集中拌合,砼輸送車運輸,溜槽灌注，使混凝土落距不大于2。0米，采用全斷面斜向分段，水

16、平分層一次澆注完成，振搗采用插入式砼振動捧搗固密實，并注意墩身鋼筋的準確預埋,不致偏位.砼澆注完畢后，灑水養(yǎng)生,當氣溫低于5度時，不得灑水，應采取保溫措施.根據(jù)施工需要和地形條件，及時回填基坑,回填時對稱、水平分層進行,蛙式打夯機夯實。2）。墩臺身及臺帽（1）、墩身施工承臺施工完畢,利用全站儀精確出墩身中心軸線及相關立模控制點，立模底部大致找平，抹砂漿帶，并精確抄平， 嚴格保證模板底部平整，最終保證墩位的準確及墩身的鉛直。砂漿帶等強后，搭設腳手架、支模.支模完畢并支撐加固穩(wěn)定后，報請監(jiān)理工程師檢查，驗收并進行澆注前的準備工作.對較低的圓端型實體墩和空心墩采用委托知名廠家加工定型大塊的模板，按照

17、模板的高度多次立模到頂,根據(jù)立模進行多次澆注到頂?shù)氖┕し椒?。對較高帶坡的空心墩,考慮到縱,橫向兩個方向坡比一致，從最高墩入手，兼顧低墩委托廠家制作多套模板，加工成沿高度分成1。5m和2。0m高兩種模型，采用多墩同時澆注，并相互倒用。采用多次澆注到頂?shù)氖┕し椒?此種方法要特別注意施工縫的處理，每次澆注的混凝土表面在初凝之前必須鑿毛，下次施工必須注意接茬的處理。立模時，用水沖洗干凈，并注意模板的上下搭接及接縫的處理，不致拆模后有明顯的施工縫痕跡，影響外觀。澆注到頂時，通過放樣,注意各種預埋件的安設，并支撐穩(wěn)固、牢靠，保證澆注時，預埋件不致變位、傾倒，影響各種線上設備的安設.砼的垂直運輸墩身較低時用

18、吊車配合料斗運輸。在夏季澆注該種大體積混凝土時,要采取降溫措施,不致混凝土收縮變形，致使墩身產(chǎn)生裂縫.必要時在拌和混凝土時投放冰塊和在墩身模板表面灑冷水降溫等。大型拌和站集中拌制.混凝土的運輸：采用大方量混凝土自拌性罐車攪拌,多輛罐車運送,減少運輸時間，以達到最大限度的降低砼的坍落度損失及不改變混凝土的和易性。墩身施工前,對工作業(yè)組加強崗前培訓，特種作業(yè)人員必須持證上崗，尤其要熟悉混凝土的振搗工藝.振搗工藝采用插入式振搗器，分層厚度不超過30cm(插入式)。振搗應保持足夠的時間和強度，以徹底搗實砼，但時間不能持續(xù)太久以免造成砼離析.不允許在模板內利用振搗器使砼長距離流動或運送砼；振搗時，應避免

19、振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件,對插入式振搗器應快插慢撥，并要插至前一層混凝土,以保證新澆筑的混凝土與先澆筑的混凝土結合良好，插進深度一般為510 cm;插入式振搗器的移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍;混凝土必須振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、表面泛漿、平坦.砼初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。自高處傾落砼時，其自由傾落度不宜超過2米，當傾落高度超過2米時，應用溜管、溜槽、坍落度小的砼應用串筒輸送。（3)、臺身施工模板采用大塊鋼模，一次性立模，其他工藝同墩身施工工藝。(4）、現(xiàn)澆梁施工本橋設計為3×32m雙線連續(xù)箱梁，采用現(xiàn)澆的方法施工。中孔現(xiàn)澆

20、梁施工時采用鋼管柱作為臨時支墩，支撐軍便梁后現(xiàn)澆梁體，邊孔采用分階式基礎，滿布支架現(xiàn)澆。1.支架施工1。1支架基礎（適用于邊跨）地基處理為保證支架基礎的承載力，對箱梁水平投影面積范圍橫橋向斷面每側各設置1。0m工作寬度及考慮應力45°角擴散,對地基進行清除,對積存的水要排干,然后填土整平，地基處理可用以下兩種方案：其一、下墊枕木或方木，使地基每平方米面積受力滿足灰土地基的承載力,采用“三七"灰土對地基加以碾壓。其二、因為地面高差較大采用分臺階處理，在原地面墊平后墊30砂加級配碎石，加以碾壓使地基承載力符合要求，其上鋪設方木或枕木。對局部松軟地基,可采用全部換填石灰土、水泥土

21、、砂礫等辦法處理.具體施工:將原地面碾壓密實達150Kpa時，在其上做一層厚約30的“三七”灰土，碾壓密實后用標準貫入檢測最后承載力。若局部松軟可直接換填一定深度后碾壓。以每邊大于支架邊腳1米，同時設縱橫向排水坡,橫向坡度1,縱向坡同設計縱坡或橫向坡，外設排水溝，挖集水坑，以防排水不利浸泡地基。下墊木選用鐵道油枕（22×16×260),墊木下應平實水平放置穩(wěn)固,間距按檢算間距0。6×0。9m放置,也可用混凝土墊塊、木板代替支撐墊塊。本基礎要求天然地基承載力為=220kN/m2。1.2支架搭設支架采用WDJ碗扣式支架，支架底部墊22×16×260

22、枕木，支架支撐體系順橋向間距按90cm、橫橋向間距按60cm控制,對于橫梁及箱梁腹板處支架進行加密,即橫向間距不變,縱向間距按60cm控制。橫桿上下層的間距按按120cm搭設,且每根立桿至少要有2層橫桿連接。為增強大架體系的穩(wěn)定性，順橋向每4。5m設1道通長剪刀撐.橫向每隔3跨設1道剪刀撐，剪刀撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，轉扣設置數(shù)量按大于85控制。最后按作業(yè)要求設置防護欄及連接、加固桿件。為便于調節(jié)支架頂部高度，在支架頂部設置了可調頂托,頂托上面縱向分配方木按15X15布置，調節(jié)可調頂托高度使方木均勻受力，在縱向方木上滿布10cm×15cm的橫向方木，間距為20cm,并把鈀釘固

23、定牢靠，可調頂托調整高度嚴格控制在30cm以內。以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。1.3支架預壓為了檢查支架的-承載能力,減小和清除支架的非彈性變形和彈性變形及地基的沉降量,在支設模板前對支撐體系進行預壓.預壓材料為砂袋,最大荷載為設計荷載的1。2倍，分段加載，預壓48h，預壓時每跨5個斷面，每個斷面5個點，每6h觀測1次。觀測的方法是采用水準儀倒尺測量,測加載前標高為1，加載后標高為2，卸載后標高為3。根據(jù)觀測結果繪制出沉降曲線。1.4支架預拱度設置預拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，f3：梁體撓度。預拱度最大值設置在梁的跨中位置,并按拋物線形式進行分配

24、,算得各點處的預拱度值后，通過支架上的砂筒對底模進行調整。2.鋼管柱臨時支墩、軍便梁（適用于中跨)因中跨距原地面較高,直接采用支架支撐不能滿足要求，設計上要求中孔施工時采用鋼管柱作為臨時支墩,支撐軍便梁現(xiàn)澆梁體.軍便梁在跨中撓度最大，為了減小軍便 梁撓度，鋼管柱設在中跨跨中位置.并搭設多片軍便梁，減少總體撓度，橫向連接成整體。上鋪分配梁及底模,預壓及拱度預設同碗扣式支架。 個人收集整理,勿做商業(yè)用途個人收集整理，勿做商業(yè)用途3. 模板、鋼筋、混凝土的施工3.1模板制作底模及側模由竹膠板組合而成，用方木加固使其具有一定的強度和剛度。3.2鋼筋制作鋼筋的對焊應特別重視,成型的鋼筋骨架用吊車起吊放到

25、施工斷面，主骨架就位后，再扎底板鋼筋，底板鋼筋焊接的接頭盡可能布置在各孔的1/4L處,同時接頭應盡量避免在同一截面上.所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應符合施工規(guī)范要求。3.3混凝土的施工混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查,清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗.為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，混凝土中應摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動器振搗，注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管.4.預應力施工4。1張拉前準備：設計無具體要求時，梁體砼強度達設計強度的100%時方可進行張拉作業(yè)。標定千斤頂和油壓表，預應力

26、鋼束施工張拉力值通過千斤頂油壓表配套標定的油壓值-張拉力關系曲線換算成相應的張拉油表數(shù)值.打開進出油缸的截止閥及節(jié)流閥，開動電機，讓活塞循環(huán)空運轉幾次,將千斤頂內空氣排掉,使其無跳動爬行泄漏現(xiàn)象，裝錨具前活塞應伸出30-40mm。裝錨前將鋼絞線夾片螺牙錨墊板及錨圈孔內的污物清除干凈，條件許可應將鋼絞線在波紋管內來回拖動并除銹。將錨圈錐孔向外套入錨墊板上口內，并逐根對稱裝上夾片，并用ø1/2鋼管敲平敲緊。安裝限位板，限位上口夾片深度可根據(jù)鋼絞線外徑來選擇。吊裝千斤頂時對中套入限位板，并使千斤頂軸與鋼絞線一致。將前板裝入千斤頂前端上口內，再裝入工具錨圈工具夾片（錐面應涂退錨油）。用鋼管敲

27、平。4。2張拉方法按照以下順序進行張拉：010con20con40con60con80%con100%con.具體步驟如下：開動高壓油泵,給千斤頂油缸進油張拉.達到初應力時,停止旋進節(jié)流閥，量讀千斤頂伸長值，記錄于附表中，并放松千斤頂?shù)跹b定位的約束力。繼續(xù)進油,旋進節(jié)流閥，達到設計應力后，旋松節(jié)流閥手柄,量讀伸長值記錄于附表中。穩(wěn)壓2分鐘，電機可以停轉。穩(wěn)壓后，緩慢旋松截止閥慢慢降壓，鋼絞線則整齊地錨固在YM錨具內。確定錨固正常后，開電機回油缸進油，先關閉油缸截止閥，節(jié)流閥緩慢旋進,直至活塞外露30mm則停機,第一次張拉完成。如需再次張拉則重復上述步驟.4.3灌漿及封錨：錨固后及時壓漿，最遲不

28、能超過48小時，孔道壓漿根據(jù)實驗室提供的配比進行。壓漿設備主要有灰漿攪拌機電動擠壓式灰漿泵等.當預應力鋼束張拉錨固完成后，立即從梁的張拉端的錨墊板注漿孔注入，直至從梁的另一端預留的排氣孔冒出濃漿后封閉，繼續(xù)加壓0.50。6Mpa約2分鐘，立即封閉注漿孔。壓漿前將排氣管口放開,保證排氣暢通,壓漿時需連續(xù)緩慢均勻地進行。灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具，切割時在距錨具75mm外用切割器,防止夾片受熱退火而滑絲。4.4滑絲事故處理:如果在張拉過程中出滑絲，其處理方式如下:將卸荷座支承在錨具上,用YCL-22型千斤頂張拉滑絲鋼絞線直至取出滑絲夾片.分析夾片滑絲原因:一般情況可能為：A：錨孔與夾片錐

29、面間有雜物,包括泥沙鐵銹.B：錨下墊板喇叭口內有混凝土及其它雜物。C：鋼絞線銹蝕嚴重。D：錨圈偏離錨下墊板止口。E:夾片齒面銹蝕或充填其它雜物。F:錨具質量問題等.將新夾片換在滑絲鋼絞線上,用YCL-22型千斤頂重新張拉。若嚴重滑絲，則將該束鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決后再重新張拉。4。5張拉安全注意事項：操作人員必須是專職張拉人員，張拉時統(tǒng)一指揮.嚴禁隨意使用未經(jīng)標定檢驗或超期使用的千斤頂,不能隨意變動張拉程序和張拉原則進行張拉作業(yè)。張拉現(xiàn)場應設置安全防護裝置及警告牌。油管應耐壓耐油，不能有破損扭曲接頭漏油等現(xiàn)象。安全閥應限壓在60Mpa以下，閥芯啟閉靈活可靠，節(jié)流閥手柄截止閥單向閥啟閉靈

30、活可靠無泄漏。張拉時千斤頂前方嚴禁有人站立行走，操作者站在側面,嚴禁越過安全區(qū).張拉時千斤頂前端與錨具密貼外其余部位不應有約束,嚴禁拆卸管路碰敲錨具組裝件.測量伸長值時測量員應站在側面。5、砼養(yǎng)生砼澆筑完成后，應對砼及時進行養(yǎng)生.灑水養(yǎng)生包括對未拆模板灑水和在砼表面覆蓋上麻袋等能保持濕潤的吸水材料以及直接向結構物噴水。養(yǎng)護用水及材料不能使砼產(chǎn)生不良的外觀。當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得向砼表面上灑水。九、安全質量措施一質量保證措施1、建立健全質量保證體系A。成立質量管理小組。B。項目設質量檢查工程師，各工序施工班組設質檢員。C。定期展開質量分析會，對發(fā)現(xiàn)進行研究，制定措施，接受監(jiān)理工程師意見

31、,推進和改進質量管理工作。質量管理組織機構框項目經(jīng)理：楊美福項目總工：李 軍物資設備部部長張保權綜合辦公室主任劉新國中心試驗室主任田滿才橋梁主管工程師張勤橋梁高級工程師陳 照安全質量部部長孫成文工程技術部部長張勤橋梁施工現(xiàn)場負責人橋梁施工現(xiàn)場技術負責人砼攪拌站負責人李興志工序工程師工序工程師測量工程師韋海遠測量工程師李宏偉2、質量保證措施A.強化質量意識，健全規(guī)章制度。落實質量負責制,把質量工作貫穿施工全過程，使質量處于受控狀態(tài).嚴格落實雙檢制,復核簽認制，按規(guī)范和設計要求組織施工。 執(zhí)行我集團以往行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使技術工作規(guī)范化。 推行全面質量管理，項目分解及目標管理

32、，對重大技術問題組織QC小組攻關。 嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度,對作業(yè)人員堅持進行定期質量教育和考核。 建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助.B。嚴把主要材料采購、進場、使用、檢驗關進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設計的要求把關,砂、石等地材必須經(jīng)實驗確認合格后方可使用。粗細骨料應按規(guī)定做相關實驗，各項指標必須符合規(guī)定及設計要求方可使用。實驗結果同時報監(jiān)理工程師.C.狠抓工序，確保整體確定以群眾自檢為基礎的專檢骨干為主導，互檢與專業(yè)檢查相結合的質量三檢制度，和工前檢查、工中檢查、工后檢查的工作制度。檢查合格后，報經(jīng)理部質檢工程師;經(jīng)

33、檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質量合格. 堅持“三服從、五不施工、一個堅持”制度，即進度工作服從計劃，計量支付服從工程質量；質量全權服從監(jiān)理工程師;施工準備工作不充分不施工；施工方案和質量保證措施未確定不施工；設計圖紙沒有自審和會審不施工,沒有進行技術交底不施工，堅持上一道工序產(chǎn)品質量不合格下一道工序堅決不施工。在施工中對每道工序、每個工種、每個操作工人,做到質量工作“三個落實”。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面交底,每個操作人員，明確操作要點及質量要求.施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工,制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點,進行連續(xù)監(jiān)控，對比分

34、析質量偏差，及時糾正質量問題,把質量隱患消滅在施工過程中。 每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰,強化施工人員的質量意識。二>安全保證措施堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施。 1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系組織以領導與安檢員為首的安全生產(chǎn)保證體系,把施工安全檢查和人員健康作為重要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產(chǎn)會議，發(fā)現(xiàn)

35、問題及時解決，制定好安全規(guī)則,搞好安全教育，消除事故隱患,把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機構框項目經(jīng)理：楊美福項目總工：李 軍橋梁主管工程師張勤中心試驗室主任田滿才橋梁高級工程師陳照工程技術部部長張勤安全質量部部長孫成文綜合辦公室主任劉新國物資設備部部長張保權橋梁施工現(xiàn)場負責人王洛賓橋梁施工現(xiàn)場技術負責人任博砼攪拌站負責人李興志工序工程師卜 小鵬工序工程師隋志遠測量工程師韋海遠測量工程師李宏偉2、提高安全意識利用各種宣傳工具,采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員管理制度化、教育經(jīng)?；８骷夘I導在下達生產(chǎn)任務時,必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況。檢查工作時，必須同時

36、檢查安全技術措施執(zhí)行情況。總結工作時，必須同時總結安全生產(chǎn)情況。提出安全生產(chǎn)要求。把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全進程中去。認真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢測制度設立安全監(jiān)督崗，堅持和發(fā)揮群眾安全人員的作用,對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人.施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構必須進行安全設計和技術鑒定，合格方可使用.特殊工種的操作工人(如起重機司機、架子工、電焊工、電工、小型機械司機等）要做到有安全操作證才能上崗工作. 3、做好各種標志牌在工程現(xiàn)場周圍，設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制樁標志、指路

37、標志等。采取防火措施消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。配備滅火器材,并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護工作。 4。機械配備的安全措施機械配備布局要合理，且裝有安全裝置。操作者嚴格遵守操作規(guī)程，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機和挖掘機作業(yè)時，要有專人指揮調度,以防砸傷人員和機械. 5.電器設備的安全措施安裝漏電保護器,對電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣。派專人負責電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。 6.特殊作業(yè)人員的保健措施為保證特殊作業(yè)施工人員的身體健康,與當?shù)匦l(wèi)生所聯(lián)系定期不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作

38、業(yè)時,請醫(yī)務人員隨時服務. 7。具體安全措施所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽、穿防滑鞋，上崗前必須安全培訓合格。 翻斗車司機應證照齊全，嚴禁無證駕駛，嚴格遵守交通守則，嚴禁酒后駕車，嚴禁超載，超速行車。施工用電線嚴禁亂拉亂放，或隨地亂盤,應架桿架設。所有配電柜應上鎖，并專人開啟,電工機具設漏電保護器。十、環(huán)境保護及文明施工1、建立健全環(huán)境保護體系成立環(huán)保領導小組,組織學習環(huán)保知識，按國家和地方關于控制環(huán)境污染得法律和法規(guī)，搞好環(huán)保工作.2、根據(jù)工程特點制定措施基礎開挖的土方集中堆放。在攪拌站集料場設集水井，將清洗集料和攪拌車用水排入其中，經(jīng)沉淀后，再進行排放。生活用污水及垃圾統(tǒng)一堆放.在施

39、工期間,對施工現(xiàn)場灑水，減少塵土飛揚。水泥、砂、石料運輸時用蓬布覆蓋。3、文明施工的措施1本工程文明施工管理目標是：創(chuàng)?。ú?級文明工地。<2采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制。3場容場貌 A.對作業(yè)環(huán)境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標識。 B.場地按規(guī)劃要保證運輸?shù)缆窌惩ǎ潘薪M織.4>物資及設備 A。物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊劃一，分區(qū)合理,產(chǎn)品標識正確，檢驗狀態(tài)無遺漏。 B。定點加工機具應設防雨棚,嚴格執(zhí)行“十字作業(yè)法",做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔.5>環(huán)境控制A.建立衛(wèi)生清潔責任制，劃分衛(wèi)生責任區(qū)域,由各責

40、任人具體負責。B。食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期體檢，持證上崗。6>綜合治理A.搞好施工現(xiàn)場及生活區(qū)域的封閉式管理，教育職工遵守作業(yè)秩序和現(xiàn)場管理紀律。B.搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。C.建立現(xiàn)場巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、盜竊施工資料.搞好路、地關系，為順利施工創(chuàng)造必要的條件。十一、 冬期施工保證措施 混凝土施工時,當?shù)貢円蛊骄鶜鉁氐陀?,最低溫度低于-3為冬期施工.根據(jù)本線情況，選擇以下施工方法：1對混凝土采用外部保溫和對混凝土加熱。2混凝土配制和運輸滿足下列要求：選用較小的水灰比和較低的塌落度。水和骨料按熱工計算和實際試樣，確定

41、滿足混凝土澆注要 求的加熱溫度。首先將水加熱，其加熱溫度不宜高于80;當骨料不加熱時水可加熱至80以上，但應先投入骨料和已加熱的水拌勻后再加入水泥。當加熱水不能滿足要求時,可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60以上，片石混凝土摻用的片石可以預熱。水泥不得直接加熱，在使用前運入溫棚內預熱.當拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，重新調整拌和料的加熱溫度.混凝土的攪拌時間較常溫施工延長50%.骨料不能混入雪、凍塊及易被凍裂的礦物質.混凝土運輸車要有保溫措施.運輸時間要縮短。4、混凝土澆注要符合以下規(guī)定:混凝土澆注前,清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當混凝土不需加熱養(yǎng)護，且在規(guī)定的養(yǎng)護期內不致

42、凍結時，對于非凍脹性低級或舊混凝土面，直接進行澆注混凝土?；炷列杓訜狃B(yǎng)護時，混凝土和低級接觸面的溫度不得低于2，采用凍結法施工或在凍結線以上且溫度低于5地基做隔離層?；炷敛捎脵C械振搗，分層澆注，分層厚度小于20cm.5、冬季混凝土的養(yǎng)護和拆模遵循以下要求：混凝土加熱養(yǎng)護溫度通過熱工計算確定，但不能低于5，細薄斷面不低于10。室外溫度低于15°C，地下工程或表面系數(shù)(表面積與體積的比值）不大于15m-1的工程采用蓄熱法，遵循以下規(guī)定:a。采用的保溫措施要使混凝土表面溫度低于0以前，并滿足前述強度要求.b?；炷翝沧⒒虺尚秃?立即進行防寒保溫，保溫措施按交底進行,并保持干燥,結構的邊

43、棱隅角，加強保溫,迎風面采取防風措施。c.位于基坑中的混凝土，當?shù)叵滤惠^高時，待頂面混凝土初凝后，采用放水淹沒的方法進行養(yǎng)護;如果混凝土頂面超出冰層厚度時，不能采用淹沒養(yǎng)護。如果蓄熱法不能滿足要求時，采用外部加熱法養(yǎng)護，養(yǎng)護方法符合下列要求:a?；炷翝M足強度要求并且抗壓強度滿足要求時，才可拆模。b。混凝土與外界環(huán)境溫差不能大于15,當溫差大于10且小于15時，拆除模板后，混凝土表面采用覆蓋措施。c.采用外部加熱養(yǎng)護時,養(yǎng)護后環(huán)境的溫度仍低于0時，在混凝土冷卻至5以下后,拆除模板。6、混凝土檢查除符合常規(guī)要求外，應遵循以下規(guī)定：當采用蓄熱法施工時,在養(yǎng)護期間每6h養(yǎng)護一次.室外溫度、工地環(huán)境

44、溫度每晝夜定時觀察4次。7、混凝土養(yǎng)護溫度檢查方法如下：在結構隅角、突出、迎風和細薄部位,均勻預留測溫孔,空深根據(jù)養(yǎng)護方法及結構尺寸確定,預留孔進行編號并繪圖.檢測混凝土溫度時溫度計不能受外界氣溫的影響，并在測溫孔內至少留置3min。8、混凝土試件除按常規(guī)規(guī)定制作外,根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的試件2組，此種試件在解凍后試壓。9、以上檢查派專人進行記錄。十二、質量通病防治措施<一>?？咨畈蛔?.現(xiàn)象在灌注混凝土前復量孔深，發(fā)現(xiàn)不足。2.原因分析孔壁坍塌,土方、淤泥積于孔底.清孔不足，孔底回淤。3.預防措施鋼筋籠的吊放，應保證垂直，分節(jié)鋼筋籠焊接接長時,上下

45、兩節(jié)鋼筋籠應垂直焊接，避免彎折。在鋼筋籠下放時應保持鋼筋籠位于孔位中心,避免碰坍孔壁。鋼筋籠下放前，測量孔深，發(fā)現(xiàn)塌孔要及時進行清理，清理后保證孔深達到設計要求。盡量縮短成孔至灌注混凝土的間隔時間，以免造成塌孔.<二.鋼筋籠變形1?，F(xiàn)象鋼筋籠在堆放、運輸和吊裝過程中，產(chǎn)生不可復原的變形.2。原因分析鋼筋籠分段太長,在堆放時支墊不平或支墊間距過大，造成變形。鋼筋籠在運輸過程中支點間距過大，造成彎曲。鋼筋籠在吊裝過程中未嚴格遵守技術規(guī)程，沒有采用四吊點的起吊方式,產(chǎn)生變形。鋼筋籠的焊接質量達不到規(guī)范要求,造成鋼筋籠整體性差，在運輸、起吊過程中開焊、解體，造成彎折現(xiàn)象。鋼筋籠變截面處沒有采用加

46、強措施,起吊時造成彎折.3。防治措施鋼筋籠過長時，應分節(jié)制作，分節(jié)吊裝，然后在孔口焊接.應按技術規(guī)范要求,加強焊接質量,加強箍筋必須與主筋焊接牢固。在安裝鋼筋籠時，宜設置臨時吊裝扁擔，以增加剛度,變截面處加設方木或杉木桿，增強剛度。鋼筋籠加工完畢后，要保證存放場地平整，以免變形。三>.鋼筋籠位置偏差1?，F(xiàn)象鋼筋籠平面位置的偏差超過了質量標準的允許范圍。2.原因分析鋼筋籠上未設置墊塊或墊塊設置數(shù)量不足,不能有效控制混凝土保護層厚度。樁孔本身有較大的偏差。鋼筋籠未垂直吊放入孔,而是斜插入孔內或鋼筋籠入孔偏移孔位中心線。3。防治措施在鋼筋籠上，應每隔2。0m的距離設置一組墊塊，每組墊塊4個，以

47、此控制混凝土的保護層厚度。鋼筋籠吊放時應保證垂直狀態(tài)，并使鋼筋籠的平面位置對準樁孔軸線，在吊放時應緩慢進行，人工控制防止偏移.偏差的樁位應在垂直狀態(tài)時吊放鋼筋籠入孔。在鋼筋籠頂設置專門的籠頂平面位置定位措施,如鋼筋等。<四。鋼筋籠上浮1。現(xiàn)象灌注混凝土時鋼筋籠上浮。2.原因分析混凝土在進入鋼筋籠底部時灌注速度太快。鋼筋籠未采取固定措施。3。防治措施當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠頂托而上浮.當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時,在提升導管，減少導管埋入深度，應緩慢進行，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按正常速度灌注、提升，在通常情況下,可防止鋼筋籠上浮。灌注混凝土前，應對鋼筋籠采取充分的加固措施，將鋼筋籠固定在孔位護筒上,可防止上浮。五>.斷樁1。現(xiàn)象灌注過程中出現(xiàn)導管提出混凝土面或成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，造成斷樁。2。原因分析混凝土