洞新高速公路路床填筑技術(shù)指南final

1、.內(nèi)部資料洞新高速公路路床填筑技術(shù)指南（試行本）湖南省洞新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司湖南省交通科學(xué)研究院2011年11月.;目 錄一、總 則1二、路床填筑12.1 填筑前的準(zhǔn)備12.2 填料的基本性質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目及要求12.3 路床填筑結(jié)構(gòu)層次建議32.4 施工工藝與質(zhì)量控制52.5其它13一、總 則1.1.1 為滿足洞新高速公路路床填筑的需要，指導(dǎo)路床的合理施工，確保路床工程質(zhì)量，特制訂本指南。1.1.2 路床填筑方案應(yīng)根據(jù)路堤填土類型、土料、降雨量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源及方案的經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮。二、路床填筑2.1 填筑前的準(zhǔn)備2.1.1 優(yōu)先選用符合路床填筑技術(shù)要求的填料直接填

2、筑，局部路段可根據(jù)路基填料的工程性質(zhì)，準(zhǔn)備碎石、外摻石灰、水泥等材料。2.1.2 路塹地段開挖到相應(yīng)的基底標(biāo)高后，應(yīng)做好基底的平整、排水措施設(shè)置（土質(zhì)路塹路床在排水溝的內(nèi)側(cè)路床深度（80cm）范圍內(nèi)，設(shè)置寬度為50cm的排水盲溝）等基礎(chǔ)工作。2.1.3 填料改性的拌和機(jī)械（鏵犁配路用拌和機(jī)）與場地要滿足施工的需求。2.1.4 若路床和路堤施工時間間隔較長，94區(qū)頂部出現(xiàn)較多干裂時，路床施工前必須采取相應(yīng)的措施加以處理，可采取的措施如下：（1）表面撒鋪2cm厚粗砂或石屑填縫，然后適當(dāng)灑水、壓實(shí)，再進(jìn)行路床施工；（2）表面適當(dāng)灑水，使表土層含水量接近其最佳含水量，鉤松510cm，然后用凸塊振動碾碾

3、壓兩遍，再進(jìn)行路床施工。2.2 填料的基本性質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目及要求2.2.1 技術(shù)要點(diǎn)填料應(yīng)在填筑前按規(guī)定的頻率和試驗(yàn)方法，進(jìn)行土粒比重、顆粒分析、擊實(shí)等試驗(yàn)，相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）含水率試驗(yàn)（T0103-1993）：含水率為取土場原狀樣的含水率，采用烘干法測試。（2）顆粒分析試驗(yàn)(T0116-2007)：對于粗粒土，用風(fēng)干或烘干土樣，主要采用篩分法；對于細(xì)粒土，則用天然含水率土樣，采用密度計法進(jìn)行試驗(yàn)；如果粗粒土中的細(xì)粒含量超過10，或細(xì)粒土中的粗粒含量超過10，則對粗粒部分采用篩分法，對細(xì)粒部分采用和密度計法進(jìn)行試驗(yàn)。（3）擊實(shí)試驗(yàn)(T0131-2007)：土樣不重復(fù)使用，每個土樣試料用量約

4、6 kg左右，按四分法至少準(zhǔn)備5個試樣，相差含水率2%3%，其中大于最佳含水率2個，拌勻后至少悶料一夜后備用。（4）CBR試驗(yàn)(T0134-1993)：制樣要求與擊實(shí)試驗(yàn)相同，制件含水率宜控制在WoptWopt+3%范圍內(nèi)（Wopt指最優(yōu)擊實(shí)含水率）。2.2.2 填料選擇與技術(shù)要求（1）路床填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度要求，如表2.1所示。表2.1路床填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR（%）壓實(shí)度（%）路堤、零填及挖方路基上路床030896下路床3080596注：表列壓實(shí)度系按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度所確定的壓

5、實(shí)度；未經(jīng)改良的高液限土不得直接作為高速公路填方段路床080cm范圍內(nèi)的填料。2.2.3 路床填料類型及其他要求（1）符合96區(qū)路床填筑技術(shù)要求的路基填料。（2）石灰改性土，石灰劑量5（質(zhì)量比），石灰應(yīng)不低于級標(biāo)準(zhǔn)（適用于高液限土改良）。（3）碎石改性土，碎石含量30%50%，若待改良的土體天然含水量較高，則建議選用含有一定石屑的碎石，即小于5mm顆粒含量3040。（4）水泥改性土，建議主要用于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖殘積粉砂土改良；也可適用于高液限土改良，水泥含量根據(jù)試驗(yàn)確定。（5）統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石），最大粒徑小于60mm，強(qiáng)度不小于25MPa（適用于除紅砂巖、強(qiáng)風(fēng)化化花崗巖殘積粉砂土路堤以外的其他

6、類型路堤的0-20cm路床部位的填筑）（6）石渣，主要指隧道出渣，最大粒徑小于100mm（7）未經(jīng)改良的高液限土、（膨脹性、易溶性、崩解性、煤矸石和鹽化）巖石等不得用作路床填筑。2.3 路床填筑結(jié)構(gòu)層次建議2.3.1紅砂巖路基（1）按湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則（上冊2009版）規(guī)定，路床頂面50cm以下范圍內(nèi)不得用紅砂巖填筑，應(yīng)改用CBR值不小于8，密實(shí)性較好的材料（礫石土、碎石或石灰改性土）填筑并嚴(yán)格壓實(shí)。（2）為控制紅砂巖路基尤其是高填路基的工后沉降，建議在采用紅砂巖作為填料填筑的高填路堤最上一層施工完成后選用自重不小于60T，激振力不小于250T的蘭派凸三輪壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。2.3.

7、 2高液限土、強(qiáng)風(fēng)化易崩解軟化的泥巖路基2.3.2.1 填方路段路床填料除滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有較好的水穩(wěn)性及一定的隔水功能。（1）在符合路床填筑要求的土源比較豐富的路段，路床部分最頂上一層020cm采用統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石）填筑；其余部分采用符合96區(qū)填筑要求的土料直接填筑。（2）在符合路床填筑要求的土源缺乏的路段，路床部分最頂上一層0-20cm采用統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石）填筑；其下視土源情況，可采用（-20cm-40cm）改良土+（-40cm-80cm）符合96區(qū)填筑要求的土料或（-20cm-80cm）改良土的方案填筑。2.3.2.2挖方路段（1）硬質(zhì)巖石挖方路段，路床無需超挖，路床平整度

8、采用水泥穩(wěn)定碎石基層處理。（2）路基較為干燥的土質(zhì)挖方路段，路床處置深度為30cm，采用碎石進(jìn)行填筑；天然含水量較高（天然稠度小于1.1）的土質(zhì)挖方路段，路床處置深度為40cm，路床部分最頂上一層0-20cm采用統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石）填筑；其下的-20cm-40cm原地鉤松，用石灰或碎石改良土處置。（3）若有石柱、石筍等，則需將石柱、石筍等炸掉并清除40cm路床部分最頂上一層0-20cm采用統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石）填筑；其下的-20cm-40cm原地鉤松，用石灰或碎石改良土處置。2.3.3粉砂土路基（1）粉砂土填料能否直接用于96區(qū)填筑取決于其CBR強(qiáng)度和現(xiàn)場碾壓性能。（2）對于不能直接用于96

9、區(qū)的情況，建議換填礫石土、碎石改良土或采用水泥改良土填筑。2.3.4連接線路段連接線路段，優(yōu)先選用符合路床填筑技術(shù)要求的填料直接填筑；路床處置厚度20cm，也可采用統(tǒng)裝碎石（未篩分碎石）進(jìn)行填筑。2.4 施工工藝與質(zhì)量控制在施工前需確定好料源，保證材料能夠滿足本指南2.2.2和2.2.3的要求，并要做好配合比設(shè)計及相關(guān)的試驗(yàn)工作。2.4.1 試驗(yàn)段設(shè)置在路床正式施工前要擬定試驗(yàn)段方案報監(jiān)理工程師簽批，通過試驗(yàn)段確定施工工藝、人員組織、松鋪厚度、機(jī)械配備、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)等。試驗(yàn)段的長度不小于100m。2.4.2 碎石及天然礫石土（1）可直接按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）

10、的施工要求和方法進(jìn)行路基施工。（2）碎石采用光輪振動碾碾壓，符合路床填筑技術(shù)要求的天然礫石土等路床材料要求采用凸塊振動碾碾壓。2.4.3碎石土施工2.4.3.1碎石材料要求碎石粒徑應(yīng)小于40mm，粗顆粒的含量以4060（質(zhì)量比）為宜，若土體天然含水量較高，則建議選用含有一定石屑的碎石，即小于5mm顆粒含量3040。2.4.3.2施工工藝主要采用路拌法進(jìn)行施工。（1）施工設(shè)備施工單位原則上要選用鏵犁配路用拌和機(jī)等能保證拌和均勻的設(shè)備施工。（2）土工試驗(yàn)監(jiān)理處和承包人對填筑場區(qū)內(nèi)的填料及改良后的碎石土進(jìn)行土工試驗(yàn)，測定填料有關(guān)指標(biāo)，并進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量，作為施工控制的依據(jù)

11、，為土方施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)以確定符合要求的填料。（3）填筑試驗(yàn)段選做試驗(yàn)段100m，路基填方采用機(jī)械填筑，要求壓實(shí)厚度不超過20cm。試驗(yàn)路段施工中，完整地記錄施工原始數(shù)據(jù)，包括拌和、壓實(shí)設(shè)備類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量及每層填料的鋪設(shè)寬度等。檢查施工質(zhì)量，優(yōu)化工序，選擇能滿足質(zhì)量要求和進(jìn)度要求的施工參數(shù)進(jìn)行指導(dǎo)施工，并將試驗(yàn)路總結(jié)上報監(jiān)理處批準(zhǔn)，隨后分區(qū)段，按試驗(yàn)段確定的方法逐步展開施工。（4）具體施工工藝i. 準(zhǔn)備下承層下承層檢測合格后，方可進(jìn)行碎石改良土施工。ii. 卸料和拌和根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打好網(wǎng)格，確定每車土和碎石的卸

12、料位置，保證碎石土拌和均勻，填筑厚度不超標(biāo)。（2）鋪設(shè)需改良的土料：在鋪設(shè)需改良的土料前先對下承層表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚３稚舷聦又g結(jié)合良好，然后按照試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)鋪設(shè)需改良的土料，用推土機(jī)初平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)靜壓一遍。（3）鋪設(shè)碎石：根據(jù)配合比計算每輛運(yùn)輸砂礫料車輛所運(yùn)輸?shù)纳暗[料所鋪設(shè)的面積畫出方格，按方格上料，然后用推土機(jī)初平，平地機(jī)整平（4）拌和：采用路拌機(jī)路拌2遍，使碎石料與土料拌和均勻，含水率控制在碾壓前比最佳含水率大1%2%。iii. 碾壓和整平用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。碾壓方式和遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路的結(jié)果確定。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合

13、設(shè)計要求。推薦碾壓工藝為：光輪壓路機(jī)靜壓一遍，弱振壓1遍，強(qiáng)振壓35遍，梳光靜壓1遍后iv. 施工注意事項(xiàng)在路基填筑過程中始終做到“四保證、四不壓”，即：四保證：保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部。四不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、拌和不均勻不壓、表面不平整不壓。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時處理。v. 質(zhì)量控制（1）根據(jù)所選用的填料類型，最大粒徑等指標(biāo)，選擇合適的方法來測定壓實(shí)度。用灌砂法、灌水法監(jiān)測壓實(shí)度時，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層施工。碎

14、石含量檢測采用水洗法進(jìn)行。（2）在路床頂-20cm的填筑面進(jìn)行路床彎沉檢測，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以原設(shè)計為準(zhǔn)。2.4.4石灰改性土石灰改良土（高液限粘土），主要目的是改善其水穩(wěn)性，降低塑指，提高強(qiáng)度。由室內(nèi)試驗(yàn)確定石灰劑量。石灰摻量：4%8%，工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%。2.4.4.1施工工藝灰土摻拌有路拌法和場拌法兩種方法。為便于石灰摻量控制，建議采用路拌法施工1）路拌法：（1）材料準(zhǔn)備：土料使用前應(yīng)確定相對固定的料場，估算方量，并按要求對進(jìn)場的石灰進(jìn)行消解和必要的質(zhì)量檢測，石灰應(yīng)符合公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版下冊）第301.02-4條的要求，且宜采用磨細(xì)生石灰粉

15、。（2）鋪設(shè)需改良的土料：在鋪設(shè)需改良的土料前先對下承層表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，保持上下層之間結(jié)合良好，然后按照試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)鋪設(shè)需改良的土料，用推土機(jī)初平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)靜壓一遍。（3）鋪設(shè)石灰：畫出小型裝載機(jī)一斗（車）所布石灰的面積方格，人工配合小型裝載機(jī)（車）布灰，布石灰一定要均勻，并設(shè)專人檢查。（4）拌和：路拌機(jī)拌和，并設(shè)專人檢查是否拌到底，在拌和過程中應(yīng)隨時檢查含水率和石灰劑量，如含水率不足應(yīng)補(bǔ)充灑水補(bǔ)拌，如石灰劑量不足應(yīng)及時補(bǔ)石灰重拌，直至灰土顏色一致。含水率控制標(biāo)準(zhǔn)為在碾壓前為WoptWopt+3%范圍內(nèi)（Wopt指最優(yōu)擊實(shí)含水率）。（5）碾壓：用碾壓設(shè)備先靜壓1遍，再開振

16、動碾壓36遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。2）場拌法（1）材料準(zhǔn)備：取土場的濕土用挖掘機(jī)堆放，濾水23d，然后摻入設(shè)計灰量。其方法是一層土、一層石灰、再一層土、一層石灰，直至達(dá)到要求摻入的石灰劑量，翻拌灰土堆，堆放，悶放24h。（2）鋪設(shè)土料：將已摻灰并悶好的土料按照試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)鋪設(shè)需改良的土料，用推土機(jī)初平，平地機(jī)整平。（3）拌和：路拌機(jī)拌和，并設(shè)專人檢查是否拌到底，在拌和過程中應(yīng)隨時檢查含水率量，如含水率不足應(yīng)補(bǔ)充灑水補(bǔ)拌，直至灰土顏色一致。含水率控制標(biāo)準(zhǔn)為在碾壓前為WoptWopt+3%范圍內(nèi)（Wopt指最優(yōu)擊實(shí)含水率）。（4）碾壓：用碾壓設(shè)備先靜壓1遍，再開振動碾壓36遍，直到達(dá)到要

17、求的壓實(shí)度。3）養(yǎng)生一般情況，可不做專門的養(yǎng)生，但要限制重車重復(fù)行駛同一輪跡帶；高溫天氣，施工長時間停頓時，應(yīng)在早晚各灑水一次，養(yǎng)生7d為宜。4）石灰改良土施工質(zhì)量控制2.4.4.2原材料的質(zhì)量控制a.石灰宜用磨細(xì)的生石灰粉，石灰質(zhì)量應(yīng)符合級以上石灰質(zhì)量要求；b.應(yīng)檢測混合料的含水量，宜高于最佳含水量1%2%；c.抽樣檢測拌和均勻情況，不能有成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象，最大粒徑控制在15mm之內(nèi)。2.4.4.3現(xiàn)場質(zhì)量控制a.碾壓厚度應(yīng)控制在20cm之內(nèi)，同時根據(jù)松鋪系數(shù)，松鋪厚度應(yīng)控制在25cm之內(nèi)；b.采用灌砂法檢測壓實(shí)度，檢測頻率按2000m2/2點(diǎn)進(jìn)行；壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)見路基施工規(guī)范。2.4.5水泥改

18、良土2.4.5.1水泥改良土混合料的組成設(shè)計試驗(yàn)按照公路工程無機(jī)料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。2.4.5.2原材料試驗(yàn)（1）顆粒分析（2）液限和塑性指數(shù)（3）擊實(shí)試驗(yàn)（4）水泥檢驗(yàn)如強(qiáng)度、安定性、初終凝時間2.4.5.3混合料的設(shè)計步驟（1）按下列水泥劑量配制同一種土樣： 3%、4%、5%、6%、7%，建議4%5%。 （2）確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量，中間劑量和最大劑量，其余兩種混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。（3）按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計算不同水泥的試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。試件的數(shù)量應(yīng)滿足試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)的要求，試件的最

19、少數(shù)量不少于6個（4）試件在規(guī)定溫度（25±2）下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（5）計算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（6）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥或石灰劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式： RRd/（1ZaCv）的要求。 式中：Rd設(shè)計抗壓強(qiáng)度 Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù) Za = 1.645（7）工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%。2.4.5.4施工前的準(zhǔn)備及試驗(yàn)（1）對改良土所用土質(zhì)進(jìn)行正常的土工試驗(yàn)。（2）改良土強(qiáng)度指標(biāo)及參考配合比見下表。水泥改良土配合比設(shè)計要求位 置水泥改良土

20、抗壓強(qiáng)度（MP）建議水泥含量（%）96區(qū)040cm1.054080cm0.84 注：此表水泥含量為參考值，以現(xiàn)場配合比試驗(yàn)設(shè)計為準(zhǔn)。（3）根據(jù)強(qiáng)度要求確定施工配合比并提出對材料的要求。（4）根據(jù)對材料的要求進(jìn)行水泥備料，并對原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（5）改良土施工前應(yīng)先做不小于200m的試驗(yàn)路，試驗(yàn)路進(jìn)行壓實(shí)度、回彈彎沉、承載板試驗(yàn)，確定松鋪系數(shù)，最小拌和壓實(shí)遍數(shù)和施工工藝，寫出試驗(yàn)報告報監(jiān)理批準(zhǔn)。（6）分公里提交開工申請經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后開工。2.4.5.5改良土施工要求（1）改良土前首先對路基進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)平面位置、高程、橫坡度、寬度、壓實(shí)度符合要求的前提下進(jìn)行改良土施工。（2）改良土采取分層施工，每層壓實(shí)厚度為2025cm，如96區(qū)分四層施工。（3）改根據(jù)配合比和不同壓實(shí)區(qū)的干土容重及層厚計算每平方米外摻水泥重量。（4） 根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，在已打網(wǎng)格的原路基上按規(guī)定進(jìn)料，用平地機(jī)將填土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度和長度內(nèi)，