電機車檢修工雙述崗位描述

1、電機車檢修工雙述崗位描述運輸區(qū)電機車檢修工序標(biāo)準(zhǔn)化敘述和崗位作業(yè)描述報告領(lǐng)導(dǎo)，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來到我的崗位 檢查指導(dǎo)工作，我是運輸區(qū)機電隊電機車檢修工XX,經(jīng)過培訓(xùn)，取得了電機車檢修工崗位 資格證書，工作崗位是：負(fù)責(zé)地面、-520及-720三個水平電機車的檢修工作。工序標(biāo)準(zhǔn)化敘述作為一名電機車檢修工，在工作中，我主要按以下作業(yè)工序開展工作，并在作業(yè)過程中， 認(rèn)真把握好工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，文明作業(yè)，做到動態(tài)達(dá)標(biāo)。（一） 上下班乘車和礦內(nèi)行走1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；2、礦內(nèi)行走時，嚴(yán)格按照準(zhǔn)軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。（二） 認(rèn)真參加班前會1、班前會

2、點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種 隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現(xiàn)家 庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調(diào)整崗位的人。發(fā)現(xiàn)隱患人及 時向班隊長匯報3、隼體誦讀員工訓(xùn)導(dǎo)詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有 力。4、認(rèn)真學(xué)習(xí)每日一題。一是對前一天每日一題進(jìn)行負(fù)習(xí)，溫故知新。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)記錄 當(dāng)天每日一題學(xué)習(xí)內(nèi)容。5、積極學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)不足。點評時要對自己上一班安全生產(chǎn)工作情況逬行客觀總結(jié)， 存在問題要

3、改進(jìn)，好的做法要堅持。6、領(lǐng)取工作任務(wù)。牢記當(dāng)班工作任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)班可能出現(xiàn)隱患，做到心中有數(shù)。7、隼體進(jìn)行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握奉與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力, 表情堅毅嚴(yán)肅。8、簽訂安全責(zé)書。根據(jù)分工情況，鑒訂安全聯(lián)保責(zé)任書，自覺排隊離開會議室。（三）排隊入井和乘坐人車1、井口隼合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器，到井口尊候室排隊隼合。2、檢査安全裝備聽從安監(jiān)員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、 工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備，3、排隊入井。入井時，聽從安監(jiān)員和井口扒鉤人員的指揮，帶領(lǐng)本隊職工，自覺排隊，依次上下鑑時，4、乘坐人車。自覺排

4、隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時, 關(guān)好車門（或掛好防護(hù)鏈），嚴(yán)禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進(jìn)入工作地點。（四） 認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場交接-班1、準(zhǔn)時進(jìn)入工作地點，進(jìn)入工作地點前必須有專人檢查工作地點的支護(hù)情況，排除不安全隱患后，方可進(jìn)入施工地點，清理工作現(xiàn)場的雜物；詢問當(dāng)班司機機車運行情 況，檢修人員到達(dá)工作地點后，必須詢問電機車司機設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，故障處理情況及遺 留問題。確保各種設(shè)備完好，能夠確保正常使用。2、“手拉手，口對口交接。進(jìn)入交接-班地點后，主動向電機車司機了解上電機車存在的 問題及問題的處理情況，查明遺留問題，落實責(zé)任并做好祥細(xì)記錄，填寫交接-班驗收

5、單, 雙方簽字確認(rèn)。對能夠處理的問題立即進(jìn)行處理，對不能處理的問題及時向帶班人員匯報 清楚。履行交接-班手續(xù)，準(zhǔn)備上崗作業(yè)，（五） 班中安全作業(yè)一、 作業(yè)前準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備好材料、配件、工具及工作中應(yīng)用的其他工具；2、檢查工作地點的瓦斯，當(dāng)瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時方可打開防爆外殼；3、井下蓄電池機車的檢修要在充電房內(nèi)進(jìn)行。二、 日檢項目作業(yè)1、外觀檢測，機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、帶慟裝置、撒砂裝置等完好；可拆部分螺 栓緊固牢嘉；車架無裂紋或明顯變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)面及頂板凸凹深度不超過30亳米。 緩沖裝置（碰頭）固定可靠，彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30毫米，碰頭銷孔、連接銷 的磨損量不超過原尺寸的

6、20%,鋼性碰頭不超過25%。2、檢査控制器，控制箱的方向手柄及主手柄扳動靈活；插銷連接器靈活，正負(fù)極的極性 正確；按鈕、開關(guān)（各按鈕、開關(guān)，動作可翥、靈活，無積塵）；防爆外殼的固定螺栓、 平墊、彈簧墊片齊全，固定牢固；電壓表能顯示實時的電池電壓.3、檢查蓄電池，電源裝置與車架連接牢固；蓄電池組的連接線及極柱焊接處無斷裂，無 熔化開裂；橡膠絕緣套無損壞，極柱及帶電部分不得裸薦；蓄電池組不得由本身或其它原 因造成短路；蓄電池槽和蓋無損壞，電池不缺液、不漏液，特殊工作栓無丟失或損壞，電 池封口劑無開裂漏液；蓄電池箱及蓋無嚴(yán)重變形。4八檢查輪對、齒箱，輪對轉(zhuǎn)動靈活，各固定螺栓不變形、不松動；閘瓦瞎損

7、余厚不小于10毫米，同一制動桿兩閘瓦的厚度差 不大于10亳米，閘瓦與車輪踏面間隙為3-5毫米；機車聯(lián)軸器銷不缺少、不松動；齒箱 不缺油、不漏油，地腳螺栓固定牢固；軸承箱端蓋與輪箍之間的間隙不得小于2亳米；電機車檢修工雙述崗位描述全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查 看C5、檢查電機，電機的電源線無開裂、不過熱;電機懸掛系統(tǒng)固定牢靠;電機的固定螺栓 固定牢固；電機的防爆外殼的固定螺栓、平墊、彈簧墊片齊全，固定牢固。三、定檢項目作業(yè)1、檢査控制器，控制器內(nèi)IGBT管，電氣元件，各插件使用良好，接線牢固、無氧化、無 過熱現(xiàn)象；控制器的防爆面完好，不失去防爆性能。2、檢查輪對、齒箱，橡膠

8、減靂器無斷裂、損壞；輪箍（車輪）踏面瞎損于厚不小于原厚 度的50%,踏面凹槽深度不超過5亳米輪緣高度不超過30毫米，輪緣厚度磨損不超過 原厚度的30%。磨損余厚不得小于25mm,齒箱各齒輪嚙合運轉(zhuǎn)正常，沒有斷齒或齒輪 磨損超標(biāo)現(xiàn)象；3、檢查電機，電動機的刷架固定牢固；碳刷與整流面的接觸面不得低于70%,碳刷的磨 損不得超過1/3 ;電機的整流面圓滑，色澤光亮,無氧化、無燒痕、無積層；4、檢查輪對、齒箱，打開檢查所有輪對的軸承，檢查和更換潤滑油；打開齒輪箱檢查，添加和更換潤滑油。5、檢查電機，電動機定子、整流子繞組絕緣檢查，清掃油污灰塵；電動機軸承清洗、力D油。（六）試運轉(zhuǎn)1、問題處理，發(fā)現(xiàn)問題

9、立即協(xié)同處理，對遺留問題，落實責(zé)任向上匯報。2、設(shè)備試運轉(zhuǎn)，將設(shè)備恢復(fù)至運行狀態(tài)，觀察設(shè)備試運轉(zhuǎn)情況。3、清理現(xiàn)場，整理檢修工具及更換的損壞部件。打掃檢修現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，將油污，灰塵 清理干凈4、下班，試運轉(zhuǎn)后，填寫工作記錄。損壞物資交給單位材料員，交舊或維修崗位作業(yè)描述作為一名電機車檢修工，我的工作理念是：控制全過程，班班達(dá)標(biāo)準(zhǔn)我的安全理念是：高 高興興上班，平平安安回家我的崗位職責(zé)是：負(fù)責(zé)地面、-520及-720三個水平電機車的檢修工作。運輸區(qū)地面有一 臺8噸電瓶車，-520有7臺電機車，3臺備用，-720有4臺電機車急救知識：當(dāng)井下出現(xiàn)工傷事故時， 按照“三先三后原則”對工傷員工進(jìn)行搶救。

10、 即： 出現(xiàn)窒息現(xiàn)象時, 先復(fù)蘇后搬運；出現(xiàn)出血現(xiàn)象時，要先止血后搬運；出現(xiàn)骨折現(xiàn)象時，要先固定后搬運； 復(fù)蘇方法有：仰臥壓胸法、俯臥壓背法和口對口呼吸法；止血方法有：指壓止血法、加壓 包扎法、止血帶止血法和加墊曲肢止血法。應(yīng)急處理：當(dāng)充電過程中發(fā)生觸電事故時，首先斷掉觸電電源，積極對傷員采取搶救措施, 使傷員盡快脫離電源，然后向調(diào)度室和區(qū)部值班人員匯報現(xiàn)場情況，讓調(diào)度室安排救援人 員，準(zhǔn)備好救治設(shè)備，聯(lián)系好醫(yī)院。最后盡最快的速度把傷員送上井。避災(zāi)線路：發(fā)生火災(zāi)時，我要根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行妥善處理；當(dāng)火勢較小時，一方面要組織 現(xiàn)場人員利用現(xiàn)場可以利用的材料進(jìn)行積極滅火，另一方面要安排人員將火災(zāi)性質(zhì)

11、、火災(zāi) 地點、發(fā)火原因及可能影響范圍向調(diào)度所匯報清楚， 當(dāng)火勢較大時， 我要組織現(xiàn)場人員迅 速戴好自救器，按避災(zāi)路線有效避災(zāi)；瓦斯爆炸、傑塵爆炸時戴好自救器迎著風(fēng)以最快的速度向井口撤離。發(fā)生水災(zāi)時選擇最短 的路線向總回風(fēng)巷撤離，從風(fēng)井上到地面，-520水平：充電碉室-520副井口一一地面-720水平：充電碉室-720副井口地面恒源公司2003年“8. 14”觸電事故事故經(jīng)過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區(qū)下料隊匯報636風(fēng)巷絞車有掉電現(xiàn) 象，當(dāng)時運輸區(qū)絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經(jīng)初步檢查，證實第13部絞車后的幾 部絞車有接地問題，當(dāng)時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，

12、將后幾部絞 車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進(jìn)一步徹底處理.8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠?guī)щ姽そ鹌骄?36風(fēng)巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長豐祥忠安排在636風(fēng)巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW-200饋電開關(guān)的電停掉，大約5分鐘后驗電確認(rèn)無電后，付隊長李祥忠同電工金平 均一起用搖表檢查線路，當(dāng)查到最后一部絞車開關(guān)時，發(fā)現(xiàn)QC83-80N開關(guān)的機械閉鎖桿一端接到保險管上, 造成接地，處理好接地后，付隊長豐祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接， 而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處 發(fā)現(xiàn)無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關(guān)無人看管，被他人誤送 電，導(dǎo)致當(dāng)電工金平均接四通內(nèi)線路時被電擊傷。事故原因：1、絞車隊付隊長李祥忠，現(xiàn)場安排不當(dāng)，沒有按照停送電操作規(guī)定要求安排 電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現(xiàn)場安排機工呂建華去停電，看管。2、機 工呂建華嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，安全意識較差，擅自離開停電點。3、電工金平均在接線前沒有 將電源側(cè)封線是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，強化作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的貫徹落實，停送電作 業(yè)必須由檢