公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)管理淺談

1、公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)管理淺談?wù)涸诠饭こ添?xiàng)目管理工作中，監(jiān)理工作起到了非常重要的作用，甚至關(guān)系到公路整體性能的發(fā)揮，因此將監(jiān)理的作用發(fā)揮出來(lái)，成為做好公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的重要內(nèi)容?；诖?，本文從不同角度針對(duì)公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)管理展開(kāi)了分析，供大家參考。關(guān)鍵詞：公路監(jiān)理工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，當(dāng)前公路交通事業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。公路交通事業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)，在我國(guó)道路交通事業(yè)中公路監(jiān)理是非常重要的組成部分，對(duì)公路交通事業(yè)順利發(fā)展具有非常重要的意義。因此，在公路工程建設(shè)中，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理工作，同時(shí)，施工企業(yè)管理工作的重心應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)移到工程項(xiàng)目管理上，

2、只有這樣才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化目標(biāo)，從而使施工單位的整理管理水平得到全面提升。1公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)該將各施工階段的監(jiān)理工作做好，減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理，從最大程度上提升工程的效益，促進(jìn)文明施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；監(jiān)理應(yīng)該嚴(yán)格控制施工測(cè)量、土石開(kāi)挖及路基填筑等施工環(huán)節(jié)，充分保證施工進(jìn)度可以嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行，有效控制施工成本與施工質(zhì)量；深入貫徹落實(shí)施工監(jiān)理制度，針對(duì)機(jī)械、材料及人員等施工質(zhì)量、施工進(jìn)度影響因素展開(kāi)合理控制。此外，還要堅(jiān)持嚴(yán)格遵循經(jīng)濟(jì)效益原則，標(biāo)準(zhǔn)化原則以及規(guī)范化原則，加大工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的力度，保證公路工程質(zhì)量，將工程效益充分

3、發(fā)揮出來(lái)。當(dāng)前我國(guó)公路工程在施工過(guò)程中存在很多問(wèn)題，例如路面錯(cuò)臺(tái)、裂縫等，因此必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。2公路監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施2.1將施工之前的準(zhǔn)備工作做好在公路建設(shè)工程開(kāi)始之前，應(yīng)該將各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好。應(yīng)建立內(nèi)部考核機(jī)制和相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，利用完善的制度加大管理力度；將沿線可能會(huì)影響施工的因素調(diào)查好，并在平面位置圖中標(biāo)注出來(lái)，展開(kāi)深入的分析和論證，監(jiān)理人員寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，為后續(xù)施工過(guò)程控制提供有力依據(jù)；認(rèn)真研究施工圖紙，充分了解圖紙中的設(shè)計(jì)意圖，一旦發(fā)現(xiàn)施工情況與設(shè)計(jì)文件不符應(yīng)立即采取措施進(jìn)行解決；組織相關(guān)人員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面了解工程操作流程以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2.2合理配置各項(xiàng)施工資源施工資源

4、的合理配置是工程監(jiān)理工作中順利完成各階段施工任務(wù)、擴(kuò)大工程經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。在工程施工過(guò)程中，人力資源、原材料及機(jī)械設(shè)備的需求都是不斷變化的，在配置施工資源的過(guò)程中，應(yīng)該保證各方面的平衡性。施工單位應(yīng)該針對(duì)人力資源、機(jī)械設(shè)備及原材料情況展開(kāi)施工計(jì)劃的編制，按照原材料供應(yīng)情況和工程建設(shè)中的實(shí)際使用量對(duì)原材料的存儲(chǔ)量進(jìn)行確定，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備對(duì)附屬機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配置。此外，結(jié)合天氣情況以及工程進(jìn)度情況對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)原材料、機(jī)械設(shè)備以及人力資源的合理統(tǒng)一。2.3合理調(diào)整施工機(jī)械設(shè)備在公路監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)，有必要對(duì)各機(jī)械設(shè)備展開(kāi)合理調(diào)整，具體來(lái)說(shuō)需要調(diào)整的內(nèi)容包括以下幾

5、點(diǎn)：按照工程施工進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量要求以及設(shè)備生產(chǎn)能力等方面選擇主導(dǎo)機(jī)械，同時(shí)注意預(yù)留一些余量；統(tǒng)一調(diào)配施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，使施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備保持在最佳的組合狀態(tài)中，這樣有助于機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率的有效提升；施工現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修，組織機(jī)械設(shè)備搶修小組，配備關(guān)鍵部件，定期檢查與維修設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障或問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行解決，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)設(shè)備的正常工作，避免因?yàn)樵O(shè)備故障問(wèn)題而造成工程延誤。2.4加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的控制工程整體進(jìn)度控制工作通常以進(jìn)度計(jì)劃為主要依據(jù)，施工組織中各項(xiàng)材料、設(shè)備使用計(jì)劃都應(yīng)該按照進(jìn)度計(jì)劃中的要求來(lái)編制。如果監(jiān)理工作受到一些人為或自然因素的影響，在

6、施工進(jìn)度上和原來(lái)的施工進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)了很大的偏差，這時(shí)監(jiān)理人員應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，要求施工單位合理調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)還要對(duì)以下幾點(diǎn)事項(xiàng)加以注意：嚴(yán)格按照進(jìn)度管理曲線，找到實(shí)際施工進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度間存在的差距，深入分析施工進(jìn)度的影響因素；注意合理安排施工順序，可以采用多作業(yè)面立體交叉流水作業(yè)，有助于加快施工進(jìn)度；可以合理壓縮關(guān)鍵線路的施工時(shí)間，以保證在總工期之前完成施工任務(wù)。2.5充分重視對(duì)施工技術(shù)的管理在路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中，應(yīng)該對(duì)填前壓實(shí)、路床填筑及高填方路堤強(qiáng)夯加以注意。不管是填土路堤還是填石路堤、土石路堤，在填筑前都應(yīng)該進(jìn)行地表清理以后壓實(shí)，注意路堤基底壓實(shí)度不能小于90%；在路

7、床填筑過(guò)程中，路塹路床天然密實(shí)度不能低于96%，如果達(dá)不到該數(shù)值應(yīng)經(jīng)過(guò)碾壓以后達(dá)到該密實(shí)度；填土路堤、土石混填路堤可以利用土石混合料進(jìn)行填筑；對(duì)于高填方路段如果路床底面填土高度在4.0m以上，完成路基施工應(yīng)該在距基底4.0m的位置進(jìn)行一次強(qiáng)夯。在涵洞工程施工過(guò)程中，應(yīng)該將基坑開(kāi)挖檢查驗(yàn)收工作、基礎(chǔ)墊層施工等工作做好，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，注意混凝土表面應(yīng)保證平整、墻進(jìn)出口連接要順適，不能出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。在公路隧道施工過(guò)程中，洞門(mén)修建應(yīng)該在雨季之前施工，避免大挖大刷，基礎(chǔ)開(kāi)挖過(guò)程中注意基坑的檢查驗(yàn)收，同時(shí)將防排水工程做好，注意嚴(yán)格控制斷面開(kāi)挖，在不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的情況下，個(gè)別巖

8、石突出部分可以侵入襯砌，但是注意不能超過(guò)5cm。3公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理3.1充分重視軟弱路基的處理在公路工程施工過(guò)程中，如果路基存在不均勻沉降，可能會(huì)造成路面開(kāi)裂的現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)公路路基穩(wěn)定性造成不利影響，甚至對(duì)公路上運(yùn)行車(chē)輛的安全造成巨大威脅。這主要是因?yàn)槁坊鶋簩?shí)環(huán)節(jié)的操作沒(méi)有做好，沒(méi)有充分將路基壓實(shí)。面對(duì)這種情況，公路工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中，應(yīng)該加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，充分注意公路路基分層填筑及壓實(shí)，并將公路地表的清淤工作做好，此外，還要注意處理好路基填挖方和施工分段接頭交接的位置，加強(qiáng)非連續(xù)地段的質(zhì)量控制。3.2對(duì)路基與橋涵接頭處理好通常情況下，在公路工程監(jiān)理施工的過(guò)程中，橋涵施工與路基施

9、工都是不能同時(shí)展開(kāi)的，橋涵與路基接頭的位置如果質(zhì)量控制不到位，將會(huì)造成跳車(chē)問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，在公路路基和橋涵接頭位置施工的過(guò)程中，通常應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，同時(shí)鋪設(shè)土工布或者土工柵格，變換填料等，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。3.3嚴(yán)格控制路線線型、標(biāo)高當(dāng)前我國(guó)公路修建的等級(jí)開(kāi)始逐步提升，這種情況下公路工程監(jiān)理對(duì)公路路線的標(biāo)高、線型等方面要求都得到了提升，縱橫坡、平整度等因素都會(huì)對(duì)公路外觀質(zhì)量、使用效果等方面造成嚴(yán)重影響。因此，在公路工程監(jiān)理實(shí)際施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)該針對(duì)公路路基展開(kāi)層層的檢查和驗(yàn)收，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)范要求的地方應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行返工處理，這樣才能充分保證公路工程的

10、整體質(zhì)量。4結(jié)語(yǔ)公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，施工過(guò)程中會(huì)受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約，具有協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受各方面因素影響大等特點(diǎn)，與此同時(shí)，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理在整個(gè)工程施工管理工作中處于核心地位，現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。因此，應(yīng)該結(jié)合公路工程監(jiān)理施工特點(diǎn)，充分加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)各施工要素進(jìn)行合理安排，并保證在規(guī)定的時(shí)間、空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行實(shí)施，最終保質(zhì)保量的完成建設(shè)目標(biāo)。參考文獻(xiàn)1賈娟.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探討j.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，10：168169.2潘少霞.公路工程監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的管理與控制對(duì)策j.交通世界，2016，11：104105.3劉志強(qiáng).淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)