水泥穩(wěn)定土擠密樁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、水泥穩(wěn)定土擠密樁施工方案一、工程概況武襄高速鐵路2標(biāo)DK143+500-DK166+200左右雙線，既有路基個(gè)別地段，（DK154+510DK154+915并行地段、DK160+310+689.245、DK161+960DK162+275并行地段、DK164+050DK164+665并行地段、DK165+664.52DK166+018.2并行地段）因與新建路基過渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數(shù)K30小于1.5Mpa/cm，考慮時(shí)速200km/h設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定土擠密樁加固。加固方法為：水泥穩(wěn)定土擠密樁布置在枕木間，以線路中心線為基準(zhǔn)。單線每個(gè)枕盒橫向布置？根，雙線每個(gè)枕盒橫向布置

2、？根，樁的橫向間距為60cm，縱向間距70cm。擠密樁成孔時(shí)樁徑24 cm，裝填水泥穩(wěn)定土夯擊成樁后樁徑為30 cm。水泥穩(wěn)定土擠密樁布置詳見：（附圖1）“水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖”二、加固原理及施工方法21 加固原理在基床表層成孔，再分層裝填水泥土（水泥、砂、粘性土和水拌合而成）,同時(shí)分層夯擊使樁體和樁間土擠壓密實(shí),形成復(fù)合地基,以達(dá)到提高路基承載力的目的。22施工方法按“隔六干一”原則組織施工，利用既有線行車的天窗時(shí)間要點(diǎn)施工。具體操作：每天要點(diǎn)3小時(shí)安排人力在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)挖孔，成樁。三、 工期及勞動(dòng)力安排四、工工藝流程(詳見下圖)施工準(zhǔn)備孔樁定位埋設(shè)護(hù)筒,取出道碴基床挖土成孔檢測(cè)不合格混合材

3、料裝填合格夯擊拔起護(hù)筒,回填搗實(shí)道碴維修養(yǎng)護(hù)線路,消點(diǎn)開通填料篩分,計(jì)量拌合循環(huán)作業(yè)五、施工操作a)、施工準(zhǔn)備(1).為確保天窗點(diǎn)內(nèi)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行,各工點(diǎn)在要點(diǎn)前一天將次日所需的材料、工具等運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，放置在不影響行車安全的地方,派專人看守,跨越營(yíng)業(yè)線送料時(shí)不得使機(jī)械作業(yè),人工運(yùn)送時(shí)應(yīng)設(shè)專人防護(hù), 嚴(yán)禁將金屬料具時(shí)同時(shí)接觸兩根鋼軌,防止軌道電路短路影響行車。(2)工點(diǎn)安全質(zhì)量員及領(lǐng)工員在要點(diǎn)前一天將次日所需的原材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),并在要點(diǎn)前不少于30分鐘前向計(jì)量拌合人員進(jìn)行詳細(xì)交底,各種原材料按試驗(yàn)室提供的施工配合比每盤用料稱量后用容器裝好。(3)穩(wěn)定土在要點(diǎn)前10分鐘開始拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格按照配

4、合比計(jì)量和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，采用“干三濕四”待其徹底拌合均勻后稱重裝袋，一般情況下1米樁分3袋裝，六次投放夯填。(4)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，技術(shù)人員在施工前一天向領(lǐng)工員及操作人員進(jìn)行次日工作的施工范圍、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法及安全、質(zhì)量保證措施進(jìn)行技術(shù)交底。并且工點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須對(duì)第二天所使用地液壓起道機(jī)、萬(wàn)能道尺、鋼卷尺、測(cè)量桿等測(cè)量工具進(jìn)行檢查保證其達(dá)到良好使用狀態(tài)。(5)工點(diǎn)安全質(zhì)量員準(zhǔn)備好各種記錄表格，提前對(duì)各施工樁位進(jìn)行標(biāo)注，并在給點(diǎn)前對(duì)當(dāng)日施工的樁位進(jìn)行定位、標(biāo)識(shí)和交底。防止施工時(shí)發(fā)生樁位和記錄錯(cuò)誤。(6)所有人員（總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮、安全監(jiān)察員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員作業(yè)人員、駐站人員、區(qū)間安全

5、防護(hù)員等）必須按規(guī)定時(shí)間提前到達(dá)各自崗位,充分做好施工準(zhǔn)備,確認(rèn)各方聯(lián)系.、確保要點(diǎn)施工。(7)所有參加施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn).技術(shù)培訓(xùn)和責(zé)任心教育,嚴(yán)格按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè), 確保施工安全和工程質(zhì)量,未經(jīng)崗前培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)人員嚴(yán)禁上道作業(yè)。b)、樁孔定位樁孔縱向位置在軌枕盒中心，橫向位置以股道中心線位對(duì)稱軸向兩側(cè)對(duì)稱布置。（詳見水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖）c)、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒是為了防止沖孔和裝填、夯實(shí)水泥土擠密樁時(shí)道碴掉入孔中所設(shè)。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)是邊取道碴邊將護(hù)筒下沉，要確保護(hù)筒垂直，以利于下道工序施工。護(hù)筒應(yīng)沉入至路肩基床表面。在護(hù)筒周邊工作面鋪彩條布，防止取土?xí)r污染既有道床。護(hù)筒在當(dāng)日點(diǎn)內(nèi)取出，埋設(shè)

6、前道床開挖不得低于枕木底，消點(diǎn)前所有護(hù)筒前部取出不準(zhǔn)留在道床中，防止發(fā)生列車安全責(zé)任事故；每段施工完后及時(shí)與運(yùn)營(yíng)部門辦理線路交接手續(xù)。d)、在路基基床上成孔(1)、當(dāng)無(wú)石塊或不十分堅(jiān)硬時(shí)用螺旋鉆直接鉆取土，或人工筒狀取土器人力取土，將土從護(hù)筒中取出，倒入事先準(zhǔn)備好的容器中，倒出路基面以外，以免污染道床。(2)、當(dāng)基床中含有少量石碴時(shí)或遇石塊及土質(zhì)較堅(jiān)硬時(shí)，螺旋鉆不能鉆進(jìn)則采用北京鏟沖取或鋼釬鉆松，取土?xí)r將鏟頭放入護(hù)筒內(nèi)，在基床面上提起一定高度后向下沖擊，使土塞入鏟頭的筒內(nèi)，往復(fù)沖擊幾次，將鏟頭提出護(hù)筒以外，用小錘輕敲擊鏟筒，土便從筒內(nèi)掉出裝入事先準(zhǔn)備的容器內(nèi)，運(yùn)出路外，指定位置。(3)、當(dāng)基床

7、土質(zhì)為粘土?xí)r，可采用半圓洛陽(yáng)鏟挖孔，取土方法基本同北京鏟取土。(4)、成孔后，孔深和孔徑必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督員檢查合格,并經(jīng)監(jiān)理抽檢后方可進(jìn)行下道工序施工。e)、水泥土拌合(1) 水泥土擠密樁所用材料為水泥、砂、土和水。水泥選用標(biāo)號(hào)為p.o32.5普通硅酸鹽水泥。砂選用粒徑小于5mm，級(jí)配良好的中粗砂。土通過4mm篩孔篩選，液限不大于32%，塑限小于12%。水采用符合砼施工要求的水。選用施工配合比，水泥:砂:土:水=1：5；5：0.98拌合根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整配合比，適當(dāng)增加用水量。(2) 拌合材料嚴(yán)格按配合比計(jì)量施工,嚴(yán)格計(jì)量，采用機(jī)械拌合。(3)根據(jù)施工進(jìn)展隨用隨拌,使既要保證填

8、筑需要又不至于使拌合物放置時(shí)間長(zhǎng),不能造成浪費(fèi)。f)、水泥土的裝填和夯實(shí)（如下圖所示） 1.3分層裝填水泥土 2.4分層用橄欖錘夯擊 5平夯夯擊頂面水泥穩(wěn)定土的裝填和夯實(shí)圖(1)成孔后經(jīng)檢查合格簽認(rèn)后的孔樁要及時(shí)裝填和夯實(shí)水泥土。(2)水泥土的裝填和夯實(shí)按標(biāo)準(zhǔn)操作,首先用標(biāo)準(zhǔn)重量的橄欖錘和平錘來(lái)試驗(yàn)出設(shè)計(jì)直徑的孔中裝填提定厚度的水泥土夯錘提升一定高度(60cm)自由落下夯擊,使水泥土擠密樁能達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的次數(shù)。經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得用20Kg重的橄欖錘夯實(shí)后不超過0.35m厚度的水泥土,橄欖錘每次提升高度為0.6m自由落下夯擊20次便能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。(3)分層裝填和夯實(shí)拌合后的水泥土每次填

9、料的高度控制在夯實(shí)后不超過0.35m,橄欖錘提升至填料0.6 m以上夯擊20次,再裝填第二次水泥土。(4)最后一層夯實(shí)后,用平夯擊20次,將樁頂面夯平,并使樁頂面高出基床表面1-2cm,以免樁位進(jìn)水。g)、起拔護(hù)筒,搗實(shí)道碴,維修養(yǎng)護(hù)線路。成樁后,先往護(hù)筒內(nèi)填滿石碴,然后在頂節(jié)護(hù)筒面放上提梁,將提梁沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)使護(hù)筒的側(cè)耳與提梁上的鉤銷鉤緊,在提梁上穿上鋼釬,由二人將護(hù)筒向上輕抬起,一邊上抬一邊裝入部分道碴,以保持護(hù)筒外軌枕下的道碴不致松動(dòng)坍塌,直至全部護(hù)筒全部提出。全部提出護(hù)筒后，迅速回填，搗實(shí)道碴，砸道養(yǎng)護(hù),恢復(fù)道床,并派專人對(duì)線路水平、方向、三角坑、扣件等進(jìn)行檢查維修。六、主要工具序

10、號(hào)工具名稱主要用途制作要求備注1護(hù)筒擋道碴用厚度為2-3mm的A3鋼板卷制而成，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑1cm，高度60cm每節(jié)2鋼釬沖孔用工具鋼加工長(zhǎng)度1-2米不等，便于施工3螺旋鉆鉆孔用厚度為5mm中碳鋼板加工制作鉆把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)4北京鏟鉆孔用直徑10cm-15cm的鋼管加工鏟把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)5三指耙扒道碴及孔中裝土用一般鋼材加工耙把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)6半月箕孔中裝土及道碴用A3薄鋼板加工箕把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)7橄欖錘孔中水泥土樁夯實(shí)用鋼棒加工錘把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)8平錘樁頂面夯實(shí)用鋼棒加工錘把長(zhǎng)度以便于施工為準(zhǔn)七、勞動(dòng)組織八、質(zhì)量控制1、孔位布置要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,水平位置偏差不得超過5

11、cm。2、現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室選定的配合比進(jìn)行施工配料，計(jì)量要準(zhǔn)確，拌和要均勻,并認(rèn)真作好填料試件。3、成孔孔徑和成孔深度要以檢查合格后，方可進(jìn)行填料的分層裝填，拌合物的厚度，夯錘夯擊時(shí)提升高度，夯擊次數(shù)要嚴(yán)格把關(guān)控制。4、按設(shè)計(jì)規(guī)定的比例，用壓錐儀和輕型動(dòng)力觸探儀對(duì)樁體和樁間土進(jìn)行檢測(cè),單根樁無(wú)側(cè)壓強(qiáng)度2.8Mpa/,復(fù)合地基承載力180Mpa/,以確保達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求。5、勤檢查，防止漏樁。認(rèn)真做好施工記錄。九、施工過程安全控制1、接到給點(diǎn)命令后，由現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人以布施工命令。并按規(guī)定對(duì)施工的線路進(jìn)行防護(hù)，布置好防護(hù)設(shè)施。按規(guī)定設(shè)置好區(qū)間防護(hù)員每個(gè)大組1名，并與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系。工點(diǎn)安全

12、員及領(lǐng)工員按限界對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的線路拉好防護(hù)繩，防護(hù)繩上栓彩色小布條作醒目標(biāo)志，并固定牢固，防止人員及機(jī)械侵入限界。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與駐站聯(lián)絡(luò)員之間的聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)和駐站聯(lián)絡(luò)員均配各戴耳機(jī)的對(duì)講機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員單獨(dú)聯(lián)系，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員的通知下達(dá)施工中的一切命令。3、施工工具嚴(yán)禁放在兩線間,應(yīng)集中放在封鎖線路外側(cè)不影響行車安全的地帶,施工中工具應(yīng)順線路放置,易造成人身傷害的工具應(yīng)隨時(shí)注意放置位置和方式。4、嚴(yán)禁所有人員在行車線上坐臥休息或在防護(hù)繩以外站立觀望。5、在作業(yè)（如采用鋼釬搗松道碴；道床板結(jié)層時(shí)；采用鐵錘夯擊鋼護(hù)筒時(shí)；采用錐夯,平夯夯實(shí)穩(wěn)定土?xí)r；起拔鋼護(hù)筒時(shí)；砸道養(yǎng)護(hù)線路時(shí)）過

13、程中注意不得用力過猛,以免造成人身傷害。6、工點(diǎn)安全質(zhì)量員在聽到鄰線來(lái)車命令時(shí),必須鳴哨警示并站在封鎖線路靠近行車一側(cè)加強(qiáng)了望,靠近行車一側(cè)持長(zhǎng)工具施工的人員應(yīng)立即停止作業(yè),防止工具掛碰列車造成停車或人身傷害。7、做好施工中的“三防”工作：即防聯(lián)電，防挖斷電纜，防侵限。8、站內(nèi)施工時(shí)，注意站內(nèi)電纜、箱合等并與信號(hào)、通信、電力部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并作好標(biāo)示記錄，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行樁孔定位，保證其偏差不超限。岔區(qū)按建指要求暫緩施工。施工時(shí)消點(diǎn)前安全質(zhì)量員和領(lǐng)工員必須親自檢查活動(dòng)有異物影響其行車安全，如有時(shí)應(yīng)及時(shí)清理干凈。9、挖樁成孔后立即通知安全質(zhì)量員對(duì)孔徑孔深進(jìn)行實(shí)測(cè)，測(cè)量工具采用兩把帶刻度的木尺，

14、測(cè)量時(shí)一把水平橫搭在兩根鋼軌上，另一把豎直插入孔內(nèi)（豎直尺制作成丁字型狀，橫丁長(zhǎng)0.24m,豎桿長(zhǎng)2.3m），達(dá)到樁深要求后,樁深偏差不得大于±0.03m,自檢合格后,經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)合格后立即進(jìn)行灌注穩(wěn)定土。每次按要求投放并夯實(shí)后才能繼續(xù)下層灌注。超挖部分采用同級(jí)穩(wěn)定土填充并按要求夯實(shí)。10、采用捶夯,平夯進(jìn)行夯擊時(shí),必須確保規(guī)定的夯擊次數(shù)和夯距要求（當(dāng)錘夯,平夯的重量位20Kg時(shí)，每層夯擊次數(shù)不少于20次夯距不得少于0.65m;否則應(yīng)相應(yīng)增減,達(dá)不到要求的應(yīng)增加夯實(shí)次數(shù),末次夯實(shí)的樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)路基面高1-2 cm。否則應(yīng)用穩(wěn)定土充填并夯實(shí)直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。11、回填道碴必須采用清篩

15、后的道碴并砸實(shí)道床。12、施工中應(yīng)采取有效措施對(duì)道床進(jìn)行保護(hù)，以免挖碴和取土?xí)r污染道床。13、開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)有電纜，不明物，硬物時(shí)應(yīng)立即停止施工，報(bào)安全質(zhì)量員及領(lǐng)工員進(jìn)行確認(rèn)和挖探后方可決定是否繼續(xù)施工或停止施工，比要時(shí)請(qǐng)監(jiān)理確認(rèn)，無(wú)論如何處理，安全質(zhì)量員必須詳細(xì)進(jìn)行記錄。14、所有安全防護(hù)員和施工人員必須穿戴黃顏色標(biāo)志的衣帽，防護(hù)員按規(guī)定要求進(jìn)行站位防護(hù)，且聯(lián)絡(luò)機(jī)具必須性能良好，聲音響亮清晰。十、軌道狀態(tài)控制1、計(jì)劃消點(diǎn)前30分鐘，工點(diǎn)安全質(zhì)量員，領(lǐng)工員應(yīng)檢查樁成孔情況，在銷點(diǎn)前無(wú)法完成的孔應(yīng)立即采取回填措施，確保按時(shí)消點(diǎn)。2、必須派專人負(fù)責(zé)軌道狀態(tài)的檢查和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前30分鐘，消點(diǎn)前10分鐘及消點(diǎn)后通過3趟列車的時(shí)間內(nèi)按照工務(wù)規(guī)定對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量記錄和養(yǎng)護(hù)，銷點(diǎn)前必須將道床恢復(fù)至既有狀態(tài)，檢查過程中發(fā)現(xiàn)軌道狀態(tài)超出標(biāo)準(zhǔn)要求不能保證行車安全時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定與車站聯(lián)系并采取有效措施，確保列車安全。3、施工人員要注意保護(hù)既有行車設(shè)備。當(dāng)有損傷或損壞時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告安全質(zhì)量員和領(lǐng)工員確認(rèn)，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮通過有關(guān)程序聯(lián)系配合單位處理。