市政道路工程施工工藝方法及措施

1、市政道路工程施工工藝方法及措施目錄1、施工準備 . 2 2、路基清表 . 2 3、取土場地的確定與使用. 2 4、路基填筑試驗段. 3 5、填方路基 . 3 6、挖方路塹 . 5 7、橋涵臺背填筑：. 5 8、特殊路基處理 . 6 9、道路基層 . 7 10、瀝青混凝土面層施工. 11 11、道路附屬構(gòu)筑物. 17 1、施工準備施工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，反復對施工現(xiàn)場進行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設(shè)計文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。 開工前應做好施工測量工作， 其中包括導線、中線、水準點的復測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復測。2、路基清表2.1 首先進行

2、現(xiàn)場地面測量， 畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認、 批準。清理工作采用挖掘機、推土機配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。2.2 在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應按規(guī)范要求的深度和范圍清除， 并運至指定的地點廢棄。 路基填筑前對地表線以下 30cm 的渣土，雜物進行清理外運。用地范圍內(nèi)的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底， 根據(jù)監(jiān)理要求進行處理。 認真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。清表至設(shè)計基底標高后，及時請監(jiān)理工程師、設(shè)計，共同驗收基底。3、取土場地的確定與使用根據(jù)選定的取土場，選取合格填料預先進行土質(zhì)的液限， 塑限， cbr 強度及最佳含水率的試驗測定， 其中液限大于 50、塑性指數(shù)大于

3、26 的土、 含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。 并將試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理批準，為填土做好準備。道路填方嚴禁不同土料混用。4、路基填筑試驗段對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進行各種試驗，以確定各種填料的施工參數(shù)。在處理好的基底上，按不同填料和壓實機具，分別取長度不小于 100 米的試驗路段。確定達到規(guī)定壓實度所需要的壓實遍數(shù)，碾壓速度、壓實系數(shù)、工序、機械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。5、填方路基5.1 沿路基寬度外側(cè)50cm左右設(shè)定填筑邊線，對此范圍地表進行平整壓實，填方高度大于1.5m 時，填前碾壓壓實度須達到90% 以上，填方高度小于1.5m 時，填前碾壓壓實度須達到9

4、3% 以上。填方壓實度控制：路床下 080cm大于等于 95% ，路床下 80cm大于等于 93% 。5.2 按設(shè)計斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上進行。按道路路床設(shè)計寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層；當原地面縱坡大于12時，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。5.3 松鋪填筑厚度嚴格控制，為保證壓實度，填土層每層厚度不超過試驗段的相應厚度的0.9 倍。填土路基的壓實度嚴格按規(guī)范要求控制。填筑寬度每側(cè)超出設(shè)計寬度50cm ，以

5、保證路基邊緣穩(wěn)定。填方路基分段進行，全幅同時填筑。5.4 充分發(fā)揮現(xiàn)場機械配合效率，提高施工速度。擬投入的大型機械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t 以上靜力壓路機、振動式壓路機、灑水車、平地機、 120180 馬力的推土機、挖掘機、裝載機。5.5 每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實，曲線段從里向外進行。采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強的原則、層層碾壓密實，每次碾壓時、應有 4050cm的重疊輪寬，碾壓 68 遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機隨時整型清平。5.6 對鋪筑前及壓實時土壤的含水量分別控制，壓實時土層中的含水量嚴格控制在最佳含水量的正負2% 之內(nèi)。當含水量不足時，采用灑水車適量均勻灑水。

6、 含水量過大時適時翻松晾曬， 必要時摻拌適量白灰以縮短填壓周期。5.7 路基土方填筑由質(zhì)控和試驗人員按路基填方標高分層控制壓實度，成型路基按規(guī)定取點檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，方可進行上一層路基填筑。5.8 路床施工路床填筑材料 cbr 值大于 8，成活后路床標高、中線偏差、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計要求，路床表面平整、密實、曲線圓滑。5.9 雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。5.10 做好規(guī)范化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標志牌；每三層復測中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于1m寬的臺階；每壓實區(qū)頂按設(shè)計縱斷、橫斷修整成型。6、挖方路

7、塹本標段道路沿線挖方路基， 采用挖掘機械自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機械逐層清挖外運。配以推土機和刮平機修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動壓路機碾壓時， 使其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達到要求的壓實密度。 挖除的合格土方外運至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。7、橋涵臺背填筑：為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭形成沉降“跳車”及構(gòu)筑物背后路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求， 路橋過渡段應做特殊填筑處理。故臺背回填作為重點部位進行監(jiān)控。本標段橋梁為重力式橋臺和肋板式橋臺，在橋臺混凝土達到允許強度后，及時進行臺背分層對稱填筑，臺背填土順路

8、線長度，頂部為距翼墻尾端不小于 2m ，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m 。材料采用透水性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于15cm ，壓路機壓不到的地方，使用小型振動壓實機具，壓實度從地面到路床頂均達到不低于95% 。肋板式橋臺蓋梁下無法夯實時，砌筑片石。8、特殊路基處理本工程道路穿越多個魚塘，約2 萬 m2。由于地基上層滯水水位較高，土層含水量飽和， 路床碾壓困難。 根據(jù)北京勘察設(shè)計院提供的地質(zhì)勘探報告和現(xiàn)場實際勘察，軟基處理深度均為地面下3.0m 范圍內(nèi)，優(yōu)先考慮淺層處理方案。 結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點， 地基處理主要采用拋石擠淤法處理。8.1 排水魚塘中含有大量積水， 清淤前需將淤泥中積水排

9、出。采用排水盲管及明溝排水相結(jié)合方法，在適當位置設(shè)置沉井，沉井內(nèi)設(shè)置4水泵，晝夜抽水，將水排出。排水盲管采用 300mm 無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細濾料厚 10cm ，粗濾料厚 20cm 。濾料四周鋪設(shè)一層土工布。8.2 清淤由于塘內(nèi)淤泥含水量較大， 為防止淤泥運輸過程中遺撒污染環(huán)境，需在淤泥中填房渣土，降低淤泥含水量及流動性，以方便運輸及清淤。渣土摻拌量觀淤泥含水量而定。清淤采用反鏟機械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進行。淤泥清除后，塘底大致找平，使塘底高程一致，不存在大面積凹凸不平現(xiàn)象。8.3 拋石擠淤施工（1）拋石采用石料為毛石，拋石寬度為設(shè)計主輔路寬度加2.0m、厚度 50

10、cm 、毛石規(guī)格 1530cm 。當淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密， 然后用 10cm厚級配砂石嵌縫找平， 然后用 8t 壓路機穩(wěn)壓。（2）級配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪50cm天然級配砂礫，天然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度30cm 。碾壓先輕后重，先用8t 壓路機穩(wěn)壓，最后用 16t 以上重碾碾壓至無輪跡。 碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進行。用灌砂法試驗，壓實度達到2.3t m3。8.4 換土墊層施工天然級配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，進行9石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm ，分兩層鋪筑。采取廠拌石灰土汽車運輸，平地機整平， 8t 壓路機穩(wěn)壓， 15t 壓路機碾壓密

11、實。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進行，執(zhí)行重型擊實標準，密實度達93以上。9、道路基層底基層石灰粉煤灰砂礫厚20cm ，下基層石灰粉煤灰砂礫厚18cm ，設(shè)計 7 天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8mpa。 上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚18cm ，設(shè)計 7 天無側(cè)限抗壓強度不小于3.0mpa。9.1 石灰粉煤灰砂礫基層1）施工準備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上恢復中線，直線段1520m設(shè)一樁，平曲線段1015m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標示設(shè)計高程。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準才可應用。2）試驗段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、 下基層正式施工前，進行試驗段的施工，以確

12、定適合與施工工藝相匹配的機械組合。取得數(shù)據(jù)后， 正式申報施工方案，獲準后開始正式施工。3）攤鋪（1）主路底基層、下基層采用平地機、推土機人工配合攤鋪。兩層連續(xù)施工， 48 小時內(nèi)完成。其施工作業(yè)段不宜過長、以30om 為宜，作業(yè)段過長水分容易蒸發(fā)、下滲，會增加用水和碾壓時間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機械發(fā)揮效率。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達到的壓實度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機松鋪后再用平地機找平，人工配合平地機及時消除集料窩、粗集料帶，補充細料并拌合均勻，攤好后用平地機進行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央， 平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，先用輕型碾快速碾壓一遍， 對局部低洼處找

13、補平整， 再用平地機整型一遍，每次找平都嚴格控制縱坡、 橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。保護好樁點防止擾動，以確保高程準確。（3）攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1，以補償攤鋪和碾壓時的水分損失，當含水量低于最佳含水量1% 時需灑水增補。4）碾壓碾壓在全斷面范圍進行， 當日攤鋪當日碾壓完畢。 碾壓程序為先輕后重、先慢后快，即先用810t 輕碾穩(wěn)壓，后用18t 重型碾成活，達到規(guī)范要求的壓實度， 并使基層平整沒有輪跡為止。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留58m ，不進行碾壓，當后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓

14、。5）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格的石灰粉煤灰基層及時灑水養(yǎng)生7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。9.2 水泥穩(wěn)定碎石施工l ）18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝主要有：施工準備、施工測量、拌和運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。采用汽車運輸，兩臺abg423型攤鋪機攤鋪，振動碾碾壓施工工藝。中標后，根據(jù)生產(chǎn)廠家距施工現(xiàn)場距離，現(xiàn)場場地情況， 與業(yè)主協(xié)商，決定采用廠家供料或在現(xiàn)場幾個標段聯(lián)合建站等方式解決。2）水泥穩(wěn)定級配碎石采用廠拌法施工，材料選擇初凝時間在3 小時以上和終凝時間在6 小時以上的水泥，碎石最大粒徑不超過31.5mm ，水泥碎石配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準才可應用。3）施工前先對二

15、灰頂面按質(zhì)量驗收標準進行驗收，恢復中線，每lo米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5 米處設(shè)指示樁。4）試驗段水泥碎石基層正式施工前， 進行試驗段的施工， 以確定適合與施工工藝相匹配的機械組合， 虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。 取得數(shù)據(jù)后，申報試驗段總結(jié)，獲準后開始正式施工。5）拌合、運輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進行試拌。拌和生產(chǎn)中，含水量控制大于最佳值1% ，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。同時加強抽檢混合料的配合比?；旌狭喜捎弥匦妥孕盾囘\至攤鋪地點，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。6）攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊伍施工。

16、 按試驗段確定的松鋪系數(shù)，對混合料進行攤鋪，攤鋪力求均勻，表面力求平整，攤出設(shè)計要求的路面橫坡。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補。7）碾壓攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大，先用英格索蘭 dd110 型雙鋼輪振動碾進行穩(wěn)壓， 靜壓一遍再振壓一遍， 后用 yz-18 振動壓路機壓至規(guī)定密實度。碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊l 2 輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗路段確定的參數(shù)為

17、準。碾壓過程中， 水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕， 如表層水蒸發(fā)得快， 及時補灑少量的水。 如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后立即開始。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7 天。由于本地區(qū)水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。9）延遲時間水泥穩(wěn)定級配碎石從拌合到碾壓之間延遲時間控制在34 小時，遇有特殊情況必須延長延遲時間，亦不得超過終凝時間。 因此必須采取流水作業(yè)法 , 各工序間

18、緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時間。10）接茬處理 (橫茬) 當日最后一段水泥穩(wěn)定級配碎石施工完成后，將已壓完成段末端切成垂直斷面。詳見水泥穩(wěn)定級配碎石施工工藝10、瀝青混凝土面層施工10.1 乳化瀝青封層灑布組織工力對現(xiàn)場進行認真清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前12 天，采用瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油破解滲入。噴灑要均勻一致, 以防止泛油。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工作， 以試驗結(jié)果嚴格控制噴灑量。噴灑前對道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護措施，防止被瀝青污染。采用瀝青灑布車按1.0kg m2的用量均勻灑布，并用5mm 10mm碎石灑鋪養(yǎng)護，用量8m3/

19、1000m2，遺漏點或局部邊角應用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混合料運輸車以外嚴禁其他車輛通行。10.2 瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認證的拌和廠，要求拌和廠嚴格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進行生產(chǎn)，并對原材料、 混合料進行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗， 確保混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計要求。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)控、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度檢測，達不到要求的禁止使用， 同時拌和廠要提供充足的供料車輛， 充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導調(diào)度。嚴格控制運輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土溫度。到場的瀝青混凝土溫度不低于150，改

20、性瀝青混凝土到場溫度不低于 170。到場的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。10.3 試驗段施工瀝青混凝土底面層鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進行200m試驗段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計厚度乘以1.15 1.35 左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)報告， 上報監(jiān)理批準后，再進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。在試驗段中， 采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測方法對壓實度進行檢測，采集15 對以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測壓實度之間的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。10.4 攤鋪1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬 11

21、m ，底面層采用二臺攤鋪機梯隊作業(yè)。攤鋪機采用abg423型履帶式攤鋪機，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機由專職人員操作，導軌高程由測量人員控制。攤鋪前提前預熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進。每臺攤鋪機前保證有充足運料車，確保攤鋪持續(xù)進行。運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后， 不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。攤鋪開始前， 應調(diào)整熨平板下面的墊木， 按攤鋪標高加虛鋪量為墊木總厚度。用水準儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高。墊木厚度調(diào)整準確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標尺，調(diào)整攤鋪機擊振力及振頻，應與試

22、驗段數(shù)據(jù)一致， 進料角要與前一工作日相同，使之達到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪機每日作業(yè)前須預熱熨平板30 分鐘。開始攤鋪36m 長時，應立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合要求時立即調(diào)整直至合格，正常施工時，攤鋪機每前進10m 。隨車檢測人員應檢測一次攤鋪面的標高、坡度。2）防止材料離析在攤鋪機進行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段2.0 2.5m/min，正常階段3.0 3.5m/min 勻速前進，如因料車供應不足等特殊情況時，盡量不要停機，適當調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍

23、應控制在 0.51.0 m/min ，以保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進行。4）攤鋪的一致性攤鋪時要保證攤鋪機的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過程中應保持各種攤鋪作業(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、 不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。5）相鄰兩幅的攤鋪須有510cm 左右寬度的重疊。6）攤鋪時攤鋪機履帶及基準梁行走的部位應設(shè)專人清掃干凈，避免波動。7）運料車輛與攤鋪機的配合瀝青混合料運輸車與攤鋪機的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時緩慢進行，并在攤鋪機前 30cm 左右停車，由攤鋪機推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊

24、攤鋪機，卸料時運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，料空后先落斗再行車、以免遺灑。8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。10.5 碾壓1）碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓三個階段程序進行。每臺攤鋪機配備英格索蘭dd 110 型、 英格索蘭 dd 130 型振動壓路機各一臺。英格索蘭 dd110 負責初壓，英格索蘭dd130復壓，英格索蘭dd110 負責終壓，并配備一臺yl-16 型膠輪壓路機負責油面最后終壓趕光。初壓控制溫度120145之間，用振動碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時 2 公里以內(nèi)；復壓控制溫度在110左右，用振動碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80以上用振動碾靜壓，直到

25、消除輪跡為止。每次碾壓作業(yè)長度，用紅、黃、綠三色彩旗標示，具體位置由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。 壓路機按“先起動后起振、 先停振后停車”的原則進行作業(yè)， 并保持碾輪清潔、 光滑。施工時要首先碾壓接茬處，路面邊緣使用 1.5t 小型雙鋼輪振動碾碾壓。2）各階段碾壓作業(yè)的溫度不應低于如下要求：階段初壓復壓終壓溫度120-145105-115803）碾壓作業(yè)分三個階段進行，碾壓遍數(shù)參見下表：階段初壓復壓終壓遍數(shù)靜 1 振 1 靜 2 振 2 靜 2 4）壓路機的速度參見下表：壓路機初壓復壓終壓鋼輪1.5-2.0km/h 2.5-4.

26、0km/h 2.5-4.0km/h 振動3.5km/h 5.0km/h - 5） 為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)必按下列程序進行： a ）先邊后中； b）由下而上； c）先靜后振； d）碾壓時驅(qū)動輪在前勻速前進；e）后退時沿已壓部分行駛；f ）絕對禁止任何機械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調(diào)頭、停放。6）對于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個接縫帶同時進行碾壓， 帶內(nèi)壓路機錯輪間距應適當減小。采用冷接縫時，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細加工整平。7）接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進行。多機聯(lián)合作業(yè)時，各臺壓路機宜同向碾壓，以使變形向一個方向分散，避免變形的集中累積。10.6 接縫的施工鋪路工作應合理安排，盡量減少橫向接茬。橫縫采用直茬熱接。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。接茬時先用瀝青混和料預熱， 在新茬鋪粘層油， 將二次預熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細一致、平整均勻。由于瀝青混凝土采用梯隊作業(yè)，所以縱縫采用熱縫， 施工時將已鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為