國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷

1、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院【國際商務(wù)慣例】考試題姓名：學(xué)號：成績:一、判斷題(正確的打"號，錯(cuò)誤的打X號，每小題 1分，共20分)(x )1在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符，否則無效。(X )2 FOBunder Tackle是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)。(V )3 按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣方被 要求協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以辦理。(V )4 華沙一牛津規(guī)則是國際商會專門為解釋CIF合同而制定的。(x )5 在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，

2、因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。(x )6 .根據(jù)慣例，采用 CFR CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期；而采用 CPT CIP 術(shù)語，合同中不但要規(guī)定交貨期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。(x )7 .按照2000年通則的解釋，F(xiàn)AS DES DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運(yùn) 輸方式。(x )8 在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣 品，又憑規(guī)格買賣的方法。(x )9 按重量計(jì)算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算，按慣 例，應(yīng)按毛重計(jì)算。(x )10 .采用OCP條款，貨物必須經(jīng)由美國東海岸港口中轉(zhuǎn)。(x )1

3、1 .某外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在 途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償。( V )12 .在市場價(jià)格瞬息萬變而對市場價(jià)格變化趨勢看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承 擔(dān)價(jià)格變動的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用非固定價(jià)格的作價(jià)辦法。(x )13 銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后 者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。(x )14 票匯的支付方式，使用的匯票是銀行匯票，所以其付款性質(zhì)屬于銀行信用。(x )15 遠(yuǎn)期付款交單與承兌交單都需辦理承兌手續(xù)，因而承兌的后果是不一樣的。( V )16 信用證是獨(dú)立于合同

4、之外的文件，信用證條款與買賣合同內(nèi)容不符時(shí)，受 益人無權(quán)提出異議。(x )17 在出口國檢驗(yàn)一般以到岸質(zhì)量、重量為準(zhǔn)。( V )18 買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時(shí)，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交書面仲裁協(xié)議， 否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。(x )19 一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效 期，那么該逾期接受喪失接受效力，合同未成立。（ V ）20 .聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定發(fā)盤生效的時(shí)間為發(fā)盤送達(dá)受盤人 時(shí)。二、單項(xiàng)選擇題（共 20分，每小題 2 分）1、 根據(jù)INCOTERMS2000的解釋,進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B ）。AFASB EXW C FCA

5、D DDP2、 大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（A ）。A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)3、 當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用 CIF時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為（A ）。A Freight PrepaidB Freight CollectC Freight Pre-payableD Freight Unpaid4、 在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑（ C ） 向船公司換取正式提單。A. 發(fā)貨單 B .裝箱單C .大副收據(jù) D .商業(yè)發(fā)票5、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，這種損失 屬于（ A ）。A、單獨(dú)損失B 、共同損失 C、實(shí)際全損D、推定全損6、 使

6、用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險(xiǎn)由大到小依次為 （C ） oA、D/A、D/P 和 L/CB、 L/C、D/P 和 D/AC、D/P、D/A 和 L/CD、 D/A、L/C 和 D/P7、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于 提單簽發(fā)日的（ C ）oA、11 B 、 15 C 、 21 D 、 258、以仲裁方式解決貿(mào)易爭議的必要條件是（A ）oA、雙方當(dāng)事人訂有仲裁協(xié)議B、雙方當(dāng)事人在合同中訂有仲裁條款C雙方當(dāng)事人無法以協(xié)商解決D方因訴訟無果而提出9、在國際貨物買賣合同中，作為賣方的 A公司和作為買方的 B公司，B在合同簽訂后 將10萬

7、美元定金先付給 A公司，后A公司沒有履行合同，問 A公司應(yīng)該返還B公司多少萬 美元（ A ）oA、 10 B 、 20 C 、 5 D 、 30交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出10、一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別, 投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，因此（D ）oA、銀行將拒收單據(jù)B、買方將拒收單據(jù)C應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)D、銀行應(yīng)接受單據(jù)三、多項(xiàng)選擇題（共20分，每小題2分）1 國際貿(mào)易術(shù)語一方面用來表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成，另一方面用以確定交貨條件， 這后者是指（BC ）。A.確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間B .確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限C.確定交貨的方式D.劃分交易雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用E.確定所有權(quán)

8、轉(zhuǎn)移的方式2. 2000年通則與美國對外貿(mào)易定義中都涉及到的貿(mào)易術(shù)語有（ABC ）A . FOB B. FAS C. CIF D. CPT E. DDU3. 出口公司對 L/C審核的重點(diǎn)包括（ABD ）。A 、L/C的交單期、裝運(yùn)期 B 、開證行資信C L/C的種類 D、受益人名稱、地址是否有誤E、L/C條款是否于合同一致4. 下列有關(guān)FCA術(shù)語的解釋中正確的是（BCD ）。A. 適用于水上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸方式，但不適用于航空運(yùn)輸B. 如在內(nèi)陸交貨，賣方也要負(fù)責(zé)辦理貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)C. 當(dāng)貨物交給承運(yùn)人控制時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方D. 將貨物由交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)E.

9、 交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港5. 根據(jù)2000年通則的解釋，DAF條件下，賣方要負(fù)責(zé)（ABE ）。A. 將貨物運(yùn)至邊境指定地點(diǎn)B. 辦理貨物的出口手續(xù)C. 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)D. 提交進(jìn)口許可證并交納關(guān)稅E. 交給買方前的風(fēng)險(xiǎn)6.合同中的數(shù)量條款為"1000M/T With 5% more or less at Seller's option則賣方交貨數(shù)量可以是（ABCE ）。A. 950M/T B. 1000M/T C. 1500M/T D. 1050M/TE. 950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量7.國際多式聯(lián)運(yùn)必須（ABC ）。A. 依據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同B. 至少有兩種不同的運(yùn)輸

10、方式C. 將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)送至另一國境內(nèi)D. 海/海、陸/陸、空/空聯(lián)運(yùn)E. 以集裝箱為媒介&根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中 應(yīng)包括下列基本要素（ACD ）。A.表明貨物的名稱B. 表明交貨的時(shí)間、地點(diǎn)C. 明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D. 明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法E. 表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)9. 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，并不是所有的發(fā)盤都可撤銷，下列 (ABCD )情況下的發(fā)盤，一旦生效，則不得撤銷。A. 在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期B. 以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的C. 受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤

11、銷的，并本著對其信賴采取了行動D. 發(fā)盤送達(dá)受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知E. 受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知10. 來料加工與進(jìn)料加工的相同之處在于(AC )。A都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易的范疇B. 我方都可獲取由原料到成品的附加價(jià)值C. 都有利于發(fā)揮我勞動力資源方面的優(yōu)勢D. 原料和成品的出入境都發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移E. 我方均不需要承擔(dān)銷售風(fēng)險(xiǎn)四、論述題(共10分)論述國際貿(mào)易慣例在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的作用。(1)如果交易雙方同意采用某項(xiàng)慣例約 束該項(xiàng)交易，并在合同中作出明確規(guī)定時(shí)， 該 項(xiàng)約定慣例就具有強(qiáng)制性。這樣做有助于避免 對貿(mào)易術(shù)語的不同理解而引起的爭執(zhí)(2)如果交

12、易雙方在合同中既未排除也 未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā) 生爭議，受理該爭議案件的司法和仲裁機(jī)構(gòu)常 引用某一國際慣例進(jìn)行判決或裁決。五、案例分析題（每題 10 分，共 30 分）1、我出口企業(yè)按 CIF 條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn) 公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口 裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶 來電稱：裝貨的海輪在海上失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向中國人民保險(xiǎn)公 司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請問日本進(jìn)口商的索賠要求合理嗎答：不合理。 CIF 指

13、的是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)的模式，保險(xiǎn)費(fèi)是賣方出，就是出口企 業(yè)，但是貨物越過船舷（一上船），發(fā)生的一切事故，及貨物的滅失，都是由買方承擔(dān) 在本案中，風(fēng)險(xiǎn)和貨權(quán)都在裝運(yùn)剛船舷轉(zhuǎn)移給了買方，所以海輪在海上失火產(chǎn)生的損失， 將由買方承擔(dān)，由于在人保投保了一切險(xiǎn)，可以向保險(xiǎn)公司索賠。出于維護(hù)客戶關(guān)系的考 慮，可以由日方委托我方向保險(xiǎn)公司辦理索賠事宜，但要退貨款是毫無道理的。2、我國北方某化工進(jìn)出口公司和美國尼克公司以CFR 青島條件訂立了進(jìn)口化肥 5000噸的合同， 依合同規(guī)定我方公司開出以美國尼克公司為受益人的不可撤銷的跟單信用證， 總 金額為 280 萬美元。雙方約定如發(fā)生爭議則提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易

14、仲裁委員會上海分會仲 裁。 2002 年 5 月貨物裝船后，美國尼克公司持包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)在銀行議付了貨款。 貨到青島后， 我方公司發(fā)現(xiàn)化肥有嚴(yán)重質(zhì)量問題， 立即請當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)， 證實(shí)該 批化肥是沒有太大實(shí)用價(jià)值的飼料。 于是， 我方公司持商檢證明要求銀行追回已付款項(xiàng)，否則將拒絕向銀行支付貨款。根據(jù)上述情況，試問：（1）銀行是否應(yīng)追回已付貨款，為什么（2）我方公司是否有權(quán)拒絕向銀行付款為什么（ 3）中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會是否有權(quán)受理此案依據(jù)是什么（ 4）我方公司應(yīng)采取什么救濟(jì)措施答：信用證方式下，實(shí)行的是憑單付款的原則。跟單信用證統(tǒng)一慣例 規(guī)定：“在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面

15、當(dāng)事人處理的是單據(jù)，而不是有關(guān) 的貨物、服務(wù)或其他行為。”所以，信用證業(yè)務(wù)是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)。 銀行雖有義務(wù)“合理小心地審核一切單據(jù)”，但這種審核，只是用以確定 單據(jù)表面上是否符合信用證條款，開證銀行只根據(jù)表面上符合信用證條款 的單據(jù)付款。在信用證條件下，實(shí)行嚴(yán)格符合的原則，不僅要做到“單證 一致“，還要做到“單單一致”。（1）在本案例中，銀行不應(yīng)追回已付貨款。信用證項(xiàng)下，銀行的義務(wù)是審查受益人所提供的單據(jù)與信用證規(guī)定是否一致，如單證一致，銀行應(yīng)無條件付款；（2）北方A化工進(jìn)出口公司無權(quán)拒絕向銀行付款，它須受開證申請 書的約束，在“單證一致”、“單單一致”的情況下，必須履行付款贖單 的義務(wù)；

16、（3） 中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會有權(quán)受理此案，依據(jù)是北方A化 工進(jìn)出口公司與美國尼克公司訂立的買賣合同中有仲裁協(xié)議；（4）針對此種情況，北方A化工進(jìn)出口公司應(yīng)根據(jù)買賣合同要求美國 尼克公司承擔(dān)違約責(zé)任。3、我內(nèi)陸某出口公司于2006年2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸 售價(jià)為1800美元，F(xiàn)O吠津新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月25日之前，貨物 必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，是夜風(fēng)大火烈， 搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn) 期各延長15天。請分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。答：國一些進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOBCFR和C