2022年年終的述職報(bào)告模板匯總5篇（三）

1、年終的述職報(bào)告模板匯總5篇祝你成功！年終的述職報(bào)告模板匯總5篇 年終的述職報(bào)告 篇1 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度，回首過(guò)往的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，迄今為止任職一年多時(shí)間，我主要負(fù)責(zé)出納工作?，F(xiàn)將我在今年的工作情況向大家做出匯報(bào)：一、完成的主要工作迎接審計(jì)部分對(duì)我院的賬務(wù)檢查工作，做好前期自查自糾工作，對(duì)檢查中可能出現(xiàn)的題目做好統(tǒng)計(jì)。及時(shí)發(fā)放職工工資和職工工作餐券。及時(shí)為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)，假如本月有職員減少，應(yīng)在本月25日之前到社保辦理，否則下月將發(fā)生用度，根據(jù)醫(yī)院職員的增減及時(shí)做好社會(huì)保險(xiǎn)的變更。我參與收費(fèi)處的倒班工作，使我了解很多關(guān)于醫(yī)療方面的知識(shí)，如何查看處方，如何收費(fèi)

2、，從物價(jià)方面了解醫(yī)院的收費(fèi)情況。與開(kāi)戶銀行辦理了免費(fèi)單位賬戶結(jié)算證，這樣可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢賬戶的每筆交易情況，不用再電話查詢。出納工作實(shí)在就是不斷的在工作中將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的一個(gè)過(guò)程。只有通過(guò)在工作中的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能夠使業(yè)務(wù)技能進(jìn)步，使自身的工作能力和工作效率得到迅速進(jìn)步，在以后的工作和學(xué)習(xí)中我還將不懈的努力和拼搏，做好自己的本職工作。二、工作中還存在不足之處日常工作中有些做的不夠細(xì)致、深化，往往只局限于格式，停留在表面，沒(méi)有起到真正的作用，針對(duì)這種情況以后如何將工作做細(xì)作深，應(yīng)是今后工作中的又一重點(diǎn)。財(cái)務(wù)工作是對(duì)醫(yī)院經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的反映、監(jiān)視，需要從醫(yī)院的整體來(lái)考慮數(shù)字所反映出來(lái)的題目，這不僅要了

3、解醫(yī)院的財(cái)務(wù)狀況，還要結(jié)合院內(nèi)其他部分的信息綜合考慮。三、出納工作要求出納工作是會(huì)計(jì)工作不可缺少的一個(gè)部分，它是經(jīng)濟(jì)工作的第一線，因此，它要求出納員要有全面精通的政策水平，熟練高超的業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，作為一個(gè)合格的出納，必須具備以下的基本要求：學(xué)習(xí)、了解和把握會(huì)計(jì)法規(guī)和醫(yī)院制度，不斷進(jìn)步自己的業(yè)務(wù)水平。出納工作需要很強(qiáng)的操縱技巧。作為專職的出納員，不但要具備處理一般會(huì)計(jì)事物的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)基本知識(shí)，還要具備較高的處理出納事務(wù)的出納專業(yè)知識(shí)水平和較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)算能力。做好出納工作首先要熱愛(ài)出納工作，要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和職業(yè)道德。出納職員要有較強(qiáng)的安全意識(shí)，現(xiàn)金、有價(jià)證券、票據(jù)、各種印

4、鑒，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并相互牽制;也要有對(duì)外的保安措施，維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失。出納職員必須具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，要熱愛(ài)本職工作，精業(yè)、敬業(yè)，要竭力為本單位中心工作，為單位的總體利益、為全體職工服務(wù)，牢固的樹(shù)立為人民服務(wù)的思想。四、今后工作計(jì)劃在做好日常會(huì)計(jì)核算工作的基礎(chǔ)上，還要積極參與到醫(yī)院的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中往，做到事前了解，事后分析，只有把握了第一手資料，才能夠加強(qiáng)猜測(cè)、分析工作，按照醫(yī)院要求，做出最好的工作計(jì)劃和數(shù)據(jù)分析。在日常工作中按照財(cái)務(wù)計(jì)劃，監(jiān)視醫(yī)院對(duì)資金進(jìn)行公道、有效地使用，使醫(yī)院效益最大化。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生與計(jì)劃數(shù)較大差異時(shí)，及時(shí)與院內(nèi)溝通，分析查找原

5、因，根據(jù)差異及其產(chǎn)生原因采取行動(dòng)或糾正偏差，或調(diào)整已有計(jì)劃，同時(shí)也為日后的計(jì)劃安排積累經(jīng)驗(yàn)。做好日常會(huì)計(jì)核算工作，做好財(cái)務(wù)工作分析的基礎(chǔ)工作，才能為領(lǐng)導(dǎo)提供真實(shí)有效的、具有參考價(jià)值的財(cái)務(wù)分析及決策依據(jù)在接下來(lái)的一年，我計(jì)劃多花一些時(shí)間，多研究研究財(cái)務(wù)軟件的功能模塊，盡可能使現(xiàn)有的功能得到充分利用，讓醫(yī)院的財(cái)務(wù)工作更上一個(gè)臺(tái)階，起到真正的治理、控制作用。在平時(shí)的工作中要不斷加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，同時(shí)要多向其他部分的同事請(qǐng)教，尤其在工作中碰到非財(cái)務(wù)專業(yè)的業(yè)務(wù)事項(xiàng)時(shí)，要在徹底了解清楚之后，進(jìn)行處理，保證數(shù)據(jù)的公道性。在新的一年中，對(duì)內(nèi)需要財(cái)務(wù)和各部分之間經(jīng)常進(jìn)行溝通，形成一種聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，對(duì)企業(yè)的各種信

6、息作一個(gè)動(dòng)態(tài)的把握，對(duì)不同時(shí)期的各種信息資料不斷更新，把握每一項(xiàng)目的進(jìn)展、最新的信息。對(duì)外加強(qiáng)與地方財(cái)稅部分之間的聯(lián)系，及時(shí)把握有關(guān)政策信息，為醫(yī)院的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提出自己的意見(jiàn)。結(jié)合醫(yī)院經(jīng)營(yíng)狀況從統(tǒng)計(jì)方面每月做出相應(yīng)的報(bào)表，給院內(nèi)提供第一手的數(shù)據(jù)來(lái)把握醫(yī)院的治理經(jīng)營(yíng)。新的一年意味著新的出發(fā)點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我相信競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的一年，機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存將進(jìn)一步激發(fā)我的斗志和工作熱情，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們多為我提出寶貴意見(jiàn)，我決心認(rèn)真做好自己的本職工作，為我們醫(yī)院美好的明天增磚添瓦，貢獻(xiàn)自己的微薄之力。此致敬禮!述職人：xx 年終的述職報(bào)告 篇2 各位領(lǐng)導(dǎo)：很快，20xx年馬上就要離開(kāi)我們了。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，

7、20xx年就像是一本厚厚的書(shū)，書(shū)中所有的故事都是那么讓我回味無(wú)窮。當(dāng)我回過(guò)頭，看看走過(guò)的這一年，雖然在這一年里也有過(guò)不如意不順利和許多錯(cuò)誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長(zhǎng)，成熟，所以我告訴自己“我無(wú)悔，我會(huì)更加的勇敢”。20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長(zhǎng)，行車雖然不是先進(jìn)高端復(fù)雜的設(shè)備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備，我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備，其中安全是保障行車正常運(yùn)行必要條件 ，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個(gè)人耳熟能詳?shù)目谔?hào)。由

8、此可見(jiàn)安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設(shè)備的維修人員，則肩負(fù)著重要使命。作為一名維修組長(zhǎng)，在職期間是公司行車安全運(yùn)行的第一責(zé)任人，我深感責(zé)任的重大。近十個(gè)月以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和兄弟部門及班組的支持下，對(duì)行車的安全運(yùn)行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對(duì)全公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調(diào)整，排除了因軌道螺絲松動(dòng)錯(cuò)位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對(duì)全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業(yè)時(shí)提供了更有利的安全保障；7，8月份對(duì)全公司54臺(tái)行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺(tái)單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅(qū)動(dòng)異常時(shí)脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份

9、對(duì)72臺(tái)行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開(kāi)裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預(yù)防行車失控時(shí)葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對(duì)72臺(tái)單梁行車小車電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜，對(duì)36臺(tái)5噸行車起升電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機(jī)運(yùn)行異常時(shí)殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對(duì)所有行車行走輪進(jìn)行了全面專項(xiàng)檢查，并且發(fā)現(xiàn)B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴(yán)重，需要更換排除安全隱患！同時(shí)，我還每半月安排一次高空垃圾專項(xiàng)清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對(duì)行車維修升降作業(yè)平臺(tái)定期檢查檢修，防止作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致安全事故

10、的發(fā)生！自今年5月份我們部門推行TPM以來(lái)，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過(guò)TPM的深入，使我對(duì)“維修”兩個(gè)字有了全新的認(rèn)識(shí)，悟出了做一個(gè)合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話維修工和消防員沒(méi)什么兩樣了，而是做好相應(yīng)的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進(jìn)過(guò)程中，我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開(kāi)展了55臺(tái)關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作，同時(shí)通過(guò)PM卡反饋，挑戰(zhàn)0故障活動(dòng)，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò)會(huì)，設(shè)備詢檢，突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅(jiān)持做每周乃至每天的計(jì)劃保全工作并且目視到班組看板；堅(jiān)持每天的保全記錄表，病歷卡，長(zhǎng)時(shí)間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細(xì)節(jié)還沒(méi)有做到位，像人員去向

11、管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，所以因?yàn)檫@些我還需要花費(fèi)一定的精力對(duì)組員進(jìn)行監(jiān)督引導(dǎo)。在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進(jìn)行跟蹤控制，對(duì)鐵皮房廢舊庫(kù)做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬(wàn)的維修成本。但是仍然沒(méi)有達(dá)到制定的目標(biāo)，因?yàn)樽约禾狈Τ杀究刂频膶I(yè)知識(shí)，所以更需要不斷的學(xué)習(xí)充電。在班組日常管理方面，我并沒(méi)有專業(yè)的管理知識(shí)，自己一邊摸索一邊前進(jìn)，有時(shí)感覺(jué)實(shí)在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計(jì)劃，對(duì)當(dāng)天的工作內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)檢和總結(jié)然后對(duì)跑

12、偏的地方進(jìn)行修正。其實(shí)最頭疼的是對(duì)班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時(shí)的溝通和疏導(dǎo)！針對(duì)設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責(zé)任心和進(jìn)取心還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，維修工作業(yè)時(shí)的安全意識(shí)也需要加強(qiáng)，使我們每周的計(jì)劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時(shí)設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個(gè)方面，使預(yù)防保全工作遠(yuǎn)大于突發(fā)修理，讓我們自己來(lái)掌控工作的主動(dòng)權(quán)，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對(duì)自己也能樹(shù)立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一貫重視是分不開(kāi)的，同時(shí)也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開(kāi)的，俗話說(shuō)“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組

13、一定能再上一個(gè)臺(tái)階，打造出完美的高績(jī)效團(tuán)隊(duì)！述職人：xxxxxx年 xx月 xx日 年終的述職報(bào)告 篇3 20xx年，在縣委政府及上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下和班子成員及黨員干部職工的支持下，我認(rèn)真履行黨建工作職責(zé)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全單位干部職工努力勤奮工作，通過(guò)強(qiáng)化黨組織對(duì)中心工作的指導(dǎo)作用，夯實(shí)黨員干部對(duì)計(jì)劃生育四項(xiàng)職能建設(shè)及孕前優(yōu)生健康檢查工作和調(diào)控能力，保證了我中心快速，健康發(fā)展，圓滿完成了各項(xiàng)黨建任務(wù)，總體工作和隊(duì)伍建設(shè)較去年又上了一個(gè)臺(tái)階?，F(xiàn)將我個(gè)人履行黨建工作責(zé)任簡(jiǎn)要述職如下：一，廉潔自律，明確工作責(zé)任20xx年，對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)等工作，做到親自抓，負(fù)總責(zé)，明確分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，具體落

14、實(shí)。一是扎實(shí)開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)。20xx年初，主持召開(kāi)了全中心黨員干部大會(huì)，加強(qiáng)對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律和廉潔從政情況進(jìn)行管理和監(jiān)督，與領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員逐一簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)：通過(guò)定期組織學(xué)習(xí)，查找自身問(wèn)題，認(rèn)真落實(shí)工作責(zé)任，確保廉政建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)得到扎實(shí)有效地開(kāi)展；重點(diǎn)要求黨員干部發(fā)揮黨員先鋒模范作用，開(kāi)展黨員干部批評(píng)和自我批評(píng)，有效地促進(jìn)了中心面貌大改觀，黨員干部作風(fēng)大轉(zhuǎn)變。二是深入開(kāi)展了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。20xx年，在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中主要做了兩項(xiàng)工作：一方面公開(kāi)承諾樹(shù)形象。我和中心支部同志們一起圍繞中心，立足崗位，結(jié)合工作實(shí)際進(jìn)行了公開(kāi)承諾，明確地向黨組織和群眾承諾了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)目標(biāo)，進(jìn)

15、一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，凝聚工作合力，形成競(jìng)相創(chuàng)先，主動(dòng)爭(zhēng)優(yōu)的濃厚氛圍，取得了一定成效；另一方面講評(píng)點(diǎn)評(píng)促進(jìn)步。對(duì)每名黨員開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)情況逐一進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，實(shí)事求是地肯定了每名黨員的工作特點(diǎn)及取得的成績(jī)，客觀公正地指出了存在的問(wèn)題，提出了努力的方向。每位黨員都表示將根據(jù)點(diǎn)評(píng)內(nèi)容繼續(xù)努力，改進(jìn)不足，切實(shí)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，推動(dòng)我中心全面工作再上一個(gè)新臺(tái)階。二，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)，推進(jìn)黨建開(kāi)展在日常工作中，努力做到了以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真貫徹黨的民主集中制。在對(duì)待全中心重大事項(xiàng)中，均要求全中心支部成員先互相通氣，然后經(jīng)過(guò)集體討論和決策，最后向全中心干部職工通報(bào)，在研究中不越權(quán)，不越位，不搞一言堂，尊重多數(shù)意見(jiàn)，

16、分管領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)有權(quán)，較好地發(fā)揮了班子的集體領(lǐng)導(dǎo)作用。二是尊重黨員干部職工的意見(jiàn)。工作之前先請(qǐng)相關(guān)賞干部提出意見(jiàn)，對(duì)他們提出的好的建議積極予以采納。三是認(rèn)真傾聽(tīng)黨員干部的心聲。關(guān)心支持他們做好工作，不擺架子，不打官腔，不推諉責(zé)任，對(duì)他們的困難予以理解，并幫助出主意想辦法，在條件允許的情況下盡可能予以幫扶，認(rèn)真做好黨員隊(duì)伍的思想工作。三，強(qiáng)化支部，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用年初，委黨組和中心支部通過(guò)研究，明確了黨支部的工作目標(biāo)，召開(kāi)支部班子會(huì)議，對(duì)全年工作進(jìn)行了布置，加強(qiáng)制度建設(shè)，緊密結(jié)合中心黨建工作實(shí)際，健全和完善黨組中心組學(xué)習(xí)，支部理論學(xué)習(xí)，組織生活民主評(píng)議，黨員發(fā)展，支部建設(shè)，工作績(jī)效考核等制度，對(duì)黨建

17、工作進(jìn)行督促檢查和考核，使支部黨建工作做到了有章可循，有條不紊，把黨建納入制度化，規(guī)范化軌道；堅(jiān)決貫徹執(zhí)行中央和上級(jí)黨組織關(guān)于基層黨建工作的決議，決定和指示，結(jié)合本單位實(shí)際，研究制定具體黨建工作方案及措施，高度重視支部班子建設(shè)，要求值班及時(shí)向支部匯報(bào)各科室的工作情況，真正發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，起到戰(zhàn)斗堡壘的作用。在今后的工作中，我將繼續(xù)圍繞領(lǐng)導(dǎo)班子好，黨員隊(duì)伍好，工作機(jī)制好，工作業(yè)績(jī)好，群眾反映好的五好目標(biāo)，團(tuán)結(jié)班子成員，改進(jìn)方法，加壓奮進(jìn)，進(jìn)一步落實(shí)黨建工作責(zé)任制，完善制度，創(chuàng)新機(jī)制，為我中心的發(fā)展不斷貢獻(xiàn)力量。 年終的述職報(bào)告 篇4 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：你好！我是20xx年xx月xx號(hào)于xx入職

18、的會(huì)計(jì)xxx。至今已工作了三月有余，三個(gè)月工作小有成效：11月大致學(xué)會(huì)了如何做賬；12月做賬更為熟練，也知曉了各種賬務(wù)處理的原因；而XXXX年1月，是將所學(xué)融會(huì)貫通的過(guò)程。其實(shí)，相對(duì)入職的前兩個(gè)月份來(lái)說(shuō)，1月并不繁忙。1月份并沒(méi)有對(duì)本月發(fā)生的各種交易或事項(xiàng)進(jìn)行記賬工作，因?yàn)镾AP是1月31號(hào)才開(kāi)賬，用友也還未開(kāi)賬。如此，與之相關(guān)聯(lián)的各種核算、處理、分析工作也都不用做。如此看來(lái)，1月的確不忙，但它很繁瑣。因?yàn)樗粌H要為XXXX年做個(gè)盡量華麗的收尾，還要為XXXX年籌備一個(gè)良好的開(kāi)端。本月主要工作：1）統(tǒng)計(jì)并處理XXXX年度各種舊賬；2）核對(duì)內(nèi)部往來(lái)；XXXX年度用友與SAP固定資產(chǎn)按其原值核對(duì)，

19、并找出累計(jì)折舊差異；4）用友與SAP兩大系統(tǒng)科目余額核對(duì)，并對(duì)不一致項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，每月也都在做這種工作，但1月尤為繁瑣；5）將以前月份（4月10月）憑證整理妥當(dāng)，并裝訂完畢；6）領(lǐng)購(gòu)印花稅票，并對(duì)各應(yīng)貼花賬薄進(jìn)行貼花；7）發(fā)出定額與機(jī)打發(fā)票；8）進(jìn)行納稅申報(bào)。本月各種工作，在大家的互相協(xié)調(diào)與溝通下，都能順利完成。期間出現(xiàn)各種小錯(cuò)誤也都及時(shí)修正。不過(guò)，就1月份成果而言，更多的是心理狀態(tài)的成長(zhǎng)而非工作能力的增加。在情場(chǎng)中，大家常說(shuō)“三年之痛，七年之癢”，說(shuō)是歲月將激情蕩滌為平淡與索然。而在職場(chǎng)，在我的職業(yè)生涯中，過(guò)了前面充滿新鮮與挑戰(zhàn)的兩個(gè)月后，竟也覺(jué)得這個(gè)月過(guò)得甚為平淡。雖然有在盡職盡責(zé)地做好份

20、內(nèi)工作，但總覺(jué)得缺乏了一種激情。這可能是適應(yīng)工作環(huán)境后的一種正常反應(yīng)?？鬃釉唬骸皬埗怀冢奈洳荒芤?；弛而不張，文武弗為也；一張一弛，文武之道也。”作為有目標(biāo)的人，誠(chéng)然不能“弛而不張”，但一直處于緊張狀態(tài)而得不到緩解也是會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題的。我想，1月的平淡狀態(tài)便是緊張之后的松弛，是為日后將工作做到更好更合理來(lái)做鋪墊的。日有所得，步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這應(yīng)該是一貫的做事準(zhǔn)則。 年終的述職報(bào)告 篇5 本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機(jī)長(zhǎng)，20xx年xx月xx號(hào)交班離船，在船工作近7個(gè)半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后需要注意的事項(xiàng)向公司報(bào)告如下：1、安全管理體系在本部門的總體運(yùn)

21、行情況。對(duì)公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。根據(jù)公司對(duì)文件的修改及時(shí)更新，本部門定期集體針對(duì)性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查，試驗(yàn)，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時(shí)盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時(shí)組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。2、安全生產(chǎn)情況匯報(bào)，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會(huì)，存在的安全隱患。自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對(duì)部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會(huì)本人都會(huì)對(duì)

22、當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析所做工作那些方面可能對(duì)人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對(duì)部件和機(jī)械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場(chǎng)和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時(shí)制止和糾正。在船期間沒(méi)有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時(shí)也要有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)。 如果對(duì)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對(duì)材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對(duì)工作環(huán)境和工作過(guò)程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問(wèn)題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對(duì)安全工

23、作也是必不可少的。根據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)在安排工作時(shí)要把握好，因人而宜。主機(jī)由于以前氣缸油量減得過(guò)小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個(gè)別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國(guó)內(nèi)開(kāi)出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過(guò)對(duì)第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒(méi)發(fā)生過(guò)掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過(guò)高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。3、船舶防污染工作的總結(jié)。對(duì)船舶防污染主要抓以下幾方面工作：（1）加強(qiáng)防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。先后對(duì)

24、油水分離器進(jìn)行打開(kāi)清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過(guò)船級(jí)社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對(duì)焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對(duì)兩個(gè)焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重，以前修過(guò)幾次，但糊上的耐火泥沒(méi)用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報(bào)警，對(duì)腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時(shí)對(duì)銹蝕部分挖補(bǔ)，使之處于良好的工作狀態(tài)。（2）認(rèn)真按公司體系要求對(duì)防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。（3）在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn)

25、，提高大家防止污染愛(ài)護(hù)環(huán)境的意識(shí)。4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國(guó)及其他第三方檢查和公司檢查情況。在船期間分別在煙臺(tái)港和幾內(nèi)亞兩次港口國(guó)檢查，只有一項(xiàng)小缺陷在開(kāi)航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒(méi)有IMO標(biāo)示）通過(guò)了NKK船級(jí)社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時(shí)整改完畢。輪機(jī)部沒(méi)有未完成的整改項(xiàng)目。5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問(wèn)題。兩個(gè)非洲航次，帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對(duì)主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng)，使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動(dòng)作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。（1）在龍口接班后針對(duì)當(dāng)時(shí)主機(jī)的狀況，在機(jī)務(wù)

26、總管的指導(dǎo)下，對(duì)引起故障的主要原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的原因是多方面的：長(zhǎng)時(shí)間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。中央淡水冷卻器臟污嚴(yán)重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。主機(jī)一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（50%負(fù)荷）運(yùn)行，沒(méi)有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒(méi)達(dá)到說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。根據(jù)存在的問(wèn)題抓住機(jī)會(huì)對(duì)引起掃氣箱著火：a、根據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見(jiàn)將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸；c、對(duì)中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，使中央

27、淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38之內(nèi)。一旦升溫及時(shí)清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時(shí)，使用一臺(tái)冷卻器清洗另一臺(tái)仍能滿足主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會(huì)因中央淡水溫度高而使主機(jī)不能加速?zèng)_透平。d、每航次對(duì)主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗，使前后壓差始終保持在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍內(nèi)。e、每次停泊都對(duì)掃氣箱進(jìn)行清潔，并通過(guò)掃氣口對(duì)缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查，對(duì)第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測(cè)量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對(duì)掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透

28、平和廢棄鍋爐。（2）自20xx年xx月接船以來(lái)，主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過(guò)度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過(guò)度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機(jī)低速時(shí)比較嚴(yán)重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時(shí)間段。針對(duì)這種情況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時(shí)提醒我上船后對(duì)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查找原因。接班后翻閱了主機(jī)說(shuō)明書(shū)的有關(guān)內(nèi)容，對(duì)排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒(méi)有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用

29、塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的壓力。原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過(guò)的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時(shí)機(jī)接連更換主機(jī)六個(gè)缸的排氣閥，并及時(shí)對(duì)換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時(shí)檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)氣閥卡死的故障。最長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間已超過(guò)4300小時(shí)。（3）對(duì)下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問(wèn)題：2號(hào)副機(jī)透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。對(duì)機(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴(yán)重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸

30、汽能量，造成鍋爐燒個(gè)不停浪費(fèi)燃油。通過(guò)對(duì)阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問(wèn)題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁，檢查主機(jī)發(fā)現(xiàn)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動(dòng)補(bǔ)水閥后，熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無(wú)法保持。這種情況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在

31、化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。對(duì)造水機(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時(shí)造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開(kāi)航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開(kāi)度大一點(diǎn)，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時(shí)間補(bǔ)水不足使剛修過(guò)的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補(bǔ)；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動(dòng)作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載1718噸，滿載1314噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。空調(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過(guò)電機(jī)繞組過(guò)熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶

32、航行沒(méi)有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對(duì)我們崗前培訓(xùn)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開(kāi)空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。冰機(jī)：V8航次由一號(hào)冰機(jī)轉(zhuǎn)換使用2號(hào)冰機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)冰機(jī)不泵氣。對(duì)其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。舵機(jī)液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對(duì)四個(gè)油缸盤更收緊后一個(gè)非洲航次消耗大約50升液壓油。（4）需注意的問(wèn)題：主機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.564RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行，透平在這個(gè)負(fù)荷時(shí)效率不高，燃油燃燒不

33、完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至7273RPM運(yùn)行至少半小時(shí)，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時(shí)，打開(kāi)掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。鑒于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國(guó)內(nèi)和非洲停泊時(shí)一定要打開(kāi)掃氣總管對(duì)缸壁，活塞，活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照，測(cè)量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個(gè)缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時(shí)安

34、排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。中央淡水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時(shí)，主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會(huì)升高。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會(huì)提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高，制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機(jī)加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺(tái)冷卻器能滿足所有機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求，每航次航行中對(duì)兩臺(tái)冷卻器清洗既安全又有充足時(shí)間?，F(xiàn)在2號(hào)壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無(wú)法開(kāi)關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時(shí)無(wú)法進(jìn)行修理?？蛰d時(shí)需拆下?lián)Q銷子。6、人員管理、輪機(jī)部船員適任

35、情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時(shí)倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個(gè)人負(fù)責(zé)時(shí)，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人。考慮到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機(jī)員參與。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參與電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，每天早上0408班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工前會(huì)。落實(shí)值班制度，本輪安排機(jī)工值班，輪機(jī)員輪換安全班。以前機(jī)工值班過(guò)于放心，輪機(jī)員對(duì)機(jī)艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次，同時(shí)督促安全班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的同時(shí)，生活上對(duì)員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時(shí)，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號(hào)飯。輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個(gè)別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會(huì)親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個(gè)