公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施探討

1、公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施探討中鐵三局集團(tuán)天津建設(shè)工程有限公司 天津300350摘要：公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸, 提高公路橋梁施工技術(shù)是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基木保證。因此，在公路橋 梁施工建設(shè)中，必須將施工技術(shù)作為重中之重來抓，切實(shí)牢固樹立施工技術(shù)至上 的意識(shí)，深入研究施工過程中的技術(shù)缺陷，從而釆取相應(yīng)的改進(jìn)措施，以不斷提 高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命，促進(jìn)橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的 同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)；改進(jìn)；措施引言：現(xiàn)階段全國公路建設(shè)進(jìn)程不斷加快，給運(yùn)輸事業(yè)、車輛通行帶來了極大 的便利，尤其是運(yùn)輸業(yè)，

2、隨著時(shí)代與經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國公路肩負(fù)著繁重而多 樣的運(yùn)輸任務(wù)，人們對(duì)公路的要求也越來越高。我國城市化公路建設(shè)逐漸由地面 發(fā)展為空中，公路橋梁的大量建設(shè)進(jìn)一步緩解了人口、土地資源、空間的緊張局 面，公路橋梁已成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，木文主要探討了公路橋梁施工技術(shù)的不足 及改進(jìn)措施。1、公路橋梁施工技術(shù)的不足由于施工技術(shù)不足，給公路橋梁工程質(zhì)量與安全帶來了系列影響，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1.1施工難度較大公路橋梁施工比一般橋梁工程建設(shè)難度更大，施工環(huán)境更加復(fù)雜，特別 是一些高墩橋梁建設(shè)，對(duì)施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復(fù)雜, 加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時(shí)

3、，由于公路 橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財(cái)力、物力很大，在公路橋 梁施工過程中，必須通過有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公 路橋梁工程的質(zhì)量與安全。1.2裂縫及下沉一是施工技術(shù)缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因?yàn)槭┕ぜ?術(shù)存在缺陷，才會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫增多，嚴(yán)重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂 縫的岀現(xiàn)，嚴(yán)重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強(qiáng)度。如果不對(duì) 施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，就會(huì)留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術(shù)導(dǎo)致 高填土下沉問題嚴(yán)重。在公路橋梁施工吋，由于施工技術(shù)不足，特別施工吋分層 過厚，就會(huì)造成壓實(shí)不到位，從而導(dǎo)致高填土下沉。此外，

4、如果沒有嚴(yán)格選擇好 材料，或是壓縮技術(shù)不到位，也會(huì)造成高填土下沉的問題。三是技術(shù)導(dǎo)致路面損 壞。在公路橋梁施工過程中，如果路基施工技術(shù)不到位，就會(huì)因?yàn)槁坊陆刀鴮?dǎo) 致路面損壞。四是因?yàn)闆]有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面 損壞。1.3施工技術(shù)缺陷降低橋梁使用壽命隨著我國交通建設(shè)步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋 梁工程的使用壽命造成了嚴(yán)重影響。特別是由于施工技術(shù)不到位，而導(dǎo)致一些公 路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問題, 對(duì)橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問題。在進(jìn)行路床施工 過程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入

5、使用，路床下的軟土地基具有 很大的空隙，導(dǎo)致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。 二是裂縫問題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見的病害問題。裂縫會(huì)直接威脅橋 梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過多或是裂縫過大，就會(huì)嚴(yán)重影 響路橋的承載力，影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如果裂縫不斷擴(kuò)大，就會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。2、提升公路橋梁施工技術(shù)的具體措施2.1編制和優(yōu)化施工方案施工前的準(zhǔn)備階段主要是校核施工圖紙是否能夠指導(dǎo)施工，相關(guān)的技術(shù) 是否滿足施工的具體要求。圖紙是工程施工的科學(xué)依據(jù)，因此在開工前相關(guān)技術(shù) 人員以及施工單位需要反復(fù)對(duì)圖紙上的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、材料使用以及操作規(guī)章制度等 因素進(jìn)行確認(rèn)，確保

6、在工程施工中不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閳D紙的問題而導(dǎo)致工程事故。同 時(shí)，圖紙的設(shè)計(jì)人員要配合相關(guān)施工單位的人員對(duì)圖紙進(jìn)行審核，使施工人員理 解設(shè)計(jì)人員的意圖，并且就圖紙可能存在的問題進(jìn)行協(xié)商以及修改，同時(shí)把實(shí)際 中可能會(huì)對(duì)過程造成影響的因素考慮進(jìn)去。2.2組建高效、全面的進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)細(xì)化組織結(jié)構(gòu)，實(shí)行組織分工，使得某一項(xiàng)工作都能夠落實(shí)到具體責(zé)任 人，使得整個(gè)組織的每個(gè)人都有自己的本職工作，確保職責(zé)不會(huì)出現(xiàn)交叉，提高 風(fēng)險(xiǎn)管理效率。設(shè)置原材料監(jiān)理控制點(diǎn)，根據(jù)施工的設(shè)計(jì)需要，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)的 特點(diǎn)和質(zhì)量要求，劃分重要程度、精確性、薄弱環(huán)節(jié)及影響因素和需要控制的質(zhì) 量特性。為保障工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該加強(qiáng)原材料的使用

7、管理，在貯存時(shí)間應(yīng)該 針對(duì)具體的材料性能采取不同的保管方式，例如焊條以及螺栓螺釘要放在低溫干 燥的潔凈區(qū)域，并口按照材料的型號(hào)、規(guī)格等進(jìn)行分類保管。對(duì)于各種涂料要進(jìn) 行防火、隔絕氧氣，在儲(chǔ)存地點(diǎn)上要保證低溫干燥，防止材料失效。每-項(xiàng)工程 都需要按照相應(yīng)的技術(shù)文件對(duì)材料進(jìn)行分類，而這些材料都是需要備案存檔的。 2.3加強(qiáng)鋼筋混凝土工程建設(shè)在鋼筋下料之前，要充分理解生產(chǎn)圖紙、相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及材料特 性，制作鋼筋下料清單。在進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)的下料時(shí)，為保證有效的橫截面積，應(yīng) 該提前制作樣板，經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員確保無誤后方可進(jìn)行后續(xù)的批量生產(chǎn)。下料之 前要將鋼筋表面的鐵銹、污漬進(jìn)行清理，同時(shí)要保證成型鋼筋

8、的外形尺寸滿足加 工要求。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，要將模具內(nèi)的垃圾雜物清掃干凈，同吋保證整 個(gè)模具處于濕潤狀態(tài)。在澆筑混凝土的吋候，要嚴(yán)格按照技術(shù)文件來執(zhí)行，同時(shí) 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，確保澆筑順利進(jìn)行。2.4實(shí)施動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)測和檢測措施，實(shí)施動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工質(zhì)量。建立施工工程進(jìn)度登記表，對(duì)于 施工過程中出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行記錄，確保技術(shù)人員及時(shí)掌握影響進(jìn)度的各種因 素。檢查實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異，并且就其特性或規(guī)律進(jìn)行相關(guān)的描述，找 出存在問題并且提出改進(jìn)措施。在施工過程中，施工單位不得隨意更改施工方案, 需要更改方案的

9、時(shí)候應(yīng)該經(jīng)過設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方以及委托方的審核通過之后才能進(jìn) 行。在施工的吋候嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)要求及土建施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，技 術(shù)人員要不定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)施工問題要及吋上報(bào)處理。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn) 行計(jì)劃與實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)比，并且密切關(guān)注動(dòng)態(tài)的變化是否超出了允許 的范圍，對(duì)于工程變更、施工暫停、驗(yàn)收等對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生重人影響的因素要進(jìn) 行及時(shí)地處理。3、結(jié)束語綜上所述，現(xiàn)代化公路建設(shè)離不開公路橋梁建設(shè)，其承載著繁重的運(yùn)輸 負(fù)擔(dān)，為城市化建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)。公路橋梁在運(yùn)輸事業(yè)中具有較高的價(jià)值, 為保證公路橋梁的安全性、耐久性，還需不斷加強(qiáng)和改進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)。 參考文獻(xiàn)：焦偉.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施卩.中華民居(下旬刊)，2013(4)袁野，金斌，金永生