展開式二級圓柱齒輪減速器(E7)

1、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計減速器設(shè)計齊齊哈爾大學(xué)普通高等教育 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 題目題號： 展開式二級圓柱齒輪減速器（E7） 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)班級： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 李明 成 績： 2014 年 12 月 24 日機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計成績評閱表題目評分項目分值評價標(biāo)準(zhǔn)評價等級得分A級（系數(shù)1.0）C級（系數(shù)為0.6）選題合理性題目新穎性10課題符合本專業(yè)的培養(yǎng)要求，新穎、有創(chuàng)新基本符合，新穎性一般內(nèi)容和方案技術(shù)先進(jìn)性10設(shè)計內(nèi)容符合本學(xué)科理論與實踐發(fā)展趨勢，科學(xué)性強(qiáng)。方案確定合理，技術(shù)方法正確有一定的科學(xué)性。方案及技術(shù)一般文字與圖紙質(zhì)量20設(shè)計說明書結(jié)構(gòu)完整，層次清楚，語言流暢。設(shè)計圖紙

2、質(zhì)量高，錯誤較少。設(shè)計說明書結(jié)構(gòu)一般，層次較清楚，無重大語法錯誤。圖紙質(zhì)量一般，有較多錯誤獨(dú)立工作及創(chuàng)造性20完全獨(dú)立工作，有一定創(chuàng)造性獨(dú)立工作及創(chuàng)造性一般工作態(tài)度20遵守紀(jì)律，工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)。工作態(tài)度一般。答辯情況20介紹、發(fā)言準(zhǔn)確、清晰，回答問題正確，介紹、發(fā)言情況一般，回答問題有較多錯誤。評價總分總體評價注：1、評價等級分為A、B、C、D四級，低于A高于C為B，低于C為D。2、每項得分分值×等級系數(shù)（等級系數(shù)：A為1.0，B為0.8，C為0.6，D為0.4）3、總體評價欄填寫“優(yōu)”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”之一。 摘 要減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、

3、圓柱齒輪傳動所組成的獨(dú)立部件，齒輪傳動是應(yīng)用極為廣泛和特別重要的一種機(jī)械傳動形式，它可以用來在空間的任意軸之間傳遞運(yùn)動和動力，目前齒輪傳動裝置正逐步向小型化，高速化，低噪聲，高可靠性和硬齒面技術(shù)方向發(fā)展，齒輪傳動具有傳動平穩(wěn)可靠，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便等優(yōu)點。因此，它在各種機(jī)械設(shè)備和儀器儀表中被廣泛使用，常用在動力機(jī)與工作機(jī)之間的傳動裝置，本次設(shè)計的是帶式運(yùn)輸機(jī)用的二級圓柱齒輪減速器。首先運(yùn)用AutoCAD進(jìn)行傳統(tǒng)的二維平面設(shè)計，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖和裝配圖的繪制。通過課程設(shè)計，樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機(jī)械設(shè)計

4、問題的能力及學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的一般方法和步驟。關(guān)鍵詞：圓柱齒輪 軸系 傳動效率 齒輪傳動 減速器設(shè)計目 錄第一章 設(shè)計任務(wù)書51.1設(shè)計題目51.2.設(shè)計任務(wù)51.3.具體作業(yè)51.4.數(shù)據(jù)5第二章 電動機(jī)的選擇62.1,選擇電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)式62.2，選擇電動機(jī)的容量72.3，確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速7第三章 傳動裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計算83.1傳動比分配93.2傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)10第四章 傳動零件的設(shè)計計算154.1帶傳動的設(shè)計174.2高速級齒輪設(shè)計計算194.3低速級齒輪設(shè)計計算20第五章 軸的設(shè)計及計算215.1高速軸（1軸）設(shè)計235.2中速軸（2軸）設(shè)計255.3低速軸（3軸）設(shè)計2

5、8第六章 滾動軸承的選擇和計算306.1高速軸軸承326.2中速軸軸承346.3低速軸軸承36第七章 減速器結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計38 心得體會及參考書目39第1章 展開式二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計齊齊哈爾大學(xué)機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書 姓名： 班級：機(jī)械班 學(xué)號：2011.設(shè)計題目 用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開式二級圓柱齒輪減速器。傳動裝置簡圖如右圖所示。(1)帶式運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù)見數(shù)據(jù)表格。(2)工作條件單班制工作，空載啟動，單向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動。運(yùn)輸帶速度允許速度誤差為±5%。(3)使用期限 工作期限為十年，檢修期間隔為三年。(4)生產(chǎn)批量及加工條件 小批量生產(chǎn)。2.設(shè)計任務(wù)1)選擇電動機(jī)

6、型號；2)確定帶傳動的主要參數(shù)及尺寸；3)設(shè)計減速器；4)選擇聯(lián)軸器。3.具體作業(yè)1)減速器裝配圖一張；2)零件工作圖二張（大齒輪，輸出軸）；3)設(shè)計說明書一份。4.數(shù)據(jù)表運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩T/(N·m)800850900950800850900800850900運(yùn)輸帶工作速度v/(m/s)1.21.251.31.351.41.451.21.31.551.4運(yùn)輸帶滾筒直徑D/mm360370380390400410360370380390運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩T=900/(N·m)運(yùn)輸帶工作速度v=1.2/(m/s)運(yùn)輸帶滾筒直徑D=360/mm第二章 電動機(jī)的選擇2.1,選擇電動

7、機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)式 選用三相鼠籠是異步電動機(jī)，有傳動方案選擇圓柱齒輪，無特殊要求，采用Y系列電機(jī)，為防止雜質(zhì)侵入電機(jī)內(nèi)部，電動機(jī)采用封閉式。2.2，選擇電動機(jī)的容量運(yùn)輸機(jī)的工作轉(zhuǎn)速 運(yùn)輸機(jī)的所需功率 電動機(jī)之運(yùn)輸機(jī)之間傳動裝置的總效率查表1-7 得各傳動機(jī)構(gòu)和摩擦副效率(從傳輸機(jī)到電動機(jī)) 取 滾動軸承（球）聯(lián)軸器 齒輪副 V帶 所需電機(jī)功率： 2.3，確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 為帶傳動比，取24為高速級傳動比，取35為低速級傳動比，取35且 則 n=11706000為減小電動機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸，降低成本，取n=1500r/min查表12-1得 取 電動機(jī)型號 Y132M-4 查表12-3得 電動機(jī)基本參數(shù)

8、額定功率 7.5KW 滿載轉(zhuǎn)數(shù) 1440r/min 中心高度 132mm 表2-1 電動機(jī)參數(shù)選擇 額定功率單位為KW，滿載轉(zhuǎn)速單位為r/min，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與最大轉(zhuǎn)矩單位都為N·m。第三章 傳動裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計算3.1傳動比分配傳動裝置的總傳動比要求為式中: -電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速, r/min.多級傳動中,總傳動比為: 分配傳動比要考慮以下幾點:(1)齒輪各級傳動比要在要求的范圍內(nèi):i=3-5,帶傳動比范圍： i=2-4;(2)應(yīng)使傳動裝置結(jié)構(gòu)尺寸最小、重量最輕.(3)應(yīng)使各傳動尺寸協(xié)調(diào),結(jié)構(gòu)勻稱合理.避免干涉碰撞.可采用推薦的,取=1.4,取帶傳動比 則 求得 但是在實際傳動中有誤差

9、,一般允許相對誤差為.3.2傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)設(shè)計計算傳動件時,要用各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率,因此要將工作機(jī)上的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率推算到各軸上.各軸轉(zhuǎn)速 ，分別表示1，2，3軸的轉(zhuǎn)速，r/min .1軸為高速軸，3軸低速軸； ， 分別表示帶輪與高速軸，高、中速軸，中、低速軸間的傳動比；各軸功率，1，2，3軸輸入功率；表示各傳動機(jī)構(gòu)和摩擦副效率；各軸轉(zhuǎn)矩電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：, , 1,2,3軸的輸入轉(zhuǎn)矩,N.m 。軸（電動機(jī)軸）： P0=Pd=6.8747 KW n0=nm=1440 r/min T0=9550·P0/n0 =95506.877/1440=45.6 N·m軸（高

10、速軸）： P1=P0·1=6.87470.96=6.53 KW n1=n0/i0 =1440/2=720 r/min T1=9550·P1/n1 =95506.877/720=86.7 N·m軸（中間軸）： P2=P1·12=P1·2·3=6.877×0.99×0.97=6.27 KW n2=n1/i12 =720/4 =180 r/min T2=9550·P2/n2 =9550×6.27/180=333 N·m軸（低速軸）： P3=P2·23=P2·2·

11、3=6.27×0.99×0.97=6.02 KW n3=n2/i23 =180/2 =63.2 r/min T3=9550·P3/n3 =9550×6.02/63.2=911.5 N·m軸（滾筒軸）： P4=P3·34=P3·2·4=6.02×0.99×0.99=5.90 KW n4=n3/i34 =63.2/1=63.2 r/min T4=9550·P4/n4 =9550×6.02/63.2=909.66 N·m見表2-2為各軸運(yùn)動和動力參數(shù)數(shù)值，詳細(xì)介紹各軸的功

12、率、轉(zhuǎn)速、及轉(zhuǎn)矩等值。表2-2 各軸運(yùn)動和動力參數(shù)軸名功率 P/Kw轉(zhuǎn)矩 T/N m轉(zhuǎn)速n/(r/min)傳動比i 效 率 輸入 輸出 輸入 輸出電動機(jī)軸6.87545.61440高速軸6.536.4786.786.0672020.99中間軸6.276.21333330.218040.99低速軸6.025.96911.590363.22.850.97滾筒軸5.95.84909.66901.3663.210.96第四章 傳動零件的設(shè)計計算4.1帶傳動的設(shè)計（1） 確定計算功率由機(jī)械設(shè)計表8-6查得工作情況系數(shù)=1.1，故（2） 選取普通V帶帶型根據(jù)確定選用v帶，由表8-6得，A型 初選小帶輪的直

13、徑.并驗算帶速v.1）初選小帶輪的直徑，由表8-6和表8-8. 取小帶輪的基準(zhǔn)直徑.2).驗算帶速v. .故帶速合適3）.大帶輪的基準(zhǔn)直徑 已圓整。（3） 確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距1）.根據(jù)，初步確定中心距=300mm2).計算帶所需的基準(zhǔn)長度 由表8-2得取3).計算實際中心距a 中心矩的變動范圍（5） 驗算主動輪上的包角主動輪上的包角合適。（6） 計算V帶的根數(shù)z1).計算單根V帶的額定功率由和查表8-4a得根據(jù)和A型帶.查表8-4b得查表8-5得表8-2得于是2）.計算v帶根數(shù) .取8根（7） 計算單根v帶的初拉力的最小值 由表8-3得A型帶的單位長度質(zhì)量q=0.1kg/m 應(yīng)該使

14、帶的實際拉力（8） 計算作用在軸上的壓軸力（9） 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計小帶輪采用實心失，大帶輪采用腹板式調(diào)整高速軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩4.2高速級齒輪設(shè)計計算（一） 選取齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1） 選取直齒圓柱齒輪傳動。（2） 帶傳動為一般工作機(jī)器，速度不高，選取7級精度（GB10095-88）（3） 材料選擇：小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。（4） 選小齒輪齒數(shù)=24，則大齒輪齒數(shù)，取=96。(二) 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計由設(shè)計公式( 1 )定公式內(nèi)的各計數(shù)數(shù)值并計算1、 選取載荷系數(shù).2、 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)距3、 選取齒寬系數(shù)。4、

15、 材料的彈性影響系數(shù)。5、 齒面硬度查10-21d得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6、 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7、 接觸疲勞壽命系數(shù)。8、 計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，9、 試算小齒輪分度圓直徑計算圓周速度10、 計算齒寬b11、 計算齒寬與齒高之高比b/h 12、 計算載荷系數(shù)根據(jù)v=2.33m/s,7級精度，得 直齒輪，假設(shè)。得 由表10-2得使用系數(shù)7級精度，非對稱布置 由，則載荷系數(shù) 13、 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 14、 計算模數(shù)（三） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計彎曲強(qiáng)度計算公式（1） 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值1、小齒輪的彎曲疲勞極限，

16、大齒輪的彎曲疲勞極限。2、由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)。3、計算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取S=1.44、計算載荷系數(shù)K 5、查10-5得齒形系數(shù) 6、查10-5得應(yīng)力校正系數(shù) 7、計算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，則可取模數(shù)m=2.0,直徑算處小齒輪齒數(shù)核算（四）幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑（2）計算中心距（3）計算齒輪寬度 取。（4）驗算合適（5）齒輪結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)型的。調(diào)整第三

17、級傳動比，及中速軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩4.3低速級齒輪設(shè)計計算（一） 選取齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1） 選取直齒圓柱齒輪傳動。（2） 傳輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選取7級精度（3） 材料選擇：小齒輪材料為40鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。( 4 ) 選小齒輪齒數(shù)=23，則大齒輪齒數(shù)，取=66。（二） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計由設(shè)計公式（2） 確定公式內(nèi)的各計數(shù)數(shù)值1、 選取載荷系數(shù).2、 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)距3、 選取齒寬系數(shù)。4、 材料的彈性影響系數(shù)。5、 齒面硬度查10-21d得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6、 計算應(yīng)

18、力循環(huán)次數(shù)7、 接觸疲勞壽命系數(shù)。8、 計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，（3） 計算1、 試算小齒輪分度圓直徑 計算圓周速度2、 計算齒寬b3、 計算齒寬與齒高之高比b/h 5、 計算載荷系數(shù)根據(jù)v=0.905m/s,7級精度，得直齒輪，假設(shè)。得 使用系數(shù)7級精度，非對稱布置由，則載荷系數(shù)6、 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑7、 計算模數(shù)（三） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計彎曲強(qiáng)度計算公式（1） 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值1、小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限。2、由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)。3、計算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取S=1.44、計算載荷系數(shù)K 5、查10-5

19、得齒形系數(shù) 6、查10-5得應(yīng)力校正系數(shù) 7、計算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，則可取模數(shù)m=3.5,直徑算處齒數(shù)核算（四）幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑（2）計算中心距（3）計算齒輪寬度 取。（4）驗算合適（5）齒輪結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)型的 (6)因減速器的低速軸與運(yùn)輸機(jī)連接用的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較底不必要求具有較小的轉(zhuǎn)動慣量，但傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，又因為減速器與工作機(jī)不在同一底座上，要

20、求有較大的軸線偏移補(bǔ)償，因此，選用無彈性的擾性聯(lián)軸器，選用滾子鏈?zhǔn)铰?lián)軸器。 由,取 查表8-4取型號GL9第五章 軸的設(shè)計及計算5.1高速軸設(shè)計 ， a 結(jié)構(gòu)設(shè)計取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=115。因為有鍵槽，則圓整，取 1 確定各軸段直徑:最小軸段，：軸肩2處對帶輪定位， ：軸肩3處為過度部位，區(qū)分加工表面，軸段34與軸承配合，軸承僅承受徑向力，處取軸承型號6307，其主要參數(shù)， 該軸跨距 ：由軸承對軸肩要求，查6307得， ：同理 ：同理，2 確定各軸段長度:由與12軸段配合的帶輪寬B=52mm,:查表11-1，地腳螺栓 得 軸承旁連接螺栓 ，取由表11-2得 箱體軸承孔

21、長軸承端蓋厚e=10mm裝拆螺釘余量取則 :與軸承配合，取:軸環(huán)寬度:由與之相配合的齒輪1寬得：3 確定軸上倒角和圓角 b 按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度（1） 軸上力的作用點及支點跨距的確定齒輪對軸的力作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上齒輪力的作用點位置 (2) 繪軸的受力圖(如下圖)(3) 計算軸上的作用力 齒輪1的嚙合力 V帶作用的壓軸力 (4)計算支反力 水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得 受力彎矩圖 (5)計算當(dāng)量彎矩因為材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得 應(yīng)力校正系數(shù)0.6 B,C為危險截面，分別校核，截面強(qiáng)度足夠，高速軸安全；5.2中速軸設(shè)計

22、， a 結(jié)構(gòu)設(shè)計取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=115。圓整，取 4 確定各軸段直徑:最小軸段為使之與軸承相適應(yīng)，選軸承型號6308，則 ,該軸跨距：軸肩2為過渡部位，區(qū)分加工表 ：軸肩3處對齒輪2有軸向定位要求，取 ：同理與， ：同理5 確定各軸段長度:與軸承配合段，:與齒輪2配合段 :與齒輪3配合，取 :與軸承配合， :軸環(huán)寬度6 確定軸上倒角和圓角 b 按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度（2） 軸上力的作用點及支點跨距的確定齒輪對軸的力作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上兩齒輪力的作用點位置 (2) 繪軸的受力圖(3) 計算軸上的作用力 齒輪1的嚙合力 (4)計算支反力

23、水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得 (5)計算當(dāng)量彎矩因為材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得 應(yīng)力校正系數(shù)0.6 G,F為危險截面，分別校核G 截面危險F截面強(qiáng)度足夠；重新設(shè)計軸段45的直徑為保證軸的強(qiáng)度及鍵的削弱，取則，；校核G截面強(qiáng)度重新設(shè)計后，G截面安全5.3低速軸設(shè)計 ， a 結(jié)構(gòu)設(shè)計取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=108。因為有鍵槽，則圓整，取 1） 定各軸段直徑:最小軸段，與聯(lián)軸器GL9相適應(yīng)，?。狠S肩2處對半聯(lián)軸器有軸向定位，：軸肩3處為過度部位，區(qū)分加工表面，軸段34與軸承配合，軸承僅承受徑向力，因，查表6-1，處取軸承型號6

24、013，其主要參數(shù)， 該軸跨距 ：由軸承對軸肩要求，查表6-1型號6013得，：同理， ：對軸承軸肩的要求通過套筒來實現(xiàn)， ：軸肩8對齒輪4有軸向定位要求，2） 定各軸段長度:由與12軸段配合的半連軸器孔長B=84mm, :查表11-1，地腳螺栓 得 軸承旁連接螺栓 ，取由表11-2得 箱體軸承孔長軸承端蓋厚e=10mm裝拆螺釘余量取則 :與軸承6013配合，取:軸環(huán)寬度:由與之相配合的齒輪4寬得：3）確定軸上倒角和圓角 b 按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度（3） 軸上力的作用點及支點跨距的確定齒輪對軸的力作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上齒輪力的作用點位置 (2) 繪軸的受力圖(3)

25、計算軸上的作用力 齒輪4的嚙合力 (4)計算支反力 水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得 (5)計算當(dāng)量彎矩因為材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得 應(yīng)力校正系數(shù)0.6 Q為危險截面，分別校核Q截面強(qiáng)度足夠，低速軸安全；第六章 滾動軸承的選擇和計算6.1高速軸軸承由計算軸時初選軸承型號6307，因軸承支點跨距<300mm采用兩端固定的軸承組合兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷查表13-4得 傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表13-6得載荷系數(shù)查表6-1得6037的基本額定動載荷所以 預(yù)期計算壽命 ：選取窄一點的軸承6207查表6-1得 基本額定動載荷 6207合適，

26、多余寬度留與軸承與箱體內(nèi)端面的間隙。6.2中速軸軸承由計算軸時初選軸承型號6308，因軸承支點跨距<300mm采用兩端固定的軸承組合兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷查表13-4得 傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表13-6得載荷系數(shù)查表6-1得6013的基本額定動載荷所以 選取窄一點的軸承6208查表6-1得 基本額定動載荷但按三年間修期則，六年更換一次 6208合適，多余寬度留與軸承與箱體內(nèi)端面的間隙。6.3低速軸軸承由計算軸時初選軸承型號6013，因軸承支點跨距<300mm采用兩端固定的軸承組合兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷查表13-4得 傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表1

27、3-6得載荷系數(shù)查表6-1得6013的基本額定動載荷，所以 預(yù)期計算壽命 ： 軸承6013合適。第七章 減速器結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計1箱體尺寸參考課程設(shè)計書上的參數(shù)，可計算出尺寸如下：尺寸表名 稱符 號減速器型式及尺寸關(guān)系箱座厚度9mm箱蓋厚度18mm箱蓋凸緣厚度b112mm箱座凸緣厚度b13.5 mm箱座底凸緣厚度b220 mm地腳螺釘數(shù)目n4地腳螺釘直徑df20mm軸承旁邊聯(lián)結(jié)螺栓直徑d116mm蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑d212 mm聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)200 mm軸承端蓋螺釘直徑d38 mm視孔蓋螺釘直徑d48 mm定位銷直徑d8 mm至外箱壁距離、至凸緣邊緣距離C1C2地腳螺栓：C1min=24mm,C 2min=22mm,D0=36mm軸承旁聯(lián)接螺栓：C1min=20mm,C2min=18mm,D0=30mm蓋與座聯(lián)接螺栓：C1min=16mm,C 2min=14mm,D0=22mm軸承旁凸臺半徑R125mm凸臺高度h50mm外箱壁至軸承座端面距離l143mm鑄造過度尺寸x,yX=3mm,y=15mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離115mm齒輪端面與內(nèi)箱壁距離k15mm箱蓋，箱座肋