方案比選-北京交通大學(xué)ppt課件

1、概概 述述一、方案比選的義務(wù)和原那么一、方案比選的義務(wù)和原那么針對同一設(shè)計義務(wù)所采用的不同技術(shù)決策按評選特征目的全面分析方案的優(yōu)缺陷，選出最好方案 必需完成規(guī)定的運輸義務(wù) 不脫漏有比較價值的方案 各方案應(yīng)在同等精度的根底 上進(jìn)展比較方案比選原那么二、方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價的目的二、方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價的目的線路長度、展線系數(shù)、保送才干、限制坡度、拔起高度等土石方、橋隧數(shù)量、勞動力和資料耗費、工期等技術(shù)技術(shù)目的目的工程數(shù)量和工程數(shù)量和工程條件方面工程條件方面的目的的目的G、Vl、機(jī)車臺數(shù)和車輛數(shù)、機(jī)車與車輛小時等貨幣目的： 工程投資、運營費、運輸收入投資效益目的：投資回收期、內(nèi)部收益率反映運營反映運營

2、特征的目的特征的目的經(jīng)濟(jì)評價經(jīng)濟(jì)評價方面的目的方面的目的三、方案的分類關(guān)系大局。不同走向比選、接軌站比選、第二線與分流線比選對工程投資、運營條件和經(jīng)濟(jì)效益有決議性影響。主要技術(shù)規(guī)范比選、經(jīng)過才干加強(qiáng)措施比選部分地段技術(shù)問題路網(wǎng)性路網(wǎng)性方案方案原那么性原那么性總體性總體性方案方案部分部分方案方案四、方案比選的簡要過程v 明確義務(wù)明確義務(wù)v 擬定方案，進(jìn)展設(shè)計擬定方案，進(jìn)展設(shè)計v 計算和整理評選目的計算和整理評選目的v 方案的評價和選擇方案的評價和選擇經(jīng)濟(jì)比較的根底數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)比較的根底數(shù)據(jù)一、投資一、投資 直接投資工程費 相關(guān)投資：配套工程投資一分類二土建工程投資方案比較時采用估算法，不同設(shè)計階段精

3、度不同。工程費=計算工程的單價 * 相應(yīng)的工程量轉(zhuǎn)化為設(shè)計線運營單位的固定資產(chǎn)機(jī)車車輛購置費1、拆遷工程、拆遷工程2、路基工程、路基工程3、橋涵工程、橋涵工程4、隧道及明洞工程、隧道及明洞工程5、軌道工程、軌道工程6、通訊及信號工程、通訊及信號工程7、電力及電力牽引設(shè)備、電力及電力牽引設(shè)備8、房屋、房屋9、其他運營消費設(shè)備及建筑物、其他運營消費設(shè)備及建筑物10、其他間接費、其他間接費11、其它費用、其它費用12、預(yù)備費、預(yù)備費13、工程造價增長預(yù)留費、工程造價增長預(yù)留費三機(jī)車購置費1、機(jī)車購置費、機(jī)車購置費jjhJjdzzjzLJarNntttttA1440)2(21萬元2、補(bǔ)機(jī)購置費、補(bǔ)機(jī)購

4、置費jjhzbbjbjarNtTA1440萬元 其中：zbjdlbbbjttttT23、車輛購置費、車輛購置費lllMA萬元mNntttMhqql1440221二、運營費辦理客、貨運輸?shù)馁M用辦理客、貨運輸?shù)馁M用列車運轉(zhuǎn)費用列車運轉(zhuǎn)費用運輸消費運用的固定資產(chǎn)的維修保養(yǎng)費運輸消費運用的固定資產(chǎn)的維修保養(yǎng)費根本折舊費和大修費用根本折舊費和大修費用其他消費費其他消費費運輸消費單位管理費運輸消費單位管理費固定設(shè)備固定設(shè)備維修費維修費與行車量有關(guān)與行車量有關(guān)能量消耗費能量消耗費與能量耗費有關(guān)部分的維修費與能量耗費有關(guān)部分的維修費與機(jī)車牽引功有關(guān)部分的維修費與機(jī)車牽引功有關(guān)部分的維修費與阻力機(jī)械功有關(guān)部分的

5、維修費與阻力機(jī)械功有關(guān)部分的維修費與時間有關(guān)的費用與時間有關(guān)的費用498765324110)()(365lZQLyTmeeeeeeAeAeeNNE萬元萬元/a與行車量有關(guān)的運營費與行車量有關(guān)的運營費運轉(zhuǎn)能耗計算運轉(zhuǎn)能耗計算牽引機(jī)械功計算牽引機(jī)械功計算阻力機(jī)械功計算阻力機(jī)械功計算1CZ=CQ=C，GZ=GQ=GJHKGCN365104對/d2CZCQ ， GZ GQ重車方向：JZZZHKGCN365104列/d輕車方向：JQQQZKGCN365104列/d整列排空且雙向?qū)?shù)一樣整列排空且雙向?qū)?shù)一樣輕車方向空列數(shù)輕車方向空列數(shù)QZZHPKNNN空重車混編空重車混編QZZHJZQQHGNKGCN3

6、65)1 (365104列/d列車對數(shù)計算貨物列車運轉(zhuǎn)一次的走行費計算貨物列車運轉(zhuǎn)一次的走行費計算-精細(xì)的圖解衡數(shù)法精細(xì)的圖解衡數(shù)法 簡化的平衡速度法簡化的平衡速度法列車公里法列車公里法在機(jī)車類型和牽引質(zhì)量一定的條件在機(jī)車類型和牽引質(zhì)量一定的條件下，用平衡速度法求出各種坡道上的運轉(zhuǎn)速度，根下，用平衡速度法求出各種坡道上的運轉(zhuǎn)速度，根據(jù)速度推求一方向每列車公里的耗費目的和走行費據(jù)速度推求一方向每列車公里的耗費目的和走行費用，并編制出每列車公里走行表供查。另參與列車用，并編制出每列車公里走行表供查。另參與列車起停的附加費用起停的附加費用平衡速度法平衡速度法410)(bbccqqbzbzdfdfzx

7、wxlzxGNeNeLeLeLeLeeeE萬元/a正線維修費正線維修費站線維修費站線維修費車站維修費車站維修費通訊信號維修費通訊信號維修費牽引變電所和接觸網(wǎng)維修費牽引變電所和接觸網(wǎng)維修費固定設(shè)備維修費固定設(shè)備維修費運輸收入：運輸收入：利潤和稅金利潤和稅金GEEEY萬元固定資產(chǎn)折舊與殘值固定資產(chǎn)折舊與殘值年運營費年運營費客運收入客運收入 貨運收入貨運收入其他收入其他收入 年運輸收入年運輸收入經(jīng)濟(jì)比較的方法經(jīng)濟(jì)比較的方法經(jīng)濟(jì)評價經(jīng)濟(jì)評價技術(shù)評價技術(shù)評價企業(yè)財務(wù)評價企業(yè)財務(wù)評價國民經(jīng)濟(jì)評價國民經(jīng)濟(jì)評價靜態(tài)法、動態(tài)法靜態(tài)法、動態(tài)法o 按時間要素分類按時間要素分類靜態(tài)法：一定的貨幣額所代表的價值在一切時

8、間靜態(tài)法：一定的貨幣額所代表的價值在一切時間 里都是固定不變的。里都是固定不變的。 動態(tài)法：一定的貨幣所代表的價值隨時間而變動態(tài)法：一定的貨幣所代表的價值隨時間而變 -適用于部分方案比較適用于部分方案比較-適用于網(wǎng)性與原那么方案比較適用于網(wǎng)性與原那么方案比較 動態(tài)法的動態(tài)法的兩種觀念：兩種觀念：兩種觀念對時間要素都采用復(fù)利公式兩種觀念對時間要素都采用復(fù)利公式ttAA)1 (折算系數(shù)折算系數(shù)A開場年度投入資金開場年度投入資金At至至t年末折算費用總額年末折算費用總額t)1 (1折現(xiàn)系數(shù)、延期系數(shù)折現(xiàn)系數(shù)、延期系數(shù)ttAA)1 (1反之反之o 按評價規(guī)范分類按評價規(guī)范分類1、最小費用評價方案、最小

9、費用評價方案2、費用、費用收益評價方案收益評價方案多破費的投資多破費的投資A1-A2，可由運輸支出的，可由運輸支出的節(jié)節(jié) 約約Cy2-Cy1在在T 年內(nèi)得到歸還年內(nèi)得到歸還即差額投資歸還期為即差額投資歸還期為1221yyCCAAT規(guī)定一個年限規(guī)定一個年限Tj作為評價歸還期長短的根據(jù)，作為評價歸還期長短的根據(jù)， -基準(zhǔn)歸還期?；鶞?zhǔn)歸還期。TTj 投資小的方案有利投資小的方案有利TTj 投資大的方案有利投資大的方案有利思緒思緒運營費的變化運營費的變化)(11221TtttEECC思索時間價值動態(tài)法思索時間價值動態(tài)法TmmttcttmttcttiEEiCC112121)1 ()1 (設(shè)兩方案經(jīng)濟(jì)價值

10、相當(dāng)設(shè)兩方案經(jīng)濟(jì)價值相當(dāng)1221yyjCCAAT221111yjyjCATCAT11ATj21ATj為換算年度支出為換算年度支出jT1投資效率系數(shù)、基準(zhǔn)收益率投資效率系數(shù)、基準(zhǔn)收益率與國與國民經(jīng)濟(jì)各部門的盈利率以及投資政策民經(jīng)濟(jì)各部門的盈利率以及投資政策有關(guān)有關(guān)年換算費用年換算費用 最小的方案最正確最小的方案最正確AEK 適用于線路長度根本一樣，運輸收入根本一樣的方案適用于線路長度根本一樣，運輸收入根本一樣的方案比較。費用計算包括各方案的投資總額和各方案在壽命比較。費用計算包括各方案的投資總額和各方案在壽命期內(nèi)的各種費用。期內(nèi)的各種費用。ntitiiECK1靜態(tài)nttcittcitiiEiCK

11、1)1)1（思索時間價值ny1)1)1)1cinttcittcitiiCiEiCK（思索殘值費用費用 最小的方案最正確最小的方案最正確將方案各年度的投資和運輸支出，折將方案各年度的投資和運輸支出，折算為開場施工年度的現(xiàn)值后取其和，算為開場施工年度的現(xiàn)值后取其和，即為總折現(xiàn)值。即為總折現(xiàn)值。思緒思緒那么方案的投資運輸支出與殘值的折現(xiàn)值為：那么方案的投資運輸支出與殘值的折現(xiàn)值為：ncmtnmttytttzDCAK)1 ()1 ()1 (115 . 01如不計算殘值，用運營費替代運輸支出如不計算殘值，用運營費替代運輸支出mtnmtttttzEAK115 . 01)1 ()1 (上式為傳統(tǒng)的分期投資方

12、案經(jīng)濟(jì)比較的計算公式，屬于動態(tài)法?？傉郜F(xiàn)值小的方案為優(yōu)，n 取10-25年。m年投資總現(xiàn)值年投資總現(xiàn)值=mtttA11)1 (n年運輸支出總現(xiàn)值年運輸支出總現(xiàn)值=mmttytC15.0)1(反映設(shè)計線單位資金獲得利稅才干的目的。反映設(shè)計線單位資金獲得利稅才干的目的。資金利稅率為年利稅總額與資金總額之比資金利稅率為年利稅總額與資金總額之比100lgzzIIP% 指設(shè)計線交付運營后提供的利潤、稅金與提取指設(shè)計線交付運營后提供的利潤、稅金與提取的根本折舊基金到達(dá)投資總額所需求的年限。的根本折舊基金到達(dá)投資總額所需求的年限。zzsDPR靜態(tài)法：靜態(tài)法：hTmmtstmttRAA11動態(tài)法：動態(tài)法：hT

13、mmttstmtttRA15 . 011)1 ()1 (年收益年收益投資投資工程投資回收期= 0 凈現(xiàn)值越高，經(jīng)濟(jì)上越有利凈現(xiàn)值越高，經(jīng)濟(jì)上越有利內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率IRR指凈現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率。即指凈現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率。即 NPV=0時，時， 即即IRRIRR代表建立工程代表建立工程實際到達(dá)的盈利率，實際到達(dá)的盈利率，用來衡量工程贏利的用來衡量工程贏利的才干。才干。內(nèi)部收益率越高，內(nèi)部收益率越高，經(jīng)濟(jì)越有利經(jīng)濟(jì)越有利內(nèi)部收益率IRR計算IRR簡化為r，上式為一個n次多項式，故普統(tǒng)統(tǒng)過累試法求解內(nèi)部收益率。首先假定一初值r0代入凈現(xiàn)值公式，假設(shè)凈現(xiàn)值為正，那么添加r的值；假設(shè)凈現(xiàn)值為負(fù)，減

14、小r的值，直到凈現(xiàn)值等于零為止。此時的r即為所求的內(nèi)部收益率。人工計算時，通常當(dāng)試算的r使NPV在零值左右擺動且先后兩次試算的r值之差足夠小普通不超越5時，可用線性內(nèi)插法近似求出r ，內(nèi)插公式為：0() (1)0ntttCICOIRR112112()NPVIRRrrrNPVNPV即兩個方案各年度凈現(xiàn)金流量差額的現(xiàn)值之和等于零時即兩個方案各年度凈現(xiàn)金流量差額的現(xiàn)值之和等于零時的折現(xiàn)率。的折現(xiàn)率。0)1()()12tttFIRRCOCICOCI（財務(wù)評價國民經(jīng)濟(jì)評價0)1()()12tttEIRRCBCB（方案優(yōu)為優(yōu)，反之，投資小的時，投資大的方案或當(dāng)sciEIRRiFIRR敏感性分析 事先分析某些出發(fā)數(shù)據(jù)的變化幅度，并據(jù)以計算經(jīng)濟(jì)事先分析某些出發(fā)數(shù)據(jù)的變化幅度，并據(jù)以計算經(jīng)濟(jì)評價目的的變動情況；就可以預(yù)見到在出發(fā)數(shù)據(jù)可以發(fā)