標志、標線、護欄施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計一、總體施工計劃及安排為保證本合同的施工質(zhì)量和進度， 對擬投入本工程人員、設(shè)備的 安排及各種原材料的米購，質(zhì)量控制措施及施工進度的安排等都進行 了周密詳細的計劃，初步制定了如下方案：工程概況1、工程名稱：2、具體施工項目：標志、標線、護欄、隔離柵、防落網(wǎng)等3、施工工期：_6個月編制依據(jù)1、交通部技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標準和規(guī)程2、根據(jù)我公司的施工能力、技術(shù)力量及設(shè)備情況和類似施工經(jīng) 驗施工組織及管理機構(gòu)隨時可以調(diào)配使用。一切機械設(shè)備優(yōu)先安排，確保該工程項目優(yōu) 質(zhì)、咼效地完成，達到優(yōu)良工程。施工前的準備施工前仔細閱讀圖紙并進行現(xiàn)場踏勘，建立一套完善的交通組織 方案，以減少施工對交通的不利影響

2、。 在盡量減少施工現(xiàn)場周邊環(huán)境 交通影響的前提下應盡量選擇質(zhì)量優(yōu)、 時間短的施工方法。制定交通 分流方案，以減少本路段的交通量。通過交通管理手段實交通有序流 動，在施工路段設(shè)置準確、醒目的交通標志和標線，正確引導車輛通 行，并保證行車安全?？傮w施工計劃、安排接到中標通知，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即組織人員進場。1、組織人員進行標志基礎(chǔ)施工，標志版面、標志立柱在車間內(nèi) 制作完成。2、安裝：當基礎(chǔ)強度達到要求后，即可到現(xiàn)場安裝。二、工程質(zhì)量保證體系及保障措施創(chuàng)國家級或省部級優(yōu)質(zhì)精品工程，爭取在本工程中做到質(zhì)量進度 雙第一，圍繞上述目標我們實施項目經(jīng)理負責制，全面質(zhì)量管理，管 理工具采用直方圖，排列圖和因

3、果分析法，使質(zhì)量管理從靜態(tài)變?yōu)閯?態(tài)管理，從原材料進廠，半成品、成品出廠到施工安裝層層巡檢，以 IS09001質(zhì)量管理手冊為指導，以公司總工辦為核心，質(zhì)量責任認真 落實到人，并與工資掛鉤，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。1、施工前質(zhì)量保證（1）建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導小組建立全各部門的質(zhì)量管理制立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導小組，建立健全各部門的質(zhì)量管理制度；（2）制定施工質(zhì)量責任制，層層分解，責任到人，使參加施工的每個人都明確自己的責任，做到人人心中有數(shù)，個個都是質(zhì)量監(jiān)督 員的執(zhí)行者；（3）熟悉圖紙和進行技術(shù)交底，工程技術(shù)負責人及所有施工人 員在施工前要認真、仔細的審閱、復核圖紙并深刻領(lǐng)會，認真學習技

4、術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及國家有關(guān)法律、法規(guī)、做好技術(shù)交底工作（4）制定合理可行的施工組織設(shè)計，中標后，我公司根據(jù)合同 要求將提供更加完善、詳精的施工組織設(shè)計，并在施工中及時進行調(diào) 整，做到用計劃指導生產(chǎn)；（5）做好施工機械的維修、保養(yǎng)工作，使其處于最佳使用狀態(tài)。 提前選拔、組建各施工隊，一旦中標，立即組織進入施工現(xiàn)場；（6）所需測量、試驗、質(zhì)檢儀器在進入現(xiàn)場前均要進行檢修、 保養(yǎng)，并要進行標定，保證以良好的性能為工程建設(shè)服務。（7）加強對所需材料、貨物質(zhì)量的控制，對所購貨物必須有出廠合格證和檢測報告，經(jīng)工地實驗室檢測合格后方可進場， 并報請監(jiān) 理工程師批準。2、施工過程的質(zhì)量控制采用全面控制施工過程

5、，重點控制施工工序質(zhì)量的辦法，嚴把施 工質(zhì)量關(guān)：進場后嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)圖紙施工操作，做到放樣、取點準確，不投機取巧，不斷加強對管理和施工人員的質(zhì)量教 育，經(jīng)常強化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一，創(chuàng)全 優(yōu)，拿精品”的思想，嚴格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、 標準化作業(yè)，精心組織、精心施工按合格、同工期交付符合工程技術(shù) 質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程。（1）每一項工程都要有施工方案，施工方法，都要進行技術(shù)交 底。（2）每道工序開工前都要檢查準備工作是否做好，如施工放樣是否完成、機械是否處良好狀態(tài)、勞力是否充公、開工報告是否經(jīng)監(jiān) 理工程師批準。（3）施工過程中的已完工序，質(zhì)檢科要按規(guī)

6、定及時組織檢查， 并會實驗室進行試驗與檢測，并認真、真實的填寫有關(guān)資料。（4）分部工程完工后，各級質(zhì)檢員要根據(jù)對各分項工程的檢查 記錄和對工程的分部檢查情況，提出質(zhì)量報告，上報項目經(jīng)理。（5）施工中實驗室與質(zhì)檢科要按規(guī)范規(guī)定的檢測頻率對原材料 進行檢測，并檢查是否嚴格按照批準的要求施工。3、竣工驗收質(zhì)量控制（1）施工任務全部完成后，組織有關(guān)人員會同監(jiān)理工程項目進 行檢測，為初步竣工驗收做好準備。（2）按部頒標準對分項工程、分部工程、單位工程進行質(zhì)量評定O（3）各種質(zhì)檢資料、原材料實驗報告、記錄齊全，以備驗收。三、工期保證體系及保障措施1、為確保施工期，按期完成施工任務，我們將采取強有力的保 證

7、措施，爭取在保證工程質(zhì)量的前提下提前完工。（1）項目部迅速成立并及時到位，根據(jù)投標文件中的人員設(shè)置， 我公司已通知項目部組成人員，一旦中標，所有人員能夠迅速到位，并且開展工作。（2）施工隊伍提前組建，實施本合同的施工隊伍已經(jīng)組建，目前正熟悉招標文件中的技術(shù)規(guī)范與有關(guān)合同要求， 中標后可迅速進入施工現(xiàn)場進行施工；為本工程的施工人員辦理保險(3) 施工機械性能良好，所有為合同工程配備的施工機械，均 處于良好的狀態(tài)中，機械操作手也已到位，隨時能按合同進駐施工現(xiàn) 場。(4) 施工準備抓早抓緊，盡快做好施工準備工作，認真復核圖 紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，施工中遇到影響進度 的因素時，將統(tǒng)

8、籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確保總體工期。(5) 施工組織不斷優(yōu)化，以投標的施工組織進度和工期要求為 據(jù)，及時完善施工組織計劃，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根 據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機 具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。四、關(guān)鍵工程的施工方法及保障措施I、質(zhì)量要求：(1) 、新建標志的標志結(jié)構(gòu)設(shè)計按照 50年一遇基本風速進行設(shè) 計。板面風壓按0.45KN/川，基礎(chǔ)地基承載力按120KN/川計算。其色 度坐標應符合視覺信號表面色(GB8416-87中的有關(guān)規(guī)定，其反 光膜的逆反射系數(shù)和亮度系數(shù)應符合公路交通標志反光膜。為保 證美觀，標志版面上的所有字符、圖

9、案均應是整張反光膜，嚴禁拼湊。(2) 、標志板面應符合交通部行業(yè)標準的規(guī)定， 交通標志板的使 用年限應不小于7年。標志版面一般要求應由一塊鋁合金板加工成型，但對于較大的版面，一般只允許有一條橫向接縫，不允許有縱向接縫。所有接縫處應有被襯加強。（3） 、鋁合金板與鋁合金滑動槽鋼應采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚距 為100-120mm為保證版面的平整度，需將鉚釘砸扁、磨平。（4） 、所有鋼管立柱、橫梁的懸臂端，應配有柱帽，柱帽用3mm 厚的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼板沖壓成型，粘貼在立柱、橫梁上。其抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 HPB235其技術(shù)條件應符合（GB700-88 的規(guī)定。H、關(guān)鍵工序施工方法：

10、（0、安裝時，單柱、雙柱式標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不小于25厘米，標志板下緣距路面的高度為180-250厘米；懸臂式標志牌下緣 距離路面的高度不得小于550厘米。路側(cè)標志應向交通流方向旋轉(zhuǎn) 5o,懸臂式標志應沿垂直軸向后傾斜 2o。、標志牌基座2.1基坑將挖到圖紙所示的大小深度，均為現(xiàn)澆C25砼。2.2混凝土振搗密實，底座頂部將抹平，所有外露邊緣都修整齊。、標志牌支柱3.1對所有各種類型標志結(jié)構(gòu)架所有鋼鐵件根據(jù)圖紙規(guī)定進行熱 鍍鋅防銹處理。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量達到600/m2。3.2在移動或安裝時支柱如有變形、損壞或其他缺陷，均不再使 用。）、標志板制作及安裝4.1標志板按圖紙采用鋁合金板

11、制作，并用硬鋁合金板加固，以便與支柱連接。4.2標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于士 5mm 標志板的正面和背面均應經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面應光滑平 整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應進行防銹處理。所有加固螺栓，連接螺栓及其他配件應進行熱鍍鋅處理、在任何情況下不得損壞標志板正面的圖案。4.3標志版面底襯及字符符合公路交通標志反光膜。標志面 一般不應有接頭，在必須有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度應不 小于5mm4.4門架式標志標志應先安裝支撐柱，垂直度和高度調(diào)整好后， 再吊裝門架橫梁，通過法蘭盤與直承柱連成整體。門架結(jié)構(gòu)安裝完畢 后，再行吊裝固定標志板。皿、施工要求1 .標志定

12、位與設(shè)置對于路側(cè)單柱、雙柱標志，標志板下緣距路面的高度為180cm-250cm并符合設(shè)計圖紙的要求；對于單懸臂、雙懸臂、門架標志， 標志板下緣距路面的高度不得小于 550cm懸臂式、門架式標志應沿 垂直軸向后傾斜2°。所有立柱安裝高度均以最終路面高度（路面施 工圖設(shè)計高程包括面層）為準。2 .基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工應按設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖。 基底按規(guī) 定處理后立模板，扎鋼筋，敷設(shè)線管。小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不 立模板。在澆筑混凝土前基礎(chǔ)要進行修整，基底要夯實。鋼筋之尺寸 符合設(shè)計要求。地腳螺栓和底法蘭盤位置正確?；炷翝仓螅瑧?證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直

13、。在混凝土尚未 經(jīng)過至少七天之凝固前，混凝土基礎(chǔ)不得受力架設(shè)立柱和標志?；炷?土基礎(chǔ)應進行養(yǎng)護?；A(chǔ)周圍應予回填并夯實，回填夯實工作應在結(jié) 構(gòu)物上豎立標志之前完成。3. 標志支承結(jié)構(gòu)(1) 承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳 情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表 面應采取防止損壞的保護措施。(2) 標志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求，并得 到監(jiān)理工程師的批準后進行。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊 車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前， 應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm懸臂標志的預拱度為 40mm(3) 標志

14、中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護， 以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4. 標志板制作安裝(1)標志面的制作與安裝a. 標志板按圖紙采用鋁合金板制作，并用硬鋁合金板加固，以便 與支柱連接。標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于士 5mm 標志板的正面和背面均應經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面應光滑平 整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應進行防銹處理。標志面應采用圖紙規(guī)定的反光膜，其表面不應產(chǎn)生任何隆起或損 壞。標志面顏色、圖案、文字應符合圖紙要求，并須與道路交通標 志和標線附錄A和E的要求一致。標志面一般不應有接頭，在必須 有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度

15、應不小于 5mmb. 交通標志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應在施工前做出 樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標志采用反光膜的級別應符合圖紙要 求。c. 粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。二、質(zhì)量檢驗1、基本要求(1) 安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色 不均勻，在任何一處面積為0.25川表面上不得有一個或一個以上總 面積大于10mm的氣泡。(2) 標志制作應符合公路交通標志板技術(shù)條件的規(guī)定。標 志板的外形尺寸偏差不大于士 5mm四邊互相垂直，垂直度偏差不大 于士 1°平面翹曲偏差不大于士 3mm/m2. 外觀鑒定(1) 金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損

16、傷。(2)標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。 標線1、標線材料為了使標線在黑夜同白天由一樣的清晰度， 需要使用壽命長，環(huán) 保，雨夜天反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具備與路 面粘結(jié)力強，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點， 并具有良好的雨夜天視認性，寬度一致，間距相等，邊緣整齊，線形 規(guī)則，線型流暢。2、質(zhì)量要求標線色度性符合GB2893勺規(guī)定，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。標線寬度及厚度、虛線長及間隔、點線長及間隔應按道路交通 標志和標線及圖紙規(guī)定施工。特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字 等的尺寸應按圖紙要求和道路交通標志和標線規(guī)定施工。所有標 線應具

17、有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要 求；標線的位置與設(shè)計位置橫向偏差為士 30 mm,復劃標線時，新標 線與原標線基本重合，位置偏差范圍為士 5 mm?？v向標線和橫向標線的長度、寬度和間斷線的縱向間距偏差表單位：mm有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除， 路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自理。 涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商提供的說明的要求， 否 則會影響噴涂使用壽命。噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風 大、溫度低于10C時應暫時停止施工。玻璃珠的散布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。散布玻 璃珠應在涂料噴涂后立即

18、進行。噴涂標線時，應有交通安全措施，設(shè) 置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行， 防止將涂料帶出 或形成車轍，直至標線充分干燥。材料有缺陷、尺寸不正確、位置不 對或以不能令人滿意的方法施工的標線，所有這些缺陷均應清除并予 以更換，其費用由承包人負責。3、施工方法3.1在涂布之前，將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面保持清潔和干燥。車道邊緣線，不應侵占行車道寬度。3.2劃標線之前，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素等 實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。3.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉 線或彈線。3.4在刮涂后，使用玻璃珠撒布4、關(guān)鍵工序

19、施工方法（1）設(shè)置標線的路面表面應該清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、 瀝青、油污、或其他有害物質(zhì)。（2）為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和 用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。護欄（一）、護欄施工控制1、立柱放樣：依據(jù)本工程設(shè)計圖或監(jiān)理工程師指定基準樁號放 線，并以橋梁通道、涵洞、立體交叉為控制點，進行測距定位，確定樁號位置放樣如遇地下通訊管線，排水溝、暗涵等固定物，可利用調(diào) 整段調(diào)整間距，并利用分配法處理間距零頭數(shù)。2、立柱安裝：立柱安裝應與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。2.1立柱應牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。2.2根據(jù)地形特點：一般路段，采用打入式安裝立柱，打樁機在 放樣

20、定位處一次性打入，保證立柱的高度、間距、縱橫向定位準確， 每十根為一單元，進行自檢，立柱從側(cè)向及垂直觀察線形平滑、 順暢、 無凸凹不平現(xiàn)象，如有不符合要求的立柱，整根拔出，將坑填平夯實 后，再行打入。2.3遇暗涵、暗通埋土深度不夠時，采用混凝土基礎(chǔ)固定方式。2.4立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。2.5護欄漸變段及端部的立柱，應按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝。3、防阻塊、托架安裝： 防阻塊、托架通過連接螺栓與立柱和護 欄板連接，在擰緊連接螺栓前應高速其相互位置。4、護欄安裝：4.1波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或 橫梁上。波形梁拼接方向應符合設(shè)計要求。4.2形梁的連接螺栓及螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利 用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整， 使其形成平順的線形，避免局部凹 凸。4.3波形梁頂面應與道路豎直曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比 較滿意時，方可最后擰緊螺栓。4.4護欄安裝時，應注意其搭接方向保持與行車方向一致。5、混凝土基礎(chǔ)凡需澆注基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強度達到設(shè)計強度的 50%以上才能擰緊連接螺栓。6、構(gòu)造物法蘭護欄的安裝6.1施工前，施工單位應先對小橋、通道護欄基座的實際設(shè)計進 行調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場測量結(jié)果，適當調(diào)整立柱長度，以確保與路基段護 欄高度一致。6.2施工前，應先對小橋、通道護欄