城區(qū)停車秩序調(diào)查匯報,調(diào)查研究報告

1、城區(qū)停車秩序調(diào)查匯報,調(diào)查研究報告 城區(qū)停車秩序調(diào)查匯報 調(diào)查研究報告 近幾年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，縣城區(qū)城市化進程不斷加快，城區(qū)擴大，城市社會功能日趨完善。隨著經(jīng)濟高速開展，居民日均出行次數(shù)和機動車輛快速增強，導(dǎo)致城市交通需求急劇增加，交通秩序管理矛盾和問題也日益顯現(xiàn)出來。這些問題如不認真分析研究，及時加強解決，必將對我縣經(jīng)濟社會開展造成嚴重影響。城市交通是政府行政管理能力和市民素質(zhì)的綜合表達，是城市對外形象的窗口。為尋找整治亂停亂放突破口，進一步標準城區(qū)停車秩序，促進城區(qū)交通秩序整體好轉(zhuǎn)，為人民群眾創(chuàng)造一個有序、平安、暢通的交通環(huán)境，現(xiàn)結(jié)合調(diào)研情況，作一探討。 停車亂是我縣城區(qū)交

2、通較為突出的頑癥，處分率高也是我縣城區(qū)交通管理的一大現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計，我縣的小汽車違法行為中違法停車記錄已達總記錄的 40%。這些現(xiàn)象的癥結(jié)在于停車難，停車場地少、車輛數(shù)量劇增、車輛停車需求集中，上述現(xiàn)象是我縣城區(qū)交通管理的瓶頸，同時也是制約我縣提升城市品位、城市形象及城市經(jīng)營的一塊短板。 （二）人們生活水平提高，汽車數(shù)量劇增。近幾年，我縣經(jīng) 二、實際管理情況 （一）交通標志標線不全，執(zhí)法依據(jù)缺失。我縣城區(qū)呈現(xiàn)為“七縱三彎十四橫”的街道格局，共 24 條主街道，總長 34公里，主要路口 61 個。街道標線不清，絕大多數(shù)還沒有施劃標線和停車泊位、設(shè)置標志。使得在日常管理時，糾正違法停放缺乏標志

3、標線等法定要件。 （三）間斷施劃停車泊位，執(zhí)法產(chǎn)生爭議。有些路段沒有特殊情形下間斷性地施劃停車泊位。使相同的情況下，在泊位內(nèi)的合法，緊鄰的車輛雖不格外影響通行，卻是違法。這種情況下執(zhí)法極易產(chǎn)生爭議，遭到當事人的責問甚至辱罵。 幾年來的違停管理力度，不能說不嚴，查處違法停放數(shù)不謂不多。然而，亂停亂放現(xiàn)象依然突出。究其原因，根源在于停車難。在實際整治中，一定要摒棄一味“查”的簡單思想， “疏”與“堵”要結(jié)合，疏導(dǎo)為前提，查處為保障。通過配齊標志標線，健全依法嚴厲查糾的法定要件，同時防止市政承當交通平安責任，確保嚴格依法行政。 （二）合理布局，提高泊車效率。要充分利用有限停車泊位的停車功能，提高使用效率，盡可能地緩解停車壓力。一是合理設(shè)置摩托車、電動車停車泊位，標準此類車輛停放，防止占用汽車停車位，建議在人行道邊緣施劃此類停車泊位。二是注重引導(dǎo)標準停車，促使駕車人按停車泊位依次停車，有序停車。 （四）有關(guān)職能部門共同管理市區(qū)非法營運，維護交通運輸市場秩序。目前，城區(qū)非法營運摩托車和藍牌車還有一定市場。比方，車站、大型商店、醫(yī)院門口經(jīng)常停著一些摩托車，但因他們沒有行駛，只是停放在那里，所以縣交通局對其非法營運難以取證，無法將其查扣處理，對執(zhí)法帶來很大困難。鑒于此，建議由縣交通局牽頭，協(xié)同交警和