LD型倉泵說明書

1、LD型濃相倉式氣力輸送泵操作使用說明一. LD型濃相倉泵氣力輸送系統(tǒng)概述 LD型濃相氣力輸送系統(tǒng)根據(jù)國內外先進技術及經(jīng)驗，結合科學實驗，并經(jīng)過多年實際運行的考驗,被確認是一種既經(jīng)濟又可靠的氣力輸送系統(tǒng)。 該系統(tǒng)輸送中灰氣比高,耗氣量少,輸送時物料速度低,有效降低了管道的磨損。系統(tǒng)結構簡單，操作維修方便，為一高效低耗的氣力輸送系統(tǒng)。 該系統(tǒng)主要由LD型濃相倉泵、壓縮空氣氣源、控制系統(tǒng)、輸送管、灰?guī)斓任宕蟛糠纸M成。其系統(tǒng)的布置見圖1。1.LD型濃相倉泵: LD型濃相倉泵具有較厚的壁厚，能承受粉煤灰的長期沖刷磨損，為一耐疲勞耐磨損的容器。在整個系統(tǒng)中，它接受除塵器集灰斗的飛灰,經(jīng)加壓流化后通過輸灰管

2、送至灰?guī)?，是整個輸送系統(tǒng)的發(fā)送部分。 LD型濃相倉泵采用間斷輸送的方式，每進、出料一次為一個工作循環(huán)。2.壓縮空氣氣源: 由空氣壓縮機、除油器、干燥器、儲氣罐及供氣管道等組成,主要為倉泵及氣動控制部分提供高質量的壓縮空氣.。 除油器和干燥器等是用于降低壓縮空氣中含有的油、水、雜質,提高壓縮空氣的質量。3.控制系統(tǒng): 以PLC可編程控制器（也可以采用工控機）作為控制系統(tǒng)的核心部件，對倉泵工作中的各種參數(shù)進行控制，并通過氣動元件控制各種機械元件動作,通過模擬屏或CRT顯示器顯示當前工作狀態(tài)。同時并附有手動就地操作功能。4.輸送管道: 由于輸送速度低,在一般情況下，可以不采用耐磨鋼管而采用一般的無縫

3、鋼管即可。經(jīng)實驗,氣力輸送的輸送距離可達1000米以上。5.灰?guī)? 由灰?guī)毂倔w、布袋除塵器、真空釋放閥、料位計、卸灰設備等組成。它是氣力輸送系統(tǒng)的接收部分，它可以是混凝土的，也可以是鋼結構的。其中布袋除塵器是用于庫內排放廢氣用，真空釋放閥用于保護灰?guī)烀馐苓^高的正壓或負壓影響，料位計用于檢測灰?guī)靸鹊幕椅桓叩?。卸灰設備用于卸出灰?guī)靸炔康幕疫M行裝車或裝船。LD型濃相氣力輸送系統(tǒng)的組成見下圖 （1）圖1二·濃相發(fā)送系統(tǒng)構成 LD濃相倉泵一般由進料閥、加壓閥、吹堵閥、輸送閥及倉泵本體和管路等組成，它們在一起組成一個輸送物料的發(fā)送部分。在上面所述的進料閥和其它幾個閥門，全部采用氣動控制。其控制氣

4、源采用輸送用氣源（也可以單獨設置）。其組成的系統(tǒng)見下圖2，該圖為兩臺倉泵組成的輸送系統(tǒng)圖。 在圖2中,壓縮氣源從DN40球閥（圖中序號1）進入,分成二路氣,其中一路經(jīng)氣源處理兩聯(lián)件（圖中序號9）進入就地控制箱，在程控柜的控制下,通過就地控制箱內部的電磁閥對各閥門進行控制；另一路氣通過節(jié)流閥（圖中序號7）和減壓閥（圖中序號3）后作為輸送氣源。 氣源的壓力及倉泵內的料位和壓力通過傳感器送入程控柜。 在倉泵的上部設置了進料閥（圖中序號12）和輸送閥（圖中序號17）及料位計（圖中未標示）等，在倉泵的下部設置了氣化裝置（圖中序號23），另外對氣源壓力監(jiān)控設置了壓力變送器（圖中序號20）。圖21.球閥 D

5、N40 2.就地控制箱 3.調壓閥 DN40 4.加壓閥 DN405.節(jié)流閥 DN20 6.止回閥 DN20 7.節(jié)流閥 DN40 8.止回閥 DN209.氣源處理兩聯(lián)件 10.二位三通電磁閥 1/4" 11.二位五通電磁閥 1/4"12.進料閥 13.節(jié)流閥 DN25 14.供氣軟管 15.吹堵閥 DN2516.檢修閥 DN200 17.輸送閥 DN100 18.輸送彎管 19.倉泵本體20,壓力變送器 21.球閥 DN15 22.球閥 DN25 23.氣化室 24. 二位五通電磁閥 1/2" 圖中序號22、13、8和Dg40閥門等構成了吹堵、排堵系統(tǒng)。三. 倉

6、泵工作過程 在倉泵的控制方式中,共分為兩種工作方式，一種為手動工作方式,此方式為倉泵在調試時應用，在這種工作方式中，倉泵上各閥門可以自由動作，這樣可以方便調試，也可以在倉泵發(fā)生了故障后進行操作。另一種為自動工作方式，這是一種主要的工作方式，在一般正常情況下，應以這種工作方式進行工作。在投入自動后,以自動循環(huán)的工作方式進行,其主要工作過程如下: 1 倉泵投入自動后，測氣源壓力達到所設定上限值時，進氣閥（圖中序號4）打開,壓縮空氣進入倉泵內,倉泵內物料經(jīng)加壓和流化（此過程為加壓過程）。 2 當倉泵內壓力達到一定值時（所設定倉泵上限值）,吹堵閥打開,間隔一定時間后,輸送閥自動打開。 3 當倉泵內物料

7、輸送完畢,壓力下降到等于或接近管道阻力時（所設定倉泵下限值）,加壓和吹堵閥停止,輸送閥在延時一定時間后關閉（以排盡倉泵內余氣）。此過程為倉泵剛投入自動時的空送過程。 4.當同一灰斗下有多臺倉泵時，為降低設備運行費用，提高輸送能力和輸送濃度，可以采用并聯(lián)的工作方式，將二臺或二臺以上倉泵并聯(lián)起來，共同組成一個發(fā)送系統(tǒng)，圖三是兩臺倉泵并聯(lián)時的輸送機理。 圖三在圖三中，兩臺或多臺倉泵共用一套閥門系統(tǒng)，組成一個發(fā)送系統(tǒng)，其輸送過程還與圖三相同，同樣分成進料、加壓、輸送、吹掃四個過程。在進料過程中，只要有一臺倉泵發(fā)出料滿信號，兩臺倉泵就同時關閉進料閥，進行加壓、輸送、吹掃過程。按圖三方式，兩臺倉泵就需要兩

8、次吹掃過程，但現(xiàn)在變成一個吹掃過程，這樣就減少吹掃時間，增大輸送能力；同時也減少出料閥的動作次數(shù)，延長出料閥的使用壽命。降低運行費用。是一種更加先進、合理的輸送方式。在我公司生產(chǎn)的LD型 倉泵輸送系統(tǒng)中，一般具有圖三和圖四的兩種運行方式，用戶只須在控制柜上進行選擇運行方式 ，很大地方便了用戶的操作。5當輸送閥關閉以后，間隔一定時間 ，倉泵進料閥（圖中序號12）打開,物料自由落入倉泵體.當料位計發(fā)出料滿信號或達到設定時間時,進料閥自動關閉，在這一過程中,料位計和進料時間是并行進行控制的,只要料位到或進料時間到,都自動關閉進料閥。一般應以料位為主，時間為輔，因此,當在三電場或二電場倉泵在設定進料時

9、間時,不要把進料時間設置得過少,以免該倉泵頻繁進行輸送，增加能源消耗。 整個過程結束，從而完成一次循環(huán)。為確保輸送管道的暢通,在倉泵第一次輸送和結束輸送時,都要進行一次空送操作,以吹盡管道和倉泵內的積灰.四 倉泵調試為了使整個除灰系統(tǒng)的順利投入進行，調試工作可分以下三步進行，即單機調試、空載聯(lián)動調試和系統(tǒng)載荷調試，現(xiàn)分述如下。4 1 單機調試4.1.1 通電、通氣前對系統(tǒng)各設備的安裝情況認真檢查，看是否符合設計要求，尤其是對設備本體和接口的情況作檢查，絕對不能有隱患存在。4.1.2 對設備上安裝的氣動閥門電氣元件熱工儀表及控制元件進行測試，確認其性能符合參數(shù)要求。4.1.3 核對倉泵的各閥門與

10、電磁閥之間的連接管路是否符合要求，各閥門應開關靈活，不應有任何卡住和不到位現(xiàn)象存在。4.1.4 對倉泵進行密封性試驗，確保倉泵充壓后各閥門及各接口沒有泄漏，要求充壓達到0.5Mpa以上。4.1.5 按圖核對控制柜與就地箱及料位計之間的接線是否正確。4.1.6 根據(jù)氣源供氣壓力值，設定氣源壓力上下限設定值，要求上限不低于0.5Mpa，下限不低于0.4Mpa，以確保系統(tǒng)的正常運行。4.1.7 觀測倉泵在沒有物料的情況下輸送時的壓力來設定倉泵下限壓力值，同時設置倉泵的上限、上上限壓力值。4.1.8 對于倉泵的各個料位信號，應逐個進行調整，并進行模擬試驗，以確認各料位報警正常。4.1.9 調試后各單機

11、設備應符合設計要求、運行穩(wěn)定、各閥門應開關靈活。42 空載聯(lián)動調試 在單機調試圓滿完成并確認各設備性能良好，運行正常后方可進行 空載調試，空載調試分步進行，即單臺倉泵、一組倉泵及全系統(tǒng)。 空載調試應結合電控調試同時進行。4.2.1單臺倉泵調試 在調試時可結合就地和集中控制進行，主要是調整上下限壓力值和料 位及程序是否符合設計要求，4.2.2 一組倉泵調試 調試以集中控制進行，主要是觀察在同一條輸灰管之間各倉泵聯(lián)鎖 是否符合設計要求。4.2.3 系統(tǒng)倉泵調試 調試以集中控制進行，系統(tǒng)設備全部投入自動運行，主要是觀察倉泵 運行狀況及倉泵的各閥門的動作是否正常，及時發(fā)現(xiàn)運行中出現(xiàn)的問 題。模擬故障以

12、確保倉泵在出現(xiàn)故障時能自動停止運行和報警。 4.3系統(tǒng)載荷調試 在系統(tǒng)載荷調試前，應把在以前調試中設備出現(xiàn)的問題處理完畢。4.3. 1在對系統(tǒng)載荷調試中，應注意各設備運行狀況，及時調整倉泵運行的 各項數(shù)據(jù)，確保倉泵長期穩(wěn)定運行。4.3.2在運行中如出現(xiàn)問題因及時處理。五. 操作使用說明倉泵的使用方式：程控柜操作；CRT操作5.1.程控柜操作5.1.1. 手動： 手動操作時必須把就地箱上的手動/自動旋鈕打到手動，倉泵才能進行手動 操作，此操作主要是在調試人員進行調試時應用，以及在倉泵發(fā)生了故障后 進行現(xiàn)場操作。5.1.2.自動操作： 自動運行是倉泵輸灰的主要控制運行方式。 先按投入按鈕，此時若控

13、制氣源和輸送氣源壓力正常，倉泵就地箱上的手動/自動旋鈕在自動位，則倉泵便進行自動運行；若氣源低于設定壓力，則等待，直到氣源壓力達到設定值，倉泵才進行自動運行操作。 倉泵自動運行需退出時，按退出按鈕，此時分為三種狀況： （1） · 若此時倉泵正在輸送，則倉泵待此次送完，就進入空送； （2） · 若倉泵正在進料，則延時停止進料，倉泵送完該次進料的粉 煤灰后進入空送； （3） · 若倉泵正在排氣，則立即停止排氣，倉泵就進入空送。5.2.啟動 5.2.1.確認氣源系統(tǒng)和灰?guī)旎椅?，切換閥位置，除塵器運行狀況。 5.2.2. 倉泵就地箱均處自動位置。 5.2.3.系統(tǒng)投入，確

14、認輔助設備運行狀況。（氣源壓力、灰?guī)炝衔?、切換閥位置、 脈沖除塵器等） 5.2.4.根據(jù)設備狀況和運行要求，選擇投入運行的倉泵。 (一般情況下，應全部投入運行。) 此時系統(tǒng)已啟動，各設備按設定的指令循環(huán)向灰?guī)燧敾摇?.3.停止 按要求退出需停止送灰的倉泵，倉泵按設置的指令送灰結束后，倉泵號顯示熄滅，倉泵已退出。 以上操作經(jīng)可在PLC控制柜和工控機畫面上操作。 在投入和退出時倉泵都空送一次，以防輸灰管內積灰，造成輸灰不暢通。5.4.CRT操作5.4.1. CRT畫面設置CRT畫面設計一幅主畫面，按單臺爐設備為一個單元畫面，每一臺倉泵單獨設一子畫面，另外設灰?guī)炫c氣源系統(tǒng)的單元畫面及報表、報警、實時

15、曲線、歷史曲線、幫助畫面。5.4.2. 主畫面主畫面是為進入各單元畫面而設置，畫面上設計進入各單元畫面的菜單，利用鍵盤或鼠標點擊菜單可以進入各單元畫面。5.4.3. 倉泵畫面?zhèn)}泵畫面分單臺爐畫面和單臺倉泵畫面二種。（1） 單臺爐畫面包括除塵器每個灰斗與每臺倉泵，能顯示倉泵的各閥門動作、運行狀態(tài)、倉泵料位與灰斗料位。利用鼠標點擊某臺倉泵可進入該倉泵的子畫面、退回主畫面及子畫面之間的相互切換。并設置系統(tǒng)投入、退出按鍵。( 2 ) 倉泵子畫面為單臺倉泵畫面，顯示倉泵各閥門動作、運行狀態(tài)、倉泵料位與灰斗料位及倉泵壓力。畫面設置有倉泵工作參數(shù)調節(jié)按鍵，如上上限壓力值設定、上限壓力值設定、下限壓力值設定、

16、進料時間設定、料位失靈監(jiān)控次數(shù)，以上參數(shù)都可利用鍵盤或鼠標來設定，同時畫面中還設有各報警顯示(加壓超時、輸送超時、料位計失靈、輸送超壓)、就地箱手動/自動位置狀態(tài)顯示及顯示倉泵運行的各項參數(shù)(輸送總次數(shù)、當日輸送次數(shù)、輸送總時間、當日輸送時間、輸送壓力、進料時間、料位監(jiān)控計數(shù))，并設置了倉泵投入、退出按鍵，從子畫面可回到單臺爐畫面及子畫面之間的相互切換及退回主畫面。5.4.4. 灰?guī)煜到y(tǒng)畫面灰?guī)飚嬅骘@示灰?guī)祉敳康那袚Q閥、除塵器、各料位信號及庫底各設備的運行狀態(tài)，并可對庫頂切換閥實行控制。5.4.5. 供氣系統(tǒng)畫面氣源畫面顯示空壓機、冷凍干燥機、無熱再生干燥器及氣動切換閥運行和故障，并可對空壓機

17、、冷凍干燥機、氣動切換閥實行控制。5.4.6. 報表畫面生產(chǎn)報表紀錄內容為總的輸送次數(shù)、總的輸送時間及總輸送量，當天輸送次數(shù)、輸送時間、輸送量等并可打印。5.4.6. 實時曲線實時曲線畫面能同步顯示每臺倉泵在輸送過程中的實時輸送壓力。5.4.6. 歷史曲線歷史曲線畫面能同步顯示每臺倉泵在輸送過程中的實時輸送壓力，并且能儲存若干天以前每臺倉泵在輸送過程中的實時輸送壓力。5.4.6. 報警畫面詳細記錄各設備故障報警時間及復位時間，當出現(xiàn)故障時CRT畫面上應有提示，且屏幕上應顯示故障位置及故障原因，并顯示出運行人員操作指導內容，以方便操作員及時處理和維修。并可以打印報警紀錄。2.4.7 幫助畫面幫助

18、畫面為DCS系統(tǒng)操作使用說明和倉泵使用說明及故障排除等，其中倉泵使用說明由我廠提供。六. 倉泵工作報警 在工作中,對于各種不正常情況,控制系統(tǒng)均發(fā)出報警信號,報警采用聲光報警, 在報警時,相應的顯示燈亮或閃爍,蜂鳴器發(fā)出報警聲音,其中聲音可以關閉,但關閉后不影響第二次報警。報警內容:6.1.料位計報警 6.1.1.料位監(jiān)控報警 條件: 倉泵利用時間進料超過所設定料位監(jiān)控次數(shù)而料位計沒有動作，但不影響倉泵正常運行。6.1.2.料位失靈報警條件: 輸送結束料位計常開接點閉合，倉泵退出運行，但不影響同一條輸灰管上倉泵輸送。6.2. 輸送超時報警 條件：1.輸送時間超過最長設定的時間（約300S時間可

19、調） 2.出現(xiàn)故障后倉泵退出運行，使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送。6.3.加壓超時報警 條件：1.加壓壓力超過最長升壓時間（內部設定約120S時間可調） 2.出現(xiàn)故障后倉泵退出運行，但不影響同一條輸灰管上的倉泵輸送。6.4.氣源低壓報警 條件：1.輸送氣源壓力低于設定壓力（一般為0.4Mpa） 2.控制氣源壓力低于設定壓力（一般為0.5Mpa） 3.當其中有一項壓力低于設定值時，禁止倉泵加壓輸送，但正在輸送 的倉泵繼續(xù)輸送到結束，氣源壓力恢復后自動復位。6.5.堵管報警 條件：1.倉泵輸送壓力高于設定的堵管壓力。 2.出現(xiàn)故障后倉泵退出運行，使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送。6.6.灰?guī)炝蠞M

20、 條件:1.灰?guī)炝衔挥嫲l(fā)出料滿信號(灰?guī)炝衔挥嫵ｉ_接點閉合). 報警時設置在模擬面板上相應的指示燈閃爍或亮。七. 報警故障處理方法倉泵在工作中,一般在控制柜上有以下幾種報警方式，其處理方法及主要原因見以下表（用戶也可以根據(jù)本廠現(xiàn)場情況找出其它因素）： 報警內容報警原因處理方法或原因 倉泵料位計失靈輸送結束,有料滿信號調整料位計靈敏度（一般為料位計本身故障或料位計探棒上粘結物料） 灰?guī)炝蠞M灰?guī)炝衔挥嫲l(fā)出信號關閉倉泵,停止向灰?guī)焖突?輸送超時輸送時間超過輸送最長時間觀察氣源壓力在倉泵輸送時是否壓力太低以及倉泵壓力下限是否設制太低（該故障原因一般為物料因濕度大或氣源壓力不正常難送所致,也可能為堵管先

21、兆,必須要引起注意） 加壓超時加壓時間超過升壓最長時間(1).加壓閥是否打開(2).變送器,顯示儀工作是否正常,(3).進料閥,出料閥是否關閉,有漏氣現(xiàn)象.（可能為堵管先兆,必須要引起注意） 輸送超壓倉泵內壓力超過上上限設定值(1).變送器,顯示儀是否工作正常,(2).通過手動吹堵排堵,排堵完畢后,按報警消音按鈕. 氣源低壓供氣壓力低于0.4MPa（在本系統(tǒng)中也能自動控制,不進行輸送,但已進行輸送就不關閉輸送）八. 注意事項8.1. 倉泵在料滿加壓中,如出現(xiàn)加壓不起作用,顯示表不動作時,應現(xiàn)場檢查倉泵出料閥和進料閥氣缸關閉是否到位.如關閉不到位應采取措施使其復位;如出料閥和進料閥氣缸關閉到位,

22、應檢查壓力變送器和顯示表,如有問題應更換或修理后再輸送. 8.2. 如有堵管倉泵退出后,應先進行疏通管道.在管道疏通后,應在就地控制箱上按下堵管排除按鈕,然后系統(tǒng)才能正常投運.本設備設有防堵裝置,可用手動直接操作. 8.3. 倉泵在調試中, 料位計的靈敏度、各種程序的動作時間、及各種壓力值已經(jīng)設定,一般在正常情況下不要隨便再作調整. 8.4. 在工作中,應該經(jīng)常檢查倉泵各部分工作是否正常. 8.5. 應定期對氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器清洗和加油. 8.6. 倉泵正常輸送的各種表壓和其它數(shù)據(jù)見下.(僅供參考) a. 供就地控制箱和進、出料氣缸工作的壓力為0.50.6MPa. b. 倉泵的

23、進氣壓力: 0.35Mpa 調壓閥顯示 加壓壓力: 0.13Mpa 壓力變送器顯示 輸送壓力: 0.15Mpa 壓力變送器顯示 輸送結束壓力: 0.05Mpa 壓力變送器顯示c. 進料時間: 一電場 12分鐘 (或根據(jù)現(xiàn)場情況確定) 二電場 1小時 (或根據(jù)現(xiàn)場情況確定) 三電場 2小時 (或根據(jù)現(xiàn)場情況確定) 輸送時間: 45分鐘之間.九. 工藝流程圖 進料閥開 灰滿或進料時間到關閉進料閥 進氣加壓 倉泵內氣壓高于上限設定值 輸送 （輸送閥開） 氣壓低于下限值 清掃 延時時間到 降壓九·倉泵的維護和保養(yǎng)9.1. 倉泵在加壓過程中,如出現(xiàn)加壓不起作用,壓力顯示儀表不動作時,應進行現(xiàn)場檢查，主要有以下幾點： a·倉泵出料閥和