發(fā)動(dòng)機(jī)重要的幾個(gè)傳感器

1、發(fā)動(dòng)機(jī)重要的幾個(gè)傳感器在一般的汽車上有的傳感器：在一般的汽車上有的傳感器：1、溫度傳感器：水溫度傳感器 安裝：在冷卻水道上 。用途：測(cè)量水溫。進(jìn)氣溫度傳感器 安裝：進(jìn)氣總管。 用途：測(cè)量進(jìn)氣溫度。排氣溫度傳感器 安裝：三元催化器上 。用途：測(cè)量排氣溫度。2、壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器，大氣壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器，自動(dòng)變速器油壓傳感器3、轉(zhuǎn)速傳感器：曲軸位置傳感器，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，車速傳感器，ABS傳感器4、流量傳感器：進(jìn)氣流量傳感器，燃料流量傳感器，廢氣再循環(huán)量傳感器，二次空氣量傳感器，冷媒流量傳感器在安裝位置上，比較容易找到的傳感器1、安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)上的傳感器：（1 ） 進(jìn)氣流量傳感

2、器；（2 ） 進(jìn)氣壓力傳感器；（3 ） 進(jìn)氣溫度傳感器；（4 ） 節(jié)氣門位置傳感器；（1 ） 進(jìn)氣流量傳感器 也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 空氣流量傳感器一般裝在空氣濾清器后面。 常用的空氣流量傳感器有風(fēng)門式空氣流量計(jì)、卡門旋渦式空氣流量計(jì)、熱線式空氣流量計(jì)、熱膜式空氣流量計(jì)。（2 ） 進(jìn)氣壓力傳感器 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中采用進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)，而是采用間接檢測(cè)。 它以真

3、空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。進(jìn)氣壓力傳感器一般安裝在節(jié)氣門后方 常用的進(jìn)氣壓力傳感器有壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式等。（3 ） 進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器一般的安裝位置：（1）在節(jié)氣門后方和節(jié)氣門位置傳感器一體；（2）在節(jié)氣門后方和進(jìn)氣壓力傳感器一體；（3）單體的 ，就在進(jìn)氣管道上；（4 ） 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開關(guān)，

4、安裝于節(jié)氣門體上。2、安裝在排氣系統(tǒng)上的傳感器：（1）氧傳感器；（2）排氣溫度傳感器；（1）氧傳感器 通過檢測(cè)排放氣體中氧的含量來(lái)獲得混合氣的空燃比濃稀信號(hào)，并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸入ECU，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制。 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，某些車裝有2個(gè)：一個(gè)是上游氧傳感器，測(cè)沒有經(jīng)過三元催化器的尾氣，一個(gè)是下游氧傳感器，測(cè)經(jīng)過了三元催化器的尾氣。氧傳感器常見的故障無(wú)非是鉛或者硅中毒；積碳；陶瓷碎裂；內(nèi)部線路接觸不良；加熱電阻絲斷裂這幾種故障。 （2）排氣溫度傳感器作用：檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)排放氣體的溫度。安裝位置：汽車排氣裝置三元催化轉(zhuǎn)化器上。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器又稱

5、為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。 它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。 凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。 凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。曲軸位置傳感器

6、一般就裝2個(gè)地方：（1）有可能裝在曲軸后飛輪那里；（2）也有可能裝在缸體上面，位置在曲軸平行的缸體上； 凸輪軸位置傳感器一般安裝在凸輪軸附近，凸輪軸罩蓋前端對(duì)著進(jìn)排氣凸輪軸前端的位置。 。爆震傳感器爆震傳感器 爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角的。 目前采用的有共振型和非共振型兩大類。嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類：一、向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供一個(gè)溫度變化的模擬量信號(hào)，修正發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況；二、告訴人們發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度；我們常說(shuō)的水溫傳感器指的是第一種。水溫傳感器水溫傳感器 水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有： 1、

7、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。 2、修正點(diǎn)火提前角；低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。 3、影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。 4、影響EGR閥； EGR閥是一個(gè)安裝在汽油機(jī)上用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。 EGR閥通過將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)生的高溫機(jī)油蒸汽引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管進(jìn)行燃燒來(lái)提高進(jìn)氣溫度，將可燃廢氣進(jìn)行燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣、延長(zhǎng)各部件使用壽命。1 “發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水溫傳感器”2 “發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水溫表傳感器”1 是管測(cè)量和控制溫度的，2