漲價物流論文范文-淺談快遞費四個月內(nèi)連漲三次物流業(yè)洗牌或?qū)⒋罄颂陨硍ord版下載

1、漲價物流論文范文:淺談快遞費四個月內(nèi)連漲三次物流業(yè)洗牌或?qū)⒋罄颂陨硍ord版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于快遞費四個月內(nèi)連漲三次物流業(yè)洗牌或?qū)⒋?浪淘沙的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于漲價論文的寫作者有一定的 參考和指導(dǎo)作用，論文片段：油價上漲導(dǎo)致民營快遞費用四個月內(nèi)上漲三次。專家稱漲價將引發(fā) 物流業(yè)洗牌，可能催生物流服務(wù)業(yè)興起，給電子商務(wù)解決物流瓶頸提 供機遇。“為什么受傷的總是我們？ ” 2月28 口，一個淘寶店主zhongka 在網(wǎng)上訴苦。春節(jié)剛過，zhongka就開始為自己店鋪做準(zhǔn)備，等待買家光臨， 然而zhongka沒想到，等來的竟是一個讓他郁悶無比的消息快遞 漲價了?！耙恍┬〖纳唐穬r格

2、本來就不高，運費一漲，買家就覺得不 值，干脆就不買了?！?zhongka無奈地說?？爝f費用三番五次上調(diào)， 對zhongka原本經(jīng)營就不好的店鋪來說，無疑是一個打擊。油價引爆快遞漲價風(fēng)快遞漲價，并不突如其來，讓人措手不及。去年年底，快遞要 漲價的消息就開始風(fēng)傳，最終在2010年11月1 口成為了事實。當(dāng)天,圓通快遞打響快遞漲價頭炮一一省內(nèi)文件上調(diào)1. 5元/票, 跨省文件上調(diào)2元/票。兩天后，韻達(dá)快遞緊隨其后，加入漲價大軍, 形成快遞漲價的第一波高峰。今年1月10 h,中通快遞上調(diào)運費，非貨樣快件在原有基礎(chǔ)上 每票上調(diào)0. 50元至1. 50元，貨樣快件則在原有基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)1 元2元。之后，

3、順豐、中通、匯通等國內(nèi)規(guī)模較大的民營快遞公司 也不同程度地上調(diào)了運價。今年2月25日，從事公路運輸?shù)牡掳钗锪魃险{(diào)了運費，最高漲 幅6%o天地華宇等物流企業(yè)也紛紛提高了運價。年后的這次漲價， 已經(jīng)是民營快遞公司四個月以來的第三次漲價了。就在德邦物流上調(diào)運費的3天后，順豐速遞官網(wǎng)掛出一則公告 一一3月7日起，將對16個城市試點收取住宅服務(wù)費。然而，一天 后，這項備受爭議的決定卻被順豐速遞緊急喊停了。雖然如此，但這似乎是一個信號：繼快遞漲價熱潮后，服務(wù)收 費的時代即將來臨了。快遞費用為何上漲，賽迪世紀(jì)信息工程顧問有限公司電子商務(wù) 咨詢中心分析師鄭新分析了理由：“快遞漲價的最主要理由是油價上 漲；第二

4、是人力成本提高，讓企業(yè)吃不消；第三則是快遞本身的各種 成本在增加，包括網(wǎng)點房租等?！睋?jù)德邦物流的市場人員李宜暉介紹，燃油成本占據(jù)了物流運輸 業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右，而勞務(wù)成本為28%45%。近期，各地不 斷爆發(fā)用工荒，再加上發(fā)改委3個月內(nèi)兩次提高油價，而自2009年 6月以來，油價已整體上漲了 3410元/噸，不少快遞企業(yè)c經(jīng)扛不住 了?？爝f漲價何時了？ “這要取決于國家的相關(guān)政策以及目前的市 場情況變化了?！崩钜藭熣f。傷及店主與消費者快遞漲價，苦惱的并不只有zhongka 一人。對離不開物流的網(wǎng) 店主們來說，接受快遞漲價可不是一件容易的事兒?！半m然目前我們還沒有接到快遞的漲價通知，不過年

5、前快遞漲 價時，（店鋪）成本已經(jīng)增加了不少?！?一家一戶購物網(wǎng)媒介總監(jiān)趙 芳芳說。她給記者算一筆賬：以家電為例。在淘寶商城上銷售小家電 類商品，在扣除淘寶服務(wù)費和發(fā)票費用后，如果能賺10塊錢，一家 一戶就愿意賣。年前物流漲價后，一家一戶每單利潤縮減到5元7 元?！拔锪髟贊q價，基本上就沒利可圖了?！壁w芳芳說?！翱爝f漲價，店鋪除了利潤減少外沒有其他什么太大影響。我 們店都是包郵的，能承受就不轉(zhuǎn)給消費者，所以我們能不提價就不提 價?！睂σ患乙粦魜碚f，用戶量耍比利潤更重耍。像一家一戶這樣有辦法承受運費上漲的網(wǎng)店不少，但對更多的 小網(wǎng)店來說，包郵從來不是一種合適的模式。淘寶網(wǎng)上一家名為sugar bag

6、s的經(jīng)營包包的網(wǎng)店就屬于這種情況。店主告訴記者：“如果快 遞公司漲價，我們可能要選擇便宜的快遞公司。因為運費太高，買家 也不愿意買了?！笨爝f漲價，除了網(wǎng)店主外，受傷的還有消費者。王小姐是一個公司職員。對她來說，每天網(wǎng)購衣服、鞋子、食 品和家居用品是一大興趣?！耙郧暗倪\費一般是8元到12元，快遞 漲價后，買個東西，運費就要貴四五塊錢。”以前覺得網(wǎng)購省錢，可 快遞漲價以后，王小姐出手謹(jǐn)慎多了?！叭绻粋€月網(wǎng)購四五件東西, 算下來比以前要貴十幾塊錢呢。”和王小姐一樣，面對快遞漲價，不少網(wǎng)購達(dá)人減少了網(wǎng)購次數(shù) 或轉(zhuǎn)戰(zhàn)團購。漲價才能重生“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死?！边@是快遞業(yè)最流行的 一句話。雖然

7、有紅火的網(wǎng)絡(luò)購物帶動，業(yè)務(wù)量在成倍增加，但快遞公司 的盈利水平卻在下降?！?005年前，中國快遞行業(yè)的整體利潤有35%左右，而現(xiàn)在低 價競爭已使行業(yè)利潤僅維持在15%,有些企業(yè)甚至更低?！辟惖项檰?鄭新認(rèn)為，此次快遞價格頻漲其實是快遞行業(yè)面對成本不斷增加的一 次爆發(fā)?！皬氖袌龉┣箨P(guān)系來看，這樣的漲價是正常的?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，此番快遞費用調(diào)整是整個快遞行業(yè)低價競爭 之路走不通后的理性回歸。這次理性回歸會給物流業(yè)帶來什么影響？ 對一直被物流限制的電子商務(wù)來說，這又意味著什么？“對物流業(yè)來說，這次價格調(diào)整可能會導(dǎo)致物流業(yè)重新洗牌。 一些服務(wù)差，資金不足的小物流企業(yè)會在這次漲價中被淘汰，而形成 一批規(guī)模大、服務(wù)好的物流公司?！编嵭卤硎?，“此次價格調(diào)整對物 流業(yè)來說，或許是件好事，可能催生物流服務(wù)業(yè)的興起，比如物流咨 詢等?！睂τ陔娮由虅?wù)來說，物流一直是發(fā)展瓶頸?！岸唐诳?，快遞漲 價會對一