淺談瀝青混凝土路面施工過程中存在問題和解決方法

1、淺談瀝青混凝土路面施工過程中存在問題和解決方法【摘要】隨著現(xiàn)代高等級公路迅速發(fā)展，施工技 術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青輕路面技術(shù)和質(zhì)量總體上 已達到或接近國際先進水平。但瀝青論路面質(zhì)量受人員、材 料、設備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路 面施工工序的復雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約和影響。因此 施工單位應嚴格按照批準的施工組織設計以及規(guī)范要求進 行正確有序地施工才能保證獲得合格的瀝青輕路面?，F(xiàn)將瀝 青混凝土路面施工過程中存在的問題及解決方法簡要介紹 如下?！娟P(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；存在問題；解決方法 1瀝青混凝土拌制瀝青栓拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定 或波動性大，諸此

2、任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化 的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青程路面的質(zhì)量。例如, 混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性 大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組 成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。因此 施工時應每天進行抽取篩分試驗，并將結(jié)果匯縱進行分析， 使之成為指導生產(chǎn)的依據(jù)，并要求及時調(diào)整冷料倉比例；必 須嚴格控制拌合樓的震動篩篩孔尺寸。實踐證明，按下列尺 寸控制的篩孔為宜。1#篩二級配控制最大粒徑+ (1-2)毫米2#篩二(級配控制最大粒徑-5毫米)/2+ (1-2) mm3#篩=5mm+ (12) mm4#篩=3mm依此可做適當調(diào)整，如

3、何同三線冠新段ac25 瀝青檜選擇篩孔為33、16、6、3的振動篩效果較好。為保 持瀝青牲混合料應有的質(zhì)量，我們專職試驗監(jiān)理人員進行日 常產(chǎn)生過程中的檢驗，發(fā)現(xiàn)問答題及時糾正處理。瀝青混合料的拌制應符合下列要求：(1) 根據(jù)配料單進料和拌制，嚴格控制各種礦料和瀝 青用量。(2) 控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。(3) 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細 料分離和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。(4) 每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝 青用量試驗。(5) 每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設備，放空管道中的 瀝青。作好各項檢查記錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合 料應禁止出廠(場)。2. 攤鋪質(zhì)量路面

4、攤鋪質(zhì)量的好壞直接影響到路面的整體質(zhì)量，攤鋪 作業(yè)質(zhì)量除了與機械本身的性能有關(guān)外，還取決于攤鋪的連 續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，以及供料的均衡程度等因素，所以 這個階段出現(xiàn)的問題也較多，如：(1) 瀝青從路面厚度不均勻總是客觀存在，會引起在 同一松鋪系數(shù)下不同厚度所產(chǎn)生地不同壓實效果從而影響 路面平整度。所以，除了提高對基層的平整度和高程控制之 外，還應加強對下面層瀝青路面平整度及高程的監(jiān)督，使之 有所補償，一層一層向上嚴格控制，直至上面層。在非常情 況下，為保證路面厚度，則采取適當調(diào)整高程，以確保路面 結(jié)構(gòu)層厚度。(2) 攤鋪機開鋪后會出現(xiàn)一段距離的雙向坡，這對路 面平整度影響很大。通過反復驗證拱

5、度和熨平板自重下垂和 熨平板預熱溫度河攤鋪溫度的溫差大小有關(guān)。所以在熨平板 預熱時溫度不低于80° c,用水準儀找平，并確定熨平板下 支墊板的厚度(支墊板的厚度二松鋪厚度+熨平板預熱拱度+ 基層的高層誤差，一般要求有五個支點)。特別是整幅攤鋪 時，應在攤鋪前將拱度調(diào)整為同一坡度，并及時調(diào)整，特別 是攤鋪停止前要檢查、調(diào)整好，以避免二次接縫時出現(xiàn)路幅 偏高中低。(3) 攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤 鋪室中積料過多或過少，導致熨平板下混合料粗細離折，所 以螺旋攤鋪室內(nèi)混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤 鋪器軸心線。特別使螺旋攤鋪器不出空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（4）攤鋪機的行走速度不均勻

6、，使攤鋪速度不勻，瀝 青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度及壓實度。因此，我 們要求其應保證3-4米/分的速度行走，盡量避免停機。萬 一出現(xiàn)停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時間 在氣溫10° c以上時不要超過10分鐘。停頓時間超過30分 鐘或混合料低于100。c時，要按照冷接縫的方法重新接縫。 攤鋪機前應保證至少三車料待鋪，以盡量減少停機，避免形 成波浪。（5）在攤鋪機行走的穩(wěn)定性上，經(jīng)常出現(xiàn)下列幾種問 題：1）攤鋪機履帶行駛線上因卸料而撤落的粒料未及時清 除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。因此，在滋工過程中，督促施 工人員隨時巡視，以避免這種情況發(fā)生。2）運輸車倒車時撞擊攤鋪機，引

7、起攤鋪機扭曲前進， 使路面出現(xiàn)凸愣，我們要求在連續(xù)攤鋪機過程中，運料車應 在攤鋪機前10-30cm處停處，并掛空擋，依靠攤鋪機推動緩 慢前進。（6）在中上層的施工中，由于找平梁（拖杠）剛度大, 撓度小，落地輪子和雪橇多，自身重量分配合理，行走穩(wěn)定 性好，因此，我們要求必須運用找平梁，這對提高路面平整 度、厚度起到了很好的效果。3. 碾壓工藝碾壓是瀝青面成型的主要工序，是保證路面質(zhì)量使其物 理力學性質(zhì)和功能特性符合設計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青 路面施工的最后一道工藝。在這發(fā)面我們監(jiān)理要求責任落實 到人，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不到位的及時糾正，同時要求施工單 位注意以下幾點：(1) 在碾壓結(jié)束后，路面經(jīng)常

8、會出現(xiàn)推擠裂縫，這對 瀝青観路面的穩(wěn)定性有很大影響。因此，對初壓、終壓的碾壓溫度進行適時檢測，確保終 壓在設計要求范圍之內(nèi)。(2) 壓路機在新攤鋪的面層上堅決不許快速起動和剎 車，要求熟練、有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T操作。(3) 噴水過多造成瀝青混凝土表面冷卻過快，使瀝青 混泥土表面開裂，因此對壓路機輪上噴水應嚴格控制，只要 不粘輪即可，而影響壓路機對瀝青混凝土搓揉的效果。(4) 使用輪胎方式壓路機前檢查各輪胎的磨損情況及 壓力是否相等，防上各輪胎軟硬不一，影響面層的橫向平整 度。4. 接縫處理瀝青路面接縫是不可避免的作業(yè)中斷和與構(gòu)造物的接 頭兩種情況，接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素， 其質(zhì)量好壞對路面質(zhì)量有很大影響，為了提高接縫的質(zhì)量要求必須采取下列措施：(1) 采用切縫機切其斷面，保證接縫斷面為一垂直面。(2) 切縫位置必須通過三米直尺檢查，將接頭處因前 次碾壓塌下的部位全部切除，為減少切除部分的長度，攤鋪 結(jié)束前攤鋪機振動夯捶要一直保持振動到攤鋪終結(jié)。(3) 碾壓時壓路機橫向碾壓由冷到熱逐步過渡，并反 復用細料填實，直到用三米直尺檢查達到規(guī)定標準為止，才 能開始縱向碾壓。(4) 和構(gòu)造物的接頭始端似同冷接縫，需人工鋪筑終 端段要掛線平整，細料填實一邊碾壓一邊進行，要有熟練工 人操作，在短時間內(nèi)完成，確保碾壓溫度。(5) 與構(gòu)造物