本田阿庫拉轎車安全氣囊系統(tǒng)的結構特點及故障診斷

1、本田阿庫拉轎車安全氣囊系統(tǒng)的結構特點及故障診斷薪蘿，豪二k;鈕降本田阿庫拉轎車本lj,嗎拄安全氣囊系統(tǒng)(srs)是轎車的一種被動安 全裝置，與座椅安全帶配合使用,對駕駛員及乘 員的頭部和胸部具有良好的防護作用本hi阿 庫拉(acura)轎車裝用的安全氣囊系統(tǒng)有兩種 形式，一種配置有14芯測試接口，另一種配置 有16芯測試接口下面介紹配置14芯測試接 口的安全氣囊系統(tǒng).1阿庫拉轎車14芯釧試接口的結構原理阿庫拉轎車srs主要由傳感器(2個碰撞傳 感器和1個安全傳感器)，氣囊組件,srs故障指 示燈，電氣連接件，控制塊等組成器件在車上 的布置如圖1所示,系統(tǒng)電路如圖2所示.2圖1阿庫拉轎車14芯測

2、試接口 srs器件布置圍1左前碰撞傳感器2右前碰撞傳感器3sr5控制塊4.sr5主接地514芯測試接136.12芯主線柬接137熔斷器盒1.1傳感器碰撞傳感器可對汽車正向加速度進行連續(xù)測量并將測量結果輸送給微處理器微處理器 內(nèi)有一套復雜的碰撞信號處理程序，能夠判斷 氣囊是否需要充氣膨脹阿庫拉srs碰撞傳感 器采用滾柱張緊帶式傳感器，如圖3所示滾柱 上纏繞板狀卷簧,由滾柱左右的板寬差產(chǎn)生彈 簧力，把滾柱推向右側當汽車發(fā)生碰撞時產(chǎn) 生的沖擊力達到一定程度時，汽車突然減速會汽車維護與恬理，1998年笫1期引起滾柱運動而使觸點閉臺于是，微處理器 接通引發(fā)器，引燃發(fā)氣荊，氣囊膨脹展開安全 傳感器閉合的減

3、速度較小，起保險作用，防止 因碰撞傳感器短路而造成誤動作.m啦自電譚:一 1,efu$i蔽措欹圈2目庫拉轎車14芯測試接口 srs電路圈1熔斷器2點火開關3熔斷囂盒4.srs指 示燈5srs控制軼6左前碰撞傳感器7右 前碰撞傳感器8安全氣囊914芯測試接口12氣囊組件氣囊組件由充氣器總成，氣囊，飾蓋，底板等組成.充氣器總成為固態(tài)氣體發(fā)生器（圍4）,主要發(fā)氣劑是片狀的2圖3滾柱張緊帶式傳感器1 滾柱2動觸點3卷簧氮化鈉引發(fā)器4定觸點固定在充氣器總成的底面,引發(fā)器引爆時，發(fā)氣劑生成氮氣使氣囊脹開駕駛員側氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠27 一斷”診障故一 特蟲夫中的診斷單元對系統(tǒng)進行自檢;若8s后燈仍

4、不熄滅，表示氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要檢修.1.4電氣連接件電氣連接件由線束，時鐘彈簧和接插器組成. 駕駛員刪氣囊裝在轉向盤上，為實現(xiàn)靜止 端與活動端的電氣連接，采用了時鐘彈簧時 鐘彈簧裝在彈簧盤內(nèi)，彈簧盤用螺栓固定在轉 向柱頂部時鐘彈簧以正反兩個方向的盤繞實 現(xiàn)旋轉運動端與固定端的電氣連接.srs接插器釆取了雙保險鎖定和分斷自動 短接等措施,接插器分斷后，引發(fā)器的電源端 和接地端會自動短接，以防止因誤通電或靜電 造成引發(fā)器誤觸發(fā)控制塊接插器還采用了 一 個自檢機構，若結合不良會給srs的故障指示 燈發(fā)出信號使其常亮.1.5控制蚊控御塊控制引發(fā)器的激發(fā),并監(jiān)測汽車碰 撞和系統(tǒng)故障情況控制塊可連續(xù)監(jiān)

5、測汽車的 縱向加速度,以探測是否發(fā)生碰撞若探測到碰 撞強度高于預設閉值，便在所要求的點火時刻 激活駕駛員側和乘員側氣囊的充氣器組件;同 時,也對控制塊中的關鍵部分和所接的外部元 件反復進行診斷測試通過儀表板上的故障指 示燈向駕駛員提供srs的技術狀況，還通過串 行通信接口輸出診斷數(shù)據(jù),供裝配，檢查和維修 時使用.當汽車發(fā)生碰撞時,由碰撞傳感器對碰撞 程度進行識別對中等程度和嚴重程度的碰撞, 碰撞傳感器發(fā)出信號，指示充氣器內(nèi)的引發(fā)器 工作，使充氣器在極短的時間內(nèi)充氣，形成一頭 狀氣囊，對駕駛員和乘員起緩沖保護作用;當人 體頭部及胸部一接觸氣囊，氣囊的泄氣孔便逐 漸泄氣.2阿庫拉轎車14芯測試接口

6、 srs系統(tǒng)的故障診斷阿庫拉轎車的srs可利用電壓測試法診斷 故障首先檢查測試接口 6腳電壓，其正常值 為1 ovi4v,若低于8v必有故障這時，可 先排除電源和接地故障,再測量11腳電壓和 10腳電壓.11腳正常值為0v 一 2v,若大于7 v,則表明srs控制塊主接地斷路;10腳正常 值為iov 一 14v,若小于2v,表明10熔絲可能 熔斷其它部位的故障可參考表1進行診斷.表1電壓到試分析表v28 （收稿口期 199708 18）汽車維護與修理199b年第1期前jl髓生1走.凌志轎車的門控室內(nèi)燈通過拉動門把或開 車門進行控制，具有自動功能其他很多高級 轎車也采用類似控制方式現(xiàn)對其電路原理

7、作 簡要分析，以利檢修時參考.門控室內(nèi)燈系統(tǒng)，包括駕駛員側門的門鎖 孔燈d,駕駛座及前乘客座的腳踏燈d,d, 點火鎖孔燈d,等（圖1）.這些燈，對于在黑暗 環(huán)境下尋找門鎖位，插點火鑰匙都十分方便. 凰1門控室內(nèi)燈系統(tǒng)的部位d-,dr 一腳燈d點火鎖孔燈d門 鎖孔燈k 一 k車門開關k九把開關 門控室內(nèi)燈系統(tǒng)由集成繼電器，駕駛艙側 門的門把開關k以及各車門開關k,kkk.和上述各燈組成圖2為系統(tǒng)電路原理圖， 一凰2門控室內(nèi)燈系統(tǒng)的電路工作原理凰6/其集成繼電器內(nèi)含與門咸門，非門漩波放大,延時電路及功率開關等部分，通過一個12 針及一個15針接插件與外部電路聯(lián)系集成繼 電器安裝在儀表總成左側，室內(nèi)

8、熔斷器的背 面該系統(tǒng)的電路工作原理如下.1收車后，室內(nèi)燈熄滅當車輛收車停放好后，此時車門均關上，駕 駛艙一側的車門把開關也未動作，集成繼電器 的3,4,6腳均懸空，為,tt電位，或門a輸出 為楙電位;與門b的1腳為二2腳為v, 則與門b輸出為，功率管bg截止此吋，門 鎖孔燈及室內(nèi)各燈均熄滅.2拉動并放開門把開關.室內(nèi)各燈會自動點亮&5s當使用車輛時，車主拉動并放開門把開關k時，只要拉動時間長于05s（般均可達到）， 集成繼電器就會產(chǎn)生動作，使功率開關接通，各燈就會自動點亮.圖一霞一母匝互口稿差踮hh一一 j與flb輸凰3集成繼電器電位變化方框凰當拉動門把開關k時,3腳由t一欄，或門a的輸出由t,此時，延時電路開始動作，從而使與門b的1腳延時轉為叩;但與門咸門非n電路,是數(shù)字邏輯電路的基車形式其中"與門''電 路是多端輸人而單端輸出的電路它的特點是當所有輸人端都是高電位，輸出端才是高電位，如果最們把高電位稱為&