QTZ80塔吊使用說明書

1、QTZ80 塔吊使用說明書， 6010 塔吊，自升塔式起重機一、概述QTZ80（ 6010 ）型自升式塔式起重機是為滿足高層建筑施工、設(shè)備安裝而設(shè)計的新型起重運輸機械，該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔吊，臂長60米（也可組裝成 56 米、 50 米或 44 米），額定最大起重為 6 噸，額定起重力矩80噸·米，該塔吊主要特點如下：1 本機具有廣泛的適應(yīng)性，它不止能滿足中、小城市一般民用建筑需要，也完全能滿足大、中城市高、多層民用建筑施工的需要。同時可用于多層大跨度工業(yè)廠房，以及采用滑模施工的高大煙囪和筒倉等塔形建筑的施工。也可用于港口、貨場的裝卸作業(yè)。2 安裝拆卸方便，

2、采用液壓頂升裝置來實現(xiàn)增加或減少塔身標準節(jié)，使塔吊起升高度能適應(yīng)建筑物高度的變化。3 工作速度高、調(diào)速性能好、工作平穩(wěn)、效率高,起升機構(gòu)基本上實現(xiàn)了重載低速 ,輕載高速。小車牽引機構(gòu)具有兩種速度滿足工作需要；回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開式電磁停止器，使塔吊就位準確，便于安全作業(yè)。4 安全保護裝置齊全，靈敏可靠。該機設(shè)有重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、變幅行程限位器和回轉(zhuǎn)角度限位器 ,起重鋼絲繩設(shè)有防扭裝置 ,變幅小車上設(shè)有防斷繩裝置及防斷軸裝置、起升鋼絲繩排繩裝置、變幅牽引繩張緊裝置等，以保塔吊正常工作。另外，還設(shè)有休息平臺，護攔等勞動安全保護設(shè)施。5 司機室為獨立外置，并采用聯(lián)動臺操縱各機構(gòu)，寬

3、敞、舒適、安全、操作方便、視野好。本機以基本高度（獨立式） 45 米供貨，若用戶用于高層建筑施工，可增加標準節(jié)的數(shù)量和附著裝 置，達到本機最大設(shè)計高度 160 米。（獨立高度 45 米，附著高度160 米均系塔吊的吊鉤最大起升高度）本公司保留對產(chǎn)品進行更新、改進的權(quán)利。用戶所購產(chǎn)品的某些結(jié)構(gòu)或參數(shù)可能與本使用說明書不符，敬請留意，并請與本公司及時聯(lián)系。二、塔吊基本型式1 總體布置塔身由標準節(jié)組成整體結(jié)構(gòu)，塔身下部通過基礎(chǔ)節(jié)上的方法蘭盤與基礎(chǔ)緊密相連，上部通過下接盤、回轉(zhuǎn)支承、上接盤與塔吊回轉(zhuǎn)上部相連。司機室側(cè)置于上接盤上右側(cè)，起升機構(gòu)設(shè)在平衡臂上，兩臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)分置于上接盤左右兩側(cè)，變幅機構(gòu)置于

4、吊臂靠近塔帽一端的第二個節(jié)段上。起重臂及平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接而使其處于水平狀態(tài)。變幅小車由變幅機構(gòu)通過變幅鋼絲繩牽引，沿起重臂下弦桿上來回運動。在下接盤的下端是頂升套架 ,它套裝在塔身上，用于塔吊頂升時加（減）標準節(jié)以滿足塔吊起升高度的需要。2 獨立式當起升高度小于或等于 45 米時，塔吊可作獨立式使用（ 即可不用如附著裝置、斜撐等其它輔助裝置 ）。3 附著式當塔吊的起升高度大于45 米時，必須加裝輔助裝置方能使用。加裝斜撐時有效起升高度可達50 米，加裝附著裝置，塔吊的有效起升高度則可達160 米。塔吊附著式的結(jié)構(gòu)布置與獨立式相同，為了提高塔吊的整體穩(wěn)定性和剛度，在塔吊全高(160

5、米) 內(nèi)設(shè)置 7 套附著裝置。設(shè)置不同套數(shù)的附著裝置，相對的有效起升高度也不相同。塔吊回轉(zhuǎn)中心與建筑物之間的距離及每道附著裝置之間的垂直距離（參考值，可根據(jù)實際情況進行調(diào)整）和安裝方法見圖2。塔吊最上面一道附著裝置至起重臂鉸點之間的距離為塔吊懸臂端自由度，在安裝任一道附著裝置時，懸臂端自由度不允許下超過28 米。三、金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)節(jié)、標準節(jié)、套架、下接盤、上接盤、過渡節(jié)、塔帽、起重臂、平衡臂、剛性拉桿及附著裝置等。1 基礎(chǔ)節(jié)塔身基礎(chǔ)節(jié)是由4 根方鋼管作主弦桿,無縫鋼管作腹桿焊接成的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，在其主弦桿下端焊有大方法蘭及槽鋼橫梁。通過大方法蘭盤上的螺栓孔，用32 個 M36×

6、;1100 預(yù)埋地腳螺栓緊固，即將基礎(chǔ)節(jié)與混凝土基礎(chǔ)緊密的連接起來。2 標準節(jié)塔身標準節(jié)用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，截面尺寸為1.78 ×1.78 米，高 2.8 米。四根 主弦桿中有兩根主弦桿上分別焊有兩只自升加節(jié)用的踏塊。在上下端部分別焊有8 只連接套管，用8 件 M39 ×3×360 高強度六角頭螺栓和16 件高強度六角螺母分別與標準節(jié)或基礎(chǔ)節(jié)、下接盤連接，每標準節(jié)內(nèi)均設(shè)有垂直爬梯和休息平臺。3 套架套架為整體框架結(jié)構(gòu)，由套架結(jié)構(gòu)、平臺、護欄等組成。套架套裝在標準節(jié)外面,截面尺寸為2.15 米×2.15 米，高 5.8 米。上端法蘭用高強度

7、六角頭螺栓副與下接盤法蘭相連接。套架前方的上半部沒有腹桿，以便標準節(jié)引入。頂升油缸安裝于套架后側(cè)面的 油缸橫梁上。液壓頂升機構(gòu)置于工作平臺上。套架內(nèi)側(cè)有個可調(diào)節(jié)滾輪，頂升時滾輪支承于塔身主弦桿外側(cè)，起導向支承作用。在油缸橫梁兩端靠近主弦桿的地方設(shè)置有撐桿，用它支承在標準節(jié)踏步缺口上后，油缸即可卸載并縮回活塞桿。撐桿支承頂升時塔吊上部結(jié)構(gòu)，使油缸能方便地更換操作步驟。4 下接盤下接盤為箱形結(jié)構(gòu)。下部通過連接法蘭及連接套管，用高強度六角頭螺栓副分別與頂升套架和標 準節(jié)相連接。上平面放置回轉(zhuǎn)支承外座圈并用 36 只 M24×180 高強度六角頭螺栓副連接起來。5 上接盤上接盤為箱形結(jié)構(gòu)。下

8、平面與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈用 36 只 M24 ×190 的高強度六角頭螺栓連接起來，上部與過渡節(jié)用 M30 ×115 高強度螺栓副連接。其上設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝法蘭、回轉(zhuǎn)限位器安裝支座、工作平臺、司機室支承槽鋼及護欄等，用以安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)限位器、電控柜及司機室。6 過渡節(jié)過渡節(jié)為整體框架結(jié)構(gòu)。用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。下部安裝在上接盤上。上部與塔帽連接。過渡節(jié)上部前后的橫梁上焊有耳板，分別用臂根銷與平衡臂及起重臂臂根連接。前方橫梁內(nèi)部裝有起重鋼絲繩導向滑輪。7 司機室司機室用小型鋼作成框架，外面蒙上簿板，前方有大面積的可開啟的玻璃窗，視野開闊。司機室室內(nèi)工作空間大，空氣

9、流通，操作方便、舒適。下部通過支承槽鋼及連接螺栓使其穩(wěn)固的座落在上接盤上。司機室內(nèi)設(shè)有總電源開關(guān)、電氣控制用的聯(lián)動臺、各種信號裝置及座椅，可方便的控制整機正常工作。8 塔帽塔帽為斜四棱錐形格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。頂部夾板中裝有連接平衡臂拉板的過渡拉板和連接起重臂拉板的塔頭拉板。頂部封板上裝有安裝用的鋼絲繩滑輪，頂部夾板外側(cè)裝有障礙燈。塔帽右側(cè)上部設(shè)有安裝平臺、平臺后方向下設(shè)有帶護圈的扶梯。構(gòu)架內(nèi)上部安裝有起重量限制器，它同時作鋼絲繩導向滑輪，下部后方的主弦桿內(nèi)側(cè)設(shè)有機械力矩限制器。底部通過法蘭及 16 只 M30 ×115 高強度六角頭螺栓副與過渡節(jié)連接。9 平衡臂及平衡臂拉板組（ 1）平衡臂由

10、兩段上面鋪有走道網(wǎng)板的平面框架組成，兩面安裝有安全欄桿，兩段間用特制銷軸連接。（ 2）平衡臂在比較靠近尾部的位置焊有起升機構(gòu)連接耳板，用以固定起升機構(gòu)。在尾部留有大方 孔，用以放置平衡重塊。在平衡重塊的前方裝有排繩滑輪裝置。（ 3）平衡臂拉板分兩組，每組三根，通過拉板銷及夾板等分別與塔帽和平衡臂尾部的吊耳相連接， 將平衡臂懸掛至水平位置。10 起重臂及起重臂拉板組起重臂由 9 節(jié)三角形桁架組成,全長 56.8 米。三角形截面中心高1.2 米。兩下弦桿形心距 1.24 米。上 弦桿及腹桿均為20 號無縫鋼管，每根下弦桿由兩根等邊角鋼拼焊而成，并作變幅小車軌道。在靠近起重臂根部第二節(jié)的后端，安裝有

11、變幅機構(gòu)。起重臂第一節(jié)臂（臂尖）前端上弦桿上設(shè)有障礙燈。兩組起重臂拉板上端通過特制的拉板銷及夾板與塔帽上的塔頭拉板連接，下端通過特制吊點銷及過渡拉板分別與起重臂上弦桿上的吊點銷孔連接。吊點設(shè)在第七節(jié)和第三節(jié)臂上，分別距臂根鉸點為17.1 米和43.9 米（當使用44 米起重臂時遠方吊點位置為 37.9 米）。 起重臂拉板分節(jié)制成。在安裝或運輸時，不應(yīng)使拉板彎曲變形或碰傷掛傷。四、附著裝置及接地裝置1 附著裝置附著裝置由框架、三根撐桿、銷軸、高強度螺栓副及預(yù)埋鐵件等組成。框架由 4 套抱箍、 4 根聯(lián)系梁組成，并用用高強度螺栓連接成整體， 4 套抱箍分別抱住標準節(jié)的4 根主弦桿，抱箍間用聯(lián)系梁進

12、行連接。撐桿上均有調(diào)整螺桿和鎖緊螺母，以便調(diào)整撐桿的長度。附著裝置的撐桿在使用中應(yīng)根據(jù)實際情況進行調(diào)整。安裝時，先將框架固定在塔身上，再利用銷軸將撐桿與框架連接起來，撐桿的另一端用銷軸連接 在建筑物上預(yù)埋鐵件的耳板上。三根撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，且中間撐桿在每道附著上必須交替安裝，不允許安裝在同一方向上。預(yù)埋鐵件預(yù)埋位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。2 接地裝置（1）根據(jù)國標GB5144-94 塔式起重機安全規(guī)程中8.1.3 條的規(guī)定，起重機金屬結(jié)構(gòu)、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管等均須可靠地接地。（ 2）接地電阻不大于 4 歐。必須按圖 4 施工，滿足各項要求。（ 3）連接接地裝置注意事項：a

13、.連接處應(yīng)清除涂料。b. 防雷接地保護裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。c.與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必須在塔吊基礎(chǔ)外另設(shè)一個防雷接地裝置。d. 防雷接地保護裝置的電阻不超過20 歐姆。e.即使可以用其它安全保護裝置，如高靈敏度的差動繼電器（自動斷路器），按規(guī)定也必須安裝這種接地保護裝置。f. 接地裝置應(yīng)由專人安裝，因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件的不同有很大變化，而且測定電阻時要高精密的儀器。避雷設(shè)施的材料及設(shè)備的安裝和維護均不由塔吊制造廠提供。五、工作機構(gòu)塔吊的工作機構(gòu)，包括起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和頂升裝置。1 起升機構(gòu)起升機構(gòu)

14、由電動機、聯(lián)軸節(jié)、液力推桿制動器、減速機、卷筒及多功能行程限位器等組成。由一臺三速變級電動機驅(qū)動，使聯(lián)軸節(jié)、減速機轉(zhuǎn)動而驅(qū)動起升卷筒。本塔吊的起升機構(gòu)采用圓柱齒輪減速器，電動機與減速器之間采用帶制動輪的彈性連軸器連接，減速器低速軸通過齒輪與卷筒上的內(nèi)齒輪驅(qū)動卷筒，卷筒軸承座上裝有起升高度限位器，在底架上裝有鋼絲繩防跳出卷筒的安全護圈。本塔吊采用電機變速和變倍率相結(jié)合，使起吊重物有6 種工作速度。最高速度為77m/min, 最低穩(wěn)定 慢速為7.5m/min （ 2 倍率時）。吊鉤滑輪組倍率變換的方法見附錄。2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)機構(gòu)為塔吊上旋轉(zhuǎn)的動力裝置，本塔吊采用雙回轉(zhuǎn)機構(gòu)驅(qū)動?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)安

15、裝在上接盤左右兩 側(cè)。由繞線式電動機、液力偶合器、回轉(zhuǎn)止動器、回轉(zhuǎn)小齒輪及回轉(zhuǎn)限位器等組成。在電機輸出軸與減速器之間裝有液力偶合器，在減速器輸入軸上裝有止動器，從而使塔吊回轉(zhuǎn)起動及停止時平穩(wěn)、無沖擊、慣性小，改善了塔吊工作狀態(tài)。當回轉(zhuǎn)電機停止工作，起重臂旋轉(zhuǎn)趨于停止時，使用回轉(zhuǎn)止動器，使塔吊就位精確?；剞D(zhuǎn)止動器為電磁常開式，通電止動，斷電打開。嚴禁在回轉(zhuǎn)電機通電或剛斷電時使用止動器！ 嚴禁用止動器停車！更不允許打反車來幫助停車！ 若違反上述使用規(guī)定，造成后果由使用者負責。3 變幅機構(gòu)變幅機構(gòu)用于牽引載重小車作往返運動，實現(xiàn)帶載變幅。變幅機構(gòu)由一臺帶有制動器的 4/8 級雙速電動機及少齒差行星減

16、速器驅(qū)動變幅卷筒轉(zhuǎn)動。再由卷筒上的鋼絲繩帶動小車行走。鋼絲繩的端頭固定在卷筒兩端，當變幅小車走到吊臂的兩極限位置時應(yīng)在卷筒上保留有3 4 卷鋼 絲繩。電動機與減速器用花鍵連接。減速器的外殼為卷筒。 在卷筒的一端裝有變幅行程限位器，以保證變幅小車運行至最大幅度和最小幅度時自動切斷電源，停止變幅運動。4 頂升裝置液壓頂升裝置，是用于塔吊增加或減少高度時自升加（減）節(jié)的裝置。液壓頂升裝置由液壓泵站、頂升油缸、高壓軟管及專用液壓油組成。塔吊安裝時，先將油缸與套架的油缸橫梁組裝在一起，再將油缸與頂升橫梁連接起來，隨套架安裝，為了防止油缸擺動，應(yīng)將其組件與套架臨時固定。液壓泵站（包括油箱、電動機和換向閥等

17、）待塔吊套架安裝前，吊運在套架平臺上，隨套架一起安裝，然后拆除液壓缸組件與套架的臨時固定，再連接二根高壓軟管，檢查無誤后方可試車。檢查時先使液壓缸無載伸縮數(shù)次，檢查有無異?，F(xiàn)象，并排除液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣。（1）液壓頂升系統(tǒng)的主要參數(shù)液壓泵站主要技術(shù)參數(shù)表流量電機功率配高壓油管H（ MPa） （ L/min ） （kW ）（ JB1885-7 ） 25 14 7.5 10 -3MA 工作壓力 油箱容積 (L) 70 用 油 N32 抗磨液壓油北方 :合成淀子油 GB442 液壓泵站主要技術(shù)參數(shù)表額定壓力 (MPa) 252 缸徑 180桿徑 125 行程 1600安裝距 2080 頂升速度 (m/m

18、in)0.4 1 最大頂升力 (t) 60 3 5 6 4 89710M 11 圖9液壓系統(tǒng)原理圖 1. 頂升油缸 2.平衡閥 3. 手動換向閥4. 壓力表 5.高壓溢流閥 6. 電機 7. 液位液溫計 8. 柱塞式油泵 9. 粗濾油器 10. 精濾油器11. 空氣濾清器本液壓系統(tǒng)原理圖供參考，以隨機的液壓泵站使用說明書內(nèi)的原理圖為準。（2）液壓系統(tǒng)使用前應(yīng)作的工作<1>油液的清潔處理首先旋開空氣濾清器，加入經(jīng)過濾精度為10u 的手提濾油機，過濾的液壓油至油泵油箱上油標上限 為止。方可啟動油泵電機，注意電機旋向是否與泵座上標的一致。<2>系統(tǒng)管路連接首先檢查高壓膠管口的

19、清潔，然后將液壓站的A、 B 口與油缸通過高壓膠管連接，擰緊接頭。<3>系統(tǒng)的排氣a. 液壓站排氣：將溢流閥手柄擰松，再擰松A 口高壓膠管接頭，扳動手動換向閥手柄使處于上升位置，啟動電動機，空氣從A 口溢出，油泵聲音正常，無異常噪音，油液無泡為止。b. 油缸排氣：在油缸空載時，扳動手動換向閥手柄，讓活塞桿全行程伸縮幾次，將油缸內(nèi)的空氣通過油管擠入油箱而排盡。操作時應(yīng)注意：a. 當活塞桿運動到上（或下）極限位置時，應(yīng)立即將手柄扳回中間位置，并停留一些時間，待擠入油箱液壓油內(nèi)的氣泡消失后再進行下一個動作。b. 每次頂升作業(yè)中，頂升第一個行程時 ,均應(yīng)試驗油缸有無內(nèi)瀉情況，即頂升套架,使

20、下接盤與標準節(jié)離開20 毫米左右時停止約5 分鐘，觀察油缸活塞桿有無回縮現(xiàn)象,如有應(yīng)縮回活塞桿 ,將標準節(jié)與下接盤連接牢固并檢修油缸后方可再進行頂升作業(yè)。（3）液壓系統(tǒng)的維護、保養(yǎng)及注意事項該液壓系統(tǒng)屬于超高壓或高壓液壓裝置，從加油到調(diào)整使用全過程都應(yīng)嚴格按使用說明書中規(guī)定執(zhí)行。<1>高壓節(jié)流閥的調(diào)整a.使用前擰松高壓溢流閥調(diào)節(jié)手柄螺母，使手動換向閥處于“上升”位置時，再逐漸擰緊螺母。直致到油缸可以頂升為止。然后再擰緊1/4 1/2圈，使油缸工作處于正常狀態(tài)。b. 在任何情況下，調(diào)節(jié)壓力都不能超過泵站的額定工作壓力值。<2>液壓系統(tǒng)的用油a. 該液壓系統(tǒng)的使用，在南方采

21、用抗磨液壓油（N32 抗磨液壓油）具有耐磨，抗泡等優(yōu)點。在北方采用合成錠子油（GB442-64 ）。b. 液壓系統(tǒng)的加油：第一次加油應(yīng)裝滿油箱，開機伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，這時向油箱內(nèi)補充部份油到油標上限為止。c. 該液壓系統(tǒng)屬于超高壓或高壓液壓系統(tǒng)，各方面都要求嚴格。所以對油液清潔度有明確要求必須用手提過濾機循環(huán)過濾4 6 小時，清潔度指標達到7 8 級（ NAS1683 ），方可使用。d. 液壓系統(tǒng)開始工作2400 小時后，應(yīng)完全換油。工作200 小時后，應(yīng)添加部份清潔油液。e. 液壓系統(tǒng)的散熱條件差，不工作時，應(yīng)及時關(guān)機，以免溫升過高而影響使用。六、塔吊安全裝置塔吊的安全保護裝置主

22、要包括載荷限制器和行程限位器。 載荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。 行程限位器有：起升高度限位器，回轉(zhuǎn)角度限位器，變幅行程限位器。1 起重力矩限制器（1）作用本塔吊是按照恒定的最大載荷力矩計算設(shè)計的，使用中不允許超過此額定載荷力矩，本力矩限制器是使塔吊在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，而在某載荷時只能在相應(yīng)幅度內(nèi)變幅，從而防止超力矩作業(yè)乃至事故發(fā)生。（2）構(gòu)造及工作原理機械式力矩限制器通過兩端的連接鋼板牢固地焊接在塔帽右后角主肢內(nèi)側(cè)下部。塔帽在吊重載荷作用下，其后方（靠平衡臂方向）主肢將呈受拉狀態(tài)而沿圖中 X-X 箭頭方向微量變長 , 經(jīng)過兩塊彎曲鋼板的放大作用，彎曲鋼板中部間距將

23、沿 Y-Y 箭頭方向明顯減小。適當調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓頭部與行程開關(guān)觸頭間的距離，即可達到塔吊在額定起重力矩的 100-105 時 ,行程開關(guān)常閉觸點被頂開而切斷相應(yīng)動作控制電路，使塔吊不能作上升和向外變幅動作。這時塔吊的下降、向內(nèi)變幅仍然正常作業(yè)，使塔吊能及時方便的卸去載荷或減小載荷力矩，避免了塔吊超力矩作業(yè)，保證了塔吊安全。（ 3）調(diào)整方法：根據(jù) GB9462-1999 塔式起重機技術(shù)條件附錄中力矩限制器試驗方法進行調(diào)整。各種方法都應(yīng)重復(fù)三次。<1>按定幅變碼調(diào)整a. 在最大工作幅度56 米處 ,以正常工作速度起吊1.3 噸。調(diào)整螺釘6 使行程開關(guān)4 常閉觸頭斷開，切斷塔吊上升和向外變

24、幅的電源，擰緊調(diào)整螺母，然后在同一幅度起吊額定重量 1.3 噸能正常工作。以最慢速度起吊 1.43 噸，力矩限制器應(yīng)動作斷電。b.吊在幅度為 22 米處，以 4 倍率正常速度起吊4.62 噸時，力矩限制器應(yīng)動作斷電。4.2 噸時，能正常工作。當以最慢速度起<2>按定碼變幅調(diào)整a. 此塔吊 4 倍率最大額定起重量6 噸，其工作幅度 Rm=16.7 米， Rm×1.1=18.4 米，在地面上進行測定并標記。在 10米處起吊 6 噸重物離地1 米以內(nèi)，用慢速向外變幅至16.7 米以內(nèi)能正常變幅。退回至10 米幅度后以正常速度變幅，在不超過18.4 米時應(yīng)自動停止變幅動作。b.

25、在幅度為 44 米處，額定起重量為 1.8 噸（ 0.3 倍最大額定起重量）。在35 米處起吊 1.8 噸以慢速變幅至 44 米，力矩限制器不動作。返回至35 米，以正常速度變幅到達 44 米之前，力矩限制器動作，切斷向外變幅電源。即為合格。2 起重量限制器（1）作用塔吊的許多結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)及零件都是根據(jù)塔吊整體設(shè)計時設(shè)定的最大起重量而計算、設(shè)計的，最大起重量限制器就是用來防止塔吊出現(xiàn)超過最大起重量作業(yè)而損壞塔結(jié)構(gòu)、機構(gòu)或零件，保證塔吊的作業(yè)安全。（2）原理起重量限制器又稱為測力環(huán)，它上面裝有穿繞鋼絲繩用的滑輪。它安裝在塔帽上部，起重鋼絲繩從其滑輪槽中穿過。載荷在鋼絲繩上的張力使與滑輪軸兩端相連

26、接的測力環(huán)變形，當測力環(huán)變形到一定情況（即載荷增加到一定值）時，裝在測力環(huán)內(nèi)的放大器彈簧片也發(fā)生變形，裝在彈簧片上的可調(diào)節(jié)螺栓產(chǎn)生運動而使作重量限制的行程開關(guān)的常閉觸頭離開而使切斷起升機構(gòu)電機電源。當起升鋼絲繩為 4 倍率且起升速度為中速或低速時起重量超過 6 噸而小于 6.6 噸時 ,調(diào)節(jié)螺栓應(yīng)使行程開關(guān)動作切斷上升電路。起到安全保護作用，通過調(diào)整另一個調(diào)節(jié)螺栓，可以控制高速情況下的載荷極限載荷。（3）調(diào)整方法（在四倍率下進行調(diào)整）a. 在最大額定起重量幅度范圍內(nèi)起吊6 噸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使對應(yīng)的行程開關(guān)動作切斷塔吊上升電源。放下重物，起吊6 噸能正常工作。當起重量大于6 噸及小于 6.6

27、噸時,起重量限制器動作斷電即為合格。應(yīng)反復(fù)試驗三次，達到要求后應(yīng)將鎖緊螺母與螺栓鎖緊。b. 本機在 2 倍率情況下，高速（ 80m/min ）額定載重量為 1.5 噸。在 20 米左右處起吊 1.5 噸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓 ,使對應(yīng)的行程開關(guān)動作 ,切斷上升電源。放下重物，在高速情況下起吊 1.5 噸能正常工作。當起重量大于 1.5 噸而小于 1.65 噸時，起重量限制器動作斷電 ,即為合格。應(yīng)反復(fù)試驗三次，達到要求后將鎖緊螺母與螺栓鎖緊，蓋上測力環(huán)蓋板。3 起升高度、回轉(zhuǎn)角度、變幅行程限位器本塔吊采用的起升高度、回轉(zhuǎn)、變幅限位器，其結(jié)構(gòu)和工作原理、調(diào)整方法均相同。它是一個帶蝸輪減速器、凸輪軸及微動

28、開關(guān)的多功能行程限位器。下面介紹其結(jié)構(gòu)和調(diào)整方法：（1）結(jié)構(gòu)（2）調(diào)整步驟：a. 拆開上罩殼。b. 松開 M5 螺母。c. 根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置（空載）。這時控制該機構(gòu)動作對應(yīng)的微動開關(guān)應(yīng)瞬時切換。 即：調(diào)整對應(yīng)的調(diào)整軸使記憶凸輪壓下微動開關(guān)觸點。d. 擰緊 M5 螺母。（螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂）。e. 機構(gòu)應(yīng)反復(fù)空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確。（有誤時重復(fù)上述調(diào)整）。f. 確認位置符合要求；緊固 M5 螺母；裝上罩殼。g. 機構(gòu)正常工作后應(yīng)經(jīng)常檢查記憶控制位置是否變動，以便及時調(diào)整。（3）起升高度限位器起升高度限位器安裝在起升機構(gòu)卷筒支承座軸承蓋上，使限位器輸入軸

29、和卷筒作同向、同速旋轉(zhuǎn)。鋼絲繩在卷筒上卷繞的長度信號進入限位器，到設(shè)定值時 ,由凸輪軸的凸輪壓下微動開關(guān)的觸頭切斷起升機構(gòu)上升電源，上升停止。調(diào)整方法：a. 將起重吊鉤組起升至吊鉤頂部距變幅小車底部1.5 米處。b. 松開起升卷筒支承座邊蓋上安裝的起升高度限制器中凸輪上部的鎖緊螺母。c. 調(diào)整控制吊鉤上升的凸輪 ,使凸輪剛好頂開微動開關(guān)（即處于斷開狀態(tài)） ,擰緊鎖緊螺母。d. 將吊鉤下降一段距離后用慢速上升吊鉤至起升機構(gòu)自動停車（注意：當?shù)蹉^與小車間距已小于米時還不停車，應(yīng)立即關(guān)閉電源人為停車。然后重新進行上幾個步驟）。e. 觀察吊鉤與小車間距，如在 1.2 1.8 米范圍內(nèi)，則調(diào)整基本符合要

30、求。（此調(diào)整與變幅小車位置及吊鉤重量有關(guān)）f. 反復(fù)多次，如吊鉤與小車間距均能在1.2 1.8 米范圍內(nèi)，則調(diào)整符合要求。（如塔吊高度足夠或起升機構(gòu)使用高速較多時，吊鉤組與小車間距應(yīng)加大）下降時吊鉤停止位置可根據(jù)現(xiàn)場需要由用戶自定，調(diào)整方法同上。（4）回轉(zhuǎn)角度限位器<1>作用：通過該限位器控制塔吊向左及向右旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)（角度），從而防止電纜扭曲和損壞。<2>原理：限位器安裝在塔吊上接盤上，其輸入軸上裝有與回轉(zhuǎn)大齒圈嚙合的小齒輪。塔吊回轉(zhuǎn)時，其回轉(zhuǎn)的圈數(shù)（角度）信號進入限位器,當塔吊向左及向右回轉(zhuǎn).5 圈時 ,相應(yīng)的凸輪壓下微動開 關(guān)動觸頭而切斷該方向的控制電路而使回轉(zhuǎn)動作

31、停止，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)角度限位。<3>調(diào)整：調(diào)整在空載時進行。a. 操縱塔吊作左旋（或右旋）動作，用手動壓下微動開關(guān)動觸頭，使其能自動停車，以確定動作是由哪一個微動開關(guān)控制。b. 將塔吊回轉(zhuǎn)至中位（即電纜無扭曲現(xiàn)象發(fā)生的位置），一般為立塔時方位。c. 將塔吊向左旋轉(zhuǎn)一圈半（ 540 度） ,調(diào)整相應(yīng)凸輪使其能壓下微動開關(guān)動觸頭并使其常閉觸點分開，反復(fù)試驗幾次，向左回轉(zhuǎn)能在此方位自動斷電停止回轉(zhuǎn)。即為向左回轉(zhuǎn)限位調(diào)整完畢。d. 將塔吊向右回轉(zhuǎn)三圈（相對于中位一圈半） , 用上述所用方法調(diào)整并反復(fù)試驗幾次無誤，向右回轉(zhuǎn)限位調(diào)整完畢。（5）變幅行程限位器<1>作用：防止因操作不當或失

32、誤而造成的變幅小車運行至起重臂前后終端時未能及時停車產(chǎn)生沖擊過大造成機構(gòu)損壞或拉斷牽引鋼絲繩的事故。<2>原理：變幅限位器的工作原理和起升機構(gòu)行程限制器工作原理基本一致，起升機構(gòu)限制的是吊鉤運行的 上下終點位置，而變幅限位器所限制的是變幅小車運行的前后終端位置。<3>調(diào)整方法：a.打開安裝在變幅卷筒支承座邊蓋上的多功能行程限制器上蓋。b. 將變幅小車開至距起重臂前端或后端橡膠緩沖裝置間距約為1.5m 處停車。c.調(diào)整相應(yīng)的凸輪位置，使其壓下微動開關(guān)至常閉觸點分開。d. 運行變幅機構(gòu)使變幅小車與橡膠緩沖裝置距離加大，然后使變幅小車慢速向該橡膠緩沖裝置方向運行至自動停車。（

33、如距離很小時還不能停車應(yīng)立即人為停車）。e.觀察小車與緩沖橡膠間距應(yīng)在0.5 米范圍內(nèi)。f. 反復(fù)動作幾次并進行微調(diào)，使變幅小車運行至起重臂前后兩端靠近緩沖裝置時能自動斷電減速并且停止運行，調(diào)整完畢。變幅小車前后行程限制調(diào)整方法完全一樣。每張緊一次變幅鋼絲繩，更換變幅鋼絲繩或重新安裝塔吊后都應(yīng)重新調(diào)整。七、塔吊安裝前的準備1 準備工作及注意事項安裝塔吊前熟讀使用說明書，以便正確、迅速安裝塔吊。安裝時需要一臺輪式吊車（或其它起重設(shè)備），其性能應(yīng)適應(yīng)起吊部件的需要，同時妥善協(xié)調(diào)安裝和組裝步驟,合理配置塔吊安裝人員，處理好組裝現(xiàn)場的各種關(guān)系,則能使輔助吊車使用時間最少。（1）塔吊安裝的基本規(guī)定<

34、;1>司機、安裝工、起重工必須是勞動人事部門進行考核取得合格證者，嚴禁無證操作、安裝、維修塔吊。<2>安裝塔吊的全過程必須有專人指揮。嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮，擅自操作，嚴禁操作人酒后作業(yè)。<3>參加操作人員必須做到：a. 了解塔吊使用說明書中有關(guān)安裝過程的規(guī)定。嚴禁修改說明書中的安裝程序。b. 了解塔吊各部件連接形式和連接尺寸。c. 了解塔吊各部件的重量及吊點位置。d. 了解對使用設(shè)備及工具的性能及操作規(guī)程。（2）安裝塔吊的一般規(guī)定：<1>必須遵循塔吊安裝程序。<2>必須安裝安全保護設(shè)施。如：扶梯、護欄等。<3>平衡

35、臂上未裝足平衡重時，嚴禁吊載。<4>風力超過 4 級時嚴禁塔吊進行安裝作業(yè)。<5>安裝過程中必須用螺栓將下接盤、標準節(jié)和套架連接起來，并擰緊螺母。<6>必須按規(guī)定配置正確的平衡重重量。<7>加節(jié)前起重臂方向和套架開口方向必須一致。<8>標準節(jié)起升（或下降）時必須盡可能靠邊近塔身（最大幅度不得超過10 米）。<9>頂升安裝標準節(jié)過程中，嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂，開動小車或使吊鉤上下運動。以上規(guī)定同樣適用于拆塔減節(jié)。（3）安裝注意事項：<1>檢查連接螺栓是否擰緊。<2>塔吊各部件所有的螺栓材質(zhì)和規(guī)格不同，決不可混

36、用。<3>平衡臂、起重臂拉板安裝前應(yīng)檢查接頭是否連接牢靠，拉板是否有損傷現(xiàn)象。<4> 起吊平衡臂或起重臂安裝時 ,一定要把吊繩與安裝用起重機吊鉤用鋼絲繩夾或卸扣鎖固 ,防止鋼絲繩夾角過大時鋼絲繩脫鉤。<5>收緊變幅的鋼絲繩，以小車在重載情況下不打滑為宜。<6>當塔吊在未安裝平衡臂和起重臂之前，應(yīng)進行回轉(zhuǎn)試運轉(zhuǎn)。<7> 調(diào)整高度限位器，使吊鉤組上限位置處于離小車滑輪之間的距離（空間尺寸）在大于 1000mm 時，起升運轉(zhuǎn)應(yīng)停止。<8> 力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各電氣限位等裝置均應(yīng)按規(guī)定安裝和調(diào)試。<9>

37、;塔式起重機的主體結(jié)構(gòu)，電動機底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導線的金屬護管等都應(yīng)良好可靠的接地。<10>標準節(jié)安裝不得換方位，否則爬升用踏步方向裝錯，無法進行爬升。<11>起重臂由 9 節(jié)組裝而成，必須按出廠規(guī)定的標記或標牌順序組裝，切不可相更換。<12>起重臂相互連接用的上弦銷和下弦銷均是專用的特制零件，不得代換。<13>整機安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身的垂直度誤差，允差為4 1000 。2 塔吊的安裝位置（1）塔吊安裝場地的參考尺寸套架 3400 ×3400 4000 6000 62000建 筑 物 150005000 1800 5000

38、 圖 15 塔吊安裝時所需場地尺寸（ 2）塔吊的安裝位置應(yīng)盡量靠近建筑物并考慮覆蓋面，以充分利用起重臂的有效幅度，還應(yīng)考慮塔吊安裝、拆卸方便。（3）塔吊的最長旋轉(zhuǎn)部分起重臂，吊鉤等要避離高壓輸電線5 米以上 ,以免觸電傷人、損壞設(shè)備等事故發(fā)生。3 塔吊基礎(chǔ)（1）地基基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅硬牢實，要求承載能力大于20 噸 /m 。（ 2）混凝土標號為 C20 以上 ,在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地腳螺栓、分布鋼筋和受力鋼筋等，基礎(chǔ)的制作應(yīng)嚴格 按圖 16 及圖 17 施工。（3）混凝土基礎(chǔ)的總混凝土量約35m3 ，基礎(chǔ)重量應(yīng)不小于 84 噸。（4）基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平，平面度誤差應(yīng)小于1/500 。（ 5）基礎(chǔ)與

39、預(yù)埋模具架四角上鋼板的連接處應(yīng)保證水平，可用水平儀測量，其高差值應(yīng)小于 1/500 。 由于廣東及其他沿海地區(qū)土質(zhì)多為沉積土，且沉積土的厚度很大，故塔吊的混凝土基礎(chǔ)不能直接在地面上制作，必須根據(jù)施工場地的具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。因此，類似這種地區(qū)的塔吊基礎(chǔ)制作宜采用建筑物地基類似的方法進行。常見的做法是作樁基，即在基礎(chǔ)位置先用打（壓）或挖樁的方法作好樁基，然后在地表開挖塔吊基礎(chǔ)所需的地坑，破開樁頭后（保留鋼筋）,原槽澆搗混凝土墊層。按照塔吊基礎(chǔ)圖要求 ,制作并綁扎好鋼筋,支好模板，按4 條的方法即要求用模具架預(yù)埋好地腳螺栓后，將混凝土澆搗至符合塔吊基礎(chǔ)要求。打（壓）樁的預(yù)制管樁直徑應(yīng)不小于

40、400 毫米。人工挖孔樁的樁徑應(yīng)不小于800 毫米。4 地腳螺栓預(yù)埋（ 1）地腳螺栓在預(yù)埋時，必須用底架或工廠隨機提供的預(yù)埋模具架。（ 2）放置預(yù)埋模具架應(yīng)注意，焊有角鋼的一面向上，并且將鋼板上焊有“后”字的一方置于塔吊頂升時平衡臂所在的一方。（ 3）將 32 顆地腳螺栓分別懸掛在模具架四角薄鋼板的孔上，分別戴上一個（或兩個）螺母，使螺母底面與螺栓頂端的長度為120 毫米。（4）將模具架支承起來，使模具架的鋼板底面比待澆注混凝土基礎(chǔ)頂面高出2030毫米。（5）用水準儀將模板的四塊鋼板校平至相對誤差1/500 。（6）將地腳螺栓的上部扶至豎直狀態(tài)，然后在螺栓下端鉤環(huán)內(nèi)置入5 的長度不小于 400

41、 毫米的鋼筋，并利用它將螺栓下部與綁扎好的鋼筋焊接連接成為整體。將螺栓頭部用塑料布等物包住以防粘上水泥等雜物。（7）檢查模具架的放置方位、水平度誤差及螺栓的豎直及固定情況無誤后方可按7.3塔吊基礎(chǔ)的要求澆搗混凝土。八、塔吊安裝塔吊安裝順序：安裝基礎(chǔ)節(jié) -> 安裝兩個標準節(jié) -> 安裝套架 -> 安裝上下接盤及司機室 -> 安裝過渡節(jié) -> 安裝塔帽 -> 安裝平衡臂 -> 安裝平衡臂拉板 -> 安裝兩塊平衡重 -> 安裝起重臂 -> 安裝起重臂長拉板-> 安裝起重臂短拉板-> 安裝余下的5 塊平衡重 -> 穿饒起重及

42、變幅鋼絲繩1 安裝基礎(chǔ)節(jié)用起重設(shè)備將塔身基礎(chǔ)節(jié)吊至底盤上方對好方向（即將標有后方標記的一方安裝在頂升加節(jié)時引進標準節(jié)方向的相反方向）后緩慢下降基礎(chǔ)節(jié)，使基礎(chǔ)節(jié)上四角大方法蘭上的地腳螺栓孔對正地腳螺栓，下降基礎(chǔ)節(jié)直至松鉤取去吊索，分別在32 棵地腳螺栓上戴上M36 六角螺母后并擰緊雙螺母。注意：起吊基礎(chǔ)節(jié)的鋼絲繩不允許栓在腹桿上以預(yù)防腹桿拉彎，必須栓住主弦桿起吊。2 安裝標準節(jié)（ 1）在已安裝的塔身基礎(chǔ)節(jié)頂部安裝一個塔身標準節(jié)，對好方向（即踏塊方向與塔身基礎(chǔ)節(jié)有后方 標志的方向一致）使標準節(jié)主弦桿下端的定位凹臺與基礎(chǔ)節(jié)主弦桿上端的定位凸臺對正后下降至略為 卸載，穿好 M39 ×3

43、15;360 高強度螺栓并擰緊雙螺母。松鉤取去吊具。（ 2）用同樣方法在已安裝的塔身標準節(jié)頂部再安裝一個塔身標準節(jié)，使踏塊方向一致。穿好 M39 ×3 ×360 高強度螺栓并擰緊雙螺母。松鉤取去吊具。在條件允許的情況下，也可將已事先裝入套架的標準節(jié)與套架一并安裝在基礎(chǔ)節(jié)上。爬梯 1780 標準節(jié) 2800踏步 基礎(chǔ)節(jié) a 圖 20 安裝標準節(jié)a . 安 裝一 個標準 節(jié) b . 安裝第 二個 標準節(jié) b3 安裝套架（1）安裝套架的準備工作<1>將套架吊至豎直（有法蘭盤的一端向上）放置。<2>將兩層操作平臺分別安裝在套架上。將連接螺栓緊固好。<3

44、>將平臺欄桿安裝好并穿好開口銷（應(yīng)將開口銷的開口一端分開并彎曲）。<4>將頂升油缸頂部與套架頂升橫梁用特制銷軸穿好并穿好開口銷。<5>將液壓泵站吊至套架下層操作平臺有油缸的一方中部并固定好。（2）套架安裝<1>將套架吊起至已安裝好的塔身標準節(jié)上方使油缸一方與標準節(jié)踏步方向一致。<2> 對準標準節(jié)緩慢下降將套架套在標準節(jié)上，在套入的同時將穿好導向輪軸的導向輪逐一置入導 向輪架。<3>在套架頂部與標準節(jié)頂部差不多高時，將兩根撐桿下部置入標準節(jié)踏步缺口內(nèi)，將套架支承住。<4>接好液壓泵站與頂升油缸之間的兩根高壓軟管。4 安

45、裝上、下接盤及司機室回轉(zhuǎn)機構(gòu) 上接盤 回轉(zhuǎn)支承 下接盤 套架 11700 圖 22 安裝上下接盤及司機室 塔吊出廠時以及塔吊轉(zhuǎn)場時一般是將回轉(zhuǎn)支承及上、下接盤、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等部件組裝成一個整體。（ 1）將司機室安裝在上接盤上的司機室支承槽鋼上，緊固好連接螺栓。（ 2）將已裝成整體的下接盤、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、上接盤及平臺和欄桿等吊到頂升套架上面。（3）對準套架頂部和下接盤下方法蘭上的一部份連接孔，用30 ×115的高強度六角頭螺栓穿入孔內(nèi)。（ 4）當至少裝好 8 顆連接螺栓后，將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機，讓其旋轉(zhuǎn)，（或用撬棍）使 其它孔洞對準，逐一將各孔穿好螺栓。（ 5）套架與下接

46、盤法蘭之間的螺栓全部穿好并緊固雙螺母后，將頂升機構(gòu)開動，使套架及以上部份向上頂升到能取出支承在踏步上的撐桿時停止。（ 6）開動頂升機構(gòu)，緩緩縮回油缸活塞至套架與標準節(jié)將要接觸時穿好標準節(jié)連接螺栓，繼續(xù)縮回油缸活塞使下接盤下端短方鋼管上的內(nèi)定位口與標準節(jié)定位頭完全套好，緊固好標準節(jié)雙螺母。5 安裝過渡節(jié)將過渡節(jié)吊裝置于上接盤上，對好方位后用M30 ×115 高強度螺栓穿好并緊固好雙螺母。 過渡節(jié) 11870 圖 23 安裝過渡節(jié)佛山市南海高達建筑機械有限公司6 安裝塔帽（ 1）將塔帽部分的平臺、欄桿、爬梯、起重臂塔頭拉板、平衡臂過渡拉板、平衡臂拉板（孔心距為 6800 毫米）及重量限制

47、器等組裝好。（ 2）將塔帽吊裝到過渡節(jié)上方，對好方向（塔帽主肢豎直的一方為起重臂安裝方向）并對準塔帽與 過渡節(jié)法蘭的孔洞，用 M30 ×115 高強度六角頭螺栓將塔帽與過渡節(jié)連接并緊固好雙螺母。7 安裝平衡臂（1）將起升機構(gòu)吊起置于平衡臂起升機構(gòu)連接耳板處，穿好連接銷軸,戴上開口銷并分開至要求。（2）將平衡臂平臺及欄桿安裝好并用欄桿夾子固定牢固。（3）將排繩滑輪裝置安裝好。（4）平衡臂拉板組裝<1>按平衡臂拉桿零件表中所列及圖（分兩組）分別用45 孔心距為 76點耳板連接起來 ,并使其前端支承在已25 所示，將孔心距為的特制拉桿銷及孔心距為放置在欄桿上的木枋上。0 0 毫

48、米的根拉板210 的夾板與平衡臂吊<2>在拉板銷兩端穿好10×110開口銷并分開至符合要求。（5）用一對 20 鋼絲繩吊索，其中間掛在吊車吊鉤上，其兩端用索具卸扣連接在靠近起升機構(gòu)前 后的吊裝耳板上 ,在靠近吊車吊鉤處用索具卸扣將兩根鋼絲繩吊索（ 4 根）鎖在一起。同時在平衡臂的 前后兩端各栓上一根溜繩以便在吊裝過程中使其平穩(wěn)或調(diào)整方位。（ 6）起吊已經(jīng)組裝起升機構(gòu)及欄桿的平衡臂（ 注意：臂根兩耳板應(yīng)處于同一水平面內(nèi),以使安裝順 利 ），將臂根鉸接好 ( 見圖 27) 。（ 7）繼續(xù)起吊平衡臂使平衡臂尾部上翹一定角度，分別連接好兩組平衡臂拉板。（ 8）緩緩下降平衡臂至水平，認真檢查平衡臂拉板連接情況，如無誤時松鉤并取去吊裝用鋼絲繩。（ 9）吊起一塊平衡重塊安裝在平衡臂尾部并用專用鋼銷將平衡重塊支承在平衡臂上。（ 10 ）繼續(xù)按 9 條方法再吊起并安裝一塊平衡重塊。其余平衡重塊待起重臂安裝后再安裝。8 起重臂安裝（1）起重臂組裝<1>地面上將起重臂各節(jié)用45 的上弦銷和 40 的下弦銷按起重臂各節(jié)上的標記依次組裝成整臂。<2>組裝起重臂時應(yīng)用支架支承，支架高度應(yīng)能保證小車順利安裝。<3>在起重臂全部拼接好前，應(yīng)事先將變幅小車滾輪掛在起重臂下弦