《碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂技術(shù)條件》-編制說(shuō)明

1、碳纖維復(fù)合材料 汽車(chē)地板用樹(shù)脂技術(shù)條件 編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源碳纖維復(fù)合材料 汽車(chē)地板用樹(shù)脂技術(shù)條件團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【 2018】207 號(hào)，任務(wù)號(hào)為 2018-56 ：。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟提出， 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、北京中材汽車(chē)復(fù)合材料有限公司、 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司等單位起草。碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料以高強(qiáng)、可設(shè)計(jì)性好和集成度高、 輕量化效果良好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空航天、橋梁、建筑、風(fēng)電葉片、體育器材、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，特別是在車(chē)身結(jié)構(gòu)件中輕量化效果優(yōu)勢(shì)明顯。在眾多碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車(chē)結(jié)構(gòu)

2、件中， 對(duì)整個(gè)汽車(chē)起主要承力作用的復(fù)合材料汽車(chē)地板的研究有著重要的意義， 與此同時(shí)，作為碳纖維復(fù)合材料的主要組成部分樹(shù)脂的選用也尤為重要，目前國(guó)內(nèi)外沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)的提出為樹(shù)脂的選用提供了檢驗(yàn)的依據(jù)、質(zhì)量控制的方法，統(tǒng)一了樹(shù)脂的技術(shù)指標(biāo)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)于 2018 年 1 月 25 日批準(zhǔn)該項(xiàng)目立項(xiàng)， 并將碳纖維復(fù)合材料 汽車(chē)地板用樹(shù)脂技術(shù)條件團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定列入 2018 年計(jì)劃。2、工作過(guò)程2018 年 5 月15 日上午，汽車(chē)輕量化團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制訂工作討論會(huì)在安徽省蕪湖市蕪湖國(guó)信大酒店一層秋菊廳召開(kāi)， 本次會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦， 奇瑞

3、汽車(chē)股份有限公司承辦， 來(lái)自國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 項(xiàng)目?jī)?nèi)外的 19 家主要 CSAE 標(biāo)準(zhǔn)起草單位的 25 人參加會(huì)議。會(huì)議期間，首先由中汽學(xué)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部丁彥辭詳細(xì)介紹了 CSAE 標(biāo)準(zhǔn)的基本情況、定位、編寫(xiě)流程和要求，與會(huì)人員就 CSAE 標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)、標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)要求、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施以及標(biāo)準(zhǔn)涉及專利的處置原則等話題進(jìn)行了深入討論交流。 之后，中汽學(xué)會(huì)輕量化研究部的王利剛則介紹了汽車(chē)輕量化 CSAE 標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作計(jì)劃和設(shè)想。最后，與會(huì)人員針對(duì)擬編制的 22項(xiàng)輕量化 CSAE 標(biāo)準(zhǔn)，就標(biāo)準(zhǔn)名稱、牽頭單位和參與單位、 初步時(shí)間計(jì)劃以及標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的必要性等問(wèn)題進(jìn)行

4、了充分的討論， 1、各單位一致認(rèn)為有必要結(jié)合市場(chǎng)需求，編寫(xiě)相關(guān)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)整車(chē)輕量化評(píng)價(jià)方法、 汽車(chē)用鋼與安全營(yíng)救、 汽車(chē)非金屬材料阻燃性能技術(shù)條件3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)給予了肯定；2、各單位一致同意本著標(biāo)準(zhǔn)能夠推廣應(yīng)用的原則，會(huì)后完善標(biāo)準(zhǔn)的名稱、 牽頭單位和牽頭負(fù)責(zé)人、 參與單位和參與人員， 并在此基礎(chǔ)上于 2018 年6 月15 日前完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)書(shū)；3、針對(duì)項(xiàng)目支持的標(biāo)準(zhǔn)，各單位一致同意在 2018 年8 月 15 日前完成初稿； 4、各單位一致同意梳理標(biāo)準(zhǔn)研制需要的第三方檢測(cè)項(xiàng)目， 并提供至中汽學(xué)會(huì)（時(shí)間初步定在 2018 年6 月15 日前），以為后期的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證提供依據(jù)。3、

5、主要起草單位及起草人所做的工作主要參加單位成員主要工作上海汽車(chē)集團(tuán)股徐平、邱國(guó)華、徐負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，資料查詢、標(biāo)準(zhǔn)正文及編制說(shuō)明草案起草、方法驗(yàn)證、組織協(xié)份有限公司祥合、籍慶輝調(diào)等工作北京中材汽車(chē)復(fù)凌靜、李巍、翟國(guó)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，資料查詢、標(biāo)準(zhǔn)正文及編制說(shuō)明草案起草、方法驗(yàn)證、組織協(xié)合材料有限公司芳、郭海艷調(diào)等工作中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研高繼東、孟憲明、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，資料查詢、標(biāo)準(zhǔn)正文方銳、黃亞烽、張及編制說(shuō)明草案起草、方法驗(yàn)證、組織協(xié)究中心有限公司賽、吳昊、鄭崇嵩調(diào)等工作二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容1、 標(biāo)準(zhǔn)制定原則在了解和總結(jié)國(guó)內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)中碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)零部件用樹(shù)脂相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，參考了

6、ISO 2811涂料和清漆密度的測(cè)定；DIN 53229油漆、清漆和類似涂層材料用旋轉(zhuǎn)式粘度計(jì)測(cè)定在剪切率下的粘度；DIN 16945 樹(shù)脂、硬化劑、加速劑和催化樹(shù)脂的試驗(yàn) ；DIN EN ISO 527-1塑料 -拉伸性能的測(cè)定；DIN EN ISO 178 塑料 -彎曲性能的測(cè)定。本文適用于使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂。目前國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了樹(shù)脂本身的技術(shù)參數(shù)和性能的測(cè)試方法，而對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的技術(shù)要求無(wú)明確規(guī)定，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)明確的技術(shù)要求。2、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容涉及試驗(yàn)條件、 試驗(yàn)設(shè)備、 技術(shù)條件；樹(shù)脂技術(shù)參數(shù)的要求；樹(shù)脂澆灌體性能的要求；

7、樹(shù)脂性能測(cè)試方法；樹(shù)脂檢驗(yàn)規(guī)則；樹(shù)脂標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等關(guān)鍵內(nèi)容。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析本標(biāo)準(zhǔn)提供碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的技術(shù)要求、 試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、 包裝、運(yùn)輸和貯存要求。 通過(guò)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)零部件用樹(shù)脂進(jìn)一步的收集相關(guān)技術(shù)資料， 進(jìn)行分析；（1）確定測(cè)試條件：測(cè)試溫度、樹(shù)脂混合體操作溫度、樹(shù)脂固化溫度和時(shí)間； （2）確定測(cè)試方法：樹(shù)脂密度、粘度、環(huán)氧當(dāng)量等參數(shù)的測(cè)試方法； （3）確定技術(shù)要求：樹(shù)脂技術(shù)參數(shù)對(duì)生產(chǎn)工藝性和產(chǎn)品性能的影響； 在此基礎(chǔ)上形成碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的詳細(xì)的技術(shù)要求，如下：表 1 基本性能基本性能單位指標(biāo)密度

8、， 20g/cm31.14-1.20黏度， 25mPa.s400-800環(huán)氧當(dāng)量g/當(dāng)量155-165環(huán)氧值當(dāng)量 /100g0.61-0.64表2樹(shù)脂澆注體力學(xué)性能力學(xué)性能單位指標(biāo)拉伸強(qiáng)度， 25MPa70拉伸模量， 25MPa2700斷裂伸長(zhǎng)率， 25%6彎曲強(qiáng)度， 25MPa120彎曲模量， 25MPa2700四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有涉及專利的情況。五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況目前國(guó)內(nèi)外沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的技術(shù)要求，缺乏碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)形成，規(guī)范產(chǎn)品性能，為企業(yè)提供了碳纖維增強(qiáng)

9、樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂所需的選用及評(píng)價(jià)依據(jù)，解決目前無(wú)此類標(biāo)準(zhǔn)可依的情況，并且可作為碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)結(jié)構(gòu)件及半結(jié)構(gòu)件樹(shù)脂選用的參照依據(jù)。六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況目前國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了樹(shù)脂本身的技術(shù)參數(shù)和性能的測(cè)試方法， 而對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)地板用樹(shù)脂的技術(shù)要求無(wú)明確規(guī)定， 沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)， 致使技術(shù)要求依據(jù)不清、 標(biāo)準(zhǔn)可執(zhí)行性差等。 整體情況就是國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)中都沒(méi)有規(guī)定詳細(xì)明確的技術(shù)要求七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)， 與現(xiàn)行法律、 法規(guī)、規(guī)章和政策以及有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不矛盾。更是規(guī)范新能源汽車(chē)重要車(chē)身結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)原材料選擇的依據(jù)和相關(guān)指標(biāo)要求。