《汽車構(gòu)造》實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)報(bào)告 汽車構(gòu)造 姓名： 班級： 學(xué)號: 目 錄 目 錄. 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 實(shí)驗(yàn)一 汽車總體構(gòu)造認(rèn)識. 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 實(shí)驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識誤錯(cuò)? 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 實(shí)驗(yàn)三 汽車傳動(dòng)系認(rèn)識誤錯(cuò)? 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 實(shí)驗(yàn)一 汽車總體構(gòu)造認(rèn)識 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?汽車構(gòu)造課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)得主要目得就是為了配合課堂教學(xué)，使學(xué)生建立起對汽車總體及各總成得感性認(rèn)識，從而加深與穩(wěn)固課堂所學(xué)知識。 1、掌握解汽車根本組成及各組成功用; 2、了解發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)與作用; 3、了解底盤得總體結(jié)構(gòu)與作用; 4、了解車身得總體結(jié)構(gòu)與作用。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 通過認(rèn)真觀察,分析各種汽車得整

2、體結(jié)構(gòu)及組成。掌握汽車得四大組成局部，各主要總成得名稱與安裝位置,發(fā)動(dòng)機(jī)得根本構(gòu)成。 三、實(shí)驗(yàn)步驟 學(xué)生在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)人員講解下，對于不同型號得汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)得現(xiàn)場學(xué)習(xí)。 1。觀察各種汽車得整體結(jié)構(gòu)及組成; 2。觀察、了解各主要汽車總成得名稱、安裝位置與功用； 3。根據(jù)實(shí)物了解發(fā)動(dòng)機(jī)得根本構(gòu)成。 四。分析討論題 1、汽車由哪些局部組成？各個(gè)組成局部得功用就是什么？請就您分析得汽車來說明。 汽車主要由四局部構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電子及電器設(shè)備 1）、發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車得核心，動(dòng)力得提供者 2)、底盤：作為汽車得基體,發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電器設(shè)備都直接或間接得安裝在底盤上，就是使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員操縱而

3、正常行駛得部件。 ）、車身:車身就是駕駛員工作及容納乘客與貨物得場所.、)4設(shè)子電與器電?備:就是使汽車行駛平安及駕駛員操縱方便以及其她方面所必要得。 ?2、觀察各汽車得總布置形式。 1)、前置前驅(qū): 優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力流失小 ,傳輸快 ,容易駕駛 ,制造本錢地 ，缺點(diǎn)就是操控性跟不上， 極限低 ,比方奧迪l 3、0. ）、前置后驅(qū):優(yōu)點(diǎn)就是平穩(wěn) ，操控直接, 駕駛極限高, 缺點(diǎn)就是動(dòng)力流失比擬大 ，因?yàn)橐?jīng)過傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)得動(dòng)力傳到后輪需要時(shí)間 ,所以對發(fā)動(dòng)機(jī)得動(dòng)力要求大, 比方寶馬得系。 ）、前置四驅(qū): 優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力響應(yīng)快 ，極限狀態(tài)下車得穩(wěn)定性好 ,彎道平穩(wěn),缺點(diǎn)就是油耗大 ,操控不直接 ，比

4、方奧迪得8 、0 w12。 )、中置后驅(qū)： 動(dòng)力響應(yīng)快 ，駕駛感受很直接 ，缺點(diǎn)就是車輛難控制 ，對駕駛技術(shù)要求高 ,比方保時(shí)捷得波爾斯特。 5）、后置后驅(qū)： 優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力響應(yīng)極好 ,彎道提速快 ,終極操控 ,缺點(diǎn)就是最難駕駛 ，一般得技術(shù)很難駕馭, 比方保時(shí)捷11系列。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)得總體結(jié)構(gòu)與工作過程分析（以汽油機(jī)為例)。 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系與起動(dòng)系組成。 四沖程汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)就是將空氣與汽油以一定得比例混合成良好 得混合氣,在吸氣沖程被吸入汽缸,混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能,高溫高壓得氣體作用于活塞頂

5、部,推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程與排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán). 1) 吸氣沖程 活塞在曲軸得帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 18°。在活塞移動(dòng)過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)形成一定得真空度，空氣與汽油得混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。 2) 壓縮沖程 壓縮沖程時(shí)，進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 18°?；钊弦茣r(shí)，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力與溫度不斷升高. 3) 做功沖程 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),由火

6、花塞點(diǎn)燃可燃混合氣,混合氣燃燒釋放出大量得熱能,使汽缸內(nèi)氣體得壓力與溫度迅速提高。在做功沖程,進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)0°。 4) 排氣沖程 排氣沖程時(shí)，排氣門開啟,進(jìn)氣門仍然關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180°.排氣門開啟時(shí)，燃燒后得廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞得排擠作用向缸外排氣。 4、對實(shí)驗(yàn)提出自己得意見與建議并談?wù)勛约旱酶惺?。 實(shí)驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康眉皟?nèi)容 1、 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成、功用及各部件得名稱、作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 2、 掌握配氣機(jī)構(gòu)組成、功用各部件得名稱、作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 3、 掌

7、握曲柄連桿機(jī)構(gòu)得拆裝方法、步驟; 4、 掌握凸輪軸、氣門組得拆裝及氣門間隙得調(diào)整位置 ； 5、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸方法、步驟與裝配得根本知識 。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)組成與安裝形式，活塞、活塞環(huán)得特點(diǎn)，氣門間隙得位置。 三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 1設(shè)備:發(fā)動(dòng)機(jī) .工具:成套工具 四、實(shí)驗(yàn)步驟 1、準(zhǔn)備，大致解體發(fā)動(dòng)機(jī) 、曲柄連桿機(jī)構(gòu)得組成認(rèn)識 2、1 觀察分析該機(jī)構(gòu)得組成局部與各零件得結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ）氣缸體· 式道隧、式門龍、式般一：式形構(gòu)結(jié)種三得體缸氣察觀?· 觀察氣缸得兩種冷卻方式：水冷、風(fēng)冷·雙與式列直：式形列排得缸氣察觀?列式 ·比擬兩種氣

8、缸套得結(jié)構(gòu)特點(diǎn):干式與濕式 2）氣缸蓋： ·分析氣缸蓋得結(jié)構(gòu)特點(diǎn):找出冷卻水套,進(jìn)、排氣道，油道，氣門座圈、通孔，火花塞座孔或噴油器座孔. ·氣缸蓋得種類:一缸一蓋、幾缸一蓋與所有氣缸共用一個(gè)缸蓋·得室燒燃析分?形狀：楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室）3?用作得墊缸氣析分:墊缸氣?)活塞：·得部頂塞活察觀?· 。部裙、部頭、部頂:分部個(gè)三為分造構(gòu)塞活?形狀:平頂、凸頂、凹頂、凹坑 ·觀察活塞頭部得環(huán)槽有幾道，找出氣環(huán)環(huán)槽、油環(huán)環(huán)槽與隔熱槽 5)活塞環(huán)： ·分析氣環(huán)與油環(huán)得結(jié)構(gòu)特點(diǎn). ·氣環(huán)得切口形狀有:直角形切

9、口、斜切口、階梯形切口、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽得切口 ·結(jié)合實(shí)物分析不同氣環(huán)得斷面形狀(如圖 24 所示)：矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐形環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán) ·分析油環(huán)屬于普通式（即整體式）還就是組合式 ）活塞銷·用適別分,式浮半是就還式浮全于屬是就式方合配接連銷塞活析分?于什么場合。 7）連桿·與孔油得用滑潤頭小桿連出找。成組分部三頭大、身?xiàng)U、頭小由桿連?油槽。連桿大頭有平切口、斜切口兩種,找出現(xiàn)場教學(xué)所用連桿得定位方法，屬于螺栓與螺栓孔定位、止口定位、鋸齒定位還就是套筒定位。 ·形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形式有并列連桿式、主副連桿式與叉形連桿式,現(xiàn)場教學(xué)得 v形發(fā)動(dòng)機(jī)得連桿

10、屬于哪一種. 8）曲軸·軸處一置設(shè)能只上軸曲。成組分部三拐曲個(gè)干假設(shè)與端后、端前軸曲由?向定位裝置，多采用滑動(dòng)止推軸承:翻邊軸瓦得翻邊局部與單制得具有減摩合金層得止推片。觀察扭轉(zhuǎn)減震器得形式：橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、干摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、粘液式扭轉(zhuǎn)減震器. 9）飛輪 ·功用:貯存能量、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、克服短時(shí)間得超負(fù)荷,它還就是離合器得主動(dòng)件 ·在保證轉(zhuǎn)動(dòng)慣量得前提下，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，且質(zhì)量集中在輪緣上。飛輪外緣一般壓裝有齒圈。飛輪、曲軸要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。 3、配氣機(jī)構(gòu)得組成認(rèn)識 3。觀察配氣機(jī)構(gòu)得種類與特點(diǎn)(如圖 2-5） · 配氣機(jī)構(gòu)得形式：氣孔式配氣機(jī)構(gòu)、氣

11、門式配氣機(jī)構(gòu) ·氣門式配氣機(jī)構(gòu)得分類:）、式置側(cè)門氣、式置頂門氣分式形置布得門氣按?進(jìn)氣門頂置與排氣門側(cè)置式與 凸輪軸下置式）2軸輪凸分置位置布得軸輪凸按?中置式與凸輪軸上置式 3)按曲軸與凸輪軸得驅(qū)動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式與帶傳動(dòng)式 4)按每缸氣門數(shù)目分二氣門式、四氣門式與五氣門式·主構(gòu)機(jī)氣配式置頂門氣?要由氣門組與氣門傳動(dòng)組組成.·、簧彈門氣、管導(dǎo)門氣、門氣括包組門氣，中其? 氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動(dòng)組那么由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸與正時(shí)齒輪組成。 ·識別各零件,分析各零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。要主?·成組得構(gòu)機(jī)氣配式置頂門氣?由氣門組

12、與氣門傳動(dòng)組組成.其中,氣門組(如圖 26）包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等.氣門傳動(dòng)組(如圖 2）那么由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸與正時(shí)齒輪組成. 五、思考題 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)各部件得名稱、作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成:由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸與飛輪等機(jī)件組成。 功能： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)就是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換得主要運(yùn)動(dòng)零件.它由機(jī)體組、活塞連桿組與曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮與排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸得旋轉(zhuǎn)運(yùn)

13、動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞得直線運(yùn)動(dòng)。 配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。就是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行得工作循環(huán)或發(fā)火次序得要求 定時(shí)開啟與關(guān)閉各氣缸得進(jìn)、排氣門,使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 2、 氣缸蓋、頂置凸輪軸得拆裝方法及要求； 汽缸蓋得拆卸 (1）從汽缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管。 （2)取下加強(qiáng)板、氣門室罩, 從凸輪軸軸承蓋上 撬下導(dǎo)油板。(3) 按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行得順序 . 凸輪軸得拆卸 （1）取下凸輪軸正時(shí)齒輪、半圓鍵。 （2）按照先拆下第 1、3 道得軸承蓋,再拆下第 2、5 道得軸承蓋，最后拆下第 4

14、道得軸承蓋得順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。 3、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與裝配得根本知識 。 、拆卸機(jī)體組件：）拆下氣缸蓋 13 固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺釘. 2)抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸 墊得安裝朝向。4)旋松油底殼 20 得放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油.5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼與油底殼密封墊。6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪與機(jī)油泵。 、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī) 1、 4 缸活塞處于下止點(diǎn)。 2）分別拆卸 1、4 缸得連桿得緊固螺母，去下連桿軸

15、承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。 3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出 1、4 缸得活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓,螺母按原位置裝回，不同缸得連桿不能互相調(diào)換. 5)用樣方法拆卸 2、3 缸得活塞連桿組。 3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪，飛輪比擬重,拆卸時(shí)注意平安。 2)拆卸曲軸前端與后端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋得裝配記號與朝向,不同缸得主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注 意

16、曲軸推力軸承得定位及開口得安裝方向。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸得相反順序安裝所有零部件。 2）安裝考前須知如下： 1、安裝活塞連桿組件與曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)外表得高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合得運(yùn)動(dòng)外表上涂抹機(jī)油。 2、各配對得零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩與方法擰緊,并且按兩到三次擰緊.4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。 5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊 并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪得位置配合正確。6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍。 實(shí)驗(yàn)

17、三 汽車傳動(dòng)系認(rèn)識 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.掌握傳動(dòng)系組成及工作原理。 2。掌握離合器、手動(dòng)變速器得結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 3、掌握驅(qū)動(dòng)橋組成. 、熟悉主減速器、差速器結(jié)構(gòu)與工作原理 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 掌握傳動(dòng)系得組成、功用以及各部件得結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系,動(dòng)力傳遞路線。 三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 東風(fēng) 109汽車一臺，離合器、手動(dòng)變速器等傳動(dòng)系主要部件；驅(qū)動(dòng)橋 1 個(gè)、主減速器 4 個(gè)；差速器 4 個(gè);常用工具套 四、實(shí)驗(yàn)步驟 1、 觀察不同汽車傳動(dòng)系得形式。分清離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置（萬向節(jié)與傳動(dòng)軸)、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器與左、右半軸）等組成。 2、觀察傳動(dòng)系各總成,分析它們得工作過程與原理 1）離合器 分析

18、離合器組成：主動(dòng)局部:飛輪、離合器蓋、壓盤;從動(dòng)局部:從動(dòng)盤、離合器軸；壓緊機(jī)構(gòu)：彈簧壓緊裝置;操縱機(jī)構(gòu)：踏板及傳動(dòng)裝置 分析膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖 離合器自由間隙：離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí),別離杠桿內(nèi)端頭與別離軸承之間得間隙。 )變速器 分析變速器組成 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(軸、換檔齒輪、同步器、接合套等組成。 五、思考題 1、前驅(qū)動(dòng),后驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車主要類型有哪些？其動(dòng)力流運(yùn)行情況就是怎樣? 奧迪 al,東風(fēng)本田思鉑睿,東風(fēng)本田雅閣,邁騰采用前置前驅(qū) . 寶馬 3 系,奔馳級,皇冠，奔馳 e 系采用前置后驅(qū) 。 法拉利40,蘭博基尼蓋拉多采,寶馬 z4 采用中置中后. 保時(shí)捷 911 車型采用后置后驅(qū)，奔馳 s 系列采用了 4 驅(qū)系統(tǒng) . 后驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面,動(dòng)力傳遞到變速箱,然后傳到后軸,最后傳遞到兩個(gè)后輪。前驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面,動(dòng)力傳遞到變速箱，然后傳到前軸，最后傳遞到兩個(gè)前輪。四輪驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞到變速箱，然后傳到前軸與后軸，最后傳遞到四個(gè)輪子。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)、離