高中地理必修二知識點總結(jié)

1、-作者xxxx-日期xxxx高中地理必修二知識點總結(jié)【精品文檔】高中地理必修二知識點第一章人口的變化第一節(jié)人口的數(shù)量變化一、人口的自然增長1.一個地區(qū)人口的自然增長由出生率和死亡率共同決定。2.世界人口增長特點（課本P23圖1.2，1.3）時間特點：不斷增長，20世紀(jì)以來是世界人口增長的快速時期原因是生產(chǎn)力水平的進(jìn)步地區(qū)差異：發(fā)達(dá)國家自然增長率低，人口增長緩慢；發(fā)展中國家政治獨立，民族經(jīng)濟發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進(jìn)步，人口死亡率下降，人口增長快。二、人口增長模式及其轉(zhuǎn)變:是從死亡率的下降開始的。）構(gòu)成類型特點判斷方法出生率、死亡率、自然增長率原始型高出生率，高死亡率，低自然增長率出生率和死亡率均3傳

2、統(tǒng)型高出生率，低死亡率，高自然增長率自然增長率1現(xiàn)代型低出生率，低死亡率，低自然增長率出生率和死亡率較低，自然增長率12.人口增長模式的轉(zhuǎn)變（課本P67）人口增長模式轉(zhuǎn)變的地區(qū)差異影響人口增長模式轉(zhuǎn)變的因素20世紀(jì)50年代后，發(fā)達(dá)國家進(jìn)入現(xiàn)代型，少數(shù)國家負(fù)增長目前大多數(shù)發(fā)展中國家人口增長模式由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變世界人口增長模式仍處于由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的過渡階段中國由于大力開展計劃生育工作，已基本實現(xiàn)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)力水平是根本原因國家政策 社會福利文化觀念 宗教信仰自然環(huán)境第二節(jié)人口的空間變化一、人口的遷移（人口機械增長）2.人口遷移分類（課本P89圖1.8）人口遷移分類特點方向國際

3、人口遷移19世紀(jì)前以集團(tuán)性、大批的移民為主由于殖民擴張，人口從歐洲遷往美洲和大洋洲二戰(zhàn)后人口從發(fā)展中國家流向發(fā)達(dá)國家；定居移民減少，短期流動人口增多歐洲經(jīng)濟發(fā)展快，變?yōu)槿丝谶w入地拉丁美洲人口遷往美國、加拿大和西歐西亞由于石油開采，招募大批外籍工人國內(nèi)人口遷移20世紀(jì)80年代中期前由于實行計劃經(jīng)濟體制和嚴(yán)格的戶籍管理制度，多是有計劃、有組織的人口遷移，規(guī)模小頻率低由東部地區(qū)向西北和東北地區(qū)遷移20世紀(jì)80年代中期后改革開放政策的實施使人口遷移以自發(fā)遷移為主，規(guī)模大頻率高由內(nèi)地向沿海遷移；由農(nóng)村向城市、工礦區(qū)遷移；二、影響人口遷移的因素：在特定的歷史條件下，任何一種因素都可能成為促進(jìn)人口遷移的決定

4、因素主要因素（課本P1011）其他因素自然環(huán)境（包括氣候、土壤、水、礦產(chǎn)資源等）社會經(jīng)濟環(huán)境（包括經(jīng)濟發(fā)展、交通和通信、文化教育及婚姻家庭等）的變化。其中經(jīng)濟因素起重要作用個人生活或職業(yè)需求的變化戰(zhàn)爭、宗教、社會變革、國家政策三、美國的人口遷移（課本P10圖1.10）時間原因方向19世紀(jì)中期南北戰(zhàn)爭人口大規(guī)模西移19世紀(jì)和20世紀(jì)之交工業(yè)化和城市化的發(fā)展由鄉(xiāng)村流向城市20世紀(jì)2060年代自然災(zāi)害、農(nóng)業(yè)危機南部人口遷往北部和西部20世紀(jì)60年代末70年代初新資源、新興工業(yè)的發(fā)展從東北部工業(yè)區(qū)遷往西部和南部四、人口遷移的影響影響遷入地遷出地有利提供大量廉價勞動力；促進(jìn)商品流通和經(jīng)濟發(fā)展；促進(jìn)第三產(chǎn)

5、業(yè)發(fā)展加強與外界社會、經(jīng)濟、科技、文化聯(lián)系，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟、社會發(fā)展；緩解人地矛盾，促進(jìn)人地協(xié)調(diào)；更好的開發(fā)利用土地資源不利增加了公共設(shè)施的負(fù)擔(dān)和城市管理的難度，增大了就業(yè)及生態(tài)環(huán)境的壓力人才外流、勞動力不足而影響經(jīng)濟發(fā)展第三節(jié)人口的合理容量一、地球最多能養(yǎng)活多少人1.環(huán)境承載力：環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量，人口數(shù)量是衡量環(huán)境承載力的重要指標(biāo)（課本P12）概念一個國家或地區(qū)的環(huán)境人口容量，是在可預(yù)見的時期內(nèi)，利用本地資源及其他資源、智力和技術(shù)等條件，在保證符合社會文化準(zhǔn)則的物質(zhì)生活水平條件下，該國或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。環(huán)境人口容量取決于數(shù)量最少的資源數(shù)量。影響因素資源是制約環(huán)境人口容量的主

6、要因素(正相關(guān))；科技發(fā)展水平(正相關(guān))；地域開放程度(正相關(guān))；人口的生活和文化消費水平(負(fù)相關(guān))；（5）經(jīng)濟發(fā)達(dá)程度(正相關(guān))；（6）人口受教育水平（正相關(guān)）二、地球上適合養(yǎng)多少人（課本P13）合理人口容量概念按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質(zhì)量的前提下，一個國家和地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。（理想的、難以確定精確數(shù)值的“虛數(shù)”）意義對于制定一個地區(qū)或一個國家的人口戰(zhàn)略和人口政策有重要意義，進(jìn)而影響區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)的措施世界：發(fā)展中國家要盡可能把人口控制在合理規(guī)模內(nèi)；建立公平的秩序，保證大多數(shù)人擁有不斷追求高水平生后質(zhì)量的平等權(quán)利各國、各地區(qū)：尊重人地協(xié)

7、調(diào)發(fā)展的客觀規(guī)律，因地制宜制定本區(qū)域持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。三、P14活動1.我國環(huán)境人口容量評估依據(jù)是耕地資源，因為土地是人類生存的基本物質(zhì)資料。2.我國人口與耕地資源，人口與水資源關(guān)系特別緊張.3.改善我國人口與環(huán)境問題必須貫徹執(zhí)行的基本國策是：實行計劃生育，保護(hù)環(huán)境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護(hù)耕地.4.結(jié)合我國人口增長的情況和人口增長模式轉(zhuǎn)變的現(xiàn)實，分析我國人口政策的合理性我國資源種類和總量豐富，但人均少，利用水平和開發(fā)技術(shù)低，資源破壞和浪費嚴(yán)重，資源相對短缺；我國人口增長模式基本進(jìn)入現(xiàn)代型，但人口基數(shù)大，年凈增人口數(shù)量大經(jīng)濟快速發(fā)展，人口與資源、環(huán)境之間的矛盾突出。第二章城市與城市化

8、第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)一、城市形態(tài)（補充）城市形態(tài)團(tuán)塊狀組團(tuán)狀條帶狀影響因素平原地形，用地規(guī)整，形態(tài)集中地形限制、河流阻隔或規(guī)劃控制沿交通線分布，受地形限制或沿河分布城市舉例成都、合肥、華盛頓重慶（地處長江和嘉陵江交匯處，又是丘陵山區(qū)）、浦東新區(qū)蘭州、洛陽、西寧、宜昌二、城市土地利用和功能分區(qū)1.利用類型：商業(yè)用地、工業(yè)用地、住宅用地、政府機關(guān)用地、休憩及綠化用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等。2.集聚效應(yīng)：（課本P18）理解3.常見功能區(qū)：功能區(qū)之間沒有明確界限，某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主（課本P1920）功能區(qū)形態(tài)特征區(qū)位選擇原因商業(yè)區(qū)點狀、條狀市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口交通便捷、市場

9、廣闊工業(yè)區(qū)集聚成片城市外緣、交通干線兩側(cè)減少對城區(qū)的污染，保護(hù)環(huán)境；交通便利；地租低住宅區(qū)是城市中最廣泛的土地利用方式；建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高、低級住宅區(qū)的分化，背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市外緣地勢高的地方，靠近水源，與文化區(qū)相聯(lián)系環(huán)境優(yōu)美；文化氛圍濃，人口素質(zhì)高低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系便于工人上下班；收入低，文化教育程度低三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化1.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的典型模式（參看課本P22圖2.6）同心圓模式、扇形模式、多核心模式（課本P23圖2.7，2.8）自然因素風(fēng)向（單一、對吹、不定）工業(yè)區(qū)一般布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向河流（上游、下游）工業(yè)區(qū)一般布局

10、在河流的下游環(huán)境效益因素居民點可以和無污染、規(guī)模小，但勞動力需求多的工廠企業(yè)交錯分布；對環(huán)境有輕度污染的工礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)與居民點有一點距離；對環(huán)境有嚴(yán)重污染的工礦企業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并建設(shè)防護(hù)隔離帶經(jīng)濟因素（主要因素）地租（地租高低決定于交通便捷程度和距離市中心的遠(yuǎn)近；付租能力由高到低依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)）影響：一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；在地租較低的其他地方形成工業(yè)區(qū)其他因素社會因素：收入、知名度、種族和宗教歷史因素：早期土地利用方式對日后的功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響第二節(jié)不同等級城市的服務(wù)功能一、城市的不同等級（課本P2526）等級劃分

11、標(biāo)準(zhǔn)及類型按人口規(guī)模劃分為集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市城市服務(wù)范圍城市本身、城市附近的小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)（不固定、無明確界限）城市等級和服務(wù)種類、服務(wù)范圍、城市數(shù)目的關(guān)系城市等級越高，服務(wù)種類越多，服務(wù)范圍越大，城市數(shù)目越少影響城市等級的因素地理位置（課本P27案例2）、資源、交通、人口、行政二、德國南部城市等級體系的啟示（課本P2729圖2.12，2.13）1.等級較高的城市數(shù)目較少，城市相距較遠(yuǎn). 2.不同等級城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的.3.城市服務(wù)范圍六邊形嵌套模式可以用來指導(dǎo)區(qū)域規(guī)劃、城市建設(shè)和商業(yè)網(wǎng)點的布局.（意義）第三節(jié)城市化一、什么是城市化（課本P3132圖2.16，2.17）

12、表現(xiàn)城市用地規(guī)模不斷擴大城市人口不斷增加城市數(shù)量不斷增加標(biāo)志城市人口占總?cè)丝诘谋戎兀ê饬恳粋€國家或地區(qū)城市化水平的重要指標(biāo)）動力農(nóng)村推力人口增長快，對土地壓力大；自然災(zāi)害；收入低，社會服務(wù)短缺城市拉力就業(yè)機會多；社會福利保障程度高；文化設(shè)施齊全；交通便利意義帶來了聚落形態(tài)的變化，生產(chǎn)方式、生活方式、價值觀念的變化；它是一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，是社會進(jìn)步的表現(xiàn)二、世界城市化的進(jìn)程1.城市化的發(fā)展階段和特點（課本P33圖2.19）城市化的發(fā)展階段水平發(fā)展速度問題初期階段（開始城市化）水平低慢土地利用方式混雜布置，功能區(qū)分異不明確加速階段（郊區(qū)城市化）水平較高推進(jìn)很快市區(qū)出現(xiàn)勞動力過剩、交通

13、擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題后期階段（逆城市化）水平高趨緩甚至停滯市中心空洞化2.逆城市化發(fā)生空間西歐、北美、日本等發(fā)達(dá)國家原因大城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重；鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善；交通的發(fā)展；人們對環(huán)境質(zhì)量要求的提高表現(xiàn)城市人口向鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)回流，大城市中心萎縮，中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速3.世界城市化的地區(qū)差異（課本P32圖2.18）國家起步時間目前速度城市化水平所處階段城市化與經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生差異的原因新的趨勢發(fā)達(dá)國家早趨緩高后期相適應(yīng)資本主義發(fā)展早，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平高，大批農(nóng)業(yè)勞動者向城市遷移逆城市化發(fā)展中國家晚快較低初期、加速不相適應(yīng)城市經(jīng)濟畸形發(fā)展；人口增長過快，農(nóng)村勞動力剩余畸

14、形城市化三、城市化對地理環(huán)境的影響1.城市化對地理環(huán)境的影響（課本P36圖2.24）有利影響通過平整土地、修建水利設(shè)施、綠化環(huán)境，降低人類活動對環(huán)境的壓力不利影響使生物多樣性減少；影響水質(zhì)、水量，水循環(huán)；影響土壤質(zhì)量；影響大氣水熱狀況2.城市環(huán)境問題（課本P37圖2.25）類型污染來源大氣污染城市居民燃燒煤炭排出的煙塵；工礦企業(yè)排放的煙塵；各類交通工具排放的尾氣水污染工業(yè)廢水，生活污水噪音污染交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、社會活動固體廢棄物污染工業(yè)生產(chǎn)、建筑垃圾、生活垃圾3.改善城市環(huán)境的措施（課本P38）（1）發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市污染；（2）使城市景觀與自然景觀保持協(xié)調(diào)，

15、建立一種良性循環(huán)第三章農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的變化1.農(nóng)業(yè)區(qū)位的含義：一是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所選定的地理位置；二是農(nóng)業(yè)與地理環(huán)境各因素的相互聯(lián)系。2.農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的實質(zhì)：因地制宜，合理利用農(nóng)業(yè)土地。3.農(nóng)業(yè)區(qū)位因素（課本P42圖 3.3）區(qū)位因素影響自然因素氣候水熱條件影響農(nóng)作物的種類分布、耕作制度、生長發(fā)育和產(chǎn)量地形平原地區(qū)地勢平坦、土壤肥沃,適宜發(fā)展種植業(yè)；坡度大于25°的山地不適宜發(fā)展種植業(yè)，適宜發(fā)展畜牧業(yè)和林果業(yè)，利于水土保持土壤不同的土壤適宜不同的農(nóng)作物生長，如東南丘陵酸性紅壤適宜種植茶樹水源對半干旱、干旱地區(qū)的綠洲農(nóng)業(yè)、灌溉農(nóng)業(yè)來說，是農(nóng)業(yè)發(fā)展的

16、主導(dǎo)因素，也是限制因素社 會經(jīng)濟因素市場市場的需求量最終決定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸園藝業(yè)、乳畜業(yè)等，要求有方便快捷的運輸條件，要布局在交通便利的地方政策直接干預(yù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，要在政策規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)展農(nóng)業(yè)機械（工業(yè)基礎(chǔ)）提高勞動生產(chǎn)率，地廣人稀的地區(qū)發(fā)展商品農(nóng)業(yè)以機械化為主勞動力勞動力的數(shù)量和質(zhì)量影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和經(jīng)營方式科技培育良種可以擴大農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的范圍：小麥可在海拔4000米種植；雙季稻向北推廣到江淮平原；農(nóng)業(yè)科技可提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率；改變農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式：玻璃溫室、塑料大棚、無土栽培。生活習(xí)慣歷史因素影響農(nóng)業(yè)地域類型及其結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的變化社會經(jīng)濟因素的變化：市場需求變化使城市周圍農(nóng)

17、業(yè)生產(chǎn)重點轉(zhuǎn)為乳畜業(yè)和園藝業(yè)；交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使農(nóng)產(chǎn)品市場范圍擴大；政策（價格、補貼、資金、技術(shù)）；科技對自然因素的改造和良種的培育；勞動力（數(shù)量、價格、素質(zhì)）自然因素的改造：玻璃溫室、塑料大棚改造溫度條件；東南丘陵、黃土高原、云貴高原地形坡度大，修筑梯田改造地形條件；西北地區(qū)氣候干旱，興修水利工程改造水分條件；三江平原沼澤地過濕，通過挖渠排水改造水分條件；沿海灘涂土壤含鹽度高，通過工程措施和生物措施排鹽，改造土壤。二、農(nóng)業(yè)地域的形成1.農(nóng)業(yè)地域的概念：在一定地域和一定歷史發(fā)展階段，在社會、經(jīng)濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)。同一農(nóng)業(yè)地域

18、內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件、結(jié)構(gòu)、經(jīng)營方式、發(fā)展方向具有相同特征。（課本P4546圖 3.9）分布區(qū)域生產(chǎn)結(jié)構(gòu)經(jīng)營方式澳大利亞西南部、東南部的墨累達(dá)令盆地小麥牧羊為主家庭經(jīng)營特點生產(chǎn)規(guī)模大，機械化水平高，商品率高區(qū)位優(yōu)勢自然條件：氣候溫暖，光照充足，降水較多；地勢平坦開闊；土壤肥沃；灌溉條件較好社會經(jīng)濟條件：地廣人??；市場廣闊；機械化水平高；科技水平高，牧草和畜種優(yōu)良；交通便利；政策扶持；傳統(tǒng)的生產(chǎn)、生活習(xí)慣優(yōu)點土地交替使用，農(nóng)場成為一個良性的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)；生產(chǎn)交替進(jìn)行，農(nóng)民可有效利用時間安排農(nóng)事活動；根據(jù)市場決定生產(chǎn)比率，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有很大的靈活性，市場適應(yīng)性強注意課本P4243：立體農(nóng)業(yè)、城郊農(nóng)業(yè)（地價

19、高低、單位面積產(chǎn)值、生產(chǎn)需水量、產(chǎn)品對運輸?shù)钠惹行裕⒌刂泻＾r(nóng)業(yè)、基塘農(nóng)業(yè)第二節(jié)以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型一、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)（課本P4748圖 3.11）分布亞洲季風(fēng)區(qū)（包括東亞的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)和溫帶季風(fēng)氣候區(qū)；東南亞、南亞的熱帶季風(fēng)氣候區(qū)）；中國是世界上最大的稻米生產(chǎn)國自然因素夏季高溫多雨，雨熱同期；河流中下游平原、三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃（水稻土）；水源充足便于灌溉社會因素人口稠密，勞動力豐富；人口稠密，對糧食的需求量大；種植歷史悠久，經(jīng)驗豐富；人們喜食稻米生產(chǎn)特點 原因發(fā)展措施小農(nóng)經(jīng)營家庭經(jīng)營，人多地少適度規(guī)模經(jīng)營單產(chǎn)高，商品率低精耕細(xì)作單產(chǎn)高；人多地少，自給為主控制人口數(shù)量，增強

20、商品意識機械化和科技水平低人多地少，憑傳統(tǒng)經(jīng)驗耕作加大科技投入，提高機械化水平水利工程量大季風(fēng)氣候區(qū)，水旱災(zāi)害頻繁政府大力投資水利工程建設(shè)二、商品谷物農(nóng)業(yè)（課本P4950圖 3.14，3.15）概況美國中部平原商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢主要作物：小麥（春、冬）、玉米基本特征：生產(chǎn)規(guī)模大、機械化程度高、商品率高、專業(yè)化和區(qū)域化水平高經(jīng)營模式及分布：家庭經(jīng)營美國、加拿大、澳大利亞 阿根廷、烏克蘭、俄羅斯國營中國的東北、西北自然條件：中央大平原地形平坦開闊；黑鈣土廣布，土壤深厚肥沃；五大湖、密西西比河提供了充足的水源；溫帶大陸性氣候，氣候溫和，降水豐富社會經(jīng)濟條件：發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運、鐵路和公路運輸，交通便

21、利；地廣人稀，人均耕地面積大；發(fā)達(dá)的工業(yè)基礎(chǔ)，提供機械、電力、化肥、 農(nóng)藥；農(nóng)業(yè)科技水平高；進(jìn)入20世紀(jì)，世界人口猛增，國際市場廣闊借鑒：興修水利、休耕和輪作、農(nóng)業(yè)科技研究、政策（免費推廣）第三節(jié)以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型一、大牧場放牧業(yè)（課本P5152圖 3.16）分布美國和阿根廷牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非養(yǎng)羊為主基礎(chǔ)條件大面積干旱、半干旱氣候區(qū)，植被稀疏，適宜發(fā)展大牧場放牧業(yè)生產(chǎn)特點生產(chǎn)規(guī)模大、專業(yè)化程度高、商品率高阿根廷潘帕斯草原大牧場放牧業(yè)（密集的商品牧牛業(yè)）區(qū)位優(yōu)勢自然因素：氣候溫和，草類茂盛（草場優(yōu)良）社會經(jīng)濟因素：地廣人稀，土地租金低（為大規(guī)模經(jīng)營提供了可能）；距海港近，交

22、通便利（便于商品性經(jīng)營）措施圍欄放牧，劃區(qū)輪牧（合理利用草場）開辟水源（保障人畜飲水和牧草生長）種植飼料（彌補天然牧草不足）改善交通運輸條件（鐵路的貫通、海上冷凍船的發(fā)明）培育良種牛，加強對牛群病害的研究借鑒意義合理利用草場，保護(hù)草場生態(tài)開辟水源，建立“草、水、林、機”配套的人工草場，提高草場載畜量發(fā)展交通事業(yè)，研究畜產(chǎn)品冷藏，保鮮技術(shù)，擴大市場加大科技投入，培育良種牲畜二、乳畜業(yè)（課本P5254圖 3.20，3.21）生產(chǎn)對象奶牛產(chǎn)品牛奶及其制品農(nóng)場規(guī)模以中小型為主分布北美五大湖周圍地區(qū)、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭布局原則以生產(chǎn)牛奶為主的乳畜業(yè)分布在大城市附近（需求量大，不耐儲藏）乳制品加

23、工業(yè)可以分布在離城市較遠(yuǎn)的地方（高速交通，冷藏保鮮技術(shù)）西歐乳畜業(yè)區(qū)位優(yōu)勢自然因素：（溫帶海洋性氣候）氣候溫涼潮濕，利于牧草生長；（西歐平原）地形平坦，利于飼草和飼料種植社會經(jīng)濟因素：人口密集、經(jīng)濟發(fā)達(dá)、城市化水平高、飲食習(xí)慣，市場廣闊特點機械化程度高、集約化程度高、商品率高第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇一、主要的工業(yè)區(qū)位因素1.工業(yè)生產(chǎn)過程（課本P58圖4.1）投入要素自然因素：土地、水源社會因素：勞動力、動力、原料、市場、交通、科技、政策、資金產(chǎn)出工業(yè)產(chǎn)品 工業(yè)三廢：廢水、廢氣、廢渣區(qū)位選擇原則從經(jīng)濟效益看，工廠應(yīng)當(dāng)選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費最低的生產(chǎn)成

24、本獲得最高利潤。2.不同類型工業(yè)部門的區(qū)位選擇原則（課本P58圖4.2）工業(yè)類型工業(yè)特點部門舉例區(qū)位選擇原則原料導(dǎo)向型工業(yè)原料不便長途運輸或運輸成本較高甜菜或甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠接近原料地市場導(dǎo)向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運輸或運輸成本較高啤酒廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠接近消費市場動力導(dǎo)向型工業(yè)需消耗大量能源煉鋁廠接近火電廠或水電廠勞動力導(dǎo)向型工業(yè)需投入大量勞動力普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋接近大量廉價勞動力的地方技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)技術(shù)要求高集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表接近高等教育和科技發(fā)達(dá)的地區(qū)二、工業(yè)區(qū)位選擇（課本P5960）變化原因隨著社會的發(fā)展，市場需求的變化，科學(xué)技

25、術(shù)水平的不斷提高區(qū)位因素作用變化的表現(xiàn)原料、燃料對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱；市場對工廠區(qū)位的影響逐漸加強；沿海港口、鐵路樞紐、高速公路沿線對工廠具有很大的吸引力；信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性對工業(yè)區(qū)位的影響越來越突出；勞動力數(shù)量的影響減小，其素質(zhì)的影響力在逐漸加強鋼鐵工業(yè)區(qū)位變化中國（課本P59案例一）鞍鋼：接近原料和燃料地，是原料導(dǎo)向型寶鋼：接近市場，交通便利，科技發(fā)達(dá)，是市場導(dǎo)向型世界（課本P60閱讀）19世紀(jì)：以煤炭資源為主導(dǎo)因素，為燃料導(dǎo)向型20世界初：接近鐵礦布局，為原料導(dǎo)向型二戰(zhàn)后：在沿海鋼鐵消費區(qū)布局，為市場導(dǎo)向型3.社會、環(huán)境需求對工業(yè)區(qū)位選擇的影響（課本P61圖4.6）環(huán)境需求工業(yè)部門

26、污染類型區(qū)位選擇原則水泥廠、釀造廠大氣污染布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；或盛行風(fēng)垂直的郊外；或主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠水源污染遠(yuǎn)離水源地，布局在河流下游化工廠、煉油廠大氣污染、水源污染綜合以上兩條火力發(fā)電廠、鋼鐵廠大氣污染固體廢棄物污染布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；或盛行風(fēng)垂直的郊外；或主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向；遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田電子廠、感光器材廠無污染，對環(huán)境要求高環(huán)境優(yōu)美的地方社會需求政策：20世紀(jì)80年代之前在內(nèi)地建立的大型企業(yè)，在西部地區(qū)建設(shè)的紡織工業(yè)中心；80年代實行改革開放政策，沿海地區(qū)經(jīng)濟迅猛發(fā)展。20世紀(jì)末西部大開發(fā)。鄉(xiāng)土情感及企業(yè)決策者的理念和心理素質(zhì)：港澳臺胞，海外華人華僑回國

27、、回鄉(xiāng)投資建廠。工業(yè)慣性：搬遷費用高（設(shè)備、安置），政府干預(yù)第二節(jié)工業(yè)地域的形成一、工業(yè)集聚與工業(yè)地域（課本P6263）生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系工廠之間存在產(chǎn)品與原料（投入-產(chǎn)出）的聯(lián)系空間利用上的工業(yè)聯(lián)系共同利用基礎(chǔ)設(shè)施或廉價勞動力2.工業(yè)集聚：作用（優(yōu)勢、意義）集聚位置（例）工業(yè)集聚的弊加強信息交流與技術(shù)協(xié)作，降低運輸費用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，獲得規(guī)模效益。共同利用利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資。運量大的工業(yè)在港口和鐵路樞紐附近集聚；耗電量大的工業(yè)在大型水電站或火電站附近集聚。造成能源、原材料供應(yīng)緊張，用地、用水、勞動力價格上漲，運輸量大，加劇地區(qū)的環(huán)境污染3.工業(yè)

28、地域 工業(yè)地域形成原因：工業(yè)集聚 工業(yè)地域按形成分類類型特點自發(fā)形成的工業(yè)地域以生產(chǎn)工序的工業(yè)聯(lián)系為基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域因共同利用基礎(chǔ)設(shè)施而集聚在一起，存在空間利用上的聯(lián)系，也可能有生產(chǎn)工序上的聯(lián)系工業(yè)地域按性質(zhì)分類類型特點舉例發(fā)育程度低的工業(yè)地域面積小，發(fā)育程度低糕點廠、糖果廠、面粉廠發(fā)育程度高的工業(yè)地域面積大，發(fā)育程度高鋼鐵工業(yè)鞍山、攀枝花、馬鞍山、匹茲堡（美）石油化工大慶、克拉瑪依、阿伯?。ㄓⅲC械制造汽車城湖北十堰、底特律二、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系（課本P6364）形成表現(xiàn)優(yōu)勢為了充分發(fā)揮不同地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，一些有相互協(xié)作關(guān)系的工廠之間并不要求集聚，有些生產(chǎn)企業(yè)所需要的零部件也不可能

29、在同一地區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多的復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)廠，與其零部件生產(chǎn)廠可以分散布局。體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電子產(chǎn)品組裝廠發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益劣勢交通運輸成本提高條件作用結(jié)果現(xiàn)代化的交通運輸方式、現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段促進(jìn)地域之間人員、物質(zhì)和信息等的流動形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)（跨國公司）第三節(jié)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新興工業(yè)區(qū)一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1.概述（課本P65）著名工業(yè)區(qū)德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、中國的遼中南工業(yè)區(qū)主要特點在豐富的煤鐵資源基礎(chǔ)上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)為主，以大型工業(yè)企業(yè)為核心衰落時間20

30、世紀(jì)50年代，尤其是70年代以后開始衰落2.魯爾區(qū)（課本P6567圖4.9、4.12、4.13、）區(qū)位優(yōu)勢：地理位置優(yōu)越；廣闊的市場；便捷的水陸交通；充沛的水源；豐富的煤炭資源；離鐵礦區(qū)較近(法國洛林鐵礦)衰落原因：生產(chǎn)局限于傳統(tǒng)工業(yè)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一（內(nèi)在原因）；煤炭在世界能源費消構(gòu)成中的比重下降（原因：石油、天然氣的廣泛應(yīng)用；新技術(shù)煉鋼的耗煤量減少）;鋼鐵市場競爭激烈及其替代品的廣泛應(yīng)用；重化工業(yè)集聚帶來的環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠等問題；新技術(shù)革命的沖擊（根本原因）。綜合整治措施調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)通過統(tǒng)一合并，重點整治煤炭、鋼鐵工業(yè)（減少煤炭、鋼鐵企業(yè)數(shù)量，擴大單個廠礦的生產(chǎn)規(guī)模）；新建和引入技

31、術(shù)水平高的電子、石化、汽車、機械等新興工業(yè)部門調(diào)整工業(yè)布局工業(yè)布局向西部、南部拓展；鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技、教育、工業(yè)旅游、金融服務(wù)業(yè)優(yōu)化環(huán)境嚴(yán)格控制工業(yè)三廢的排放；建立完善廢棄物回收裝置和污染處理系統(tǒng)；植樹造林完善交通網(wǎng)（其他地區(qū)可以考慮）遼中南工業(yè)區(qū)與魯爾區(qū)發(fā)展條件的對比（課本P6）遼中南工業(yè)區(qū)的條件煤炭、鐵礦、石油、海洋資源豐富；交通運輸便利；消費市場廣闊；勞動力充足與魯爾區(qū)的相同點煤炭資源豐富；交通運輸便利；消費市場廣闊與魯爾區(qū)的不同點遼中南工業(yè)區(qū)鐵礦、石油、海洋資源豐富；海洋運輸便利；水資源不足；市場體制薄弱二、新興工業(yè)區(qū)1.概述(課本P68)著名工業(yè)區(qū)意大利東北部和

32、中部、德國南部（慕尼黑）、美國的“硅谷”、北京中關(guān)村、印度班加羅爾、日本九州島時間新地點新形式（規(guī)模）新20世紀(jì)50年代后開始形成在沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū)形成以中小企業(yè)為主的工業(yè)地域2.意大利新興工業(yè)區(qū)（課本P69圖4.15、4.16）分布意大利的東北部和中部發(fā)展條件大批廉價勞動力；20世紀(jì)70年代原料和能源大幅度漲價；發(fā)達(dá)的銀行信貸系統(tǒng)；經(jīng)濟高度開放；政府的大力支持小城鎮(zhèn)用地用水方便；交通運輸方便生產(chǎn)特點以中小企業(yè)為主；以輕工業(yè)為主；集中了大量同類或相關(guān)企業(yè)；生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)；工業(yè)大多分布在小城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村，實行家庭包工，生產(chǎn)過程分散。薩索洛發(fā)展模式：工業(yè)小區(qū)生產(chǎn)特

33、點：形成了機構(gòu)完善、功能齊全的生產(chǎn)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢（作用）：加強專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強在市場上的競爭力與溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)比較發(fā)展條件的相同點：大批廉價勞動力；經(jīng)濟高度開放；政府的大力支持.發(fā)展條件的不同點：意大利有發(fā)達(dá)的銀行信貸系統(tǒng)生產(chǎn)特點的相同點: 企業(yè)規(guī)模小；以輕工業(yè)為主；生產(chǎn)高度專業(yè)化最大的不同之處：意大利工業(yè)小區(qū)的不同企業(yè)密切聯(lián)系、相互協(xié)作，共同形成巨型企業(yè)集團(tuán)；溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)之間互不聯(lián)系，競爭激烈，規(guī)模效益大減溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展建議企業(yè)之間聯(lián)系和協(xié)作；完善社會化服務(wù)體系；加大技術(shù)投入，提高生產(chǎn)和管理人員的技術(shù)水平3. 美國“硅谷”（課本P7172圖4.19）

34、區(qū)位優(yōu)勢地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人（地中海氣候）；交通便捷；全世界的人才高地（斯坦福大學(xué)對硅谷崛起起了關(guān)鍵作用）；市場穩(wěn)定（軍事訂貨是美國硅谷獨有的區(qū)位優(yōu)勢）；創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化高技術(shù)工業(yè)的特點從業(yè)人員知識、技術(shù)水平高； 增長速度快，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；研發(fā)費用高； 產(chǎn)品面向世界市場主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)以微電子工業(yè)為主導(dǎo)，是目前世界最大的電子工業(yè)基地硅谷與中關(guān)村比較相同點：緊鄰高校和科研院所；政府支持；交通便利不同點：中關(guān)村研發(fā)費用不足，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少；尚未形成發(fā)達(dá)的專業(yè)化分工配套體系，市場化制度和法規(guī)不夠完善和健全；離市區(qū)近，環(huán)境質(zhì)量差，交通擁擠，用地緊張第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)

35、交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1.主要運輸方式及特點（課本P78表5.1）方式評價運量運價運速靈活性連續(xù)性建設(shè)成本運輸成本適宜運輸?shù)呢浳锼窔v史最悠久的 運輸方式大低最慢差最差最低最低量大遠(yuǎn)程、不急需、易保存鐵路當(dāng)代最重要的運輸方式之一較快差好投資大占地廣較低量大、中遠(yuǎn)程公路發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要較慢最好好投資較大短低遠(yuǎn)貴易死亡、變質(zhì)的貨物及鮮貨等的短途運輸航空最快捷的現(xiàn)代化 運輸方式小高最快差差最貴量少、貴重或急需管道運具與線路合二為一的運輸方式損耗小、穩(wěn)定安全、管理方便最差最好投資大流體（石油、天然氣、自來水、暖氣、煤漿）2.交通運輸發(fā)展趨勢：高速化、大型化、專業(yè)化。二、

36、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（課本P7980圖5.3）組成交通運輸線：鐵路、公路、航道 交通運輸點：港口、車站、航空港形式一種交通運輸方式形成的運輸網(wǎng) 兩種以上交通運輸方式形成的運輸網(wǎng)層次省級綜合運輸網(wǎng)、大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)、國家級綜合運輸網(wǎng)2. 影響交通布局的因素：（1） 自然：地形地勢、地質(zhì)條件、氣候、河流（2） 社會：交通網(wǎng)絡(luò)的合理性、資源分布、政治、民族團(tuán)結(jié)、國防（3） 經(jīng)濟：發(fā)達(dá)VS不發(fā)達(dá)（4） 技術(shù)3.南昆鐵路的建設(shè)（課本P8081圖5.4）影響因素自然因素地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜（喀斯特地貌廣布）起限制作用有色金屬等礦產(chǎn)資源豐富社會經(jīng)濟因素人口和城市分布，少數(shù)民族聚居貧困人口多，經(jīng)濟基

37、礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟水平低起決定作用技術(shù)因素科技含量高起保障作用意義使資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進(jìn)共同繁榮；帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)西南少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會安定加強西南地區(qū)與沿海地區(qū)的聯(lián)系；合理布局交通網(wǎng)第二節(jié)交通運輸布局變化的影響一、對聚落形態(tài)的影響（課本P82圖5.5、5.6）表現(xiàn)舉例交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化因鐵路興起的城市：石家莊、鄭州、阜陽交通線的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變因京杭大運淤塞，加之海運發(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河的揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸株洲沿鐵路分布，筑波沿南北向的

38、中軸路呈帶狀分布交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶美國波士頓-紐約-華盛頓大城市帶、英格蘭城市帶、長江三角洲大城市帶二、對商業(yè)網(wǎng)點分布點的影響（課本P8384圖5.8、5.9）影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路少，運輸方式單一，商品流通困難，商業(yè)網(wǎng)點密度小影響商業(yè)網(wǎng)點位置以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣和市區(qū)邊緣的高速公路沿線大城市商業(yè)網(wǎng)點的形成和布局與交通運輸?shù)陌l(fā)展變化密切相關(guān)（以P85案例3為例）集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落第六章人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展第一節(jié)人地關(guān)系思想的演變一、人地關(guān)系的歷史回顧（課本P90）時期人地關(guān)系環(huán)境問題生產(chǎn)力特點采集漁獵時代（崇拜自然）原始的平衡關(guān)系，既崇拜又依賴不嚴(yán)重生產(chǎn)力水平低，發(fā)展緩慢農(nóng)業(yè)文明時代（改造自然）與環(huán)境對抗性曾強，人地關(guān)系有了科學(xué)萌芽環(huán)境破壞生產(chǎn)力水平大大提高，耕作和灌溉技術(shù)發(fā)展，開始大規(guī)模開發(fā)利用土地、水等資源工業(yè)文明時代（征服自然）人地關(guān)系呈現(xiàn)全面不協(xié)調(diào)，人地矛盾激化資源短缺、環(huán)境惡化科技突飛猛進(jìn)，人類攫取資源能力空前提高，刺激生產(chǎn)力發(fā)展后工業(yè)文明時代（謀求人地協(xié)調(diào)）謀求人口、資源、環(huán)境和發(fā)展相協(xié)調(diào)逐步解決環(huán)境問題生產(chǎn)力水繼續(xù)以驚人的速度向前發(fā)展二、直面環(huán)境問題1.人類與環(huán)境的關(guān)系（課本P92）人類的生存和