2021?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》期末試題及答案

1、2021?？破囯娍丶夹g(shù)期末試題及答案（試卷號3939）一、單項選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. 汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的（.a.經(jīng)濟(jì)性r安全性c舒適性d.操作性2. 在電控汽油機(jī)進(jìn)氣道上設(shè)置動力腔的目的是惺高汽車的）.a.安全性b.舒適性c.動力性d.耐用性3. 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，大眾m梨轎車發(fā)動機(jī)直接供氣系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣做為）.a. 50100g/sb. 105og/sc. 5.010g/$d. 2.o5.og/s4. 汽車發(fā)動機(jī)電子控制燃油嘖射系統(tǒng)控制的噴油持續(xù)時間為（）.a. 1

2、2msb.212msc. 1220m。d.2050ms5. 汽車電控發(fā)動機(jī)虹內(nèi)噴射的燃油壓力一般為（）a. iompbb.loompac. 160mpad.200mpa6. 氧化錯式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必需高于（）.a. 3oor：a6oorc, soord.9oor7. 汽車柴的機(jī)技術(shù)發(fā)履的必然用下述式的電控噴油從統(tǒng)（）.a,但置控制式a時間瞥制式a超廬波式d.高壓共機(jī)式8. 柴油機(jī)：！作時佃»缽嘟油的變化范基本瑣油景的）.a. 0.2。.25 佰b.1.0-1.5 倍c l3l5 倍d.2.02.5 倍9. 為了伏得最佳的制幼效能.電段防熱死制幼系統(tǒng)ahs應(yīng)將車

3、輪滑移率投制在（）.a. 1%-ioxb.10%30%c. 30%60%d.60%100%10. 在氏年正前方下列個布度格闈內(nèi)發(fā)生碰擢時，汽q ie囪弋餐才fffi引爆充/? <）a. ±30*b.±4。li 土 60.11. 當(dāng)選擋操縱手柄處于下列哪個擋位時，自動變速電控簞元才允許起動發(fā)動機(jī)？（）a.n位氏2位c, 3位口 d位12. 當(dāng)冷卻液溫度傳胳器“斷路“時,發(fā)動機(jī)ecu按下列哪個溫度控制噴油？（）a. 10vb.19.5cg 20x：d.80t13. 當(dāng)進(jìn)氣溫度傳慈器"斷路”時，發(fā)動機(jī)ecu技下列哪個溫度控制噴油？（）a. lorb.19.5x：c

4、 2otd.8ot14. 當(dāng)進(jìn)，溫度傳感ar短路”時.發(fā)動機(jī)ecu按下列舞個溫度控倜嘖油？（）a. lorb.19. 5x：c 2ord.8or15. 在使用故障檢測儀對汽油機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷測試時*電池電壓必須高于（）.a. 9.5 vb.11. 5vq 16.5vd.28. 5v二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. 汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決的下述社會問題有（）。a.能源緊缺 b.環(huán)境保護(hù)c.交通安全 d.反恐維穩(wěn)17. 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下幾種型式（）oa.

5、霍爾式 b.磁感應(yīng)式c.光電式 d.觸點式18. 高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的噴射有（）。.a.引導(dǎo)噴射 b.預(yù)噴射c.主噴射 d.后噴射19. 防抱死制動是使電磁閻處于下述幾種狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動器制動輪缸的壓力（）。a.升壓 b.保壓c.降壓 d.泄壓20. 當(dāng)選擋操縱手柄處于下列哪幾個擋位時，自動變速電控單元不允許起動發(fā)動機(jī)？（）a. l位 b. 2位c.r位 d.d位三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打j.錯誤打x。10小題，每小題1分，共10 分）21. 汽車電控技術(shù)是衡量一個國家科研實力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。（）22. 在渦流式空氣流量傳感器中，發(fā)動機(jī)的

6、進(jìn)氣量與渦流的頻率成反比。（）23. 在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進(jìn)氣壓力的高低。（）24. 電噴發(fā)動機(jī)冷起動溫度越低，則噴油時間越長，噴油量則越大。（）25. 在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力降低時，基本噴油時間縮短。（）26. 電控發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)能夠提高汽車的動力性。（）27. 高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)噴油壓力的產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)。（）28. 在汽車制動時，如果前輪抱死，就會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。（）29. 當(dāng)選擋操縱手柄處于d、l位置時，電控自動變速系統(tǒng)不能起動發(fā)動機(jī)。（）30. 當(dāng)電控自動變速系統(tǒng)的nqi電磁閥發(fā)生故障時，汽車就不能前行。（）四、簡答題（4小題，每

7、題5分，共20分）31. 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常用的傳感器有哪些？32. 試說明怠速控制閥控制發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的控制過程。33. 高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器有哪兒種？34. 電控自動變速系統(tǒng)（ect）由哪些子系統(tǒng)組成？五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35. 根擁附圖1聽示,分析說明空燃比反憾控制過程.0hes 1 咆蟋比反部控副特性曲蛾示意圖36.根蝸附圖2所示.分析說明電投自動變速器ect實擋時機(jī)的控制過程.iutt ecu1tcc5kcuiwnnnonajirnmni odmistmh附圖2 ectn擋或降擋）時機(jī)的控制過程試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項選擇題（下列

8、各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. a 2o c 3. d4. b5. a6. a 7. d 8. b9. b10. all.a 12. d 13. c14. c15. b二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少 選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. abc 17. abc 18. abcd 19. abc 20. abcd三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打錯誤打x。10小題，每小題1分，共10 分）21. v22.x23. x24.

9、 v25. v26. x27. v28. x29. v30. x四、筒答題（4小題，每題5分，共20分）31. 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常用的傳感器有哪些？答：（1）空氣流量傳感器；（1分）（2）藍(lán)軸位置傳感器；（0.5分）（3）凸輪軸位置傳感器；（0.5分）（4）節(jié)氣門位置傳感器；（0.5分）（5）冷卻液溫度傳感器；（0.5分）（6）進(jìn)氣溫度傳感器；（0.5分）（7）氧 傳感器；（0.5分）（8）爆震傳感器；（0.5分）（9）車速傳感器。（0.5分）32. 試說明怠速控制閥控制發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的控制過程。答：（1）當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速負(fù)荷增大（如接通空調(diào)壓縮機(jī)或動力轉(zhuǎn)向助力泵）時，ecu控制怠速控制閥使 進(jìn)

10、氣量增大，從而使怠速轉(zhuǎn)速提高，防止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火；（2.5分）（2）當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速負(fù)荷減?。ㄈ鐢嚅_空調(diào)壓縮機(jī)或動力轉(zhuǎn)向助力泵）時，ecu控制怠速控制閥使進(jìn)氣量減少，從而使怠速轉(zhuǎn)速降低，以免怠速轉(zhuǎn)速過高。（2.5分）33. 島壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器有哪幾種？答：電威控制式頃油器（2.5分）和壓電晶體控制式頓油器.（2.5分）34. 電控自動變速系統(tǒng)（ect）由哪些子系統(tǒng)組成答：齒輪變速系統(tǒng)。.5分）、液壓控制系統(tǒng)（1.5分）和自動變速電子控制系統(tǒng).（2分五、論述堆（2小a.9r】o分.共20分）35. 根據(jù)附圖i所示，分析說明空燃比反債控制過程.答：附圖所示為電噴發(fā)動機(jī)空燃比的

11、反憒控制過程.當(dāng)ecu接收到氧傳感器的信號電 壓高于限制電平0. 5v）時.表明混合氣偏濃，空燃比偏小.ecu首先發(fā)出控制指令使空燃比 反蝕修正系數(shù)kat邪然f降一個戶.值,使噴油時間蝴短,頓油h成少.然后逐漸減小修正系 數(shù),使混合氣逐漸變稀.空燃比逐漸堵大.4分*理事心8盈寧燃比c）5«!比反8倬正*敢g附圖空燃比反煩控制特性曲線示意圖當(dāng)ecu接收到其傳感器的信號電壓低于限制電平0.5v）時.表明混合氣偏稀，空燃比偏 大.ecu首先發(fā)出控制指令使空燃比反情修正系數(shù)kaf急劇上升一個pl值,使嗅油時間增 長.噴油h增大然后逐漸增大修正系數(shù)使殖油量逐漸增加,混合氣逐漸變液空的比逐漸破

12、小.（4分）在空燃比反僚控制過程中，由于發(fā)動機(jī)工作循瑋需要一定的時間（即從唄油器噴油開始到 ”傳感器檢瀏出h離子濃度為止,發(fā)動機(jī)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓墉、做功和排氣等行程）因此,要使 空燃比收斂于理論空燃比值是不可能的.實際反慎控制只能將空燃比控制在理論空燃比附 近，如附圖a所示.2分）36. 根據(jù)附圖2所示.分析說明電控自動變速器ect換措時機(jī)的控制過程.«；（!）在汽車行駛過程中，ect ecu確定換拍時機(jī)的信息包括，選擋攝縱手柄提供的位置（d、2或l位）信號.換攔規(guī)律選擇開關(guān)提供的駕駛?cè)诉x擇的換擋規(guī)律（norm.pwr或 econ）信號.節(jié)氣門位置傳感器提供的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度（即發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號.車速傳感器 提供的汽車行駛速度信號.此外.還有發(fā)動機(jī)ecu和巡航控制ecu提供的解除超速行駛信 號.（2分）（2）當(dāng)駕膠人選擋操縱手柄撥到d.2或l位置時,ect ecu便接收到個表示選擋手柄 位置的信號.此時ect ecu首先根據(jù)袂擋規(guī)律選擇開關(guān)信號在換擋規(guī)律map中苞擇相應(yīng) 的挽擋規(guī)律，（2分）然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號與預(yù)先存儲在