行業(yè)資料鋼管樁圍堰施工及安全專項(xiàng)方案

1、浙江省臨海市河陽路道路橋梁工程大田港橋1#、2#墩鋼管樁堰、水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方案杭州蕭宏建筑集團(tuán)有限公司二0四年三月大田港橋2#墩鋼管樁圍堰.水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方目錄一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明二、工程概況三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)四、工程特點(diǎn)五、方案擬定六、施工組織方案七、海事、航道專項(xiàng)安全措施八、質(zhì)量保證體系九、圍堰及水上平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施十、文明施工保障措施和環(huán)保措施h、應(yīng)急預(yù)案大田港橋1以2#墩鋼管樁圍堰施工方案圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明 大fh港橋1#、2#墩樁基和承臺(tái)均位于河道中間，樁基埋深55米，地質(zhì)條件一般，施工難度較大。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及考慮到鉆孔灌注樁施工

2、的安全性，我部選用鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)進(jìn)行施工。二、工程概況臨海市河陽路大田港橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：k0+924. &終點(diǎn)樁號(hào)：k1+049.2?？鐝浇M合為3*40m （跨徑均指路線中心線，下同），橋墩釆用方柱墩，采用預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面以上設(shè)有混凝土裝飾拱，橋梁寬度2*235m,橋梁 全長(zhǎng)124. 4mo基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁、承臺(tái)，按摩擦樁設(shè)計(jì)。大田港橋河道通航設(shè)計(jì)要求凈空為3. 7米，最高通航水位為3米，橋梁中心樁號(hào)為k0+987。1#、2#墩樁基全部位于河道中，共計(jì)32根樁，單根樁徑 為1.2米、樁長(zhǎng)53米；承臺(tái)為矩形，長(zhǎng)19. 759米、寬5. 2米。由于承臺(tái)位 于河道中，所以耍

3、采取圍堰及水上平臺(tái)施工。三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：城市-a級(jí)；人群荷載按公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd60-2004）.2、航道標(biāo)準(zhǔn)：通航凈高3. 7米，最高通航水位3米。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度等于0. 05go四. 工程特點(diǎn)1、工程地質(zhì)條件：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，該處主要的地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、淤泥、圓礫混粘土，高含 水量，高孔隙比，高壓縮性，低強(qiáng)度，觸變性強(qiáng)，工程性能極差，連續(xù)分布, 在1#、2#墩處淤泥層厚度約在14米左右。2、施工難點(diǎn)1）、土質(zhì)條件一般：河床以下3米處為淤泥，土質(zhì)一般，厚度約14米。5）、由于1#、2#墩位于大田港橋主墩，直接影響現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，根 據(jù)劃分的施工任務(wù)，工

4、期比較緊張，必須盡早確定方案進(jìn)行施工，避開梅雨 季節(jié)。五. 方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定釆用 以便橋及水上施工平臺(tái)結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼 管樁內(nèi)側(cè)采用土工布結(jié)合竹柵圍擋，中間采用木樁及砂包和填土法止水且雙 排鋼管樁間用槽鋼連接并搭設(shè)水上施工平臺(tái)的施工方法。六. 施工組織方案總體施工方案總體上，大田港大橋主橋1墩和2墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)采用鋼平臺(tái)，及鋼圍 堰止水法施工，中間采用木樁及砂包和填土方法止水。1號(hào)墩中心距岸邊9米，2號(hào)墩中心距岸邊7米左右，為保證鋼圍堰及平 臺(tái)的穩(wěn)定性。首先自岸邊搭設(shè)施工平臺(tái)前進(jìn)至鋼圍堰邊口，采用壁厚為8mm,直徑

5、為 406nmi的鋼管為立柱。工字鋼作為橫梁和縱梁，橫梁采用工25b型，縱梁采用 兩根工36b型，平臺(tái)和橋面采用20型槽鋼敷設(shè)，樁基長(zhǎng)鋼護(hù)筒舉厚8mm,直徑 180 cm,內(nèi)護(hù)筒采用直徑為140cm的鋼護(hù)筒。直接委托加工成型，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)拼 裝、錘擊下沉就位。在施工過程中，陸上吊裝和岸邊便橋施工采用汽車吊，水中采用船吊，安 排有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行配合作業(yè)。原則上應(yīng)避開雨季施工，以免增加施工 難度和費(fèi)用。鋼管樁進(jìn)入持力層5米，河床到表面以上為安全起見，采用圍堰高出水面0. 8米，經(jīng)過力學(xué)摩阻力及懸臂受力驗(yàn)算，確定圍堰鋼管樁的長(zhǎng)度為10米。二、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工方案1）、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工工藝流程

6、施工前準(zhǔn)備便橋施工一鋼管樁圍堰及水上施工平臺(tái)同步進(jìn)行一圍堰內(nèi)填土f埋設(shè)護(hù)筒鉆孔一開挖土方至承臺(tái)底標(biāo)高f承臺(tái)妊封底f破樁頭、樁基 檢測(cè)一承臺(tái)施工f墩身施工f現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁2）、鋼便橋位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）鋼便橋設(shè)于1號(hào)墩軸線的右側(cè)，鋪設(shè)至距橋橋面外側(cè)2m處，寬度為6. 0 m, 跨度為4.0 m,寬度和跨度可根據(jù)實(shí)際釆購(gòu)的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼便橋立柱 橫向布設(shè)3根，采用400的鋼管，縱梁為主梁，橫梁位次梁，縱梁采用工 36b型工字鋼，橫向布設(shè)6根，每?jī)筛礊橐豢v梁，間距2.0m,橫梁采用工 25b型工字鋼，間距0. 75 m,橋面采用20型槽鋼，順橋方向鋪設(shè)，立柱橫

7、向 采用20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工人員和50噸以下的運(yùn)輸車輛往來。鋼便橋位置詳見圖一、鋼便橋和鋼平臺(tái)布置圖。鋼便橋結(jié)構(gòu)形式詳見圖二、鋼便橋結(jié)構(gòu)圖。3、鋼平臺(tái)位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）鋼平臺(tái)位于鋼便橋左側(cè)，即橋墩承臺(tái)處布置，寬度為11.2m,長(zhǎng)度為47. 00m,寬度和跨度亦可根據(jù)實(shí)際采購(gòu)的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼平臺(tái)立柱即為支撐平臺(tái)用，也為鋼圍堰的合并系統(tǒng)用，根據(jù)樁基礎(chǔ)平面布置尺寸，以及承臺(tái)施工時(shí)的綜合荷載力，立柱共設(shè)24根，采用400的鋼 管，橫梁采用工25b型工字鋼，縱梁采用工36b型工字鋼，平臺(tái)面采用20型 槽鋼，立柱橫向采用20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工各項(xiàng)要求。4）.鋼

8、圍堰的位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）設(shè)平臺(tái)樁及圍堰用立柱合計(jì)160根鋼管.采用406鋼管。間距1. 5米，圍堰排寬2. 00米在平臺(tái)搭設(shè)過程中，外圍的鋼圍堰同時(shí)打，打好以后用毛竹片,彩條布做防水圍擋，同時(shí)回填土，這樣形成止水圍堰。施工時(shí)，采用汽車吊從岸上向河中央逐跨逐段進(jìn)行，進(jìn)行立柱施工時(shí)，由 專業(yè)人員配合吊機(jī)采用振動(dòng)錘作業(yè)，直至鋼管不再下沉為止，必要時(shí)，立柱 內(nèi)可做灌砂處理，以抵抗水流的沖擊力。施打前需對(duì)每根鋼管進(jìn)行量測(cè)，并 予以標(biāo)記，作為樁底進(jìn)入持力層深度的參考?？拷影兜牡胤讲捎闷嚨跏?工，較遠(yuǎn)的地方采用船吊施工。立柱施工完畢后，先進(jìn)行橫向連接施工，再進(jìn)行縱梁和橫梁施

9、工，最后 進(jìn)行臺(tái)而鋪設(shè)，并及時(shí)焊接。在施工過程中，因在河道上無法測(cè)量定樁，故需施工全過程跟蹤測(cè)量定 位。鋼便橋和鋼平臺(tái)施工完畢后，在平臺(tái)面上準(zhǔn)確測(cè)量放樣，定出樁基礎(chǔ)位置, 精度控制在5mm,然后開孔割除平臺(tái)面上的槽鋼，采用工字鋼加固孔口，工字 鋼采用切口式承插銜接。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式詳見圖三、鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖。孔口加固好后，由人工配合船吊錘擊鋼護(hù)筒下沉，直至鋼護(hù)筒不再下沉為 止，然后將護(hù)筒口用角鋼連接于平臺(tái)。在下沉過程中，必須嚴(yán)格控制鋼護(hù)筒 的垂直度，施打前需對(duì)每根鋼護(hù)筒進(jìn)行量測(cè)，并予以標(biāo)記，作為進(jìn)入持力層 深度的參考。5）、施工前準(zhǔn)備： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況編制鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案（包

10、括方案設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)措施等）上報(bào)總監(jiān)辦審批，審批通過批復(fù)后組織人員 進(jìn)行施工。 鋼管樁備料并運(yùn)至場(chǎng)堆放整齊，對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào)。 選用打樁船（錘的重量是12噸），開工前就位時(shí)檢查打樁船的功能完 好性，確保機(jī)械的運(yùn)作良好。 測(cè)量放樣，對(duì)墩位承臺(tái)控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)， 同時(shí)距離承臺(tái)邊線按圖示的位置放出鋼管樁插打位置，并用槽鋼定位，插打 前對(duì)鋼管樁邊線進(jìn)行放樣，在保證鋼管樁垂直度的情況下逐根插打。 根據(jù)測(cè)量放樣，鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊 的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁， 兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)

11、向。 確定第一根鋼管樁的位置，然后用打樁船的起吊設(shè)備起吊岸邊鋼管樁 至設(shè)計(jì)位置，利用打樁船樁錘進(jìn)行插打，完成第一根鋼管樁的插打施工。第 一根完成后要設(shè)立導(dǎo)向卡，根據(jù)設(shè)立的導(dǎo)向卡再進(jìn)行第二根鋼管樁的施工至 鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工結(jié)束。（二）、鋼圍堰施工計(jì)劃安排根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，大田港橋1#、2#墩鋼圍堰計(jì)劃在2013年3刀1 底開始施工，同時(shí)考慮到梅雨期施工的難度，計(jì)劃在6月15前要完成圍堰及 水上平臺(tái)。附方案：主墩樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔工作平臺(tái)的施工方案，左右兩幅一共有4個(gè)主 墩，每個(gè)主墩共有樁基8根。按照施工總體安排，左右兩幅分別施工，即先 進(jìn)行半副鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)，樁基施工完畢，接著做承臺(tái)

12、，立柱的施工。直到 立柱接出水面為止，平臺(tái)方可拆除。按照這一思路，先做1號(hào)或是2號(hào)墩都 可以的，樁基鉆孔一共采用2臺(tái)qz-200型鉆機(jī)，按泵吸反循環(huán)成孔方式施工, 每個(gè)平臺(tái)投入兩臺(tái)鉆機(jī)施鉆。（1）鉆孔平臺(tái)構(gòu)造鉆孔平臺(tái)采用"406鋼管樁、25, 36 i字梁、20型鋼組拼而成，鋼管樁每 個(gè)平臺(tái)160根，橫橋向分布4排，每排35根，橫橋向樁間距均為5. 85m,縱 橋向樁間距離（即排間距）為5. 2mo鋼管樁頂設(shè)橫橋向25型工字鋼分配梁4 道，其上設(shè)縱橋向36b工字梁承重梁14道，每道承重梁均由2排36b工字梁 用套管螺栓聯(lián)結(jié)組成），承重梁上橫橋向按1. 0m間距（與36b工字梁節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)

13、） 放置i25a型鋼分配梁（遇到樁位后斷開布置），平臺(tái)頂用5cm厚木板鋪設(shè)。 為確保平臺(tái)安全施工，在平臺(tái)周邊布設(shè)1.20m高鋼制防護(hù)欄和施工人員上下 平臺(tái)鋼制人梯。動(dòng)力電纜線沿平臺(tái)外側(cè)懸掛布設(shè)。考慮到平臺(tái)施工的安全性 及水位的影響，鋼管樁頂高程確定為+3. 5ni（設(shè)計(jì)水為+3. ooni）,平臺(tái)頂面高程 確定為+45m。鉆孔平臺(tái)詳細(xì)布置如下頁圖所示。（2）鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉打鉆孔平臺(tái)鋼管樁支撐著平臺(tái)、鉆機(jī)靜載和鉆孔動(dòng)載及其它施工荷載，按單面摩擦樁計(jì)算其樁貫入河床深度，并考慮河床沖刷影響，確定樁底高程為-3. 0m,鋼管樁打入河床深度為4。a、根據(jù)樁基工程量，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備如下:序號(hào)名稱型

14、號(hào)數(shù)量備注1浮箱中-601導(dǎo)向架為固接式開口 導(dǎo)向架，即導(dǎo)向架外側(cè) 面開口，用4）10cm鋼棒 作銷接桿封閉或開啟 導(dǎo)向架，可降低鋼管樁 吊裝高度，利于完成沉 樁后退岀。2駁船23水上吊車船（簡(jiǎn) 易浮吊）25t1冶）4箱式變壓器400kw1冶）5沉樁機(jī)90kw1冶）6沉樁機(jī)150kw1冶）7電焊機(jī)30kva2冶）8導(dǎo)向架 1.0x1.0x5m1（個(gè)）b、勞動(dòng)力安排現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)施三班工作制，平臺(tái)施工安排現(xiàn)場(chǎng)工程師2人，質(zhì)檢人員2 人，工班長(zhǎng)2人，測(cè)量4人，安檢人員1人，技工10人，普通工人20人。c、鋼管樁沉打鋼管樁沉打順序自河心側(cè)至岸側(cè)逐排完成。鋼管樁的沉打施工是在由中 -60浮箱和25t履帶吊

15、組合而成的水上吊-車船上進(jìn)行，水上吊午船在測(cè)量人員 的協(xié)助下，由設(shè)置在岸邊的地籠和卷揚(yáng)機(jī)牽引到預(yù)定位置，然后拋錨將其固 定，通過船頭導(dǎo)向架用振動(dòng)沉樁機(jī)將鋼管樁沉打就位。鋼管樁的沉打如下圖 所示。平面圖立io鋼管樁插打示意圖鉆孔平臺(tái)鋼管樁分2節(jié)現(xiàn)場(chǎng)吊拼焊接。對(duì)接縫處加勁板沿樁體圓周四等分分 布4塊口30x10xlcm鋼板加|古i,實(shí)施滿焊。鋼管樁沉打采用岸側(cè)箱式變壓器 供電，滿足沉樁和焊接需求。鋼管樁定位：在導(dǎo)向架上設(shè)置棱鏡，用全站儀 測(cè)量放樣。將第一節(jié)鋼管樁吊入導(dǎo)向架后固定，振動(dòng)下沉第一節(jié)后，吊裝第 二節(jié)對(duì)接。在沉樁過程中對(duì)樁頂和樁帽連接螺栓進(jìn)行觀察確保緊固，每次振 動(dòng)以不超過5分鐘控制。鋼管

16、樁對(duì)接完成后，在樁頂設(shè)置數(shù)根可調(diào)節(jié)纜風(fēng)鋼 索，在振動(dòng)下沉中起到糾偏作用。鋼管樁平面位置控制偏差為±5cm,斜率控 制偏差為l%o振動(dòng)沉樁一次連續(xù)完成。鋼管樁沉入河床深度未達(dá)到設(shè)計(jì)高程 時(shí)，采用150kw沉樁機(jī)補(bǔ)打到位。(3) 鉆孔平臺(tái)上部構(gòu)造搭設(shè)根據(jù)鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)從下至上搭設(shè)，利用水上吊車船的25t履帶吊車直接然后整體吊裝。吊裝上部型鋼。桁梁先在棧橋上連接成設(shè)計(jì)所需要的長(zhǎng)度,平臺(tái)頂層的型鋼和木板隨后吊裝并通過人工輔助就位，形成完整的平臺(tái)施工平面。(4) 鋼護(hù)筒下沉施工a、鋼護(hù)筒入土深度及頂面高程確定根據(jù)初步設(shè)計(jì)所給地質(zhì)資料知，河床上部分布厚約1. om的亞粘土層, 中間分布16m左右的

17、淤泥層，再往下為較厚的圓礫粘土層分布，因?yàn)楹哟采?部粘土層太薄，且容易被沖涮，為保證鉆孔的安全性，鋼護(hù)筒必須穿過首層 粘土及中間分布的粉砂層，打入下層粘土層2m以上，根據(jù)這一原則，護(hù)筒打 入河床深度確定為2. 5m,護(hù)筒底面高程按-2. 5m控制，護(hù)筒頂面高程為+3. 5m, 控制洪期鉆孔水頭高于子堤標(biāo)高2m以上。b. 鋼護(hù)筒加工鋼護(hù)筒：直徑<1）=1.400）,壁厚5=5mni，長(zhǎng)6. 5m,護(hù)筒內(nèi)壁貼焊縱橫加勁肋 板（材料與護(hù)筒相同），肋間距為150cmx 150cm格構(gòu)，板寬10cm,護(hù)筒共分 2節(jié)加工，其中1節(jié)為3. om, 1節(jié)為3. 5ino護(hù)筒刃腳處布設(shè)口471x30x0.

18、 6cm 加強(qiáng)圈。外鋼護(hù)筒直徑1.8米.鋼護(hù)筒擬在施工設(shè)置的加工廠內(nèi)加工，卷板機(jī)卷板，在胎架上成型，接 縫及肋板焊接均采用手工焊，接縫采用雙面滿焊，肋板采用間斷角焊縫。使 用時(shí)，護(hù)筒通過駁船運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。c、鋼護(hù)筒振動(dòng)下沉設(shè)備根據(jù)鋼護(hù)筒的工程數(shù)量，每個(gè)主墩擬投入150kw沉拔樁機(jī)1臺(tái)、箱式變壓器1臺(tái)、30kva電焊機(jī)2臺(tái)。d、鋼護(hù)筒導(dǎo)向架鋼護(hù)筒導(dǎo)向架用232型槽鋼在平臺(tái)下設(shè)置。導(dǎo)向架在定位安裝前先在平臺(tái)上施工放樣，并測(cè)量引至井字架底部安裝部位校核安裝。e、鋼護(hù)筒沉打施工護(hù)筒采用分節(jié)對(duì)接振動(dòng)下沉，對(duì)接縫采用破口對(duì)接滿焊方式，接縫處按圓周八等分焊固加強(qiáng)聯(lián)接鋼板（8塊口30>< 10x1

19、. 2cm）。將護(hù)筒一、二、三、 四節(jié)先后吊入導(dǎo)向架內(nèi)臨時(shí)固定，完成對(duì)接后進(jìn)行振動(dòng)下沉。對(duì)鋼護(hù)筒在振 動(dòng)下沉過程中，在護(hù)筒頂以下lm至1.5m處設(shè)置內(nèi)部支撐防止振動(dòng)夾頭使護(hù)筒產(chǎn)生徑向塑性變形，一次振動(dòng)時(shí)限控制在5分鐘內(nèi)。f、鋼護(hù)筒糾偏及控制鋼護(hù)筒在沉打過程中，因水流沖刷或操作不當(dāng)常會(huì)引起偏位，所以采用 在導(dǎo)向架上設(shè)立四個(gè)千斤頂剛性糾偏點(diǎn)，實(shí)施護(hù)筒糾偏亦采用相同方式實(shí)施。 護(hù)筒平面控制偏移不大于5cm,斜率不大于1%il(5) 鉆孔施工a、鉆機(jī)選型主墩樁基直徑均為4)1.2m,樁長(zhǎng)為53m,又根據(jù)招標(biāo)文件所提供地質(zhì)資料 知樁基穿過地層主要為粉質(zhì)粘土、淤泥層、圓礫混粘土層等。根據(jù)這些基木 資料，成

20、孔方式采用泵吸正循環(huán)成孔，鉆機(jī)型號(hào)選取神通機(jī)械廠生產(chǎn)的qz-200 鉆機(jī)，該鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表所示。鉆孔方式鉆孔直徑(cm)鉆孔深度(m)鉆盤扭矩(kn. m)鉆盤轉(zhuǎn)速(r/min )泵吸 正循環(huán)401502003020,40, 60鉆桿內(nèi)徑(mm)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力功 率(kw)質(zhì)量(kg)外形尺寸(m)生產(chǎn)廠家1475595006.5x3.0x10.8神通機(jī)械廠b、樁基施工進(jìn)度安排按照施工總體進(jìn)度安排，4個(gè)主墩樁基施工安排在2014年4月底遼014年6月24 h,共計(jì)55天。主墩共計(jì)樁基32根，樁長(zhǎng)約53m。按照以往經(jīng)驗(yàn), 每臺(tái)鉆機(jī)完成一根長(zhǎng)約53ni樁的鉆孔約需23日，再加上清孔、下放鋼筋籠、 灌

21、注碗及移鉆機(jī)等工序一共約需34日?？紤]到施工中不定因素的影響，本 合同段工程的成樁速度按每5-6 口 1根樁考慮。按照此速度，每臺(tái)鉆機(jī)在計(jì) 劃時(shí)間55天內(nèi)共將完成約8樁，所以應(yīng)安排鉆機(jī)數(shù)量為4臺(tái)，可保證在55天內(nèi)完成所有樁基施工任務(wù)。c、鉆機(jī)安裝就位鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完畢，水中鋼護(hù)筒精確插打就位后，將鉆機(jī)用駁船運(yùn)至墩 位，直接用水上吊車船上的quy25履帶吊吊至預(yù)定樁位實(shí)施拼裝就位。鉆機(jī) 安裝就緒后，首先調(diào)平鉆機(jī)鉆盤并根據(jù)護(hù)筒放樣中心，調(diào)整鉆機(jī)鉆盤中心， 精確對(duì)位直至兩心同軸。將鉆頭吊入護(hù)筒內(nèi)，并提高距孔底約30cm,將真空 泵內(nèi)加足清水關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥 門，使

22、氣流通暢，然后啟動(dòng)真空泵抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生副壓，把水引到 吸泥泵，通過沉淀家的觀察窗看到吸泥泵充滿水時(shí)，關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng) 吸泥泵。當(dāng)吸泥泵出口真空壓力達(dá)到2公斤/厘米2以上壓力時(shí)，打開出水控 制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，從而形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)開 始鉆進(jìn)。因?yàn)闃段惶幍叵滤S富，且很大深度范圍內(nèi)為較易坍孔的細(xì)砂層、粉砂層, 所以，鉆機(jī)采用低檔慢速鉆進(jìn)，以減少對(duì)細(xì)砂層、粉砂層的攪動(dòng)，同吋根據(jù) 實(shí)際情況加大泥漿比重，并提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔發(fā)生。d、泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)鉆孔泥漿在平臺(tái)上制備，制配泥漿采用膨潤(rùn)土或塑性指數(shù)不小于15的粘 土。泥漿通過泥漿管道自動(dòng)流入孔內(nèi)，經(jīng)過泵

23、吸正攜渣吸出，通過網(wǎng)篩過濾 沉淀后進(jìn)入泥漿循環(huán)池重新循環(huán)使用。e、泥漿制備主要性能指標(biāo)及泥漿制備泥漿的質(zhì)量直接與鉆孔質(zhì)量密切相關(guān)，為確保泥漿質(zhì)量，在泥漿中摻入 聚丙烯酰胺（php）絮凝劑或純堿等外摻劑改善泥漿性能。泥漿的配方在正式 開鉆前經(jīng)過試驗(yàn)試配確定，其主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：相對(duì)密度：1.06-1. 10；粘 度：1828s；含砂率：w4%；膠體率：295%；失水量：20ml/30min；酸堿度（ph值）:810；靜切力：12.5pa；制漿采用機(jī)械攪拌制備，按施工配合比將水注入攪拌機(jī)內(nèi)。開始攪拌， 逐步加入優(yōu)質(zhì)泥漿攪拌成漿。打開出漿門使?jié){經(jīng)泥漿船泵送流入泥漿循環(huán)池, 每平臺(tái)上設(shè)置泥漿拌和站

24、1個(gè)，供給鉆孔使用。泥漿制備在開鉆前完成各開 鉆孔的泥漿拌和并注入孔中，隨時(shí)至少儲(chǔ)備500n?泥漿供給補(bǔ)漿及損耗。每個(gè)平臺(tái)的泥漿儲(chǔ)備通過8根護(hù)筒周轉(zhuǎn)循環(huán)。f、泥漿凈化及鉆渣處理泥漿的沉淀采用重力沉淀法，即將攜渣泥漿引入已成樁或計(jì)劃后期開鉆的護(hù)筒內(nèi)沉淀，將浮漿抽出，輸入泥漿循環(huán)池。已沉淀在護(hù)筒內(nèi)的鉆渣，用吊車抓斗抓出裝上運(yùn)渣船，在有關(guān)部門指定地點(diǎn)卸船處理。g. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、泥漿泵、進(jìn)出泥漿槽等組成，在鉆孔平臺(tái)上設(shè)置一套，供兩臺(tái)鉆機(jī)使用。泥漿循環(huán)由泥漿池自流入孔，通過鉆機(jī)鉆桿泵吸攜渣孔道吸出進(jìn)入過濾網(wǎng)，沉淀池，再由泥漿泵輸入泥漿池，以此循環(huán)自始至終。h、清孔樁底到達(dá)設(shè)

25、計(jì)標(biāo)高以后，鉆機(jī)停止進(jìn)尺，進(jìn)行清孔。方法為：將吸泥泵持續(xù)吸渣515分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。吊放鋼筋籠按圖紙要求放樣制作鋼筋籠，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后下放；為了吊裝方便，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，用水上吊車船下放時(shí)再依次接長(zhǎng)。接長(zhǎng)時(shí)采用單面 焊，焊條采用5字頭焊條，并且焊接人員全部持證上崗，以保證焊接質(zhì)量。為 保證鋼筋籠不變形，采用二點(diǎn)起吊的方法起吊，下放時(shí)保持軸線豎直，最后一 節(jié)鋼筋籠下放到位后，用4根鋼筋把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于護(hù)筒上，鋼筋籠底面高 程控制在50mm以內(nèi)。灌注水下混凝土灌注前，控測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范要求，進(jìn)行二次清孔，直到符合要求。樁基混凝土標(biāo)號(hào)為c30,配合比設(shè)計(jì)初凝時(shí)間大

26、于14h,坍落度為 18cm20cm。為保證混凝土的流動(dòng)性，每一罐車澆灌前均由試驗(yàn)人員測(cè)其坍 落度。樁基混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑o273mm,導(dǎo)管頂端接上0.5m 長(zhǎng)的閥門管和高15m、容積為lm?的漏斗，漏斗上方設(shè)置儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管提前 進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管安全可靠?；炷劣砂韬蠄?chǎng)內(nèi)的拌合站拌制，由栓攪拌運(yùn)輸車輪流運(yùn)送到岸邊栓臥 泵旁，由臥泵通過臨時(shí)浮箱通道直接把混凝土泵送到儲(chǔ)料斗內(nèi)，由儲(chǔ)料斗放 入漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。澆灌混凝土?xí)r準(zhǔn)備一臺(tái)空壓機(jī)，以防萬一。首批磴的方量滿足導(dǎo)管的初次埋深(>lm)和填充導(dǎo)管底部間隙，按78n? 控制。首批磴灌注完成后，吊開儲(chǔ)料斗(儲(chǔ)料

27、斗容量大于8 m3),混凝土由碗 臥泵直接泵送到漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。灌注過程中，經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管底與混凝 土表面的相應(yīng)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視，保證導(dǎo)管埋深不大于6m并不小于2m?；炷翝补嘁淮瓮瓿?，樁頂灌注標(biāo)高比原設(shè)計(jì)提高lm,待澆筑承臺(tái)時(shí)再 鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)咼。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作不中途無故停鉆，嚴(yán)格交接班責(zé)任制度，認(rèn)真細(xì)致 地作好施工原始記錄。準(zhǔn)確地反映鉆進(jìn)進(jìn)尺和地質(zhì)層次的地質(zhì)屬性，定時(shí)對(duì) 鉆孔泥漿進(jìn)行比重、粘度檢測(cè)，定期檢查鉆頭磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或 更換。鉆孔過程中采用減壓鉆進(jìn)，以確保成孔的垂直度。根據(jù)不同的地層選 擇不同的轉(zhuǎn)速和鉆進(jìn)壓力；根據(jù)不同的鉆進(jìn)速度選擇適

28、宜的進(jìn)風(fēng)量，鉆孔出 渣過程中時(shí)刻注意孔內(nèi)水頭損失，及時(shí)補(bǔ)漿以免水頭壓力降低對(duì)孔壁的安全 帶來不利影響。在整個(gè)鉆孔過程中要始終保持孔內(nèi)水頭不小于2m,孔徑不小 于設(shè)計(jì)值，傾斜率不大于1%ho鉆頭提升或下放應(yīng)保持較慢的勻速工作，避免 因鉆桿擺幅加大，鉆頭掛拉損傷孔壁。k、鉆孔中出現(xiàn)問題的處理措施在砂土層、砂層中鉆進(jìn)速度不宜過快，避免因造壁不夠而引起的局部孔 壁塌孔；出現(xiàn)卡鉆問題時(shí)采取鉆頭懸空空轉(zhuǎn)刮削，上下蠕動(dòng)的方式解決不規(guī) 則孔徑問題。6. 承臺(tái)施工(1) 、施工概況：本工程大田港大橋采用群樁承臺(tái)，共計(jì)4座。(2)、施工順序：基坑排水措施f開挖基坑、支護(hù)措施一測(cè)量，檢查尺寸、標(biāo)高一基地處 理、墊層

29、澆筑f樁頭鑿除一樁基質(zhì)量檢查f測(cè)量放線一鋼筋安裝(包括預(yù)埋 件)f立模f報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽收f澆筑混凝土f養(yǎng)生后拆模、繼續(xù)養(yǎng)生f排 水、回填夯實(shí)基坑。(3)、基坑施工a、基坑支護(hù)：鋼管樁圉堰支護(hù)b、排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖20x30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4 寸泥漿泵集中抽排。c、承臺(tái)開挖作業(yè)：施工機(jī)械采用pc200挖掘機(jī)，坑底以上2030cm采用人 工修整成形。挖出的廢土集中堆放、自卸汽車外運(yùn)?；拥孛娉叽缑窟呡^基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸0. 8米左右，基坑挖至基地標(biāo)高后， 通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入 下一道工序施工。d、墊層澆筑及樁頭處理：驗(yàn)槽后澆筑素c15碇

30、墊層15cm,墊層尺寸應(yīng)超岀承 臺(tái)尺寸15cm,樁頭超灌碗采用空壓機(jī)配合人工鑿除，下部20cm人工鑿除，以 免樁頭栓收損；然后按照設(shè)計(jì)耍求進(jìn)行樁基檢測(cè)。e、模板施工：由測(cè)量人員放出承臺(tái)的縱、橫軸線護(hù)樁，并在墊層上放岀承 臺(tái)的大樣。承臺(tái)施工模板采用1.5mx0. 3m的組合鋼模板。嚴(yán)格控制模板的位 置，側(cè)模支撐采用直徑50価鋼管作為模板的橫肋，20槽鋼為豎肋，模板上下 左右間隔60cm設(shè)直徑16對(duì)拉螺桿加固模板。模板內(nèi)側(cè)設(shè)墊塊以保證保護(hù)層 厚度，外側(cè)用鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置正確。模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用 脫模劑。模板拼縫用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，防止漏漿。f、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋施工：

31、鋼筋綁扎要保證保護(hù)層的厚度，鋼筋下 料長(zhǎng)度及間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求制作，承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱(臺(tái) 身)鋼筋，對(duì)鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行自檢，合格后通知監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理工 程師驗(yàn)收合格后方可澆筑磴。g、混凝土施工：混凝土采用c30商品碗，泵送入模，塌落度12±lcm,澆筑 前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，承臺(tái)一次性澆筑完成，中途不 得中斷，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，承臺(tái)頂部預(yù)埋直徑28鋼筋，以便固定 墩身模板，承臺(tái)頂與墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光。現(xiàn)場(chǎng)做好碗試塊，并 及時(shí)保養(yǎng)。h、拆模及基坑回填：在碗強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模，回填土應(yīng)用砂性 土回填，并分層夯實(shí)。7、橋墩(1

32、) 、施工概述a、本橋采用方柱實(shí)心墩，墩柱尺寸為150x 150cm,高7. 5m,總計(jì)16根。 墩柱采用定型鋼模，計(jì)劃配備2套，一次性澆筑完成。(2) 、施工工序：測(cè)量放線一搭設(shè)支架、施工平臺(tái)一頂部鑿毛清洗一綁扎墩注鋼筋、預(yù)埋件f模板安裝就位f自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽證f灌注磴f拆模、 模板養(yǎng)護(hù)一碗養(yǎng)護(hù)（3）、施工方法和步驟a、測(cè)量放樣：利用導(dǎo)線點(diǎn)放出墩柱位置，并做好標(biāo)記。b、鋼筋施工：墩柱較高，在立柱筋之前先搭設(shè)鋼管腳手架，用其固定墩柱 鋼筋，以免晃動(dòng)，倒塌，鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按順序綁 扎焊接成形。對(duì)承臺(tái)頂?shù)亩罩A(yù)埋鋼筋，施工前須對(duì)其進(jìn)行除銹。鋼筋綁扎 時(shí)確保主筋順直、箍筋間

33、距符合設(shè)計(jì)要求，在支模前設(shè)置好墊塊，自檢后通 知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。c、模板施工：墩柱模板采用廠制整體式定型鋼模，1.5nixl5ni模板加工兩 套（節(jié)段長(zhǎng)7. 5m）o模板面板采用lomni厚鋼板，墩柱外以鋼板豎向肋和槽鋼 橫向肋加固，用直徑16伽螺栓連接成整體。用汽車吊機(jī)配合人工安裝模板， 并用全站儀效核模板的垂直度。模板之間用螺栓緊固，底部市承臺(tái)上的預(yù)埋 鋼筋i古i定，再上部四角及中部四個(gè)方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜繩斜率1:115, 采用立徑17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，以確保鋼模穩(wěn) 定與垂直為原則。模板安裝完成后，檢測(cè)軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，

34、合格后通知監(jiān) 理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一工序。d、混凝土施工墩柱采用商品碇，泵送至現(xiàn)場(chǎng)入模，塌落度12±lcmo實(shí)驗(yàn)人員對(duì)全過程進(jìn) 行旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工。經(jīng)對(duì)墩柱位置、垂直度、高程及 鋼筋檢查合格后，在墩柱模型內(nèi)掛設(shè)串筒和漏斗，并及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后灌 注磴。墩柱混凝土采用一次性澆筑完成，自下而上分層澆筑，分層厚度為40cm?；?凝土振搗采用長(zhǎng)振動(dòng)棒插入式振動(dòng)器，按照從中間到四周的順序均勻振搗密 實(shí)，做到不漏振，不過振，在澆筑過程中指派專人檢查和測(cè)量支架、模板， 入有變形等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正。e、拆模、養(yǎng)護(hù)：待墩柱磴終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)保持碗面濕潤(rùn)。碗抗壓強(qiáng) 度達(dá)

35、到2. 5mpa后，即可拆除墩柱模板。拆模后及時(shí)養(yǎng)生。七. 海事、航道安全專項(xiàng)措施（一）保證航道正常通行和航道及相關(guān)設(shè)施安全的措施1、提前與海事部門、航道管理部門取得聯(lián)系，并按行政審批程序上報(bào)水 上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工；2、在經(jīng)航道部門同意后，航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置，上下游各一組。3、施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制 或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；4、安排專人和安全員每天反復(fù)巡視，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、 各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。5、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安

36、全帶等安全 防護(hù)用品，保證施工和人身安全；6、水上作業(yè)船只包括打樁船、駁船等必須拉錨固定，不得?？坑谟绊懻?常通行的位置（實(shí)施限航或禁航管制時(shí)除外），錨繩不得設(shè)置于航道范圍內(nèi)。7、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有 效措施保護(hù)和固定。8、按航道部門要求，在主通航孔設(shè)置通航信號(hào)燈，并在外側(cè)搭建紅口相 間的孔框。（）通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)措施1、在施工橋位上下游各150m處設(shè)置禁停警示標(biāo)志，禁止過往船只在施 工區(qū)域逗留或停泊；2、施工前在橋位上下游各100米處設(shè)置正規(guī)警示牌和施工告示牌，寫明 工程名稱、限寬限高、施工時(shí)間等內(nèi)容，提醒過往船只；3、施工圖設(shè)計(jì)設(shè)置已經(jīng)考慮防撞保護(hù)

37、樁，施工時(shí)在最外側(cè)鋼管樁露出水 面部分，涂刷紅白色條形反光漆。4、在靠通航孔一側(cè)及上下游外側(cè)懸掛防撞橡膠輪胎保護(hù)樁身不受碰撞破 壞；5、在通航孔懸掛一排綠色信號(hào)燈，其它孔掛紅色信號(hào)燈，徹夜指示過往 船只安全通航。八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系如下頁圖質(zhì)量保證體系框圖（二）、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度1、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、 權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮岀每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的 作用。2、建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào) 項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需

38、對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測(cè) 量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié) 果的準(zhǔn)確率。3、認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)做好記錄，在開工 前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位了解，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師 及相關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì)，以 指導(dǎo)施工。5、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的不 足之處并予及吋糾正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何可疑點(diǎn), 并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。6、推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理意見，及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)

39、械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。九、圍堰及水上平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施（一）、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全笫一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全組織機(jī) 構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕（二）、安全保障措施為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門和各施工隊(duì)為組員的安 全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為項(xiàng)目部安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊(duì)。安全保證人員組織圖如下:項(xiàng)目部配備專職安全安全員2名。每施工隊(duì)配專職安全員1名，工班配兼職安全員1名，共同負(fù)責(zé)安全工作。安全保證體

40、系見下圖。安全保證體系框架圖安全監(jiān)督制度（三）安全保障管理措施安全管理組織實(shí)行項(xiàng)冃經(jīng)理安全責(zé)任制，建立以崗位責(zé)任制為中心的安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制, 各級(jí)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎(jiǎng)懲制度，明確各 職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。各級(jí)各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、 考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主簽訂安 全生產(chǎn)協(xié)議，與施工隊(duì)逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對(duì)下一級(jí)包一 級(jí)，下對(duì)上一級(jí)保一級(jí)。主管必須先管安全，明確分工，責(zé)任到人。安全管理制度必須遵守當(dāng)?shù)睾退羞m用本工程的安全規(guī)定，采取預(yù)防措施消除現(xiàn)場(chǎng)安 全隱患，負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)所有人員的安全，在完工和規(guī)定移交前

41、提供圍欄、照明、 保衛(wèi)、看守。因?qū)嵤┕こ?，為公眾及鄰近土地的所有人、占用人，提供可?需耍的任何臨時(shí)工程（包括道路、人行道、防護(hù)物和圍攔等）。在施工中，堅(jiān)持安全活動(dòng)fi的學(xué)習(xí)制度和安全例會(huì)制度、建立安全措施 先報(bào)批后執(zhí)行制度、建立安全檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制” 制度、建立事故檔案制度。制定高空作業(yè)安全專項(xiàng)規(guī)定、開挖作業(yè)安全規(guī)章 制度、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度、用電安全須知及電 力架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、防洪防火的安全專項(xiàng)規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)安全專 項(xiàng)規(guī)定等，做到各項(xiàng)工作有章可循。安全教育組織上場(chǎng)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 等有關(guān)安全的法律、法規(guī)

42、、辦法和制度，對(duì)全體現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行主人翁責(zé)任感 和安全第一的教育、本職工作安全基本知識(shí)技能安全教育、操作規(guī)程、排除 險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。新工人上崗須進(jìn)行公司、項(xiàng)冃部和班組的三級(jí)教育，工人變換工種須進(jìn) 行新工種的安全技術(shù)教育，使每個(gè)工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技 術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育施工現(xiàn)場(chǎng)制作安全宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，配齊安全防護(hù)用品。對(duì)全體職 工進(jìn)行安全知識(shí)和基本技能培訓(xùn)，熟悉和遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn) 行安全考試。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員要交代安全注意事項(xiàng)，穿戴安全防護(hù)用品。特種作業(yè)人員安全教育對(duì)從事焊接、電氣、高空、起重等作業(yè)的人員、各種機(jī)

43、械的操作人員和 機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方 可上崗作業(yè)。施工及管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)參加施工的施工及管理人員必須自覺加強(qiáng)安全法律、法規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī) 則等知識(shí)的學(xué)習(xí)，貫徹并自覺遵守各項(xiàng)規(guī)定。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人管生產(chǎn)的同時(shí) 管安全，在施工過程中，將安全措施落到實(shí)處。安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育現(xiàn)場(chǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持開展安全活動(dòng)，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的 各項(xiàng)安全制度，充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)工前、工間 和工后安全教育。對(duì)各類人員的安全教育每年不少于50學(xué)時(shí)。安全檢查建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一 次安全教育和檢查評(píng)比，

44、使警鐘常鳴，常抓不懈。為保證安全規(guī)定及措施的落實(shí)，建立安全檢查程序見下圖。i整改方案*復(fù) 查 :安全工作總結(jié)安全檢查程序框圖建立施工安全準(zhǔn)備工作驗(yàn)收制度每項(xiàng)工程開工前驗(yàn)收內(nèi)容主耍包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，安全責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是否有 預(yù)防措施等。開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，每季項(xiàng)目部和施工隊(duì)聯(lián)合組織一次安全大檢查。各隊(duì)每周組織一次安全檢查。對(duì)重點(diǎn)工程的安全工作加大力度和檢查頻率。（四）、安全保障技術(shù)措施以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。各施工

45、隊(duì)結(jié)合本 隊(duì)施工的內(nèi)容，制訂出各自的施工安全標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)安全管理瞄準(zhǔn)施工的交叉作業(yè)、安全用電和消防安全等重點(diǎn)主攻方 面，按照公路施工有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程執(zhí)行。在運(yùn)輸過程中，布置好汽車 與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工午輛碰撞而造成受傷、亡 人事件。施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅(jiān)實(shí)，保 持暢通，且有照明設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，設(shè)置安全生產(chǎn)宣傳欄。 在重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道設(shè)立“五牌一圖”，sij:工程告示牌、安 全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名單牌 和施工總平面布置圖?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”、“禁

46、止 通行,，和“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專 人管理，不亂拿亂放。每個(gè)施工工區(qū)組成一個(gè)義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要 熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等安全距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)的易燃物隨時(shí)清 理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所和附近堆放易燃易爆物品。c五）、安全施工技術(shù)交底1）、一般規(guī)定1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參加施工的操作人員，必須懂得本工種的安全操作規(guī)程，遵章操作。3、工作中不準(zhǔn)飲酒、賭博、打鬧、冒險(xiǎn)作業(yè)。不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、高跟 鞋、吸煙到指定地點(diǎn)。4、各種機(jī)電設(shè)備必須安裝靈敏可

47、靠的安全防護(hù)裝置，非專職人員嚴(yán)禁啟 動(dòng)和操作。5、未經(jīng)允許，禁止進(jìn)入設(shè)有危險(xiǎn)標(biāo)志區(qū)域和圍護(hù)欄圍護(hù)場(chǎng)所。6、高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶高掛低用，高空作業(yè)嚴(yán)禁穿皮鞋或帶 釘易滑鞋。7、嚴(yán)禁從高空拋扔物體，高處施工防止高空墜物傷人。8、禁止亂拉亂接電線，在電線上禁止搭掛衣物；夜間施工必須有足夠的 照明。9、未經(jīng)允許，不得私自拆除架子設(shè)施及安全防護(hù)裝置。10、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。11、未進(jìn)行安全技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，不得盲目進(jìn)行施工。12、發(fā)生傷亡事故要采取緊急救護(hù)措施，減少人員傷亡，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)， 及時(shí)上報(bào)。2）、用電安全措施應(yīng)嚴(yán)格按照“三相五線制、照明二相三線制”設(shè)置電纜

48、線。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備安裝接地線，不合格的電 器器材嚴(yán)禁使用。配電箱開關(guān)分開設(shè)置，堅(jiān)持一機(jī)一閘用電，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置; 配電箱、開關(guān)箱安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮?，F(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鉆機(jī)上。照 明燈具的金屬外殼接零。配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器完整無損，接線正 確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。 配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地保護(hù)。所有電纜線架空設(shè)置，不得落地。用電管理：安裝、維修拆除臨時(shí)用電工程，由電工完成，電工持證上 崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查

49、記錄。3）、圍堰施工時(shí)安全注意事項(xiàng)1、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位置準(zhǔn)確。2、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。3、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。4、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。5、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。十、文明施工保障措施和環(huán)保措施我部根據(jù)國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并針對(duì)該項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，將水土保持， 防塵作為最重要的環(huán)境控制敏感點(diǎn)，做出全面規(guī)劃，實(shí)施綜合治理，做好文 明施工和環(huán)保工作，具體措施如下：1、建立健全文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理組織機(jī)構(gòu)，工地成立以項(xiàng)冃經(jīng)理 為組長(zhǎng)，各科室和各作業(yè)隊(duì)、各生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織 機(jī)構(gòu)。2

50、、對(duì)打樁隊(duì)加強(qiáng)教育，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識(shí)，做到設(shè)備 安排有序、文明生產(chǎn)、防止污染、為人著想。3、制定各項(xiàng)規(guī)章制度，明確責(zé)任，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。4、合理布置施工場(chǎng)地，合理定置各種施工設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌明示，分 區(qū)管理，創(chuàng)建文明施工責(zé)任區(qū)。5、鉆孔泥漿盡量循環(huán)利用，廢泥漿采用泥漿車或泥漿船集中外運(yùn)至指定 地點(diǎn)，保證不污染地表水，施工中注意保證使泥漿不外溢，污染周圍環(huán)境。6、施工中盡量使用低噪音設(shè)備，減少噪音和振動(dòng)，不干擾村民生活，對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)便道經(jīng)常灑水，減少粉塵。7、施工完成后，施工場(chǎng)地盡快恢復(fù)，做到工完場(chǎng)地清，場(chǎng)地恢復(fù)要及時(shí)、 到位。十一、應(yīng)急預(yù)案（一）、目的和依據(jù)為有效、及時(shí)的搶救高空

51、墜落、物體打擊、觸電、傳染病、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、 食物中毒、中暑、坍塌、機(jī)械傷害、交通事故、冰雹、暴雨、洪水、破壞性 地震等所致傷病員，防止事故的擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)安全生產(chǎn)法 和有關(guān)法律、法規(guī)制定本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。（二）、項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部組成、職責(zé)1）、應(yīng)急救援指揮部組成項(xiàng)目部全體職工是應(yīng)急救援體系中的當(dāng)然成員，在發(fā)生事故時(shí)，負(fù)有當(dāng) 場(chǎng)進(jìn)行搶救及報(bào)告、配合的責(zé)任和義務(wù)。2）、指揮部人員職責(zé)總指揮：組織指揮整個(gè)應(yīng)急救援工作。副總指揮：做好與監(jiān)理辦、指揮部、公司以及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。安全科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事故的具體處置情況以及事故的調(diào)查和事故總結(jié)。工程科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)后勤工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急人員、受傷人員的

52、生活必需品的供應(yīng)工作。其他組員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作以及救援預(yù)案的具體實(shí)施工作。3）、相關(guān)的應(yīng)急電話救護(hù)中心：120 火警：119 交通：122 匪警:110小 組 成 員姓名小組內(nèi)職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系電話瞿君飛組長(zhǎng)接到報(bào)警，迅速做出決策,下達(dá)搶救命令項(xiàng)冃經(jīng)理侯永平副組長(zhǎng)根據(jù)組長(zhǎng)命令，現(xiàn)場(chǎng)組織搶救生產(chǎn)經(jīng)理姚天清副組長(zhǎng)根據(jù)組長(zhǎng)命令，現(xiàn)場(chǎng)組織搶救，并做好預(yù)防工作技術(shù)負(fù)責(zé)人俞晟程組員負(fù)責(zé)事故接報(bào)，信息傳 遞，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄、取證施工員鄒孝奇組員負(fù)責(zé)應(yīng)急的物資、設(shè)備保障工作現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)王春迪組員負(fù)責(zé)水上施工平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救、事故預(yù)防工作現(xiàn)場(chǎng)安全員事故處理程序：發(fā)現(xiàn)事故或事故征兆-報(bào)警f接報(bào)f發(fā)出救援

53、命令f救援f現(xiàn)場(chǎng) 處置f結(jié)束緊急狀態(tài)（三）、應(yīng)急物資1）、搶救傷員常備藥品：消毒藥品、急救物口及各種常用小夾板、擔(dān)架、 止血袋。2）、其他應(yīng)急物資：汽車、木工工具、電工工具、焊工工具、氣割氣焊 工具、鋤頭、安全帽、保險(xiǎn)繩、雨衣、雨鞋、應(yīng)急燈、等。3）、各種應(yīng)急物資應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及天氣預(yù)報(bào)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。（四）、項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部與各項(xiàng)相關(guān)的應(yīng)急協(xié)調(diào)1）、發(fā)生事故時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案：能自行處理的事故、事件、應(yīng)直 接處理。2）、對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的事故、事件除立即搶救傷病員外，應(yīng)迅速報(bào)告總監(jiān)辦、 指揮部以及公司安全部門。3）、應(yīng)急指揮部總指揮和副總指揮負(fù)責(zé)做好總監(jiān)辦、指揮部、總公司和 其他相關(guān)各方的協(xié)

54、調(diào)工作。4）、應(yīng)急指揮部成員負(fù)責(zé)事故、事件現(xiàn)場(chǎng)搶救的指揮和組織工作。事故 發(fā)生后，應(yīng)急指揮部和其他相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴出事地點(diǎn)，組織搶救和事故 處理工作，并負(fù)責(zé)按事故報(bào)告要求逐級(jí)上報(bào)。（五）、事故調(diào)查處理1）、根據(jù)“四不放過”原則（即事故原因分析不清楚不放過、事故責(zé)任 者和群眾沒有受到教育不放過、事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過、沒有 采取切實(shí)可行的防范措施不放過），查明事故原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理相關(guān) 人員，吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。限期落實(shí)整改。2）、在查明原因后，要制定整改措施，要制定專人負(fù)責(zé),（六）、鋼管樁圍堰的施工屬于水上危險(xiǎn)作業(yè)，因此施工作業(yè)人員及管理人員在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中

55、，可能有發(fā)生沉船、觸電等危險(xiǎn)傷害事件，重者可當(dāng) 場(chǎng)死亡，輕者如不及時(shí)搶救也危及生命。因此，當(dāng)發(fā)生相應(yīng)傷害事故，應(yīng)在 第一事件內(nèi)及時(shí)處理，以盡可能降低對(duì)人體的危害，為后期搶救贏得時(shí)間。 成立應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)（見上表），經(jīng)常開展宣傳活動(dòng)，將應(yīng)急措施及緊急聯(lián) 系方法廣而告知，避免由于職工不知道如何施救或聯(lián)系而耽誤救援時(shí)間。（1）、觸電應(yīng)急預(yù)案觸電概述：當(dāng)一定量的電流能量（靜電）通過人體，對(duì)人體造成損傷或功能障礙， 甚至死亡的稱為電擊傷，俗稱觸電。電擊的表現(xiàn):輕者有頭暈、心悸、面色蒼白、四肢乏力、驚恐或暈倒； 重者有尖叫后立即昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡; 皮膚局部出現(xiàn)電灼傷，傷處焦化或炭化； 電擊后綜合癥：出現(xiàn)胸悶、手臂麻木不適?，F(xiàn)場(chǎng)急救： 立即切斷電源，未切斷電源時(shí)搶救人員，切勿直接接觸點(diǎn)擊者;對(duì)呼吸停止者，立即進(jìn)行口對(duì)口或壓胸式人工呼吸； 對(duì)心跳停止者，立即進(jìn)行胸外心臟按壓，堅(jiān)持進(jìn)行可持續(xù)數(shù)小時(shí)，直至患者心臟復(fù)蘇正?；虼_定死亡為止;現(xiàn)場(chǎng)搶救的同時(shí)急送醫(yī)院搶救。電擊傷的預(yù)防：熟練掌握安全用電知識(shí)；非專業(yè)人員禁止帶電操作；工地建設(shè)安全用電警示牌；帶電設(shè)備掛設(shè)“有電危險(xiǎn)”標(biāo)識(shí)牌。(2) 、沉船應(yīng)急預(yù)案高空墜落可分為兩種情況，笫一種為墜入水中，由于