車輛技術(shù)管理規(guī)定1

1、拖運(yùn)公司車輛技術(shù)管理規(guī)定第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)車輛的技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的精神，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用公司所有車輛（包括吊裝機(jī)具）。第三條 設(shè)備技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。第四條 車輛管理應(yīng)依靠科技，采用先進(jìn)的管理技術(shù)，建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和計算機(jī)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的操作水平和技術(shù)水準(zhǔn)。第五條 公司分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)

2、加強(qiáng)車輛的技術(shù)管理，并作為任期內(nèi)日?？己说囊豁?xiàng)重要內(nèi)容。.第二章 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)第六條 公司設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組（見拖運(yùn)公司設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)）是車輛管理的管理機(jī)構(gòu)，管理機(jī)構(gòu)是經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制的車輛管理體系；公司車輛分管領(lǐng)導(dǎo)為公司車輛管理的第一負(fù)責(zé)人。崗位設(shè)備技術(shù)管理人員行使車輛技術(shù)管理的職能，是車輛技術(shù)管理的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)日常管理，對分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。第七條 經(jīng)理車輛管理主要職責(zé)：一、貫徹落實(shí)國家的有關(guān)技術(shù)管理的方針、政策、法律、法規(guī)，下達(dá)車輛管理目標(biāo)和考核指標(biāo)。二、建立健全公司技術(shù)管理體系，簽發(fā)管理文件，申請和審核技術(shù)改造費(fèi)用。三、負(fù)責(zé)公司技術(shù)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。四、對公司車輛選

3、配、更新、報廢進(jìn)行審查。第八條 分管領(lǐng)導(dǎo)車輛管理主要職責(zé)：一、貫徹執(zhí)行車輛管理的方針政策、規(guī)章制度，并組織實(shí)施。二、擬定公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章制度、技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)方案，經(jīng)經(jīng)理辦公會議通過后，作為責(zé)任人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。三、制定車輛技術(shù)管理的各級崗位責(zé)任制，明確崗位設(shè)備技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮他們的作用，保持隊(duì)伍的相對穩(wěn)定。四、對經(jīng)理負(fù)責(zé)，定期向經(jīng)理匯報車輛技術(shù)管理的工作情況。五、組織安全法規(guī)教育、有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，不斷提高崗位設(shè)備技術(shù)管理人員、維修工人、駕駛或操作人員的素質(zhì)。六、推廣現(xiàn)代化管理方法和新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備。組織先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)交流，開展

4、愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料等競賽活動。第九條 設(shè)備技術(shù)管理人員崗位職責(zé):一、貫徹執(zhí)行上級有關(guān)部門及公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn)，并組織監(jiān)督實(shí)施；二、在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，組織公司車輛驗(yàn)收、啟用、檢測、日常維護(hù)、證照的管理、技術(shù)檔案更新、新車上戶辦證等綜合技術(shù)管理；三、制訂技術(shù)管理的規(guī)章、制度和崗位責(zé)任制；四、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，確保工作質(zhì)量；五、推廣現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備；六、落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及車輛檢驗(yàn)、維修制度，積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動，組織技術(shù)交流，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；七、在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，

5、組織實(shí)施職工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)；八、及時組織有關(guān)車輛機(jī)械事故技術(shù)方面的分析、處理和總結(jié)工作；九、制訂公司駕駛或操作人員技術(shù)管理的崗位職責(zé)。第三章 車輛管理第一節(jié) 車輛技術(shù)管理第十條 新車采購后，應(yīng)按規(guī)定辦理車輛購置稅，申請機(jī)動車號牌，同時建立車輛檔案，車輛檔案包括：車輛行駛證復(fù)印件、合格證復(fù)印件、車輛購置稅證復(fù)印件、掛車合格證復(fù)印件等各種證件的復(fù)印件；車輛技術(shù)檔案、車輛技術(shù)參數(shù)、車輛維修記錄、車輛駕駛員記錄、車輛運(yùn)行記錄、車輛異動記錄等各種必要的記錄。安全崗負(fù)責(zé)辦理各種手續(xù)；設(shè)備技術(shù)管理崗負(fù)責(zé)建立車輛技術(shù)檔案、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和收集車輛使用保養(yǎng)說明書、車輛維護(hù)手冊、車輛零件圖冊基礎(chǔ)資料等。

6、第十一條 新車在接收使用前應(yīng)做到：一、接收新車時應(yīng)按合同（技術(shù)協(xié)議書）內(nèi)容和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收，檢查設(shè)備配置、設(shè)備走保或前期保養(yǎng)是否與合同相符，隨車資料是否齊全，清點(diǎn)隨車工具及附件等，確認(rèn)合格后簽字；二、新車在投入使用之前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整；三、新型車輛在投入使用前，應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓(xùn)，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用；四、新車在投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加設(shè)備（集中潤滑系統(tǒng)、計算機(jī)檢測系統(tǒng)等）和安全防護(hù)裝置；五、新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作；六、在索賠期

7、內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞，應(yīng)及時做出技術(shù)鑒定，屬于制造廠責(zé)任的，應(yīng)按規(guī)定程序向物資裝備公司設(shè)備部報告，請求制造廠索賠。第二節(jié) 車輛的基礎(chǔ)管理第十二條 車輛技術(shù)檔案的建立與管理:一、車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)管理，應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。設(shè)備技術(shù)管理崗必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。車輛辦理過戶手續(xù)時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交。二、車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括：車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。第十三條 車輛技術(shù)狀況等級的鑒定：一、設(shè)備技術(shù)管理崗應(yīng)按規(guī)定將車輛送

8、往檢測部門，做好車輛技術(shù)狀況等級的鑒定工作（為車輛年審做準(zhǔn)備）。二、車輛技術(shù)狀況等級的鑒定，應(yīng)每年進(jìn)行一次。第十四條 車輛技術(shù)狀況等級的劃分：一、一級，完好車。新車行駛到40萬公里以前，汽車各總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃料、潤滑油消耗不超過定額指標(biāo)；廢氣排放、噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)裝備齊全、完好，在運(yùn)行中無任何保留條件；二、二級，基本完好車。車輛主要技術(shù)性能和狀況低于完好車的要求或行駛里程高于40萬公里，但符合GB7258-1997機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定，能隨時參加運(yùn)輸；三、三級，需修車。送大修前最后一次二級維護(hù)后的車輛和正在大

9、修或待更新尚在行駛的車輛；四、四級，停駛車。預(yù)計在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價值的車輛。第十五條 應(yīng)建立的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)：一、行車燃料消耗定額：是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額（吊裝機(jī)具以每小時消耗量計）。根據(jù)GBT4352-2007載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量規(guī)定，按車型、使用條件、載質(zhì)量和燃料種類等分別制定。北方奔馳2631，油耗標(biāo)準(zhǔn)54升/百公里；北方奔馳2635，油耗標(biāo)準(zhǔn)58升/百公里；陜汽德龍4257，油耗標(biāo)準(zhǔn)53升/百公里；VOLVOFM400，油耗標(biāo)準(zhǔn)52升/百公里；GVR34F1五十鈴，油耗標(biāo)準(zhǔn)45升/百公里；多田野25噸，油耗標(biāo)準(zhǔn)6公斤/小時；加騰25噸，

10、油耗標(biāo)準(zhǔn)6公斤/小時；加騰50噸，油耗標(biāo)準(zhǔn)8.5公斤/小時；北起25噸，油耗標(biāo)準(zhǔn)8.5公斤/小時；起起35噸，油耗標(biāo)準(zhǔn)8.5公斤/小時；北起55噸，油耗標(biāo)準(zhǔn)8.5公斤/小時；各型抓管機(jī)，油耗標(biāo)準(zhǔn)10公斤/小時；SQ12SK3Q隨車吊，油耗標(biāo)準(zhǔn)待定。二、輪胎行駛里程定額：是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報廢總行駛里程的限額，根據(jù)車型、使用條件和輪胎性能分別制定。運(yùn)輸車輛行駛10萬公里更換；吊裝機(jī)具待定。三、車輛修理費(fèi)用定額（含材料費(fèi)，不含大修費(fèi)用）：:是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的工時和材料費(fèi)用的限額，按車型和使用條件等分別制定。新北方奔馳2631，0.05元/噸公里；舊北方奔馳2631，

11、0.06元/噸公里；北方奔馳2635，0.06元/噸公里；VOLVOFM400, 0.03元/噸公里；德龍車，0.03元/噸公里；五十鈴, 0.03元/噸公里；吊裝機(jī)具待定。四、發(fā)動機(jī)大修間隔里程定額：是指新發(fā)動機(jī)啟用到大修，上次大修到本次大修之間所使用的里程限額，按型號和使用燃料類別等制定。運(yùn)輸車輛暫規(guī)定50萬公里；吊裝機(jī)具發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)暫定5000小時。五、完好率：是指完好車日在總車日中所占的百分比；公司考核指標(biāo)規(guī)定為86%。六、車輛平均技術(shù)等級：是指所有運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的等級.計算公式如下：車輛平均技術(shù)等級=(1×一級車數(shù))十(2×二級車數(shù))+(3×三級車數(shù))十

12、(4×四級車數(shù))/各級車輛的總和；七、小修頻率:是指每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)(不包括各級維護(hù)作業(yè)中的小修)。第三節(jié) 車輛維護(hù)管理第十六條  公司車輛維護(hù)執(zhí)行“定期檢測、預(yù)防為主”的原則，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞。第十七條  公司車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)三個類別。其中日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施，一級維護(hù)由修理工實(shí)施，二級維護(hù)由具有專業(yè)修理資格的廠家實(shí)施。 一、日常維護(hù)分出車前、行車中和收車后的檢查維護(hù)，駕駛員應(yīng)堅(jiān)持出車前、行車中和收車后檢查車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固情況，落實(shí)公司的“三檢”制度，發(fā)現(xiàn)問題和故障應(yīng)

13、采取措施及時予以排除，以保證車輛技術(shù)狀況良好，并有詳細(xì)的檢查登記記錄。    日常維護(hù)內(nèi)容：對汽車外觀、發(fā)動機(jī)外表進(jìn)行清潔，保證車容整潔；對汽車各部位潤滑油(包括脂、剎車油、方向助力泵油、駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓油、液壓系統(tǒng)液壓油等)、燃油、冷卻液、輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測和補(bǔ)給；對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和裝置及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)視、緊固、調(diào)整，確保行車安全。    日常維護(hù)的檢查：由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員每月一次對車輛日常維護(hù)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，受檢率須達(dá)到運(yùn)行車輛的100%。并將檢查結(jié)果錄入車輛日常維護(hù)檢

14、查記錄單，日常維護(hù)納入駕駛員個人考核。 二、一級維護(hù)周期間隔里程原則上定為12000公里，具體操作時應(yīng)根據(jù)各型車的“五定”潤滑圖表分別對待。一級維護(hù)由修理工負(fù)責(zé)實(shí)施。一級維護(hù)內(nèi)容：除日常維護(hù)作業(yè)外，以“十二字作業(yè)”為重點(diǎn)。以“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐、密封”為主，檢查設(shè)備制動、操作等安全部件；按規(guī)定扭矩檢查緊固汽車外露各連接機(jī)件的螺栓、螺母；按規(guī)定的潤滑部位加注、增添或更換潤滑油和潤滑脂，保持各潤滑部位潤滑性能良好。一級維護(hù)的檢查：修理工一級維護(hù)竣工后，由設(shè)備管理崗逐臺對車輛一級維護(hù)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，受檢率須達(dá)到維護(hù)車輛的100%。并將檢查結(jié)果錄入車輛一級維護(hù)檢查記錄單，并納入修理工個人考

15、核。 三、二級維護(hù)周期間隔里程為36000公里（間隔4個月）。二級維護(hù)由具有專業(yè)資質(zhì)的修理廠負(fù)責(zé)實(shí)施。二級維護(hù)內(nèi)容：除一級維護(hù)作業(yè)外，應(yīng)根據(jù)該車歷史維護(hù)記錄，結(jié)合駕駛員反映的該車使用技術(shù)狀況，確定檢測項(xiàng)目，然后進(jìn)行不解體檢測診斷和技術(shù)評定，了解和掌握車輛技術(shù)狀況以及各部磨損情況，依據(jù)檢測結(jié)果和該車技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，進(jìn)而確定附加作業(yè)或小修作業(yè)項(xiàng)目，維護(hù)項(xiàng)目的技術(shù)要求要滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠說明書的有關(guān)規(guī)定。       二級維護(hù)的檢查：二級維護(hù)作業(yè)完工后，由公司設(shè)備檢驗(yàn)崗進(jìn)行整車竣工檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的項(xiàng)目要求進(jìn)行返修，竣

16、工檢驗(yàn)合格的車輛，在維護(hù)記錄上簽字蓋章做好檢驗(yàn)記錄。第十八條  車輛行駛里程超過相應(yīng)間隔里程未提出維護(hù)申報的被視為漏報行為。一、二級維護(hù)申報應(yīng)在車輛確需進(jìn)行維護(hù)或達(dá)到間隔里程前5001000公里提出，不得隨意申報。第十九條  駕駛或操作人員應(yīng)掌握所駕車輛的運(yùn)行情況，根據(jù)車輛行駛里程適時向技術(shù)管理人員提出一、二級維護(hù)申報。 一、一級維護(hù)由駕駛或操作人員提前向檢驗(yàn)室設(shè)備技術(shù)管理崗申報，及時安排維護(hù)作業(yè)。不能回公司的，經(jīng)公司同意后到指定維修單位進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)根據(jù)公司車輛的運(yùn)營情況制訂年度車輛一級維護(hù)計劃，并協(xié)同有關(guān)部門人員組織落實(shí)。 二、二級

17、維護(hù)由駕駛員或操作人員提前向公司檢驗(yàn)室設(shè)備技術(shù)管理崗申報，設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)會同調(diào)度室工作人員根據(jù)實(shí)際情況將車輛調(diào)回公司，安排專業(yè)修理廠對其進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。每次做完二級維護(hù)后，須在技術(shù)檔案中記錄維護(hù)項(xiàng)目、行駛里程數(shù)等信息。設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)根據(jù)公司車輛的運(yùn)營情況制訂年度車輛二級維護(hù)計劃，并協(xié)同有關(guān)部門人員組織落實(shí)。 三、設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)將車輛一、二級維護(hù)計劃、執(zhí)行等情況立帳成冊，以備查閱。第二十條  設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛一、二級維護(hù)計劃。如遇特殊情況，可靈活安排。第二十一條  駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛二級維護(hù)卡，一車一卡，妥善保管二級維護(hù)卡，沒

18、有正當(dāng)理由遺失二級維護(hù)卡的，自己負(fù)責(zé)辦理，由此發(fā)生的費(fèi)用和造成的后果自行承擔(dān)。二級維護(hù)卡填滿后由技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)更換。一、因調(diào)離、退休、休假、調(diào)車等臨時因素離開崗位，應(yīng)在離車前將二級維護(hù)卡交回設(shè)備技術(shù)管理人員，由設(shè)備技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)將卡轉(zhuǎn)交給接車駕駛員。二、二級維護(hù)卡需由青海冷湖運(yùn)管所簽字且加蓋維護(hù)專用章，無簽字或未蓋章的記錄無效，涂改無效。第四節(jié) 車輛修理管理第二十二條 公司車輛修理執(zhí)行“視情修理”的原則，其目的是及時排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長其使用壽命，確保安全生產(chǎn)。第二十三條 正常修理管理一、車輛修理的申報 車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生故障后，司機(jī)應(yīng)先報告崗位設(shè)備技術(shù)管理人員，

19、嚴(yán)重的應(yīng)同時通知調(diào)度部門；崗位設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)做好電話記錄。在公司基地的故障車輛，司機(jī)必須先將故障情況和故障部位匯報至公司檢驗(yàn)崗位人員，檢驗(yàn)人員與管理技術(shù)崗人員再進(jìn)行一次技術(shù)核實(shí)，以確定維修內(nèi)容，視具體情況安排修理點(diǎn)。二、車輛故障的診斷1在外執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛。崗位設(shè)備技術(shù)管理人員在接到車輛運(yùn)輸途中的故障電話時，應(yīng)根據(jù)司機(jī)的描述對故障原因進(jìn)行初步判斷，以確定維修內(nèi)容。 在公司基地的故障車輛。崗位設(shè)備技術(shù)管理人員依據(jù)司機(jī)匯報的故障情況，檢驗(yàn)崗位人員歸場檢驗(yàn)記錄、該車維修記錄，結(jié)合駕駛員反映的該車使用技術(shù)狀況，對車輛故障進(jìn)行診斷，初步確定維修內(nèi)容和維修方案。三、車輛的修理 （一）在外執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)

20、的車輛車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生故障，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員需在第一時間告知分管領(lǐng)導(dǎo)，報修同意后須到指定修理單位或就近進(jìn)行應(yīng)急修理處理并做好修理記錄。（二）在公司基地的故障車輛1外部修理的車輛。崗位設(shè)備技術(shù)管理人員根據(jù)修理內(nèi)容填寫拖運(yùn)公司外修審批單。外修審批單需由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員、分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)三級審批后生效，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員隨車到現(xiàn)場執(zhí)行過程監(jiān)督，需要變更修理內(nèi)容和零部件的要請示分管領(lǐng)導(dǎo)決定；內(nèi)部修理的車輛，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員填發(fā)拖運(yùn)公司車輛維修通知單，注明車號、送修人、進(jìn)場時間、維修項(xiàng)目、維修工時及承修人等情況，直接通知修理班。修理班在接到通知單后，應(yīng)按下述程序操作： 修理工在拆卸故障

21、部件時，過程檢驗(yàn)應(yīng)邊拆邊檢，零件清潔后由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員檢驗(yàn)，視情況確定修理方案； 在拆卸檢查的過程中若發(fā)現(xiàn)有超出通知單注明的修理范圍之外的故障時，應(yīng)及時報告崗位設(shè)備技術(shù)管理人員、司機(jī)及相關(guān)人員，以便調(diào)整修理方案； 確定修理方案后，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員須填寫車輛修理方案，修理方案須注明故障現(xiàn)象、診斷結(jié)論、修理方式及換件記錄等項(xiàng)目； 換件審核程序應(yīng)嚴(yán)格按照公司汽車配件的領(lǐng)用與發(fā)放制度執(zhí)行； 修理工必須在規(guī)定的時間內(nèi)按質(zhì)按量地完成修理任務(wù)，嚴(yán)格遵守維修操作規(guī)程，注意修理安全； 公司實(shí)行陪修制度，原則上車輛維修時駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場陪修。 車輛維修需一個工作日以上時間的，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)通知調(diào)度

22、室，便于生產(chǎn)調(diào)度。四、車輛修理的出廠驗(yàn)收 (一)車輛修理完畢后，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員對修理質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證車輛恢復(fù)技術(shù)性能，確保安全生產(chǎn)。 (二) 崗位設(shè)備技術(shù)管理人員檢驗(yàn)合格后將車輛交予駕駛員檢查，駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查，確保車輛故障得到排除，確保車輛的安全部件的技術(shù)性能完好，嚴(yán)禁駕駛帶病車輛上路。 (三)經(jīng)駕駛員檢驗(yàn)合格后，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員開具車輛維修竣工單，維修竣工單上須注明原有故障現(xiàn)象、修理方式、處理結(jié)果及承修人等項(xiàng)目，送修人(駕駛員)、承修人及車檢驗(yàn)員須在維修竣工單上簽字確認(rèn)，重要維修項(xiàng)目和安全部件的檢查需在維護(hù)記錄上記錄。第二十四條 應(yīng)急修理管理 應(yīng)急修理是針對運(yùn)行車輛在路途拋錨

23、進(jìn)行的緊急搶修。應(yīng)急修理的里程范圍暫確定在距公司600公里范圍（覆蓋柴達(dá)木盆地）內(nèi)。發(fā)生車輛在路途拋錨的情況時，應(yīng)按以下程序處理：一、駕駛員應(yīng)及時將情況報告崗位設(shè)備技術(shù)管理人員，準(zhǔn)確說明故障現(xiàn)象，并初步評估損失情況，以利制定修理方案及準(zhǔn)備工作。二、崗位設(shè)備技術(shù)管理人員接到拋錨情況報告后，應(yīng)根據(jù)駕駛員報告的情況初步確定修理方案，同時告知分管領(lǐng)導(dǎo)，方案確定后，派出修理工備齊必需的配件和工具及時搶修; (一)現(xiàn)場能完成搶修的，由派出的修理工現(xiàn)場完成搶修，故障排除后，由駕駛員在派工單上簽字確認(rèn)，維修人員根據(jù)駕駛員簽字確認(rèn)后的派工單向崗位設(shè)備技術(shù)管理人員匯報搶修情況，完善原始記錄和配件領(lǐng)用手續(xù)； (二)

24、現(xiàn)場不能完成搶修的，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員會同調(diào)度室等有關(guān)部門制定施救方案，同時告知分管領(lǐng)導(dǎo)，方案確定后，及時將車拖回公司按正常維修程序組織修理。第五節(jié) 車輛的檢測診斷管理第二十五條 車輛檢測診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。第二十六條 對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷包括:新車投入營運(yùn)前的技術(shù)狀況檢測診斷;車輛二級以上維護(hù)，總成件大修竣工出廠前的檢測診斷;發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測診斷;改裝、改造后的車輛的檢測診斷;封存車輛重新啟用前的檢測診斷;肇事車輛修復(fù)后的檢測診斷;車輛報廢前的檢測診斷。第二十七條 檢測診斷的主要內(nèi)容包括:汽車的安全

25、性(制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等)、可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)、動力性(車速、加速能力、底盤輸出功率;發(fā)動機(jī)功率、扭矩和供給系狀況等)、經(jīng)濟(jì)性(燃油消耗)及噪聲和廢氣排放等。第二十八條 在公司不具備檢測手段的前提下，要主動借助外協(xié)單位、車輛自帶的故障診斷系統(tǒng)對故障代碼進(jìn)行識別，確定故障部位，及時修理故障，并對故障原因進(jìn)行分析，引發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按有關(guān)規(guī)定處理。第六節(jié) 車輛運(yùn)行管理第二十九條 公司運(yùn)輸車輛實(shí)行定人、定車制（吊裝機(jī)具例外）。第三十條 駕駛員臨時休養(yǎng)時，必須交還本車鑰匙，將車停放在指定的車位，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員檢看車輛輪胎、燃料消耗情況等，做好記錄，需要交

26、接車輛時按規(guī)定進(jìn)行。特殊情況下，駕駛員交車或離開公司時(與公司解除勞動關(guān)系、退休)，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員必須將車輛配置的工具清點(diǎn)登記，并對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定。配置的工具有差異，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償；車輛如有缺損件時，應(yīng)負(fù)責(zé)賠償缺損配件。車輛的技術(shù)狀況不能滿足運(yùn)營條件的，應(yīng)將車輛進(jìn)行修理，駕駛員必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第三十一條 車輛在一般條件下的使用一、車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國標(biāo)GB7258-1997機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件、GB4785-84汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色和交通部令2005年第9號道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，并保持齊全、完好，不得任意增減。二、車輛的裝載

27、必須符合有關(guān)規(guī)定。三、車輛在通過危險的路段、渡口、橋梁、涉水和遇有臨時開溝、設(shè)線、水毀、冰雪、翻漿等情況時，必須采取確實(shí)有效的技術(shù)措施，保障安全行車。四、新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機(jī)的汽車磨合期必須遵守如下規(guī)定： (一)磨合期里程不得少于1000公里; (二)在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行，一般按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%25%; (三)在磨合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。磨合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動機(jī)限速裝置； (四)磨合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時進(jìn)行調(diào)整； (五)磨合期滿后，應(yīng)進(jìn)行

28、一次磨合維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行。第三十二條 車輛在特殊條件下的使用 一、車輛在低溫條件下使用時，應(yīng)采取以下措施: (一)車輛在低溫條件下停放時，應(yīng)采取防凍、保溫措施，使用前應(yīng)預(yù)熱。發(fā)動機(jī)更換標(biāo)準(zhǔn)比例的防凍液。 (二)柴油發(fā)動機(jī)使用低凝點(diǎn)柴油。 (三)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機(jī)充電電流.注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫。 (四)視情使用發(fā)動機(jī)罩、散熱器保溫套，注意保持正常工作溫度。 (五)在冰雪路面上行駛時，應(yīng)采取有效的防滑措施。二、車輛在高溫條件下使用時，應(yīng)采取以下措施: (一)加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持良好的冷卻效果。行車注意勿使發(fā)動機(jī)過熱。 (二)

29、柴油發(fā)動機(jī)使用高凝點(diǎn)柴油。 (三)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。調(diào)整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通。 (四)行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣降壓或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。三、車輛在傍山險路條件下使用時應(yīng)注意： (一)加強(qiáng)制動系和操縱系的檢查和維護(hù)工作，確保制動和操縱裝置可靠、工作正常。 (二)爬長坡、陡坡時，注意提前換擋。(三)下坡前，注意制動系壓力及制動機(jī)構(gòu)工作狀況，禁止熄火空擋滑行（也不推薦怠速空檔滑行，德龍車在發(fā)動機(jī)產(chǎn)生故障而需要長距離高速拖車時，必須將傳動軸與驅(qū)動橋聯(lián)接法蘭拆卸，否則會造成變速箱二軸和花鍵墊的嚴(yán)重?zé)龘p），防止制動轂過熱。(四)

30、對供油系作適當(dāng)調(diào)整。(五)風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)注意車輛密封。加強(qiáng)發(fā)動機(jī)、機(jī)油、燃油濾清器和空氣濾清器的維護(hù)工作。第七節(jié) 車輛的停駛和封存管理第三十三條 因部分總成和部件損壞，在較長時間內(nèi)無法解決，但不符合報廢條件的車輛，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員提出意見報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后可作停駛處理。封存由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員、資產(chǎn)管理人員組織落實(shí)。第三十四條 技術(shù)狀況良好，駕駛員臨時休息(5天內(nèi))需要停駛的車輛，必須清潔車輛、選好停車位、掛好排擋、支好三角木、鎖緊車門、關(guān)閉電源總開關(guān)，并將車鑰匙交崗位設(shè)備技術(shù)管理人員統(tǒng)一管理。第三十五條 技術(shù)狀況良好，因生產(chǎn)淡季或其它原因需要停駛5天以上的車輛作封存處理。封存期間除按第三十

31、七條規(guī)定辦理外，并一周啟動一次車輛。車輛封存管理由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員、資產(chǎn)管理人員組織落實(shí)。第三十六條 啟封使用時，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，視其情況應(yīng)進(jìn)行一次一級或二級維護(hù)作業(yè)，檢驗(yàn)合格后，方可參加運(yùn)行。第八節(jié) 車輛改裝、改造、更新與報廢第三十七條 為改善車輛性能或延長其使用壽命，經(jīng)過設(shè)計、計算、試驗(yàn)，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。車輛改裝和改造必須事前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合技術(shù)上可行、安全上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。第三十八條 對車輛的改裝和改造，由崗位技術(shù)管理人員組織，相關(guān)人員配合，進(jìn)行技術(shù)論證，提出可行性方案，將方案報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核審批后實(shí)施。主要審

32、查內(nèi)容包括：1、運(yùn)輸生產(chǎn)是否需要；2、改裝改造的數(shù)量是否合適；3、設(shè)計方案是否符合“技術(shù)上可行、安全上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理”的原則。第三十九條 以新車或高效率、低消耗、尾氣排放等性能先進(jìn)的運(yùn)輸車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新應(yīng)以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益為原則。第四十條 公司營運(yùn)車輛采用“直線折舊”法提取車輛折舊。第四十一條 報廢或淘汰下來的營運(yùn)車輛，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。第四十二條 車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，尾氣排放超標(biāo)，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用過高，繼續(xù)使用不安全、不經(jīng)濟(jì)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)的應(yīng)予報廢。第四十三條 公司營運(yùn)車輛報廢依有關(guān)規(guī)定按程序報公司批準(zhǔn)。對需要報廢而尚未批準(zhǔn)

33、的車輛應(yīng)妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。第九節(jié) 車輛駕駛操作基本要求和日常維護(hù)工作第四十四條 駕駛員須愛護(hù)車輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前，做到預(yù)熱起動、低速升溫、低檔起步。行駛中，注意保持溫度、及時換檔、保有余力、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。在拖帶掛車時，加強(qiáng)主、掛車之間連接機(jī)構(gòu)的檢查，避免沖擊。第四十五條 車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容除第十七條第一款規(guī)定的內(nèi)容外還應(yīng)做到：堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況；保持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；

34、保持車容整潔。第四章 燃油管理第四十六條 公司應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸線路情況、運(yùn)營車輛情況聯(lián)系設(shè)定定點(diǎn)加油站。定點(diǎn)加油站的設(shè)立應(yīng)由油料管理人員根據(jù)運(yùn)營線路以每間隔500公里左右設(shè)立一個定點(diǎn)加油站的原則來聯(lián)系設(shè)定。第四十七條 汽車燃料的選用，必須符合制造廠說明書的技術(shù)要求，并結(jié)合汽車運(yùn)行地區(qū)的氣候和使用條件正確選用。第四十八條 加油的管理運(yùn)輸途中司機(jī)加油時必須到公司指定的正規(guī)加油站加油，并開具增值稅票或正式發(fā)票；無正式加油發(fā)票的，公司不予報銷。第四十九條 營運(yùn)車輛的燃料消耗實(shí)行定額管理，節(jié)獎超罰（見第二節(jié)，第十五條）。第五十條 統(tǒng)計人員應(yīng)根據(jù)各車型空車、重車燃油定額標(biāo)準(zhǔn)，按行駛里程對各車做出燃油成本核算，并

35、根據(jù)核算結(jié)果對駕駛員獎優(yōu)罰劣。第五十一條 司機(jī)在車輛行駛途中應(yīng)盡可能保持在經(jīng)濟(jì)時速下行駛，合理節(jié)油。第五十二條 車輛維修時，不得用燃料油清洗配件。第五十三條 車輛因交通事故而導(dǎo)致的人力無法控制的燃油損耗，應(yīng)根據(jù)實(shí)事求是的原則進(jìn)行處理。第五章 輪胎管理第五十四條 輪胎的購置和輪胎的報廢條件公司崗位材料管理人員要根據(jù)公司年度輪胎的消耗量做好年度輪胎計劃，經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審核同意后，報上級主管部門批準(zhǔn)采購。依據(jù)國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司實(shí)際使用情況，本著“安全第一、充分利用、節(jié)約資源”的原則，實(shí)行公司分管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，技術(shù)管理人員具體操作的報廢制度。 一、外胎報廢標(biāo)準(zhǔn): (一)胎側(cè)有連續(xù)裂紋，已不堪使用和修

36、復(fù)者; (二)胎面膠已磨光，并有大破洞，已不能繼續(xù)使用和失去翻新條件者; (三)胎體簾線層有環(huán)形破裂及套圈分離者; (四)胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法修復(fù)者一、(五)其它損壞不堪使用和修復(fù)者。 二、內(nèi)胎報廢標(biāo)準(zhǔn): (一)有折迭、破裂現(xiàn)象，不堪修復(fù)者; (二)裂口過大，不堪修復(fù)者; (三)老化變質(zhì)或嚴(yán)重發(fā)粘者; (四)變形過甚者; (五)被油料或有害溶液浸蝕不堪修復(fù)者.第五十五條 輪胎庫存管理:一、新胎應(yīng)按相應(yīng)的技術(shù)和合同要求由設(shè)備技術(shù)管理人員驗(yàn)收后入庫、由材料管理人員進(jìn)行登記入賬，并實(shí)行電腦編碼分類管理。二、新胎應(yīng)分類立放在庫房內(nèi)特制的胎架上，禁止平置堆疊，避免變形，庫房應(yīng)遠(yuǎn)離電器、熱源、易

37、燃品、強(qiáng)酸堿類等物品，加強(qiáng)庫房的防火防盜措施。三、每月未，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員應(yīng)組織材料管理人員對輪胎進(jìn)行盤存。并于下月初向公司分管領(lǐng)導(dǎo)報送上月的輪胎消耗報表。四、倉庫凡因保管原因?qū)е螺喬p耗的，根據(jù)經(jīng)濟(jì)損失的大小，按第六章第六十六條規(guī)定追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。第五十六條 輪胎使用管理一、新胎裝配到各車時，必須對裝、卸的輪胎編號、里程表數(shù)全部予以記錄。二、實(shí)行定車、定胎、定人的責(zé)任制度，不得隨意拆裝調(diào)換，便于對各車輪胎消耗的考核。三、建立車輛輪胎使用臺賬，跟蹤輪胎使用情況，評定輪胎的質(zhì)量，掌握輪胎動態(tài)記錄，車輛輪胎的更新?lián)Q裝的同時登記在車輛維護(hù)記錄上，便于駕駛員掌握知曉輪胎使用情況。四、整車換胎

38、必須是同規(guī)格、同結(jié)構(gòu)、同層級、同花紋的輪胎，以求負(fù)荷、磨耗均勻，便于保養(yǎng)換位。五、合理搭配，新胎應(yīng)成雙更換，同一車軸上安裝同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎；成色不同的舊胎混合裝用時，應(yīng)選擇磨耗程度相近的輪胎進(jìn)行配裝。車輛前輪不得裝用翻新胎，前輪的胎冠不能低于3毫米，胎冠低于3毫米的輪胎換至后輪繼續(xù)使用。六、駕駛員要做好愛車?yán)９ぷ?，防止機(jī)械傷胎，車輛起步要求平穩(wěn)，加速均勻，中速行駛，選擇路面，盡量避免緊急制動、急轉(zhuǎn)向。了解輪胎使用特性，經(jīng)常檢查輪胎氣壓狀況，及時修補(bǔ)小傷、小洞、小裂口。七、統(tǒng)計人員根據(jù)各車運(yùn)行里程、輪胎行駛里程定額，對各車進(jìn)行核算，并根據(jù)核算結(jié)果對責(zé)任駕駛員獎優(yōu)罰劣。第五十七條

39、 輪胎行駛里程定額: 根據(jù)車型、道路、環(huán)境標(biāo)定輪胎行駛里程，考核標(biāo)準(zhǔn)如下(試行)：: 我公司使用的是佳通佳安輪胎，暫定為10萬公里更換。 說明：1、所有行駛輪胎一律統(tǒng)計考核；2、行車事故、屬于質(zhì)損而供應(yīng)商已確認(rèn)賠償損失的輪胎(須有供貨商賠款證據(jù))未達(dá)到定額里程不按此定額考核。第六章 配件管理第五十八條 零配件采購管理:一、常用易損件按照最低庫存標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)庫存下降時材料管理員應(yīng)自動申報、購置予以補(bǔ)齊。二、臨時緊缺配件的采購，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員按維修方案的換件要求提出采購計劃，按零星采購程序執(zhí)行采購。在辦理完入庫手續(xù)后，及時通知駕駛員領(lǐng)料。三、材料管理員在辦理配件入庫手續(xù)時，必須認(rèn)真地對所購物品與

40、申請單中所列物品是否相符進(jìn)行查對，并據(jù)實(shí)填制入庫單登記入帳。四、采購人員必須憑有效票據(jù)、購件憑證、入庫單等，按程序到財務(wù)部辦理有關(guān)報賬事宜。第五十九條 配件倉庫管理一、對進(jìn)庫配件認(rèn)真檢查、驗(yàn)收、入庫，根據(jù)配件不同性質(zhì)，進(jìn)行妥菩的維護(hù)保管，配件存放應(yīng)科學(xué)合理、整齊有序、有條不紊，便于收發(fā)查點(diǎn)、檢查和驗(yàn)收，并保持庫容的文明整潔。二、每月未，崗位設(shè)備技術(shù)管理人員定期對配件倉庫進(jìn)行盤存，不定期對配件倉庫盤存情況進(jìn)行抽查。三、每月初材料管理員向分管領(lǐng)導(dǎo)報告當(dāng)月各車配件消耗情況。四、入帳與出帳與實(shí)際發(fā)生的相符。第六十條 備品配件的領(lǐng)用與發(fā)放由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員按審定的各車維修方案和運(yùn)營車輛備品配件目錄，

41、根據(jù)實(shí)際情況開具備品配件申批單，由司機(jī)簽字領(lǐng)取的制度。第六十一條 所有配件的領(lǐng)用實(shí)行交舊領(lǐng)新登記發(fā)放制度。材料管理員對回收的舊配件應(yīng)妥善保管，對換下的零部件進(jìn)行造冊登記，由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員定期或不定期對已更換的廢舊配件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)抽查，對因誤檢原因使不應(yīng)更換報廢的配件報廢的，根據(jù)損失大小對責(zé)任人進(jìn)行考核，視情節(jié)輕重追究責(zé)任，可以拼裝修復(fù)的要利用，無修復(fù)價值的由崗位設(shè)備技術(shù)管理人員定期進(jìn)行鑒定，報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后處理。第六十二條 司機(jī)應(yīng)妥善保管在運(yùn)輸途中車輛維修時所換下的配件，回公司后司機(jī)應(yīng)主動將所換配件請崗位設(shè)備技術(shù)管理人員驗(yàn)看，經(jīng)與所修項(xiàng)目核查相符后，司機(jī)將所換下的配件交予倉庫填表登記。第

42、六十三條 責(zé)任追究一、倉庫保管員違反制度，不履行崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)一次扣罰50元，造成倉儲損毀、虧損的經(jīng)濟(jì)損失全部由個人承擔(dān)，一月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)3次的作停崗?fù)Ｐ教幚?，情?jié)嚴(yán)重報請公司勞資科作相應(yīng)處理。二、配件質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)，引發(fā)的事故按事故處理辦法追究當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)和行政責(zé)任。第七章 車輛維護(hù)與修理費(fèi)用考核管理第六十四條 統(tǒng)計崗位根據(jù)各車當(dāng)月運(yùn)行里程、車輛維護(hù)與修理費(fèi)用（含材料費(fèi)，不含大修費(fèi)）定額對各車進(jìn)行核算，并根據(jù)核算結(jié)果對出車駕駛員獎優(yōu)罰劣。根據(jù)車型、車齡（設(shè)備新度系數(shù)）、總行駛里程等因素核定車輛維護(hù)與修理費(fèi)用定額，并每年根據(jù)車齡和總行駛里程的增加做相應(yīng)調(diào)整。2014年考核標(biāo)準(zhǔn)

43、見拖運(yùn)公司2014年全員績效考核實(shí)施細(xì)則。一、索賠期內(nèi)“三包”件不計入車輛維護(hù)修理費(fèi)用考核。二、交通、機(jī)損事故車的恢復(fù)修理費(fèi)用不計入車輛維護(hù)與修理費(fèi)用考核。三、大修費(fèi)用按實(shí)際發(fā)生額考核，不計入車輛維護(hù)與修理費(fèi)用考核。四、更換輪胎的費(fèi)用按輪胎行駛里程考核，不計入車輛維護(hù)與修理費(fèi)用考核。第六十五條 代班駕駛員代班整月的，車輛維護(hù)與修理費(fèi)用考核按第六十七條規(guī)定核算；不足整月的，與主車駕駛員統(tǒng)籌核算。第八章 維修機(jī)構(gòu)管理第一節(jié) 組織結(jié)構(gòu)第六十六條 維修機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)承擔(dān)公司營運(yùn)車輛的維修任務(wù)，在分管領(lǐng)導(dǎo)和檢驗(yàn)室崗位設(shè)備技術(shù)管理的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。維修機(jī)構(gòu)主要設(shè)置是修理班。第二節(jié) 工作任務(wù)及職責(zé)第六十七條 班(組)長工作職責(zé)一、協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)開展工作，負(fù)責(zé)班組人員的日常管理，組織班組人員進(jìn)行維修生產(chǎn)，對員工合理調(diào)配，在維修作業(yè)中用其所長，保質(zhì)保量完成維修生產(chǎn)任務(wù)；二、帶頭執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行班組質(zhì)量自檢、互檢制度，防范質(zhì)量事故發(fā)生；三、團(tuán)結(jié)、愛護(hù)班組成員，掌握班組成員的思想動態(tài)，為班組成員排優(yōu)解難。四、負(fù)責(zé)當(dāng)班日常維修生產(chǎn)的組織管理，及時向崗位設(shè)備技術(shù)管理人員反饋情況；五、參與質(zhì)量事故的鑒定，執(zhí)行整改措施，實(shí)施整改計劃；六、開展班組員工教育，提高班組整體素質(zhì)。