運輸專業(yè) 安全質(zhì)量標準化細化標準

1、運輸專業(yè) 安全質(zhì)量標準化細化標準 一、運輸巷道斷面要求及巷道工程質(zhì)量 為了滿意行人、通風(fēng)、運輸、施工、安全設(shè)施、設(shè)備安裝及檢修的要求,運輸巷道斷面應(yīng)符合下列要求: 1、主要運輸巷的凈高,自軌面起不得低于2m。 2、輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離,不得小于0.7m。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分,與巷幫支護的距離不得小于0.3m。 3、生產(chǎn)礦井已有的斜巷絞車、電機車運輸?shù)南锏廊诵械赖膶挾缺匦柽_到0.8m以上,如達不到,必需在巷道的行人側(cè)設(shè)置躲避硐。 2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐內(nèi)嚴禁積累物料

2、,并設(shè)安全警標或紅燈信號。 4、巷道交叉點、彎道、來往人員頻繁的通道口等處必需設(shè)聲光報警信號。 5、主要運輸大巷、石門及井底車場要有充分的照明。 6、主要運輸大巷人行道要用水泥抹面或鋪設(shè)水泥板,沿線要有明顯標志;橫跨軌道處要有行人明顯標志。 7、與軌道運輸大巷相通的各支線岔口處,應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車欄。 8、巷道及岔口等處設(shè)置巷標、里程標及警示牌板,道岔口有明顯的路標。 二、運輸線路軌道及道岔質(zhì)量 1、主要運輸線路軌道質(zhì)量 主要運輸線路軌道一般指主要斜巷絞車道,井底車場,主要運輸大巷和主要運輸石門,地面運煤、運矸干線和集中裝載站車場的軌道。主要運輸線路軌道質(zhì)量應(yīng)符合下列要求: (1)軌道中心線:

3、單軌中心線偏差不大于設(shè)計值的±50mm;雙軌中心線的間距不大于設(shè)計要求的20mm,雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏移不大于50mm。 (2)坡度與標高:坡度誤差50米內(nèi)不超過1/1000,即50米內(nèi)高差不超過50mm。 (3)接頭平整度:軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。 (4)軌距偏差:直線段+5mm,-2mm;曲線段加寬后+5mm,-2mm。 (5)鋼軌:同一線路無雜拌道,“雜拌道”是指在同一條線路內(nèi)鋪設(shè)不同軌型的鋼軌(異型軌道長度小于50米為雜拌道)。 (6)鋼軌磨損:24kg/m鋼軌垂直摩損不應(yīng)超9mm;30kg/m鋼軌垂直摩損不應(yīng)超11mm;否則,應(yīng)予以更換。 (7)水平:直線段兩股

4、鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于5mm,曲線加超高后誤差不大于5mm。 (8)軌縫:井下不大于5mm(凹凸和左右錯差不得大于2mm),焊縫無裂紋。地面夏季不大于7mm,冬季不大于10mm。 (9)軌枕質(zhì)量:600mm軌距的木軌枕規(guī)格為:長×寬×高1200×200×160mm;軌枕平均間距600mm、誤差±50mm。軌枕下需墊實。主要運輸軌道需用鐵枕木加強,直線段10m加一根;彎道段半徑7-12m的按1-3m增加一根鐵枕木;彎道半徑大于12m以上的按3-5m增加一根鐵枕木。軌枕腐朽,損壞,斷裂至不起作用必需更換。 (10)接頭方式:接頭應(yīng)選用懸接,相對錯距

5、不大于2mm。 (11)扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。 (12)道釘:規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全,浮離不大于2mm。 (13)搗固:道渣搗固堅實,無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm為吊板)。 (14)路基:無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。 (15)道床:井下道渣厚度不小于100mm(個別底板突出不小于50mm)地面軌道道渣厚度不小于150mm。道床干凈,道渣不埋沒軌枕面,道渣積累厚度不少于軌枕高度的2/3,積累無積水、淤泥。 (16)斜巷絞車道、井底車場和主要運輸石門的托繩輪:每隔10-20米安裝1組托繩輪,直線段托繩輪的直徑為100mm、長度350mm,變坡點

6、托繩輪的直徑為200mm、長度350mm,托繩輪轉(zhuǎn)動敏捷,鋼絲繩不磨軌及扣件。 (17)礦井新建的主運輸軌道采用整體水泥道床,提高運行牢靠性。 (18)軌道質(zhì)量必需達到優(yōu)良品。 2、一般運輸線路軌道及其他軌道質(zhì)量 一般運輸線路軌道及其他軌道質(zhì)量指主要運輸線路以外的軌道,線路應(yīng)符合下列要求: (1)直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于8mm,曲線加超高后誤差不大于8mm。 (2)軌枕間距:軌枕平均間距1000mm(600mm軌距的木軌枕規(guī)格為:長×寬×高1200×200×160mm);誤差±50mm。 (3)運輸液壓支架和大型設(shè)備(重量在10噸及以上

7、)的軌道:軌型不小于24kg/m;軌枕平均間距600mm(在拐彎處或曲線段軌枕平均間距500mm);木軌枕規(guī)格為:長×寬×高1200×200×160mm);軌枕間距誤差±50mm,每隔2個木軌枕加裝一個鐵軌枕,以保證軌道重載運行的牢靠性。 (4)軌道質(zhì)量達到合格品(但作為人員運輸?shù)能壍辣匦柽_到優(yōu)良品),不得有雜拌道。 (5)其他細則要求與主要運輸線路軌道的細則要求相同。 在生產(chǎn)礦井中主要運輸線路軌型不得低于24kg/m;新建、改擴建或延深的礦井中運行7t及其以上機車的軌道線路或行駛3噸及以上礦車的線路,采用不低于30kg/m的鋼軌,運行7t以下

8、機車的軌道線路,采用不低于24kg/m的鋼軌。采區(qū)主要上下山線路軌型不得低于24kg/m,運送綜采設(shè)備,沿途的軌道軌型不得低于24kg/m。 3、運輸線路道岔質(zhì)量 運輸線路道岔質(zhì)量應(yīng)符合下列要求: (1)軌距:按標準加寬后+3mm;轍岔前后,軌距偏差+3mm。 (2)水平:偏差不大于5mm。 (3)接頭平整度:軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。? (4)尖軌:尖軌尖端與基本軌密貼,間隙不大于2mm,無跳動;尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌凹凸差不大于2mm。 (5)開程:尖軌開程80mm110mm。 (6)軌縫:尖軌跟部不大于8mm,其它同線路部分的要求相同。 (7)護軌

9、:零件齊全,安裝牢固,無松動、失效現(xiàn)象。 (8)扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。? (9)道釘:規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全,浮離不大于2mm。 (10)搗固:搗固堅實,無空板、吊板。? (11)轍岔器:拉桿零件齊全,連接牢靠,動作敏捷牢靠。 (12)道床:道床干凈,道渣不埋沒枕木面,道渣積累厚度不少于軌枕高度的2/3,積累無積水、淤泥,地面無雜草。 (13)道岔軌型不低于線路軌型。 三、軌道運輸設(shè)備 軌道運輸設(shè)備應(yīng)符合下列細則要求: 1、蓄電池式電機車 (1)蓄電池式電機車達到完好標準,每輛機車實行編號管理,用紅油漆噴在車體上。 (2)制動距離每年至少測定一次,運

10、送物料不得超過40米,運送人員不得超過20米。 (3)照明燈齊全光明,照明有效光距離不小于40m,防護裝置齊全,掌握器閉鎖裝置齊全、牢靠。 (4)警笛完整,聲音清楚宏亮,音響距離,四周無噪音時大于40m。 (5)車體頂棚和門齊全,司機室了望窗有玻璃,司機室內(nèi)清潔無雜物,車體統(tǒng)一刷灰色防銹漆。 (6)機車運行時嚴禁頂車;因調(diào)車線、車場需要頂車時嚴禁摘掉連接裝置頂車。 (7)嚴禁司機在車內(nèi)站立、身體探出車外或在車下操作機車。 2、礦車(材料車) (1)礦車(材料車)運行平衡,在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時,其間隙不大于3mm。 (2)車輪每半年注油一次,車輪護油蓋不得缺失,車輪轉(zhuǎn)動敏捷。

11、車輪端面搖擺量:圓錐滾柱軸承不超過3mm。 (3)連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不超過原尺寸的15%,鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈、銷直徑的10%。 (4)鑄鋼碰頭無裂紋,彈簧無斷裂或永久變形。彈性碰頭的伸縮長度為1030mm. (5)車箱無破洞,各部凸凹深度不大于50mm,裂紋長度不超過100mm。上口對角長度差不大于50mm。 (6)底梁不得有開焊和裂紋,碰頭鉚釘不得松動,其它部位鉚釘、螺栓不得松動。 (7)車輛連接時,車輛連接孔或連接銷上必需設(shè)有防滑脫裝置,并保證連接安全牢靠。 (8)平巷礦車(材料車)運輸一律使用標準的鏈環(huán)和連接銷,鏈環(huán)規(guī)格不小于32mm,連接銷直徑不小于26mm。無極繩絞車(梭車

12、)連接車輛時必需采用硬連接。 3、礦用絞車(不含無極繩絞車) (1)滾筒 a.滾筒無開焊、裂紋、破損和變形。固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。 b.滾筒襯木磨損后表面距固定螺栓頭端部不應(yīng)小于5mm。襯木固定良好。 (2)鋼絲繩 a.鋼絲繩在滾筒上固定牢靠,繩卡不少于兩付。鋼絲繩無打結(jié)。 b.鋼絲繩鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到20%時,該鋼絲繩必需更換。 c.在鋼絲繩使用期間,咬繩、斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快,必需馬上更換。 d.有接頭的鋼絲繩,只可在平巷運輸中的絞車、斜巷架空乘人裝置使用。 e.在傾斜井巷中使用的鋼絲繩,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 f.繩套必需使用規(guī)格相符

13、的繩卡,繩卡數(shù)量不少于4個。 g.鋼絲繩每小班檢查一次,并做好記錄;發(fā)覺隱患,必需準時處理。 (3)閘和閘輪 a.閘把及杠桿系統(tǒng)動作敏捷牢靠,各銷軸潤滑良好,不松曠,施閘后閘把位置不超過水平位置。 b.拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形,拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。 c.閘帶無斷裂,磨損余厚不小于3mm,鉚接牢靠不松動。 d.閘瓦及閘襯無缺損、無斷裂,閘輪磨損深度不大于2mm,閘輪表面無油跡。 e.施閘手柄及重錘等的施閘工作行程都不得超過各自允許全行程的3/4。 (4)深度指示器 a.深度指示器的螺桿、傳動和變速裝置潤滑良好,動作敏捷,指示精確。 b.牌坊式深度指示器的指針行程,不應(yīng)小于全行程的3

14、/4。 (5)各種儀表定期校驗和整定,指示和動作精確牢靠,校驗期為一年。 (6)信號和通訊 a.信號系統(tǒng)應(yīng)聲光具備,清楚牢靠。 b.司機臺四周應(yīng)有與信號工聯(lián)系的專用電話。 (7)天輪及導(dǎo)向輪的輪緣和輻條不得有裂紋、開焊、松脫或嚴重變形。 四、機械運人 1、架空乘人裝置 (1)巷道必需按中線施工寬度不小于2.3m,拐彎時曲線半徑不小于6m、支護良好。 (2)鋼絲繩距兩側(cè)間距不小于0.7m。 (3)司機操作位置距繩間隙不小于0.8m,操作室規(guī)格不小于1.8×1.8×2.0m (4)乘人站底板用水泥抹面,地面防滑、長度不小于10m,寬度不小于1.2m。 (5)巷道照明使用防爆照明

15、燈,間距不大于15m,電纜主筋選用8mm鍍鋅鋼絲繩懸掛在巷道頂部,吊椅整齊,呈一條直線,乘人站照明不小于2盞。 (6)乘人吊椅間距15m。吊椅下沿距底板0.10.4m,吊椅頂端距頂板間隙不小于0.2m。 (7)安全保護裝置齊全牢靠。設(shè)有沿線緊急停車裝置、超速、欠速、越位、防滑保護、重錘下限位保護、輪邊制動保護、上下變坡點掉繩捕繩保護,嚴禁使用涂油鋼絲繩。 (8)乘人站前方10米要懸掛到站警示牌,內(nèi)容為“前方到站,留意安全”的字樣。 (9)乘人站要懸掛“請排隊乘車,文明乘車”的標志牌,懸掛在乘人站巷道幫上,尺寸為400×300mm。 2、平巷及斜巷人車 (1)人車實行編號管理,用紅油漆

16、噴在車體上,車體統(tǒng)一刷成黃色。 (2)靠背板、坐板、腳踏板、保護鏈、觀望窗等零部件完整緊固,鉚釘、螺栓不得松動。 (3)車棚、底架、前后擋板、滑架角鐵無開焊、破洞和明顯變形。車棚四周及出入口無尖棱、尖角和突出物。 (4)承受牽引力的連環(huán)、銷軸磨損量不超過原尺寸的10%。 (5)鑄鋼碰頭無裂紋,緩沖彈簧無斷裂。 (6)同一輪對兩輪踏面直徑差不大于2mm;同一人車四個車輪在平道上有一個車輪不接觸軌面時,其間隙不大于2mm。 (7)車輪不得有裂紋,輪緣磨損余厚不小于13mm,踏面余厚不小于7mm。車輪轉(zhuǎn)動敏捷。 (8)人行車的防墜器和連接裝置要齊全、靈敏、牢靠。 (9)混合提升斜巷運人前要空運行一次

17、。乘人數(shù)不得超過設(shè)計要求,并在乘人地點公布。 (10)嚴禁人車與其它車輛混合提升,。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。嚴禁用人行車運送物料,嚴禁超期服役。 (11)每班發(fā)車前,應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。列車行駛速度不得超過2.5m/s。 (12)人員上下車地點應(yīng)有照明,照明燈間距不得大于3m。 (13)井下人車場應(yīng)懸掛燈箱,印制“文明乘車,留意安全”字樣,地面人車場懸掛“文明乘車,留意安全”字樣的警示牌,用40×4mm的角鋼固定在電線桿上。 五、行車保護 1、機車行車保護 (1)矸石拉運的礦車尾部必需掛裝紅尾燈,紅尾燈使用礦燈,玻璃刷紅油漆,點燈

18、時間不小于8小時。掛燈裝置用3mm鋼板制作,詳細尺寸按礦燈尺寸制作。 (2)每臺在用機車要安裝逆變電源并能正常使用。 (3)蓄電池機車應(yīng)有容量指示器及漏電監(jiān)測保護。防爆特別型電機車必需裝備瓦斯超限報警及斷電保護裝置,每臺在用機車安裝并能正常使用。 (4)在彎道或司機視線受阻的區(qū)段、井底車場、各乘人車場必需使用同時發(fā)出聲、光的預(yù)報警信號裝置;列車通過的風(fēng)門,必需設(shè)有兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。 (5)主要運輸線路以及區(qū)間、交叉點及采區(qū)車場中機車行駛頻繁地段的道岔;以及機車駛過次數(shù)多、速度較快、有調(diào)車、頂車作業(yè)所使用的道岔都必需使用道岔位置指示器。 (6)機車滿全速行駛速度不超過2.5m/s。

19、2、斜巷提升安全保護 (1)在上部平車場入口安設(shè)能夠掌握車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 (2)在上部平車場接近變坡點1m處,安設(shè)能夠阻擋車輛滑入斜巷的阻車器。 (3)在變坡點下方5米處,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的擋車欄 (4)在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠阻擋住跑車的跑車防護裝置(即自動跑車防護裝置)。跑車防護裝置依據(jù)巷道狀況,每間隔100米安裝一套雷達測速防跑車裝置,自下變坡點以上20米處開始安裝。 (5)在各車場安設(shè)防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。 (6)在下車場甩車道3m處,用11#礦用工字鋼制作擋車欄。擋車欄支撐腿制作成1個檔距,高度30cm,橫桿長度伸出軌道兩側(cè)各1m。擋車

20、欄用油漆刷成紅白相間的警示顏色。 (7)在上、下車場安設(shè)聲光信號裝置,采用鐵制的聲光組合電鈴。信號裝置集中上板,上車場懸掛在絞車硐室左側(cè)幫上,下車場懸掛在巷道非軌道運輸巷道幫上。 (8)在上、下車場入口的巷道頂部懸掛運行紅燈,紅燈使用防爆白熾燈。在上、下車場入口的巷道行人側(cè)幫上張掛“行人不行車、行車不行人”警示牌,警示牌白底紅字,塑制品,形狀尺寸500x200x3mm。 (9)上、下山絞車必需用螺栓牢固固定在預(yù)埋架上,并且使用雙壓柱將絞車穩(wěn)固,運送大型設(shè)備時,必需使用四壓柱和兩戧柱穩(wěn)固。平巷經(jīng)常移動的絞車使用雙壓柱和地錨將絞車穩(wěn)固,地錨點錨桿直徑50mm、錨深1.5m,聯(lián)結(jié)鋼絲繩直徑(8t回柱絞車選用15mm,14t回柱絞車、井下裝煤點調(diào)度絞車選用20mm,30t回柱絞車選用31mm),鋼絲繩連接繩卡安裝4個。 (10)絞車硐室必需張掛操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板(牌板形狀尺寸400mmx300mmx3mm;塑料制品;標明:絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度及坡度),司機做好鋼絲繩檢查記錄、絞車運行記錄,電鉗工做好檢修記錄。 六、運輸管理及文明生產(chǎn) 1、運輸管理 (1)包機檢修人員對所管轄的機電設(shè)備,必