橋梁工程練習題C

1、 橋梁工程練習題C一、填空題 1、橋梁下部結構包括 、 、 。2、現(xiàn)代橋梁主要分為以下幾種體系 、 、 、 、 。3、裝配式板橋橫向連接方式有 、 。4、拱橋按主拱圈線型可分為 、 、 。5、公路橋梁涵上施加的作用可分為 、 、 。6、拱橋的矢跨比越小，水平推力 。7、橋梁墩（臺）主要由 、 、 三部分組成。8、從受力特點看，混凝土梁橋可分為： 、 、 。9、. 整體現(xiàn)澆混凝土T梁橋，當橋面板的兩邊長之比 時，可按單向板計算。10、確定拱橋設計標高時，主要考慮其 、 、 、 。二、選擇題 1、新規(guī)范中規(guī)定沖擊系數(shù)（1+）（ ）A、隨跨徑或荷載長度增大而增大 B、隨跨徑或荷載長度增大而減小C、隨

2、跨徑或荷載長度減小而增大 D、與結構的基頻有關2、實腹式懸鏈線拱的拱軸線方程是根據(jù)（ ）條件推導出來的。A、拱軸線與恒載壓力線重合 B、拱軸線與恒載壓力線五點重合C、拱軸線與恒載壓力線相差為常數(shù) D、拱軸線大于恒載壓力線3、下列作用中屬于可變作用的是（ ）A、土側壓力 B、汽車引起的土側壓力 C、基礎變位 D、地震作用。4、拱橋的承重結構以（ ）為主。A、受剪 B、受拉 C、受壓 D、受扭5、重力式墩臺主要是依靠（ ）來平衡外力。A、自身材料強度 B、自身重量 C、流水壓力 D、土壓力。6、可用于計算多梁式橋支點附近橫向分布系數(shù)的方法是（ ）A、杠桿法 B、偏心壓力法 C、鉸接板法 D、剛接梁

3、法。7、下面關于橋梁分孔問題表述錯誤的是（ ）。A、應考慮通航的要求 B、需考慮地形條件。C、需考慮橋梁的施工能力 D、與橋梁體系無關8、拱腳產生相對分離的水平位移時，超靜定拱在彈性中心處產生一對（ ）。A、指向彈性中心的水平力 B、指向彈性中心的豎向力。C、背離彈性中心的水平力 D、背離彈性中心的豎向力。9、下列（ ）施工方法不是鋼筋混凝土連續(xù)梁的施工方法。A、懸臂澆筑法 B、先簡支后連續(xù)的施工方法 C、轉體施工法 D、頂推法10、拱圈的寬跨比為（ ）時，需進行拱的橫向穩(wěn)定性驗算。A、<1/25 B、<1/15 C、<1/10 D、<1/20三、名詞解釋 1、橋梁全長

4、2、作用效應3、設計水位4、拱上建筑5、簡單體系拱橋四、簡答題 1、簡述橋梁分孔的影響因素。2、橋梁伸縮縫的作用是什么？有那些類型？3、按主梁截面型式分，梁橋可以分成哪幾種類型？ 各有何特點？4、如何確定實腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？5、拱橋設計中選擇拱軸線有哪些要求？何為理想拱軸線？6、拱橋不等跨分孔的處理方法有哪些？7、確定計算跨徑為25m的簡支梁橋在計算彎矩效應時，公路-汽車車道荷載標準值。8、橋梁墩臺的作用是什么？承受哪些荷載？9、簡述上承式拱橋成橋狀態(tài)內力計算內容。10、確定計算跨徑為20m的簡支梁橋在計算彎矩效應時，公路-汽車車道荷載標準值。五、計算題 1、一座六梁式裝配式簡支梁橋，

5、計算跨徑為20m，主梁間距為1、6 m，各梁截面尺寸相同，橋面凈空為7、0+21、5 m。1）計算1號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）。2）計算公路-級荷載作用下1號梁跨中的剪力。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準值KN, 集中荷載的標準值KN）2、簡支梁橋計算跨徑20m，橋面寬9m，試初擬截面尺寸。3、裝配式簡支梁橋主要有哪些架梁方法？4、確定計算跨徑為30m的簡支梁橋在計算彎矩效應時，公路-汽車車道荷載標準值。5、橋面板計算的力學模型有哪些？如何定義？橋梁工程練習題C答案一、填空題1. 橋墩、橋臺、基礎 2. 梁式橋、拱式橋、剛構橋、斜拉橋、懸索橋3. 企

6、口混凝土鉸連接、鋼板焊接連接 4. 圓弧線、拋物線、懸鏈線5. 永久作用、可變作用、偶然作用6. 越大7. 墩臺帽、墩臺身、基礎8. 簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋 9. 大于等于210. 橋面高程、拱頂?shù)酌娓叱獭⑵鸸熬€高程、基礎底面高程二、選擇題： 1、d 2、a 3、b 4、c 5、b 6、a 7、d8、a 9、c 10、d三、名詞解釋 1、橋梁全長答：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度，用L 表示。2、作用效應答：作用施加于結構引起的效應，如彎矩M、軸力N、剪力V、扭矩T、撓度f、裂縫寬度W等。 3、設計水位答：橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高

7、水位。4、拱上建筑答：主拱圈以上的行車道系和傳載構件或填充物。5、簡單體系拱橋答：行車道系不參與主拱受力，主拱圈以裸拱形式承載，主拱圈為主要承重結構。四、簡答題 1、簡述橋梁分孔的影響因素。答：1）考慮經濟因素：最經濟的跨徑是使上部結構和下部結構的總造價最低；2）通航河流：跨徑要按通航徑寬來確定，其余跨徑用經濟跨徑；變遷性河流，考慮航道可能發(fā)生變化，需多設幾個通航孔。 3）連續(xù)梁橋：為了結構受力合理和用材經濟，分跨布置時要考慮合理的跨徑比例：三跨1:0.8，五跨1:0.9:0.65。 4）跨越深谷橋需加大跨徑；備戰(zhàn)橋各孔相等；減少水下工程，加大跨徑等。 5）考慮施工能力。2、橋梁伸縮縫的作用是

8、什么？有那些類型？答：1）作用 適用橋梁上部結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮徐變等因素的影響下變形的需要，保證車輛通過橋面時平穩(wěn)。 2）類型 U形鋅鐵皮伸縮裝置：用于小型橋梁；鋼梳齒板型伸縮裝置：變形量40mm以上，用于中、大型橋梁；矩形橡膠條型伸縮裝置：伸縮量2050mm；模數(shù)支承式伸縮裝置：伸縮量801040mm。3、按主梁截面型式分，梁橋可以分成哪幾種類型？ 各有何特點？答：1）板式截面 包括：整體式矩形實心板、裝配式實心板、空心板、異形板。2）肋梁式截面拉區(qū)混凝土很大程度的挖空，減輕了結構自重，跨越能力得到提高。3）箱形截面整體性能好，抗彎、抗扭慣矩大；上下緣均可受壓、適合于連續(xù)橋

9、梁；適合中等以上跨徑橋梁；施工模板復雜4、如何確定實腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？答：采用逐次近似法確定根據(jù)跨徑與矢高，先假定一拱軸系數(shù)m，確定拱軸線，查表得到cosj。由cosj計算拱腳截面恒載強度gj=hd·1+d/2cosj·2+h·3，計算拱頂截面恒載強度gd=hd·1，計算拱軸系數(shù)m=gj/gd，若所得m與假設m接近，則所得m為所求的拱軸系數(shù)；否則以所得m為假定值重新計算，直至兩者相接近為止。5、拱橋設計中選擇拱軸線有哪些要求？何為理想拱軸線？答：選擇拱軸線要盡量減小拱圈截面彎矩，使拱圈各主要截面在荷載作用下的應力分布均勻，最好不出現(xiàn)拉應力；無支架

10、施工拱橋應滿足各施工階段要求。 理想拱軸線：與拱上各種荷載作用下的壓力線吻合。主拱圈截面上只有軸向壓力，無彎矩和剪力作用，應力均勻，能充分利用材料強度和圬工材料的良好抗壓性能。6、拱橋不等跨分孔的處理方法有哪些？1）采用不同的矢跨比；2）采用不同的拱腳標高；3）調整拱上建筑的恒載重量；4）采用不同類型的拱跨結構。7、確定計算跨徑為25m的簡支梁橋在計算彎矩效應時，公路-汽車車道荷載標準值。均布荷載7.875KN/m；集中荷載210KN8、橋梁墩臺的作用是什么？承受哪些荷載？作用：支承橋梁上部結構的荷載，并將它傳給地基基礎。荷載：橋墩承受上部結構的荷載、流水壓力、風力及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排

11、筏或漂流物的撞擊力；橋臺承受上部結構的荷載、臺背填土及填土上汽車荷載所產生的附加側壓力。9、簡述上承式拱橋成橋狀態(tài)內力計算內容。恒載內力計算、活在內力計算、其他荷載內力計算（溫度、混凝土收縮徐變、拱腳變位等）、強度、穩(wěn)定性驗算等10、確定計算跨徑為20m的簡支梁橋在計算彎矩效應時，公路-汽車車道荷載標準值。均布荷載7.875KN/m；集中荷載195KN五、計算題 解：1）橋梁寬跨比為，可按偏心壓力法計算跨中荷載橫向分布系數(shù)。. 求荷載橫向分布影響線豎標： 1號梁在兩個邊主梁處的荷載橫向影響線的豎標值為： . 繪制荷載橫向分布影響線，按最不利位置布載： . 計算荷載橫向分布系數(shù)： 2）計算跨中剪力，可取不變的跨中橫向分布系數(shù)計算 不計沖擊：；雙車道：；跨中剪力影響線面積：；跨中剪力影響線豎標：。 2、簡支梁橋計算跨徑20m，橋面寬9m，試初擬截面尺寸。答：預應力混凝土T梁，梁高1.3m，主梁間距1.8m。3、裝配式簡支梁橋主要有哪些架梁方法？答：陸地架設法：自行吊車、跨墩門式吊車、擺動架設、移動架設；浮吊架設：浮吊船、固定式懸臂吊；高空架設：聯(lián)合架橋機、閘