CFG樁截樁頭及樁帽施工專項方案

1、目錄第一章、編制依據、原則、范圍 11、編制依據 12、編制原則 13、編制范圍 2第二章、施工組織安排 21、技術準備 22、人力資源、機械設備配置 2第三章、施工工期安排 3第四章、施工方案及工藝 31、樁頭截除工藝流程 32、截樁頭注意事項 33、樁體質量檢測 44、樁帽施工 44.1、樁帽施工工藝 44.2、樁帽施工質量控制 54.3、樁帽施工存在問題及控制措施 5第五章、安全防護措施 6第六章、質量保證體系、質量保證措施 71、質量保證體系 71.1、建立健全質量管理組織機構 71.2、強化全面質量管理意識 81.3、建立質量檢查制度 82、質量控制管理措施 82.1、嚴格執(zhí)行質量交

2、底制度 82.3、對工序實行嚴格的“三檢” 82.4、 嚴格材料、成品和半成品驗收 8新建杭長鐵路客運專線(浙江段)站前工程X標段CFG樁截樁頭及樁帽施工專項方案 第一章、編制依據、原則、范圍1、編制依據、新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段站前工程 HCZJ-2標段施工總價 承包合同、指導性施工組織設計、總體實施性施工組織設計；、客運專線鐵路路基工程施工技術指南；、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準暫行標準；、鐵路混凝土工程施工技術指南(TZ210-2005)、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)、鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程 (TB10426-2004)、我單位現場調查

3、報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；、新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖DK67+50ADK69+718.3諸暨站路基橫斷面設計圖、新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖路基 設計詳圖集。2、編制原則在編制施工組織設計中我們遵循以下原則：、遵循符合性原則。積極響應和遵守承包合同的工期、質量、安全、 環(huán)境保護、文明施工等要求的規(guī)定及鐵路建設施工合同、施工合同協議條款 內容。、遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的設計 文件資料，了解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計資料編制施組，滿足設 計標準和要求。、遵循科學、經濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念，以鋪軌工期 為后門關死

4、控制點，以架梁工期為控制節(jié)點，統(tǒng)籌分配各個專業(yè)工程的工期、 合理安排節(jié)點順序，組織均衡、連續(xù)生產，進行工期、資源優(yōu)化，管理目標 明確，指標量化，措施具體，針對性強。、遵循“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可 行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導， 嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。、遵循引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程 質量，加快施工進度，降低施工成本。、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)

5、化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優(yōu) 化的目的。、遵循節(jié)約資源和保護環(huán)境的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地 和切實保護耕地”的基本國策。合理規(guī)劃、依法用地、科學設計、少占土地、 保護農田，搞好環(huán)境保護、水土保持和地質災害的防治工作，支持礦產保護、 文物保護、景觀保護。、遵循標準化管理的原則。確保質量、安全、環(huán)境三體系在本項目工 程施工中自始至終得到有效運行。3、編制范圍新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段站前工程路基施工工程CFG樁施工,含截樁頭及樁帽施工。第二章、施工組織安排1、技術準備施工前對施工圖進行認真審核，對 CFG樁樁頭頂面高程進行準確

6、測量定 位，并設置標高控制樁。2、人力資源、機械設備配置無齒鋸5臺，手砂輪、鋼釬，50KW發(fā)電機2臺，水泵2臺，手持式振動 棒5臺，泵車1臺，混凝土罐車2臺，平板振動器1臺、抹灰板5個。配備測量工2名，截除樁頭工人30人，混凝土工10人，養(yǎng)護工5人， 并對于進場的施工作業(yè)人員在施工前進行統(tǒng)一教育培訓，并進行安全、技術 交底，切實做到不蠻干、不盲目施工，不亂指揮，保證施工有序、安全的進 行。第三章、施工工期安排施工中嚴格按施工組織設計和進度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán) 緊扣、協調配合，全面展開施工。施工總工期為192天，2011年12月15日至2012年6月31日。第四章、施工方案及工藝1、

7、樁頭截除工藝流程樁間土開挖-測量標高定截樁位置一無齒鋸環(huán)切截樁-樁頭截除具體如下：、人工開挖樁帽周邊土成倒錐形，保證樁帽頂面直徑1m樁帽厚度50cm開挖后的土及時清理出場地，以免二次倒運。、由現場技術員測量實際樁頂標高，并在樁身上樁帽底端向上15cm位置用紅油漆標識截樁線。、截除樁頭，截樁時在同一水平面，用無齒鋸將樁頭截斷。環(huán)切截樁 完畢后，人工采用鋼釬修鑿樁頭，鑿除 5cm達到樁頭嵌入樁帽10cm要求。 CFG®頂端浮渣應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清除浮渣后樁的有效長 度應滿足設計要求。、截樁施工過程，由現場監(jiān)理監(jiān)督施工質量，經監(jiān)理檢驗全部合格后， 進入下一步工序。2、截樁頭

8、注意事項鑿樁頭一般采用人工輔助機械截樁方法，環(huán)切后的樁頭應端面平直，防 止有大的掉角現象，其樁高允許誤差宜控制在 0-20mm用水準儀確定截樁標高，截樁后的樁頭，應用鋼釬剔鑿平整截樁標高。 嚴禁用機械鏟斷樁頭、用大錘重物橫向擊樁、單釬單向截樁或豎向截樁等。 如因剔鑿樁頭引起的樁頭缺陷應按設計方要求進行接樁，將其接至設計標在樁帽基坑土開挖、清運和截樁頭作業(yè)中，應避免機械和人工對設計樁 頂平面以下樁間土的過度擾動和對樁身的磕碰，因為CFG樁為素混凝土，挖掘機輕微的磕碰，易造成樁身在淺層斷裂。3、樁體質量檢測CFG®施工完畢，一般28d后對CFG®和CFG®復合地基進行

9、檢測，檢測 包括低應變對樁身質量的檢測和靜載荷試驗對承載力的檢測，靜荷載試驗采 用單樁或多樁復合地基，根據試驗結果評價復合地基承載力。要求單樁承載 力不小于300KN復合地基承載力不小于 250KPa靜荷載試驗數量取CFG®總樁數的0.2%,但不小于3根。低應變動力試 驗檢測CFG®完整性，檢測數量取CFG®總數的10%樁體質量檢測合格后，進入樁帽施工階段。4、樁帽施工4.1、樁帽施工工藝測量定點、確定標高-人工平整、打夯坑模-清洗CFG樁樁頭（直至露 出新鮮砼）-模板拼裝-校正模板-向監(jiān)理報檢-砼澆注-養(yǎng)護-拆模-養(yǎng) 護。、測量單根樁樁帽頂面高程，在標記鋼筋上用

10、做紅油漆做標記標出樁 帽頂面線，拉線確定圓模頂高程。依次按照上述方法在30m*30 m正方形范圍內，確定四角的樁帽頂面高程，拉線確定中間位置的樁帽高程。、待樁帽頂高程確定準確后，將倒錐形土模拍打密實，然后采用風槍 將樁頭表面混凝土余渣清理干凈，露出新鮮混凝土面，并將1m直徑、厚0.5m的圓模安裝就位。、模板采用定型鋼模板，整體結構，根據測量確定的標高及位置，準 確放置，并安放牢固。模板安裝并校準完成后，向現場監(jiān)理工程師報檢，經 檢驗合格后，方可進行混凝土的澆筑。、現澆樁帽砼強度等級為 C25,混合料在7#拌和站統(tǒng)一拌制，上料順 序為：先裝碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，每盤料攪

11、 拌時間不應小于60s。砼運至現場，試驗室對混凝土進行塌落度等檢測，經試驗監(jiān)理檢驗，檢 驗合格后，留1組試件。混凝土澆筑采用汽車泵泵送入模，手持式振動棒進 行振搗，平板振動器收面，人工兩次收面搓平，施工過程中現場技術員及監(jiān) 理工程師全程監(jiān)督，確保施工質量。、在混凝土澆筑完成后，冬季施工，在施工場地內，整體覆蓋土工布并 灑水養(yǎng)護，夏季施工采用灑水養(yǎng)護。、混凝土初凝后拆除頂帽圓模，繼續(xù)采用土工布覆蓋養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時 間不小于7天。4.2、樁帽施工質量控制立好模板后澆筑混凝土，并用振搗棒振搗，排除混凝土里的氣泡。施工過 程中要嚴格控制混凝土的質量，樁帽使用的混凝土質量標準參照規(guī)范要求進 行。樁帽施工

12、容易出現問題注意以下幾點：、模板內要涂刷好脫模劑；、現澆樁帽的尺寸要滿足設計要求； 、 冬季施工時要注意保溫，防止混凝土凍傷； 、夏季養(yǎng)護采用灑水覆蓋，冬 季采用土工布包裹并灑水養(yǎng)護。樁帽施工允許偏差序列號項目允許偏差1樁頂標咼0 -20mm2平面尺寸± 30mm3厚度+30mm -20mm4中心位置15mm4.3、樁帽施工存在問題及控制措施、樁帽與樁頭偏移及控制樁帽與樁頭之間的連接主要依靠混合料與樁頭的咬合，因此CFG樁樁頂必須鑿平打磨（直至露出新鮮砼），以保障良好連接；但在施工中發(fā)現， CFG® 成型過程中受各種情況影響，樁間距會出現一定的偏差，樁間距出現正負偏 差過大

13、的樁，單獨采用直徑1.5m的鋼模板進行砼澆注。、樁帽平整性及控制樁帽施工中，對于樁帽的平整性控制，需在澆筑完混凝土后就對樁帽板頂 面進行抹平收光，在混凝土初凝后，進行第二次收光，保證樁帽面的水平、 平整。、對CFG®淺層斷樁的樁帽施工施工中發(fā)現在坑模開挖過程中機械難以避免對 CFG的個別磕碰造成淺層 斷樁，對此情況應提前采取人工擴孔開挖（直徑 0.9m的圓柱形孔洞），開挖 至斷樁部位后用葫蘆調運樁頭出場外再進行樁頭清洗并鑿毛報檢，漫灌C25混合料澆注，澆注至樁頂設計標高并進行表面鑿毛，待砼強度達到后再進行 樁帽施工。、樁帽施工過程中的注意事項樁帽在施工過程中容易產生的幾種情況： 樁帽

14、偏移；由于養(yǎng)護不好 造成的混凝土開裂。針對以上2個問題，采取了以下幾點補救措施： 對于 樁帽板偏移的，主要在于控制混合料澆注速率； 對于樁帽出現開裂現象的， 主要是夏季注意及時灑水覆蓋養(yǎng)護，冬季主要及時包裹養(yǎng)護。、樁帽施工及路基防排水措施樁帽施工，為了保證在施工期間路基不被雨水及地下水浸泡，在施工范 圍內開挖排水溝，留有順坡，保證施工范圍內無積水，如有積水，采用水泵 將積水及時排出。第五章、安全防護措施建立安全保證體系。項目經理部、架子隊、工班、個人形成自上而下齊 抓共管、群防群治的安全保證體系。建立既有線施工安全防護流程。各級安全負責人應熟悉掌握列車運行情況，做到各負其責，確保行車和人身安全

15、。制定施工安全措施。推行“貫徹一個方針、堅持兩個原則、實行三個結合、運用四種手段、突出五個重點”的“ 12345”安全管理創(chuàng)新工程，即：“安 全第一、預防為主”的方針；“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原 則；安全生產工作實行“作業(yè)隊管理，工班落實，項目工程管理部監(jiān)察”的 三結合體制；采取“教育、行政、經濟、法制”四種安全管理手段；著重抓 好培訓、防護、工序、檢測、獎罰五項重點整治。待與各站段全部簽訂完安全協議后方可施工。第六章、質量保證體系、質量保證措施成立以項目經理為首的全面質量管理領導小組，積極開展全面質量管理 活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質量。(1) 施工初期制定詳細的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，

16、制定適合本項目的質量內控標準，嚴 格各項工藝和操作程序。(2) 明確質量目標，開展行之有效的質量活動，嚴格按照公司質量體系文 件操作，認真執(zhí)行IS09002質量體系標準，確保公司質量體系在本項目的有 效運行，以全員的工作質量保證質量目標的實現。(3) 遵循“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的原則，確保本項目工程達 到優(yōu)良標準。(4) 現場做到文明施工。各種材料或半成品有明確標識。場內“七圖一牌” 齊全。進場人員佩戴胸卡。內業(yè)資料齊全，簽認及時、規(guī)范。1、質量保證體系1.1、建立健全質量管理組織機構成立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的質量管理委員會。遵 循全面質量管理的基本觀點和方法，開展

17、全員、全過程的質量管理活動，建 立施工質量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。詳見“質量保證體系 框圖”。1.2、強化全面質量管理意識對工程質量要高起點，嚴要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產的全過程。 在施工隊伍選配、機構設置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu) 目標，以保證和提高工程質量為主線，確保質量處于受控狀態(tài)，全面組織優(yōu) 質生產。1.3、建立質量檢查制度建立各級質量檢查制度，組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內業(yè)檢查 分別進行。發(fā)現問題及時糾正，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2、質量控制管理措施2.1、嚴格執(zhí)行質量交底制度本工程開工前，實行質量交底制度。2.2、建立“五不施工”、“三不交