500kV電力線路改造施工

1、500 kV 電力線路改造施工摘 要：在建的大同運(yùn)城西安客運(yùn)專線沿線穿越多條電力線路，現(xiàn)有線路不能滿足國(guó)家電力標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)鐵路客運(yùn)專線安全距離的要求，因此需要對(duì)與大西客運(yùn)專線發(fā)生交叉跨越的電力線路進(jìn)行改造?，F(xiàn)以大西客專穿越臨汾變運(yùn)城變 500 kV 電力線路為例，對(duì)具體電力線路改造施工過(guò)程進(jìn)行介紹。關(guān)鍵詞： 500 kV 電力線路；改造施工中圖分類號(hào)： TM726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1000 8136（2011）33 0086 031 工程概況目前，在建的大同運(yùn)城西安客運(yùn)專線沿線穿越多條電力線路，現(xiàn)有線路不能滿足國(guó)家電力標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)鐵路客運(yùn)專線安全距離的要求，因此需要對(duì)與大西客運(yùn)專線發(fā)生

2、交叉跨越的電力線路進(jìn)行改造?，F(xiàn)以大西客專穿越臨汾變運(yùn)城變 500 kV 電力線路為例，對(duì)具體電力線路改造施工過(guò)程進(jìn)行介紹。本線路改造采用原線路路徑，在原G280# G284#（運(yùn)行號(hào)）之間打開(kāi)改造。跨越高鐵采用N Z Z N 方式，拆除線路長(zhǎng)度0.937 km ，拆除原鐵塔3 基（ G281#、G282#、G283#），改造后線路新建鐵塔4 基，新建耐張段長(zhǎng)度0.937km 。原線路重新緊掛線兩個(gè)耐張段，小號(hào)側(cè)1.131 km ，大號(hào)側(cè) 4.493 km 。2 主要工程量改造線路新澆制基礎(chǔ)4 基，新組立鐵塔4 基，拆除舊塔3 基，完成新建線路段的掛線作業(yè)，完成新建線路與原線路的重新緊、掛線作業(yè)

3、。3 工程施工特點(diǎn)（ 1）新建鐵塔在運(yùn)行線路下方，不具備提前組立完畢的條件。組塔、架線需在線路停電期間進(jìn)行施工作業(yè)。（ 2）停電時(shí)間短，多班組施工，交叉作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)需要采取的安全施工保證措施和對(duì)導(dǎo)、地線及光纜的保護(hù)工作量很大。4 人力及施工機(jī)械投入4.1 人力投入本次停電改造施工共投入8 個(gè)施工隊(duì)， 每個(gè)施工隊(duì)按25人配置。4.2 施工機(jī)械設(shè)備投入4 套組塔工器具， 4 套緊線、附件工器具， 4 套液壓設(shè)備。5 施工組織保障措施（1）停電前做好施工地錨埋設(shè)、鐵塔地面分段組片、金具串組裝等組塔和掛線一切可能的準(zhǔn)備工作。（ 2）嚴(yán)格落實(shí)對(duì)外協(xié)調(diào)任務(wù)，做好征地、青苗賠償工作，確保良好的施工環(huán)境。（

4、3）做好材料采購(gòu)和質(zhì)量檢驗(yàn)，必要時(shí)動(dòng)用事故搶修備品備件，施工人員、所有材料及工器具均提前進(jìn)場(chǎng)。（4）以小時(shí)控制工期，確保每天10 h 有效工作時(shí)間，按期送電。（5）停電后，采取多班組同時(shí)施工，盡量縮短施工時(shí)間。（6）作好導(dǎo)、地線及光纜的保護(hù)措施，保證不受損傷。6 技術(shù)條件具體見(jiàn)表 1。7 施工方案施工方法：（1）基礎(chǔ)施工：掏挖基礎(chǔ)，一次成型，商砼澆灌，機(jī)械震搗。（2）新塔組立：施工采用鋁鎂合金抱桿（0.5 m×0.5m×25 m）以內(nèi)懸浮、外拉線方式分解組塔。停電以前將鐵塔在地面全部組裝成片。（ 3）舊塔拆除：導(dǎo)線防護(hù)：導(dǎo)線需考慮組塔、拆塔時(shí)對(duì)導(dǎo)線的傷害需用膠皮裹護(hù)，裹護(hù)范

5、圍為導(dǎo)線有可能傷及區(qū)域。邊導(dǎo)線直接提升至新組立鐵塔邊橫擔(dān)上，中線采用 100 t 吊車輔助，將導(dǎo)線提住，將橫擔(dān)上下面拆開(kāi)，把導(dǎo)線提出舊塔。在鐵塔平口處栓一根 13.5 mm 鋼絲繩，用7 t 地錨控制， 5 t 導(dǎo)鏈控制。根據(jù)實(shí)際地形，選擇鐵塔向橫線路方向傾倒。在 A 、B 腿在距 B 腿基礎(chǔ)頂面以上 2 m 的位置，采用氣割方式完全割開(kāi)。 C、 D 腿將斜材割開(kāi)，主材只割掉 C、 D 面。在橫線路側(cè)，用人工將所剩鐵塔整體拉倒。人員所站位置需大于所剩鐵塔全高的 1.5 倍。用氧氣割鐵塔，需特別注意防火，割塔前，需清除作業(yè)面周圍的雜草、樹(shù)木，形成一個(gè)防火隔離帶，并備好滅火器。（ 4）光纜采用原光

6、纜，在運(yùn)行號(hào) G278#光纜接頭處將余纜放出，按新的耐張段進(jìn)行重新緊掛線。（ 5）架線施工：新塔組立后將原導(dǎo)地線移至新塔滑車內(nèi)，重新進(jìn)行放緊線施工。8 質(zhì)量保證措施（ 1）基礎(chǔ)澆制；鐵塔組立；拆除舊塔；導(dǎo)、地線緊線；掛線施工，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，施工設(shè)計(jì)圖紙以及本工程編制的專項(xiàng)措施中的要求，認(rèn)真組織施工，嚴(yán)格管理、細(xì)抓質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)預(yù)定質(zhì)量目標(biāo)，腳踏實(shí)地做好每項(xiàng)工作。（ 2）絕緣子串金具連接，在材料站組裝成串后應(yīng)分區(qū)域保管，并做好明顯標(biāo)志，并在每串金具上栓好布條標(biāo)明使用桿號(hào)。（ 3）嚴(yán)格遵照導(dǎo)線不許磨損的原則進(jìn)行組織施工，杜絕導(dǎo)線的磨損。（ 4）嚴(yán)格控制導(dǎo)、地線緊線弧垂質(zhì)量，弧垂觀測(cè)完畢

7、，錨線或掛線后要隨即檢查觀測(cè)檔的弧垂是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。如條件允許，地面儀器調(diào)平后應(yīng)正倒鏡多檢查幾個(gè)相鄰檔的弧垂、相間及子導(dǎo)線間誤差是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，以便采取措施進(jìn)行調(diào)整。（ 5）耐張塔劃印要準(zhǔn)確無(wú)誤。（ 6）弧垂觀測(cè)時(shí)必須實(shí)量絕緣子串長(zhǎng)，弧垂誤差應(yīng)符合有關(guān)要求；同時(shí)必須控制好子導(dǎo)線的誤差。（ 7）附件安裝要符合技術(shù)要求，做到工藝統(tǒng)一美觀。螺絲穿向、鋁包帶的纏繞等要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（ 8）架線完畢，檢查轉(zhuǎn)角塔傾斜是否滿足規(guī)程要求，檢查導(dǎo)線對(duì)地和交叉跨越物的凈空距離是否符合設(shè)計(jì)要求。（ 9）架線完畢，在驗(yàn)收前，必須對(duì)鐵塔接地電阻值、地線絕緣間隙、屏蔽環(huán)、線夾、防震錘的安裝、間隔棒的

8、三相整齊性加以嚴(yán)格復(fù)查，決不允許有任何質(zhì)量問(wèn)題存在。（ 10）在施工中嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行單位、監(jiān)理提出的特殊要求，如螺栓銷釘穿向、閉口銷穿向等，避免返工。9 安全保證措施因本工程任務(wù)重、 交叉作業(yè)多， 為確保設(shè)備、 人員安全，制定施工安全保證措施如下：9.1 安全危險(xiǎn)因素分析人身安全方面：高空墮落、物體打擊。設(shè)備方面：跑線。9.2 控制措施9.2.1 危險(xiǎn)點(diǎn)：高空墜落針對(duì)措施：離地面 2 m 以上為高空作業(yè)。登高人員必須經(jīng)體檢合格并經(jīng)安全培訓(xùn)后方可上崗。高空作業(yè)時(shí)必須設(shè)立監(jiān)護(hù)人， 并避免上下交叉作業(yè)。 登高人員應(yīng)攜帶好工器具，嚴(yán)防墜落傷人。雨天后登高作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)防止滑脫。高空作業(yè)人員必須系好安全帶。安

9、全帶必須拴在牢固的構(gòu)架上，并不得低掛高用。施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否拴牢。高空作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)架必須牢固。攀登被跨越停電電力線路砼桿時(shí)，必須使用登桿工具。多人上下同一桿塔時(shí)，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行。嚴(yán)禁利用繩索或順桿下滑。遇有 5 級(jí)大風(fēng)、大雨、濃霧天氣時(shí)，嚴(yán)禁高空作業(yè)。工作前，嚴(yán)禁飲酒。登高及走線前必須對(duì)專用工具和安全用具進(jìn)行外觀檢查，不符合要求者嚴(yán)禁使用。登塔前應(yīng)檢查鐵塔接地是否連接可靠，并檢查地腳螺栓的安裝情況，確定連接可靠后方可上塔。攀登桿塔腳釘時(shí)，必須檢查腳釘是否牢固。登塔作業(yè)時(shí)應(yīng)帶好防護(hù)用具，穿絕緣鞋，扎好安全帶。安全帶應(yīng)系在牢固可靠的構(gòu)件上，不得低掛高用，

10、應(yīng)防止安全帶被鋒利物割傷，隨時(shí)檢查安全帶扣環(huán)是否扣牢。高空轉(zhuǎn)位時(shí)嚴(yán)禁失去安全保護(hù)，登塔時(shí)應(yīng)注意有活件。高處作業(yè)點(diǎn)的垂直下方不得有人，嚴(yán)禁在桿塔上拋扔工具材料。嚴(yán)禁用臨時(shí)接地傳遞工具、用具等。下線時(shí)應(yīng)把二道防線拴在牢固可靠的構(gòu)件上。上下絕緣子串時(shí)應(yīng)使用軟梯。下線過(guò)程中應(yīng)首先檢查絕緣子串開(kāi)口銷子、彈簧銷子是否齊全、有無(wú)脫落，確無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行下線作業(yè)。進(jìn)行附件安裝時(shí)，安全帶（繩）應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，不得拴在絕緣子串上。轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去安全保護(hù)。9.2.2 危險(xiǎn)點(diǎn)：物體打擊針對(duì)措施：高空作業(yè)所使用的工具和材料應(yīng)放在專用工具袋內(nèi)或用繩索綁牢，嚴(yán)禁拋擲。桿塔上有人作業(yè)時(shí)，除主要的施工人員外，其他人員

11、應(yīng)遠(yuǎn)離桿塔1.2 倍的距離以外。桿塔上應(yīng)避免上下交叉作業(yè)。上下交叉作業(yè)或多人在一處作業(yè)時(shí)， 應(yīng)互相照應(yīng)， 密切配合。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍欄，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽。任何人不得跨越待升空或正在牽引的導(dǎo)、地線或?qū)бK；線彎內(nèi)側(cè)或鋼絲繩套內(nèi)側(cè)，圈內(nèi)嚴(yán)禁站人；懸空導(dǎo)、地線、繩的下方嚴(yán)禁站人或作業(yè)。升空或拆除懸垂串滑車下方嚴(yán)禁站人。掛線時(shí)，當(dāng)連接金具，接近掛線時(shí)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點(diǎn)操作。附件安裝前，應(yīng)將導(dǎo)、地線用GJ 80的包膠鋼絲繩套與鐵塔橫擔(dān)可靠摟住，以防導(dǎo)、地線附件時(shí)滑落傷及地面人員或線下被跨越物。懸掛放線滑車時(shí)，不得直接用人力懸掛，而應(yīng)采用人工或機(jī)動(dòng)絞磨懸掛。懸掛或拆

12、除滑車時(shí)，嚴(yán)禁用棕繩代替鋼絲繩。9.2.3 跑線針對(duì)措施：高空臨錨、過(guò)輪臨錨、地面臨錨、緊掛線操作現(xiàn)場(chǎng)布置，必須符合技術(shù)手冊(cè)的要求。各種錨線或緊掛線所用工器具必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)， 地錨套子及隱蔽使用的環(huán)在每次使用前進(jìn)行必要的外觀檢查，地錨坑的埋設(shè)由專人監(jiān)督檢查。導(dǎo)引繩、牽引繩抗彎連接器或旋轉(zhuǎn)器嚴(yán)禁通過(guò)牽張機(jī)鼓輪，接線繩或換線（繩）盤(pán)時(shí)，必須按要求采用輔助牽引過(guò)渡法?？ň€器使用規(guī)格必須與相應(yīng)的線（繩）規(guī)格、類別相匹配，卡線器要與線（繩）受力方向一致，并保證卡線器受力前有一定壓力，避免沖擊滑動(dòng)?？ň€器穿釘插入到位，保證自鎖。導(dǎo)線的高空臨錨，地面臨錨和緊線用的卡線器后面必須安裝旋轉(zhuǎn)器，防止導(dǎo)線受力后與錨繩

13、相互絞合，損傷導(dǎo)線。地線錨線或調(diào)整地線弛度時(shí)，不得使用地U 型線卡線器，而用鋼絲小辮打 3 道背扣，并在小辮尾部與主線用不少于 3 個(gè)鋼絲繩索卡等距離卡死（注意必須在鋼絲小辮與地線間墊麻袋片等軟物） 。掛線、緊線所用絞磨的磨繩必須從滾筒下方穿入，緊密纏繞，最少5 圈，磨繩尾線必須有 2 人以上拽緊。The Transformation Construction of 500 kV Power Line Zhu Fengyi, Qin ShengliAbstract: The Datong YunchengXi an Passenger Line on construction crosses a number of power lines along the line, and the existing lines can not meet the national power standards safe distance requirements for railway passenger line, thus it is necessary to transform the power lines across Datong Xi an passenger line. The article, taking t