Φ189×16mm機組液壓部分培訓(xùn)材料

1、濟鋼冷彎型鋼189×16機組電氣部分培訓(xùn)材料（第一版）起 草：審 核：批 準(zhǔn)：二一一年十二月前 言設(shè)備規(guī)程是在設(shè)備使用、點檢、維護、檢修方面起指導(dǎo)作用和培訓(xùn)作用的規(guī)程性文件，對規(guī)范設(shè)備的各種技術(shù)要求、強化設(shè)備的管理工作有著重要的作用。 此次設(shè)備規(guī)程的編寫注重了設(shè)備的點檢、巡檢、常見故障處理、檢修等作業(yè)的科學(xué)性和可操作性，使點檢維修人員更容易系統(tǒng)地掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能與標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高設(shè)備管理與維修的水平。 修 改 履 歷版次/修改號章節(jié)條款修改理由/修改內(nèi)容修改人審核人批準(zhǔn)人修改/實施日期目 錄第一章 設(shè)備概況1第二章 技術(shù)性能及系統(tǒng)概述121液壓系統(tǒng)概述及技術(shù)參數(shù)122干油潤滑系統(tǒng)概

2、述及技術(shù)參數(shù)2第三章 系統(tǒng)工作原理431普通液壓系統(tǒng)工作原理432 干油系統(tǒng)工作原理44、檢修規(guī)程541常見檢修項目542作業(yè)方法5421檢修前應(yīng)具備的狀態(tài)5422 需更換液壓備件的檢查和要求6423 液壓元件安裝技術(shù)要求6424 管道的更換制作6425 密封件的安裝更換6426 過濾器清洗6427 液壓系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)7第五章 點檢維護標(biāo)準(zhǔn)751液壓系統(tǒng)點檢標(biāo)準(zhǔn)及點檢項目752潤滑系統(tǒng)點檢標(biāo)準(zhǔn)及點檢項目753液壓系統(tǒng)的維護75.3.1、液壓介質(zhì)的管理75.3.2、嚴(yán)格控制更換上機的液壓設(shè)備的質(zhì)量85.3.3、液壓密封的存放與使用8第六章 常見故障處理961液壓泵故障原因與處理方法962液壓缸故障原

3、因與處理方法1263液壓閥故障原因與處理方法1664液壓系統(tǒng)附件的常見故障及處理23第七章 附錄24冷彎型鋼 液壓潤滑設(shè)備規(guī)程 作業(yè)文件第一章 設(shè)備概況冷彎型鋼189×16mm生產(chǎn)線液壓系統(tǒng)是由濟南德普液壓技術(shù)有限公司設(shè)計并制造的。干油潤滑系統(tǒng)是由啟東中冶潤滑設(shè)備有限公司設(shè)計并制造的。本機組設(shè)液壓站5個：準(zhǔn)備區(qū)液壓站、主機區(qū)液壓站、精整區(qū)液壓站、剪機液壓站和飛鋸液壓站。全線設(shè)集中干油潤滑系統(tǒng)，用于向設(shè)備干油潤滑點供潤脂。電動潤滑泵站配套補脂泵;第二章 技術(shù)性能及系統(tǒng)概述21液壓系統(tǒng)概述及技術(shù)參數(shù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計遵循方案先進、使用安全、可靠，維修方便的最簡潔和最優(yōu)化原則。符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4、。泵和液壓閥選用高性價比、供貨周期相對較短的國產(chǎn)液壓元件，油箱和管路及接頭采用不銹鋼材料。冷卻方式采用水冷。液壓站配套電氣控制柜，液壓系統(tǒng)的油箱液位、油溫，系統(tǒng)泵站的出口壓力及過濾器的堵塞報警信號等檢測元件信號按客戶需要引入值班控制室。系統(tǒng)控制回路的設(shè)計具有便于設(shè)備的運行觀察和故障的檢查判斷的手段。液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)如下：系統(tǒng)工作壓力： 812MPa、25 MPa（液壓剪）油泵額定壓力： 35 MPa工作介質(zhì)： N46#抗磨液壓油工作油溫： 2060電機功率： 30KW電機轉(zhuǎn)速： 1470r/min柱塞泵： A2F80過濾精度： 20M冷卻水流量： 140170 L/min冷卻面積： 6m

5、78;進水溫度： 35蓄能器： 25L/31.5MPa液壓缸性能參數(shù)序號名稱所在設(shè)備規(guī)格數(shù)量1料臺升降液壓缸上卷小車 160/110X70012柱頭移動液壓缸開卷機110×55023柱頭漲縮液壓缸180×2524制動液壓缸63×7025夾送輥壓下油缸直頭夾送矯平機 140/10026壓輥擺動油缸100/7027直頭輥壓下油缸110/8018鏟刀伸縮油缸100/7019鏟刀擺動油缸110/80110夾送導(dǎo)向油缸臥式活套180/125X115111液壓剪油缸剪切對焊裝置280112對中立輥液壓馬達1QJ12-0.8Sez213對焊夾緊油缸80/56-125413托輥油

6、缸50/36-80214小車橫移油缸90/63-850115錐頭開合油缸廢邊卷取機80/56x600216安全壓輥油缸80/56x100217擺桿油缸80/45X200218夾緊裝置液壓缸平頭機100/70X580222干油潤滑系統(tǒng)概述及技術(shù)參數(shù)每套潤滑站包括：PLC電控柜、電動潤滑泵站、電磁換向閥、雙線分配器、壓力控制器以及管路和管路附件。潤滑系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)參數(shù)：潤滑系統(tǒng)采用容積式潤滑油潤滑系統(tǒng)：其是一種周期自動集中潤滑系統(tǒng)，由潤滑泵、定量注油器、管路附件和控制等部分組成，可按需要對各潤滑點精確的定量供油，誤差率5%左右。潤滑系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)參數(shù)：最小供油量每次： 0.025ml最大供油量每次：

7、0.5ml系統(tǒng)工作壓力： 1.753.5 MPa潤滑油粘度范圍： 102000mm²/s過濾精度： 2540可設(shè)潤滑點： 1200個配套廠家：啟東潤滑設(shè)備有限公司第三章 系統(tǒng)工作原理31普通液壓系統(tǒng)工作原理普通液壓系統(tǒng)通常由液壓站、液壓閥臺及管路組成。液壓站由油箱、主泵裝置、循環(huán)冷卻裝置、蓄勢器裝置、壓力控制裝置等組成，油箱用于貯存液壓油，主泵裝置從油箱吸油，通過壓力控制裝置連續(xù)向系統(tǒng)提供恒定壓力能源，循環(huán)冷卻裝置通過過濾器及冷卻器等對液壓油進行過濾及冷卻，保證液壓油的清潔度及溫度，蓄勢器用于吸收壓力脈動及向系統(tǒng)提供臨時能源。液壓閥臺由減壓閥、溢流閥、換向閥、比例閥等液壓元件組成，通

8、過壓力元件向執(zhí)行元件提供相應(yīng)的壓力，通過換向閥的換向或比例閥控制執(zhí)行元件的動作，實現(xiàn)設(shè)備的各項功能。整個液壓系統(tǒng)的參數(shù)與機械設(shè)備有聯(lián)鎖控制，保證設(shè)備安全運行。32 干油系統(tǒng)工作原理 189×16mm生產(chǎn)線干油系統(tǒng)全部為自動集中供油系統(tǒng)，系統(tǒng)組成是由干油泵、儲油槽、換向閥、安全閥、過濾網(wǎng)、單向閥、給油器、終端閥及管件等組成供油系統(tǒng)，其工作原理是：給脂泵從儲油桶中吸出干油，并將干油經(jīng)過濾器，二位四通換向閥壓送到輸脂主管A，輸脂主管A中的干油在給脂泵不斷壓送下經(jīng)過支管分配器輸送到各潤滑點。當(dāng)各分配器均動作一次給脂完了。輸脂主管A中的干油脂壓力升高。當(dāng)兩輸脂主管A、B的壓差達到5.0Mpa時

9、,位于主管路末端的壓差開關(guān)動作，發(fā)出脈沖信號。使電動干油泵中的二位四通換向閥換向，此時給脂泵壓送器的干油脂進入到輸脂主管B,輸脂主管B中的干油脂在給脂泵的不斷壓送下經(jīng)過支管分配器輸送到另外一批潤滑點,當(dāng)分配器都再動作一次給脂完了，輸脂主管B中的干油脂壓力升高,兩輸脂主管B、A的壓差達到5.0Mpa時,壓差開關(guān)另一對觸點閉合發(fā)脈沖信號使二位四通換向閥換向,同時停給脂泵，整個干油潤滑系統(tǒng)在完成一個給脂周期后又恢復(fù)到初始狀態(tài)，當(dāng)控制箱內(nèi)延時繼電器達到周期時間后進行下一個給脂周期。干油系統(tǒng)除自動按周期向系統(tǒng)進行供脂外，還可手動間斷或連續(xù)向系統(tǒng)供脂。第四章、檢修規(guī)程41常見檢修項目（見表3）表3 常見檢

10、修項目序號檢 修 項 目工 時（人/工時）備注1清洗油箱，換油4m34-10 m310-20 m320-30 m330-40m32更換液壓閥、壓力表、壓力繼電器等（每件）3更換軟管（每根）4更換濾芯（每件）5更換活接或法蘭密封（每個）6更換給油器（每件）7更換油泵（每臺）8處理焊口漏油（每點）9緊固螺栓（每100個）10清洗雙筒網(wǎng)式過濾器（每套）11蓄勢器更換皮囊（每個）12更換聯(lián)軸器襯墊13更換換熱器14功能測試以上工時包括施工準(zhǔn)備和必要的交叉作業(yè)，在多項作業(yè)項目同時施工時，由于可交叉作業(yè)，在工時上可適當(dāng)縮短。42作業(yè)方法421檢修前應(yīng)具備的狀態(tài)（1） 主泵、循環(huán)泵停。（2） 切斷閥關(guān)閉。（

11、3） 電磁卸荷閥處于卸荷位置。（4） 蓄勢器卸壓。422 需更換液壓備件的檢查和要求（1） 替換品的型號必須與系統(tǒng)原件要求一致，或經(jīng)確認(rèn)與原件可完全互換，并檢查液壓件是否過期。（2）元件上的調(diào)節(jié)螺釘、手輪、鎖緊螺母等應(yīng)完好無損，油口流道內(nèi)部應(yīng)保持清潔。（3） 修復(fù)元件必須經(jīng)檢查合格后方可作為備品。423 液壓元件安裝技術(shù)要求（1）容積式油泵水平度允許差0.5/1000。（2）控制閥臺架，冷卻器、過濾器水平度允許差及垂直度允許差1 .5/1000。（3）皮囊式蓄勢器垂直度允差1/1000。（4）泵軸和電機的同軸度允差0.05 mm，傾斜允差0.01mm。（5）元件在安裝或更換時要先對連接表面進行

12、必要的清理和清洗，保證在安裝或更換過程中不污染系統(tǒng)，在不可避免污染時將污染程度降到最低。（6）元件在安裝或更換時要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的密封件，保證安裝或更換后無漏油、滲油現(xiàn)象。（7）在更換閥、濾芯等液壓件時不可戴手套。424 管道的更換制作（1） 液壓系統(tǒng)特別是伺服系統(tǒng)管道，更換或制作時采用機械加工的方法切割，切割表面平整無毛刺。（2） 焊口出現(xiàn)漏油時，首先將焊口打平，再焊補。對于碳鋼管進行更換時，需進行酸洗。（3） 管道更換后要及時恢復(fù)或增設(shè)管夾子，保證管道在生產(chǎn)中無振動。425 密封件的安裝更換密封件安裝前需確認(rèn)密封件的材質(zhì)是否與工作介質(zhì)相容，密封件尺寸規(guī)格要與管道接頭或法蘭的槽相配密封件的外觀

13、無損傷。426 過濾器清洗（1）當(dāng)過濾器發(fā)生污染指示時，要及時清洗或更換濾芯，在更換濾芯時要防止外界污染侵入系統(tǒng)。（2） 清洗金屬網(wǎng)式過濾器時要用刷子在清洗油液里清洗，紙質(zhì)濾芯及化纖濾芯不用清洗。427 液壓系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)試車前各種操作牌齊全，與操作員聯(lián)系確認(rèn)后方可進行試車。第五章 點檢維護標(biāo)準(zhǔn)51液壓系統(tǒng)點檢標(biāo)準(zhǔn)及點檢項目189×16mm生產(chǎn)線液壓系統(tǒng)的點檢項目及標(biāo)準(zhǔn)見附錄。52潤滑系統(tǒng)點檢標(biāo)準(zhǔn)及點檢項目189×16mm生產(chǎn)線潤滑系統(tǒng)的點檢項目及標(biāo)準(zhǔn)見附錄。53液壓系統(tǒng)的維護5.3.1、液壓介質(zhì)的管理液壓零部件的使用壽命直接依賴于液壓系統(tǒng)的清潔程度。液壓設(shè)備在運行過程中，由于

14、油箱密封不良，加油操作不當(dāng)，油缸活塞桿漏于周圍環(huán)境下，均會引起外界污染物的侵入，液壓元件在工作中其運動副的磨損會引起金屬磨粒的形成；液壓油在壓差作用下流經(jīng)各種縫隙時，由于節(jié)流作用產(chǎn)生局部高溫引起介質(zhì)氧化，空氣中的水份及液壓油在油箱內(nèi)的攪動會使液壓油中的添加劑損耗，最終使油的品質(zhì)下降。液壓油品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)運行是否正常，液壓系統(tǒng)很多故障均來源于液壓油品質(zhì)的降低，液壓油的管理可分為兩個部分：第一油質(zhì)污染度的保證，第二油質(zhì)理化指標(biāo)的跟蹤。(1)、油質(zhì)污染度的保證（a）確保加入到油箱內(nèi)的液壓油的污染度，對于新油其污染度等級一般在NAS7級到NAS10級之間，在向油箱內(nèi)補油前應(yīng)先經(jīng)過過慮，濾

15、芯精度要在20以上，進入到油箱內(nèi)的液壓油要利用循環(huán)冷卻裝置，循環(huán)過濾器的慮芯精度要在10左右。（b）各油箱內(nèi)油的污染度要定期檢驗，作好記錄。（c）定期更換濾芯。（d）確保檢修時更換密封及元件不將異物帶入系統(tǒng)。(2)、油質(zhì)理化指標(biāo)的跟蹤要對液壓油的下列理化指標(biāo)進行定期化驗以及跟蹤，液壓油的品質(zhì)；粘度、密度指數(shù)、水分、全酸值、外觀。上述理化指標(biāo)如果不滿足要求就證明液壓油的品質(zhì)已下降，要對液壓油進行更換。5.3.2、嚴(yán)格控制更換上機的液壓設(shè)備的質(zhì)量新元件必須有出廠合格證，修復(fù)元件必須經(jīng)過測試性合格才能作為替換品。5.3.3、液壓密封的存放與使用(1)、橡膠圈容易老化變質(zhì)，存放時要避免陽光直射，受熱受

16、潮，不得接觸酸堿等有損橡膠的物質(zhì)，保存溫度在1535之間，保存期不超過三年，存放時不宜使用鐵絲或細繩串掛。(2)、密封圈的材質(zhì)要與工作介質(zhì)相容，密封圈的工作溫度要在密封材料允許的范圍之內(nèi)，用過的密封圈不宜再次使用。(3)、密封圈的工作壓力要與產(chǎn)品說品書相符，防止因密封圈的強度或硬度不足而損壞。(4)、裝配密封圈時要將密封圈表面，零件上密封面及安裝密封圈的溝槽必須清洗干凈，不準(zhǔn)粘有臟物，密封圈的唇邊和表面，不得有任何劃傷。零件的密封圈表面粗糙度要符合規(guī)定劃傷或留有加工刀痕，裝配時在密封圈或零件表面上涂油脂潤滑以便順利裝配到位，防止劃傷。第六章 常見故障處理61液壓泵故障原因與處理方法液壓泵是液壓

17、系統(tǒng)的“心臟”，它是將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。因此，液壓泵一旦發(fā)生故障就會立即影響到液壓系統(tǒng)的正常工作，甚至不能工作。液壓泵的故障有結(jié)構(gòu)設(shè)計上的原因，也有使用維護及裝配方面的問題。下面是液壓泵常見的一些故障分析：液壓泵常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法泵軸不轉(zhuǎn)電動機發(fā)熱跳閘：（1） 溢流閥閥調(diào)壓過高，系統(tǒng)工作時泵悶油；（2） 溢流閥閥心卡住，或直動式溢流閥閥心中心通向端面的油孔堵死，或先導(dǎo)式溢流閥阻尼孔堵死，超壓不溢流；（3） 泵出口單向閥卡死（打不開）而悶油；（4） 電動機故障。泵的吸油腔進入臟物而卡死（如棉絲，棉布頭等）。（1） 合理調(diào)節(jié)溢流閥壓力值；（2） 檢修閥心

18、，使其動作靈活；（3） 檢修或重裝新的單向閥；（4） 檢修或更換電動機。拆開清洗并在吸油口安裝100120目的吸油慮油器。泵不吸油油位過低；吸油濾油器被堵；吸油管被堵；泵吸入腔被堵；泵或吸油管密封不嚴(yán)；吸油管細長或彎頭太多；吸油慮油器過慮精度太高，或通過面積太?。恢酶左w與配油盤之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）。加油至油位線；清洗慮芯活更換；清洗吸油管或更換，檢查油質(zhì)，過慮或更換油液；拆泵檢查；檢查或緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋接合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油；更換管子，減少彎頭，按要求選用管子直徑和長度；按要求選用慮油器過慮精度及通過面積；更換彈簧。泵噪聲大吸空現(xiàn)象嚴(yán)重

19、：（1） 吸油慮油器有部分堵塞；（2） 吸油管申入油面較淺；（3） 吸油位置太高或油箱油位太低；（4） 吸油管局部有堵塞現(xiàn)象；（5） 泵和吸油管口密封不嚴(yán)；（6） 泵內(nèi)吸入腔通道不通暢；（7） 油箱中通氣孔被堵；（8） 泵軸密封件失效。吸入氣泡：（1） 油液中溶解一定的空氣，在工作過程中生成氣泡；（2） 回油渦流太強烈生成氣泡；（3） 管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣；（4） 吸油管沒入油面的深度不夠。液壓泵運轉(zhuǎn)不良：（1） 泵內(nèi)軸承磨耗嚴(yán)重或磨損；泵安裝不良：（1） 泵軸和電動機軸同軸度差；（2） 聯(lián)軸節(jié)安裝不良，同軸度差并松動。（1） 清洗或更換慮油器；（2） 適當(dāng)加長吸油管長度；（3） 降低泵的安

20、裝高度或加油至油位線；（4） 拆下清洗吸油管；（5） 檢查連接處和接合面的密封性，并緊固；（6） 拆下檢查清洗；（7） 清洗通氣孔；（8） 更換。（1） 在油箱中增設(shè)隔板，將回油經(jīng)隔板消泡后再吸入。油箱中加消泡劑；（2） 吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面下；（3） 進行空載運轉(zhuǎn)，排除空氣；（4） 加長吸油管，往油箱注油使其液面升高。（1） 拆開清洗，更換；（1） 重新安裝達到技術(shù)要求同軸度一般應(yīng)達到0.1mm以內(nèi)；（2） 重新安裝達到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸節(jié)。泵出油量不足泵內(nèi)部滑動零件磨損嚴(yán)重：（1） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重；（2） 柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴(yán)重。泵裝

21、配不良：（1） 柱塞與缸體之間的間隙太大。油溫過高。（1） 更換柱塞并配研磨道要求間隙，清洗后重新安裝；（2） 研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配。（1） 重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙。檢查油溫過高原因，提出降溫措施。異常發(fā)熱裝配不良：（1） 間隙選配不當(dāng)，造成滑動部位過熱燒傷；（2） 裝配質(zhì)量差，運轉(zhuǎn)時有拐緊現(xiàn)象；（3） 軸承質(zhì)量差，或裝配時被打壞，或安裝時未清洗干凈，造成運轉(zhuǎn)時拐緊。經(jīng)軸承的潤滑油排回油箱的通口不通暢:（1） 通油口螺塞未打開（未接管子）；（2） 安裝時油道未清洗干凈，有贓物堵??；（3） 安裝時回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象。油液質(zhì)量差：（1） 油中含有大量水分，造成潤滑不良；

22、（2） 油液污染嚴(yán)重。泄油管路故障：（1） 泄油管壓扁或堵死；（2） 泄油管直徑太細，不能滿足排油要求。（1） 拆開清洗，測量，重新配研達到規(guī)定間隙；（2） 拆開清洗，重新裝配達到技術(shù)要求；（3） 拆開檢查，更換軸承，重新裝配。（1） 安裝好回油管；（2） 清洗管道；（3） 更換管子，減少彎頭。（1） 更換油液；（2） 更換油液，增加吸油慮油器。（1） 清洗更換；（2） 重新設(shè)計，更換管子。軸封漏油安裝不良：（1） 密封件唇口裝反；（2） 骨架彈簧脫落，裝軸時不小心，使彈簧脫落；（3） 密封唇口部粘有異物；（4） 密封唇口通過花鍵軸時被拉傷；（5） 安裝時油封變形；（6） 密封唇翻卷，軸倒角太

23、??；軸倒角處太粗糙；（7） 油封本身有缺陷，油封膠質(zhì)不好，不耐油或?qū)τ鸵合嗳菪圆?，變質(zhì)、老化、失效造成漏油；（8） 泄油孔被堵，泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦加大，生熱老化，使油封失效，引起漏油。（1） 重新安裝；（2） 重新安裝；（3） 清洗，重新裝配；（4） 更換，重新安裝；（5） 檢查溝槽尺寸及倒角；（6） 檢查軸倒角尺寸及粗糙度，重新打磨，裝配時在軸倒角處涂上油脂；（7） 更換相適宜的油封橡膠件；（8） 清洗油孔，更換油封。62液壓缸故障原因與處理方法液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件。液壓缸的高低液壓兩腔之間用密封件隔離，并保持密封。液壓缸從制

24、造、裝配到安裝、調(diào)試和維護都必須保證質(zhì)量，否則容易出現(xiàn)故障。下面是液壓缸常見的一些故障分析：液壓缸常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法活塞桿不能動作壓力不足：（1） 油液未進入液壓缸，如換向閥未換向或系統(tǒng)未供油；（2） 系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障；（3） 內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重；（4） 密封老化、失效、唇口裝反或破損；（5） 活塞環(huán)損壞；（6） 系統(tǒng)調(diào)定壓力過低；（7） 壓力調(diào)節(jié)閥有故障；（8） 通過調(diào)速閥的流量小。液壓缸內(nèi)泄漏量增大時，流量不足，導(dǎo)致壓力不足；壓力已達到要求仍不動作：（1） 活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足；（2） 具有緩沖裝置的

25、缸筒上單向回路被活塞堵?。唬?） 液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作。（1） 檢查換向閥未換向的原因并排除，檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除；（2） 檢查泵或溢流閥的故障原因并排除；（3） 將活塞與活塞桿緊固牢靠，并更換密封件；（4） 更換密封件，并正確安裝；（5） 更換活塞；（6） 重新調(diào)整壓力，直至達到要求值；（7） 檢查原因并排除；（8） 調(diào)速閥的通過流量必須大于液壓缸的內(nèi)泄漏量；（1） 端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流向活塞的工作端面，缸筒的進出油口位置應(yīng)與接觸表面錯開；（2） 改進結(jié)構(gòu)，疏通單向回

26、路；（3） 檢查原因并排除；速度達不到規(guī)定值內(nèi)泄漏嚴(yán)重：（1） 密封件破損嚴(yán)重；（2） 油的黏度太低；（3） 油溫過高；臟物進入滑動部位：（1） 油液過臟；（2） 防塵圈破損；活塞在端部行程速度急劇下降：（1） 緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降；（2） 固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過??；（3） 缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過??；（1） 更換密封件；（2） 更換適宜黏度的液壓油；（1） 過慮或更換油液；（2） 更換防塵圈；（1） 緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用；（2） 適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑；（3） 適當(dāng)加大間隙；液壓缸產(chǎn)生爬行缸內(nèi)進

27、入空氣：（1） 新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機時間過長的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣不凈；（2） 缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入空氣；（3） 從缸到換向閥之間的管道容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，油缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排完；（1） 空載大行程往復(fù)運動，直到把空氣排完；（2） 先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則將緊固螺釘和接頭擰緊；（3） 可在靠近液壓缸管道的最高處加排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉；緩沖裝置故障緩沖作用過度：（1） 緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流開口度過??；（2） 在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物；（3） 固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之

28、間間隙太?。皇ゾ彌_作用：（1） 緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)；（2） 緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)；（3） 單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴(yán)；（4） 活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速；（5） 鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落；（1） 將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固；（2） 修去毛刺和清洗干凈；（3） 適當(dāng)加大間隙；（1） 調(diào)節(jié)到合適位置并緊固；（2） 修復(fù)或更換；（3） 檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)；（4） 更換密封件；（5） 更換新緩沖環(huán)；有外泄漏密封件質(zhì)量不佳：（1） 保管期太長，自然老還失效；（2） 保管不良，變形或損壞；（3） 膠料性

29、能差，不耐油或膠料與油液相容性差；油溫過高：（1） 液壓缸進油口阻力太大；（2） 周圍環(huán)境溫度太高；（3） 泵或冷卻器有故障；高頻振動：（1） 緊固螺釘松動；（2） 管接頭松動；（3） 安裝位置變動；活塞桿拉傷：（1） 防塵圈老化、失效；（2） 防塵圈內(nèi)侵入砂粒切屑等臟物。密封件質(zhì)量不佳： 更換（1） 檢查進油口是否暢通；（2） 采取隔熱措施；（3） 檢查原因并排除；（1） 應(yīng)定期緊固螺釘；（2） 應(yīng)定期緊固接頭；（3） 應(yīng)定期緊固安裝螺釘；（1） 更換防塵圈；（2） 清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿表面拉傷處。63液壓閥故障原因與處理方法液壓控制閥用來控制液壓系統(tǒng)壓力、流量和方向。如果某一液壓控制

30、閥產(chǎn)生故障，將對液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、精確性、可靠性及壽命等都有極大的影響。液壓控制閥的故障原因有：元件本身結(jié)構(gòu)設(shè)計不佳；零件加工精度差和裝配質(zhì)量差；彈簧剛度不能滿足要求和密封件質(zhì)量不好；其他外購零件的質(zhì)量不合格等。還有兩個主要因素，就是油液過臟或油溫過高。下面對常用的壓力閥、流量閥和方向閥的常見故障進行分析：減壓閥常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法無二次壓力主閥故障：主閥心在全閉位置卡死，主閥彈簧折斷，彎曲變形，阻尼孔被堵；無油源：未向減壓閥供油；修理、更換零件和彈簧，過慮或更換油液；檢查油路消除故障；不起減壓作用使用錯誤：（1） 螺塞未擰開；（2） 泄漏管細長，彎頭多，阻力太大；（

31、3） 泄漏管與大回油管道相連，并有回油壓力；（4） 泄漏通道被堵；主閥故障：主閥心在全開位置時卡死；錐閥故障：調(diào)壓彈簧太硬，彎曲卡住不動；（1） 將螺塞擰開；（2） 更換符合要求的管子；（3） 泄漏管必須與回油管道分開；（4） 清洗泄漏通道；修理、更換零件，檢查油質(zhì)，更換油液；更換彈簧；二次壓力不穩(wěn)定主閥故障：（1） 主閥心與閥體幾何精度差工作時不靈敏；（2） 主閥彈簧太軟，變形或在主閥心中卡住，使閥心移動困難；（3） 阻尼小孔時堵時通；錐閥故障：調(diào)壓彈簧彎曲變形；（1） 檢修，使其動作靈活；（2） 更換彈簧；（3） 清洗阻尼小孔；更換彈簧；二次壓力升不高外泄漏：（1） 頂蓋結(jié)合面漏油，其原因

32、如，密封件老化失效、螺釘松動或擰緊力矩不均勻；（2） 各絲堵處有漏油；錐閥故障：（1） 錐閥與閥座接觸不良；（2） 調(diào)壓彈簧太軟。（1） 更換密封件，緊固螺釘，并保證力矩均勻；（2） 緊固并消除外漏；（1） 修理或更換；（2） 更換；順序閥常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法始終出油因而不起順序作用（1） 閥心在打開位置上卡死；（2） 調(diào)壓彈簧斷裂；（3） 調(diào)壓彈簧漏裝；（4） 未裝錐閥或鋼球；（5） 錐閥或鋼球斷裂；（1） 修理，使配合間隙達到要求，并使閥心移動靈活；檢查油質(zhì)，若不符合要求應(yīng)過慮或更換；更換彈簧；（2） 更換彈簧；（3） 補裝彈簧；（4） 補裝；（5） 更換；不出油

33、，因而不起順序作用（1） 閥心在關(guān)閉位置上卡死；（2） 錐閥心在關(guān)閉位置卡死；（3） 控制油液流動不暢通；（4） 遠控壓力不足，或下端蓋結(jié)合處漏油嚴(yán)重；（5） 通向調(diào)壓閥油路上孔的阻尼被堵死；（6） 泄漏口管道中背壓太高，使滑閥不能移動；（7） 調(diào)節(jié)彈簧太硬；（1） 修理使?jié)櫥苿屿`活，更換彈簧；過慮或更換油液；（2） 修理使滑閥移動靈活，過慮或更換油液；（3） 清洗或更換管道，過慮或更換油液；（4） 提高控制壓力，擰緊端蓋螺釘并使之受力均勻；（5） 清洗；（6） 泄漏口管道不能接在排油管道上一起回油，應(yīng)單獨排回油箱；（7） 更換彈簧，適當(dāng)調(diào)整壓力；調(diào)定壓力值不符合要求（1） 調(diào)壓彈簧調(diào)整不當(dāng)

34、；（2） 調(diào)壓彈簧變形，最高壓力調(diào)不上去；（3） 滑閥卡死，移動困難；（1） 重新調(diào)整所需要的壓力；（2） 更換彈簧；（3） 檢查滑閥的配合間隙，修配，使滑閥移動靈活；過慮或更換油液；振動與噪聲（1） 回油阻力（背壓）太高；（2） 油溫太高。（1） 降低回油阻力；（2） 控制油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。液控單向閥常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法油液不逆流單向閥打不開：（1） 控制壓力過低；（2） 控制管道接頭漏油嚴(yán)重，或管道彎曲、被壓扁使油不暢；（3） 控制閥心卡死；（4） 控制閥端蓋處漏油；（5） 單向閥卡死（如彈簧彎曲，單向閥加工精度低，油液過臟）；（6） 控制滑閥泄漏腔泄漏孔被堵；（

35、1） 提高控制壓力使之達到要求；（2） 緊固接頭，消除漏油或更換管子；（3） 清洗，修配，使閥心移動靈活；（4） 緊固端蓋螺釘，并保證擰緊力矩均勻；（5） 清洗，修配，使閥心移動靈活；更換彈簧；過慮或更換油液；（6） 檢查泄漏管道，泄漏管應(yīng)單獨回油箱；逆方向不密封，有泄漏單向閥在全開位置上卡死：（1） 閥心與閥孔配合過緊；（2） 彈簧彎曲、變形、太軟；單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻：（1） 閥心錐面與閥座錐面接觸不均勻；（2） 閥心外徑與錐面不同心；（3） 閥座外徑與錐面不同心；（4） 油液過臟；控制閥心在頂出位置上卡死；預(yù)控錐閥密封不良。（1） 修配，使閥心移動靈活；（2） 更換彈簧；（1）

36、 檢修或更換；（2） 檢修或更換；（3） 檢修或更換；（4） 過慮油液或更換；修配達到移動靈活；檢查原因并排除。電液換向閥常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法主閥心不運動電磁鐵故障：（1） 電磁鐵線圈燒壞；（2） 電磁鐵推動力不足或漏磁；（3） 電氣線路故障；（4） 電磁鐵未加上控制信號；（5） 電磁鐵鐵心卡死；先導(dǎo)電磁閥故障：（1） 閥心與閥體孔卡死；（2） 彈簧彎曲，使滑閥卡死；液控系統(tǒng)故障：（1） 控制油路電磁閥未換向；（2） 控制油路被堵塞；（3） 閥端蓋處漏油；（4） 滑閥排油腔一端節(jié)流閥調(diào)節(jié)得過小或被堵死；油液變化：（1） 油液過臟使閥心卡死；（2） 油溫過高，使零件產(chǎn)生

37、熱變形產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；（3） 油溫過高，油液中產(chǎn)生膠質(zhì)，粘住閥心表面而卡死；（4） 油液黏度太高，使閥心移動困難而卡??；復(fù)位彈簧不符合要求：（1） 彈簧力過大；（2） 彈簧彎曲、變形，致使閥心卡死；（3） 彈簧斷裂不能復(fù)位；（1） 檢查原因，進行修理或更換；（2） 檢查原因，進行修理或更換；（3） 消除故障；（4） 檢查后加上控制信號；（5） 檢修或更換；（1） 修理配合間隙達到要求，使閥心移動靈活；過慮或更換油液；（2） 更換彈簧；（1） 檢查原因并消除；（2） 檢查清洗，并使控制油路暢通；（3） 擰緊端蓋螺釘；（4） 清洗節(jié)流閥并調(diào)整適宜；（1） 過慮或更換油液；（2） 檢查油溫過高原因并消

38、除；（3） 清洗，消除高溫；（4） 更換適宜的油液；更換適宜的彈簧；閥心換向后通過的流量不足開口量不足：（1） 電磁閥中推桿過短；（2） 彈簧太軟，推力不足，使閥心行程達不到終端；（1） 更換適宜彈簧力的彈簧；（2） 更換適宜長度的推桿；沖擊與振動換向沖擊：（1） 大通徑電磁換向閥，因電磁鐵規(guī)格大，吸合速度快而產(chǎn)生沖擊；（2） 液動換向閥，因控制流量過大，閥心移動速度太快而產(chǎn)生沖擊；（3） 單向節(jié)流閥中的單向閥鋼球漏裝或鋼球破碎，造成無阻尼作用；振動：固定電磁鐵的螺釘松動。（1） 需要采用大通徑換向閥時，應(yīng)選用電動換向閥；（2） 調(diào)小節(jié)流閥節(jié)流口減慢閥心移動速度；（3） 檢修單向節(jié)流閥；緊固螺

39、釘，并加放松墊圈。流量控制閥常見故障原因與處理方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法調(diào)節(jié)節(jié)流閥手輪不出油壓力補償閥心在關(guān)閉位置上卡死：（1） 閥心與閥套幾何精度差，間隙太?。唬?） 彈簧彎曲、變形而使閥心卡??；（3） 彈簧太軟；節(jié)流閥故障：（1） 油液過臟，使節(jié)流口堵死；（2） 手輪與節(jié)流閥心裝配位置不合適；（3） 節(jié)流閥閥心因配合間隙過小或變形而卡死；（4） 控制軸螺紋被臟物堵住，造成調(diào)節(jié)不良；系統(tǒng)未供油：換向閥閥心未換向（1） 檢查精度，修配間隙達到要求移動靈活；（2） 更換彈簧；（3） 更換彈簧；（1） 檢查油質(zhì)，過慮油液；（2） 檢查原因，重新裝配；（3） 更換鍵或補裝鍵；（4） 清洗，修配間隙

40、或更換零件；檢查原因并排除；執(zhí)行機構(gòu)速度不穩(wěn)定（流量不穩(wěn)定）壓力補償閥閥心工作靈敏：（1） 閥心有卡死現(xiàn)象；（2） 補償閥的阻尼小孔時堵時通；（3） 彈簧彎曲、變形，或彈簧端面與彈簧軸線不垂直；壓力補償閥閥心在全開位置上卡死：（1） 補償閥阻尼小孔堵死；（2） 閥心與閥套幾何精度差，配合間隙過小；（3） 彈簧彎曲、變形使閥心卡住；節(jié)流口閥故障：（1） 節(jié)流口處積有污物，造成時堵時通；（2） 簡式節(jié)流閥外載荷變化會引起流量 ；油液品質(zhì)劣化：（1） 油溫過高，造成通過節(jié)流口流量變化；（2） 帶有溫度補償調(diào)速閥的補償桿敏感性差，已損壞；（3） 油液過臟，堵死節(jié)流口或阻尼控；管道振動：（1） 系統(tǒng)中有空氣；（2） 由于管道振動使調(diào)定的位置變化；泄漏：內(nèi)泄和外泄使流量不穩(wěn)定，造成執(zhí)行機構(gòu)工作速度不均勻。（1） 修配，達到移動靈活；（2） 清洗阻尼孔，若油液過臟應(yīng)更換；（3） 更換彈簧；（1） 清洗阻尼孔，若油液過臟應(yīng)更換；（2） 修理達到移動靈活；（3） 更換彈簧；（1） 節(jié)流拆開