柴油機(jī)摩擦磨損探討.

1、一、柴油機(jī)主要磨損形式三、活塞環(huán)動(dòng)力學(xué)的計(jì)算分析 四、下一步合作的探討weiCMA ow0n活塞環(huán)缸套摩擦磨損試驗(yàn)方法-柴油機(jī)主要磨損形式磨損有四種主要形式：磨粒磨損.粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。磨粒磨損：在摩擦過(guò)程中，由于硬的顆粒或衣面碩的凸起物引起材料從其 農(nóng)而分離出來(lái)的現(xiàn)象，稱(chēng)為磨粒磨損。這些硬質(zhì)點(diǎn)會(huì)破壞摩擦制間的潤(rùn)滑 油膜，進(jìn)而切削金屬偶件，周而復(fù)始的造成了嚴(yán)重的磨粒磨損。粘著磨損：兩摩擦物體在法向力和切向力的聯(lián)合作用下，由于表面不平， 摩擦制互相按觸時(shí)，峰頂受到錢(qián)人的壓丿J,致使按觸應(yīng)力超過(guò)材料的流動(dòng) 強(qiáng)度，產(chǎn)牛塑性變形，材料有可能轉(zhuǎn)移到另一表面上，從而造成粘右，產(chǎn) 生金屬與金屬的

2、耳接接觸和塑性變形，從而經(jīng)丿力粘著.剪切和再粘結(jié)的循 環(huán)過(guò)程。疲勞磨損：疲勞是指由亟復(fù)作用的應(yīng)力循環(huán)引起的一種特殊破壞形式，這 種應(yīng)力循環(huán)的應(yīng)力幅不超過(guò)材料的彈性極限。摩擦副農(nóng)面相對(duì)滾動(dòng)或者滑 動(dòng)時(shí)，周期性的載荷使接觸區(qū)產(chǎn)牛較人的丿衛(wèi)力，同時(shí)產(chǎn)牛塑性變形。在表 而薄弱點(diǎn)處引起裂紋，逐漸擴(kuò)展，最后金屬斷裂剝落卜來(lái)。腐蝕磨損：在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)所 產(chǎn)生的磨損。一、柴油機(jī)主要磨損形式 1、活塞環(huán)與氣缸套間的磨損活塞環(huán)與氣缸套在工作時(shí)受到氣壓力、慣性力、側(cè)向力 以及引起的摩擦力作用。由于作用力人小、方向不斷變化 ，潤(rùn)滑油膜將呈非均勻分布，加上溫度等的影響，其摩擦 磨報(bào)

3、情況不努復(fù)雜。在柴汕機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，高溫、高壓作用和潤(rùn)滑狀態(tài)不良，活塞環(huán)頂環(huán)在上止點(diǎn)區(qū)域難以維持油膜的連續(xù)性，這里乂 是缸套最熱的部分，并且離潤(rùn)滑汕供應(yīng)處最遠(yuǎn)，因此磨損 的最壞情況將出現(xiàn)在活塞行程的垠高點(diǎn)處。影響活塞環(huán)油 膜分布的主耍因素是側(cè)向力、活塞環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)和加工精度 等，活塞的偏轉(zhuǎn)、環(huán)的扭曲及環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等對(duì)汕膜 形成也冇較大的影響，應(yīng)綜合考慮粗糙效應(yīng)和充油貧油邊界條件，作出正確分析。濰柴aimweiCMA oowen柴油機(jī)工作原理 2、曲軸與軸瓦的磨損曲軸與軸瓦間的潤(rùn)滑采用壓力潤(rùn)滑，正常工作時(shí)處于流體 潤(rùn)滑，但在轉(zhuǎn)速較低、停車(chē)、起動(dòng)或載荷較大時(shí)，出現(xiàn)邊 界潤(rùn)滑，接觸面上的潤(rùn)滑汕膜被擠

4、破，兩工作面瞬時(shí)接觸 ,發(fā)生粘著磨損，產(chǎn)生的金屬屑及汕中的雜質(zhì)形成碩質(zhì)顆 粒，當(dāng)直徑大丁油膜厚度時(shí)，對(duì)軸瓦、軸頸表而有切削作 用，演變成磨粒磨損。a)b)0)d)濰柴DinWCICMAIC9owen 3、配氣機(jī)構(gòu)中凸輪與挺柱的磨損這對(duì)摩擦副控制著氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，對(duì)叮靠性和耐久性 有很高的要求，在工作中承受較高的載荷和較大的滑動(dòng)、 滾動(dòng)速度，摩擦十分嚴(yán)重。凸輪與挺柱具有時(shí)變特性，出現(xiàn)明顯的非穩(wěn)態(tài)特性，當(dāng)轉(zhuǎn) 速較低，氣門(mén)落座時(shí)，會(huì)破壞潤(rùn)滑汕膜，造成早期磨損， 同時(shí)產(chǎn)生惡性循環(huán)，加劇磨損。二、活塞環(huán)缸套摩擦瞎損試驗(yàn)方法 1、試樣試驗(yàn)試樣試驗(yàn)分材料試驗(yàn)及成品試驗(yàn)，材料試驗(yàn)用于選材及表 面處理工藝等，優(yōu)點(diǎn)在于試驗(yàn)周期短，條件易控制，數(shù)據(jù) 重復(fù)性好；缺點(diǎn)是條件過(guò)于理想化，與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)。設(shè) 備可采用通用試驗(yàn)機(jī)，如銷(xiāo)盤(pán)試驗(yàn)機(jī)。成品試驗(yàn)是采用加工完成后的活塞環(huán)進(jìn)行，優(yōu)點(diǎn)是更接近 實(shí)際工況，周期短，條件易控；缺點(diǎn)是與實(shí)際工況還有差 距。設(shè)備有SRV4、非標(biāo)設(shè)備。濰柴動(dòng)門(mén) 2、臺(tái)架試驗(yàn)可以星接用于評(píng)價(jià)零件性能，但是周期長(zhǎng)，不定因素多， 成本高。WSICMAI CSOWt M（磨損形式相同（邊界磨損）（缸套活塞環(huán)材料札I同表而狀態(tài)（尺寸）相同接觸狀態(tài)相同載荷（相似）.潤(rùn)滑狀態(tài)相同（邊界潤(rùn)滑）蘑損試驗(yàn)的模擬準(zhǔn)貝潤(rùn)滑汕相同（可考慮不同）磨損條件相同或相似 彳