淺談瀝青混凝土路面典型病害成因及其處治措施

1、    淺談瀝青混凝土路面典型病害成因及其處治措施    高曉歡【摘 要】本文簡(jiǎn)要地介紹了瀝青混凝土路面的一些典型病害，并分析了瀝青混凝土路面縱、橫向裂縫、龜裂、坑槽的產(chǎn)生原因，同時(shí)提出了瀝青混凝土路面縱、橫向裂縫及龜裂和坑槽的處治方法。【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面，縱、橫向裂縫，龜裂，坑槽，形成原因，處治措施引言隨著我國(guó)交通行業(yè)的高速發(fā)展，瀝青混凝土路面因其養(yǎng)護(hù)方便、行車振動(dòng)小、開(kāi)放交通快等特點(diǎn)瀝青混凝土路面已廣泛的運(yùn)用到道路建設(shè)中去。但是新的問(wèn)題接踵而來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)的交通量迅速增長(zhǎng)、車輛渠道化、車輛的大型化等，給我們的瀝青混凝土路面帶來(lái)了嚴(yán)峻的

2、考驗(yàn)。使得瀝青混凝土路面出現(xiàn)了一些典型病害，影響了公路的運(yùn)營(yíng)效果和使用壽命。因此我們要找出產(chǎn)生瀝青混凝土路面病害的原因，在路面的養(yǎng)護(hù)中采取積極的處治措施對(duì)病害進(jìn)行處治，提高道路的服務(wù)質(zhì)量、延長(zhǎng)道路的使用壽命。一、闡述瀝青混凝土路面典型病害的形成原因1、路面縱、橫向裂縫。影響裂縫產(chǎn)生的主要因素有：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、氣候條件、路面雨水、車輛類型以及施工因素等。但就瀝青路面開(kāi)裂的主要原因而論，可分為兩類，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。荷載裂縫主要是由于行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部要產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)此拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，半剛性基層的底部就會(huì)很快開(kāi)裂，

3、最終致使瀝青面層也開(kāi)裂損壞。由車輪荷載產(chǎn)生的裂縫，往往不是稀少的、有規(guī)則的裂縫，而是密集的、相互聯(lián)系的裂縫，甚至是龜裂。非荷載型裂縫即不是由荷載引起的裂縫。瀝青路面的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫。溫度裂縫主要是橫向裂縫，也有縱向裂縫。溫度裂縫有兩種，一種是低溫收縮裂縫。冬季，隨著溫度下降，瀝青材料開(kāi)始收縮。由于瀝青面層在路面是受到約束的，當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，瀝青面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力一旦大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層就會(huì)開(kāi)裂。另一種是溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要發(fā)生在晝夜溫差相當(dāng)大的地區(qū)。2、路面龜裂。其產(chǎn)生的原因主要有以下兩種。（1）由于養(yǎng)護(hù)單位對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。在路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫后未

4、及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行封閉，致使水份通過(guò)裂縫滲入到基層上，使得基層被水泡軟，在行車荷載的作用下會(huì)產(chǎn)生唧漿，這樣基層就會(huì)被漸漸的掏空，最終產(chǎn)生龜裂。（2）行車荷載也是導(dǎo)致瀝青面層形成龜裂的重要原因。在路面日常養(yǎng)護(hù)中，我們發(fā)現(xiàn)，龜裂往往出現(xiàn)在路面的行車道上和重載車道上并且龜裂往往是沿著車輪的輪跡產(chǎn)生，呈帶狀發(fā)展。在行車荷載的反復(fù)作用下，就會(huì)使基層破壞，進(jìn)而產(chǎn)生龜裂。3、路面坑槽是一種常見(jiàn)的病害。具有突發(fā)性、頻發(fā)性、蔓延性的特點(diǎn)?？硬鄣某霈F(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響行車安全?？硬鄢霈F(xiàn)的原因如下：（1）由于瀝青表面的孔隙率較大，在水分滲入后，會(huì)對(duì)瀝青和碎石的粘結(jié)性產(chǎn)生影響，在行車荷載的作用下會(huì)使碎石剝落，進(jìn)而形成坑槽。（2）

5、由于基層的強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性不好，面層裂縫后，水滲入到基層上，在行車荷載的作用下，自由水就會(huì)產(chǎn)生很大的壓力，出現(xiàn)灰白色的漿液，最終導(dǎo)致基層嚴(yán)重破壞，面層也隨之破壞。對(duì)于車流量大和重載交通的道路上更加常見(jiàn)。（3）由于路基本身的病害沒(méi)有得以根治，在春融季節(jié)發(fā)生翻漿，導(dǎo)致面層形成坑槽。（4）施工方面的原因。在路面施工中由于路面尚未成型，路面就受到機(jī)動(dòng)車急剎車的沖擊。由于人為不慎將機(jī)動(dòng)車用的汽油或柴油灑到路面上使瀝青混合料出現(xiàn)松散，最終在行車荷載的反復(fù)作用下出現(xiàn)坑槽。瀝青面層和基層之間有干擾層，如基層表面未清掃干凈，有局部的浮土等都會(huì)使路面產(chǎn)生坑槽。二、瀝青混凝土路面病害的處治措施1、瀝青路面裂縫的處治

6、。對(duì)于路面縱、橫向重度裂縫的處治。采用開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行擴(kuò)縫，密封膠進(jìn)行灌縫。擴(kuò)縫一般要求寬度和深度的比在1：1到1：2之間。開(kāi)槽時(shí)操作者要注意開(kāi)槽的深度滿足寬深比。擴(kuò)縫后用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)的塵土清除干凈。清槽結(jié)束后可進(jìn)行密封膠灌縫。可以采用人工熬制密封膠進(jìn)行灌縫，要注意熬制的溫度不宜低于密封膠推薦的溫度。也可以使用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫。注意灌縫后要飽滿，平順。在使用密封膠進(jìn)行灌縫后，為快速開(kāi)放交通，可在密封膠上灑一層細(xì)砂。待密封膠充分冷卻后，一般為10分鐘左右，方可開(kāi)通交通。開(kāi)放交通的時(shí)間可以根據(jù)氣溫情況靈活掌握。另外，瀝青路面灌縫時(shí)機(jī)的選擇也非常重要。一般認(rèn)為在春秋兩季灌縫最為適宜。對(duì)北方地

7、區(qū)，每年的3月初至4月中旬是路面灌縫的最佳時(shí)機(jī)。這樣可以避免在雨季來(lái)臨時(shí)，雨水通過(guò)裂縫進(jìn)入結(jié)構(gòu)層破壞路面。為防止灌縫后密封膠的脫落，施工時(shí)需要注意幾點(diǎn)。第一要保證密封膠的加熱溫度不能低于推薦的加熱溫度，若低于推薦的加熱溫度，會(huì)造成密封膠變的很粘稠，不利于密封膠的滲入，影響密封膠和骨料的結(jié)合。第二灌縫時(shí)要保證槽內(nèi)干燥，不宜在雨后直接灌縫，因?yàn)椴蹆?nèi)水分的存在會(huì)嚴(yán)重影響密封膠和骨料的粘結(jié)。第三要徹底清除槽內(nèi)的渣土，從而保證槽的內(nèi)壁與密封膠有良好的粘結(jié)力，防止被車胎帶起來(lái)。第四還要注意密封膠的選擇，應(yīng)該選擇優(yōu)良的密封膠，從源頭上提高灌縫的成功率。2、對(duì)于龜裂的處治。對(duì)于龜裂的處治。主要按路面基層是否破

8、壞來(lái)處治。若路面基層已經(jīng)破壞，此時(shí)的龜裂往往帶有一定的沉陷色彩。這時(shí)我們就要挖除路面的基層，重新做好基層，使用瀝青混凝土修補(bǔ)。若路面的基層尚未破壞，我們可以根據(jù)病害的大小和規(guī)模采用小型機(jī)具或是路面銑刨機(jī)去除已經(jīng)破壞的面層。使用瀝青混凝土修補(bǔ)或者做下貫上鋪的處治方法。3、瀝青路面坑槽的處治。由于瀝青路面的坑槽對(duì)于我們行車安全構(gòu)成很大威脅，所以對(duì)于此種病害我們要及時(shí)的將其消除。瀝青路面坑槽的修補(bǔ)大體可以分為冷補(bǔ)料修補(bǔ)和熱拌瀝青混凝土修補(bǔ)。在實(shí)際工作中，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。坑槽用冷補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，多用于應(yīng)急性維修，首先將坑槽內(nèi)的雜物清除干凈，噴灑粘層油，將調(diào)配好的冷補(bǔ)材料倒入坑槽內(nèi)，要保證坑

9、槽內(nèi)的冷補(bǔ)料材料充足，通常用冷補(bǔ)料填充的坑槽要比周邊路面高出15mm左右，以避免坑槽壓實(shí)后出現(xiàn)下沉。壓實(shí)可以采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，如平板振動(dòng)夯，手扶式單鋼輪壓路機(jī)等。對(duì)于坑槽較深的，我們要分層回填、分層碾壓，以保證修補(bǔ)效果。采用冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面坑槽有其優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)有，可以滿足我們對(duì)坑槽的快速修補(bǔ)。在雨季瀝青就會(huì)出現(xiàn)大量坑槽現(xiàn)象，我們就可以使用冷補(bǔ)材料對(duì)瀝青路面進(jìn)行搶修，從而防止坑槽惡化，保障行車的安全。在冬季路面坑槽相對(duì)少些，尤其是對(duì)高速公路上的零星坑槽處理，使用冷補(bǔ)材料是最經(jīng)濟(jì)的也是最快速有效的處治方法。缺點(diǎn)有，冷補(bǔ)料與原路面的結(jié)合不好加之行車荷載的作用，通常修補(bǔ)后的路面壽命在2個(gè)月左右。2個(gè)月后要再次進(jìn)行修補(bǔ)，是一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。熱拌瀝青混凝土修補(bǔ)主要在春秋兩季對(duì)路況進(jìn)行集中恢復(fù)時(shí)采用。三、結(jié)束語(yǔ)總之，產(chǎn)生瀝青混凝土路面典型病害的原因有很多。在公路運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，我們要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面的日常養(yǎng)護(hù)，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)，延長(zhǎng)使用壽命.提高投資效益。參考文獻(xiàn)：