淺談公路橋梁工程施工的質(zhì)量管理

1、    淺談公路橋梁工程施工的質(zhì)量管理    董宏德摘要：公路橋梁工程出現(xiàn)了問(wèn)題必須采取相關(guān)措施予以預(yù)防，才能防患于未然，保證公路橋梁在日后的正常、安全運(yùn)行。本文針對(duì)公路橋梁施工之中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析，提出了一些管理措施。關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；質(zhì)量；管理公路橋梁是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈.提高道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略中必須注意的一個(gè)重要問(wèn)題。路橋工程是日益普遍的工程，也是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的工程。總而言之，我們要加強(qiáng)對(duì)各種工程質(zhì)量管理重視，不斷努力探索、大膽創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)道路橋梁工程的質(zhì)量。1.公路橋梁施工之中出現(xiàn)質(zhì)量

2、問(wèn)題的原因分析1.1管理方面存在的問(wèn)題一是管理者不懂專(zhuān)業(yè)知識(shí)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，難以作出正確的決策與監(jiān)督，只是在施工過(guò)程中充當(dāng)一個(gè)純體力勞動(dòng)者，難以發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并監(jiān)督整改；二是有些管理人員雖然受過(guò)高等教育，但其缺少實(shí)踐，沒(méi)辦法把握理論與實(shí)際的差異，而在管理過(guò)程中又剛愎自用，常常造成各種差錯(cuò)；三是有些單位的領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)淡漠，不重視監(jiān)督檢查，下工地檢查時(shí)只是走馬觀花，不能發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量隱患；四是項(xiàng)目管理制度不健全，制度執(zhí)行力差，招投標(biāo)制度、監(jiān)理制度等形同虛設(shè)。1.2施工中存在的問(wèn)題（1）橋梁的結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題橋梁的結(jié)構(gòu)一定要具備較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度，只有這樣橋梁才能夠?qū)ψ陨韺?duì)外部所施加的各種

3、荷載、附加作用以及自身重力提供強(qiáng)有力的支撐。但是，值得注意的是，道路橋梁所用的建筑材料強(qiáng)度呈現(xiàn)離散狀態(tài)，外部作用荷載具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，因此公路橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)一系列的結(jié)構(gòu)病害。（2）路面與橋梁連接的質(zhì)量問(wèn)題路面與橋梁的兩端之間接縫的連接質(zhì)量對(duì)于日常的行車(chē)安全是至關(guān)重要的。道路橋梁施工過(guò)程中，道路和橋梁這兩項(xiàng)分別作為單項(xiàng)工程進(jìn)行施工，等到工程即將完工的時(shí)候，一定要將兩者的接縫問(wèn)題進(jìn)行很好地處理，一旦處理不當(dāng)，以后很有可能出現(xiàn)不均勻沉降，那么竣工投入使用后的車(chē)輛安全行駛將難免受到較大程度的影響。（3）鋼筋混凝土橋梁裂縫問(wèn)題眾所周知，鋼筋混凝土存在一個(gè)難以克服的缺點(diǎn)-抗拉能力相對(duì)較差，

4、所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些開(kāi)裂現(xiàn)象。由于外界荷載的作用或者氣候的影響，橋梁裂縫將會(huì)不斷地進(jìn)行擴(kuò)展，隨后就會(huì)出現(xiàn)起混凝土碳化、保護(hù)層逐漸脫落、鋼筋遭受侵蝕，這將使得混凝土的剛度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定遭受?chē)?yán)總損失，耐久性大打折扣，橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用也將遭受影響，因此必須采取措施加以防范控制。2施工質(zhì)量管理措施2.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理1）精細(xì)化管理，適應(yīng)環(huán)境要確保把計(jì)劃落到實(shí)處，施工負(fù)責(zé)人做好動(dòng)員與督促工作是很有必要的，負(fù)責(zé)人要經(jīng)常深入施工隊(duì)中，及時(shí)地幫助他們解決施工作業(yè)中遇到的問(wèn)題，定期召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，制訂階段性的工作計(jì)劃，做好工作總結(jié)與工程部署，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以便指導(dǎo)施工。施工單位要保證工程中的安全，必須

5、有專(zhuān)門(mén)的安全管理小組，配置適合的預(yù)警車(chē)、完善的通訊工具及裝備，依據(jù)要求配備公路交通標(biāo)志、標(biāo)牌，給作業(yè)隊(duì)創(chuàng)造較好的施工環(huán)境。在有良好的交通組織條件下，盡量縮短在公路旁的作業(yè)時(shí)間，但施工時(shí)間的減少只能是通過(guò)提高勞動(dòng)效率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，施工機(jī)械的投入顯得十分重要。2）周密部署接樁、柱、蓋梁混凝土方量小、產(chǎn)值低、質(zhì)量要求較高；橋梁拼接技術(shù)難度大、工效低；可以給作業(yè)隊(duì)簽訂責(zé)任狀，定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、定獎(jiǎng)罰措施，驗(yàn)收合格后給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)施工進(jìn)度滯后的作業(yè)隊(duì)通過(guò)分析整改、補(bǔ)充設(shè)備、增加勞動(dòng)力、任務(wù)分割等辦法，保證施工任務(wù)的按期完成。3）規(guī)范管理，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)為了降低成本，主材可由物質(zhì)部統(tǒng)一招標(biāo)供應(yīng)。地材由材料部與供應(yīng)

6、商協(xié)商，采取先付款后使用的辦法，將單價(jià)壓到底線，統(tǒng)一供應(yīng)。這類(lèi)措施能緩和材料供應(yīng)的緊張局面，解決用料問(wèn)題。施工期間請(qǐng)航道及水利部門(mén)監(jiān)督、檢查指導(dǎo)，施工完畢請(qǐng)航道及水利部門(mén)對(duì)河道驗(yàn)收，并將宣傳與檢查落實(shí)、驗(yàn)收和獎(jiǎng)罰措施相結(jié)合，這一管理措施可促使作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)保護(hù)環(huán)境意識(shí)，得力的措施可使橋梁結(jié)構(gòu)物施工保持良好的勢(shì)頭。2.2加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)管理1）加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理一方面，按照國(guó)家建材標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)材料，施工單位要保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定和變質(zhì)問(wèn)題外，對(duì)于大體積混凝土，則要采用水熱化低的水泥； 另一方面，在施工過(guò)程中，施工工人必須按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆

7、筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過(guò)在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫；最后，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確?；炷翝仓軐?shí)。2）加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理首先，施工單位要仔細(xì)精確地做好測(cè)量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺(tái)施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來(lái)；其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生、到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力；再次，還要著重注意

8、橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。3）加強(qiáng)路面與橋梁連接管理首先，橋梁臺(tái)背填土應(yīng)選用壓實(shí)性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或級(jí)配砂礫，力求達(dá)到最佳壓實(shí)度，最大限度地減少臺(tái)背填土的沉降量；其次，將道路開(kāi)槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥清理干凈后裝置回填材料，再采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證回填材料填滿樁間空隙；再次，在回填過(guò)程中，虛鋪厚度要控制在 23cm 左右，確保壓實(shí)后每步厚度不超過(guò) 20cm，回填碾壓完成后，工作人員還要進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，對(duì)不合格點(diǎn)還要進(jìn)行重新碾壓，以保證密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2.3工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量管理工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)

9、的檢驗(yàn)，確保工程安全合格，而不是倉(cāng)促的進(jìn)行竣工交接。同時(shí)，在對(duì)工程的檢測(cè)中，不應(yīng)只對(duì)部分進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)對(duì)工程中各重要部分進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，其他部分也應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，不漏掉任何一部分，確保工程的質(zhì)量。在檢測(cè)的過(guò)程中，檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定對(duì)各部分實(shí)施檢測(cè)，質(zhì)量控制管理人員也要對(duì)收集到的數(shù)據(jù)結(jié)合先前的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估和分析，來(lái)判定工程有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于檢測(cè)出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行更正，更正過(guò)后實(shí)施再次檢測(cè)，如此循環(huán)，對(duì)工程逐步修補(bǔ)，確保工程達(dá)標(biāo)。在確定驗(yàn)收時(shí)，還應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果提出工作總結(jié)，提交總結(jié)報(bào)告，進(jìn)行技術(shù)交流，最后由監(jiān)理部完成竣工報(bào)告，同時(shí)簽訂質(zhì)量保證書(shū)，至此，工程才算是成功交接。3結(jié)束語(yǔ)路橋工程是日益普遍的工程，也是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的工程。在道路橋梁施工過(guò)程中