市政工程的加筋土路基施工工藝與質(zhì)量控制探討

1、    市政工程的加筋土路基施工工藝與質(zhì)量控制探討    吳樹茂摘要：目前，加筋土應(yīng)用技術(shù)已廣泛應(yīng)用于市政道路工程領(lǐng)域，并取得了顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)環(huán)境效益。本文主要從加筋土路基施工角度，針對加筋土施工中的相關(guān)問題，提出加筋土路基施工工藝和質(zhì)量控制標準。關(guān)鍵詞：路堤；軟基；加筋土；施工工藝；質(zhì)量控制1、路堤加筋土施工工藝與質(zhì)量標準路堤加筋可依據(jù)邊坡坡度及設(shè)計目的等情況，采用堤身全斷面加筋及邊坡長短筋間隔加筋的方式。加筋材料主要是常用的土工合成材料，即土工格柵、土工織物、土工格室及土工網(wǎng)等。路堤加筋一般以土工格柵的使用最為普遍，尤其用于加筋用途時，宜選用

2、強度高、蠕變小及粗糙度大的土工格柵。1.1 施工工序與要求1.1.1 施工放線按照設(shè)計要求準確地放出路堤邊線的標志線，用石灰或其他方式進行標志并保護。為保證路堤土充分壓實，施工時路堤實際填筑邊線要寬于設(shè)計邊線，每邊不少于30cm。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和設(shè)計文件的要求，在鋪設(shè)土工格柵前，首先應(yīng)清除表土，然后進行路堤填筑，按照文獻的要求對每層填土進行壓實。為保證土工格柵不被填土表層堅硬凸出物刺破，填土表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。1.1.2 鋪設(shè)土工格柵工序（1）按照要求剪裁相應(yīng)的加筋層的土工格柵長度，對于包裹式土工格柵加筋路堤，其土工格柵的長度應(yīng)包括筋帶穩(wěn)定長度、筋帶包裹長度和筋帶外露長度三者之和。

3、（2）鋪設(shè)包裹式土工格柵時，土工格柵的長度要滿足錨固要求，尤其在坡面外側(cè)必須預(yù)留出包裹所需的格柵長度；土工格柵的下承層路堤表面填土要平整、密實，且不能有堅硬的凸出物；土工格柵鋪設(shè)要平順，在路堤橫向傾斜度不宜大于5%，保證土工格柵拉緊、拉直和不褶皺。順路線方向，相鄰?fù)凉じ駯艖?yīng)合理搭接，并用u 形鋼筋釘固定。土工格柵之間的摩擦力要小于土工格柵與填土之間的摩擦力，故要求相鄰?fù)凉じ駯胖g的搭接寬度盡量小，搭接長度一般不小于10c，。（3）為使土工格柵在碾壓過程中少出現(xiàn)褶皺，除在相鄰兩幅格柵搭接處使用u 形鋼筋釘固定外，還需要在一副格柵中用u形鋼筋釘固定。u形鋼筋釘按照梅花形布設(shè)，布設(shè)間距以90cm左右

4、為宜。1.1.3路堤填土壓實填土的鋪筑、壓實按照公路路基設(shè)計、施工規(guī)范要求進行，填土厚度一般不超過30cm，填土含水量應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)，填土壓實度要滿足設(shè)計要求。除以上正常的路基施工要求外，還應(yīng)注意以下事項：（1）土工格柵鋪設(shè)好以后，要及時填土覆蓋及碾壓，防止土工格柵受陽光等紫外線照射老化。（2）接觸土工格柵面10cm以內(nèi)的路基填料，不可有大的堅硬粒料，其最大粒徑不大于6cm，以防止填料在碾壓過程中損傷土工格柵，從而使單位寬度的土工格柵強度降低。（3）路堤填筑過程中，首先填筑路堤邊坡處，然后依次填筑到路堤內(nèi)，這樣可防止格柵隆起，以免影響土工格柵的鋪筑質(zhì)量。（4）施工車輛不可在剛鋪筑好的

5、土工格柵上行駛，嚴禁車輛在土工格柵上掉頭。（5）土工格柵加筋路堤，其土體填筑質(zhì)量不應(yīng)因加筋而降低質(zhì)量標準。碾壓前先檢查填土的厚度和平整度，確定其符合要求后，方可進行碾壓。選擇碾壓機具時，嚴禁使用羊足碾，以免損傷土工格柵。碾壓順序是先邊坡后堤身，碾壓輪跡重疊不小于30cm，嚴禁出現(xiàn)漏碾壓的現(xiàn)象。1.1.4 土工格柵反包裹將土工格柵折過來包裹住土袋，同時鋪設(shè)在路堤填土上，并張緊格柵。剪裁下一層土工格柵，重復(fù)步驟2步驟4，鋪筑下一層土工格柵。1.2 施工質(zhì)量控制與檢查標準由于土工格柵加筋路堤施工過程中，有些步驟難于量化，因此，施工全過程需要安排旁站人員進行外觀檢查。外觀檢查項目主要有：土工格柵的張緊

6、程度；土工格柵的破損情況；土工格柵的固定情況，包括u形鋼筋釘?shù)墓潭?；填土的粒徑控制?、加筋土處理軟基的工藝與質(zhì)量標準土工合成材料應(yīng)用于處理軟土地基時，主要目的是約束地基的側(cè)向變形；均勻化地基基底應(yīng)力分布；提高地基的承載力；增強路堤的抗滑穩(wěn)定性。處理軟基所用的土工合成材料，應(yīng)選用強度較高、蠕變較小的機織土工織物或土工格柵，處理方法一般是在路堤的底部鋪設(shè)單層或多層土工合成材料。2.1 加筋土處理軟基的施工工序與要求2.1.1 施工放樣按設(shè)計要求放出路堤的坡腳線，并做好標志保護工作。進行填筑前的清除表土、回填土的壓實及整平工作，同時檢驗基底土及其承載力是否與設(shè)計相符。2.1.2鋪設(shè)土工合成材料（1

7、）鋪設(shè)土工合成材料之前，首先要檢查土工合成材料的破損情況，如織物破裂、格柵斷肋等。如有破損應(yīng)進行修復(fù)，破損嚴重的嚴禁使用。（2）盡量采用幅度較寬的土工合成材料，鋪設(shè)時使其強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，有利于發(fā)揮土工材料縱向強度高的優(yōu)勢。（3）鋪設(shè)的土工合成材料不允許有褶皺，要盡量張緊，必要時也可用u形鋼筋釘固定。（4）土工合成材料與其下層表面盡量緊貼，不得因其上填土碾壓而移動。（5）當鋪設(shè)2層或多層土工合成材料時，相鄰的上、下層土工材料接縫要交替錯開，錯開距離不小于50cm。2.1.3 鋪設(shè)砂（礫石）墊層嚴格按照設(shè)計要求的厚度鋪筑砂（礫石）墊層并整平壓實，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物

8、。砂墊層用砂盡量采用中砂，其含泥量不大于5%；墊層所用礫石最大粒徑不超過8cm，含泥量不超過10%。與土工合成材料接觸的墊層材料，10cm以內(nèi)最好用砂，否則，在碾壓過程中容易損傷土工合成材料。2.1.4 路堤填筑加筋砂墊層施工完成后，可在其上進行正常的路堤土填筑。與土工合成材料接觸的10cm以內(nèi)的填土材料，其最大粒徑不超過6cm。另外，根據(jù)不同軟基的具體情況，采取不同的填筑方式。2.1.5 施工觀測軟土地基在填筑過程中，應(yīng)設(shè)置沉降板進行沉降量觀測；同時，根據(jù)不同的觀測目標，布設(shè)相應(yīng)的觀測儀器，按時進行測量、記錄。通常情況需要測量地基中的孔隙水壓力及軟基在填筑過程中的側(cè)向變形等。在觀測中，一旦發(fā)

9、現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時調(diào)整填筑進度或修改施工方案。2.2 加筋土處理軟基的施工質(zhì)量控制處理軟基的加筋墊層的施工質(zhì)量控制內(nèi)容主要有加筋材料的物理力學(xué)性能、砂（礫石）墊層鋪設(shè)寬度、厚度和平整度、加筋材料鋪設(shè)長度、寬度及其搭接寬度等。經(jīng)檢查，物理力學(xué)性能指標符號設(shè)計要求。同樣，應(yīng)安排旁站人員進行外觀檢查，即土工合成材料鋪設(shè)的張緊程度、土工合成材料本身的破損情況、填土粒徑的控制及填土攤鋪、碾壓的施工順序控制。3、結(jié)束語本文在現(xiàn)行市政道路加筋土設(shè)計、施工規(guī)范及成果基礎(chǔ)上，結(jié)合加筋土工程的施工實際過程，通過仔細分析梳理，提出了加筋土路基在施工過程中所需檢查的項目及標準。一般情況下，基本上能滿足加筋土路基施工的質(zhì)量控制要求。根據(jù)不同的工程情況，可適當增加特殊檢查項目，如加