物流管理述職報告

1、物流管理述職報告中國 物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國物流 行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī) 范。下文是物流管理述職報告，歡迎閱讀！學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院專業(yè)：物流管理姓名：XXXX實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組實習(xí)時間：XX.12.4-XX.12.221公司背景1.1公司介紹上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以 及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)

2、系， 為客戶提供銜接緊密，涉 及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操 作流程來保證各項代理服務(wù)的順利實施。 通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交 流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍 及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代 理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè) 務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。1.2公司業(yè)務(wù)根據(jù)國際航運的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方 面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。1. 船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安

3、排 拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救 助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。2. 貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、 儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款 項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕 制貨物運輸單證等。3供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn) 送船用備件和物料等。4. 其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就 醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時 委托辦理的其他事項等。1.3公司結(jié)構(gòu)上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公

4、司，下有管理 部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而 我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計劃組。2實習(xí)過程2.1實習(xí)體會非常榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開始我為期三周 的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的 學(xué)習(xí)與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他 們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個實習(xí)時間只有 短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我 的實際實習(xí)的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過 短是我本次實習(xí)過程中最為遺憾的地方。雖然我的實習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫， 但是也正由于這樣

5、的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服 自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程中船務(wù)操作部的老 師們都以他們認(rèn)真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方 面的知識與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。2.2實習(xí)收獲雖然整個實習(xí)過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的 操作收獲了一些船務(wù)計劃相關(guān)的知識，現(xiàn)整理如下：2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:1. 與船長，客戶之間的往來e-mail2. 船舶載運危險貨物申報單 Declaration form for dan gerous goods carried by ships3. 由托運人出具 船舶載運外貿(mào)散裝

6、液態(tài)危險貨物進港預(yù)報告表4. 船舶排污申報表（船名國籍,ETA BURSE ETD排污量）5. 船舶申報表（到海關(guān)）呼號 航次 船名 國籍ETA ETD6. ESTIMATE PORT DISBURSEMENT （PORT CHARGES, AGENCY COST, OTHERS. PILOTAGE 引航費 TUGGAGE 拖輪使用 費MOORING解纜系纜費SUNDRIES其他）7. 船舶出口裝貨聯(lián)系單8. 海運出口托運單9. CARGO MANIFEST10. DESPATCH AGREEMENT 速遣協(xié)議11. LINER B/L排船提單（由港務(wù)局排船入港出港）2.2.2在船務(wù)計劃操作中

7、與船長及船務(wù)委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有：RPM radio prestique message DERATTING 除鼠證 PROVISION補給F/2.0M A/4.6MM/3.3M 前吃水后吃水中吃水 air draft:28m 水上高度 RGDS regards master 船長 INTINEARY 動態(tài) ASF as follows CC copy to BERTH 碼頭Surveyors 檢驗 TUGHIRE 拖輪使用費 FYI for your in formation HP 馬力 BOW THRUSTER 撤退 TIDAL（tide al

8、）潮水2.2.3部分文件的翻譯：APPLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 噸位申請 書REPORT OF ENTR Y FOR INCOMING SHIP 船舶進港申報單GENERAL DECLARATION 總申報單 CREW LIST 船員名單CREW ’ S EFFECTS DECLARATION 船員物品申報單SHIP&rsq uo;S STORES DECLARATION船用物品申報單MARINTIME DECLARATION OF HEALTH健康申明ENTR Y-EXIT INSPECTION AND QUARA

9、NTINE OF THE PRC中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海健康申報證CARGO DECLARATION 貨物申報單NOTICE OF REDINESS 備妥通知書2.2.4船務(wù)代理相關(guān)：船務(wù)代理含義：代表委托方負(fù)責(zé)船舶進出港口的操作， 在港期間 的管理和維護。船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：1辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸2. 代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)3辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)4. 承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)5. 代收運費，代辦結(jié)算6. 組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)7. 其他港口代理業(yè)務(wù)：1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約

10、及有關(guān)貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關(guān)口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)（國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況 單，國際航行船舶進出口載貨清單，O B/L STOWAGE PLAN ，船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分?jǐn)偙?，船舶速遣協(xié)議書）2船舶在錨地：1）與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況， 通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到 泊電報。2）將下錨時間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度3）將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單， 船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防， 海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系

11、統(tǒng)。4）保持與船上的聯(lián)系5）協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況6）進港計劃確定后，立即通知船長做進港準(zhǔn)備，引水員上船，起 錨作業(yè)時間。7）港方要求看貨的安排3船舶在港作業(yè)期間工作：1. 船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、 引水員上下船時間，告知船長作業(yè)安排和預(yù)計離港時間2. 協(xié)助船長填寫申請表3.噸稅申報單4.向船長索取進口貨物單證（進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、 船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復(fù)制傳送到有關(guān)單位5. 將出口貨物載貨清單、危險品準(zhǔn)裝單、大件尺碼單二出口貨物積載圖6. ROD7. 核對吊桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機時間8. 請船長簽署

12、各項已產(chǎn)生費用單據(jù)，記錄船長交辦事宜9. 接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內(nèi)交海事局備案10. 協(xié)助檢疫11. 安排修船與船檢12. 期租船還船事宜安排13. 作業(yè)進度（作業(yè)動態(tài)報告）14. 裝卸現(xiàn)場的協(xié)調(diào)15. 裝卸時間記錄16. 理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制17. 有關(guān)電報與信箋交船長3實習(xí)小結(jié)整個實習(xí)過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態(tài)度。整個計劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大 量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自 如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學(xué)習(xí)的， 態(tài)度決定一切，如果能

13、夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水 平來完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工 作，并且絲毫沒有影響到自己任務(wù)的完成， 同時楊老師和阮老師也在 工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手， 這樣團結(jié)友愛的精神也 讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復(fù)雜且冷漠這樣的觀念大為 改觀。其次船務(wù)部門的學(xué)習(xí)氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都 會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經(jīng)驗的同事并總 能得到滿意的答復(fù)。作為船務(wù)部門，我們的主要職責(zé)是為船舶服務(wù)， 因此大家都具有強烈的服務(wù)意識。所以我在計劃組的3周中在待人接 物方面也學(xué)到了很多東西。巧合的是我還在船務(wù)部遇見了大我兩屆

14、的學(xué)長。 通過與他的交流 我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路， 并且與他一起前往 港務(wù)局學(xué)習(xí)船期確認(rèn)等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。整個實習(xí)期的最大遺憾就是實際操作機會比較少， 老師們都熱情 的解答了我所提出的各種問題，但由于船務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)與對差錯率的 高要求，所以對于具體工作的操作上面我接觸的還是比較少， 但是通 過觀察與少量的接觸我也對整個計劃組的大致工作有了一個具體的 概念，也對船務(wù)工作的相關(guān)內(nèi)容有了一定了解， 相信這段寶貴的經(jīng)驗 對我的人生閱歷與今后的職業(yè)生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最后感謝上海中外運船務(wù)代理有限公司的各位老師給了我這樣一個機 會接觸到了船務(wù)工作，體驗到了船務(wù)工作

15、的樂趣與辛苦，向各位老師 致敬。物流管理述職報告二實習(xí)目的:選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察 跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。 培 養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物 流的內(nèi)涵與外延。實習(xí)方式：采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、 過程跟蹤 調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同 側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。實習(xí)時間：20*年元月5日-元月12日實習(xí)地點：江西省南昌市實習(xí)步驟：一、前期準(zhǔn)備工作1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)

16、周動員大會。2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方 式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找 調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開 介紹信。4、準(zhǔn)備?；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。二、開展實習(xí)活動1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。4、元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一 商討分析并定稿。實習(xí)內(nèi)容：（一）備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。-準(zhǔn)備工作篇元月4日下午2:

17、00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大 會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持， 易老師在會上對本次實習(xí) 周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。 蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長 根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行 了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。-尋找對象篇元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、 雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公 司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助

18、時，卻一次次遭到拒絕和打擊。 其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做 主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù) ；還有的是我 們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?0有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢 問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系， 并順利 爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系 幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。（三）聽君一席話，勝讀十年書。-人物訪談篇元月6日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)， 大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路 61號，這

19、是我們本次實習(xí) 的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長 熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳 奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后， 便開始了這 次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。 使得產(chǎn)品極 大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的 流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作 為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。 江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起， 需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省 政府也給予了四條、八項

20、優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中 國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲） 緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。 江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把 目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn) 略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年 時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán) 境下應(yīng)運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。 大約經(jīng)

21、過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于 XX年11月份正式成立。接 著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流 業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些 民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企 業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、 民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn) 物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家"十一五 "規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，

22、其中南昌市就占 20個億，可見國家政策的傾斜和 對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展 潛力之大，就業(yè)前景之闊。后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述， 他講到協(xié)會正在申 報一個課題即"南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查 ",他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識 向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和 希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。-實地考察篇元月8

23、日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)-江西交遠(yuǎn) 物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八 樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位 業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況： 交遠(yuǎn)物流是在 構(gòu)建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市 政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運 輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建， 是目前為止商務(wù)部對 我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個建立在國際物 流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模

24、的超前宏偉、 在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅 倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心 （b型）， 該項目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān) 管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件， 并承 擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大 樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏

25、蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地 面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送 中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中 心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、 南昌進出口物流服務(wù)區(qū)有機 結(jié)合起來，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省 內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的 物流綜合服務(wù)能力。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè) 儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣

26、兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重 點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運 企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門， 在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站 200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用 線618米及配套設(shè)施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機 場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商 業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米， 公司是一個具有近五 十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有一

27、個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲 分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍 門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲 大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、 套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等， 是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建 材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有 墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等 十幾大類，上千個品種。市場日客流量 10000余人，日車流量 XX

28、 余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元，上交國家稅利200多萬。（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。-認(rèn)識感想篇 經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感 受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我 們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué) 校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們 學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與 現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn) 業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它 又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員， 而管理

29、層 人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知 識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、 擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是 曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很 遠(yuǎn)。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了 南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國 際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會， 它為下次 實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。物流管理述職報告三（一）實習(xí)目的初步認(rèn)識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān) 知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識

30、與實際工作中的實踐 貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入 現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā) 展目標(biāo)的合格大學(xué)生。（二）實習(xí)注意事項1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）。4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。二、實習(xí)過程（一）業(yè)務(wù)熟悉第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其 中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我 們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職 務(wù)和

31、姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我 們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我 們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客 戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與 下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量 多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求， 若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果 一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無 處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可

32、能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā) 生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事， 我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事 項又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理 好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍 ；更艱難的事還有不定期出 差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是 一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng) 眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅 持到底。（二）業(yè)務(wù)操作剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹， 那僅是從同事口中獲 悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。

33、我公司主要從事烏魯木齊到 克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要 工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū) （華凌、陶瓷市場、 汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等 ）做公司的宣傳并聯(lián)系客 戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一 天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū) （華凌、陶瓷市場、汽配 城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等 ）做公司的宣傳，與辦事處或 者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來 確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們

34、打電話，我 們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常 附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。2、報價與確認(rèn)我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體 的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時 候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。 當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后， 接下來又到了下一步簽訂 合同。3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司 簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求 嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w

35、，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉 儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后， 大約需要一到兩 天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知， 以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。 當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要 多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。（三）出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的 人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù) 員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，

36、但是身體是 自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正 式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進 公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了， 臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀 萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。此次出差收 獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自 己知識的淺薄和對社會的不熟悉。 與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在 業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信 息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不 知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的 敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括

37、很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮 儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體 會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。（四）人際關(guān)系的處理人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們 呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接 觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、 上下級 關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷， 又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親 戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存， 你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的 前程將

38、是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。1、同事關(guān)系能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人 緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不 會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿 意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因 素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。 和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子

39、之交淡如水”因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影 響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免 的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。其次，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往 決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必 須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？?之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出” ，在 公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦 公桌上，時刻警醒自己！再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突

40、有些是表面的， 有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織 在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同 事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去 化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨 特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲 慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜， 米取不同的交際策略。我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很 默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰 做的少，我們只是在盡心

41、盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單， 大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里 共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。2、上下級關(guān)系任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系， 這就是上級與下級的 關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn) 比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高 的人交往時，就可能感到緊張；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)；相反，在與社會地位低 于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從， 管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo) 是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。 領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深 遠(yuǎn)持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的， 機會總會 給那些準(zhǔn)備充分的人。實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方 式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃 分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等 讓我懂 得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的 ；以上在公司的學(xué)習(xí)到 的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將 來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、 敢作敢當(dāng)。此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還