平興七標(biāo)25m小箱梁架設(shè)首件

1、1、首件工程的目的及作用本25m小箱梁作為小箱梁安裝的首件工程，對(duì)以后的小箱梁安裝施工起著樣 板引路的作用，因此對(duì)各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，施工前周密計(jì)劃、合 理安排,施工過程中嚴(yán)加控制，施工后及時(shí)總結(jié)，最終達(dá)到首件工程資料實(shí)、工 程實(shí)體美、工程成品優(yōu)良。便于我部總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，避免施工后期造成 返工，為規(guī)范施工創(chuàng)造條件。2、首件工程的概況平遠(yuǎn)至興寧高速公路第七標(biāo)段起訖樁號(hào)為 K1623+720K1632+700 ,全長 8.95公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為 100km/h，整體式路基 寬度26m，分離式路基2 x 13m。本標(biāo)段內(nèi)只有邱屋高架橋，一座小箱梁橋，有25

2、m小箱梁36片。本標(biāo)段25m小箱梁選擇邱屋高架橋左幅第五跨為小箱梁架設(shè)首件工程。3、施工施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置3.1施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)平興高速公路的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、 質(zhì)量等方面的要求，我單位將為第七合同段的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有 力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。死學(xué)生產(chǎn)艷蠱理總工劉fl!瓦目電遲*綜臺(tái)室人員配置及任務(wù)劃分本合同段按照“精干、高效”的原則組建“中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司 平興高速七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為本公司駐現(xiàn)場進(jìn)行組織施工的指揮機(jī)構(gòu)，全 面負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的施工，下設(shè)：工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、 測(cè)量

3、試驗(yàn)部及綜合辦公室五部一室。根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)有一個(gè)小箱梁架設(shè)施工 隊(duì)，擔(dān)負(fù)本合同段小箱梁架設(shè)的施工。表1人員計(jì)劃序號(hào)職務(wù)姓名備注1生產(chǎn)副經(jīng)理黃邵林全面負(fù)責(zé)本工程的各方面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人趙祥林負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作3工程部部長文言負(fù)責(zé)本工程全面施工工作4實(shí)驗(yàn)室主任王玲負(fù)責(zé)本工程各方面試驗(yàn)5施工員張旭光負(fù)責(zé)本工程的施工工作6測(cè)量主管黃興洋負(fù)責(zé)本工程的測(cè)量工作7安全主任黃仲華負(fù)責(zé)本工程的安全控制8吊裝班8人負(fù)責(zé)安裝支座、落梁就位10電焊工班3人負(fù)責(zé)梁體橫隔板、濕接縫焊接10混凝土工班15人負(fù)責(zé)本工程的所有混凝土澆筑3.2機(jī)械設(shè)備配置我方將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn) 場。

4、本著“性能適用、科學(xué)配套、適當(dāng)富余”的原則進(jìn)行本標(biāo)段施工機(jī)械設(shè)備 的配置，滿足施工需求和保證工期。機(jī)械設(shè)備配置見表 2。表2設(shè)備物資計(jì)劃序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1三角桁架龍門吊MQ80T/10T套3移梁、裝梁、砼澆注、模板拼拆等2架橋機(jī)GYJQ160T/40m套2小箱梁安裝3運(yùn)梁平車80T輛4小箱梁運(yùn)輸4發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)1備用電源5電焊機(jī)BX500臺(tái)8鋼筋焊接等6張拉千斤頂25T臺(tái)2張拉7高壓油泵臺(tái)2張拉8手拉葫蘆2T 5T臺(tái)6暫時(shí)固定邊梁9吊籃個(gè)2焊接橫隔板10吊車25噸臺(tái)1組裝、分解架橋機(jī)3.3材料組織施工需要根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度及時(shí)提供橡膠自重，各橋的橡膠支座配置如下:支座材料配置計(jì)劃

5、表序號(hào)橋名支座尺寸支座數(shù)量1邱屋高架橋GYZ D45CX 99724、施工方案4.1施工前提條件1. 橋梁墩臺(tái)已經(jīng)施工完成，并達(dá)到承載強(qiáng)度；墊石、支座經(jīng)驗(yàn)收，其標(biāo)高、 平整度、水平度等指標(biāo)符合要求。2. 對(duì)于負(fù)責(zé)梁片安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，人員 配置全面、合理。如應(yīng)有起重工、電工、架子工、電焊工、測(cè)量員，特別工種 人員必須持有上崗證。3. 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機(jī)械、鋼軌、枕木、配重 設(shè)備等機(jī)械設(shè)備材料均已進(jìn)場。4. 梁片生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4.2架橋機(jī)梁板安裝工藝流程框圖施工準(zhǔn)備橫隔板、濕接縫、連續(xù)端架橋機(jī)過橫隔板、濕接縫、連續(xù)預(yù)應(yīng)力束

6、、端鋼«進(jìn)行下一孔安裝直至單封錨4.3 梁板安裝施工準(zhǔn)備架橋機(jī)使用說明書架橋機(jī)在使用前必須詳細(xì)閱讀：JQ160/40m型架橋機(jī)使用說明書。4.3.2 架橋機(jī)組裝（1 ）架橋機(jī)組拼安裝程序：測(cè)量定位一平衡對(duì)稱拼裝左、右縱導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支承及臨時(shí)斜撐） 安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、尾支腿、前輔助頂桿-鋪運(yùn)梁平車縱向軌道一安裝 前后桁車（橫導(dǎo)梁）安裝吊重行車一安裝液壓系統(tǒng)一安裝電氣系統(tǒng)一初步運(yùn) 行檢查調(diào)試。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支承不少于三處。（ 2）架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道。軌道 采用P43軌鋪設(shè)，軌道下方用硬枕木支墊，軌道床應(yīng)搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌 道方

7、向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。（3）組裝主中橫梁。（4）安裝與中橫梁相關(guān)的9m三角桁架。（5）其次拼裝9m三角桁架，注意：a）往單一方向拼裝時(shí)一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個(gè)方向拼裝時(shí)一定要注意平衡；c）絕不允許漏銷（必須逐個(gè)檢查）。（ 6）拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠連接，之后安裝前支腿（放 臨時(shí)支墩）。（ 7）拼裝尾龍門。（8）安裝吊梁桁車、起重小車。（9）安裝電纜線及控制柜，控制電路接線。（ 10）空載式運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3.3 架橋機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)架橋機(jī)組裝完成后，即進(jìn)行吊梁試驗(yàn)，試驗(yàn)的方式就是模擬架梁情況。吊 梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對(duì) 起

8、吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重 載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。其它施工準(zhǔn)備（1）安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺(tái)）身、蓋梁、 臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。（2）安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的 才可進(jìn)行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支 座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出

9、。（5）安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅(jiān)固，以防扭傷小箱梁。（6）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。（7）核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并進(jìn)行檢測(cè)。（8）橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。4.4小箱梁運(yùn)輸及起吊運(yùn)輸設(shè)備的選用（1）梁板運(yùn)輸一般選用馬力比較大的為動(dòng)力前車，后車選用專用運(yùn)梁平板 車（“炮車”）。運(yùn)梁平板車示意圖如下：II rIlli1I I 11半平面山 山半側(cè)面I I半正面運(yùn)梁平板車示意圖（2）運(yùn)梁車的車況檢查：定期對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保梁板運(yùn)輸工 作的順利；（3）梁板的裝、卸方法：由預(yù)制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底

10、鋪 設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩 側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊 固。梁板運(yùn)到現(xiàn)場后，用架橋機(jī)直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時(shí)做好支撐 及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。（4）梁板在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在 車后隨時(shí)準(zhǔn)備打屑，防止溜車。（5）梁板的起吊作業(yè)包括梁板從梁場臺(tái)座至運(yùn)梁車的起吊及運(yùn)梁車運(yùn)梁到 位后，架橋機(jī)的起吊。（6）梁板的起吊采用兜底法，在梁板臺(tái)座制作時(shí)，設(shè)置梁板起吊時(shí)所須的 活動(dòng)底模板。梁板預(yù)制時(shí)在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置距梁端不得大于 1.2米，梁板吊裝時(shí)采用48鋼

11、絲繩，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁 底混凝土間安放 20 厘米長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角。4.5 支座安裝在梁板安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對(duì)橋梁臨時(shí)支座墊石進(jìn)行 準(zhǔn)確測(cè)量放線，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的臨時(shí)支座中心線位置標(biāo)在臨時(shí)支座墊石 和橡膠支座上。在梁板就位前，將橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心 線同支座墊石中心線重合，然后落梁。支座安裝（1）支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格；（2）支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確， 表面平整，其相對(duì)誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力 和脫空現(xiàn)象；（3）安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈

12、，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時(shí)， 可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應(yīng) 比支座周邊大20mm如果超高可用機(jī)械磨掉，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；（4）由測(cè)量組在墩頂放出每個(gè)支座的中心線。根據(jù)該十字中心線檢查預(yù)留 孔位置和深度是否與設(shè)計(jì)要求相符，否則應(yīng)修理，經(jīng)檢查合格后，即可在預(yù)留 孔內(nèi)安裝支座螺栓，并向孔內(nèi)灌漿。（5）將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支 座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；（6）梁板安放時(shí)，必須就位準(zhǔn)確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與 支座密貼，就位不準(zhǔn)或支座與梁底不密貼時(shí)，必須吊起，采取墊鋼板等措施

13、使 支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁體。（7）支座安裝技術(shù)指標(biāo)a）支座在安裝時(shí)，全面檢查產(chǎn)品合格證中有關(guān)技術(shù)指標(biāo)。b）安裝前應(yīng)注意將支座的各相對(duì)滑移面和其他部分用丙酮或酒精試干凈。c）安裝錨固螺栓時(shí)，其外螺桿的高度不得大于螺母的厚度。d）安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向水平，其四角高差 不得大于1mm支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得 大于 2mm。4.6 梁板架設(shè)4.6.1 捆梁 運(yùn)梁平車將梁體前端運(yùn)到架橋機(jī)后方尾架與中橫梁之間時(shí)，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車?yán)ζ鹆后w前端，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、 外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。

14、捆梁時(shí)一定要上好護(hù)梁鐵瓦，之后可起 吊。4.6.2 吊梁運(yùn)行 前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置， （以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)吊梁桁車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁 位置時(shí)，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重 量由兩臺(tái)吊梁桁車承擔(dān)，可同時(shí)開動(dòng)前后吊梁桁車，使梁體縱向移動(dòng)（注吊具 下嚴(yán)禁站人）。4.6.3 落梁當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時(shí)，如果梁體下端無梁片（已架） ，則需將 梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持 23cm距離為宜。橫移 如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整體橫移的方法， 待距離縮短到起重小車橫移距離范圍

15、以內(nèi)時(shí)，橫移前先上好中后部上平梁。危險(xiǎn)：嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動(dòng)整體橫移！4.6.5 邊梁架設(shè) 邊梁架設(shè)應(yīng)先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點(diǎn)：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；（2） 整機(jī)橫移前，中橫梁臺(tái)車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐, 前 橫移軌道端頭在鋼軌下要墊實(shí)，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木抄實(shí)并比中部略高（2cm以內(nèi)）；（ 3）邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險(xiǎn)措施。4.6.6 焊梁 一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運(yùn)梁軌道下面的梁體，必須保證 2/3 以上的橫隔板焊牢，在整機(jī)吊梁橫移之前，必使全部受載

16、梁體焊 梁（ 2/3 以上）。4.6.7 梁板架設(shè)施工注意事項(xiàng)（ 1）梁板起吊與安裝前，對(duì)起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格 后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準(zhǔn)超載 使用。正式起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊，吊起高度 20cm后進(jìn)行檢查，確認(rèn)起吊情況正 常時(shí)，才能繼續(xù)進(jìn)行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走 和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。梁板在裝卸車前，必須將運(yùn)輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。 梁板在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí) 準(zhǔn)備打屑，防止溜車。（ 2）認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加

17、橋梁架設(shè)工作的 人員學(xué)習(xí)有關(guān)起重運(yùn)輸安全作業(yè)規(guī)程，對(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底、安全 交底；（3）墩臺(tái)頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正 確標(biāo)出臨時(shí)支座和永久支座的位置，支座定位精確。（4）梁體就位時(shí)要按畫出的位置線準(zhǔn)確就位，嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置， 左右偏差不超過 2mm支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將 梁板吊起重新安裝；（5）施工時(shí)應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會(huì)產(chǎn)生大的振動(dòng)或不正常 落梁，保證不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁板的質(zhì)量；（6）龍門吊機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時(shí)信號(hào)要明確、統(tǒng)一，吊 裝梁板時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇

18、有下雨刮風(fēng)天氣，特別是 5 級(jí)風(fēng) 時(shí)嚴(yán)禁架梁施工；（7）吊動(dòng)梁板時(shí)，重物下面嚴(yán)禁站人、嚴(yán)禁行人通行并有專人值守；（8）架橋機(jī)架梁時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其對(duì)橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動(dòng)”；（9）梁板架設(shè)完一片后，及時(shí)與相鄰梁上的橫隔板預(yù)埋件、后連續(xù)等鋼筋 焊接，并采取臨時(shí)加固措施。（10）為保證架橋機(jī)施工萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇 到突然停電依靠移動(dòng)式發(fā)電機(jī)作為備用電源，同時(shí)檢修工人每天定時(shí)檢查卷揚(yáng) 抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。4.7 架橋機(jī)縱向運(yùn)行 首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫 向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌

19、道，改變架橋機(jī)走行方向。 前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定， 防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。4.8 后連續(xù)施工4.8.1 橫隔板、連續(xù)端鋼筋焊接與預(yù)應(yīng)力孔道定位施工 （1）橫隔板或橫向鋼筋連接焊接 板梁就位后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求焊縫長度及寬度，立即進(jìn)行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍(lán)進(jìn)行電焊連接作業(yè)，在施焊前應(yīng)進(jìn)行清 潔除銹，同時(shí)合格證預(yù)埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。4.8.2 橫隔板、濕接縫、連續(xù)端現(xiàn)澆段施工單幅架設(shè)完成架橋機(jī)移到另一幅，濕接縫鋼筋綁扎結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師 檢查合格后，進(jìn)行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采用竹膠板

20、制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模板，用螺桿吊裝于 架設(shè)在梁板頂面的鋼管（鋼管下用兩個(gè)三角木楔互相捎緊）上，螺桿外套塑料 管，塑料管直徑為2-3cm,單塊模板長度約為200cm在模板與橫隔板交界處用 木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以防止漏漿。膨脹砼配合比與大梁粗骨料配 合比相同，采用灌車運(yùn)至橋面上，將砼直接入模，采用插入式振動(dòng)器（3cm）和平板振動(dòng)器振搗砼,抹平收漿后及時(shí)用濕麻袋片（夏天）蓋住,終凝后在文件 袋上直接灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度方可拆模，拆模采用倒吊鋼架，直 接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面或船上，然后再返回到需要安裝模 板孔位單元下。橫隔板、濕接縫、連續(xù)端現(xiàn)澆段施工注

21、意事項(xiàng)： 、永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴(yán)防漏漿； 、現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束管道應(yīng)與預(yù)制梁板的對(duì)應(yīng)束道順接，并確保連接可靠， 不漏漿； 、梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求彼此焊接； 、澆段混凝土石子粒徑不大于 2cm混凝土強(qiáng)度應(yīng)比預(yù)制梁板高 5Mpa 混凝土應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑； 、對(duì)連續(xù)大于3孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對(duì)稱澆注兩側(cè)墩 頂混凝土。 、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進(jìn)行，以免焊接溫度引起 梁板端部變形。5 、主要問題的處理及施工中的改進(jìn)1、小箱梁安裝前橡膠支座安裝時(shí)容易出現(xiàn)的問題處理措施： 支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去

22、掉，墊石頂用高強(qiáng)水泥砂漿 抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 安裝前測(cè)定支座中心正確位置。 支座要標(biāo)出制造廠家的支座類型及編號(hào)，并附一纜表，表明支座上的標(biāo) 記與在橋梁工地所指定的位置關(guān)系。 支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。 吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。小箱梁安放時(shí)必須就 位準(zhǔn)確，與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)小箱梁。2、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作中要注意的問題 移梁 移梁采用移梁平車，由于預(yù)制場梁體全部存放在存梁臺(tái)座上，因此在梁體 移至移梁平車前，必須將存放的梁體進(jìn)行橫向移動(dòng)，小箱梁要進(jìn)過多次起落， 在起落過程中要隨時(shí)觀測(cè)油頂是否完好，地基是否堅(jiān)硬，并

23、隨時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支撐， 防止梁體側(cè)倒。運(yùn)輸前的預(yù)制小箱梁必須經(jīng)過檢驗(yàn)，運(yùn)送時(shí)，兩平車間距應(yīng)滿足支撐點(diǎn)的 距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支撐點(diǎn)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專 人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。當(dāng)移至移梁小車上運(yùn)行時(shí)要有專人負(fù) 責(zé)觀測(cè)小車運(yùn)行情況，軌道是否順直穩(wěn)固，行走有無咬道現(xiàn)象。注意事項(xiàng)： 移梁時(shí)首先要考慮將前面（大里程方向）的臺(tái)座上的梁體先移出來，將臺(tái) 座騰空后進(jìn)行接下來小箱梁的預(yù)制，后面臺(tái)座上臺(tái)階的梁體盡可能地移到存梁 臺(tái)座上，讓開臺(tái)座，加快梁體預(yù)制進(jìn)度。3、試吊的注意事項(xiàng) 在正式吊裝之前，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重

24、索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固， 卷揚(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，吊離地面50cm，停留 10分鐘，然后移動(dòng)吊件按設(shè)計(jì)荷載的 1.1 倍進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，在消除非彈性變形 無異常狀態(tài)后方可投入正式使用。C、所用的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。4、架設(shè)中的控制要點(diǎn)架橋機(jī)拼裝完成后，同時(shí)鋪設(shè)一組運(yùn)梁軌道。架橋機(jī)經(jīng)過檢驗(yàn)和試運(yùn)行， 同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意使用后，將架橋機(jī)行走至架設(shè)位置，用運(yùn)梁平車將梁拖 拉到位，架梁機(jī)吊梁平車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩起吊小箱梁，運(yùn)梁平車退出，橫移梁片， 對(duì)準(zhǔn)支座中心，下放安裝小箱梁，以此類推，完成小箱梁的架設(shè)。6、小箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施1、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術(shù)要求a、 鋼絲繩采用卡聯(lián)結(jié)，繩夾使用時(shí)，繩夾板應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，U 型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。b、 鋼絲繩末端距離第一個(gè)鋼絲繩夾的最小距離，應(yīng)在140160mm 之間c、使用時(shí)每個(gè)鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。d、鋼絲繩受力后要仔細(xì)檢查繩夾緊固情況，必要時(shí)進(jìn)行二次擰緊。e、超吊重要設(shè)備用鋼絲繩，繩頭尾部應(yīng)加一個(gè)安全繩夾。安全繩夾一般裝 在距離最后一個(gè)繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。f、為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不能受力過猛過大， 在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢