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1、1背景第1頁(yè)/共28頁(yè)1背景第2頁(yè)/共28頁(yè)背景1第3頁(yè)/共28頁(yè) 機(jī)動(dòng)車排氣中的有害物質(zhì)主要是燃燒過程中產(chǎn)生的,主要有CO(碳氧化合物),NO(氮氧化合物)和HC(碳?xì)浠衔铮?,以及固體顆粒物和少量的鉛、硫、磷的污染。 排放源相對(duì)排放比例(占該污染物總排放量的比例)/%COxNOxHC尾氣管989998995565曲軸箱121225蒸氣排放0010202汽車尾氣污染物及危害第4頁(yè)/共28頁(yè)2汽車尾氣污染物及危害第5頁(yè)/共28頁(yè) 據(jù)世界資源研究所和中國(guó)環(huán)境檢測(cè)總站測(cè)算,全球10個(gè)大氣污染最嚴(yán)重的城市中,我國(guó)就占了7個(gè)。 控制汽車尾氣污染的排放已是環(huán)保部門、汽車生產(chǎn)廠家及社會(huì)各界的一項(xiàng)迫在眉睫、

2、刻不容緩的責(zé)任。 汽車尾氣污染物及危害2第6頁(yè)/共28頁(yè)3尾氣目前治理方法安裝各種凈化裝置改變汽車的動(dòng)力改善燃油效率。第7頁(yè)/共28頁(yè) 1、改善現(xiàn)有的汽車動(dòng)力裝置和燃油效率。采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少。3尾氣目前治理方法第8頁(yè)/共28頁(yè) 2、也是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術(shù)。通過安裝各種凈化裝置,采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。3尾氣目前治理方法第9頁(yè)/共28頁(yè)3尾氣目前治理方法第10頁(yè)/共28頁(yè)最后一個(gè)措施,也是最根本和最終的途徑,改變汽車的動(dòng)力,開發(fā)綠色能源汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染

3、氣體。3尾氣目前治理方法第11頁(yè)/共28頁(yè)3尾氣目前治理方法第12頁(yè)/共28頁(yè)CH3OH企劃方案甲醇燃料的使用與推廣4第13頁(yè)/共28頁(yè) 4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣甲醇燃燒后排出水和二氧化碳2CH3OH(l)+3O2(g)=2CO2(g)+4H2O(l)第14頁(yè)/共28頁(yè)煤合成甲醇工藝流程第15頁(yè)/共28頁(yè)秸稈合成甲醇工藝流程第16頁(yè)/共28頁(yè)甲醇應(yīng)用與推廣規(guī)劃方案第17頁(yè)/共28頁(yè)甲醇汽油甲醇與汽油混合傳統(tǒng)通常稱為“汽油摻燒甲醇”,并以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記,例如摻入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分別為M15、M30、M50、M85;純甲醇燃料和添加劑則為M100等。4企劃方案

4、甲醇燃料的使用與推廣第18頁(yè)/共28頁(yè)4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣第19頁(yè)/共28頁(yè) 甲醇燃料汽車的優(yōu)點(diǎn)甲醇燃料汽車的優(yōu)點(diǎn) 1動(dòng)力性提高2經(jīng)濟(jì)性好3環(huán)保性能高4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣第20頁(yè)/共28頁(yè)4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣第21頁(yè)/共28頁(yè)小組對(duì)于甲醇燃料存在問題的解決方案4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣一、燃油泵和燃油管路的腐蝕問題;二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低涼車不好啟動(dòng)問題第22頁(yè)/共28頁(yè)4企劃方案甲醇燃料的使用與推廣我們的解決方案對(duì)于燃油泵和燃油管路的腐蝕問題上,針對(duì)甲醇在通電的狀態(tài)下會(huì)對(duì)有色金屬起電解反應(yīng)和對(duì)橡膠件的溶脹腐蝕作用,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況更換耐甲醇腐蝕的燃油泵、燃油濾芯和油管;第23頁(yè)/共28頁(yè)對(duì)于低溫汽車不易啟動(dòng)上我們通過加裝副油箱冷啟動(dòng)的雙置單噴系統(tǒng),利用加注在副油箱中的汽油啟動(dòng)汽車,等車預(yù)熱后再轉(zhuǎn)燒甲醇,副油箱和原車油箱共用一套噴射系統(tǒng),這種方式不但能解決冷啟動(dòng)問題,還能起到應(yīng)急作用,避免原車燃油泵出現(xiàn)故障而半路拋錨的尷尬。企劃方案甲醇燃料的

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