隧道工程輔助施工教學(xué)坑道PPT課件

1、二、施工供水1、水質(zhì)要求第1頁(yè)/共30頁(yè)四、通風(fēng)與防塵1、通風(fēng) （一）隧道施工作業(yè)環(huán)境 隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)： 1）坑道中氧氣含量：按體積計(jì)，不得低于20%。 2）粉塵允許濃度：每立方米空氣中含10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為4mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為10mg。第2頁(yè)/共30頁(yè)3）有害氣體濃度：（1）一氧化碳（CO）：不大于30mg/m 3 ，當(dāng)作業(yè)時(shí)間短暫時(shí)，一氧化碳濃度可放寬。作業(yè)時(shí)間在1h內(nèi)為50mg/m 3 ， 在 0.5h 以內(nèi)為 100mg/m 3 ， 在 15min 25min

2、 內(nèi)為200mg/m 3 ，在上述條件下反復(fù)作業(yè)時(shí)，兩次作業(yè)時(shí)間間隔必須在2h以上。（2）二氧化碳（CO 2 ）：按體積計(jì)，不得超過0.5%。（3）二氧化氮（NO 2 ）：氧化物換算成過氧化氮應(yīng)在5mg/m 3 以下。 第3頁(yè)/共30頁(yè)4）瓦斯（CH 4 ）濃度：按體積計(jì)不得大于0.5%，否則必須按煤炭工業(yè)部現(xiàn)行的煤礦安全規(guī)則之規(guī)定辦理。 5）洞內(nèi)工作地點(diǎn)的空氣溫度，不得超過30。（鐵路規(guī)定不得超過28） 6）洞內(nèi)工作地點(diǎn)噪聲，不宜大于90dB。第4頁(yè)/共30頁(yè)（二）通風(fēng)方式 1）機(jī)械通風(fēng)方式分類第5頁(yè)/共30頁(yè)第6頁(yè)/共30頁(yè)第7頁(yè)/共30頁(yè)巷道式通風(fēng)第8頁(yè)/共30頁(yè) 2、防塵 1）濕式鑿巖

3、 2）機(jī)械通風(fēng) 3）噴霧灑水 4）個(gè)人防護(hù)第9頁(yè)/共30頁(yè)2.9 輔助坑道第10頁(yè)/共30頁(yè) 一、橫洞 橫洞是在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。當(dāng)隧道傍山沿河、側(cè)向覆蓋層較薄時(shí)，就可以考慮設(shè)置橫洞。橫洞布置見圖7-11-1。 一般情況下，橫洞不長(zhǎng)，故較經(jīng)濟(jì)，因此在地形條件允許時(shí)，宜優(yōu)先考慮采用橫洞來(lái)增辟工作面。 橫洞與隧道的聯(lián)接形式有雙聯(lián)式或單連式(見表7-11-1)，相交處用半徑不小于12m的曲線聯(lián)接。第11頁(yè)/共30頁(yè)第12頁(yè)/共30頁(yè) 二、平行導(dǎo)坑 對(duì)于長(zhǎng)大越嶺隧道，由于地形限制，或因機(jī)具設(shè)備條件、運(yùn)輸?shù)缆返葪l件的限制，無(wú)法選用橫洞、豎井、斜井等輔助坑道時(shí)，為加快施工速度，及超前地質(zhì)勘察，

4、可采用平行導(dǎo)坑方案。 第13頁(yè)/共30頁(yè) (一)平行導(dǎo)坑在隧道施工中的作用 平行導(dǎo)坑超前掘進(jìn)，可進(jìn)行地質(zhì)勘察，充分掌握前方地質(zhì)狀況；平行導(dǎo)坑通過橫通道與正洞聯(lián)絡(luò)，可以增加正洞工作面，加快施工速度，且構(gòu)成巷道式通風(fēng)系統(tǒng)，排水降水系統(tǒng)、進(jìn)料出渣運(yùn)輸系統(tǒng)，可以將洞內(nèi)作業(yè)分區(qū)段進(jìn)行，減少 相互干擾；此外還可以構(gòu)成洞內(nèi)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，提高測(cè)量精度。第14頁(yè)/共30頁(yè) (二)平行導(dǎo)坑設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn) 設(shè)于地下水流向隧道的一側(cè)。平行導(dǎo)坑與正洞之間的最小凈距離，應(yīng)視地質(zhì)條件、施工方法、導(dǎo)坑跨度等因素確定。第15頁(yè)/共30頁(yè) 1一般平行導(dǎo)坑距正洞約為20m。平行導(dǎo)坑底面標(biāo)高應(yīng)低于隧道底面標(biāo)高0.20.6m，以有利于正

5、洞的排水和運(yùn)輸?？v坡原則上與隧道縱坡一致，或出洞3的下坡。 2每隔120180m設(shè)一個(gè)橫通道，每隔34個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)反向橫通道(如圖7-11-2)。橫道與隧道中線的平面交角一般以4045為宜 。 第16頁(yè)/共30頁(yè) 3平行導(dǎo)坑襯砌 4平行導(dǎo)坑應(yīng)超前正洞導(dǎo)坑兩個(gè)橫通道以上間距 5平行導(dǎo)坑一般采用有軌運(yùn)輸。正洞的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)分區(qū)分段進(jìn)行，以減少干擾。 第17頁(yè)/共30頁(yè) 在平行導(dǎo)坑中，一般都采用單道運(yùn)輸，可每隔23個(gè)橫通道鋪設(shè)一個(gè)雙道的會(huì)車站，其有效長(zhǎng)度一般為5060m，如圖7-11-2。第18頁(yè)/共30頁(yè) 三、斜井 斜井是在隧道側(cè)面上方開挖的與之相連的傾斜坑道。 第19頁(yè)/共30頁(yè) 斜井設(shè)計(jì)施工

6、應(yīng)注意以下事項(xiàng)： (一)當(dāng)隧道埋深不大，地質(zhì)條件較好，隧道側(cè)面有溝谷等低洼地形時(shí)，可采用斜井作為輔助坑道。斜井的平、剖面如圖7-11-3所示。 (二)斜井長(zhǎng)度一般不超過200m (三)斜井井口位置不應(yīng)設(shè)在洪水淹沒處。 第20頁(yè)/共30頁(yè) (四)斜井與隧道正洞的平面聯(lián)接形式有單聯(lián)式、斜雙聯(lián)式和正交雙聯(lián)式三種。采用單聯(lián)式時(shí)，斜井與正洞中線的平面交角不宜小于40，此聯(lián)接方式施工比較簡(jiǎn)單，多在用皮帶運(yùn)輸機(jī)或梭式礦車出渣時(shí)采用。圖7-11-4為斜交雙聯(lián)式，特點(diǎn)是在對(duì)著斜井的井底車站前方，有一段安全岔線。第21頁(yè)/共30頁(yè)第22頁(yè)/共30頁(yè) 斜井井底變坡點(diǎn)與正洞中線的距離應(yīng)不小于2530m；車站長(zhǎng)度不小于

7、812m；安全岔線長(zhǎng)度不小于810m；聯(lián)接曲線半徑為710倍的車輛軸距；雙通道與正洞平面交角為3035。 第23頁(yè)/共30頁(yè) (五)施工期間應(yīng)作好井口防排水工程，嚴(yán)防洪水淹沒。斜井長(zhǎng)小于200m時(shí)，車速不大于3.5m/s；斜井長(zhǎng)超過200m時(shí)，可適當(dāng)提高車速。井口應(yīng)設(shè)置安全閘(7-11-5)，在斗車出洞后即時(shí)安好安全閘以防溜車，為防止斗車在坡道上因脫鉤或鋼絲繩斷裂而下滑，可在斗車上或坡道上設(shè)置止溜溝，以阻止斗車?yán)^續(xù)下滑。也可以在斜井坡道終點(diǎn)或坡道中間適當(dāng)位置設(shè)置安全攬繩(如圖7-11-5)，由專人負(fù)責(zé)看守 。 第24頁(yè)/共30頁(yè)第25頁(yè)/共30頁(yè) 四、豎井 豎井深度一般不超過150m。 豎井的位置可設(shè)在隧道一側(cè)，與隧道的距離一般情況下為1525m之間(圖7-11-6)，或設(shè)置在正上方。 豎井?dāng)嗝娉叽绺鶕?jù)提升能力、機(jī)具設(shè)備、通風(fēng)排水等鋪設(shè)的管道、安全梯等設(shè)備的布置以及安全間隙等因素確定，多采用圓形斷面，直徑約為46m。豎井構(gòu)造包括井口圈、井筒、壁座、井筒與隧道間的聯(lián)接段、井下集水坑等部分(圖7-11-7)。 第26頁(yè)/共30頁(yè) 從地面往下12m，應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土鎖口圈，圍巖較破碎時(shí)需修