水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)

1、水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù) .txt 我都舍不得欺負(fù)的人， 哪能讓別人欺負(fù)？ 一輩子那 么長，等你幾年算什么我愛的人我要親手給她幸福 別人我不放心我想你的時候我一定要找得到你不許你們欺負(fù)他！全世界只有我才可以！ 放棄你，下輩子吧！ ！水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)探討 2007-04-29 23:13:07 來源: 本站原創(chuàng) 【大 中 小】 評論 : 條 水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)探討肖春青 內(nèi)容摘要結(jié)合省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計、施工控制過程，從施工工藝和施工組織的角度，探討了水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控 制過程和控制要點(diǎn)。首

2、先，介紹了省道 248 線公路基層施工的經(jīng)驗、教訓(xùn)及其技術(shù)關(guān)鍵，對 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性進(jìn)行分析。對水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作了重點(diǎn)強(qiáng) 調(diào)；其次，討論了碎石基層混合料的最佳級配要點(diǎn)及現(xiàn)代化施工工藝和質(zhì)量控制。對混合料 的配比，以實(shí)驗室的資料為依據(jù)，結(jié)合工地的實(shí)地情況，選擇最佳配比；最后，討論了半剛 性基層施工中的問題。關(guān)鍵詞水泥穩(wěn)定碎石 基層 施工 技術(shù)探討、八前言省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段，因地勢較低且地處武江河泛區(qū)，沿線路基基本為強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖，有嚴(yán)重的地下裂隙水。設(shè)計采用水泥混凝土路面，其基本結(jié)構(gòu)為25cm水泥混凝土 +20cm水泥穩(wěn)

3、定碎石+25cm厚砂礫墊層。水泥穩(wěn)定碎石具有良好 的力學(xué)性能和板體性， 它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。 水泥穩(wěn)定碎石的初期強(qiáng)度高， 并且強(qiáng)度隨齡期增長。隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展和公路技術(shù)等級的不斷提高，水泥穩(wěn)定碎石 已成為高等級公路基層的常用材料并得到廣泛應(yīng)用。但在施工過程中，如何更好的對水泥穩(wěn) 定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對 路面產(chǎn)生的危害。本文從組成設(shè)計和施工控制兩個方面，對如何控制水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì) 量問題進(jìn)行重點(diǎn)的探討論述，同時，談?wù)剛€人的一些心得體會。組成設(shè)計近年來的實(shí)踐表明，水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層應(yīng)綜合考慮其強(qiáng)度、回彈模量、

4、收縮和抗沖 刷能力等指標(biāo)選擇集料級配、水泥劑量和含水量等。在施工過程中，要想發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石 的優(yōu)良性能，首先應(yīng)通過其配合比組成設(shè)計予以保證。水泥穩(wěn)定碎石其組成設(shè)計大體步驟， 如圖 1 所示。圖1（一）集料級配對抗壓強(qiáng)度的影響對于半剛性基層路面結(jié)構(gòu)，基層要承受荷載，應(yīng)具有一定的荷載擴(kuò)散能力。集料自身強(qiáng)度及 級配組成都對水泥穩(wěn)定碎石基層的承載能力有重要的影響。公路設(shè)計規(guī)范中所規(guī)定的級配范圍是總結(jié)了全國各地的實(shí)踐經(jīng)驗而得來的，該級配范圍是很 廣泛的。但我們在具體應(yīng)用中并 不是只要在這個范圍內(nèi)的級配就能滿足要求，要因地制宜、 根據(jù)當(dāng) 地的實(shí)際情況確定級配范圍。表 1 給出了四個級配， 前三個級配參照

5、規(guī)范規(guī)定的級配范圍，選取上、 中和下限作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行集料組成設(shè)計，級配四為 S 型級配。表 1 水泥穩(wěn)定碎石級配組成篩孔尺寸 (mm)31.526.5199.54.752.360.60.075 級配 1(%)1009689664535185級配 2(%)1009482553628144級配 3(%)1009276492921113級配 4(%)1009996622819103規(guī)范上限通過率 (%)10010089674935227規(guī)范下限通過率 (%)1009072472917按照每種混合料的最佳含水量和壓實(shí)度要求制作試件，試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，養(yǎng)生6 天，浸水 1 天，然后進(jìn)行測試，其具體

6、結(jié)果見表2。表 2 水泥穩(wěn)定碎石各種級配試件測試結(jié)果級配編號級配 1級配 2級配 3級配 4強(qiáng)度平均值 R4.864.793.794.57 標(biāo)準(zhǔn)差（T0.340.130.770.55強(qiáng)度代表值 R'4.314.572.523.67表中平均值說明，級配1和級配2和級配4滿足規(guī)范要求的混合料 7天、強(qiáng)度4.0Mpa的要求； 強(qiáng)度代表值說明，級配 1 和級配 2滿足規(guī)范要求，這是由于混合料形成的結(jié)構(gòu)密實(shí)、 粒料間粘結(jié)力增強(qiáng)、材料的整體強(qiáng)度得到提高。（二）水泥劑量對抗壓強(qiáng)度的影響根據(jù)規(guī)范要求，對水泥穩(wěn)定碎石基層選擇強(qiáng)度值較高的級配中值，按照五個不同的摻量（3%、4%、 5%、 6%、 8%）進(jìn)

7、行強(qiáng)度試驗。通過試驗對比發(fā)現(xiàn)，同樣的級配組成和水泥標(biāo)號、水泥劑量對混合料的強(qiáng)度影響很大，其強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而提高。（三）混合料的縮裂特性 水泥穩(wěn)定碎石的收縮分為干縮和溫縮兩種，其中的干縮是指材料內(nèi)部水分蒸發(fā)而引起的體積 收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在工程完工后初期階段；當(dāng)基層上鋪筑面層后，基層的含水量一般變化 不大，此時基層的收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程 K0+000K5+900段施工之前，進(jìn)行了室內(nèi)試驗， 采用級配 2和 5%、6%這兩種水泥劑量進(jìn)行制件，經(jīng)過 7天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行干縮試驗，經(jīng)過 14天 養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行溫縮試驗。 通過對比發(fā)現(xiàn)： 干縮應(yīng)變隨著時間的延長而增

8、加， 但到后期增長緩慢； 隨著時間的增長，失水率不斷增加，但在失水初期1 周后增加迅速，隨后漸趨平緩；水泥劑量對干縮應(yīng)變有影響，且溫縮應(yīng)變隨著溫度的增加而增大。與干縮應(yīng)變相比，在正溫度范圍 內(nèi)由溫度引起的溫縮應(yīng)變要小的多，而水泥劑量對水泥穩(wěn)定碎石溫縮特性卻影響不大。四） 延遲時間的影響 水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓終了，延遲時間對混合料強(qiáng)度及所能達(dá)到的干密度有明顯的 影響。 延遲時間越長， 混合料的強(qiáng) 度和干密度的損失越大。 因此在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過 程中， 既要采用終凝時間較長的水泥以延長凝結(jié)時間， 又要控制施工的延遲時間以減少強(qiáng)度 的損失。二、施工技術(shù)路面基層施工，采用集中廠拌、攤鋪機(jī)

9、攤鋪，按層次施工。從水穩(wěn)基層集料的調(diào)配，到混合 料試件的制作，從試鋪段施工，到大面積的攤鋪，本人一直參與其中。下面結(jié)合本工程的水 泥穩(wěn)定碎石基層的實(shí)際工作經(jīng)驗，談?wù)勊喾€(wěn)定碎石施工前的準(zhǔn)備工作、水穩(wěn)碎石施工工藝 以及碾壓結(jié)束后的檢測工作。（一）施工前的準(zhǔn)備工作1、原材料及配合比設(shè)計（1）原材料采購首先必須把好料源頭關(guān)，其次對所進(jìn)每批材料都必須按規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行自檢，自檢 合格后報監(jiān)理組、業(yè)主抽檢，經(jīng)三方檢測合格后才組織上料，同時留樣備查。材料入庫后， 必須嚴(yán)格管理料場，做到材料整潔無污染，對石料必須進(jìn)行隔倉處理，插牌明示，細(xì)集料采 取必要的覆蓋措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。 水

10、泥硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工， 禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。我標(biāo)項目部經(jīng)招標(biāo)采用湖南郴王水泥廠生產(chǎn)的 P032.5 早強(qiáng)緩凝水泥。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要 求：要求水泥初凝時間 3小時以上、終凝時間不小于6小時，3d抗壓強(qiáng)度不小于18Mps。 碎石基層用級配碎石備料按粒徑9.531.5mm 粒徑4.759.5mm 粒徑4.752.36mm, 2.36 mm以下的四種規(guī)格篩分加工出料。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28， 針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6 mm的顆粒必須做液限和塑性指

11、數(shù)試驗，要求液限小于28 %塑性指數(shù) <9。 水凡飲用水皆可使用， 遇到可疑水源， 委托有關(guān)部門化驗鑒定。 項目部就近采用武江河中水源。（2） 配合比組成設(shè)計 取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分。 按顆粒組成進(jìn)行計算， 確定各種集料的組成比例，同時要求 475 mm、 0.075 mm 的通過量接近級配范圍的中值。水穩(wěn)碎石混合料中集料的顆粒組成通過下列篩孔（mr）的重量百分率（%級配 31.5 26.519 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范圍 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組成試驗

12、。一般水泥劑量按4% 5% 6% 7%四種比例進(jìn)行試驗（水泥：集料=4.0:100、5.0:100、6.0:100、7.0:100 ）。制備不同比例的混合 料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 為減少基層裂縫，做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量 的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于 5.5%、集料級配中 0.075mm 以下顆粒含量不大于 4%、含水量不超過最佳含水量的1%。 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%。制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù) 6 天，浸水一

13、天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值滿足R> 3.5MPa。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含 水量和最大干密度，經(jīng)批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。經(jīng)施工單位、監(jiān)理組、項目辦三家試驗，最終采用1#料：2#料：3#料：4#料=30: 30: 13: 27,水泥劑量 5.0%,最佳含水量 5.0%，最 大干密度 2.34g/cm3 。2、基層的準(zhǔn)備（ 1） 路面現(xiàn)場準(zhǔn)備 外形檢查，檢查底基層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。 底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用碾壓、填換好的材料等方法 處理，達(dá)到規(guī)定要求

14、。 清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。（ 2） 測量準(zhǔn)備提前做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計要求，為確保邊緣部分壓實(shí) 度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（一般可采用1.29 ），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標(biāo)測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的 相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)=（碾壓前的相對標(biāo)高原地面的相對標(biāo)高）*（碾壓后的相對標(biāo)高 原地面的相對標(biāo)高） ，取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)， 大面積攤鋪時再進(jìn) 一步測量。鋼絲繩架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。開始攤鋪前的前一天進(jìn)行測 量放樣，攤鋪機(jī)寬度與傳感器

15、間距，間距為 10 米，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線的鋼絲拉 力應(yīng)不小于 800N。3、和樓的試拌通過試拌檢查其運(yùn)作是否正常，特別是對各材料用量控制是否準(zhǔn)確。（二）水泥穩(wěn)定碎石施工工藝1、水穩(wěn)碎石拌制（1）水穩(wěn)碎石拌和機(jī)我部采用一臺WDB500拌和機(jī)，每小時產(chǎn)量 500T，實(shí)際出料在350T400T 之間，配 5 個進(jìn)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。（ 2）所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計算器，并經(jīng)計量部門標(biāo)定。（ 3）按市高指批復(fù)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時對混合料進(jìn)行篩分檢驗級配及做好水泥劑量滴定、 含水量、強(qiáng)度等試驗。2、水穩(wěn)碎石的運(yùn)輸（ 1） 裝料：裝料根據(jù)放料

16、人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢， 車內(nèi)混合料必須在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地。（ 2 ） 覆蓋：用油布覆蓋混合料。（ 3） 車輛倒車時在攤鋪機(jī)前 30cm 處停住，卸料時掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把 料卸在攤鋪機(jī)外面。3、水穩(wěn)碎石的攤鋪施工采用一臺三一重工和一臺徐工攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為4.5 m和6.0 m靠中分帶第一臺三一重工攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)徐工攤鋪機(jī)以中間攤 鋪機(jī)攤的路面為基準(zhǔn)， 另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制， 即雙縱向控制。 攤鋪機(jī)搭接寬度約 20 厘 米，前后相距不超過 6 米。為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機(jī)前有 4

17、-6 輛待攤車 輛，攤鋪時要勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋 布料器的料置以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一 致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它 問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在0.81.2米/分范圍內(nèi)。根據(jù)三一重工和徐工攤鋪機(jī)的特性，采用夯錘進(jìn)行振動，提高初始密實(shí)度。4、水穩(wěn)碎石的碾壓 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。 根據(jù)試鋪段最終壓實(shí)效果， 選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝為： DD110 雙鋼輪

18、壓路 機(jī)靜壓 1 遍（ 速度 1.5-1.7km/h ）；復(fù)壓采用 YZ18T 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓 2 遍（速度 1.8-2.2km/h ）；再采用寶馬 25T 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓 2 遍（速度 1.8-2.2km/h ）；終壓 采用 YZ18T 振動壓路機(jī)先靜壓 1 遍， 再用 YL20T 輪胎壓路機(jī)碾壓 1-2 遍（速度 1.5-1.7km/h ）。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應(yīng)做 到表面平整密實(shí)，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機(jī)輪跡。5、接縫處理水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h,則設(shè)橫縫，每天收工之后，第二天開工的接頭斷

19、面設(shè)置橫縫，每當(dāng)通過橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設(shè)置橫 縫，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎 石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相 同，壓路機(jī)碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強(qiáng)度后，將已碾壓密實(shí)且高程和平整 度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進(jìn)行攤鋪。因故中斷時間超過2h,則設(shè)置橫縫后，再攤鋪新的混合料。開始攤鋪時，應(yīng)先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度， 乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。（三）養(yǎng)生和交通管制 每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過壓實(shí)度、標(biāo)高檢

20、查合格后，即可進(jìn)入養(yǎng)生階段，可采用 用濕潤的土工布進(jìn)行覆蓋，覆蓋 2 小時后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑 水次數(shù)視氣候而定， 整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。 在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層 處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)， 在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。 7 天后進(jìn)行鉆孔取芯， 芯樣應(yīng)完整， 表面密實(shí)。三、施工控制（一）材料控制 水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細(xì)集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進(jìn)場是質(zhì) 量控制的關(guān)鍵。集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強(qiáng)度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應(yīng)堅硬、耐久 并具有足夠的強(qiáng)度。粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求，當(dāng)大石料較多時，在拌和、運(yùn)輸、攤鋪

21、過程中 易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象，碾壓成型后易形成“粗集料窩” ，對品質(zhì)不利。因此， 在施工過程 中，粗集料的最大粒徑應(yīng)控制在31.5mm之內(nèi)。水泥質(zhì)量更是關(guān)鍵。施工時應(yīng)選取初凝時間 3h 以上，終凝時間較長 （大于 6h） 、標(biāo)號較低的 水泥，為保證其具有足夠的強(qiáng)度，水泥穩(wěn)定碎石要有足夠的時間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾 壓。我們在施工中采用的水泥為湖南郴王牌32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥。其初凝時間為 3小時40 分鐘。（二）嚴(yán)格控制水泥劑量在施工過程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度 則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時既浪費(fèi)材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成

22、局 部破壞。所以在施工過程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)上。（三）含水量控制1 、含水量對壓實(shí)度的影響?；旌狭系暮繉λ喾€(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響主要包括強(qiáng)度、 壓實(shí)度等。擊實(shí)試驗表明，含水量對壓實(shí)度有較大影響。當(dāng)含水量不同時，相同的混合料在 相同的壓實(shí)功作用下，會產(chǎn)生不同的壓實(shí)度。由此可見，施工時控制好含水量是保證壓實(shí)度 達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵之一。2、含水量對強(qiáng)度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓成型，而且因水泥的物理、化學(xué) 反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度難以形成，造成板體松散。我們在施工過程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗檢測室配備一名專職試驗人 員，隨時檢測混合料的含水量

23、。根據(jù)施工組成設(shè)計確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度、濕 度及運(yùn)距確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工的進(jìn)度，避免 了不必要的返工處理等問題。（四）攤鋪在省道248線老坪石至坪石段二級公路改建工程K0+000K5+900段施工過程中，因底基層為級配砂礫，因此在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前先在級配砂礫表面灑水浸濕，使用德國產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的關(guān)鍵是保持作業(yè)連續(xù)不間斷，因此我們作了充分的準(zhǔn)備，拌和方面采用浙江產(chǎn) WBS-300型穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌和，運(yùn)輸方面采用自卸車運(yùn)輸， 要求一旦攤鋪就連續(xù)不斷的進(jìn)行。攤鋪時攤鋪機(jī)保持勻速行駛，速度為 3.5m/min

24、。當(dāng)拌和或運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面出現(xiàn)問題時，攤鋪機(jī) 速度調(diào)整為 2.5-3.0m/min ，以保證不間斷作業(yè)。安排專人在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行檢查，當(dāng)局部產(chǎn) 生粗集料窩時，輔以人工進(jìn)行清除并換填。（五）壓實(shí)混合料的壓實(shí)是一個關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當(dāng)含水量大于或略大于 最佳含水量時，就可以開始碾壓。組織壓實(shí)操作時應(yīng)注意下列各點(diǎn) :1、采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重；2、 碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在1.52.4km/h ；3、組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線， 直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中 間，以便保持路拱 ; 在彎道部分， 由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè) 碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭輪寬的三分之一， 保證均

25、勻壓 實(shí)而 不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理；4、 應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓 實(shí)度的要求。應(yīng)特別注意的是，任何機(jī)械均不得在已完成的或正在被碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對 結(jié)構(gòu)層造成破壞。當(dāng)局部混合料過干時，可補(bǔ)充部分水分；如局部發(fā)生“軟彈”現(xiàn)象，應(yīng)及 時人工挖開，換填新的混合料，以保證質(zhì)量。（六）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度 影響相當(dāng)大，在混合料形成初期應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進(jìn)行水化反應(yīng)所需水分。養(yǎng)生 期間還應(yīng)采取封鎖交通的處理措施， 除灑水車外其它車輛禁

26、止通行， 特別嚴(yán)禁重型車輛通行。我們在施工過程中，除采取了封鎖交通的措施之外，還專門購進(jìn)了毛氈進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，這樣 既保證了混合料初期形成強(qiáng)度所需要的外界條件又保證了其內(nèi)在的質(zhì)量。（七）施工質(zhì)量控制中的幾個關(guān)鍵問題?，F(xiàn)就路面基層施工質(zhì)量控制中的幾個關(guān)鍵問題作如下分析。1、現(xiàn)場混合料配比的控制。 在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測混合料的配比，水泥與集料的含量以及集料中的級配（尤其小于5mm勺細(xì)料含量），將混合料內(nèi)的水泥洗去，再檢測集料的級配，既費(fèi)工，又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石 混合料烘干所做的篩分試驗結(jié)果，作為施工現(xiàn)場檢查混合料配比與集料級配的依據(jù)，以方便 檢

27、查。2、減少裂縫的產(chǎn)生。水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類: 一類是強(qiáng)度不足引起的裂縫，與結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計和加強(qiáng)質(zhì)量管理，這類裂縫是可以清除的。另一類 是收縮裂縫，因為水泥穩(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料，和其它膠凝材料一樣也有收縮的性 質(zhì)，主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時，如受到底層或者其它因素限制，就有出現(xiàn)收縮裂縫 的可能。故解決此裂縫問題，要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水 分的散失引起的，失水越多，收縮愈大。這是因為混合料水分蒸發(fā)時毛細(xì)孔內(nèi)水面下降，彎 月面的曲率變大， 在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小， 隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā)， 毛細(xì)孔中負(fù)壓逐

28、漸增大， 產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。 干縮另一個原因是水化物層間水的脫出， 水化硅酸鈣的層間水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。影響混合料干縮性質(zhì)因素有骨料數(shù)量、含水量和密實(shí)度等。溫度下降會使混合料產(chǎn)生溫度收縮， 但在負(fù)溫階段時， 由于水結(jié)冰后在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生膨脹壓力， 結(jié)構(gòu)有膨脹的趨勢，而負(fù)溫下材料本身又要產(chǎn)生收縮。由此可見，負(fù)溫階段混合料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 了膨脹與收縮兩種相反的作用。而工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，負(fù)溫階段均表現(xiàn)為冷縮而無膨脹現(xiàn)象， 這可能是由于冷凍的體積膨脹，尚不足以抵消溫度下降而引起的冷縮及結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度大于膨 脹壓力的原因。從上面分析，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的外因如下 :（1）施工含水量過大。 收縮裂縫的發(fā)生與發(fā)展和含水量有密切關(guān)系， 含水量大則干縮和冷縮 都大，因而施工中必須嚴(yán)格控制含水量。（2）壓實(shí)度不夠，結(jié)構(gòu)中存在大孔隙的結(jié)構(gòu)才有可能產(chǎn)生較大的收縮孔隙，也是水分的藏身之處。（3）施工期間重車行駛的影響。 在混合料結(jié)晶結(jié)構(gòu)形成后， 車輪作用使結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生細(xì)