達飛輪船有限公司PPT課件

1、達飛輪船中國（船務）有限公司是法達飛輪船中國（船務）有限公司是法國達飛海運集團公司（國達飛海運集團公司（CMA CGM）在）在中國設立的外商獨資企業(yè)。公司作為中中國設立的外商獨資企業(yè)。公司作為中國境內(nèi)主要國際班輪運輸經(jīng)營商，服務國境內(nèi)主要國際班輪運輸經(jīng)營商，服務網(wǎng)絡覆蓋中國沿海及內(nèi)陸地區(qū)，截至網(wǎng)絡覆蓋中國沿海及內(nèi)陸地區(qū)，截至2006年年2月，共擁有月，共擁有9個分公司、個分公司、51個個辦事處（總部設在上海），在華員工累辦事處（總部設在上海），在華員工累計達到計達到850多人；經(jīng)營航線多人；經(jīng)營航線 25 條，其條，其中包括中包括 6 條歐洲線、條歐洲線、3條地中海線、條地中海線、2條條非洲線

2、、非洲線、 6條美洲線、條美洲線、4條澳洲線，其條澳洲線，其他航線他航線4條；條；2004年全年在進出口總箱年全年在進出口總箱量達量達102.45萬標準箱，每周掛靠上海、萬標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長的全球貿(mào)易，快速增長的全球貿(mào)易，2005年的國際集年的國際集運市場延續(xù)了去年的繁榮。達飛中國抓運市場延續(xù)了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場機遇，以高品質(zhì)的服務吸引住這一市場機遇，以高品質(zhì)的服務吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益貨主，留住客戶，獲得了貨運量

3、和效益的持續(xù)增長，累計進出口集裝箱量達的持續(xù)增長，累計進出口集裝箱量達129.71萬標準箱，其中出口萬標準箱，其中出口109.88萬標萬標箱，進口箱，進口19.84萬標箱，運費總收入突萬標箱，運費總收入突破破13.45億美元億美元,在在2004年的高起點上再年的高起點上再創(chuàng)新高，出口增長了創(chuàng)新高，出口增長了30%，進口增長了，進口增長了10%。 第1頁/共14頁總部大樓總部大樓第2頁/共14頁第3頁/共14頁第4頁/共14頁達飛輪船公司航線圖 FAL-French Asia Line 第5頁/共14頁PEX-All water USEC service第6頁/共14頁MEX Line- Med

4、iterranean Express第7頁/共14頁America Lines Division第8頁/共14頁 1992年10月，法國達飛集團正式登陸中國市場達飛輪船（中國）船務有限公司（簡稱：達飛中國）應運而生。達飛中國自成立以來，依托法國達飛集團雄厚的航運實力和覆蓋全球的服務網(wǎng)絡，竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運服務. 達飛輪船中國（船務）有限公司是法國達飛海運集團公司（CMA CGM）在中國設立的外商獨資企業(yè)。法國達飛輪船有限公司（CMA）是中國境內(nèi)主要國際班輪運輸經(jīng)營商，服務網(wǎng)絡覆蓋中國沿海及內(nèi)陸地區(qū)。CGM IN CHINA 第9頁/共14頁 公司作為中國境內(nèi)主要國際班

5、輪運輸經(jīng)營商，服務網(wǎng)絡覆蓋中國沿海及內(nèi)陸地區(qū)，截至2006年2月，共擁有9個分公司、51個辦事處（總部設在上海），在華員工累計達到850多人；經(jīng)營航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條； 2004年全年在進出口總箱量達102.45萬標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長的全球貿(mào)易，2005年的國際集運市場延續(xù)了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場機遇，以高品質(zhì)的服務吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益的持續(xù)增長，累計進出口集裝箱量達129.71萬標準箱，其中出口109.

6、88萬標箱，進口19.84萬標箱，運費總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點上再創(chuàng)新高，出口增長了30%，進口增長了10%。第10頁/共14頁達飛輪船盈利急跌逾七成 法國達飛輪船日前公布中期業(yè)績，上半年錄得盈利只有2.37億美元，與上年同期相比大跌72.1%。營業(yè)收入是73億美元，反而上升8%，換言之，達飛上半年是收入升盈利明顯下降，貨量則上升9%。 法國達飛輪船日前公布中期業(yè)績，上半年錄得盈利只有2.37億美元，與上年同期相比大跌72.1%。營業(yè)收入是73億美元，反而上升8%，換言之，達飛上半年是收入升盈利明顯下降，貨量則上升9%。 第11頁/共14頁 早在上月中旬，馬士基航運削減今年在核心業(yè)務貨柜運輸發(fā)出指引，在面對全球經(jīng)濟放緩和運費遭受前所未有壓力之下。而達飛輪船的分析與預測剛好有點相反，達飛作為市場一整體，今年上半年貨量增長優(yōu)于估計的8%。米歇爾表示，該集團有望實現(xiàn)全年銷量增長8%。 在不同地區(qū)多元經(jīng)營已經(jīng)保護在部分航線始出現(xiàn)運費下跌。他說，在南美洲、加勒比海、泛大西洋線運費收入得到改善，泛太平洋線的運費收入足以彌補亞歐線和地中海航運費的虧損。 達飛輪船上半年盈利明顯下跌，反映在每標箱單位收入同比跌2%，和去年下半年環(huán)比跌7%，他還預測未來，認為今年第三季度仍然經(jīng)營困難，估計要到第四季度始會有所改善，即使如此，今年全年應