含過(guò)水路面施組設(shè)計(jì)

1、東勝區(qū)2016年農(nóng)村街巷硬化工程第二批建設(shè)項(xiàng)目施工一標(biāo)段路面工程分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)編制人：趙明君審核人：牛德水河南騰輝路橋工程有限公司2016年4月25 日 目 錄一、工程概況及編制依據(jù)二、 施工總體安排三、路面工程施工方案 第一節(jié)、砂礫墊層施工方案第二節(jié)、基層（底基層）施工（廠拌法施工）措施第三節(jié)、瀝青下封層施工 第四節(jié)、瀝青混凝土面層施工方案第五節(jié)、過(guò)水路面施工方案四、施工進(jìn)度保證五、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施六、安全生產(chǎn)保證體系及安全保證措施七、確保文明施工及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施八、衛(wèi)生防疫及民工工資保證措施九、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案十、附表 附表一 施工總體

2、計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表三 施工總平面圖 附表四 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表五 臨時(shí)用地計(jì)劃表附表六 外供電力需求計(jì)劃表 附表七 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 附表八 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表第一章 工程概況及編制依據(jù)第一節(jié) 工程概況一、工程規(guī)模本項(xiàng)目位于東勝區(qū)泊江海子鎮(zhèn)宗兌村及漫賴村，路線全長(zhǎng)共計(jì)9.402公里，其中東勝區(qū)漫賴村二社全長(zhǎng)3.000公里，設(shè)計(jì)路基寬6米，天然砂礫墊層18厘米，水泥穩(wěn)定砂礫基層20厘米，中粒式瀝青混凝土面層4厘米，路面寬4.5米，東勝區(qū)宗兌村二社全長(zhǎng)3.402公里，設(shè)計(jì)路基寬6米，天然砂礫墊層18厘米，水泥穩(wěn)定砂礫基層20厘米，中粒式瀝青混

3、凝土面層4厘米，路面寬4.5米，東勝區(qū)宗兌村一社全長(zhǎng)3.000公里，設(shè)計(jì)路基寬6米，天然砂礫墊層18厘米，水泥穩(wěn)定砂礫基層20厘米，中粒式瀝青混凝土面層4厘米，路面寬4.5米。二、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要工程數(shù)量1、路面結(jié)構(gòu)型式：采用瀝青混凝土路面2、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：詳見(jiàn)本標(biāo)段已標(biāo)價(jià)工程量清單三、工程質(zhì)量等級(jí)工程質(zhì)量目標(biāo)：符合國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格工程。第二節(jié) 編制依據(jù)一、中華人民共和國(guó)建筑法二、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)三、公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005四、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2005五、公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGE40-2007六、

4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTF10-2006七、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000八、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95九、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ 057-94十一、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004十二、水泥石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程(CJJ4-97)十三、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000 十四、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF71-2006 十五、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006） 十六、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F302003） 十七、GB5768-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 十八、

5、JTG D82-2009 公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范 十九、JT/T279-2004 公路交通標(biāo)志板 二十、GB/T18833-2002 公路交通標(biāo)志反光膜 二十一、GB/T3880-1997 鋁及鋁合金軋制板材 二十二、中華人民共和國(guó)道路交通安全法2011.5.1執(zhí)行 二十三、東勝區(qū)2016年農(nóng)村街巷硬化工程第二批建設(shè)項(xiàng)目施工一標(biāo)段招標(biāo)文件、工程量清單 二十四、我公司可投入本工程施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備等第二章 施 工 總 體 安 排第一節(jié) 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及施工隊(duì)伍劃分一、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)該工程成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置如下：項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制?？偣?/p>

6、及備選目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作和施工技術(shù)管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)管理制度。具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工統(tǒng)籌、質(zhì)量、安全、設(shè)備、物質(zhì)及工程計(jì)劃等管理工作。以確保本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、進(jìn)度計(jì)劃、文明施工等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)督促和檢驗(yàn)本工程各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行工作。編制工程質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量監(jiān)督檢查計(jì)劃，檢查本項(xiàng)目的施工質(zhì)量，收集與整理質(zhì)量信息，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。組織制定本項(xiàng)目的施工質(zhì)量防范措施和質(zhì)量技術(shù)措施。進(jìn)行工地安全管理。安全生產(chǎn)部:負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的安全監(jiān)督管理；對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)并進(jìn)行監(jiān)督檢查，組織

7、處理安全事故。 計(jì)劃/財(cái)務(wù)部：組織落實(shí)工程現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度計(jì)劃、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、施工技術(shù)、機(jī)械、材料等管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)工程圖紙及施工技術(shù)要求進(jìn)行核對(duì)，針對(duì)工程中的技術(shù)問(wèn)題，提出相關(guān)的技術(shù)措施和設(shè)計(jì)，并編制各分部分項(xiàng)工程的施工方案及技術(shù)措施，以保證本項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、生產(chǎn)、進(jìn)度等管理工作的落實(shí)和順利實(shí)施。綜合辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的行政、后勤、治安、消防、文明施工等管理工作。為項(xiàng)目工程的順利實(shí)施，提供后方保障。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基、基層和底基層、路面等工程施工作業(yè)隊(duì)，在項(xiàng)目方案和總進(jìn)度計(jì)劃的安排下，實(shí)行分區(qū)分段平行流水作業(yè), 保證工程施工過(guò)程在時(shí)間和空間上的綜合協(xié)調(diào)，按期保質(zhì)地完成工程任務(wù)。河南騰輝路橋工程有限公

8、司總部平衡調(diào)度保證體系項(xiàng)目經(jīng)理總工及備選項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)質(zhì)量部 綜合辦公室計(jì)劃、財(cái)務(wù)部安全生產(chǎn)部 播種草籽施工隊(duì)路 面施工隊(duì)標(biāo) 志施工隊(duì)路基 施工隊(duì)基層和墊層施工隊(duì) 二、施工隊(duì)伍劃分本工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大，為了保證該工程能保質(zhì)、按期完成，我公司針對(duì)該工程的施工隊(duì)伍劃分如下：該工程在項(xiàng)目經(jīng)理和各職能部室的領(lǐng)導(dǎo)下共下設(shè)七個(gè)施工隊(duì)：二個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)基層和墊層施工隊(duì)，一個(gè)標(biāo)志施工隊(duì)、一個(gè)播種草籽施工隊(duì)。第二節(jié) 施工總平面布置一、 施工及生活設(shè)施規(guī)劃（詳見(jiàn)后附表一、三）施工生活區(qū)、臨時(shí)工作棚、工地試驗(yàn)室、材料、設(shè)施存放場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施，充分利用本標(biāo)段已征用的工程用地及重復(fù)使用

9、的空地范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)遵循技術(shù)要求，符合勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境及防火要求?，F(xiàn)場(chǎng)建立工地試驗(yàn)室的檢測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，按業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定設(shè)置；實(shí)施過(guò)程中的個(gè)別試驗(yàn)項(xiàng)目即不具備檢測(cè)條件的項(xiàng)目，將委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。二、 便道設(shè)施（詳見(jiàn)后附表一、三）延用原有的鄉(xiāng)村道路當(dāng)為便道及現(xiàn)場(chǎng)修筑便道，對(duì)便道進(jìn)行維護(hù)保證施工暢通。（1）一般要求：不應(yīng)占用公共道路和其他用地存放機(jī)具和材料，應(yīng)保證運(yùn)輸通道的整潔、安全和暢通。 本工程的施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。臨時(shí)道路應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應(yīng)不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應(yīng)加鋪路面面層，以

10、滿足行車要求。 如果利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可通行。同時(shí)在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關(guān)部門簽訂協(xié)議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通，并要防止交通安全事故的發(fā)生。 臨時(shí)道路應(yīng)設(shè)在路基的坡腳外側(cè)，不應(yīng)占用路基的位置。便道的寬度不應(yīng)小于3.5米，并在適當(dāng)位置設(shè)置錯(cuò)車道，并要保證晴雨通車。三、施工用電、用水布置（詳見(jiàn)后附表六）擬建項(xiàng)目地下水源水質(zhì)良好，深層地下水可作生活用水，工程用水以打機(jī)井方式來(lái)滿足；工程用電按自備發(fā)電考慮。四、穩(wěn)定砂礫基層、底基層拌和場(chǎng)、瀝青砼拌和場(chǎng)的

11、設(shè)置（詳見(jiàn)后附表三、四） 根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司計(jì)劃全線設(shè)置水泥穩(wěn)定灰土拌和場(chǎng)1處（路中），瀝青混凝土拌合站1座（路中）。第三節(jié) 工程施工思路1、總體施工原則：以實(shí)現(xiàn)工程規(guī)定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工和高效、低耗為目標(biāo)的原則。2、根據(jù)本工程地質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)、氣候的特點(diǎn)，科學(xué)而合理地安排施工工序，在保證工程質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，采用有效的施工方法和技術(shù)，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。3、根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求采用快速施工、分區(qū)平行流水作業(yè)法。4、制定和落實(shí)雨季施工計(jì)劃和措施，確保連續(xù)施工，力求均衡施工。5、精打細(xì)算、開(kāi)源節(jié)流，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程及占地，將對(duì)環(huán)境影響降到最低程度。6

12、、按安全施工、文明施工要求進(jìn)行，妥善安排施工現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)環(huán)境，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。第四節(jié) 進(jìn) 度 計(jì) 劃1、計(jì)劃工日期及工期工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年4月12日，計(jì)劃完工日期為2016年6月28日，有效工期75日歷天。 2、階段性工期安排（在沒(méi)有任何施工干擾的條件下安排的） （詳見(jiàn)后附表一）第3章 、路面工程施工方案第一節(jié)、 砂礫墊層施工天然砂礫墊層采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，施工工藝如下：（1）、施工準(zhǔn)備施工前要檢查運(yùn)輸?shù)缆肥欠駮惩▔蛴?。?duì)路基路床按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后恢復(fù)中線，每25米設(shè)樁，并在兩側(cè)路基邊緣外0.3-0.5米處設(shè)指標(biāo)樁,在指標(biāo)樁上掛線標(biāo)出邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚

13、度的位置。（2）、備料選用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的天然砂礫，施工前對(duì)所選天然砂礫進(jìn)行試驗(yàn)并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后才可運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）、天然砂礫運(yùn)輸用自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，為減少揚(yáng)塵污染，施工現(xiàn)場(chǎng)交通道路注意灑水濕潤(rùn)。（4）、天然砂礫鋪筑采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行鋪筑施工。為保證壓實(shí)厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，鋪筑厚度按拉線高程控制，按試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)進(jìn)行推土機(jī)攤平，用平地機(jī)進(jìn)行精平。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（5）、碾壓鋪筑后首先檢測(cè)砂礫含水量，在滿足最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓。碾壓采用先靜壓12遍再振壓46遍的方式。遵循先輕后重

14、，先慢后快的原則按試驗(yàn)段施工所采用的壓實(shí)機(jī)型及遍數(shù)進(jìn)行。由兩側(cè)向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部分先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，禁止急停急轉(zhuǎn)彎。（6）、質(zhì)量檢測(cè)碾壓結(jié)束后，對(duì)天然砂礫墊層的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以及橫坡度等進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。第二節(jié)、基層（底基層）施工（廠拌法施工）1、材料的選擇施工前對(duì)所定的混合料拌和廠的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目及要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；旌狭系氖┕づ浜媳?，通過(guò)試驗(yàn)確定符合有關(guān)規(guī)定。2、施工準(zhǔn)備工作 做好基層（底基層）材料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。下承層必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的結(jié)構(gòu)層

15、。各種材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的決不進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位?；鶎樱ǖ谆鶎樱┦┕で颁佒囼?yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。3、施工放樣施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線邊線，每20m放中線樁，考慮松鋪系數(shù)后測(cè)量水平掛基準(zhǔn)線。為了使基層（底基層）的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度。4、拌和混合料在拌和站集中拌和,拌和時(shí)必須掌握粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎担够旌狭?/p>

16、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。5、運(yùn)輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)培土路肩，以控制底基層的寬度和厚度。 然后將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)配合平地機(jī)（基層采用攤土機(jī)）攤鋪混合料。6、碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)緊跟在平地機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度，并及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，不夠時(shí)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。在碾壓過(guò)程中，基層表面始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。7、

17、接縫處理基層（底基層）沿縱向全幅一次攤鋪，沒(méi)有縱向接縫。施工中主要做好橫縫處理即可。橫縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開(kāi)始攤鋪混合料。8、 養(yǎng)生：底基層（基層）碾壓完畢，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，不開(kāi)放交通。第三節(jié)、瀝青下封層已完成的基層表面上噴灑下封層。（1）使用材料A、乳化瀝青：可采用符合技術(shù)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的乳化瀝青。B、中粗砂：中粗砂選用級(jí)

18、配良好的中粗砂進(jìn)行人工均勻鋪撒。（2）施工方法A、清理基層第一、乳化瀝青可滲入基層表面，增加基層表面的粘結(jié)性及整體性；第二、以下封層作為養(yǎng)護(hù)層封閉保濕，進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，減少灑水養(yǎng)護(hù)工作量；第三、黑色乳化瀝青透層可以最大限度地吸收太陽(yáng)光的輻射能量，提高基層的內(nèi)部溫度，有利于強(qiáng)度的提高。在灑布乳化瀝青前，人工用掃帚、鐵鏟進(jìn)行路面清掃除塵，使基層表面干凈，以利于透層瀝青與基層的粘結(jié)。噴灑時(shí)在基層表面稍微濕潤(rùn)后噴灑透層乳化瀝青。B、灑布乳化瀝青乳化瀝青灑布采用灑布機(jī)進(jìn)行灑布，用量控制在1.0-1.2kg/m2。灑布乳化瀝青時(shí)，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工

19、或機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。前一幅石屑灑布在與后一幅搭接的邊緣留出約20cm 寬不灑布石屑，留待與下一幅搭接。也可以采用半幅灑布法，即每一側(cè)灑布兩次即完成，但注意給施工車輛留出通道。灑布乳化瀝青時(shí)使瀝青灑布車勻速行駛，并盡量拉長(zhǎng)灑布工作面，以減少灑布車掉頭次數(shù)，增加灑布的均勻程度。C、鋪撒中粗砂乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布中粗砂，撒布后用6-8t 鋼筒式壓路機(jī)靜壓一遍，壓路機(jī)應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭，多余的中粗砂用掃帚掃除。然后用輕型雙鋼壓路機(jī)碾壓，使其能夠嵌入透層內(nèi)。（3）施工注意事項(xiàng)A、乳化瀝青必須灑布均勻，漏灑或少灑的部分應(yīng)予以補(bǔ)灑，并嚴(yán)格控制用量。B、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)

20、木要加以保護(hù)，避免濺上乳化瀝青而受到污染。灑布時(shí)以晴天無(wú)風(fēng)或微風(fēng)天氣進(jìn)行。C、噴灑交接處灑布瀝青時(shí)要精心控制，使之不超量。（4）養(yǎng)生與開(kāi)放交通下封層處理過(guò)程中斷交，待撒布完中粗砂并利用小噸位雙鋼壓路機(jī)碾壓完活后24 小時(shí)，方可開(kāi)放交通。第四節(jié)、瀝青混凝土面層1、瀝青混合料配合比的三階段設(shè)計(jì)：（1）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段礦料采用石灰?guī)r，細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，填料采用石灰?guī)r礦粉，瀝青用符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求的重交通道路石油瀝青。 施工前需重點(diǎn)做好的工作：a.確定所選用的技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程；b.對(duì)原材料進(jìn)行取樣及經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后得到可靠數(shù)據(jù)；c.確定礦料混合料級(jí)配曲線的適用性；d.確定瀝青混合

21、料的最佳瀝青用量。（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（經(jīng)驗(yàn)做法）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青砼具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是保證鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，即依據(jù)拌合站重新分配的規(guī)格料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的過(guò)程。當(dāng)生產(chǎn)配合比滿足了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)后，即可通知拌合站按此要求生產(chǎn)。本工程各種類型的瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)由工地拌和場(chǎng)試驗(yàn)室另行提交。（3）、針對(duì)拌合設(shè)備的生產(chǎn)配合比調(diào)整階段普通瀝青配合比

22、調(diào)試過(guò)程采用若干種規(guī)格的集料進(jìn)行試配，將其分別裝入不同的冷料倉(cāng)，通過(guò)料倉(cāng)下部裝備的帶式進(jìn)料器控制輸送到收料輸送機(jī)，再通過(guò)傾料輸送機(jī)輸送給干燥機(jī)內(nèi)進(jìn)行烘干加熱到150-170，然后使用熱料升運(yùn)機(jī)運(yùn)到振動(dòng)篩，通過(guò)不同規(guī)格的篩網(wǎng)分別存貯到不同的熱料倉(cāng)室中去，以便進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整，完成對(duì)“白料”的篩分、測(cè)定工作。原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)和把關(guān)，在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中顯得尤為重要，只有在到場(chǎng)原材料合格的情況下，標(biāo)準(zhǔn)的工藝流程和質(zhì)量控制措施才是有意義。（4）、冷料上料速度冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測(cè)出各料斗開(kāi)口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達(dá)到最終生產(chǎn)時(shí)，各級(jí)料在稱量過(guò)程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，

23、施工現(xiàn)場(chǎng)也相對(duì)清潔。分別采用拌和樓額定的最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速（其間最少分5 點(diǎn)）對(duì)某一冷料倉(cāng)單獨(dú)上料510 分鐘，采用拌和樓計(jì)量系統(tǒng)對(duì)所上石料進(jìn)行計(jì)量，從而確定該料倉(cāng)的上料速度，轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。對(duì)每一冷料倉(cāng)均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。當(dāng)級(jí)配混合料需要的某種粒料上料速度高于或低于拌和樓允許轉(zhuǎn)速情況下，應(yīng)重新調(diào)整冷料倉(cāng)的開(kāi)口大小，重新完成上述測(cè)定，使所需要量的各種粒料上料速度所相應(yīng)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為均在機(jī)械設(shè)備允許的范圍內(nèi)。在拌制瀝青混合料時(shí)，可根據(jù)估計(jì)的拌和樓拌和能力計(jì)算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉(cāng)上料速度的平衡。在需要調(diào)整上料速度時(shí)，

24、從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng)的各冷料倉(cāng)上料轉(zhuǎn)速，同時(shí)調(diào)整，保持冷料倉(cāng)供料平衡。（5）、瀝青供料溫度在導(dǎo)熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計(jì)。在拌和樓的瀝青罐中，應(yīng)有一個(gè)具備快速加溫功能，對(duì)各儲(chǔ)罐實(shí)行有效溫度控制，必要時(shí)斷開(kāi)一路導(dǎo)熱油管以保證對(duì)生產(chǎn)瀝青儲(chǔ)罐源有較強(qiáng)的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度。普通瀝青的送料溫度在150-170。2、瀝青混合料生產(chǎn)（1）、每一階段混合料拌和前，特別是在改性瀝青混合料生產(chǎn)后均需對(duì)拌和樓進(jìn)行徹底的檢修與維護(hù)。避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問(wèn)題。同時(shí)對(duì)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查。試驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗(yàn)并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。拌和樓拌和工序

25、必須采用自動(dòng)控制。特殊情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開(kāi)始拌和及故障等特殊情況每次不超過(guò)5斗）。要求每盤打印數(shù)據(jù)，并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查。經(jīng)過(guò)試拌、試驗(yàn)路施工而確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不再更改。如需更改，需取得監(jiān)理工程師同意。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。拌和生產(chǎn)中指定專人指揮操作人員調(diào)整冷料的上料速度，觀測(cè)干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況，保持相對(duì)穩(wěn)定的出料溫度。（2）、拌合站的生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青砼拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)應(yīng)填報(bào)拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青砼種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣

26、情況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、導(dǎo)熱油溫度、運(yùn)料時(shí)間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。（3）、在試拌瀝青混合料之前，再次對(duì)“白料”進(jìn)行篩分、測(cè)定工作，以便能夠校驗(yàn)生產(chǎn)配合比對(duì)其進(jìn)行微調(diào)，并且利用拌合的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)并調(diào)整集料級(jí)配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。同時(shí)，在試鋪后對(duì)試鋪段進(jìn)行各種試驗(yàn)測(cè)試工作，拌和樓拌合工藝除特殊情況外，必須采用自動(dòng)控制，且每盤都打印數(shù)據(jù)，以便及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取必要措施進(jìn)行調(diào)整。在拌和樓正常生產(chǎn)開(kāi)始后的第二盤料中取樣，并立即進(jìn)行燃料爐試驗(yàn)，檢查用油量及石料級(jí)配是否滿足設(shè)計(jì)

27、要求，若不滿足即刻進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)，再進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證。（4）、瀝青混合料生產(chǎn)工藝控制礦料入烘干筒升溫，礦料的溫度暫定165185（由試驗(yàn)段確定）后通過(guò)振動(dòng)篩分，進(jìn)入熱料倉(cāng)待用，篩分必須按級(jí)配要求控制。瀝青必須有保溫措施，一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在160-170，各材料的溫度控制都比較嚴(yán)格，進(jìn)入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝，當(dāng)各種主料的加溫達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，共同進(jìn)入攪拌，拌和3060 秒后，取樣試驗(yàn)，合格后方可出廠。（5）、瀝青溫度控制混合料生產(chǎn)的溫度監(jiān)控a.普通瀝青混凝土的出廠溫度一般為155165。b.混合料的溫度顯示一般通過(guò)拌和樓的打印設(shè)備來(lái)提供數(shù)據(jù)。攤鋪碾壓過(guò)

28、程的溫度控制普通瀝青混合料攤鋪溫度在130以上，終壓溫度不低于90，開(kāi)放交通的溫度不高于50。3、瀝青混和料的運(yùn)輸（1）、運(yùn)輸是保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運(yùn)輸采用載重20噸以上的自卸式汽車，按運(yùn)距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和高度，保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加蓋帆布保溫。運(yùn)料及等待時(shí)間不超過(guò)3 小時(shí)，以保證攤鋪時(shí)混和料溫度不低于140(普通瀝青)。（2）、瀝青混合料裝車前由專人清掃車廂中的雜物，并在車廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。裝車后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計(jì)量出廠送往攤鋪地點(diǎn)。運(yùn)輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干

29、凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。行駛路線由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一安排，必要時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前用高壓水將底盤和車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。（3）、運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前空檔被推行時(shí)，不得緊踩剎車，運(yùn)輸車輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運(yùn)輸車輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)上行駛速度不超過(guò)10km/h。4、施工現(xiàn)場(chǎng)組織及實(shí)施（1）、擬配套投入施工的機(jī)械設(shè)備瀝青混合料拌合設(shè)備：德國(guó)制造AMP3000 型拌合設(shè)備，產(chǎn)量高達(dá)240噸/h。攤鋪機(jī)：德國(guó)制造ABG423型適用于上、下面層。（2）、協(xié)調(diào)好產(chǎn)量與質(zhì)量、進(jìn)度及效益的關(guān)系：精確計(jì)算每層瀝青面層在標(biāo)準(zhǔn)斷面情況下，每延米所需耗

30、用的瀝青混合料噸數(shù)，從而為在宏觀上對(duì)施工起到控制作用。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作：由測(cè)量技術(shù)人員對(duì)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。根據(jù)斷面圖，在下承層靠?jī)蓚?cè)邊緣位置，設(shè)定兩條明顯的邊線，以此來(lái)控制瀝青混合料的攤鋪寬度。提前進(jìn)行檢查下承層的質(zhì)量情況和干凈程度，同時(shí)，必須仔細(xì)清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。測(cè)量和放樣施工前對(duì)下承層進(jìn)行網(wǎng)格高程測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及鋪裝厚度要求擬確定攤鋪高程，并上報(bào)監(jiān)理工程師。5、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)（1）、本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制。上、下面層施工時(shí),均采用平衡梁控制法。平衡基準(zhǔn)梁最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層

31、不平對(duì)瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會(huì)由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。（2）、攤鋪瀝青砼作業(yè)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)完成，梯隊(duì)攤鋪的兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離一般控制在10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊5-10cm，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也可采用整幅攤鋪法。開(kāi)始攤鋪前30 分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后

32、，在測(cè)量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。（3）、攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯錘和熨平板兩部分。振動(dòng)的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實(shí)度，夯錘振動(dòng)器控制在4 級(jí)左右。（4）、攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌合產(chǎn)量控制，同時(shí)又必須與前倉(cāng)相匹配。行走速度不宜過(guò)快，控制在1-4 米/分鐘，避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。（5）、汽車卸料應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20-50cm 處停下，掛空擋。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車，并推動(dòng)自卸車一起前進(jìn)，此時(shí)汽車邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。（6）、在攤鋪之前，攤鋪機(jī)的預(yù)熱時(shí)間不少于30 分鐘，必須仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。（7）、攤鋪

33、機(jī)準(zhǔn)備就緒后，待現(xiàn)場(chǎng)等待卸料的運(yùn)輸車達(dá)到10 輛以上時(shí)，指揮運(yùn)輸車倒駛喂料，開(kāi)動(dòng)輸料器待兩側(cè)熨平板前喂足料后開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)以3-4m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機(jī)料斗前設(shè)專人清理灑料，特別是清理攤鋪機(jī)履帶行走的區(qū)域。（8）、攤鋪機(jī)喂料前檢測(cè)混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130-155。（9）、在攤鋪機(jī)起步時(shí)，熨平底部墊方木，使熨平基準(zhǔn)高度與需鋪厚度持平。（10）、攤鋪機(jī)起步的工作經(jīng)人工處理，適當(dāng)增加部分細(xì)料，以利于接茬的平整度控制，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)沿橫茬碾壓，人工進(jìn)行襯補(bǔ)。（11）、攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)已切邊的接茬厚度起步，利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過(guò)1m 后，再利用平衡梁控制平整度。（

34、12）、檢測(cè)找補(bǔ)。當(dāng)攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪10m 后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測(cè)橫坡度、高程以及接茬處的平整度，以檢驗(yàn)和及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。對(duì)于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。6、壓實(shí)（1）、碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。理論上說(shuō)，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。最后

35、由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓和終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡，按上述原理配置相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。（2）、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度135以上完成。初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。光輪后退停機(jī)返向的位置要盡可能退到復(fù)壓基本完成的位置，不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。（3）、復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)或其他型號(hào)壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實(shí)度最主要的手段。復(fù)壓一般46 遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度暫定普通瀝青120°C 以上

36、（由試驗(yàn)段最終確定），不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會(huì)對(duì)復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：瀝青脂上浮，表面發(fā)亮，膠輪作用下瀝青料基本不蠕動(dòng)。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過(guò)低無(wú)法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過(guò)光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。（4）、收光碾壓由雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓遍數(shù)以無(wú)痕跡為原則。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項(xiàng)：光輪初壓需灑水進(jìn)行，但既要盡可能少用水，避免過(guò)多

37、的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對(duì)不能粘料。必要時(shí)由工人持拖把及時(shí)擦洗鋼輪表面。復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)一般采用單輪灑水，保持壓路機(jī)輪不粘料的關(guān)鍵是鋼輪的清潔和溫度，必要時(shí)人工涂刷隔離劑，一般來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跑熱了的清潔的鋼輪表面不會(huì)粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪，讓工人及時(shí)將碾壓過(guò)程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去十分重要。施工中派24 名工人持掃帚專門負(fù)責(zé)清掃。必要時(shí)，人工涂刷隔離劑。穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。試驗(yàn)段碾壓時(shí)及時(shí)檢查記錄各碾壓階段適宜的碾壓溫度，以便修正原定的可能不正確的溫度規(guī)定，指導(dǎo)后期的碾壓施工。（5）、推薦瀝青混合料的壓實(shí)

38、機(jī)具，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、大噸位雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)及小型鋼輪壓路機(jī)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)壓實(shí)階段進(jìn)行配套組合碾壓。（6）、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍后，再掛振碾壓1 遍，作用是消除擁包、推移現(xiàn)象。碾壓時(shí)碾壓速度設(shè)定為1.5-2km/h。（7）、復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)初定為2 遍，作用是完成視密度規(guī)范要求。視密實(shí)度增長(zhǎng)情況可增加碾壓遍數(shù)。（8）、終壓使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓遍數(shù)初定為碾壓2 遍，作用是揉搓混合料，減小空隙率；最后用鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。若不粘輪也可調(diào)整碾壓組合，用膠輪進(jìn)行復(fù)壓，但應(yīng)通過(guò)

39、試驗(yàn)段最終確定。（9）、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎和中途停留、制動(dòng)。（10）、壓實(shí)度與空隙率的雙控。壓實(shí)度不可能無(wú)限制增加，從我們以往經(jīng)驗(yàn)可得知瀝青混凝土的空隙率可分為閉口空隙和開(kāi)口空隙，壓實(shí)的作用是消除開(kāi)口空隙，閉口空隙體現(xiàn)的是瀝青混凝土的柔性。（11）、瀝青混合料施工中的施工縫處理攤鋪時(shí)最好在邊部設(shè)置擋板，熱接縫可以不必進(jìn)行處理。在每天的施工縫作業(yè)時(shí)，最后一遍碾壓完成后，同時(shí)將邊緣切齊，邊緣堆一些廢料，防止邊緣破損。施工橫縫處理，應(yīng)在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫沖刷處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。施工縫跳車，主要表

40、現(xiàn)在接縫前1m 左右，主要原因是攤鋪機(jī)自身勻平調(diào)整感階段的作用，一般利用攤鋪機(jī)自鎖功能可解決。第五節(jié) 過(guò)水路面施工方案1、 材料1、 A、水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。基本性能和化學(xué)成分符合“硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”（GB175-92）和“道路硅酸鹽水泥”（GB19693-1992）的規(guī)定。 B、水泥標(biāo)號(hào)不得低于425號(hào)。 C、水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有合格證及化驗(yàn)單，承包人應(yīng)對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行等進(jìn)行檢查驗(yàn)收并報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、 粗集料：用于混凝土的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、有良好的級(jí)配。3、 細(xì)集料：采用天然砂和人工砂或石屑。其質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈

41、、有良好的級(jí)配。4、 水：混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔、宜采用飲用水。5、 鋼筋：a、鋼筋應(yīng)符合圖紙要求。b、鋼筋應(yīng)順直不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和顆?；蚱瑺钿P蝕要清除。2、 水泥混凝土混合料設(shè)計(jì)和控制應(yīng)符合“水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范”。3、 混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生。1、 水泥混凝土路面板的拌合、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生應(yīng)符合“水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范”。2、 在澆筑混凝土面層前應(yīng)將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修正。3、 混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌合，其容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)械、工程量和施工進(jìn)度配置。4、 使用小型機(jī)具施工時(shí)模板已采用鋼模板，也可以采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小的木

42、模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5、 攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。6、 對(duì)混合料振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模有無(wú)下沉，變形和松動(dòng)。7、 表面平整時(shí)，應(yīng)選用較細(xì)的碎（礫）石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。8、 做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮陰棚下進(jìn)行。9、 混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。4、

43、 接縫1、 縱向縮縫應(yīng)平行于路中心線。2、 縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。3、 橫向縮縫應(yīng)垂直于路中心線。4、 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。5、 每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過(guò)30min，混凝土已初凝時(shí)，應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，與路面中心線垂直。6、 填縫：混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填料填縫?？p槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 注意：根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天低于5攝氏度時(shí)，。當(dāng)混凝土拌合溫度在30至35攝氏度時(shí)，水泥混凝土面板的施工應(yīng)按夏季施工。冬季施工

44、和夏季施工均應(yīng)符合“水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范”的有關(guān)要求。5、 質(zhì)量檢驗(yàn)1、 混凝土攤鋪、搗實(shí)、整平與混凝土面板養(yǎng)護(hù)符合規(guī)范要求。2、 接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設(shè)置以及面板補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的布設(shè)等符合圖紙和規(guī)范要求。3、 路面的平整度和構(gòu)造深度符合規(guī)范要求。第四章 施工進(jìn)度保證措施1、 接到施工任務(wù)后在本公司范圍內(nèi)進(jìn)行思想動(dòng)員，將該項(xiàng)目的重要意義、建設(shè)規(guī)模、工期、質(zhì)量要求貫徹到每個(gè)職工中去，群策群力，形成確保工期的中堅(jiān)力量。2、 加快前期準(zhǔn)備工作時(shí)間，積極作好人員機(jī)具調(diào)配工作。3、 加強(qiáng)工程管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，分段平行流水作業(yè)，合理劃分施工段，盡可能增加流水作業(yè)面。 4、采取分

45、級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，明確進(jìn)度目標(biāo)，并在施工過(guò)程中不斷修正與完善。(1)、進(jìn)度控制目標(biāo)：熟知整個(gè)工程，掌握所有工作量之后，編排周計(jì)劃、總計(jì)劃等對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行控制確保總工期。 （2）、工期保證組織體系（3）工期控制體系建立施工項(xiàng)目計(jì)劃系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)工程實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃控制。首先編制各個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃編制的對(duì)象由大到小，計(jì)劃的內(nèi)容從粗到細(xì)。編制時(shí)從總體到局部，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)了解，以保證計(jì)劃控制目標(biāo)落實(shí)。建立項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施組織系統(tǒng)，保證施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。此系統(tǒng)由項(xiàng)目經(jīng)理及包括勞動(dòng)力組織、施工材料設(shè)備調(diào)配、采購(gòu)運(yùn)輸、資金能源各職能部門及各專業(yè)施工班組共同組成，共同按照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去

46、落實(shí)，完成各自的責(zé)任和任務(wù)，保障計(jì)劃的完成。建立項(xiàng)目進(jìn)度的檢查控制系統(tǒng)。即在從項(xiàng)目經(jīng)理到各職能部門，各施工班組設(shè)有一個(gè)專門的部門或人員進(jìn)行檢查、匯報(bào)、統(tǒng)計(jì)整理實(shí)際進(jìn)度資料，并與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較分析。通過(guò)比較分析，找出影響施工進(jìn)度的原因和因素，采取及時(shí)、有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救和調(diào)整下一分項(xiàng)進(jìn)度的計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與檢查A、計(jì)劃任務(wù)以施工任務(wù)書的方式下到施工班組，以保證實(shí)施。施工任務(wù)書有明確的計(jì)劃目標(biāo)，具體的施工任務(wù)及技術(shù)措施、質(zhì)量要求、獎(jiǎng)懲條款等內(nèi)容，使施工班組保證按作業(yè)計(jì)劃時(shí)間完成規(guī)定的任務(wù)。B、做好施工進(jìn)度記錄，填好施工計(jì)劃統(tǒng)計(jì)表，為施工進(jìn)度檢查分析提供準(zhǔn)確信息。C、做好施工中的調(diào)度工作，

47、對(duì)影響施工進(jìn)度的各種因素進(jìn)行分析，制訂措施協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。D、跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度，并按計(jì)劃控制的工作項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成與計(jì)劃進(jìn)度具有可比性的資料，相同的量度和形象進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度形成比較，得出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度差量比（一致、超前、拖后）。E、根據(jù)比較結(jié)果，找出進(jìn)度偏差的因素或原因，采取切實(shí)有效的方法進(jìn)行挽救或計(jì)劃調(diào)整。5、嚴(yán)格按照規(guī)范做好路基土方的攤、碾、施工排水系統(tǒng)、土方含水量等控制工作，切實(shí)杜絕返工，加快路基填筑速度。 6、尊重科學(xué)，依靠科技進(jìn)步：施工過(guò)程中盡量運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合實(shí)際，應(yīng)用和研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，縮短工程施工周期，加快速度，為

48、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程服務(wù)。 7、落實(shí)雨季、農(nóng)忙季節(jié)施工的技術(shù)措施，在工程師的批準(zhǔn)下，雨季要合理安排施工項(xiàng)目，農(nóng)忙季節(jié)加強(qiáng)勞動(dòng)力的管理力度，將雨季、農(nóng)忙季節(jié)的影響減小到最底程度。 8、加強(qiáng)外接道路的維修保養(yǎng)，保持路況良好。提高各種施工材料的運(yùn)輸效率，加大材料備料的力度，增加料場(chǎng)、料庫(kù)的儲(chǔ)備數(shù)量，在增加運(yùn)輸、設(shè)備投入的同時(shí)，充分利用地方運(yùn)輸能力。 9、提高施工機(jī)械化程度，充分發(fā)揚(yáng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，提高工程施工速度。10、嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)的各分項(xiàng)施工方法及進(jìn)度計(jì)劃，確保各分項(xiàng)工程，尤其是關(guān)鍵線路上的工程。按施工網(wǎng)絡(luò)預(yù)定的時(shí)限完成，滯后的項(xiàng)目及時(shí)采取有效措施，把耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。11、加強(qiáng)勞動(dòng)力管理

49、，對(duì)關(guān)鍵工序采取連續(xù)作業(yè)制，使施工機(jī)械充分利用，縮短工序流水搭接時(shí)間。12、根據(jù)需要隨時(shí)增加施工機(jī)械的投入量，確保工期。為此，我們另外預(yù)備了部分施工機(jī)械、車輛等作為預(yù)備設(shè)備。屆時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度需求，可隨時(shí)投入到工程中去，以保證本標(biāo)段工程按計(jì)劃完成。第五章 質(zhì)量保證體系及確保工程 質(zhì)量的技術(shù)組織措施一、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。二、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（一）、質(zhì)量保證體系從組織保證、施工過(guò)程控制、思想保證、施工質(zhì)量保證、目標(biāo)管理保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息管理保證等方面建立和完善本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。詳見(jiàn)下圖：質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖 2、質(zhì)量責(zé)任制（1）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是整個(gè)工程項(xiàng)目的第一責(zé)任

50、人，也是工程質(zhì)量的第一責(zé)任者。對(duì)工程質(zhì)量、方針和目標(biāo)的制定全權(quán)負(fù)責(zé)，保證整個(gè)工程自始至終按設(shè)計(jì)要求和國(guó)家制定的各種施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工。（2）現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)其所負(fù)責(zé)的工程專業(yè)施工質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)制定每一施工階段的技術(shù)措施并對(duì)施工班組進(jìn)行指導(dǎo)，保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范。（3）工程技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量工程師對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量負(fù)檢查、監(jiān)督責(zé)任。對(duì)工程所進(jìn)材料進(jìn)行全面檢查，凡無(wú)合格證書及不符合質(zhì)量要求的一律不準(zhǔn)使用。跟蹤施工的每一步，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，使每一施工步驟都符合設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量要求，以確保整個(gè)工程優(yōu)良。（4）材料員工程所用材料質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證，材料員對(duì)所購(gòu)

51、材料質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。材料員所購(gòu)任何材料均須符合設(shè)計(jì)要求。所有材料均須有出廠合格證明或質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。所進(jìn)材料外觀及實(shí)際質(zhì)量符合要求，嚴(yán)格杜絕假冒偽劣產(chǎn)品。3、資料的控制由專人負(fù)責(zé)外來(lái)文件(施工驗(yàn)收規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主監(jiān)理有關(guān)文件)的收發(fā)控制，特別是涉及設(shè)計(jì)更改的文件及時(shí)傳遞至各有關(guān)人員，并在施工圖紙上注明標(biāo)記，說(shuō)明更改情況。日常施工技術(shù)資料嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)范要求同施工進(jìn)度同步記錄，確保其真實(shí)性和完整性，并定期整理，確保資料妥善保管。4、物質(zhì)材料的管理（1）除業(yè)主指定的主要材料供應(yīng)商外，其它材料的選擇均要在公司建立的合格供應(yīng)商名錄中規(guī)定的廠家，不得使用非建設(shè)單位指定或非合格供應(yīng)廠家。（2）

52、所有工程材料到場(chǎng)后都必須按規(guī)定進(jìn)行定期、不定期的抽樣復(fù)試，復(fù)試未合格前，任何材料均不得使用。（3）凡是用于作為施工資料存檔或作為鑒定性的檢測(cè)報(bào)告，必須有資質(zhì)的檢測(cè)單位出具，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室作為輔助性檢測(cè)。（4）積極配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站的隨機(jī)檢查、測(cè)試，不得以任何理由拒絕、拖延。（5）對(duì)于一些重要材料或特殊材料作好標(biāo)識(shí)，注明材料或產(chǎn)品的名稱、生產(chǎn)日期（制作日期）等。（6）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立符合要求的倉(cāng)庫(kù)、物資出入庫(kù)，均由專人負(fù)責(zé)，不定期由倉(cāng)管員檢查物資產(chǎn)品的數(shù)量及質(zhì)量情況。5、施工過(guò)程控制（1）工程施工中對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位控制，確保工程質(zhì)量。主要由技術(shù)負(fù)責(zé)人控制并組織實(shí)施，質(zhì)檢復(fù)核，施工員配合具

53、體實(shí)施。工程總體施工程序控制及施工方法嚴(yán)格按確定的施工方案實(shí)施，對(duì)于關(guān)鍵部位或特殊過(guò)程，編制補(bǔ)充施工方案報(bào)批后實(shí)施。（2）加強(qiáng)生產(chǎn)班組管理，控制工序質(zhì)量，做好自檢、互檢、交接檢和專檢工作，使各道工序、分項(xiàng)、分部質(zhì)量處于受控狀態(tài)。（3）項(xiàng)目部每周一次組織有關(guān)人員對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行抽查，檢查是否按制定的計(jì)劃及措施執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)整改。（4）所有的試驗(yàn)都送業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的法定資格的試驗(yàn)室，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)送檢，項(xiàng)目要齊全，取報(bào)告要及時(shí)。（5）每道工序在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理公司驗(yàn)收，符合要求后方可進(jìn)入下一道工序。6、計(jì)量器具的管理所有計(jì)量器具，如全站儀、水準(zhǔn)儀、臺(tái)稱、自動(dòng)配料儀等，使

54、用前經(jīng)法定檢驗(yàn)部門鑒定合格后使用，對(duì)于卷尺等測(cè)量器具，必須經(jīng)檢定合格后方準(zhǔn)使用，以后需定期校驗(yàn)。（二）測(cè)量質(zhì)量控制：1、測(cè)量人員要全面掌握道路施工的技術(shù)規(guī)定和施工設(shè)計(jì)圖，并對(duì)總圖和各專業(yè)圖進(jìn)行復(fù)算，在圖紙會(huì)審前反映各分項(xiàng)工程在平面和高程方面的不符之處呈報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)院。2、測(cè)量人員在接受現(xiàn)場(chǎng)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的交底后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并建立有效明顯的標(biāo)志和保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)損壞或誤差超過(guò)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門及業(yè)主報(bào)告。為避免樁位丟失，利用周圍地物做好保護(hù)。3、正確使用測(cè)量?jī)x器和工具，遵守測(cè)量的操作規(guī)程，保證測(cè)量工作的快速準(zhǔn)確。4、明確測(cè)量人員內(nèi)部的分工和職責(zé)，主要分工為：控制（基線和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量）的核定；各設(shè)計(jì)構(gòu)

55、筑的測(cè)量、定位放線； 資料收集、匯總歸檔。5、工程施工期間,將施工中所有的標(biāo)樁的起訖點(diǎn)、控制點(diǎn)以及業(yè)主認(rèn)為對(duì)放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁等，進(jìn)行加固保護(hù)和定期復(fù)測(cè)，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)建立易識(shí)別的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施，直至工程竣工驗(yàn)收。加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核制度、內(nèi)業(yè)計(jì)算及測(cè)設(shè)圖繪制均經(jīng)復(fù)核后方可使用?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量除自檢外，還需互檢。6、加強(qiáng)資料管理，所有內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)記錄均妥善保存，工程驗(yàn)收資料做到及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、工整、齊全，并按時(shí)歸檔。7、路基的施工測(cè)量（1） 路基施工前，首先根據(jù)逐樁坐標(biāo)表用全站儀對(duì)道路中線進(jìn)行放樣。（2）用水準(zhǔn)儀測(cè)量施工路線的斷面高程，根據(jù)實(shí)測(cè)高程值和設(shè)計(jì)值計(jì)算出實(shí)際填（挖）高度，進(jìn)而計(jì)算出填（挖）寬度，確定填（挖）的坡腳（頂）線。（3）施工過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)高程，直至施工到設(shè)計(jì)值。8、路面工程的施工測(cè)量路面工程的施工測(cè)量主要是道路中線的放樣和結(jié)構(gòu)層的高程控制，具體方法同路基施工測(cè)量。（三）道路工程質(zhì)量保證措施1、道路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格按照公路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制。2、路基工程的質(zhì)量控制措施（1）、在路堤填筑前，嚴(yán)格按土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行填方材料試驗(yàn)。（2）、在施工過(guò)程中進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，確保路基沉降量一致，同時(shí)密切注意天氣變化，監(jiān)視填料含水量變化，按規(guī)范要求采取相應(yīng)對(duì)策，確保層