路基過渡段施工監(jiān)理分項實施細則

1、 鐵路工程 監(jiān)理88標 過渡段施工監(jiān)理實施細則 編制： 審核： 工程建設監(jiān)理有限責任公司鐵路監(jiān)理部 二一四年三月 監(jiān)理項目部目 錄 一、工程特點及技術、質量標準1（一）工程特點1（二）工程技術標準1（三）編制依據1（四）質量標準2二、監(jiān)理工作范圍及重點2（一）監(jiān)理范圍2（二）監(jiān)理工作重點2三、監(jiān)理工作流程3四、監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段4（一）控制要點4（二）監(jiān)控目標15（三）監(jiān)理監(jiān)控手段16五 、監(jiān)理工作的方法及措施16（一）監(jiān)理工作方法16（二）監(jiān)理工作措施18六、旁站具體部位及工序2088 路基過度段監(jiān)理實施細則一、工程特點及技術、質量標準（一）工程特點及概況（1）路基段長1.8k

2、m，站場1座，即三明南站，為新建車站長度為1740m，占正線長度比例為4.7。路基工點類型主要有：陡坡、高路堤、路堤邊坡防護、軟土路基、填土及路塹邊坡防護路基、過渡段路基等。表7.3-1 路基設計工點一覽表順號工點類型工點數量主要分布范圍主要加固措施處延米2路基邊坡防護5727.05全線一般路基、車站空心磚、截水骨架內草灌結合等3高路堤4108433車站等山間谷地通長加筋、提高填料標準和壓實度4特殊填筑土路基5332.81三明南站、挖除換填、強夯、旋噴樁、螺桿樁加固5松軟土路基1296山（丘）間谷地挖除換填、CFG樁6陡坡路基3416.54低山坡腳、沿河路堤擋土墻7巖溶路基1297.43三明南

3、站換填、嵌補、鉆孔注漿等8過渡段路基16263.01橋隧間短路基強化過渡段設計，邊坡加強支護（2）路基土石方概況土石方存在填挖分布不均衡和可用填料分布不均衡。區(qū)間路基土石方22.7萬 m³，站場土石方184.1萬 m³。全線路基基床表層級配碎石3.6萬m³，過渡段級配碎石摻水泥6.5萬m³。(3)路基工程主要加固防護數量支擋及防護圬工3.98萬m³，路基平均每米圬工約22.11m³；其中C30混凝土擋墻1572m³，C35鋼筋混凝擋土墻10209m³，C35鋼筋混凝土樁板墻3212m³。土工格柵24.56

4、萬，路堤及路塹邊坡植草約1.68萬，灌木約13.16萬株，路塹邊坡厚層基材客土植生773。地基加固主要工程數量：鉆孔灌注樁9675m（三明南深厚填土地基扶壁式擋墻樁基礎），攪拌樁10620m， CFG樁6774m，螺桿樁22.77萬m，土工格柵11萬，巖溶地基加固1.07萬m³水泥漿。 （二）主要技術標準線路等級：國鐵級正線數目：雙線速度目標值：200Km/h最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m限制坡度：13牽引種類：電力牽引機車類型：動車組、SS9，到發(fā)線有效長度：650m列車運行控制方式：CTCS-2行車指揮方式：調度集中 （三）質量標準 滿足設計及國家、鐵道部相關驗收標

5、準要求；按照驗收標準要求各檢驗批、分項、分部工程施工質量合格率達到100%；按照驗收規(guī)范單位工程一次驗收合格率100。（四）編制依據1、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）；2、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；3、客運專線鐵路路基施工技術指南（鐵建設2010241號）；4、新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）； 5、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10431-2009）； 6、鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB10432-2009）； 7、南平鐵路路基施工圖； 8、南平鐵路NLJL-4標段監(jiān)理細則；二、監(jiān)理工作范圍及重點改建南龍鐵

6、路NLJL標段監(jiān)理范圍為DK79+189.88DK115+941，即相應的土建標段內的全部過渡段， 路基長度1800m。（二）監(jiān)理工作重點1、軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。2、過渡段的橋臺、涵洞等建筑物的基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑，并以小型振動設備碾壓?；靥罟ぷ鞅仨氃陔[蔽工程經監(jiān)理驗收合格后才能進行。3、過渡段范圍的路堤基底處理應按高速鐵路路基工程施工施工技術指南鐵建設【2010】241號的有關規(guī)定處理。4、過渡段級配碎石施工應按下表規(guī)格配制。分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參數進行控制。每壓

7、實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。過渡段用碎石級配范圍配制級配編號通過篩孔（mm）質量百分率（%）5040302520105250500751100951006090306520501030210210095100609030652050103021031009510050803065205010302105、過渡段級配碎石與其連接段的A、B組填料填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中應保證橋臺、橫向結構物穩(wěn)定，無損傷。6、路橋過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁和擠密樁等施工，再進行橋涵

8、的樁基施工。三、監(jiān)理工作流程（見下圖）攤鋪機攤鋪碾 壓不合格合格退場不合格合格施工準備驗收下承層分層對稱填筑K30、Evd檢測整修成型記錄簽證合格不合格填 料整修檢測運 輸拌 合四、監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段（一）控制要點1、過渡段排水渡段施工前，應根據場地情況，采取相應的排水措施。過渡段臺背填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。過渡段臺背與回填填料之間應按設計要求設置防排水層。過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層按設計要求進行施工。過渡段坡腳兩側，路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。過渡段路堤兩側防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行，宜與相鄰路堤的防護砌體施工相

9、互協(xié)調。2、路堤與橋臺過渡段填筑應符合下列要求過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過工藝試驗確定。工藝試驗地段監(jiān)理全過程旁站，并取得相應參數。路堤與橋臺連接處，采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖4.2-6及圖4.2-7，并應符合以下規(guī)定：過渡段長度按下式確定，且不小于20m： L= b+m（H h）。式中L過渡段長度（m）；H臺后路堤高度（m）；b倒梯形底部沿線路方向長度，取35m；m常數，取25；h基床表層厚度，0.4m。過渡段范圍基床表層采用級配碎石摻入3水泥填筑，壓實

10、標準應滿足表4.2-9的要求?；脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪壟渌槭?。橋臺臺背緊貼臺背豎向鋪設毛細式透排水帶，排水帶凹槽面（吸水面）朝路基，下部接入橫向毛細式透排水管將積水引至路堤外排水溝。透排水管為直徑100mm的高強度PVC管，外包毛細式透排水帶，排水帶凹槽面向外。土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹地段挖方橋臺臺尾過渡段：過渡段范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，長度不小于20m。橋臺與土質路塹過渡段基床表層以下部分1：n坡度線（橋臺背臨時開挖線）以內采用摻3%水泥的級配碎石填筑，如圖4.2-8所示；橋臺與軟質巖、強風化硬質巖路塹過渡段采用厚度漸變過渡，如圖4.2-9所示。弱風化硬質巖

11、地段挖方橋臺臺尾過渡段：過渡段范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，基礎表層以下、橋臺基礎頂面以上部分，當橋臺后缺口長度L大于10m時，1：n坡度線以內采用級配碎石填筑；當橋臺后缺口長度L小于10m時，1：n坡度線以內采用C20混凝土澆筑，如圖4.2-10所示。過渡段級配碎石的級配范圍應符合表4.2.12的規(guī)定，基床表層以下壓實標準應滿足壓實系數K0.95、K30150Mpa、EVd50Mpa。碎 石 級 配 范 圍 表4.2.12級配編號通過篩孔（mm）質量百分率(%)50403025201052.50.50.07511009510060903065205010302102100951

12、0060903065205010302103100951005080306520501030210 注：顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20；質軟、易破碎的碎石含量不得超過10。圖4.2-6 橋臺臺尾填方路基過渡段設置方式圖圖4.2-7 橋臺臺尾填方路基過渡段I-I剖面圖圖4.2-8 橋臺臺尾土質挖方路基過渡段設置方式圖（圖4.2-9 橋臺臺尾軟質巖及強風化硬質巖挖方路基過渡段設置方式圖圖4.2-10 橋臺臺尾弱風化硬質巖挖方路基過渡段設置方式圖圖4.2-11 橋臺臺尾挖方路基過渡段II-II剖面圖3、路堤與橫向結構物過渡段填筑應符合下列要求 橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行。并與相鄰路堤

13、同步施工。涵背兩端大型壓路機能壓到的部位，其填筑施工應優(yōu)先選用A、B填料。對不符合要求的填料或填料符合要求但達不到壓實標準，應采取改良措施。橫向結構物頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。要求施工單位具備與回填工作相適應的壓實機具。如小型壓路機、打夯機等，否則不得施工。大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。沉降觀測應按設計要求進行并符合規(guī)定。路堤與橫向結構物（立交框架、箱涵等）連接處，采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。1）當橫向構筑物頂部距路基面的高度h1.0m時，橫向構筑物頂部及兩側設置倒梯形過渡段。橫向構筑

14、物頂部及兩側各20m范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，橫向構筑物頂部基床表層以下及兩側倒梯形過渡段采用級配碎石填筑，如圖4.2-12所示。2）當橫向構筑物頂部距路基面的高度h>1.0m時，于橫向構筑物兩側設置倒梯形過渡段，過渡段頂部與橫向構筑物頂部齊平。橫向構筑物頂部及兩側各20m范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，構筑物兩側倒梯形過渡段采用級配碎石填筑，如圖4.2-13所示。3）當構筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎石摻水泥填筑斜交部分，然后再設置過渡段，以減小路基與橫向構筑物橫向剛度的差異。橫向構筑物頂部及兩側20m范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，

15、其余地段采用級配碎石填筑。如圖4.2-14所示。4）當橫向構筑物在挖方地段時，橫向構筑物頂部及兩側各20m范圍內的基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，橫向構筑物頂部基床表層以下及兩側倒梯形過渡段采用級配碎石填筑，如圖4.2-15所示。 III-III剖面圖4.2-12 路堤與橫向構筑物過渡段設置方式圖(h1.0m)圖 IV-IV剖面圖4.2-13 路堤與橫向構筑物過渡段設置方式圖(h>1.0m)路堤與斜交橫向結構物過渡段設置平面示意圖AA剖面圖（h1m）AA剖面圖（h>1m）圖4.2-14 路堤與斜交橫向結構物過渡段設置方式圖圖4.2-15 橫向構筑物與路塹連接處過渡段設置方式圖4

16、、路堤與路塹過渡段當路堤與路塹連接處為土質、軟質巖及強風化硬質巖時，應順原地面縱向開挖臺階，每級臺階縱向挖入深度不應小于1.0m，臺階高度0.6左右，其開挖部分填料要求應與路堤相應位置相同，如圖4.2-17所示。基床底換填部分需滿足相應部位的填料及壓實標準。當路堤與路塹連接處為強、弱風化硬質巖時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，每級臺階縱向挖入深度不應小于1.0m，臺階高度0.6左右，并在路堤一側設置過渡段，基床表層以下采用級配碎石填筑，頂面寬度不小于2m；過渡段20m范圍（伸入路塹不小于2m）基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑，其下過渡段范圍采用級配碎石填筑，如圖4.2-18所示。圖4.2-

17、17 路堤與土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹過渡段設置方式圖圖4.2-18 路堤與弱風化硬質巖路塹過渡段設置方式圖5、半堤半塹過渡段當挖方為土質、軟質巖及全風化、強風化硬質巖時，挖方側基床表層挖除換填不小于1.0m厚，填挖方交界處橫向按不陡于1:2坡率挖設臺階，臺階高度為0.6m左右，寬度不小于1.0m。按路基相應部位的填料及壓實標準填筑采用A、B組或改良土填筑，如圖4.2-19。圖4.2-19 土質、軟質巖和全強風化硬質巖半填半挖地段過渡段設置方式圖當挖方段為弱風化硬質巖時，挖方一側底部設置4%向外排水坡，基床以下采取級配碎石填筑，施工條件壓實困難時，可采用級配碎石摻3%水泥填筑，如圖4.2-

18、10。圖4.2-20 弱風化硬質巖半填半挖地段過渡段設置方式圖6、路塹與隧道過渡段路塹與隧道（土質、軟質巖及強風化硬質巖地段）連接處應設置過渡段，過渡段長度不小于20m，過渡段厚度從2.0m厚度漸變到基床換填底面厚度，過渡段范圍內均采用級配碎石或C20混凝土填筑，當地層為巖質時過渡段澆筑C20混凝土，地層為土質時填筑級配碎石；過渡段以下?lián)Q填部分壓實標準應滿足基床底層壓實標準。如圖4.2-16所示圖4.2-16 路塹與隧道過渡段設置方式圖7、橋隧之間短路基兩橋（隧）之間短路基大于60m小于等于150m時， 其中路橋、路隧及堤塹過渡段均按相應的標準過渡段設計，其余段落路基基床表層采用級配碎石摻3%

19、水泥填筑，基床表層以下填方長度較短時采用級配碎石填筑，填方長度較長時，采用A、B組填料或改良土填筑，如圖4.2-21。兩橋（隧）之間、橋隧之間短路基長度小于等于60m時，其中路橋、路隧過渡段均按相應的標準過渡段設計，其余段落路基基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑。基床表層以下采用級配碎石或A、B組填料或改良土填筑。路隧過渡段與路橋過渡段間距離S大于20m時，基床表層以下短路基1：1坡度線以內采用A、B組或改良土填筑；當S小于20m時，基床表層以下短路基1：1坡度線以內采用級配碎石填筑，填筑壓實標準滿足下表要求，如圖4.2-22。路橋過渡段與土質、軟質巖堤塹過渡段間短路基長度小于等于60m時，過

20、渡段范圍基床表層采用級配碎石摻3%水泥填筑。除路橋過渡段外基床表層以下路堤填方部分采用A、B組或改良土填筑，填筑壓實標準滿足下表要求，如圖4.2-23。圖4.2-21 橋隧之間60mL150m短路基過渡段設置方式圖圖4.2-22 橋隧之間L60m短路基過渡段設置方式圖圖4.2-23 路橋過渡段與堤塹之間L60m短路基過渡段設置方式圖8、沉降觀測應符合下列要求過渡段的沉降觀測應按設計要求進行。在過渡段范圍內的路肩上沿線路縱向布置34個觀測點。軟土地基地段的過渡段還應按設計要求進行軟土地基表面沉降，測點布置與相鄰路堤軟土地基表面的沉降觀測位置協(xié)調。沉降觀測裝置埋設。沉降觀測精度及頻率應每天觀測23

21、次，當兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前23個月內，每5d觀測一次；三個月后715d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到預壓期末。在填土過程中，應根據觀測結果整理繪制“填土高時間沉降量”關系曲線圖，分析土體的側向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。（二）監(jiān)控目標1、質量目標路堤過渡段填筑的施工質量必須達到設計文件、施工合同和監(jiān)理合同要求的目標值。檢驗批、分項、分部工程質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，工程質量零缺陷。2、安全目標實現安全零死亡，杜絕重大及以上施工安全事故，杜絕重大及以上交通責任事故，杜絕重大及以

22、上火災事故，控制一般責任事故。（三）監(jiān)理監(jiān)控手段1、測量或量測監(jiān)控手段：監(jiān)理部配備全站儀、水準儀、直尺等必要的測量儀器，對需要測量的部位進行復核。配備專業(yè)測量監(jiān)理工程師，按驗收標準要求對施工單位的測量放線成果進行抽查，發(fā)現問題要求施工單位重新測量并審核。對臨近既有線建筑物應進行沉降變形位移觀測。2、試驗監(jiān)控手段：進行見證試驗和平行試驗抽檢。對各種原材料進場前必須檢查其合格證及其質量證明文件，并按規(guī)定進行見證取送樣試驗，必要時進行平行抽檢。對地基系數K30(Mpa/m)、動態(tài)變形模量EVd（MPa)、 壓實系數K按規(guī)定進行見證試驗或平行檢驗。監(jiān)理見證試驗與平行檢驗項目表施工部位（工序）控制點目標

23、值檢測頻率監(jiān)控手段過渡段 每層填筑對地基系數、動態(tài)變形模量、壓實系數K 監(jiān)理單位按施工單位檢驗數量的20%平行檢驗 儀器檢測五 、監(jiān)理工作的方法及措施（一）監(jiān)理工作方法1、旁站監(jiān)督在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現場進行的監(jiān)督活動。2、見證由監(jiān)理人員現場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。3、平行檢驗監(jiān)理項目部利用一定的檢查或檢驗手段,在承包單位自檢的基礎上，對重要的分項工程或對質量有懷疑的材料、預應力鋼絞線和混凝土施工質量按照一定的比例獨立進行檢查或檢驗的活動。4、巡視現場監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現場進行的定時或不定時的監(jiān)督活動。總監(jiān)理工程師經常巡查工地。5、指令文件監(jiān)理工程

24、師適用監(jiān)理合同賦于指令控制權對施工提出書面的指示和要求。6、支付控制手段質量監(jiān)理以計量支付控制權為保障手段。7、監(jiān)理工程師通知單監(jiān)理工程師利用口頭或書面通知，對任何事項發(fā)出指示，并督促承包商嚴格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。8、口頭通知：對一般工程質量問題或工程事項，口頭通知承包商整改或執(zhí)行,并用監(jiān)理工程師通知單形式預以確認。9、監(jiān)理工作聯(lián)系單：有經驗的監(jiān)理工程師提醒承包商注意的事項，用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式。10、監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時發(fā)現的問題，11、工程暫停令：對承包商違規(guī)施工監(jiān)理工程師預見到會發(fā)生重大隱患，應及時下達全部或局部工程暫停令（一般情況下宜事先與業(yè)主溝通

25、）。（二）監(jiān)理工作措施1、事前控制措施在各工程正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質量的各因素和有關方面進行質量控制，是施工階段質量控制工作的重點，應制訂切實可行的控制措施。審查施工隊伍資質及施工人員素質審查承包單位承擔該項任務的施工隊伍及人員資質與條件是否符合要求，經監(jiān)理工程師審查認可后可進場施工。嚴格審查施工組織設計或施工方案對重點部位的施工要求施工單位在開工前報送詳細的施工方案。監(jiān)理工程師應著重審查：質量、安全保證體系是否健全；主要技術組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經監(jiān)理方審批同意后方可實施。施工機械、設備的質量控制對工程質量有重大影響的施工機械、設備，如壓路機、平地機、挖掘機和潛風鉆等，應審查其設備的選型是否恰當；審查承包單位提供的技術性能的報告中所表明的機械性能是否滿足質量要求和適合現場