探析路橋施工技術(shù)控制措施

1、探析路橋施工技術(shù)控制措施摘要：當(dāng)前我多城市經(jīng)濟處于飛速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，公路橋梁的建設(shè)比重 在城市建設(shè)中所占比重也日益加重，而路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制是很重要的 一項工作，需要仔細規(guī)劃，合理施工。本文分析了路橋施工技術(shù)的控制措 施。關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)；控制措施中圖分類號：u448. 14文獻標(biāo)識碼：a一、路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施的重要意義路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制，能夠保證工程質(zhì)量，在提升管理水平，減 少維護費用，延長道路使用壽命，確保公路運輸安全暢通，提高企業(yè)在同 行業(yè)的競 爭力，拉動經(jīng)濟發(fā)展等方面都能起到積極作用。實施技術(shù)質(zhì)量 控制措施的實踐表明，路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制能夠有效地保證道路運行 通暢

2、，確保行車安全。強化路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的有效控制己成為相關(guān) 路橋建設(shè)或施工企業(yè)單位的工作重點，因為是直接影響的其競爭力和經(jīng)濟 效益。二、公路路橋施工技術(shù)控制現(xiàn)狀1、施工材料的管理不當(dāng)當(dāng)前我國的公路橋梁項目的施工難度逐漸增加，一些施工項目對施工 材料的質(zhì)量要求比較高,但是由于一些施工單位對于施工材料的采購和管理缺少一定的經(jīng)驗或者是專業(yè)人員，導(dǎo)致施工材料的質(zhì)量下降，嚴(yán)重影響 施工項目的質(zhì)量。一些建設(shè)單位為了減少一定的資金或者是由于資金缺乏, 購買一些比較廉價的建設(shè)材料或者是選擇一些質(zhì)量比較無的材料代替原 先的材料，這對于公路橋梁的施工冇著十分不利的影響。在橋梁施工過程 中往往會出現(xiàn)一些裂縫,裂縫的

3、出現(xiàn)會導(dǎo)致混 凝土的強度逐漸下降，橋梁 的承載力也會下降，長時間會導(dǎo)致橋梁質(zhì)量問題，甚至還會造成嚴(yán)重的經(jīng) 濟損失。裂縫的出現(xiàn)主要是由于混凝土原料的質(zhì)量比較差，水泥的放置時 間比較長或者是品種質(zhì)量比較差導(dǎo)致水泥變性，與原先的水泥相比出現(xiàn)性 能低下的狀況，但是在使用的過程總沒冇對水泥進行檢驗就應(yīng)用到橋梁施 工中，導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題。2、施工人員技術(shù)水平參差不齊施工人員多數(shù)是來自農(nóng)村的農(nóng)民，這部分人沒有進行過專門培訓(xùn)，對 路橋設(shè)計理念理解不深。而路橋工程又與其它建筑工程不同，其對技術(shù)方 面的要求更多，標(biāo)準(zhǔn)更高，因此，其施工人員技術(shù)水平及專業(yè)素養(yǎng)有著很 大的依賴性。而我國目前，路橋施工隊伍素質(zhì)低下，其

4、技術(shù)水平遠遠達 不到國家市政建設(shè)所要求的標(biāo)準(zhǔn)，并且，社會上也沒有專門針對路橋施工 人員培訓(xùn)的場所。此外，因為利益的驅(qū)使，施工單位為了降低雇傭成本， 聘用沒有路橋相關(guān)技術(shù)背景的施工人員，英造成的結(jié)果就是施工質(zhì)量差， 無法達到路橋施工的預(yù)期效果。3、施工設(shè)備的影響公路橋梁的施工項目逐漸增加，一些項目的施工難度也隨著增加，這 需要一些特殊的施工設(shè)備進行處理。但是由于當(dāng)前一些建設(shè)單位缺少資金 和設(shè)備支 持，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到一定的影響。對于一些施工難度比較大的 工程項目和一些特殊的施工地段需要專業(yè)的設(shè)備，但是建設(shè)單位的設(shè)備由 于缺少日常的維護導(dǎo)致設(shè)備未能充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用，嚴(yán)重影響公路 橋梁施工屮的質(zhì)

5、量和進度。三、路橋施工技術(shù)控制措施1、建立完善的管理體制在施工過程中，負責(zé)橋梁施工的單位要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立一套較完善 的管理體制，在一定程度上，可以更加完善質(zhì)量管理體系，達到一定的標(biāo) 準(zhǔn)，同時也是作為管理的質(zhì)量基礎(chǔ)。作為施工負責(zé)人也應(yīng)在施工過程當(dāng) 中協(xié)調(diào)好各部門的技術(shù)人員以及負責(zé)施工的人員之間的關(guān)系。作為負責(zé)人 在施丁過程當(dāng)中也應(yīng)明確各個部門人員、負責(zé)各道工序人員的具體職責(zé), 從而嚴(yán)格控制在施工中，實施每道工序后的質(zhì)量明確責(zé)任，同時也要充分 了解在質(zhì)量管理體制當(dāng)中，作為每個職能部門的負責(zé)人的工作職責(zé)，在 安全生產(chǎn)管理屮的責(zé)任等各個方面都是作為控制橋梁施工質(zhì)量最主要的 工作。2、做好技術(shù)儲備技術(shù)

6、儲備是實施施工技術(shù)控制的基礎(chǔ)工作，包括技術(shù)管理人員、技術(shù) 工長及施工人員的新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)、施工的規(guī)范操作以及技術(shù)交底 等工作。只冇擁冇高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，熟悉和掌握施工現(xiàn)場、施工 工藝，才能確保施工過程的每一道工序步驟所運用的施工技術(shù)盡在控制之 中。同時，要對可能發(fā)生的突 發(fā)狀況制定好處理方案，以便在施工工期 內(nèi)完成施工任務(wù)。做好先進施工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，讓施工技術(shù)人 員、工人掌握新的施工工藝、新施工材料特性，共 同提高施工技術(shù)操作 水平，進而提高施工質(zhì)量。3、路橋施工中混凝土的選擇選擇高強度的混凝土，是保證路橋質(zhì)量的主要因素。高強混凝上是由 普通砂、高強陶粒、水泥和水貨捅死外加

7、粉煤灰、f礦粉、礦渣、桂芬等 混合材料配制而成，強度等級通常在lc30以上，密度小1950kg/m3,質(zhì)量 輕。和普通的混凝土不同，它涉及到了表觀密度的最大限 值和最小的強 度等級限制，是一種理想的結(jié)構(gòu)用混凝土。是現(xiàn)今橋梁建設(shè)主要使用的材 料之一。它的優(yōu)勢主要冇：提高橋梁的耐久性，延長橋梁使用壽命，減輕 橋梁自重，增人橋梁的跨越能力，提高抗震性能，降低橋梁高度等等。4、過渡段施丁技術(shù)的控制措施4. 1選擇適宜的路橋過渡段路堤填料在實施路橋過渡段路堤填筑之前，謹(jǐn)慎選擇施工路段的填料因為孔隙 率較大的填料，很難控制其壓實度。在工程投入使用后，由于在路基路面 的橫載和 車輛載荷的共同作用下，極易引起

8、地基的壓縮變形。所以，耍 對預(yù)選作為填料的各種土壤進行實驗，比較土壤的各項技術(shù)指標(biāo)，從中選 出最為適宜的土壤作為過渡路堤的填料。4. 2運用土工格柵土工格柵具備典型的應(yīng)力和應(yīng)變分散，對土體側(cè)向變形具冇較強的約 束力，進而增強路基的整體穩(wěn)定性。由于土工格柵具有一定的彈性，即使 在車輛荷 載反復(fù)的作用下，也不會產(chǎn)生較大的變形累積。同時，使用土 工格柵還會使上部荷載在路基中重新分配，減少橋臺臺背的垂直應(yīng)力。所 以運用土工格柵也成為能夠防止沉降的一種有效施工技術(shù)控制措施。4、3合理設(shè)置緩和過渡段由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而橋梁的地基土質(zhì)會因為天 然孔隙率大、含水量高、抗剪度差等特性，在長期受

9、橋梁自重和行車載荷 作用下發(fā) 生沉陷。所以，當(dāng)橋梁地基為軟土地基土質(zhì)時，可以實施在各 段不同強度z間設(shè)置強度過渡段的技術(shù)控制措施，來減少沉陷產(chǎn)生的可能 性。5、加快新技術(shù)的學(xué)握能力當(dāng)今社會，路橋工程施工技術(shù)飛速發(fā)展，因此施工單位就必須加強企 業(yè)自身的技術(shù)力量。通過學(xué)習(xí)新興的施工技術(shù)掌握企業(yè)技術(shù)管理工作的重 心。針對當(dāng)前國際大力提倡節(jié)能環(huán)保理念的現(xiàn)狀以及施工單位對節(jié)能環(huán) 保施工技術(shù)的要求，所以施工單位必須要加快新興技術(shù)的研發(fā)和學(xué)習(xí)力 度，以提高施工單位綜合市 場競爭能力為基礎(chǔ)，將技術(shù)優(yōu)化管理工作開 展好，為技術(shù)優(yōu)化管理目標(biāo)奠左堅實的基礎(chǔ)。6、加強施工人員的培訓(xùn)、優(yōu)選路橋工程質(zhì)量的形成受到所有參加

10、工程項0施工的管理技術(shù)干部、操 作人員、服務(wù)人員的共同作用，他們是影響工程質(zhì)量的主要因素。首先， 要控制施工質(zhì) 量，就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質(zhì)和質(zhì)量意 識。其次是人的技術(shù)素質(zhì)，管理干部、技術(shù)人員應(yīng)冇較強的質(zhì)量規(guī)劃、目 標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì) 量檢查的能力；生產(chǎn)人員應(yīng)有精湛的 技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀 念；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作 質(zhì)量，間接地保 證工程質(zhì)量。提高人的素質(zhì)，靠質(zhì)量教育、靠精神和物質(zhì)激勵的有機結(jié)合, 靠培訓(xùn)和優(yōu)選。結(jié)束語隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，對公路橋梁的施工質(zhì)量 和施工技術(shù)提出了更高的要求。為了確保路橋投入使用后行車的安全性、 舒適性和可靠性，并且 延長其