一師一優(yōu)課高一地理人教版必修2教學(xué)設(shè)計(jì)：5.2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響3 Word版含答案

1、2019屆精品地理資料 2019.4交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響教學(xué)設(shè)計(jì)一、知識(shí)與技能1了解交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。2了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。3了解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰的影響。二、過程與方法運(yùn)用案例教學(xué)，分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。三、情感態(tài)度與價(jià)值觀通過分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對(duì)周圍事物的觀察能力、實(shí)踐能力、問題探究的能力。四、教學(xué)重點(diǎn)1通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。2通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。3通過調(diào)查活動(dòng)的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及形成的條件。五、教學(xué)難點(diǎn)分析交通運(yùn)輸布局

2、對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。六、教具準(zhǔn)備多媒體設(shè)備及課件。七、課時(shí)安排建議用時(shí)1課時(shí)?！窘虒W(xué)過程】教學(xué)建議建議教師用多媒體展示一個(gè)具體案例，讓學(xué)生進(jìn)行探究，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，然后圍繞一些問題導(dǎo)入新課。情境導(dǎo)入揚(yáng)州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，至今已? 500多年的歷史。 自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以來，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽(yù)。 自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。新中國成立后，現(xiàn)代化陸路交通發(fā)展，加之京杭大運(yùn)河的疏浚，才使揚(yáng)州煥發(fā)了青春?！舅伎肌恳該P(yáng)州的興衰，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。1.理解：交通

3、運(yùn)輸線路對(duì)聚落空間形態(tài)的影響，交通線布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。2應(yīng)用：能結(jié)合案例，分析交通對(duì)聚落和商業(yè)的影響。學(xué)生用書p80一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1主要交通線變化的影響表現(xiàn)典例新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化嘉興市：城市形態(tài)隨水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化某種交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變大運(yùn)河沿岸城市：清末大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，發(fā)展緩慢，但空間形態(tài)基本保持不變2.運(yùn)輸布局變化的影響(1)聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。如株洲：沿鐵路發(fā)展；武漢：沿長江分布。(2)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。如

4、美國的波士頓紐約華盛頓大城市帶，由主要的高速公路及鐵路等運(yùn)輸干線相連。圖表導(dǎo)讀1讀教材圖5.6株洲城市略圖、圖5.7武漢城市略圖，據(jù)圖回答下列問題。(1)圖中株洲市區(qū)擴(kuò)散有何特點(diǎn)？(2)圖中武漢的區(qū)位有何優(yōu)勢？(3)武漢城市空間形態(tài)分布有何特點(diǎn)？(4)兩幅圖說明了什么問題？提示：(1)市區(qū)沿著京廣線、湘黔線擴(kuò)散。(2)武漢位于長江與漢水的交匯處，具有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢。(3)具有明顯的沿江分布特點(diǎn)。(4)交通布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響很大。二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度地形區(qū)交通運(yùn)輸布局狀況商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一小平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路分布

5、大2.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置(1)交通最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。(2)商業(yè)中心：大城市中商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。(3)集鎮(zhèn)圖表導(dǎo)讀2讀教材圖5.8山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意、圖5.9平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意，據(jù)圖回答下列問題。(1)分析圖5.8中的等高線，山區(qū)居民點(diǎn)分布的地形有什么特點(diǎn)？(2)分析圖5.9，觀察在平原地區(qū)的居民點(diǎn)分布有什么特點(diǎn)？(3)觀察兩圖，分析山區(qū)和平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在分布上有什么異同？提示：(1)分布在地形較為平坦的山谷。(2)分布在公路的沿線地區(qū)。(3)相同點(diǎn)：都分布在人口相對(duì)密集，聯(lián)系方便的公路兩旁；大都靠近商品生產(chǎn)地

6、。不同點(diǎn)：山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小，平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。學(xué)生用書p81p82交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響教學(xué)建議：此處建議教師用多媒體展示許多城市發(fā)展的變化，引導(dǎo)學(xué)生探究城市發(fā)展的原因。1交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響2交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展速度及形態(tài)的影響融會(huì)貫通1聚落空間形態(tài)受地形、河流等自然因素及交通運(yùn)輸條件、城市規(guī)劃等社會(huì)因素的影響。交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響越來越深刻。2平原地區(qū)聚落空間形態(tài)與河網(wǎng)密度的關(guān)系地勢平坦開闊且河道較少的平原地區(qū)，聚落的空間形態(tài)往往呈圓形或不規(guī)則的多邊形，而河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，聚落往往是沿河道伸展，平面形態(tài)多呈帶狀?！镜淅?】 下列關(guān)

7、于交通運(yùn)輸方式變化對(duì)城市形態(tài)影響的敘述，不正確的是()a水路交通時(shí)代，城市一般沿河流呈帶狀發(fā)展b公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)代，城市沿交通軸發(fā)展c輪船時(shí)代改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式d綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展解析交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化具有很強(qiáng)的時(shí)代性，水路交通時(shí)代，城市形態(tài)受河流影響較大，多沿河呈帶狀發(fā)展；隨著多種交通方式的出現(xiàn)，城市的形態(tài)開始由單一形式向多元形式轉(zhuǎn)變，綜合交通更使城市多方向分散擴(kuò)展。答案c交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響教學(xué)建議：此處建議教師用多媒體展示相關(guān)案例，引導(dǎo)學(xué)生探究交通運(yùn)輸線路對(duì)商業(yè)的影響。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，在城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心，商業(yè)中心的形成和布局與交通運(yùn)輸發(fā)

8、展變化密切相關(guān)。1交通線影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布、位置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成在區(qū)位原則方面包括市場最優(yōu)和交通最優(yōu)兩個(gè)原則，其中的市場最優(yōu)原則中需求的消費(fèi)人口也受到交通最優(yōu)原則的影響，所以和交通線相關(guān)的交通最優(yōu)原則是最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的原則。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的要求區(qū)位原則交通運(yùn)輸線位置便捷的交通、大量的消費(fèi)人口交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣、市區(qū)邊緣的高速公路沿線2.交通線影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度，受到多種因素的影響，其中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。例如，山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不同，具體原因如下圖所示：融會(huì)貫通1隨著私人小汽車普及，商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴(kuò)大。2隨著高速公路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)絡(luò)形成，發(fā)

9、達(dá)國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方，城市郊區(qū)形成新的商業(yè)中心?！镜淅?】 (2013·高考海南卷)閱讀圖文資料，完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市m至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。解析m城市作為當(dāng)?shù)氐闹行某鞘?，?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，且距離乙地較近，因而成為主要的食客源地；高速公路的修建使人們的出行更加便利。乙地比甲地有明顯的交通優(yōu)勢，因此發(fā)展較快，并且在乙地形成了集聚效應(yīng)。答案m市為主要

10、食客源地。高速公路快捷、方便，吸引m市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往m市遠(yuǎn)比甲地方便)。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多，名氣漸盛，而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。 活動(dòng)點(diǎn)撥 一、教材p84讀圖思考地區(qū)山區(qū)平原地形地勢起伏平坦開闊人口稀少稠密交通運(yùn)輸線稀少密集商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小大二、教材p86活動(dòng)1(1)了解情況后，完成圖示。(2)便利的交通運(yùn)輸條件。交通發(fā)展使交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)代商業(yè)發(fā)展對(duì)市場信息的要求越來越高，商品流通速度的快慢影響著商機(jī)，商業(yè)場所的布局對(duì)交通有著非常高的要求。為了方便人流物流的集散，提高經(jīng)濟(jì)效益，新型商業(yè)場所對(duì)交通干線有重要的依附關(guān)系。2(1)社會(huì)實(shí)踐題(要突出本地的主導(dǎo)性特征)。由于農(nóng)村人口分布較為稀疏，為便于人們將多余的物品進(jìn)行交易，因此在一定范圍的區(qū)域內(nèi)都